港城

人：江蘇省射陽縣港城實(shí)驗(yàn)小學(xué) 楊 浩·主持人語·在當(dāng)今世界格局之下，各種文化相互碰撞、深度融合。我們國(guó)家愈加重視文化軟實(shí)力的建設(shè)。書法，不僅是寫字，其深層蘊(yùn)含的是我國(guó)先人認(rèn)識(shí)世界的一種睿智的方式，是我國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的寶貴財(cái)富。傳承書法教育精髓，努力培養(yǎng)愛書法、學(xué)書法的新時(shí)代接班人，正是弘揚(yáng)中華優(yōu)良傳統(tǒng)文化的自覺。江蘇省射陽縣港城實(shí)驗(yàn)小學(xué)落實(shí)“書法進(jìn)課堂”，把握時(shí)代脈搏，打造了“翰墨水韻”書香校園，多舉措、全方位進(jìn)行校本化實(shí)踐。復(fù)興路上，在民族文化重新被呼喚

布局等給予支撐。港城關(guān)系是影響港口城市持續(xù)健康發(fā)展的重要因素，也是港城發(fā)展研究的熱點(diǎn)之一[1-3]。長(zhǎng)三角地區(qū)城市發(fā)展水平高、經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)，長(zhǎng)三角港口群的引擎作用十分顯著。從港口城市實(shí)際發(fā)展情況看，港城關(guān)系發(fā)展路徑不同、發(fā)展層次不一，相關(guān)定量研究較少。相對(duì)集中指數(shù)[4-6]可以用于測(cè)定港城相對(duì)發(fā)展強(qiáng)度，是定量分析港城關(guān)系的常用方法，但其結(jié)果會(huì)根據(jù)區(qū)域劃分不同而變化，有一定主觀性。本文運(yùn)用改進(jìn)的相對(duì)集中指數(shù)方法動(dòng)態(tài)計(jì)算長(zhǎng)三角地區(qū)主要港口城市的港城關(guān)系，探討不同

更多的貿(mào)易機(jī)會(huì).港城協(xié)調(diào)發(fā)展成為港口城市提升競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要因素,影響著港口城市的發(fā)展特征[3].但是,隨著港口城市的發(fā)展,由此帶來的生態(tài)問題、用地矛盾等負(fù)面效應(yīng)也在不斷增加,導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)開始從港口城市向外遷移[4],港口與城市的聯(lián)系開始松散,港城發(fā)展出現(xiàn)不協(xié)調(diào)等.因此,探究港口與城市協(xié)同發(fā)展對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義,有利于進(jìn)一步對(duì)外開放,深度參與國(guó)際循環(huán).目前,國(guó)內(nèi)外關(guān)于港口與城市的研究多集中于港城關(guān)系上.相對(duì)而言,早期學(xué)者更多是針對(duì)港城的

10)0 引言以港城為代表的濱海地域長(zhǎng)期擔(dān)當(dāng)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，港口和城市之間的共生性是相關(guān)學(xué)科關(guān)注的重點(diǎn)。港城共生關(guān)系可從經(jīng)濟(jì)和空間兩個(gè)主要維度進(jìn)行審視：在經(jīng)濟(jì)功能的互動(dòng)和傳遞方面，港口和城市在經(jīng)歷緊密融合后，兩者的脫鉤已在發(fā)達(dá)國(guó)家顯現(xiàn)；在空間結(jié)構(gòu)方面，港口和城市傳統(tǒng)上往往集中布局、融合發(fā)展，而隨著對(duì)外海航道需求的增加以及大型臨港產(chǎn)業(yè)綜合體的興起，新建碼頭往往布局在深水岸區(qū)域。近些年，港城關(guān)系的動(dòng)態(tài)性和異質(zhì)性更趨復(fù)雜，需持續(xù)追蹤研究以評(píng)定港口和城市的協(xié)同狀態(tài)和機(jī)

的需求，近年來，港城矛盾問題愈加突出，港口發(fā)展引發(fā)的環(huán)境問題、土地問題、交通問題開始逐漸被社會(huì)排斥。協(xié)調(diào)好港城發(fā)展關(guān)系已經(jīng)成為當(dāng)前我國(guó)港口城市發(fā)展不可忽視的重要問題，尤其是制定城市區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)必須重點(diǎn)關(guān)注的問題。1 港城關(guān)系的內(nèi)涵及演變模式1.1 港城關(guān)系的內(nèi)涵港城關(guān)系是指港口城市與所轄港口相互之間的需求、影響與制約關(guān)系，主要包括：經(jīng)濟(jì)、管制、地理與文化等四方面的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)關(guān)系，是指港口和城市之間為了達(dá)到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益，所形成的社會(huì)關(guān)系；管治關(guān)系，是指港

盧同根港城人的飯局是頗有講究的。時(shí)間通常安排在晚上，以周末居多。酒店不一定大，但要有特色，要么海鮮燒得好，要么野味新鮮。正常下午三四點(diǎn)，主人就來到了酒店。剛落座，便拿出手機(jī)挨個(gè)打一通，重復(fù)著同一句話：“怎么還沒到?。咳币?，就等你了……”對(duì)方就會(huì)說馬上就到，或說已經(jīng)到樓下了。還會(huì)說，馬上到，路上遇到一熟人呢。其實(shí)往往剛出門甚至還沒出門。終有姍姍來遲者，明明在家閑得難受，卻故意來遲。四五人到了，便拉開飯前的序曲，四個(gè)人組成牌局摜起蛋來，稱作“飯前不摜蛋，等于

究領(lǐng)域主要集中在港城空間關(guān)系和港城經(jīng)濟(jì)關(guān)系兩個(gè)方面.1) 港城空間關(guān)系.港城空間關(guān)系理論研究起步較早,1965年英國(guó)地理學(xué)家Bird[5]首先提出了Anyport理論,Hoyle[6]在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新性提出了Anyport-type模型,Barke[7]將港口的生命周期劃分為5個(gè)階段,Notteboom等[8]提出了港口發(fā)展三階段論.在實(shí)證研究方面,涵蓋了港城空間結(jié)構(gòu)[9]、港口城市和中心港物流之間的關(guān)系[10]、港口與城市系統(tǒng)之間的可持續(xù)性研究[11]等主

張家港市港城公共交通有限公司 朱惠萍（本文作者系張家港公交黨總支書記）公交企業(yè)為社會(huì)公眾提供公共出行服務(wù)，是展示城市形象的“一張名片”。黨建工作是公交企業(yè)發(fā)展強(qiáng)有力的“紅色引擎”，是公交企業(yè)強(qiáng)有力發(fā)展的支撐。張家港市港城公共交通有限公司以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想以及黨的十九大精神為指導(dǎo)，以濃厚的黨建特色為引領(lǐng)，不斷提升公交整體服務(wù)水平，為乘客提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的公交出行服務(wù)。張家港市港城公共交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱港城公交）成立于2006 年。截至目前，

過定性歸納，根據(jù)港城關(guān)系的發(fā)展階段總結(jié)為不同的發(fā)展時(shí)序。鄧星月[4]提出港口和城市的空間結(jié)構(gòu)的組成，并探討了港口城市臨港區(qū)域空間的形態(tài)演變。Hoyle[5]從港口和城市發(fā)展周期的角度，把港城演化關(guān)系歸納總結(jié)為港口形成階段、港口擴(kuò)張階段、港口工業(yè)化、港口用地退出城市濱水區(qū)、城市濱水區(qū)再復(fù)興、港口和城市恢復(fù)聯(lián)系6 個(gè)階段。在城市和港口相互作用方面，國(guó)內(nèi)外已取得較多研究成果[6-16]。在城市和港口規(guī)劃銜接方面，劉永滿等[17]通過對(duì)港城關(guān)系的發(fā)展規(guī)律分析，提出

基礎(chǔ)上，通過對(duì)星港城墓地出土的北魏時(shí)期的人骨進(jìn)行人類學(xué)分析，結(jié)合歷史學(xué)、文獻(xiàn)學(xué)和考古學(xué)資料，對(duì)北魏居民的形態(tài)特征、人種類型及人群間的親疏關(guān)系進(jìn)行探索。二、材料與方法（一）材料星港城墓群位于大同市區(qū)東面，御河（北魏稱如渾水）東岸，御東區(qū)鴻雁路與南環(huán)東路交會(huì)處。墓群所在地西鄰沙嶺村，東臨石家寨村、大同方特樂園，南鄰寺兒村。2017年5月，大同市考古研究所為配合城市基本建設(shè)，對(duì)該地進(jìn)行搶救性發(fā)掘，共發(fā)現(xiàn)墓葬46座，其中北魏時(shí)期的墓葬42座。墓葬有磚室墓、洞室墓、

余件（套）與寧波港城發(fā)展歷史相關(guān)的文物展品，分為“河海交匯，港城肇基（戰(zhàn)國(guó)—唐）”“賈舶交至，港城勃興（五代—元）”“內(nèi)外兼濟(jì)，港城共生（明—1840）”“時(shí)代巨變，港城轉(zhuǎn)型（1840—1949）”“通達(dá)天下，港城新篇（現(xiàn)代）”五個(gè)單元，以寧波港口與城市發(fā)展歷史為主題，解碼“城以港興”的發(fā)展基因，重現(xiàn)“港城互動(dòng)”的千年軌跡，詳實(shí)地講述寧波從孕育到興盛繁榮，又歷經(jīng)元明清的榮衰，再到近代的嬗變、當(dāng)代的新生的歷史發(fā)展軌跡。據(jù)了解，展覽期間，主辦方將組織系列主題專

余件（套）與寧波港城發(fā)展歷史相關(guān)的文物展品，分為“河海交匯，港城肇基（戰(zhàn)國(guó)—唐）”“賈舶交至，港城勃興（五代—元）”“內(nèi)外兼濟(jì)，港城共生（明—1840）”“時(shí)代巨變，港城轉(zhuǎn)型（1840—1949）”“通達(dá)天下，港城新篇（現(xiàn)代）”五個(gè)單元，以寧波港口與城市發(fā)展歷史為主題，解碼“城以港興”的發(fā)展基因，重現(xiàn)“港城互動(dòng)”的千年軌跡，詳實(shí)地講述寧波從孕育到興盛繁榮，又歷經(jīng)元明清的榮衰，再到近代的嬗變、當(dāng)代的新生的歷史發(fā)展軌跡。據(jù)了解，展覽期間，主辦方將組織系列主題專

100044)港城界面是交通功能與城市功能相互作用形成的經(jīng)濟(jì)地域綜合體，具有濱水和靠近市中心的區(qū)位特點(diǎn)，是港口城市潛在的優(yōu)質(zhì)自然、歷史、文化和社會(huì)資源. 20世紀(jì)60年代，城市港口經(jīng)歷港口外遷、港區(qū)廢棄、去工業(yè)化、區(qū)域真空化和再生等發(fā)展階段后成為頗受關(guān)注的區(qū)域[1]，促生了再開發(fā)熱潮. 以城市發(fā)展需求和公眾需求為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，多元復(fù)合的更新方式已成為國(guó)際范圍內(nèi)港城界面濱水區(qū)更新趨勢(shì). 然而，我國(guó)多數(shù)重構(gòu)項(xiàng)目仍是商業(yè)和地產(chǎn)導(dǎo)向下的“拆舊建新”式更新，排斥市民

城市，又容易出現(xiàn)港城的相互干擾乃至沖突。因此，港口與城市要在空間上取得協(xié)調(diào)發(fā)展，需要在毗鄰布置與分離布置間取得平衡。此平衡狀態(tài)下的距離即是港城的適宜距離。學(xué)界對(duì)于港城空間關(guān)系的研究，主要從時(shí)空層面描述港城空間的結(jié)構(gòu)性關(guān)系。如英國(guó)地理學(xué)家伯德的Anyport模型揭示了隨著港口設(shè)施的增加，港口向下游發(fā)展的趨勢(shì)十分明顯[1]。港城發(fā)展過程中的港城空間關(guān)系可以分為共生一體、共同擴(kuò)張、港城分離、再度整合的4個(gè)過程[2]。本文重點(diǎn)探討空間維度下的港城適宜距離。主要從港

年12月底，鎮(zhèn)海港城花園的老舊小區(qū)改造逐漸進(jìn)入掃尾階段。經(jīng)過近半年的施工，小區(qū)里凌亂的“空中飛線”消失了，斑駁的樓道經(jīng)過粉刷后顯得亮堂堂的，平坦的瀝青路代替了原來破損龜裂的水泥路，停車位也多了……整個(gè)小區(qū)清清爽爽，連住戶們心情都好了。更值得一提的是，作為沒有專項(xiàng)維修資金的老小區(qū)，改造后，港城花園開始向業(yè)主收取公共部位專項(xiàng)維修金，物業(yè)費(fèi)也實(shí)現(xiàn)提價(jià)，這為小區(qū)后續(xù)管理和品質(zhì)維持提供了保障。鎮(zhèn)海區(qū)招寶山街道港城花園建于1988年，占地3萬多平方米，有802戶住戶。

日上午，福清江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)萬華化學(xué)全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目步入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，萬華福建產(chǎn)業(yè)園正式動(dòng)建。當(dāng)天，福清共有18個(gè)項(xiàng)目集中動(dòng)工，總投資581億元。根據(jù)規(guī)劃，萬華化學(xué)(福建)MDI產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶福清江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)，第1期擬在江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)西區(qū)投資新建4個(gè)項(xiàng)目，包括40萬t/a MDI項(xiàng)目、40萬t/a PVC項(xiàng)目、40萬t/a苯胺一體化項(xiàng)目、60萬t/a甲醇項(xiàng)目；技改提升4個(gè)項(xiàng)目，包括大型煤氣化、燒堿(由12萬t/a擴(kuò)至60萬t/a)、TDI(由10萬t/a擴(kuò)至

2011年4月，港城置業(yè)股東會(huì)決定向新華信托貸款。2011年6月，新華信托與港城置業(yè)及其2名自然人股東達(dá)成了受讓股權(quán)的協(xié)議，并簽訂《合作協(xié)議》，協(xié)議約定：新華信托方提供2-2.5億元資金，將其中一些資金用于收購港城置業(yè)80%股權(quán)，該筆融資設(shè)定了固定期限，期限屆滿港城置業(yè)應(yīng)當(dāng)向新華信托償還信托資金、支付信托收益。為了保證《合作協(xié)議》的履行，2名股東以其股權(quán)進(jìn)行質(zhì)押并辦理了質(zhì)權(quán)登記，港城置業(yè)以其土地使用權(quán)進(jìn)行了抵押。港城置業(yè)于工商行政部門進(jìn)行了股東身份變更登記

我只想說說“我的港城”，我所生活和熟悉的地方。我從九歲離開后塍搬來市區(qū)，至今已在市區(qū)楊舍生活了整整二十五年。要我說狀元山的高大我說不出來，要我談?dòng)缿c寺的煙雨我談不出來，對(duì)于俯拾皆趣的港城，我所知道的真是太少了，我所能說的只是“我的港城”，小小的，少少的，卻是深愛的。我曾到過龍盤虎踞的南京，無數(shù)英雄在那里來來去去，許多朝代在那里影影幢幢，明故宮、夫子廟、秦淮河，帝王氣、才子氣、脂粉氣，歷史在那里翻騰，氣脈在那里交染。那座城市有太多的滄桑，如同她道路兩旁高大合

朱顯志炎熱的天氣日漸轉(zhuǎn)涼，但東港市職工心里卻熱乎的很，在這座城市里悄然興起了一股攝影熱潮，把許多職工的心綁在了一起。2018年8月初，東港市總工會(huì)籌備成立“職工攝影之家”，隨即便由東港市總工會(huì)主席孫繼武掛帥，舉辦了首屆東港市職工攝影大賽，于10月中旬落下帷幕。緊接著，東港市總工會(huì)為了5年一次的勞動(dòng)模范先進(jìn)集體表彰大會(huì)，精心策劃了“最美工人”采集入冊(cè)活動(dòng)，由市總工會(huì)和廣大參與攝影活動(dòng)的職工朋友們，一同拍出為振興而奮斗的最美瞬間。東港市總工會(huì)在2018年下半年

耦合體[2]，對(duì)港城耦合系統(tǒng)可持續(xù)性發(fā)展的探索有助于推動(dòng)我國(guó)港口與城市之間的良性互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)港口與城市全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)性發(fā)展。對(duì)港城耦合系統(tǒng)可持續(xù)性發(fā)展問題的研究大致分為三個(gè)方向：第一個(gè)方向是港口與城市在經(jīng)濟(jì)層面的互動(dòng)發(fā)展研究，包括港口發(fā)展帶動(dòng)城市GDP提高、城市經(jīng)濟(jì)對(duì)港口發(fā)展的促進(jìn)作用以及二者之間的互動(dòng)關(guān)系研究，對(duì)此類問題的研究主要運(yùn)用Huff模型[3]、耦合度協(xié)調(diào)模型[4]、DEA和偏相關(guān)分析[5]、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型[6]、變參數(shù)狀態(tài)空間模型[7]。第二個(gè)

港興，港以城榮，港城相長(zhǎng)，衰榮共濟(jì)”[1]，這是全世界港口城市發(fā)展演變的普遍規(guī)律。北部灣港主要由北海港、欽州港和防城港三大港口及其依托城市組成，港口成長(zhǎng)與城市發(fā)展的相互依托、相互促進(jìn)，對(duì)廣西整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也起到非常重要的影響。本文主要通過協(xié)同度指標(biāo)，來探尋北部灣港口的港城協(xié)同發(fā)展的歷史演進(jìn)，并為北部灣港口整體建設(shè)提供政策建議。北部灣港發(fā)展現(xiàn)狀及港城互動(dòng)理論北部灣口岸資源十分豐富，海岸線長(zhǎng)達(dá)1600公里，其中有230公里適合港口建設(shè)。北部灣建成港口主要包括北

記者 陳佳慧太倉港城，一市雙城的幸福詮釋記者 陳佳慧最近，由新華社《瞭望東方周刊》主辦的2017中國(guó)幸福城市論壇在北京召開。根據(jù)論壇發(fā)布的榜單，太倉市榮登年度中國(guó)最具幸福感城市縣級(jí)市榜首。這是太倉市連續(xù)第六次入選“中國(guó)最具幸福感城市”榜單，同時(shí)也是太倉市第三次位列縣級(jí)榜單首位。進(jìn)入新時(shí)代、面對(duì)新形勢(shì)、實(shí)現(xiàn)新作為，太倉港經(jīng)開區(qū)以黨的十九大精神為指引，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為行動(dòng)指南，對(duì)標(biāo)太倉“兩地兩城”的總體定位，著力打造沿江先進(jìn)制造基地、臨港現(xiàn)

A和偏相關(guān)分析的港城發(fā)展關(guān)聯(lián)效應(yīng)高 濤，高金敏，曲林遲(上海海事大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，上海 201306)以港城關(guān)系發(fā)展為研究對(duì)象，在對(duì)寧波港進(jìn)行深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，分別運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(Data Envelopment Analysis,DEA)方法和偏相關(guān)分析方法對(duì)寧波市港城互動(dòng)情況進(jìn)行研究。通過DEA分析得到：2011年以前，寧波市港城之間呈現(xiàn)明顯的互動(dòng)現(xiàn)象，港口對(duì)城市發(fā)展的推動(dòng)作用明顯；2011—2014年，寧波港發(fā)展逐步進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)的成熟期，寧波市經(jīng)

蘇省連云港市的“港城名師工作室”建設(shè)，為教育行政決策提供服務(wù)，汪燕名師工作室自2015年4月開始開展相關(guān)的研究。本次研究主要涉及三方面的內(nèi)容，一是對(duì)比分析兩批名師工作室類型、區(qū)域、學(xué)段、學(xué)科等分布情況；二是闡述首批名師工作室建設(shè)考核結(jié)果，分析首批名師工作室建設(shè)的成效，找出存在的問題；三是對(duì)第二批名師工作室建設(shè)情況進(jìn)行跟蹤研究。名師工作室；連云港市；教師專業(yè)成長(zhǎng)名師工作室建設(shè)是教師專業(yè)發(fā)展的重要途徑，是教師專業(yè)發(fā)展理論與中國(guó)實(shí)際狀況相結(jié)合的產(chǎn)物。工作室吸納了

意的小村莊，感受港城變化的星星點(diǎn)點(diǎn)。在這個(gè)離市區(qū)不遠(yuǎn)的小村莊，滿眼景致，我看到的只有一面墻，一條路，一個(gè)人。這是一面墻，一面用磚砌成的古老的墻，被一只無形的手一推，使原本就顫顫巍巍如同老人的墻，轟然倒塌?？諝庵猩硥m彌漫，似乎在圍觀的人眼前蒙上了一層半透明的紗。我低頭望向散落滿地的磚，不知怎的對(duì)這面墻的命運(yùn)泛起同情之心。夕陽未散的余暉下，卻見每個(gè)人的臉上，充滿的不是對(duì)這面墻的惋惜，而是推倒古老過去的喜悅，迎接新墻美好未來的希冀。我也被周圍人喜悅的掌聲感染，望

錢　進(jìn)?淺析 “港城車大夫” 品牌之 “中國(guó)夢(mèng)” 內(nèi)涵張家港市機(jī)動(dòng)車維修管理處（215600）錢進(jìn)國(guó)家夢(mèng)，是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的主導(dǎo)理想和價(jià)值追求的反映，也是國(guó)家崛起的精神動(dòng)力。習(xí)近平總書記在參觀“復(fù)興之路”展覽時(shí)，明確把實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”的道路，定位于中國(guó)特色社會(huì)主義，這正是實(shí)現(xiàn)我中華民族偉大復(fù)興的科學(xué)指南。習(xí)近平總書記指出：“中國(guó)夢(mèng)歸根到底是人民的夢(mèng)，必須緊緊依靠人民來實(shí)現(xiàn)，必須不斷為人民造福。”直接闡明了“中國(guó)夢(mèng)”的承載體是人民，要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”，必須要解決好

杰指導(dǎo)老師 王敬港城，我的夢(mèng)贛榆區(qū)外國(guó)語學(xué)校八（9）班 吳龍杰指導(dǎo)老師 王敬小編心語親愛的少年，年輕時(shí)的無所畏懼必定不負(fù)青春的榮光，在春桃青杏的季節(jié)里，開拓眼界，積累經(jīng)驗(yàn)。我們都一樣，在疲憊不堪之后保持熱血，在面臨選擇時(shí)渴望清醒，在頭破血流里繼續(xù)前進(jìn)，在孤獨(dú)迷茫中堅(jiān)守自我。紫紅的晚霞中，晃起一波漣漪，最后一道昏暗而柔和的光芒，隨風(fēng)逝去。港城是迷人的。寂靜、幽暗的森林中，高大的樹木矗立著，褐紋上遍布?xì)q月的痕跡，晶瑩露珠點(diǎn)綴著綠色小草，一切都是那么寧靜、祥和。

秀美風(fēng)光 游在港城連云港山海相擁、港城環(huán)抱、人文薈萃、氣候宜人，是一座特色鮮明、人文薈萃的中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。明代詩人武尚行曾這樣描述連云港：“天連齊魯千峰繞，地接江淮萬里來”。在這片7600多平方公里的土地上，到處都點(diǎn)綴著美麗的山水，迷人的風(fēng)景，燦爛的文明，也讓這座海港山城綻放旅游之花并因此熠熠生輝。旅游業(yè)作為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前越來越受到黨委政府的青睞和重視，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)綠色發(fā)展，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，豐富群眾生活，擴(kuò)大對(duì)外交往

秀美風(fēng)光 游在港城連云港山海相擁、港城環(huán)抱、人文薈萃、氣候宜人，是一座特色鮮明、人文薈萃的中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。明代詩人武尚行曾這樣描述連云港：“天連齊魯千峰繞，地接江淮萬里來”。在這片7600多平方公里的土地上，到處都點(diǎn)綴著美麗的山水，迷人的風(fēng)景，燦爛的文明，也讓這座海港山城綻放旅游之花并因此熠熠生輝。旅游業(yè)作為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前越來越受到黨委政府的青睞和重視，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)綠色發(fā)展，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，豐富群眾生活，擴(kuò)大對(duì)外交往

導(dǎo)老師 王玲美麗港城我的家連云區(qū)東港中學(xué)八（5）班 王瑞禾指導(dǎo)老師 王玲我的家鄉(xiāng)是美麗的海濱城市連云港。這里景色秀美，依山傍水，氣候十分適宜居住。她像一顆耀眼的明珠，令人無比憧憬和向往。現(xiàn)在我就帶大家一起去美麗港城游覽一番。在春天來到港城，首選之處便是桃花澗。沿著山路漫步山間，山頂上搖蕩著清遠(yuǎn)的霧，伴隨著野草、春桃的芳香，像一杯醇醇的瓊漿，令人心曠神怡。桃樹猶如一個(gè)個(gè)羞澀的少女，顯露出婀娜的身姿，楚楚動(dòng)人。走近看，桃花的花瓣小巧玲瓏，在那粉紅色中偶爾夾雜著

十二首)※ 馮偉港城春一灣五島競(jìng)春暉，碧海銀沙白鷺飛。和暢惠風(fēng)蘇石物，港城無處不芳菲。風(fēng)箏扶搖直上競(jìng)風(fēng)流，升降翻飛樂不休。禍福安危憑一線，身居高處豈無憂。雙面人方寸天地我為尊，上峰座下作玄孫。辦公時(shí)似包文正，風(fēng)月場(chǎng)中欲斷魂。讀書樂駟馬高官豈百年，榮華富貴似云煙。詩詞留得兒孫讀，翰墨飄香代代傳。港城風(fēng)帆正舉春入港城景更嬌，笙歌陣陣透云霄。東風(fēng)鼓勁風(fēng)帆舉，百業(yè)騰飛逐浪潮。題鐘鼓樓晨鐘喚醒夢(mèng)中人，未熟黃粱已起身。暮鼓震驚名利客，往生無論富和貧。貧官圖會(huì)議臺(tái)前正氣

秀美風(fēng)光 游在港城連云港山海相擁、港城環(huán)抱、人文薈萃、氣候宜人，是一座特色鮮明、人文薈萃的中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。明代詩人武尚行曾這樣描述連云港：“天連齊魯千峰繞，地接江淮萬里來”。在這片7600多平方公里的土地上，到處都點(diǎn)綴著美麗的山水，迷人的風(fēng)景，燦爛的文明，也讓這座海港山城綻放旅游之花并因此熠熠生輝。旅游業(yè)作為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前越來越受到黨委政府的青睞和重視，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)綠色發(fā)展，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，豐富群眾生活，擴(kuò)大對(duì)外交往

燕“日新月異”的港城連云港外國(guó)語學(xué)校九（15）班 李秋樂指導(dǎo)老師 郭燕時(shí)間使一切發(fā)生著變化?！}記誰的家鄉(xiāng)不美麗？不管是泥巴小徑，還是高樓大廈?！疤以从衽钊R境，勝跡如云入蜃樓?！边@是宋代大詩人蘇東坡的詩句。這句詩贊美了我的家鄉(xiāng)連云港，一座云臺(tái)山，把我們緊緊地聯(lián)系在了一起。她有獨(dú)特的地理位置，是鑲嵌在祖國(guó)18000公里海岸線中的一顆明珠；她有魅力的風(fēng)土人情，是那海邊人民的熱情似火；她不再是那昔日那名不見經(jīng)傳的小港口，而是搖身一變，已是面向世界的“東方橋頭

師 王家春美麗的港城我的家贛榆區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)五（10）班 蘇越指導(dǎo)老師 王家春連云港——一個(gè)坐落在黃海之濱的美麗城市，我的家鄉(xiāng)就在這兒。也許你不曾來過，其實(shí)，這里有許多的歷史故事與傳說。秦代，方士徐福從這里出發(fā)，東渡日本尋找丹藥，有“徐福祠”為證。明代小說家吳承恩筆下的那個(gè)機(jī)智勇敢的齊天大圣孫悟空的老家——花果山，就在這里。啊，家鄉(xiāng)！英雄的前輩，譜寫了一個(gè)個(gè)可歌可泣的歷史故事。位于西部夾谷山南端的山上，安葬著無數(shù)抗日烈士?？淘谑系奈淖郑涊d著一場(chǎng)場(chǎng)驚心動(dòng)魄

梅秀美風(fēng)光，游在港城東?？h和平路小學(xué)四（6）班 唐子豪指導(dǎo)老師 王清梅有言道：“上有天堂，下有蘇杭?！倍谖业难劾?，我的家鄉(xiāng)連云港亦有其自己的風(fēng)采。坐落于黃海之濱，這個(gè)美麗的海濱城市集聚了海的浩瀚，山的偉岸和港的魅力。連云港，可是貨真價(jià)實(shí)的在水一方，每到夏天，南來北往的客人走進(jìn)海濱浴場(chǎng)的懷抱，聽濤聲陣陣，看浪花翻滾……說到連云港,自然不得不提到我們的鎮(zhèn)城之寶----?花果山.大詩人李白曾說：“明日不歸沉碧海，白云愁色滿蒼梧?！被ü奖闶沁@:“海內(nèi)四大名靈”

◎文/夏來保天津港城互動(dòng)發(fā)展對(duì)策研究 ——基于京津冀協(xié)同發(fā)展的視角◎文/夏來保在京津冀協(xié)同發(fā)展納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，天津港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入新的階段。本文找出了天津港城互動(dòng)發(fā)展中存在的問題。結(jié)合京津冀協(xié)同發(fā)展背景下港口與城市互動(dòng)發(fā)展出現(xiàn)的新特點(diǎn)和新趨勢(shì)，提出了天津港城互動(dòng)發(fā)展的對(duì)策建議。港口；港口城市；港城互動(dòng)；京津冀協(xié)同一、引言港口與城市發(fā)展相輔相成，港口是城市對(duì)外開放的門戶，城市是港口繁榮發(fā)展的載體。目前，“以港興城，港城互動(dòng)”已成為世界港口與城市追求

五大平臺(tái) 培育“港城工匠” ——浙江省寧波市培育、選拔“工匠”的做法□浙江省寧波市總工會(huì) 王志勇今年以來，浙江省寧波市總工會(huì)搭建五大平臺(tái)培育“港城工匠”。搭建孵化發(fā)育平臺(tái)。寧波市總工會(huì)出資2000萬元，建立“港城工匠發(fā)展基金”，5年內(nèi)全額用于一線優(yōu)秀技術(shù)工人學(xué)歷技能提升的教育培訓(xùn)補(bǔ)助，重點(diǎn)扶植一批愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研、追求卓越的能工巧匠，培育造就一支“港城工匠”隊(duì)伍。掛牌成立“寧波職工發(fā)展中心”，通過與知名高校、職業(yè)院校、大型企業(yè)的項(xiàng)目化合作，深化職工學(xué)歷繼

？它離夢(mèng)想中的“港城”還有多大距離？鄂州的轉(zhuǎn)型實(shí)踐，對(duì)中國(guó)內(nèi)陸城市升級(jí)又有著怎樣的借鑒？“鄂州速度”在路標(biāo)指引下，很容易就能找到唯品會(huì)華中運(yùn)營(yíng)中心。30米左右高、“VIP”造型的粉紅色拱形大門，好遠(yuǎn)即可望見。比巨型大門高度更令業(yè)界矚目的是“唯品會(huì)速度”：一期工程從開建到開業(yè)僅九個(gè)月，且當(dāng)年利稅過億元；運(yùn)營(yíng)半年，業(yè)績(jī)翻了五倍。進(jìn)入廠區(qū)，只見左側(cè)多臺(tái)物流貨運(yùn)車輛正在裝運(yùn)貨物，右側(cè)員工體育場(chǎng)已具雛形。再往前看，偌大工地一派繁忙景象?！澳鞘俏覀兊亩诠こ蹋A(yù)計(jì)明年

辭職賣辦公家具1996年，田玉連大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)入一家規(guī)模大、效益好的知名大公司。2000年公司改制后，田玉連在私企里面從事計(jì)量工作。那時(shí)，妻子劉玉秋從事民用家具的銷售工作，主要銷售沙發(fā)、茶幾和床墊等常見物品。田玉連工作并不太累，有時(shí)間的時(shí)候，就幫妻子打理一下生意。“那個(gè)時(shí)候，在不少親戚朋友看來，我的工作還算比較舒服，會(huì)一直在那家企業(yè)里干下去。”田玉連說，雖然工作不錯(cuò)，但是畢竟不是自己內(nèi)心里想要的。2009年，他辭職了，準(zhǔn)備和妻子一起打理生意，首先要做的就是

發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的港城濱水區(qū)再開發(fā)才受到關(guān)注，融資和遺產(chǎn)保護(hù)首先受到重視[2]。21世紀(jì)以來，隨著拉穆[3]、蒙巴薩[4](肯尼亞)、桑給巴爾島的石頭城[2](坦桑尼亞)、伊斯坦布爾[5]、釜山[6]等經(jīng)驗(yàn)研究的出現(xiàn)，發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)的港城濱水區(qū)再開發(fā)研究正在豐富起來，已成為世界濱水區(qū)再開發(fā)研究的焦點(diǎn)。盡管國(guó)外學(xué)者P.Hall[7]、D.L.A.Gordon[8]和B.S.Hoyle[2]曾對(duì)20世紀(jì)最后10余年的濱水區(qū)再開發(fā)研究作了總結(jié)或評(píng)述，但仍缺乏較為

051)0 引言港城交通問題研究隨著港口與城市之間相互發(fā)展的密切關(guān)系而越顯重要。港城在發(fā)展中的矛盾沖突表現(xiàn)在多方面，其中以空間發(fā)展資源的爭(zhēng)奪尤為突出。港城港口與城市的規(guī)劃責(zé)任行政主體錯(cuò)綜復(fù)雜，單方面制定發(fā)展戰(zhàn)略、基礎(chǔ)設(shè)施資源分配和土地利用規(guī)劃等空間發(fā)展規(guī)劃內(nèi)容，使得兩個(gè)發(fā)展核在逐漸外擴(kuò)成長(zhǎng)過程中資源浪費(fèi)、規(guī)劃相左，影響一方穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。港城交通系統(tǒng)的研究將豐富港口城市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容，制定合理的港城空間體系下的交通發(fā)展模式，有效解決港口城市交通問題。1