隧道施工
- 機(jī)器學(xué)習(xí)方法在盾構(gòu)隧道工程中的應(yīng)用研究現(xiàn)狀與展望
；機(jī)器學(xué)習(xí)；隧道施工；大數(shù)據(jù)；人工智能中圖分類號：U455.43? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號：2096-6717（2024）01-0001-13Review and prospect of machine learning method in shield tunnel constructionCHEN Xiangshenga，b，c， ZENG Shiqia， HAN Wenlonga， SU Donga，b，c（a. College of
土木建筑與環(huán)境工程 2024年1期2024-01-03
- 隧道施工安全風(fēng)險與隧道施工現(xiàn)場管理
際，深入研究隧道施工安全風(fēng)險和隧道施工現(xiàn)場管理工作內(nèi)涵，總結(jié)安全風(fēng)險和現(xiàn)場施工管理的重點，期望為有關(guān)技術(shù)人員提供一點借鑒，以便推動隧道項目的順利施工。關(guān)鍵詞：隧道施工；安全風(fēng)險；現(xiàn)場管理中圖分類號：U455? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2023）06-0078-030 引言中國自然環(huán)境多樣且復(fù)雜，有很多的山地溪
智能建筑與工程機(jī)械 2023年6期2023-08-13
- 基于隧道施工中的地質(zhì)環(huán)境影響預(yù)報分析及TRT技術(shù)應(yīng)用研究
地質(zhì)現(xiàn)象，是隧道施工安全的保證，是隧道成功建設(shè)的關(guān)鍵之一。對隧道施工中的不良地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行分析，討論了超前地質(zhì)預(yù)報的方法，介紹了TRT層析掃描成像預(yù)報系統(tǒng)，將隧道地震波反射層析成像（TRT）技術(shù)應(yīng)用于L隧道，對隧道施工中所遇到的斷層破碎帶進(jìn)行了準(zhǔn)確預(yù)報，能夠減少和預(yù)防隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，該技術(shù)具有重要的理論意義和工程實用價值。關(guān)鍵詞：隧道施工；超前地質(zhì)預(yù)報；TRT技術(shù)；斷層破碎帶中圖分類號：U456.3；TP391文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1001-59
粘接 2023年6期2023-07-12
- 隧道施工風(fēng)險與控制對策研究
高。文章基于隧道施工中常見的風(fēng)險因素提出了有效的控制措施，創(chuàng)造性地將隧道施工中巖體結(jié)構(gòu)性風(fēng)險與其他風(fēng)險進(jìn)行明確區(qū)分，有利于施工中對各類危險情況做出清晰、準(zhǔn)確的判斷，進(jìn)而減少事故發(fā)生?！娟P(guān)鍵詞】隧道施工;風(fēng)險;控制【中圖分類號】U455.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2022）04-0100-030 引言 目前，各施工企業(yè)尚未形成對隧道工程施工風(fēng)險的統(tǒng)一認(rèn)識，國內(nèi)也尚未出臺針對隧道工程施工的安全風(fēng)險控制標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)施工企業(yè)對施工的風(fēng)險
企業(yè)科技與發(fā)展 2022年4期2022-07-14
- 高速公路隧道施工中光面爆破技術(shù)的應(yīng)用
等，都會增加隧道施工風(fēng)險，甚至?xí)l(fā)難以預(yù)知的重大傷亡事故。為了解決這些問題，以某高速公路隧道工程為例，重點研究預(yù)留光爆層水壓爆破技術(shù)在該項工程中的應(yīng)用效果。首先闡述了光面爆破技術(shù)的原理及特點，其次在明確總體施工工藝的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照炮眼布置及鉆孔要求、炮預(yù)留光爆層厚度的計算、起爆順序、裝藥結(jié)構(gòu)等施工方法，詳細(xì)介紹了光面爆破技術(shù)在高速公路隧道工程中的應(yīng)用流程，最后針對應(yīng)用成果進(jìn)行了探討，已充分證實在工程中應(yīng)用這種施工方法，每茬炮平均進(jìn)尺可達(dá)到3.87m，周
智能建筑與工程機(jī)械 2022年5期2022-07-06
- 關(guān)于隧道施工管理的研究
度簡要分析了隧道施工全過程，闡述了各工序的銜接和交叉以及各施工班組之間的相互配合對施工質(zhì)量起到的關(guān)鍵性作用。同時，也充分考慮了隧道施工過程中資金、質(zhì)量控制、組織協(xié)調(diào)和安全管理三個方面的重點難點，并針對各難點提出了具體解決辦法，對類似工程項目施工管理具有一定的參考意義。關(guān)鍵詞：隧道施工;工序，資金;質(zhì)量控制;組織協(xié)調(diào);安全管理1、前言進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國基礎(chǔ)建設(shè)如火如荼，為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了卓越的貢獻(xiàn)。隧道作為鐵路、公路網(wǎng)線中的重要組成部分，正逐漸發(fā)揮
科學(xué)與財富 2022年8期2022-07-04
- 提高隧道施工企業(yè)質(zhì)量安全管理技術(shù)探討
管理人員要在隧道施工中凸顯出監(jiān)督職責(zé)，確保施工人員自身安全，同時維持施工進(jìn)度，保證隧道工程符合實際及設(shè)計要求。關(guān)鍵詞：隧道施工;質(zhì)量安全管理;方法策略引言隧道施工有著嚴(yán)重安全隱患，當(dāng)發(fā)生安全事故的時候就一定會存在人員傷亡的情況，同樣使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益顯著下滑，可見施工安全管理的重要性，所以必須要加大隧道施工質(zhì)量安全管理。此外，隧道施工有著一定隱蔽性，而且對于技術(shù)方面有很高的要求，施工空間有限，人員流動性大，現(xiàn)場管理人員一定要在每一道施工環(huán)節(jié)制定科學(xué)的安全管理措
裝備維修技術(shù) 2022年7期2022-07-01
- 隧道建造與尾礦庫區(qū)耦合影響監(jiān)控監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用研究
尾礦棄方體;隧道施工;自動監(jiān)測;監(jiān)測預(yù)警聯(lián)動中圖分類號 U418.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）12-0013-03收稿日期：2022-04-02作者簡介：解振乙（1985—），男，本科，高級工程師，研究方向：公路工程。0 引言在高速公路建設(shè)過程中隧道難以避免會穿越大型棄渣場或尾礦庫區(qū)，給隧道的安全建造和尾礦庫區(qū)穩(wěn)定性造成了影響，要確保在二者的相互耦合作用下隧道建設(shè)不會對正在棄筑的鉛鋅尾礦棄方體穩(wěn)定性造成影響，同時正在棄筑
交通科技與管理 2022年12期2022-06-21
- 復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)研究
境中合理運用隧道施工技術(shù)的現(xiàn)實意義與必要性，并指出了新時代隧道施工活動面臨的主要問題，總結(jié)了可提升隧道施工活動安全性的核心施工技術(shù)應(yīng)用路徑?！娟P(guān)鍵詞】特殊環(huán)境;隧道施工;工程建設(shè);建造質(zhì)量【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.11.068引言：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與建造技術(shù)的不斷進(jìn)步，復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道建造模式獲得了更新發(fā)展，針對長度較大、分布范圍較廣的工程隧道，可采用先進(jìn)的安全施工模式，根據(jù)圍巖的硬度、承載力、強(qiáng)
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2022年4期2022-06-14
- 高速公路淺埋軟弱圍巖隧道施工技術(shù)研究
淺埋軟弱圍巖隧道施工風(fēng)險，提升施工質(zhì)量，對高速淺埋軟弱圍巖隧道進(jìn)行分析，結(jié)合云南省境內(nèi)某隧道闡述施工技術(shù)要點，重點討論圍巖測量、地表預(yù)加固施工、大管棚施工支護(hù)和防變形、坍塌施工技術(shù)等方面的內(nèi)容，以提升淺埋軟弱圍巖隧道施工水平。結(jié)果表明，在淺埋軟弱圍巖隧道施工中結(jié)合應(yīng)用地表預(yù)加固和大管棚施工支護(hù)，實現(xiàn)了圍巖的超前支護(hù)，保證淺埋軟弱圍巖隧道施工穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞 高速公路;淺埋軟弱圍巖;隧道施工中圖分類號 U455.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-89
交通科技與管理 2022年11期2022-06-09
- 隧道施工對水源保護(hù)地水環(huán)境的影響及保護(hù)措施研究
德貴摘 要：隧道施工對地表水環(huán)境和地下水環(huán)境均有較大影響。相比其他功能區(qū)域，水源保護(hù)地對水環(huán)境質(zhì)量有著更高的要求標(biāo)準(zhǔn)?；谒幢Ｗo(hù)地水環(huán)境的特點，分析了隧道施工對水源保護(hù)地水環(huán)境的影響特征，綜述了水源保護(hù)地水環(huán)境保護(hù)的主要措施。研究發(fā)現(xiàn)，水源保護(hù)地隧道施工中的水環(huán)境保護(hù)可從施工管理、水環(huán)境風(fēng)險的監(jiān)測與預(yù)防，廢棄物處理技術(shù)研發(fā)3個方面加強(qiáng)研究。關(guān)鍵詞：隧道施工;水源保護(hù)地;水環(huán)境;保護(hù)措施中圖分類號：U455;X734 ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? 文章編
河南科技 2022年5期2022-04-20
- 某下穿隧道施工對既有有軌電車及周邊設(shè)施安全保護(hù)思路探索
在某工程下穿隧道施工過程中需要穿越既有有軌電車，并且周邊設(shè)施相對較多，為了保證施工安全要對下穿隧道施工方案進(jìn)行全面分析。一般情況下，下穿隧道施工會對有軌電車路基產(chǎn)生極大影響，為了保證下穿隧道施工有序進(jìn)行，降低在施工過程中對既有有軌電車和周邊設(shè)施產(chǎn)生的負(fù)面影響，需要深入分析周邊環(huán)境以及相應(yīng)的保護(hù)措施，并且要對各項施工技術(shù)要點進(jìn)行全面把握，提高施工效率和施工水平。除此之外，要利用科學(xué)合理的安全保障體系，提高下穿隧道施工過程中路基的安全水平?！娟P(guān)鍵詞】隧道施工;
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2022年2期2022-04-05
- 隧道防排水施工質(zhì)量控制對策探析
。【關(guān)鍵詞】隧道施工;防排水;控制措施【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.05.0511、 引言隧道工程在施工過程中及竣工投入使用后，均易受到地下水侵蝕，尤其是竣工后投入使用的隧道，已處于地下水包圍之中。地下水滲透性強(qiáng)，在水壓較大且工程防排水施工質(zhì)量不佳的環(huán)境下，地下水會滲透至隧道內(nèi)部，不僅會對襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響，同時也威脅了行車安全。為確保結(jié)構(gòu)不會遭到進(jìn)一步損壞，同時避免地下水出現(xiàn)大量滲透現(xiàn)象，部分工程不得
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2022年2期2022-04-05
- 公路工程隧道施工塌方治理技術(shù)研究
也越來越多，隧道施工塌方現(xiàn)象屢見不鮮。因此，有必要改進(jìn)公路工程隧道施工塌方治理方法。如果要解決隧道施工塌方問題，就需要加強(qiáng)對公路隧道建設(shè)的分析，有效利用塌方治理技術(shù)，促進(jìn)隧道建設(shè)的高效發(fā)展。關(guān)鍵詞：隧道施工;塌方;治理隧道是高速公路建設(shè)中的地下工程，由于地下環(huán)境和地質(zhì)條件十分復(fù)雜，工程建設(shè)和管理難度很大。如果在設(shè)施建設(shè)過程中發(fā)生災(zāi)難性事故，可能會導(dǎo)致項目建設(shè)稍有延誤，增加項目投資，嚴(yán)重時可能造成人員傷亡。同時，如果處理不當(dāng)，還會存在質(zhì)量和安全隱患，給項目后
家園·建筑與設(shè)計 2022年1期2022-03-27
- 盾構(gòu)施工對臨近樁基影響的數(shù)值模擬及參數(shù)分析
擬軟件對盾構(gòu)隧道施工近距離下穿樁基進(jìn)行三維仿真模擬，研究雙線盾構(gòu)動態(tài)掘進(jìn)時樁基位移的變化。數(shù)值模擬實現(xiàn)了盾構(gòu)施工時的步步掘進(jìn)，考慮了土倉壓力、注漿壓力、盾構(gòu)與土體摩擦力等施工參數(shù)的影響;利用PLAXIS 3D的固結(jié)計算，考慮盾構(gòu)機(jī)自重對土體的固結(jié)作用引起的地層沉降，并由此考慮開挖速度對樁基位移的影響。計算結(jié)果表明：隧道開挖將導(dǎo)致樁基發(fā)生沉降、側(cè)移以及傾斜，樁基的整體位移以及傾斜都隨盾構(gòu)施工的進(jìn)行不斷增加。施工參數(shù)敏感性分析表明：增大開挖速度可以有效控制樁基
土木建筑與環(huán)境工程 2022年1期2022-03-07
- 鐵路隧道襯砌裂縫病害及其整治措施研究
考。關(guān)鍵詞：隧道施工;裂縫問題;襯砌施工;處理措施引言交通運輸隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其地位越來越重要，與國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接的聯(lián)系，在交通線上比較重要的建筑物是隧道，在山區(qū)線路以及主要的交通干線上隧道，都是至關(guān)重要的，有了隧道就能夠使線路的長度縮短，確保行車的安全性和快速性。但是目前我國的隧道工程存在襯砌開裂的情況，與此同時還存在著漏水的現(xiàn)象，這對我國的鐵路工程的正常運行產(chǎn)生著嚴(yán)重的影響。1鐵路隧道襯砌裂縫病害的具體分析鐵路隧道特殊圍巖是鐵路隧道建設(shè)過
科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年3期2022-02-21
- 超前地質(zhì)預(yù)報在焦尾琴隧道的應(yīng)用
;不良地質(zhì);隧道施工中圖分類號 U452.11 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）01-0163-040 前言隨著社會的飛速發(fā)展，人類對交通的需求越來越多，為了讓交通更加便利，需要在山里修隧道。不同的山由于經(jīng)歷不同的地質(zhì)沉積構(gòu)造作用甚至同一座山不同層位的巖石的力學(xué)性質(zhì)也不盡相同。隧道在不良地質(zhì)段施工時，為了確保施工安全，需要采用超前地質(zhì)預(yù)報了解前方地質(zhì)情況后再開始施工[1]，超前地質(zhì)預(yù)報在隧道施工中具有重要意義。1 隧道工程概況焦
交通科技與管理 2022年1期2022-02-09
- 混凝土施工技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用
;施工技術(shù);隧道施工;應(yīng)用某隧道出口明挖段JDK15+165～JDK15+740位于機(jī)場跑道下方，由于方案變動致使明洞上方將新增10～40m的填方。應(yīng)對此種情況設(shè)計了1.6m外襯+0.4m內(nèi)襯的Ⅴs型襯砌結(jié)構(gòu)的方案，隧道結(jié)構(gòu)寬17.50m，高14.03m。1隧道混凝土裂縫產(chǎn)生原因分析1.1結(jié)構(gòu)性裂縫在隧道施工過程中，混凝土?xí)霈F(xiàn)相應(yīng)的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因涉及很多問題，包括鋼筋難以滿足要求、混凝土強(qiáng)度和自身不合格。此類裂縫主要是由于現(xiàn)場施工中使用的混凝土質(zhì)量
家園·建筑與設(shè)計 2021年11期2021-12-30
- 高速公路特長隧道涌水突泥處治施工技術(shù)研究
;涌水突泥;隧道施工;處治技術(shù);帷幕注漿【中圖分類號】U45 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）10-0088-030 引言高速公路建設(shè)過程中，作為主要構(gòu)筑物的隧道，在施工中面臨許多難題和挑戰(zhàn)。近年來，我國交通事業(yè)為適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，努力減少各地路程的時長問題，隧道工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。在此過程中，復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的隧道工程越來越多見，其中就包括高速公路特長隧道[1]。我國山地面積占全國總面積的30%左右，因此需要在復(fù)雜地質(zhì)條件下建
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年10期2021-12-29
- 山嶺隧道洞口段橋隧相接工程施工技術(shù)探析
：橋隧相接;隧道施工;洞口施工一、前言最近幾年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作取得了極大發(fā)展，除了修建了更多平原道路以外，在山區(qū)也開始公路的修建。經(jīng)分析可知，通過在山區(qū)修建公路，能夠為人們的出行提供極大便利，而在具體建設(shè)工作中，有時會遇到橋隧相接工程，若想做好橋隧相接工程建設(shè)工作，就必須對橋隧施工技術(shù)進(jìn)行充分運用，確保其施工效率以及質(zhì)量能夠得到充分保障。二、橋隧相接的概述經(jīng)分析可知，有三類情況都屬于橋隧相接，第一，橋隧起點以及終點的樁號是一樣的。第二，橋隧通過短路
家園·建筑與設(shè)計 2021年12期2021-12-20
- 隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制探索
項目建設(shè)中，隧道施工較為常見，要選擇合適的隧道施工技術(shù)質(zhì)量控制措施，提高隧道施工質(zhì)量，避免質(zhì)量安全隱患的出現(xiàn)。有鑒于此，文中結(jié)合高鐵隧道施工情況，分析做好高鐵隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的措施。關(guān)鍵詞：高速鐵路;隧道施工;技術(shù)質(zhì)量引言由于我國的地形特征，隧道施工在道路建設(shè)中是非常重要的一種形式，但隧道施工本身存在一定的難度系數(shù)和風(fēng)險，需要對現(xiàn)場進(jìn)行全面探測，并及時做好相應(yīng)的防護(hù)措施，充分借助現(xiàn)代設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行施工。尤其是復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中的施工，需要對整個工程環(huán)節(jié)進(jìn)
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年34期2021-12-16
- 隧道施工安全風(fēng)險評估方法優(yōu)化對策
，與此同時，隧道施工安全事故發(fā)生概率也在不斷增加。因此，對于隧道工程而進(jìn)行安全風(fēng)險評估就顯得尤為重要。同時，我國也相繼出臺了多項隧道施工風(fēng)險評估政策，隨著時代的進(jìn)步，在發(fā)展過程中，傳統(tǒng)的風(fēng)險評估方法需要不斷進(jìn)行優(yōu)化方能更好地應(yīng)對多變的施工安全風(fēng)險。本文就隧道施工安全風(fēng)險評估方法優(yōu)化對策展開探討。關(guān)鍵詞：隧道施工;安全風(fēng)險評估;優(yōu)化對策中圖分類號：U455.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言開展風(fēng)險管理工作對隧道工程項目運行變得異常重要，可以保證工作人員的人身安全
交通科技與管理 2021年34期2021-12-14
- 當(dāng)前道路橋梁隧道施工中存在的問題及解決對策
：道路橋梁;隧道施工;問題;對策引言隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，道路橋梁以及隧道工程建設(shè)逐漸增多，同時一些施工問題也開始不斷出現(xiàn)在建設(shè)過程中，這些問題的出現(xiàn)會直接影響工程建設(shè)的質(zhì)量。對此，施工人員必須對這些問題引起高度重視，通過對問題進(jìn)行針對性的研究探討，有針對性的解決問題，從而提高工程建設(shè)的施工質(zhì)量。一、當(dāng)前道路橋梁隧道施工中存在的問題1.橋梁隧道基礎(chǔ)施工問題實際上在道路橋梁隧道施工中，經(jīng)常出現(xiàn)的一個問題就是在整個工程完成之后出現(xiàn)大面積的
科學(xué)與生活 2021年2期2021-11-30
- 高速公路隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)的應(yīng)用分析
提出高速公路隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)的應(yīng)用策略，促使施工方提升高速隧道的整體質(zhì)量。關(guān)鍵詞：高速公路;隧道施工;監(jiān)控量測技術(shù)引言：高速隧道的施工十分復(fù)雜，有著諸多的不穩(wěn)定情況，無法對危險因素做出預(yù)測，監(jiān)控量測技術(shù)對隧道的施工提供了有效的幫助。促使高速隧道工程，穩(wěn)定安全，滿足公路的多樣化需求。1監(jiān)控量測技術(shù)的價值對于高速公路施工建設(shè)，監(jiān)控量測有著重要價值，廣泛的應(yīng)用極大地提升了施工中安全系數(shù)，保障工作人員人身安全。一般高速公路的隧道有特殊結(jié)構(gòu)架設(shè)，工作人員無法準(zhǔn)確
科學(xué)與生活 2021年16期2021-11-25
- 公路、橋梁、隧道施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用研究
，就公路橋梁隧道施工中如何應(yīng)用灌漿法的加固技術(shù)，我們展開一定的探討和討論，簡要的分析目前的灌漿加固技術(shù)，對于存在的問題提出一定的解決對策，致力于進(jìn)一步推動我國建筑行業(yè)的新時期得到一個全面發(fā)展，彰顯建筑工程技術(shù)所展現(xiàn)出來的效果。【關(guān)鍵詞】公路、橋梁、隧道施工；灌漿法；加固技術(shù)；應(yīng)用【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 26.100對于交通行業(yè)來說，公路、橋梁以及隧道，做到了連接各個區(qū)域、各個城市，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域性發(fā)展以
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2021年9期2021-11-24
- 高速公路特長隧道涌水突泥處治施工技術(shù)研究
;涌水突泥;隧道施工;處治技術(shù);帷幕注漿【中圖分類號】U45 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）10-0088-030 引言高速公路建設(shè)過程中，作為主要構(gòu)筑物的隧道，在施工中面臨許多難題和挑戰(zhàn)。近年來，我國交通事業(yè)為適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，努力減少各地路程的時長問題，隧道工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。在此過程中，復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的隧道工程越來越多見，其中就包括高速公路特長隧道[1]。我國山地面積占全國總面積的30%左右，因此需要在復(fù)雜地質(zhì)條件下建
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年11期2021-11-21
- 公路隧道施工安全風(fēng)險評估方法優(yōu)化研究
施工建造中，隧道施工項目常有，但隧道施工難度系數(shù)大、安全性能低，相對而言安全風(fēng)險較高，因此本文就問題從此角度出發(fā)，研究公路隧道施工安全風(fēng)險評估方法及優(yōu)化研究，通過相關(guān)分析促進(jìn)提高公路隧道施工安全風(fēng)險評估質(zhì)效，并在一定程度上推動增強(qiáng)公路隧道施工安全風(fēng)險評估成效，從而保障公路隧道施工安全風(fēng)險有效把控。關(guān)鍵詞：公路;隧道施工;安全風(fēng)險;評估引言：就目前我國公路事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展來看，國家總體公路工程建設(shè)在世界范圍內(nèi)名列前茅，公路隧道施工技術(shù)更是在自己的不斷努力下實
科學(xué)與生活 2021年20期2021-11-18
- 淺析公路橋梁隧道施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用
。在整個公路隧道施工的過程中，注漿技術(shù)的應(yīng)用始終貫穿在每一個環(huán)節(jié)中，因此，把注漿技術(shù)在施工過程中應(yīng)用好是非常關(guān)鍵的，是決定整個工程質(zhì)量和安全的要點所在。關(guān)鍵詞：公路橋梁;隧道施工;注漿技術(shù);應(yīng)用引言基礎(chǔ)建設(shè)力度加大以后我國以完善交通路網(wǎng)為主要目標(biāo)在一定程度上帶動了橋梁事業(yè)的迅速發(fā)展，修建數(shù)量足夠和質(zhì)量突出的公路橋梁可以關(guān)鍵人們的出行壓力以及對現(xiàn)有交通的諸多問題，注漿技術(shù)作為一種新型技術(shù)不僅滿足公路橋梁構(gòu)造結(jié)構(gòu)的基本要求還可以體現(xiàn)路橋工程的耐久性、舒適性和整
裝備維修技術(shù) 2021年39期2021-11-17
- 灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用分析
要：公路橋梁隧道施工的過程中采用灌漿法，應(yīng)統(tǒng)一相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善技術(shù)應(yīng)用的流程，按照現(xiàn)場的情況科學(xué)化并且細(xì)致性地進(jìn)行灌漿施工，充分發(fā)揮灌漿法在隧道施工過程中的效用，保證公路隧道工程的良好建設(shè)。關(guān)鍵詞：灌漿法;公路橋梁;隧道施工引言在所有類型的工程建筑中，橋梁和隧道的幾何形狀相對特定，且對建筑物的要求很高，因此復(fù)雜而靈活的注入方法對于這兩者來說十分重要。灌漿法的使用范圍非常廣泛，且在保護(hù)公路橋梁施工質(zhì)量中起到了十分重要的作用。灌漿法的使用具有非常大的靈活性
裝備維修技術(shù) 2021年39期2021-11-17
- 淺議市政隧道二襯模板臺車拼裝施工技術(shù)
多風(fēng)險;因此隧道施工中必須做好二次襯砌模板臺車相關(guān)施工工作。關(guān)鍵詞：隧道施工;二次襯砌;模板臺車;施工技術(shù)一、襯砌模板臺車構(gòu)成體系襯砌臺車由模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門架支承千斤等組成。1、模板組成：模板由12塊頂模、12塊側(cè)模以及12塊小邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與頂模之間 通過螺栓聯(lián)成整體，側(cè)模與頂模、側(cè)模與小邊模通過鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成1.5/1.6米寬，由多節(jié)組合而成，模板之間皆由
家園·建筑與設(shè)計 2021年8期2021-11-12
- 公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用
工在公路橋梁隧道施工中的影響進(jìn)行論述，并提出相應(yīng)對策提高防水設(shè)施施工水平，為公路橋梁隧道工程項目施工質(zhì)量提升提供幫助。關(guān)鍵詞：公路橋梁;隧道施工;防水設(shè)施;施工應(yīng)用中圖分類號：U455;U445;U415 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 前言對于公路橋梁隧道工程項目施工建設(shè)來講，防水設(shè)施的施工水平將會對公路橋梁質(zhì)量及使用耐久性造成直接影響，基于實際工程項目建設(shè)來看，應(yīng)當(dāng)合理選擇防水施工過程中的材料以及相應(yīng)的設(shè)施種類，然后在施工過程中將其應(yīng)用，這樣才能夠使工程項目的防水
交通科技與管理 2021年32期2021-11-04
- 隧道施工監(jiān)測及質(zhì)量控制分析
護(hù)。關(guān)鍵詞：隧道施工;監(jiān)測;質(zhì)量控制1工程概況某公路工程第二標(biāo)段有一條隧道。隧道所在區(qū)域為低山地貌，地形起伏較大，山體植被稀疏。地下水主要為裂隙水，進(jìn)出口洞室均在地下水位以上。為確保隧道開挖安全有序施工，需要在開挖過程中進(jìn)行施工監(jiān)控。因此，施工監(jiān)測的質(zhì)量控制可以使監(jiān)測結(jié)果更加準(zhǔn)確，從而為開挖提供可靠的依據(jù)。2隧道施工監(jiān)控量測方法隧道工程監(jiān)控量測，需要結(jié)合具體的拱頂下沉、拱腳變形等情況進(jìn)行圍巖上埋設(shè)監(jiān)控點的測量，在監(jiān)控量測點上粘貼反光膜。最后使用全站儀對反光
科學(xué)與生活 2021年19期2021-10-30
- 地鐵隧道施工安全管理與風(fēng)險預(yù)警措施
行處理，提高隧道施工的安全性。文章詳細(xì)分析了地鐵隧道施工安全管理存在的問題并探討了相關(guān)措施。關(guān)鍵詞：隧道施工;安全管理;風(fēng)險預(yù)警地鐵項目大多為地下結(jié)構(gòu)工程，其具體施工過程復(fù)雜程度非常高且周期較長，在項目推進(jìn)過程中必將面臨多種風(fēng)險，如果風(fēng)險爆發(fā)就會對項目 安全、質(zhì)量工期產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，在地鐵項目施工過程中，必須重 視安全管理工作，在系統(tǒng)、科學(xué)的理論指導(dǎo)下，結(jié)合施工具體情況制定出 合理的風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，且能夠保證制度被嚴(yán)格執(zhí)行，才能最大限度地保證 地鐵施工
科技研究·理論版 2021年13期2021-10-27
- 大斷面地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路隧道施工技術(shù)研究
詞】大斷面;隧道施工;穩(wěn)定性;模型【中圖分類號】U452.2 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）09-0083-030 引言隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及現(xiàn)代化各項事業(yè)的不斷進(jìn)步，公路隧道的施工技術(shù)取得了一系列成果，為我國交通運輸領(lǐng)域的建設(shè)和發(fā)展做了重要貢獻(xiàn)。20世紀(jì)80年代初，我國便開始著手公路隧道施工技術(shù)的研究，包括國外先進(jìn)隧道施工設(shè)備的引進(jìn)等。經(jīng)過近40年的不斷探索，當(dāng)前我國公路隧道的施工技術(shù)在國際上享有盛譽，一大批具有我國自主知識產(chǎn)
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年9期2021-10-12
- 復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)研究
雜地質(zhì)環(huán)境;隧道施工;監(jiān)測引言近年我國基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展，公路隧道工程大規(guī)模建設(shè)，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，斷面與長度不斷增加。隧道在運營期間與使用功能安全性方面有著更高標(biāo)準(zhǔn)，因此，隧道在建設(shè)過程中，質(zhì)量控制要求應(yīng)當(dāng)更加嚴(yán)格，技術(shù)水平也需更高。然而，隧道工程施工存在作業(yè)空間有限、環(huán)境惡劣、地質(zhì)情況復(fù)雜、隱蔽性強(qiáng)等特點，增大了質(zhì)量控制的難度。1隧道技術(shù)特點1.1隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)本隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計，采用復(fù)合襯砌，以錨桿、濕噴混凝土等為初期支護(hù)，并輔以鋼拱架、大管棚、
錦繡·上旬刊 2021年11期2021-10-08
- 高速公路隧道施工支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)
何喬摘 要：隧道施工是高速公路工程建設(shè)的要點環(huán)節(jié)，無論是復(fù)雜的環(huán)境條件，還是繁雜的工藝流程，都在很大程度上增加了現(xiàn)場作業(yè)的難度。本文以高速公路隧道施工支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)為探討主題，從初期支護(hù)、超前支護(hù)以及洞身二次襯砌三方面闡述隧道支護(hù)施工的技術(shù)要點。關(guān)鍵詞：高速公路;隧道施工;支護(hù)技術(shù)0 引言社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高助力著基建事業(yè)的發(fā)展與建設(shè)，近年來，以高速公路為核心的交通運輸網(wǎng)絡(luò)大幅拓寬，為人們的出行生活提供很大便利。組織開展高速公路的施工建設(shè)，往往會遇到丘陵、
交通科技與管理 2021年22期2021-09-23
- 關(guān)于不良地質(zhì)條件下高速公路隧道施工安全風(fēng)險預(yù)防、控制及應(yīng)急措施研究
下的高速公路隧道施工具有風(fēng)險不可預(yù)見的特點，加大了整體施工難度。因此，研究與分析施工安全風(fēng)險預(yù)防、控制及應(yīng)急措施對于實現(xiàn)不良地質(zhì)條件下的施工安全、有效保證施工質(zhì)量，進(jìn)一步提升施工效率具有重要意義。關(guān)鍵詞：不良地質(zhì);隧道施工;安全風(fēng)險預(yù)防;施工效率0 前言 隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)步開展，高速公路隧道建設(shè)已邁入新的階段，但就現(xiàn)行條件而言，高速公路隧道施工易受不良地質(zhì)條件影響，這也在無形中加大整體施工難度。因此，在實際施工過程中應(yīng)時刻注意不良地質(zhì)地段的施工工
交通科技與管理 2021年22期2021-09-23
- 基于現(xiàn)階段復(fù)雜地質(zhì)條件芻議公路隧道施工主要技術(shù)要點
如軟土地質(zhì)和隧道施工，其中隧道施工條件較為惡劣，且需要借助不同的施工技術(shù)依據(jù)實際地質(zhì)狀況予以合理應(yīng)用。本篇文章主要針對現(xiàn)階段復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道施工主要技術(shù)要點作出簡要研究，首先介紹復(fù)雜地質(zhì)條件相關(guān)類型，再結(jié)合實際案例，從隧道頂加固、管棚注漿、隧道支護(hù)等幾個部分談一談公路隧道施工主要技術(shù)要點。關(guān)鍵詞：復(fù)雜地質(zhì)條件;公路工程;隧道施工;技術(shù)要點近些年來，隨著我國城市化建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和建設(shè)進(jìn)程持續(xù)加快，特別在道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面。由于我國地形地貌相對較為
交通科技與管理 2021年25期2021-09-23
- 隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)探析
物，需要利用隧道施工技術(shù)，適應(yīng)特殊的地形結(jié)構(gòu)，以此改善交通路況、提高車輛出行的效率，減少交通路程、節(jié)約出行時間，同時保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。由此可見，在交通運輸行業(yè)的高速發(fā)展過程中，隧道建設(shè)已經(jīng)成了必不可少的項目，隧道技術(shù)的完善和質(zhì)量控制，是強(qiáng)化交通建設(shè)工作的重要途徑，在推動社會發(fā)展上具有十分重要的現(xiàn)實意義。關(guān)鍵詞：隧道施工;質(zhì)量控制;關(guān)鍵技術(shù)1 隧道施工的技術(shù)分析1.1 全斷面開挖法隧道施工的各項技術(shù)都有其獨特的特點，全斷面法施工過程中，需要應(yīng)用到較為大型的機(jī)械
交通科技與管理 2021年23期2021-09-23
- 高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點分析
。所以本文對隧道施工技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用進(jìn)行了簡單的研究，并且整理了隧道施工技術(shù)應(yīng)用中的主要質(zhì)量控制要點，通過和相關(guān)人員進(jìn)行討論和研究，我們可以得知常用的施工技術(shù)包括隧道保護(hù)技術(shù)和開挖技術(shù)等，施工技術(shù)應(yīng)用復(fù)雜，并且具有極強(qiáng)的系統(tǒng)性，因此隧道施工的難度比較大，為了進(jìn)一步確保施工技術(shù)的應(yīng)用效果和技術(shù)質(zhì)量，相關(guān)工作人員需要結(jié)合具體情況進(jìn)行技術(shù)的選擇。關(guān)鍵詞：高速公路;隧道施工;控制要點0 引言 從道路隧道工程的角度來看，隧道的施工技術(shù)具有以下特點，比如在具體
交通科技與管理 2021年23期2021-09-23
- 公路橋梁隧道施工中存在的問題及解決對策
，公路橋梁、隧道施工等工程項目已經(jīng)被各大建設(shè)單位廣泛地應(yīng)用于我國基礎(chǔ)道路建設(shè)中，但隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工存在的問題也慢慢出現(xiàn)，施工安全、施工質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等問題得不到保障。要想解決這一系列問題，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家保準(zhǔn)，切實落實解決問題方案，合理安排工程施工，解決因操作不當(dāng)、安全疏漏等因素帶來的問題，本文首先以公路橋梁、隧道施工存在的問題展開討論，其次根據(jù)出現(xiàn)的問題提出解決對策。關(guān)鍵詞：公路橋梁、隧道施工;施工存在的問題;問題解決對策引言在我國交通規(guī)劃建設(shè)中
科技研究 2021年22期2021-09-22
- 隧道施工塌方風(fēng)險及控制措施分析
姜丹摘要：在隧道施工的時候需要進(jìn)行圍巖的加固處理，如果出現(xiàn)了嚴(yán)重塌方的情況，就會影響到行車的安全性和通行能力。為了保證公路工程的質(zhì)量和人們的生命安全，就要對其進(jìn)行有效的預(yù)防措施。在隧道工程中，由于地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，對行車造成不利影響，因此，必須要重視對隧道施工過程當(dāng)中的塌方問題進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，保證隧道工程的質(zhì)量和安全性。關(guān)鍵詞：隧道施工;塌方風(fēng)險;控制;措施引言隧道工程是一種特殊的地下工程，它具有一定的隱蔽性，在施
科技研究 2021年22期2021-09-22
- 隧道施工過程高溫環(huán)境機(jī)械降溫技術(shù)初探
。文章在分析隧道施工高溫原因的基礎(chǔ)上，設(shè)計研發(fā)了以制冷機(jī)組為核心的降溫系統(tǒng)，利用其實現(xiàn)了機(jī)械降溫。通過發(fā)現(xiàn)本系統(tǒng)能把風(fēng)溫降低15℃左右，確保作業(yè)面環(huán)境溫度、濕度分別在25℃、75%以下。關(guān)鍵詞：隧道施工;高溫?zé)岷?機(jī)械降溫;技術(shù)研究中圖分類號：U455? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A??? 文章編號：2096-6903（2021）07-0000-000引言當(dāng)下，很多國家在修筑隧道工程時，一些隧道處于地?zé)釁^(qū)段，在高溫條件下開展隧道施工活動，會增加工人的不舒適感，部分人員可
智能建筑與工程機(jī)械 2021年7期2021-09-18
- 公路隧道施工塌方成因及控制措施研究
為制約，公路隧道施工中塌方事故發(fā)生較為頻繁。發(fā)生塌方不僅嚴(yán)重影響公路工程質(zhì)量還會對生命以及財產(chǎn)造成威脅?；诖?，本文分析公路隧道施工塌方成因及控制措施，希望對減少塌方現(xiàn)象，提高工程質(zhì)量有所幫助。關(guān)鍵詞：公路工程;隧道施工;塌方中圖分類號：U458.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言隧道施工具有一定隱蔽性，并且與其他公路工程相比，其施工周期更長、施工難度更大、對施工技術(shù)要求更高。因此，隧道施工單位在施工開始前需對地質(zhì)進(jìn)行探測預(yù)報，并制定科學(xué)、合理的方案，采用完備的
交通科技與管理 2021年28期2021-09-17
- 隧道施工中的溶洞治理技術(shù)
有效的介紹了隧道施工中關(guān)于溶洞處理技術(shù)的整個過程，希望能夠被類似的工程提供相關(guān)的設(shè)計施工思路。關(guān)鍵詞：隧道施工;溶洞處理技術(shù);施工技術(shù)中圖分類號：U452.11 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言 目前國內(nèi)的隧道工程采用回填方案穿越大型溶洞的研究已較多，一般采用土石方進(jìn)行回填，為避免沉降過大或不均勻沉降對上部結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生不利影響，再對回填路基進(jìn)行注漿加固或夯錘夯實補強(qiáng)。透水性材料注漿加固往往由于注漿不均勻效果不是很理想，不透水材料采用夯錘夯實補強(qiáng)也存在作業(yè)空間小、填
交通科技與管理 2021年29期2021-09-16
- 輸水涵洞上跨鐵路隧道施工加固措施
涵洞上跨鐵路隧道施工對鐵路隧道的影響，重點研究輸水管水壓對鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響。研究結(jié)果表明：水壓作用下，相較于無加固措施，長樁加固能改善襯砌結(jié)構(gòu)軸力的受力條件，短樁加固則對襯砌結(jié)構(gòu)彎矩有較好的改善，綜合考慮安全性、適用性，選取短樁加固為最優(yōu)方案?！娟P(guān)鍵詞】輸水隧洞; 隧道施工; 數(shù)值模擬; 上跨; 襯砌內(nèi)力【中國分類號】U449.52【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A隧道近接既有建筑物施工時，會對既有建筑物周圍的土體產(chǎn)生較大的擾動，破壞土體的穩(wěn)定性，使既有建筑物產(chǎn)生
四川建筑 2021年4期2021-09-15
- 復(fù)雜環(huán)境下的高速公路隧道施工相關(guān)分析
;高速公路;隧道施工1 便道施工 便道顧名思義就是高速公路施工單位為了物資車輛的出行順暢性，在道路一側(cè)臨時修筑的道路，因該道路關(guān)乎著施工質(zhì)量及效率，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定合適的施工方案，確保該方案的可行性。在進(jìn)行開挖時，若該區(qū)域不適用機(jī)械設(shè)備開挖的話，可采用爆破的方式，但在此需注意的是，因爆破會引起土石飛濺，因此在爆破前期，現(xiàn)場施工人員可采用土袋壓實的方式進(jìn)行安全防護(hù)，而且還應(yīng)當(dāng)提前對該路段進(jìn)行封閉作業(yè)，以此來避免各種安全事故發(fā)生。同時還需要
交通科技與管理 2021年1期2021-09-10
- 關(guān)于高速公路隧道施工工藝控制探討
強(qiáng)對高速公路隧道施工過程的重視。關(guān)鍵詞：高速公路;隧道施工;工藝控制1 高速公路隧道施工的具體概述 眾所周知，我國國土面積廣闊，而高速公路在實際施工時會涉及到大量不同的區(qū)域，極易遇到大量的山川河流，為了避免繞路，施工單位及人員大多采用隧道施工，打通山體，確保高速公路能夠保持連貫性的施工。而由于隧道施工過程存在較大的復(fù)雜性，且極易受到外界環(huán)境的影響，導(dǎo)致施工漏洞及安全事故等問題的出現(xiàn)。為此，施工單位及人員需要加強(qiáng)對施工過程的嚴(yán)格管控，避免施工問題的出現(xiàn)，促
交通科技與管理 2021年1期2021-09-10
- 市政隧道施工淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用
過程中，根據(jù)隧道施工的實際情況，對淺層地下工程技術(shù)進(jìn)行了科學(xué)應(yīng)用。在施工中，有必要對現(xiàn)場情況進(jìn)行全面檢查，并在此基礎(chǔ)上遵循有關(guān)要點和原則。應(yīng)該注意的是，在城市工程隧道的建設(shè)過程中，淺埋和地下鉆探技術(shù)的使用受到許多因素的影響。關(guān)鍵詞：市政;隧道施工;淺埋暗挖;技術(shù)應(yīng)用我國某地區(qū)市政隧道工程項目，作為該區(qū)域內(nèi)核心的工程之一，從其道路等級上來看，城市主干道Ⅱ級，設(shè)計車速50km/h，雙向兩車道，采用上、下行分離式雙洞。左洞隧道起止樁號ZK0+84-ZK0+508
科學(xué)與生活 2021年14期2021-09-10
- 隧道施工成本控制管理措施研究
考。關(guān)鍵詞：隧道施工;成本控制;管理措施1 影響隧道施工成本的因素1.1 隧道光面爆破超欠挖施工技術(shù)的影響如果對隧道進(jìn)行光面爆破時，施工的技術(shù)人員技術(shù)不熟練，就會導(dǎo)致光面爆破的結(jié)果不理想，超挖這種情況也會出現(xiàn)，從而使光面爆破的成本提高，影響到整個隧道工程施工成本;如果在進(jìn)行超挖時，施工人員對超挖的控制力度不足導(dǎo)致超挖增大，那么隧道工程開挖的出渣量也會提升，會導(dǎo)致施工工期的延長，并且還會浪費人力和物力，這些浪費也直接提升了整個隧道工程施工的成本?，F(xiàn)在進(jìn)行隧道
交通科技與管理 2021年17期2021-09-10
- 公路工程隧道施工塌方治理技術(shù)分析
，對公路工程隧道施工塌方治理技術(shù)展開深入性探討，旨在提升塌方治理水平，保證公路工程建設(shè)安全性與質(zhì)量。關(guān)鍵詞：塌方原因;塌方治理;隧道施工;公路工程隧道工程建設(shè)整體復(fù)雜程度相對較高，會因為地質(zhì)以及施工人員操作水平等因素影響，而造成施工塌方問題。塌方事故的出現(xiàn)，不僅會對工程施工進(jìn)度以及質(zhì)量造成嚴(yán)重制約，同時還會對施工人員人身安全形成威脅，會造成較為嚴(yán)重的安全事故。同時，隧道塌方還容易造成不良的社會影響，會對社會穩(wěn)定造成一定干擾。鑒于此，做好塌方預(yù)防與有效治理顯
交通科技與管理 2021年13期2021-09-10
- 復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下高速公路的隧道施工淺析
;高速公路;隧道施工0 引言隧道工程是高速公路建設(shè)體系中的重要施工環(huán)節(jié)，施工單位在對高速公路進(jìn)行施工建設(shè)時，需要對隧道施工技術(shù)加以重視，并對其進(jìn)行科學(xué)研究分析，以便于選擇出合適的施工技術(shù)，借此縮短高速公路隧道工程施工周期，降低施工成本，有效解決隧道施工中存在的問題，以此提高隧道工程的施工質(zhì)量。高速公路隧道施工對于技術(shù)性及專業(yè)性的要求比較高，尤其是在復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下，施工單位更要加大對隧道施工的監(jiān)管力度，使用科學(xué)合理的技術(shù)，保障高速公路隧道工程質(zhì)量。1 高速
交通科技與管理 2021年13期2021-09-10
- 高速公路隧道防排水技術(shù)與施工
：高速公路;隧道施工;排水技術(shù)0 引言在公路隧道施工過程中，如果不能有效處理山體滲水，將會影響隧道工程的質(zhì)量。如果隧道內(nèi)存在積水，將影響隧道工程主體，無法發(fā)揮照明、通訊、通風(fēng)作用，威脅行車安全，造成不可挽回的損失。因此，探索隧道工程施工防排水技術(shù)具有重要意義。1 高速公路隧道防排水施工現(xiàn)狀隧道周圍的自然環(huán)境在一定程度上會直接影響高速公路隧道的防排水性能和正常使用功能。然而，高速公路隧道防排水施工涉及到許多復(fù)雜的領(lǐng)域，包括建筑材料的選擇、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計和建筑
交通科技與管理 2021年18期2021-09-10
- 隧道施工質(zhì)量控制的技術(shù)要點研究
部分。在我國隧道施工的發(fā)展中，對其質(zhì)量的控制是非常嚴(yán)格的。在山區(qū)，有的公路、鐵路需要盤山而建，過山而行，這樣相對于直線行駛，不僅路程上會數(shù)倍加大，而且如果海拔過高，還有惡劣的雨雪天氣，就更增大了行車?yán)щy。這樣修建隧道就會接近于直線來回于兩地之間，和水上橋梁的作用相仿，不僅節(jié)約了時間，還增強(qiáng)了施工的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：隧道施工;質(zhì)量控制;技術(shù)要點0 引言公路對平面線形、縱坡要求很高。在山區(qū)建設(shè)如不采取隧道，往往土方量大，并且破壞生態(tài)環(huán)境。因此公路在山區(qū)往往要建設(shè)隧
交通科技與管理 2021年13期2021-09-10
- 隧道新型智能逃生管道設(shè)備在隧道施工安全管理中的應(yīng)用
斷提高，我國隧道施工工程日益增多，由于隧道工程的特殊性，地質(zhì)條件、水文條件、施工條件等方面的因素影響，隧道施工安全事故屢見不鮮，最為常見的就是坍塌關(guān)門事故，大部分事故均因為洞內(nèi)逃生管道設(shè)置不及時、不到位導(dǎo)致了人員傷亡。項目通過采用特長隧道智能逃生管道，配備自行式驅(qū)動機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)洞內(nèi)逃生管道快速推進(jìn)，減少人員及機(jī)械使用，讓逃生管道的擺放和推進(jìn)更加方便快捷，減少時間，提高效率;同時，采用液壓升降和高減震緩存機(jī)構(gòu)，可實現(xiàn)二襯→仰拱→掌子面的自由行走，當(dāng)遇到緊急情況
交通科技與管理 2021年3期2021-09-10
- 建筑物下淺埋暗挖隧道施工技術(shù)研究
導(dǎo)致建筑物下隧道施工的工程量越來越大。目前我國采用的隧道施工技術(shù)主要有淺埋暗挖方式，該種方式具備污染較小，噪音較低等多方面的優(yōu)點，在建筑施工中的應(yīng)用范圍越來越廣泛。關(guān)鍵詞：建筑物;淺埋暗挖方式;隧道施工1 工程建筑中淺埋暗挖方式介紹 所謂工程建筑中常用的淺埋暗挖方式，其中淺埋就是指在距離地表比較近的地下進(jìn)行施工，而暗挖就是在這樣一種形勢下，進(jìn)行各種類型的地下洞室暗挖施工，總結(jié)來說，淺埋暗挖方式主要就是指在淺埋條件下進(jìn)行地下工程施工，其施工重點為控制地表沉
交通科技與管理 2021年16期2021-09-10
- 信息化技術(shù)在隧道施工管理中的應(yīng)用探討
道路施工中，隧道施工屬于比較常見的施工類別之一。隧道施工常用于道路施工中受到自然因素的影響，無法正常施工需要通過隧道開通時，從而為人們的交通通行提供便利。隨著現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，信息化技術(shù)的使用也越來越廣泛，在隧道施工管理中，信息化技術(shù)的使用能夠提高施工安全，提高隧道施工的整個質(zhì)量。就此，筆者本文將對信息化技術(shù)在隧道施工管理中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)探討。關(guān)鍵詞：信息化技術(shù);隧道施工;施工管理;應(yīng)用由于我國地域特點導(dǎo)致我國部分地形的復(fù)雜程度較高。因此，在交通道路
科技研究 2021年6期2021-09-10
- 灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用
;公路橋梁;隧道施工;應(yīng)用1 灌漿法簡介在科學(xué)技術(shù)的推動下，越來越多的新技術(shù)出現(xiàn)在各行各業(yè)中，并推動著各行各業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。對公路橋梁隧道建設(shè)工作來說，新技術(shù)的出現(xiàn)使施工質(zhì)量和效率得到了巨大提升，同時也能在一定程度上大大降低建設(shè)成本，當(dāng)前階段應(yīng)用最為廣泛的就是灌漿法，灌漿法的科學(xué)應(yīng)用對解決因環(huán)境和氣候因素導(dǎo)致的裂縫具有非常顯著的作用。灌漿法的本質(zhì)是一種加固技術(shù)，對建筑裂縫起到加固修補的作用。具體來說，灌漿法是利用液壓、氣壓以及電氣化等原理將可以固化的漿液注入
交通科技與管理 2021年20期2021-09-10
- 超前支護(hù)施工技術(shù)在高速公路隧道施工中的應(yīng)用
重視高速公路隧道施工。超前支護(hù)對高速公路隧道施工至關(guān)重要，想要提高高速公路施工質(zhì)量就必須避免隧道坍塌事故的發(fā)生，選擇支護(hù)手段一定要提高支護(hù)快速性與強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)[1]。將高速公路隧道施工的實際需求作為主要的依據(jù)，選擇合理的支護(hù)技術(shù)，傳統(tǒng)的支護(hù)手段較為單一已經(jīng)沒有辦法滿足現(xiàn)實需求，超前支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用恰好可以彌補普通支護(hù)手段的不足，達(dá)到預(yù)期的支護(hù)效果。下文中，將主要針對超前支護(hù)施工技術(shù)在高速公路隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行深入的分析，以此來保證交通行業(yè)的持續(xù)發(fā)展[2]。關(guān)
交通科技與管理 2021年3期2021-09-10
- 研究高速公路隧道施工安全管理及應(yīng)急處置能力
基于高速公路隧道施工安全管理措施展開詳細(xì)分析，同時提供應(yīng)急處置的具體措施。關(guān)鍵詞：高速公路;隧道施工;安全管理;應(yīng)急處置 通過合理設(shè)置公路隧道施工的預(yù)案，在實際發(fā)生隧道坍塌、突水突泥、觸電、火災(zāi)、爆炸、窒息、有害氣體等問題時，能夠有效應(yīng)對，針對可能發(fā)生的坍塌、突水突泥、觸電、火災(zāi)、爆炸、窒息、有害氣體等問題提前采取預(yù)防措施，按照相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范編制應(yīng)急處置方案，在進(jìn)行應(yīng)急處置時，遵循安全為首的預(yù)防策略，將可能存在的各種事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保人
交通科技與管理 2021年12期2021-09-10