關(guān)于高速公路隧道施工工藝控制探討

陳利

摘 要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，高速公路在現(xiàn)代城市運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)展的過程中占據(jù)著極為重要的位置，并對(duì)人們?nèi)粘３鲂屑吧钤斐奢^大的影響。而隧道工程在現(xiàn)代高速工程施工建設(shè)的過程中屬于極為重要的一環(huán)，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)單位及人員需要加強(qiáng)對(duì)高速公路隧道施工過程的重視。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道施工;工藝控制

1 高速公路隧道施工的具體概述

眾所周知，我國(guó)國(guó)土面積廣闊，而高速公路在實(shí)際施工時(shí)會(huì)涉及到大量不同的區(qū)域，極易遇到大量的山川河流，為了避免繞路，施工單位及人員大多采用隧道施工，打通山體，確保高速公路能夠保持連貫性的施工。而由于隧道施工過程存在較大的復(fù)雜性，且極易受到外界環(huán)境的影響，導(dǎo)致施工漏洞及安全事故等問題的出現(xiàn)。為此，施工單位及人員需要加強(qiáng)對(duì)施工過程的嚴(yán)格管控，避免施工問題的出現(xiàn)，促進(jìn)現(xiàn)代高速公路隧道施工水平與質(zhì)量的提高[1]。

2 高速公路隧道施工的具體特點(diǎn)

2.1 施工環(huán)境較為惡劣

通常情況下，當(dāng)隧道工程在實(shí)際施工的過程中，其周圍的空間較為狹小，且施工過程需要對(duì)山體進(jìn)行開挖，極易產(chǎn)生大量的粉塵，對(duì)周邊地區(qū)的自然環(huán)境造成污染。并且，在實(shí)際施工過程中，部分施工單位還會(huì)將圍巖強(qiáng)度等級(jí)確定與挖掘填埋等步驟同時(shí)進(jìn)行操作，提高了實(shí)際施工的復(fù)雜程度與困難度，進(jìn)而影響著高速公路隧道工程的施工。

2.2 隱蔽工程較多

為了對(duì)高速公路隧道工程日常運(yùn)轉(zhuǎn)的水平與質(zhì)量進(jìn)行保障，相關(guān)單位及人員在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，還會(huì)存在一定的隱蔽工程，主要是對(duì)挖掘填埋、圍巖等級(jí)確定、隧道結(jié)構(gòu)支護(hù)及防排水等方面進(jìn)行科學(xué)管控。并將這些工程進(jìn)行緊密的配合協(xié)調(diào)與管控，避免某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題對(duì)工程整體的運(yùn)轉(zhuǎn)造成影響，從而阻礙我國(guó)交通行業(yè)及社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展。

2.3 不確定性特點(diǎn)

經(jīng)過對(duì)我國(guó)大量高速公路工程施工過程的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然施工單位及人員在實(shí)際施工之前都會(huì)對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行充分且詳細(xì)的調(diào)查研究，對(duì)環(huán)境、氣候及人文等條件進(jìn)行明確，但是，在實(shí)際施工時(shí)，還會(huì)存在某些無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)與管控的因素。例如，瓦斯地層、地下水及因挖掘山體引起泥石流或山體滑坡等。這些因素都屬于不確定性因素，對(duì)實(shí)際施工過程造成較大的影響，同時(shí)威脅著施工人員及設(shè)備的安全性。

3 高速公路隧道施工技術(shù)的常見類型

3.1 明暗洞施工技術(shù)

經(jīng)過對(duì)大量高速公路隧道工程的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，明暗洞施工技術(shù)在現(xiàn)代隧道工程施工過程中占據(jù)著極為重要的位置，借助該技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效避免隧道底部出現(xiàn)塌落現(xiàn)象，并結(jié)合錨桿等技術(shù)進(jìn)行混凝土的澆筑，以此來對(duì)隧道工程自身的安全性與穩(wěn)定性進(jìn)行保障，為后期工程施工的順利進(jìn)行提供極大地便利性。

3.2 防排水施工技術(shù)

在對(duì)隧道工程進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，由于其地形地質(zhì)因素的影響，滲水現(xiàn)象極易出現(xiàn)，從而提高塌方、泥石流及山體滑坡等問題出現(xiàn)的概率，威脅著隧道內(nèi)部施工人員的生命安全。因此，施工單位及人員還需要加強(qiáng)防排水施工技術(shù)的應(yīng)用，以隧道圍巖的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，挖掘一定的溝渠便于排水，同時(shí)避免對(duì)圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響，進(jìn)而促進(jìn)高速公路隧道工程施工質(zhì)量的提高。

3.3 錨桿施工技術(shù)

通常情況下，錨桿施工技術(shù)主要應(yīng)用于隧道工程圍巖結(jié)構(gòu)的支護(hù)方面，以提高圍巖整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在實(shí)際施工過程中，相關(guān)單位及人員需要先對(duì)錨桿的長(zhǎng)度、質(zhì)量及規(guī)格進(jìn)行確定，并對(duì)施工位置與角度進(jìn)行合理劃分，確保施工成果在最大程度上滿足設(shè)計(jì)需要。之后，施工人員還需要進(jìn)行混凝土建筑處理，以此來對(duì)錨桿施工的質(zhì)量進(jìn)行保障，促進(jìn)隧道工程整體施工效率與質(zhì)量的提高[3]。

3.4 鉆爆施工技術(shù)

所謂鉆爆施工技術(shù)主要是指在隧道挖掘過程中，施工人員借助鉆探設(shè)備挖掘孔洞，之后埋設(shè)硝銨炸藥進(jìn)行爆破，提高隧道挖掘的效率，避免投入過多的人工成本。不過，該技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用是存在一定的安全隱患，相關(guān)人員需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)水平的提高，避免碎石對(duì)施工人員造成影響，為現(xiàn)代高速公路隧道工程施工水平的提高奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 高速公路隧道施工工藝控制體系的具體內(nèi)容

4.1 全工程質(zhì)量管理方案

當(dāng)前時(shí)期，為了加強(qiáng)高速公路隧道施工工藝控制體系的建立，相關(guān)單位及人員首先需要加強(qiáng)全工程質(zhì)量管理方案的制定，以此來對(duì)工程施工過程進(jìn)行全面化的監(jiān)管，并選取某一施工環(huán)節(jié)作為樣板，對(duì)整體工程施工水平與質(zhì)量進(jìn)行保障。通過該項(xiàng)工作的開展，能夠有效避免施工安全隱患及風(fēng)險(xiǎn)問題的出現(xiàn)，推動(dòng)我國(guó)高速公路隧道工程施工領(lǐng)域的進(jìn)步與發(fā)展。

4.2 具體的施工工藝

在現(xiàn)代高速公路隧道施工的過程中，所謂的施工工藝主要是指以新奧法為基礎(chǔ)所采用的施工技術(shù)，以此來對(duì)隧道圍巖結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固支護(hù)，提高圍巖結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，為隧道工程后期的正常運(yùn)轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)，從而促進(jìn)現(xiàn)代高速公路工程施工水平與效率的提高。

4.3 施工質(zhì)量保證措施

除此之外，為了加強(qiáng)高速公路隧道施工工藝控制體系的建立，相關(guān)單位及人員還需要加強(qiáng)施工質(zhì)量保證措施的應(yīng)用。在這一過程中，相關(guān)人員需要嚴(yán)格遵循質(zhì)量控制等原則，并由施工單位分配足夠的專業(yè)人員對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，確保施工過程能夠充分符合現(xiàn)代高速公路隧道工程施工建設(shè)的需要，同時(shí)對(duì)部分較為復(fù)雜的施工過程進(jìn)行優(yōu)化與簡(jiǎn)化，強(qiáng)化提高現(xiàn)代工程施工的效率與質(zhì)量。

5 加強(qiáng)現(xiàn)代高速公路隧道施工工藝控制的具體措施

5.1 加強(qiáng)施工方法的科學(xué)選擇

研究表明，在對(duì)現(xiàn)代高速公路隧道施工工藝進(jìn)行控制的過程中，科學(xué)規(guī)范且合理的施工方法能夠在最大程度上保障工程實(shí)際施工的水平。因此，施工單位及人員需要充分了解工程施工圖紙與規(guī)劃方案，并根據(jù)有關(guān)部門的政策規(guī)定，結(jié)合工程自身的特點(diǎn)與作用，選擇最為科學(xué)的施工方法，以此來推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代高速公路隧道工程施工質(zhì)量的進(jìn)步與提高。

5.2 加強(qiáng)施工人員專業(yè)技能水平的提高

同時(shí)，專業(yè)化的施工人員同樣在很大程度上決定著隧道施工工藝控制的水平。因此，在實(shí)際施工時(shí)，施工單位管理人員需要加強(qiáng)現(xiàn)代化技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用，以此來引進(jìn)大量專業(yè)資源與信息，對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，強(qiáng)化提高其自身的專業(yè)素質(zhì)與技術(shù)能力，確保其能夠正常穩(wěn)定的施工及運(yùn)轉(zhuǎn)，為我國(guó)交通行業(yè)整體的健康的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.3 提高施工安全管控的水平

除了以上措施之外，為了加強(qiáng)高速公路隧道施工工藝的控制，施工單位及人員還需要加強(qiáng)自身安全意識(shí)的提高，并以安全第一為原則，大力開展施工安全管控工作，對(duì)隧道工程自身及圍巖結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性進(jìn)行提高，避免外界不良因素對(duì)其造成影響。并且，單位管理人員還需要加強(qiáng)員工安全意識(shí)培訓(xùn)工作的開展，提高員工自身的安全防護(hù)意識(shí)，結(jié)合安全防護(hù)設(shè)備及設(shè)施，確保施工人員能夠安全、穩(wěn)定的進(jìn)行施工，提高工程施工效率與質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代高速公路隧道施工領(lǐng)域健康穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展下去[5]。

6 總結(jié)

綜上所述，隨著時(shí)間的推移，隧道施工在現(xiàn)代高速公路工程施工建設(shè)行程中占據(jù)著越來越重要的位置，對(duì)我國(guó)交通行業(yè)及社會(huì)整體的運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展造成影響。因此，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)單位及人員需要對(duì)工程施工地區(qū)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，明確該地區(qū)的自然氣候、風(fēng)土人情及地形地質(zhì)等特點(diǎn)，以此來完成實(shí)際施工方案的制定。并且，有關(guān)部門還需要加強(qiáng)隧道施工工藝控制體系的建立，對(duì)隧道施工過程所使用的工藝進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保在最大程度上提高工程施工效率，以此來為我國(guó)現(xiàn)代交通行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展水平的提高奠定基礎(chǔ)，進(jìn)而推動(dòng)社會(huì)整體的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]許傳燁.高速公路隧道洞身開挖施工工藝的探討[J].安徽建筑，2018，24（4）：218-219+227.

[2]潘小光.高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（6）：103.

[3]萬丁山.山嶺高速公路隧道多處大變形處理施工工藝研究[J].商品與質(zhì)量，2019（4）：297.