隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理

王開(kāi)明 王云來(lái)

摘 要：在隧道項(xiàng)目中，安全風(fēng)險(xiǎn)管理和現(xiàn)場(chǎng)管理工作是十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，如果其中某個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題將會(huì)影響整個(gè)工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。結(jié)合實(shí)際，深入研究隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)和隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作內(nèi)涵，總結(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重點(diǎn)，期望為有關(guān)技術(shù)人員提供一點(diǎn)借鑒，以便推動(dòng)隧道項(xiàng)目的順利施工。

關(guān)鍵詞：隧道施工；安全風(fēng)險(xiǎn)；現(xiàn)場(chǎng)管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U455? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-6903（2023）06-0078-03

0 引言

中國(guó)自然環(huán)境多樣且復(fù)雜，有很多的山地溪流和濕地環(huán)境，給交通建設(shè)帶來(lái)了很多麻煩。隧道作為解決地形困難問(wèn)題的有效手段，對(duì)于山地交通建設(shè)有著很大的作用。但自然環(huán)境的復(fù)雜多變，再加上氣候的不確定，使得隧道的建設(shè)實(shí)施非常麻煩，存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)。

一旦在隧道的施工過(guò)程中出現(xiàn)了安全問(wèn)題，將不僅直接威脅到整個(gè)工程的順利進(jìn)行，還會(huì)對(duì)整個(gè)區(qū)域以及工程工作人員的家庭狀況產(chǎn)生負(fù)面影響。所以在隧道工程施工前，必須進(jìn)行緊急措施準(zhǔn)備，通過(guò)增加施工現(xiàn)場(chǎng)的輔助設(shè)備來(lái)增加工程實(shí)施過(guò)程的安全，以保證施工的順利完成。

1 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性

隧道建設(shè)項(xiàng)目具有施工周期長(zhǎng)、建筑風(fēng)險(xiǎn)大、工程質(zhì)量不確定等特征，所以隧道施工建筑風(fēng)險(xiǎn)管理工作，對(duì)隧道的工程效果以及整個(gè)建筑品質(zhì)具有重要的影響。在開(kāi)展隧道工程建造前，施工單位設(shè)計(jì)技術(shù)人員都會(huì)對(duì)工程場(chǎng)所開(kāi)展實(shí)地地質(zhì)勘察，編制出具體的工程方案，并對(duì)建筑建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)做出初步的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)[1]。但是建筑施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作都只是停留在設(shè)計(jì)階段，對(duì)施工全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控相對(duì)不足，并且對(duì)過(guò)程中新產(chǎn)生的安全性危害因素?zé)o法有效加以評(píng)價(jià)，使得一旦發(fā)生工程設(shè)計(jì)之外的安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，無(wú)法有效控制處置，最終影響隧道施工的總體設(shè)計(jì)品質(zhì)。所以在隧道施工建造中，對(duì)建筑工程實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是非常關(guān)鍵并且是十分必要的。

2 隧道施工特點(diǎn)

隧道建設(shè)的特殊性一般有2點(diǎn)，即建筑施工自然環(huán)境條件復(fù)雜和建筑施工困難大。隧道建設(shè)項(xiàng)目的建筑現(xiàn)場(chǎng)大部分集中在山地，施工難度很大，施工單位需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)建筑狀況及時(shí)采取相應(yīng)的建筑布局。施工單位需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)圖紙有規(guī)劃地進(jìn)行建筑施工，在合理區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)人力配置、機(jī)械設(shè)備、每日時(shí)間等內(nèi)容，保證建筑施工過(guò)程不發(fā)生山地坍塌、山體滑坡等天然災(zāi)難，并邊建筑施工邊進(jìn)行[2]。不同的山地自然環(huán)境有較大的建筑差異，施工中要充分考慮地貌要求、水文地質(zhì)條件、地貌條件等多種自然環(huán)境因素。

隧道建筑施工對(duì)機(jī)械設(shè)備和工藝、技能的要求較高，需要施工人員具備較高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)，并能針對(duì)實(shí)際狀況制訂合理的掘進(jìn)計(jì)劃，使整個(gè)建筑施工質(zhì)量與速度均有所保證。

3 隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題

3.1施工資料的整理不合理

建筑施工材料中隧道建筑安全管理前期管理工作的詳盡記錄匯總和計(jì)劃，對(duì)整體隧道建筑過(guò)程中的總監(jiān)控，對(duì)隧道建筑安全完成有重要的作用。要做好建筑施工材料的梳理，建筑施工材料對(duì)建筑施工的完成有非常關(guān)鍵的意義，做好建筑施工完成后的記檔和保管任務(wù)，就可以保證隧道工程建設(shè)的平安完成。

通常情況下，相應(yīng)的施工方會(huì)派專(zhuān)業(yè)的工作人員來(lái)做材料的梳理和保管。但如果該工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，會(huì)導(dǎo)致材料信息的不足，甚至?xí)右酝扛暮团撟骷?。這會(huì)導(dǎo)致實(shí)施完成之后核算等管理工作產(chǎn)生不合理的困難[3]，更不利于在實(shí)施隧道過(guò)程中信息的使用。

3.2 缺乏科學(xué)的組織，資源浪費(fèi)

隧道施工是一個(gè)巨大的項(xiàng)目，需要巨大的原材料人力資源，一旦處理不當(dāng)，沒(méi)有適當(dāng)?shù)墓芾?，將?dǎo)致巨大的資金損失。一個(gè)重大建設(shè)工程需要不同的人力資源，包括工程前期的勘察、設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)、中期的施工技術(shù)、后期的質(zhì)量檢測(cè)等，都需要相應(yīng)的人力資源來(lái)協(xié)調(diào)，組織運(yùn)用好這部分人力資源，就可以極大地提高工程建設(shè)的質(zhì)量[4]。而原材料以及相應(yīng)的技術(shù)裝備，如果沒(méi)有做好合理的安排計(jì)劃，將直接提高項(xiàng)目的生產(chǎn)成本。

4 結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容

在軟弱施工地段運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)的超前性預(yù)測(cè)，有助于掌握掌子面的地質(zhì)狀況，不僅可以為隧道涌流、預(yù)防突泥所引起的災(zāi)害性事件帶來(lái)準(zhǔn)確的情報(bào)，還可以為支護(hù)方案設(shè)計(jì)、優(yōu)選施工方法、合理的選用施工斷面層帶來(lái)關(guān)鍵情報(bào)。這對(duì)于提高施工安全性具有很大意義。

在實(shí)際實(shí)施工程中，也可以通過(guò)對(duì)隧道的斷面監(jiān)控與調(diào)查，提出合理的方案選擇，從而在了解隧道變化動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)上，對(duì)隧道的建設(shè)質(zhì)量做出更全面的控制。

4.1 監(jiān)測(cè)周?chē)苿?dòng)

在實(shí)施過(guò)程中，如果給二次襯砌一個(gè)合理有效的支持時(shí)期，可以依據(jù)位邊速度對(duì)隧道圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定能力程度做出評(píng)估，使其能夠評(píng)估隧道空間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度提出正確的消息，周邊位置得到實(shí)際反映主要是從隧道圍巖結(jié)構(gòu)位置變化進(jìn)行的。

4.2 監(jiān)測(cè)地表下沉

一旦地表的巖層產(chǎn)生斷裂、軟弱，將會(huì)制約著隧道的開(kāi)挖。如果在隧道施工的過(guò)程中，采用了負(fù)荷較大振動(dòng)大的設(shè)備，則極易引起坍塌、甚至造成地表下陷，引發(fā)施工事件。所以，必須通過(guò)由專(zhuān)業(yè)的勘察技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)量，以全面掌握地表的地質(zhì)條件，從而測(cè)算出地表所能承載的最大荷載，以便于選擇施工的有關(guān)設(shè)備，從而防止了坍塌問(wèn)題。

4.3 監(jiān)測(cè)鋼架應(yīng)力

鋼梁的應(yīng)用需要根據(jù)工程的要求來(lái)選擇鋼架原材料，測(cè)量其所能承受的極限質(zhì)量，確定其可以持久應(yīng)用，確保施工的安全質(zhì)量。

5 隧道施工的安全性管理與非安全的預(yù)測(cè)措施

一般利用信息收集層、數(shù)據(jù)庫(kù)層、信息訪(fǎng)問(wèn)層對(duì)隧道的施工做出安全控制和有效的預(yù)報(bào)，以便保障隧道施工的安全完成。數(shù)據(jù)庫(kù)層的工作是利用對(duì)各類(lèi)信息的智能集成，進(jìn)行科學(xué)的分析判斷，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)報(bào)。數(shù)據(jù)庫(kù)層的主要作用是對(duì)前期探測(cè)信息的智能集成，相當(dāng)于對(duì)信息的保存和整理[5]。信息查詢(xún)層使專(zhuān)業(yè)科研人員，可以通過(guò)龐大的GIS系統(tǒng)查看預(yù)報(bào)警信息，進(jìn)而根據(jù)資料現(xiàn)狀和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，進(jìn)行正確的危險(xiǎn)性預(yù)估，從而做出預(yù)測(cè)。

5.1 監(jiān)測(cè)隧道建設(shè)安全性

傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)報(bào)告只是單純的綜合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，再通過(guò)以往的經(jīng)驗(yàn)分析，確定數(shù)據(jù)中可能存在高風(fēng)險(xiǎn)，之后再作出適當(dāng)?shù)膱?bào)告。這類(lèi)監(jiān)測(cè)報(bào)告缺少了真實(shí)性和深度感。隧道施工安全監(jiān)控貫穿整個(gè)隧道實(shí)施的全過(guò)程，既需要專(zhuān)業(yè)的監(jiān)控隊(duì)伍開(kāi)展檢測(cè)和綜合安全評(píng)價(jià)工作，也必須有第三方監(jiān)控工作。在開(kāi)展隧道施工安全監(jiān)控工作的過(guò)程中，要時(shí)刻注重信息的檢測(cè)、收集和綜合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、巡查控制工作與動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)警示、綜合安全評(píng)價(jià)等工作。

5.2 采用隧道工程建設(shè)安全監(jiān)督管理與風(fēng)險(xiǎn)警示平臺(tái)

一般采用三層施工方法開(kāi)展隧道的安全控制與危害預(yù)防作業(yè)，包含了前端的人工跟蹤量測(cè)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能和超前地質(zhì)預(yù)警功能和中端的Internet、GPRS接入、無(wú)線(xiàn)連接等，以及監(jiān)測(cè)信息分析功能、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)收集功能、動(dòng)態(tài)過(guò)程分析和巡查監(jiān)控。

5.3 健全隧道建設(shè)項(xiàng)目

施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理架構(gòu)在進(jìn)行隧道施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理過(guò)程中，必須按照工程項(xiàng)目規(guī)模、條件及其特點(diǎn)制定項(xiàng)目管理目標(biāo)，設(shè)置與項(xiàng)目相適應(yīng)的組織機(jī)關(guān)。不僅如此，在實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理流程中，還必須建立一個(gè)有效、精干的項(xiàng)目管理班子，由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行指揮和督導(dǎo)，對(duì)不同工作人員的職能和分配進(jìn)行確定，同時(shí)還必須完善隧道施工管理制度，保證整個(gè)施工的總體目標(biāo)能夠完成。

5.4 科學(xué)利用安全性技術(shù)定置管理

定置管理主要是通過(guò)全面分析和研究建設(shè)項(xiàng)目施工場(chǎng)所中的人、物質(zhì)、場(chǎng)所三者間的聯(lián)系，使之處于一種良好的組合狀態(tài)。管理者必須根據(jù)實(shí)地第一手資料來(lái)正確合理選擇和設(shè)計(jì)項(xiàng)目工地中的每一因素，并且把實(shí)施安全性技術(shù)定置圖規(guī)劃起來(lái)。根據(jù)具體的建筑施工安全技術(shù)定置圖和定置管理方法來(lái)合理調(diào)節(jié)和改善建設(shè)項(xiàng)目施工場(chǎng)所的定置狀況，并進(jìn)行檢驗(yàn)和考評(píng)工作。

加強(qiáng)隧道施工的安全性意識(shí)提升以及加強(qiáng)隧道施工的安全意識(shí)，在施工人員安全性管理中也非常關(guān)鍵，所以建筑施工公司需要對(duì)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格甄別，并按照工種特性進(jìn)行類(lèi)別區(qū)分，按照不同的類(lèi)別對(duì)人員進(jìn)行相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技能以及相關(guān)安全管理方面的培訓(xùn)。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，建筑公司安全管理工作人員需要主動(dòng)開(kāi)展施工人員安全性的宣教工作，使施工人員對(duì)安全施工以及保險(xiǎn)管理有一個(gè)正確的了解和充分的重視，降低施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)事故概率。

控制好施工進(jìn)度和工程質(zhì)量隧道施工現(xiàn)場(chǎng)狀況相當(dāng)復(fù)雜，且是個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的工程，期間必然會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更、物料供應(yīng)等狀況。如果發(fā)生特殊狀況，就需要能夠根據(jù)情況來(lái)進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)節(jié)，單純地按照原有規(guī)劃來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)往往會(huì)延誤整個(gè)的施工進(jìn)度。

在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中，就需要施工人員必須切實(shí)貫徹“三檢”的制度，即通過(guò)自查、專(zhuān)查、聯(lián)查，進(jìn)行逐級(jí)檢測(cè)，在檢驗(yàn)合格之后，才可以進(jìn)行上下道工序。必須切實(shí)按照國(guó)家有關(guān)的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行切割作業(yè)，絕對(duì)不得發(fā)生偷工減料的現(xiàn)象，切實(shí)確保了整個(gè)隧道的施工質(zhì)量和效率[6]。

5.5 對(duì)隧道施工安全動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)

應(yīng)針對(duì)隧道實(shí)施的情況科學(xué)地制定隧道實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行實(shí)施計(jì)劃的動(dòng)態(tài)控制。在實(shí)施過(guò)程中，針對(duì)具體的實(shí)施情況考慮多種原因，如外部條件當(dāng)中的天氣狀況、氣候情況和濕度狀況等。針對(duì)具體的實(shí)施狀況，預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀況，適時(shí)實(shí)施適當(dāng)可行的保護(hù)措施，減少安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，或在意外出現(xiàn)前盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)。

完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)量測(cè)方法，保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的真實(shí)性。要增強(qiáng)管理者以及施工團(tuán)隊(duì)的意識(shí)，讓管理者和施工團(tuán)隊(duì)當(dāng)中的所有員工都認(rèn)識(shí)到安全的必要性，并自覺(jué)遵守安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系的制度。嚴(yán)格遵守安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，通過(guò)準(zhǔn)確可靠的信息對(duì)整個(gè)隧道施工過(guò)程當(dāng)中所可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做出合理預(yù)估，并針對(duì)所預(yù)估中的風(fēng)險(xiǎn)加以分級(jí)，系統(tǒng)地提供合理可行的處理方法，以此減少整個(gè)隧道施工過(guò)程當(dāng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，并確保整個(gè)隧道施工過(guò)程當(dāng)中工作人員的生命安全。

在對(duì)隧道地質(zhì)勘察的資料進(jìn)行研究中，采用常規(guī)技術(shù)探測(cè)不到的資料，應(yīng)運(yùn)用安全危害評(píng)價(jià)進(jìn)行采集和研究。精確測(cè)量到各個(gè)區(qū)域地質(zhì)的組成差異、氣溫和相對(duì)濕度差異，長(zhǎng)期處于的天氣差異，各個(gè)區(qū)域的地質(zhì)狀態(tài)都不同，因此開(kāi)展工程建設(shè)時(shí)必須對(duì)環(huán)境做好全面的研究。從而根據(jù)收集的精確數(shù)值加以分析，最大程度減少施工活動(dòng)中的安全危害。

6 隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)治理措施

6.1 檢測(cè)工程質(zhì)量

質(zhì)量有沒(méi)有達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)工程項(xiàng)目安全建設(shè)以及后期投入使用的關(guān)鍵指標(biāo)。隧道施工的建設(shè)面臨著很大的不確定性，為此需要具有隨機(jī)應(yīng)變的能力，采用的設(shè)備材料要經(jīng)過(guò)合理的改造，以便提高施工過(guò)程的質(zhì)量。質(zhì)量監(jiān)督的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的審查以后，方可開(kāi)展下一個(gè)施工工序。檢測(cè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)按照前期設(shè)計(jì)時(shí)所需要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。原料的采用應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地與國(guó)家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相符，不得出現(xiàn)偷工減料使用低劣原料等情形的出現(xiàn)。

6.2 建設(shè)合理的管理制度

隧道工程項(xiàng)目的建設(shè)作為大型的工程項(xiàng)目，只有建設(shè)有效的管理機(jī)制，才能保障各方面工作的秩序。應(yīng)根據(jù)隧道工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的施工周期，防止為了求速度而忽略工程質(zhì)量的現(xiàn)象產(chǎn)生。制定具體的管理制度規(guī)定，并針對(duì)實(shí)際具體情況加以調(diào)整充實(shí)。要打造一個(gè)高精尖的管理隊(duì)伍，在有關(guān)人員的統(tǒng)一指揮下分工清楚、管理嚴(yán)格、責(zé)任到崗位，相關(guān)監(jiān)理人員的監(jiān)督檢查之下，確保施工秩序合理。

7 結(jié)束語(yǔ)

必須做好隧道工程建設(shè)的前期工作，做好安全性的預(yù)測(cè)把危險(xiǎn)性的應(yīng)急預(yù)案，在充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的同時(shí)，尋找行之有效的管理方法。出臺(tái)相應(yīng)的科學(xué)管理制度，把監(jiān)測(cè)工程質(zhì)量貫穿到工程實(shí)施的每一道工序中，確保工程的質(zhì)量。

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