養(yǎng)路工

路派”詩(shī)人一個(gè)養(yǎng)路工人站立在公路邊，他發(fā)誓要當(dāng)詩(shī)人，寫公路，寫自己他的詩(shī)中那些拐著彎兒的埡口是回車那些駐足清理的路石是逗號(hào)路就是一行行長(zhǎng)短不一的詩(shī)常用詞匯不外乎棱角分明的泥石流、土石、塌方荒漠草原、戈壁雪山居多就是邊塞派林蔭薄霧、春雨新泥又會(huì)簇?fù)沓鎏飯@派詩(shī)人的誕生在歲月長(zhǎng)河里淘洗詩(shī)句的人啊寂寞和堅(jiān)守將減損他的容顏和才華他能讓詩(shī)句更加悲壯一些嗎他駕駛機(jī)械，在損毀路段站出詩(shī)人的姿態(tài)清理滾落的石塊，掃清沖積的淤泥修復(fù)沖毀的路基，一道接一道程序完成一首詩(shī)從構(gòu)思起步

是線路工（俗稱養(yǎng)路工），常年四季就是“擺弄”那兩條鋼軌、萬(wàn)千枕木和墊襯在道床上的石碴。鐵路工人的工作也是精細(xì)的，誤差就在那微小的毫米之間。在我上班的時(shí)候，洋鎬是日常作業(yè)中最重要的工具。養(yǎng)路工用的洋鎬不同于挖土的洋鎬，它一頭尖一頭扁，重量有15斤左右。掄洋鎬時(shí)一腳踩枕木上，一腳踩在后面的枕木檔內(nèi)，腰板挺直，把洋鎬高高舉起，使勁砸下。從順序到角度都要把握好，不然砸到鋼軌上，震得手掌發(fā)麻是小事，帶起的石碴打破頭就得自認(rèn)倒霉。我的師傅老韓脾氣火爆，教我們干活卻很有

路管理段的一名養(yǎng)路工，19歲時(shí)，他就從父親手中接過(guò)養(yǎng)路工的工作。30年來(lái)，彭銀軍從未休過(guò)一個(gè)完整假期。每年的節(jié)假日和雙休日，他都會(huì)擠出時(shí)間，帶上工具，騎著摩托車到路上看一看。彭銀軍說(shuō)：“越是在這種時(shí)間段，出行的車輛就越多，路上越是離不開(kāi)人?！笨吹铰飞嫌新涫?，他馬上下車將石塊搬開(kāi)；發(fā)現(xiàn)有影響行車安全的隱患和情況，及時(shí)向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并配合予以修復(fù)處理；惡劣天氣時(shí)，遇到被風(fēng)刮倒的行道樹(shù)，他都會(huì)向附近居民借來(lái)斧頭、鋸子等工具，把障礙全部清除……雖然是義務(wù)巡路，但

21日的福生莊養(yǎng)路工區(qū)，擔(dān)負(fù)著京包鐵路干線福生莊站兩邊24公里區(qū)段養(yǎng)護(hù)任務(wù)，鐵路職工以“安全第一不動(dòng)搖，執(zhí)行規(guī)章不走樣”的堅(jiān)定信念，日復(fù)一日、年復(fù)一年地扎根艱苦環(huán)境守護(hù)兩根鋼軌，實(shí)現(xiàn)了這段線路73年安全暢通。福生莊線路工區(qū)先后歸屬于天津鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局，現(xiàn)在由呼和浩特局集團(tuán)公司管理，隸屬關(guān)系不斷變動(dòng)，但養(yǎng)路工們不畏艱辛、忠于職守、默默奉獻(xiàn)的“不走樣”精神始終不變。走進(jìn)陰山深處的線路工區(qū)，養(yǎng)路工人無(wú)比強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)、催人淚下的感人故事，一次

交換彼此的深情養(yǎng)路工是該把鐵路比喻成一把二弦琴鋼性良好的琴弦上讓日月風(fēng)雨成曲成調(diào)的必定少不了養(yǎng)路工這些跳躍的音符養(yǎng)路工黝黑的臂膊揮舞炎炎烈日粗繭的手掌溫潤(rùn)皚皚冰雪讓險(xiǎn)情，隱患這些不和諧的音符湮沒(méi)在汪洋恣肆的洪鐘大呂里讓平坦，筆直這些和諧的韻律奏響在鏗鏘有力的樂(lè)章里披星戴月，迎風(fēng)斗霜日月經(jīng)年，周而復(fù)始是他們一生的信念，和追求螺栓的精神是他們獨(dú)創(chuàng)的彈奏指法換 班一腳踩在晝的肩頭一腳搭在夜的臂彎穿梭的身影讓人想起回家從樓底到樓上的過(guò)程的確少有休憩的機(jī)會(huì)窄窄的過(guò)道

，看到公路上的養(yǎng)路工，才知道路不僅是供人走車行的，而且是需要“養(yǎng)”的。那時(shí)，我在一家省屬國(guó)營(yíng)汽車運(yùn)輸公司的宣傳部門當(dāng)宣傳干事，有一天，我出差到詔安，在路上，看到幾個(gè)工人用一把長(zhǎng)長(zhǎng)的竹推子，把路邊的“馬齒沙”推到路中間，邊推邊說(shuō)邊笑，我當(dāng)時(shí)坐在一輛貨車駕駛室的助手位上，我問(wèn)司機(jī)，他們?cè)谧鍪裁?？司機(jī)說(shuō)，他們?cè)陴B(yǎng)路。那是20世紀(jì)70年代初，那時(shí)的公路是沙土路，路面上鋪著許多“馬齒沙”——是起保護(hù)路面作用的。每當(dāng)汽車駛過(guò)，車輪子把“馬齒沙”輾到路邊，養(yǎng)路工便用這種

家人過(guò)年，同是養(yǎng)路工的父親總是說(shuō)：“沒(méi)關(guān)系，你們自己顧好，工作要緊?！备赣H的理解和支持是郭勝成這個(gè)“路二代”光榮成長(zhǎng)的最好保證。父親是老養(yǎng)護(hù)工，在他記憶里，父親每天天不亮就開(kāi)車出去養(yǎng)護(hù)公路了。從小的他耳濡目染父親對(duì)養(yǎng)護(hù)公路事業(yè)的熱愛(ài)，他也義無(wú)反顧走上這條路。穿著橙色工作服的他任勞任怨在養(yǎng)護(hù)公路的事業(yè)上，就像一團(tuán)燃燒的火焰，奉獻(xiàn)自己，溫暖別人。有一個(gè)細(xì)節(jié)很能說(shuō)明郭勝成對(duì)工作的熱愛(ài)。多數(shù)養(yǎng)路工只是按部就班地工作著。然而郭勝成卻在提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面動(dòng)了巧心思。

有這樣一對(duì)夫妻養(yǎng)路工，就如那護(hù)路樹(shù)一樣，堅(jiān)守在公路上，用辛勞的汗水默默地書寫著他們平凡的故事。他們是誰(shuí)呢？他們就是“感動(dòng)全國(guó)交通系統(tǒng)人物”林文團(tuán)、王阿蘭夫婦。第一次跟林文團(tuán)見(jiàn)面是在漳浦縣大南坂公路站。我來(lái)到公路站，看到了一個(gè)穿橙黃色工作服的男子，站在公路站樓房的門口。同行的蔡智榮介紹說(shuō)：“他就是感動(dòng)全國(guó)交通系統(tǒng)人物林文團(tuán)?！蔽覇?wèn)：“還有位王阿蘭呢？”“她今天有事，來(lái)不了。”蔡智榮說(shuō)。我們?cè)谝粯堑臅?huì)客廳泡茶?？粗治膱F(tuán)那憨厚而黑紅的面龐，我明白，這是一個(gè)敬業(yè)

文|老一輩養(yǎng)路工人扎根戈壁、積極向上、自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)、建設(shè)祖國(guó)的偉大精神，在新時(shí)代建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、文化強(qiáng)國(guó)的偉大征程中已經(jīng)成為一筆寶貴的精神財(cái)富，成為激勵(lì)甘肅乃至全國(guó)一代代交通人奮勇前進(jìn)的時(shí)代精神。周恩來(lái)總理贈(zèng)送給甘肅省酒泉公路總段安西公路段十工道班（以下簡(jiǎn)稱“十工道班”）的“東方紅”牌推土機(jī)，新中國(guó)成立以來(lái)中國(guó)公路發(fā)展歷程中各個(gè)階段的機(jī)械設(shè)備、測(cè)量器具、施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、手繪圖紙、西北公路建設(shè)者使用過(guò)的最簡(jiǎn)單簡(jiǎn)陋的生產(chǎn)生活用具，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)心關(guān)懷

的代表之一——養(yǎng)路工，2012年，刊登了《堅(jiān)守與躁動(dòng)——當(dāng)前一線年輕養(yǎng)路工現(xiàn)狀》；2014年，圍繞部分一線公路勞動(dòng)者（養(yǎng)路工、路政員）的職業(yè)狀況開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，以《聽(tīng)他們說(shuō)》為題成文刊登。近年來(lái)，全行業(yè)深入推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，作為行業(yè)發(fā)展基石的基層管養(yǎng)單位人員結(jié)構(gòu)、隊(duì)伍素質(zhì)如何？當(dāng)年曾困擾一線養(yǎng)路人的那些問(wèn)題，如今是否得到有效解決或改善？他們?cè)诠ぷ?、生活等層面遇到了哪些新情況、新問(wèn)題？本期“第一觀察”《養(yǎng)路人說(shuō)……》再次將目光投向養(yǎng)護(hù)群體，內(nèi)容涉及年齡

遺憾。但第一代養(yǎng)路工還有在的，雖然不多，卻也值得慶幸了。那是一群曾經(jīng)生活并奔波在路上，永遠(yuǎn)牽掛路的人。走在青藏公路上，就是走進(jìn)他們的青春里，踏在他們的脊背上，奔跑在他們的皺紋里，穿行在他們的心尖上。為青藏公路奉獻(xiàn)了32年青春的李充善 圖/張靜李充善與妻子在家屬院的合影 圖/張靜近路者愛(ài)路納赤臺(tái)公路段，成立于1955年8月。海拔3575米，現(xiàn)管養(yǎng)公路184.7公里。納赤臺(tái)，蒙古語(yǔ)意為有松樹(shù)的地方。藏語(yǔ)，意為放過(guò)佛的地方。相傳文成公主進(jìn)藏時(shí)，從西路運(yùn)送金身佛像

頻次全程清掃，養(yǎng)路工查漏補(bǔ)缺，清撿遺撒物。隨著濟(jì)青高速公路雙向八車道通車后，車道多、路面寬，車流量增多，灑落物也隨之增多，養(yǎng)路工工作量增大，考慮到危險(xiǎn)性和待遇問(wèn)題，養(yǎng)路工工作積極性不斷降低。在新冠肺炎疫情期間，高速公路免費(fèi)通行，保潔問(wèn)題成為養(yǎng)護(hù)管理部門最棘手的問(wèn)題。三、新保潔模式主要做法（一）提高管理人員和作業(yè)人員意識(shí)通車即飽和的大交通量是所有從業(yè)人員始料未及的，從管理角度出發(fā)，養(yǎng)護(hù)管理形勢(shì)突然轉(zhuǎn)變，八車道大交通量管理經(jīng)驗(yàn)匱乏，管理人員相關(guān)意識(shí)，管理措施亟

多就開(kāi)始忙碌的養(yǎng)路工人、被譽(yù)為“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)工人……許許多多一線勞動(dòng)者在烈日下堅(jiān)守崗位、盡職盡責(zé)，只為給人們創(chuàng)造便利舒適的生活。觀點(diǎn)一覽無(wú)數(shù)一線勞動(dòng)者用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了盡職敬業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。他們頭頂驕陽(yáng)，腳踩熱地，忍受著高溫的“烤”驗(yàn)，始終堅(jiān)守在自己的崗位上，用執(zhí)著和敬業(yè)詮釋了“平凡中的偉大”。 正是因?yàn)橛辛怂麄兊男燎诟冻?，才讓我們的生活更加便利，讓我們?cè)谶@個(gè)酷夏感覺(jué)到陣陣清涼。我們要明白，現(xiàn)在的幸福生活是無(wú)數(shù)勞動(dòng)者努力的結(jié)果，要學(xué)會(huì)感激、珍惜。

多就開(kāi)始忙碌的養(yǎng)路工人、被譽(yù)為“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)工人……許許多多一線勞動(dòng)者在烈日下堅(jiān)守崗位、盡職盡責(zé)，只為給人們創(chuàng)造便利舒適的生活。觀點(diǎn)一覽無(wú)數(shù)一線勞動(dòng)者用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了盡職敬業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。他們頭頂驕陽(yáng)，腳踩熱地，忍受著高溫的“烤”驗(yàn)，始終堅(jiān)守在自己的崗位上，用執(zhí)著和敬業(yè)詮釋了“平凡中的偉大”。 正是因?yàn)橛辛怂麄兊男燎诟冻?，才讓我們?cè)谶@個(gè)酷夏感覺(jué)到陣陣清涼。我們要明白，現(xiàn)在的幸福生活是無(wú)數(shù)勞動(dòng)者努力的結(jié)果，要學(xué)會(huì)感激、珍惜。

圖“6·19”養(yǎng)路工人節(jié)是黑龍江省公路系統(tǒng)特有的節(jié)日。自1994年創(chuàng)辦以來(lái),已成功舉辦了27屆。每年6月19日,黑龍江全省公路系統(tǒng)都會(huì)舉辦技術(shù)比武、座談、徒步競(jìng)走、歌詠大會(huì)等豐富多彩的活動(dòng)，養(yǎng)路工也在節(jié)日中感受到了無(wú)比的自豪。作為全國(guó)第一個(gè)為養(yǎng)路工舉辦的節(jié)日，它的成功在于不僅改善了養(yǎng)路工的工作和生活條件，更增強(qiáng)了養(yǎng)路工職業(yè)的認(rèn)可度和認(rèn)同感。此后，全國(guó)其他省份也陸續(xù)開(kāi)展了養(yǎng)路工人節(jié)、愛(ài)路護(hù)路等活動(dòng)。吉林省從1999開(kāi)始將每年9月15日定為養(yǎng)護(hù)員工節(jié)；浙江省將

名公路戰(zhàn)線上的養(yǎng)路工。干了三十多個(gè)春秋，不知道走過(guò)了多少路?？墒?，他說(shuō)還沒(méi)有干夠。他愛(ài)那涂上瀝青的黑石頭，在他眼里，每一塊路基石都是有生命的。他一輩子默默無(wú)聞，堅(jiān)守崗位，他說(shuō)，他是共產(chǎn)黨員，黨把他安排在哪里，他就在哪里為黨盡職分憂！他說(shuō)，他的思想或許已經(jīng)陳舊，認(rèn)識(shí)也許已經(jīng)落后。但我覺(jué)得，他的精神正是這個(gè)時(shí)代的主流。啊，他說(shuō)他是一塊石頭，一塊路基石般的石頭，而我說(shuō)他是忠于職守的老兵。不管烈日酷暑，不管嚴(yán)寒冰凍，面對(duì)沙塵雪霜，面對(duì)急風(fēng)暴雨，他牙關(guān)緊咬，毫不畏懼

著鐵鍬，干起了養(yǎng)路工這一行。這一干，就是30多年。剛?cè)肼殨r(shí)，王立紅幾乎天天與烈日、雨雪和汗水為伍，掃路面、整路肩、清邊溝、補(bǔ)坑槽、應(yīng)急保暢、防汛搶險(xiǎn)……每一項(xiàng)工作都用心做，由于工作出色，他被評(píng)為“襄陽(yáng)市勞動(dòng)模范”，也從一名普通的養(yǎng)路工成長(zhǎng)為養(yǎng)路公司負(fù)責(zé)人。在公路養(yǎng)護(hù)中，王立紅勤于學(xué)習(xí)，樂(lè)于鉆研。2013年，以他名字命名的“王立紅勞模創(chuàng)新工作室”成立，與寧夏交通科研所合作研究的“瀝青路面就地?zé)嵩偕毙鹿に嚧螳@成功，并在207國(guó)道襄城段維修工程中得到應(yīng)用，節(jié)省

張章養(yǎng)路工對(duì)大城市化發(fā)展尤為重要，在工作繁重程度、危險(xiǎn)系數(shù)成倍增加的同時(shí)，也產(chǎn)生了一個(gè)不可回避的副作用——80后、90后不愿，甚至排斥這份職業(yè)?！笆杖氲?，工作危險(xiǎn)，不體面……‘鐵飯碗的編制，成了吸引青年的唯一理由?！币晃还佛B(yǎng)護(hù)站副站長(zhǎng)坦言，因招不到年輕人，站里只好從周邊農(nóng)村找來(lái)年邁勞動(dòng)力，維持養(yǎng)護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣境遇并非孤本，它在入殮師、糞便處理工等工種中不斷上演。在社會(huì)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)中他們必不可少，這些行業(yè)想要持久地發(fā)揮作用，靠單一的吸引并不足以生成永動(dòng)力，還需

公路管理站興橋養(yǎng)路工區(qū)三樓全國(guó)勞動(dòng)模范姚煥平勞模創(chuàng)新工作室里，掌聲一片，一堂“巾幗特別黨課”正在這里舉行?！拔医幸ㄆ?，1980年4月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，在自己39年的工作歷程中，我始終以優(yōu)秀共產(chǎn)黨員為標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)定信念，盡職奉獻(xiàn)，勤政務(wù)實(shí)……借此機(jī)會(huì)與縣婦聯(lián)黨支部的各位黨員分享一下自己的工作體會(huì)：一是立志報(bào)國(guó)，必須有理想；二是立志報(bào)國(guó)，必須有思想；三是立志報(bào)國(guó)，必須有夢(mèng)想……”全國(guó)勞模姚煥平圍繞做好一名合格共產(chǎn)黨員的分享，不時(shí)贏得現(xiàn)場(chǎng)年輕巾幗黨員們的掌聲?！耙?/div>

黨的生活(江蘇) 2019年7期2019-11-22

| 炙熱不只是養(yǎng)路工臉上的汗水，不只是地面爆表的溫度，不只是護(hù)路機(jī)械蒸騰的熱氣，更是公路人內(nèi)心的執(zhí)著與熱愛(ài)，堅(jiān)持與拼搏。炙熱寫在臉上，記在路上，篆刻在生命中。《“瀝”花下的奮戰(zhàn)》 攝影：陜西省渭南公路管理局 宋世鈞點(diǎn)評(píng)：這是一幅構(gòu)圖非常大膽的作品。畫面中的人物頭部完全被自卸車車斗遮擋，傾瀉而下的瀝青混凝土，帶著的青煙，直撲讀者，將養(yǎng)路工人嚴(yán)酷的工作環(huán)境表露無(wú)遺。即使夏日的驕陽(yáng)與滾燙的瀝青相比，也顯得微不足道，“炙熱”的主題無(wú)以復(fù)加?！读胰昭籽尊B(yǎng)路忙》 攝影

雨前的幾多愁，養(yǎng)路工在久雨成澇時(shí)的焦灼和應(yīng)急，出行者在時(shí)節(jié)好雨中的浪漫歡喜。在路上，在雨中，人各異，情相異?！毒o急救援》攝影：江西昌泰高速公路有限責(zé)任公司 徐政方點(diǎn)評(píng)：《雨中情》這個(gè)原本頗具浪漫色彩的標(biāo)題，到了公路人身上成了責(zé)任、堅(jiān)守、艱辛甚至危險(xiǎn)的代名詞。這是一幅現(xiàn)場(chǎng)感很強(qiáng)的紀(jì)實(shí)作品，作者抵近現(xiàn)場(chǎng)，將三位清理事故現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)路工人的艱辛充分地展示在讀者面前。作品沒(méi)有刻意追求用光和構(gòu)圖，全部用心都傾注于表現(xiàn)人?！蹲o(hù)路衛(wèi)士》攝影：重慶市墊江縣公路管理局 胡永樹(shù)點(diǎn)評(píng)

真履行一名普通養(yǎng)路工的神圣職責(zé)，在高速公路上揮灑熱血和汗水。平凡的崗位上，馬明軒書寫了不平凡的人生。養(yǎng)路工的苦不是一般的苦。在嚴(yán)寒酷暑中勞作，揮鏟揚(yáng)鋤，修補(bǔ)路面、鞏固路基、整理路容路貌，干的全是體力活。晴天，在路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要忍受刺鼻的尾氣；雨天，車輛呼嘯而過(guò)后，養(yǎng)護(hù)人員的身上會(huì)沾滿泥水。在近4000公里的青海高速公路上，就有這樣一群養(yǎng)路工，他們不畏艱難困苦，用實(shí)際行動(dòng)詮釋“鋪路石”的責(zé)任與奉獻(xiàn)。馬明軒是青海路通公路養(yǎng)護(hù)有限公司牙同高速養(yǎng)護(hù)工區(qū)的一名年

路管理局第一代養(yǎng)路工，在昌吉公路的變遷中，或濃或淡地留下了自己的印記，那透過(guò)層層繭道布滿皺褶的手掌印證了昌吉公路滄桑歲月的路痕。20世紀(jì)60年代，父親作為江蘇支邊青年赴疆支援交通建設(shè)，他曾在308筑路隊(duì)工作過(guò)，上過(guò)昆侖山，修過(guò)新藏公路。聽(tīng)母親說(shuō)，父親一上山就是大半年，母親作為家屬留守在后方，一個(gè)人拉家?guī)Э谶^(guò)日子，大哥出生直至滿月，都沒(méi)見(jiàn)到父親的面。父親在山上筑路養(yǎng)路日子的艱苦程度自不必說(shuō)，當(dāng)時(shí)根本談不上什么筑路機(jī)具，只能用十字鎬和鐵銑，幾十個(gè)人用繩拉著石磙

是四季不斷的。養(yǎng)路工沒(méi)有一天不干體力活兒的，可他們很坦然：“干活兒干活兒，人干才能活兒著，沒(méi)活兒的話就離下崗不遠(yuǎn)了，有活兒干心里才踏實(shí)?！庇捎跓崦浝淇s，冬天驟冷的天氣會(huì)讓鋼軌拉斷，酷夏的暑熱會(huì)使鋼軌漲成弧形。天降大雨的時(shí)候，山洪會(huì)堵住涵洞，使線路成為汪洋，沖壞路基沖走碴石。下大雪時(shí)，道岔容易卡阻，融化的冰雪凝冰，會(huì)導(dǎo)致電路、道岔運(yùn)行不暢。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，就是嚴(yán)重事故，后果不堪設(shè)想。各種隱患無(wú)時(shí)無(wú)處不在，稍有疏忽，就會(huì)釀成大禍。為防止這些事故發(fā)生，他們必須未雨

股股長(zhǎng)。從一個(gè)養(yǎng)路工人到生產(chǎn)股長(zhǎng)，他在三十年多年的工作中，全部精力鋪在養(yǎng)護(hù)事業(yè)上，把公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)作為自己的重要職責(zé)，認(rèn)真完成各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，先后被評(píng)為肇東市和綏化市勞動(dòng)模范。三十年來(lái)，于國(guó)強(qiáng)以路為業(yè)，以站為家，一步一個(gè)腳印，用一雙手、一只掃帚、一把鐵鍬，從一個(gè)學(xué)徒工到高級(jí)技師，從普通職工到模范標(biāo)兵。他就像鋪路石一樣，用不屈的脊梁筑起了平安坦途。要做好公路養(yǎng)護(hù)工作，除了能吃苦，還需要掌握專業(yè)技術(shù)，以科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)為依托，才能達(dá)到高質(zhì)量

質(zhì)。與此同時(shí)，養(yǎng)路工的養(yǎng)護(hù)里程和工作量也在持續(xù)增加，一些細(xì)節(jié)的、細(xì)膩的工作仍然離不開(kāi)養(yǎng)路工的一雙巧手。伴隨著公路事業(yè)發(fā)展階段從大建設(shè)邁向大養(yǎng)護(hù)，要求養(yǎng)路工們有更全面的養(yǎng)護(hù)技能，養(yǎng)護(hù)單位有更實(shí)用的機(jī)械和更有能力的人才。時(shí)代在變革，養(yǎng)護(hù)技術(shù)在發(fā)展，路上的人和物都需與時(shí)俱進(jìn)?！稙檎l(shuí)辛苦為誰(shuí)甜》攝影： 江蘇省南京市公路管理處 許特顯說(shuō)明：養(yǎng)路工頂著酷暑在國(guó)道235線溧水段處理路面病害。在坑槽周圍的路面上，養(yǎng)路工提前用切割機(jī)把坑割成規(guī)則的長(zhǎng)方形。養(yǎng)路工手持風(fēng)鎬鑿除破

額敏分局的中年養(yǎng)路工人聚在一起，先是只言片語(yǔ)的閑聊，憶往昔，看今朝。隨后，逐漸開(kāi)始勾勒額敏公路40多年來(lái)的變遷。從養(yǎng)路的工具，到養(yǎng)路的情懷，這些構(gòu)成了額敏公路人的半生年華。新疆省道201線瑪依塔斯路段的太陽(yáng)能視線誘導(dǎo)標(biāo)，在風(fēng)雪天氣里為過(guò)往的司乘人員導(dǎo)航。公路的變化身材精瘦、皮膚黝黑的維吾爾族職工阿木提?達(dá)吾提，1 986年底接替父親成了一名養(yǎng)路工人。他說(shuō)：那時(shí)候的新疆塔城額敏邊防公路段有7個(gè)道班、110多名養(yǎng)路工養(yǎng)護(hù)著省道221線、老省道318線的100多

如何變化，三代養(yǎng)路工對(duì)公路濃厚的情結(jié)始終不曾改變。一家三代都是養(yǎng)路工（左一是“路三代”葉文杰、左二是“路二代”葉祥升、左三是“路一代”葉連金、右一是“路二代”的妻子黃連姿、右二是“路三代”的奶奶）今年3月1日，在浙江省麗水市慶元縣荷地鎮(zhèn)，一位叫葉文杰的畢業(yè)生，通過(guò)慶元縣勞動(dòng)人事部門公開(kāi)招聘“編外用工”，成為了省道329線荷地公路站的一名養(yǎng)路工?？此拿嫦?，還是稚嫩的孩子，但他做事干練、頭腦靈活、不怕苦、不怕累，而且是名副其實(shí)的“路三代”。路工作，是慶元山區(qū)

終傳承著老一輩養(yǎng)路工甘于吃苦、勇于耐勞、樂(lè)于奉獻(xiàn)的精神，涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)模范人物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自中華人民共和國(guó)成立以來(lái)，泉州公路系統(tǒng)共有縣級(jí)及以上勞動(dòng)模范70名（18人獲得兩項(xiàng)及以上榮譽(yù)），其中全國(guó)先進(jìn)工作者1名、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者3名、交通部勞動(dòng)模范（先進(jìn)工作者）4名、福建省勞動(dòng)勞模（先進(jìn)工作者）14名、福建省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者27名、福建省交通系統(tǒng)先進(jìn)工作者12名、泉州市勞動(dòng)模范11名、泉州市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者12名、縣（市、區(qū)）級(jí)勞動(dòng)模范

的印象。十幾名養(yǎng)路工正在鐵路線上更換水泥枕，他們給沉重的水泥枕套上繩索，然后四個(gè)人用木棍抬起來(lái)，運(yùn)到指定地點(diǎn)。他當(dāng)時(shí)就在抬水泥枕的隊(duì)伍里，只所以注意到他，是他身材特別瘦小，二十三四歲的模樣，臉上依舊有末脫的稚氣，可是抬起水泥枕來(lái)毫不遜色。只見(jiàn)他腰板微彎，腳步穩(wěn)健，非常從容，不到半小時(shí)，已和工友抬了三根。這水泥枕重約五百斤，依他瘦弱的身軀，即使四個(gè)人分?jǐn)偅瑝涸谒缟系牧酥亓恳矌缀跻扔谒捏w重了。我心里暗暗贊許，這真是一個(gè)能干的小伙子。我們回去的時(shí)候，他正好

老工長(zhǎng)說(shuō)小站的養(yǎng)路工區(qū)是一把美妙的豎琴微笑便是彈唱著的弦知音拉近山高路遠(yuǎn)柔腸似水的牽掛演奏五彩斑斕聆聽(tīng)平安快捷的樂(lè)章高亢而又纏綿巡道工說(shuō)小站的養(yǎng)路工區(qū)是一棵挺拔的大樹(shù)汗水便是細(xì)心的澆灌枝蔓相思天涯海角淋漓盡致的奉獻(xiàn)扮靚前景藍(lán)圖捧出標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的綠蔭真切而又眷戀工友們說(shuō)小站的養(yǎng)路工區(qū)是一個(gè)溫暖的家庭鋼軌托起著愛(ài)心召喚南來(lái)北往都是親人賓至如歸的期盼迎送列車疾馳甘愿做一塊塊道砟石鮮活而又平凡

◎高建群天山養(yǎng)路工的鴛鴦夢(mèng)◎高建群夢(mèng)一樣的姑娘20世紀(jì)70年代初，我在中蘇邊界一個(gè)荒涼偏僻的邊防站服役。五年中，我們那個(gè)邊防站只來(lái)過(guò)一次女人，那就是兵團(tuán)農(nóng)十師演出隊(duì)前來(lái)演出。演出隊(duì)有一個(gè)十分漂亮的姑娘，身材瘦瘦的，臉白白的，下巴尖尖的，一句話吧，她長(zhǎng)得很像張柏芝。有三個(gè)細(xì)節(jié)，給人留下的印象最深。一個(gè)是，演出隊(duì)的七個(gè)姑娘，唱一個(gè)女聲小合唱《布倫托海打魚歸來(lái)》，她站在前面領(lǐng)唱，腰肢一擺一擺，手指一撩一撩，做劃船的動(dòng)作，把那些大兵都看呆了。第二個(gè)是，晚上吃飯的時(shí)

沒(méi)無(wú)聞的第一代養(yǎng)路工維護(hù)的。一锨一锨地，一米一米地，一年一年地。這一切，都被風(fēng)刮走了。“嗨，那風(fēng)！”對(duì)于當(dāng)年的養(yǎng)路生活印象最深的，是海西的風(fēng)。汪永明，現(xiàn)任海西養(yǎng)路總段黨委書記，父母親都是養(yǎng)路工。他的童年記憶里滿是大風(fēng)。“每天早晨出門的時(shí)候，母親把我裹得嚴(yán)嚴(yán)的，放在路邊的沙石堆上，就去干活。我哭著喊著，眼淚很快就被風(fēng)吹干。不停地哭，不停地被吹干?！薄把闶耗秋L(fēng)！”現(xiàn)年78歲的冉世貴，一個(gè)歷經(jīng)滄桑的老養(yǎng)路工，回憶起當(dāng)年時(shí)，臉上浮出一個(gè)憨厚的笑容，“說(shuō)起來(lái)你可能

養(yǎng)路工的情緣刁春明是養(yǎng)路工，在阿魯科爾沁旗的養(yǎng)路事業(yè)中默默奉獻(xiàn)了30個(gè)春秋?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">養(yǎng)路工，養(yǎng)路工，天天圍著砂子轉(zhuǎn)”“面朝黃土背朝天，一手鎬頭一手锨”。風(fēng)吹日曬，雨澆雪埋，日出而作、日落而息，夏迎烈日、冬戰(zhàn)嚴(yán)寒，整天和沙石、泥土、渣油打交道，這是養(yǎng)路工人工作狀況的真實(shí)寫照。但刁春明面對(duì)養(yǎng)路工作總是吃苦在前，經(jīng)常和同事們奮戰(zhàn)在艱苦一線，因?yàn)樗前嚅L(zhǎng)。在一次搶通水毀路段施工中，雨急水涼，同事們知道他有風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎，不讓他下水，刁春明不顧勸阻，第一個(gè)跳入水中，連續(xù)奮戰(zhàn)

早期作品選編、養(yǎng)路工區(qū)英雄譜、青藏文學(xué)作品、伯樂(lè)情懷章節(jié)，以自述、散文、報(bào)告文學(xué)、小說(shuō)、劇本和傳紀(jì)評(píng)說(shuō)多種文學(xué)體裁，選編集納了楊景煊早年在《東北日?qǐng)?bào)》《遼寧人民出版社》《人民文學(xué)》《萌芽》《鴨綠江》《延河》《春風(fēng)文藝出版社》等報(bào)刊發(fā)表出版的文學(xué)作品，記述了楊景煊的人生軌跡和創(chuàng)作之道。《列車在前進(jìn)》，是楊景煊20世紀(jì)60年代初與曾經(jīng)參加過(guò)延安文藝座談會(huì)的東北著名作家羅鋒合作，創(chuàng)作寫出的反映全國(guó)鐵路的先進(jìn)典型——“大鄭鐵路線上的好工區(qū)”孫家養(yǎng)路工區(qū)的人和事的報(bào)

沒(méi)無(wú)聞的第一代養(yǎng)路工維護(hù)的。一锨一锨地，一米一米地，一年一年地。這一切，都被風(fēng)刮走了。“嗨，那風(fēng)！”對(duì)于當(dāng)年的養(yǎng)路生活印象最深的，是海西的風(fēng)。汪永明，現(xiàn)任海西養(yǎng)路總段黨委書記，父母親都是養(yǎng)路工。他的童年記憶里滿是大風(fēng)。“每天早晨出門的時(shí)候，母親把我裹得嚴(yán)嚴(yán)的，放在路邊的沙石堆上，就去干活。我哭著喊著，眼淚很快就被風(fēng)吹干。不停地哭，不停地被吹干?！薄把闶耗秋L(fēng)！”現(xiàn)年78歲的冉世貴，一個(gè)歷經(jīng)滄桑的老養(yǎng)路工，回憶起當(dāng)年時(shí)，臉上浮出一個(gè)憨厚的笑容，“說(shuō)起來(lái)你可能

，也是我們這些養(yǎng)路工人最繁忙的時(shí)候。為了保證這條路暢通，李大姐他們天不亮就得起來(lái)去清理路面，然后再回來(lái)吃早飯。通常這個(gè)時(shí)候，我都還在睡懶覺(jué)。我一直以為自己是不屬于這里的，遲早有一天我會(huì)離開(kāi)這里，因此我也放任著自己。直到有一天，一陣慌亂的腳步聲將我從睡夢(mèng)中驚醒，接著是李大姐的呼喊：“幺妹兒，快起來(lái)，要出人命了?！蔽乙还锹祻拇采献饋?lái)，就見(jiàn)幾個(gè)藏族老鄉(xiāng)抬進(jìn)來(lái)一個(gè)老阿媽，呼吸急促，臉色烏青。我被這慌亂的場(chǎng)面嚇住了，一時(shí)不知道該怎么辦。老阿媽的呻吟瞬間戰(zhàn)勝了我的猶

。作為高速公路養(yǎng)路工，許雪峰每天的工作就是在所管轄的60公里路段上做保潔、補(bǔ)坑槽、除草、清雪、換防眩網(wǎng)、修補(bǔ)隔離柵、調(diào)查路況等，工作繁重、瑣碎、枯燥。許雪峰對(duì)待工作的勤奮認(rèn)真體現(xiàn)在他負(fù)責(zé)的每一項(xiàng)任務(wù)中。每年三四月養(yǎng)護(hù)所都要進(jìn)行路況調(diào)查，許雪峰和工友們每天要徒步10幾公里查看路面損壞情況，經(jīng)常需要借助繩子在20幾米高的護(hù)坡上攀爬，還要鉆進(jìn)常年積著污水、頂高不足1米的涵洞。在2014年的一次橋涵調(diào)查中，許雪峰及時(shí)發(fā)現(xiàn)一處涵洞的蓋板斷裂，避免了一次重大險(xiǎn)情。每到

他在單位是鐵路養(yǎng)路工，從事著繁重的體力勞動(dòng)。每天下班回來(lái)后，顧不上休息，就洗衣，做飯，給妻子喂飯喂藥，幫她按摩，陪她聊天。臨上班前，他總是給妻子喂好水，再倒好一杯水，放上吸管，端放在妻子床頭，然后把電視調(diào)到她想看的頻道，再把書頁(yè)翻到合適的位置，供她打發(fā)寂寥的時(shí)光。收拾好這一切，他才匆匆離開(kāi)。妻子因生病性格變得急躁，愛(ài)發(fā)火，遇到妻子發(fā)脾氣，這位樸實(shí)的養(yǎng)路工人說(shuō)，有時(shí)難受得真想大哭一場(chǎng)，可又怕鄰居聽(tīng)見(jiàn)了笑話，有幾次難過(guò)的拿板凳砸自己的頭。有許多人勸他，你們連個(gè)

，也是我們這些養(yǎng)路工人最繁忙的時(shí)候。為了保證這條路暢通，李大姐他們天不亮就得起來(lái)去清理路面，然后再回來(lái)吃早飯。通常這個(gè)時(shí)候，我都還在睡懶覺(jué)。我一直以為自己是不屬于這里的，遲早有一天我會(huì)離開(kāi)這里，因此我也放任著自己。直到有一天，一陣慌亂的腳步聲將我從睡夢(mèng)中驚醒，接著是李大姐的呼喊：“幺妹兒，快起來(lái)，要出人命了?！蔽乙还锹祻拇采献饋?lái)，就見(jiàn)幾個(gè)藏族老鄉(xiāng)抬進(jìn)來(lái)一個(gè)老阿媽，呼吸急促，臉色烏青。我被這慌亂的場(chǎng)面嚇住了，一時(shí)不知道該怎么辦。老阿媽的呻吟瞬間戰(zhàn)勝了我的猶

凡，他只是一名養(yǎng)路工。但就是這個(gè)平凡的人，用愛(ài)鑄造了閃光的業(yè)績(jī)。他已經(jīng)獲得了很多榮譽(yù)，在這里只提一個(gè)：交通運(yùn)輸部在全國(guó)范圍內(nèi)評(píng)選了十名“最美養(yǎng)路工”，他是其中之一。一分耕耘一分收獲，在這個(gè)了不起的榮譽(yù)背后，自然會(huì)有許多故事。故事的主人公叫趙忠平，現(xiàn)為本溪市公路管理處奚堡道班班長(zhǎng)。1985年，他從父親手里接過(guò)了鐵鍬，接過(guò)了養(yǎng)路工的班。這個(gè)班有多苦，聽(tīng)句順口溜就知道了：“遠(yuǎn)看像要飯的，近看像賣炭的，再走近一瞅是養(yǎng)路段的?！卞X掙得也少，經(jīng)過(guò)兩次漲工資，趙忠平的收

o Wen一個(gè)養(yǎng)路工30年的堅(jiān)持◎文/瀟文 Text by Xiao Wen開(kāi)車上國(guó)道、高速，總能在路邊看見(jiàn)養(yǎng)路工。橘紅色的馬甲，一年365天，風(fēng)霜雨雪寒冬酷暑，你在車?yán)铮麄冊(cè)谲囃夂粑矚夂蛽P(yáng)塵，承受著車來(lái)車往的危險(xiǎn)。若非有十二分的毅力，這工作是做不來(lái)的。在撫順市清原滿族自治縣公路管理段，有一位名叫孫本學(xué)的養(yǎng)路工。他有嚴(yán)重的眼疾，卻忍受著病痛的折磨，近30年來(lái)在公路上默默無(wú)聞地工作，天天加班，被交通部評(píng)為“全國(guó)百名模范養(yǎng)路工”?！叭倭校行谐鰻钤?/div>

今日遼寧 2015年4期2015-12-06

忙碌在公路上的養(yǎng)路工，他們宛如一朵朵盛開(kāi)的山丹，四季綻放在大山里。我就是這千萬(wàn)山丹中的普通一朵，日復(fù)一日年復(fù)一年的工作在養(yǎng)護(hù)一線。養(yǎng)路工沒(méi)有轟轟烈烈的壯舉，也沒(méi)有驚天動(dòng)地的吶喊，更沒(méi)有激揚(yáng)的文字氣魄，有的只是手握鐵锨揮汗如雨清除邊坡雜草，手舉十字鎬干勁十足的開(kāi)挖小邊溝。春天要除草、夏天要補(bǔ)路、秋天掃落葉、冬天除雪霜。日出而作，日落而息地守護(hù)著奔向小康生活的幸福路。“不怕苦臟累，拋卻福樂(lè)甜”是養(yǎng)路工的共性;呼喚春風(fēng)播種“希望”，腳踏實(shí)地默默守護(hù)是養(yǎng)路工的品格

十年，成為當(dāng)代養(yǎng)路工人的時(shí)代楷模;他獲得的榮譽(yù)稱號(hào)已經(jīng)很多很多：“撫順市優(yōu)秀養(yǎng)路工”“撫順市勞動(dòng)模范”“遼寧省勞動(dòng)模范”“最美遼寧工人”“全國(guó)百名模范養(yǎng)路工”……他至今仍然工作在車來(lái)車往的馬路上。這位共產(chǎn)黨員的名字叫孫本學(xué)，是清原滿族自治縣公路管理段土口子養(yǎng)護(hù)公司的一名普通養(yǎng)路工。 “干一行就要愛(ài)一行”，這是孫本學(xué)的人生信條。他負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的公路標(biāo)段從來(lái)都是路面整潔如新，全撫順市公路養(yǎng)護(hù)的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)段：路基和路肩平坦平順，見(jiàn)不到一點(diǎn)垃圾雜物，兩旁的灌木修剪得整齊

影響車輛通行，養(yǎng)路工必須趕在上午7點(diǎn)之前完成清掃任務(wù)，每天工作10個(gè)小時(shí)以上。夜里4點(diǎn)，起床；凌晨5點(diǎn)，上路；早上7點(diǎn)，清掃、除障。這就是張祚瓊多年來(lái)沒(méi)有更改過(guò)的作息時(shí)間表。山區(qū)路難行，養(yǎng)路更難！巴東縣南北縱深800華里，山高嶺崇，水復(fù)嶂疊，209、318國(guó)道養(yǎng)護(hù)總里程172公里，有養(yǎng)路工人45名，其中女性養(yǎng)路工16名。正是他們數(shù)十年如一日，堅(jiān)守高寒山區(qū)，精心呵護(hù)道路，才保障了國(guó)道的安全暢通。2000年冬季的一天，狂風(fēng)肆虐，大雪紛飛。早上起床，張祚瓊推開(kāi)房

上了一名普通的養(yǎng)路工。面對(duì)身高只有1.55米，身形單薄瘦弱還戴了一付近視眼鏡的齊立俠，有人投來(lái)了懷疑的目光，這樣的女孩子能當(dāng)好養(yǎng)路工嗎？就連齊立俠也在不停地問(wèn)自己，與鐵鍬為伍，與掃帚相伴，難道這就是自己今后的工作和生活嗎？自己如花的青春將要在望不到盡頭的路上隨風(fēng)而逝？雖然不如意，雖然有落差，但畢竟血管里流著老養(yǎng)路工的血，父親的言傳身教，還是讓她全身心的投入到了現(xiàn)實(shí)的工作之中。巾幗自不讓須眉幾度風(fēng)雨，幾度春秋，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和父輩們的關(guān)愛(ài)下，齊立俠在養(yǎng)路工的崗

路上辛勤勞作的養(yǎng)路工，他們身穿橘紅色的工作服，遠(yuǎn)看猶如跳躍的、燃燒的火苗，非常醒目。仔細(xì)觀察后筆者發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)路護(hù)路隊(duì)伍里竟不乏年輕女性，她們與男職工一樣扛著大掃把、鐵锨，每日精神抖擻地為公路“療傷、美容”。她們那巾幗不讓須眉的豪邁與豁達(dá)深深觸動(dòng)了筆者，每每看到她們，心中便頓生敬意。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，筆者與一位女路工聊了起來(lái)。這名女工名叫樊淑娜，今年38歲。她說(shuō)：“我從2002年到七里店道班工作，到現(xiàn)在已經(jīng)整整11年了，年復(fù)一年、日復(fù)一日地在公路上巡視、清掃、挖

的封閉系統(tǒng)里，養(yǎng)路工人出身的劉志軍精心編織了他的權(quán)力之網(wǎng)，他將農(nóng)民的勤奮帶入工作，也用江湖氣浸染了官場(chǎng)。有人稱他是高鐵王國(guó)的“獨(dú)裁者”，寡權(quán)獨(dú)斷；又有人稱他講江湖義氣，為人圓滑；他在反腐倡廉會(huì)議上稱干部要有法紀(jì)觀念，自己卻在項(xiàng)目招標(biāo)中以權(quán)謀私。他一邊大刀闊斧地推進(jìn)高鐵建設(shè)；一邊又在貪腐的路上越走越遠(yuǎn)。功與罪之間，轉(zhuǎn)換得如此讓人瞠目。從1986年，在武漢鐵路局辦公室里戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢收受第一筆5000元賄賂，到最終利用職權(quán)為他人謀利數(shù)十億元。20余年里，劉志軍邊貪邊

當(dāng)了一段時(shí)間的養(yǎng)路工，后又調(diào)到車輛段。當(dāng)養(yǎng)路工那幾年，一直在西北鐵路的幾個(gè)小站上轉(zhuǎn)，記得接到調(diào)動(dòng)命令那一刻，我很興奮：終于走出這些兔子不拉屎荒無(wú)人煙的戈壁小站了!興奮中，我絲毫沒(méi)有考慮到今后工作會(huì)是什么樣兒的。因?yàn)槲覉?jiān)信車輛段再苦苦不過(guò)西北農(nóng)村；再累，累不過(guò)戈壁小站的養(yǎng)路工。但很快，我就發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。我去的是個(gè)貨車檢修段，當(dāng)時(shí)，鐵路貨車雜型車多，木質(zhì)車多，檢修手段落后，我是車輛鉗工，從事的是車體檢修的活兒，許多時(shí)候，苦累程度更甚于農(nóng)民和養(yǎng)路工。沒(méi)有在那個(gè)年月

截兒路段,那些養(yǎng)路工們聽(tīng)說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)慰問(wèn)了,都沿著鐵路來(lái)到機(jī)務(wù)段。會(huì)議室里,局長(zhǎng)講完話以后問(wèn)養(yǎng)路工:“你們有什么困難沒(méi)有?有的話講給我聽(tīng)?！蓖Ａ撕镁?一個(gè)年輕的養(yǎng)路工才悄悄地湊過(guò)來(lái),在局長(zhǎng)耳邊說(shuō)了幾句話。這時(shí),局長(zhǎng)把記者李向紅叫出去,說(shuō)有話對(duì)她說(shuō)。到了外面走廊里,局長(zhǎng)臉色嚴(yán)肅地說(shuō):“李記者,咱們是朋友吧?”李向紅說(shuō):“當(dāng)然了,局長(zhǎng)你今天怎么了?”局長(zhǎng)說(shuō):“我想以朋友的身份,求你幫我一個(gè)忙,就算求你,好姑娘!”李向紅說(shuō):“局長(zhǎng)有什么事,你就直說(shuō)吧?！本珠L(zhǎng)這才對(duì)李

遲那時(shí)快，一名養(yǎng)路工用鐵鍬緊緊的撬住著這輛客車，車沒(méi)有墜入懸崖，車上的乘客及司機(jī)都轉(zhuǎn)移到安全地帶，但那名養(yǎng)路工人卻受了重傷，住進(jìn)了醫(yī)院，經(jīng)過(guò)搶救這名養(yǎng)路工人脫離了危險(xiǎn)。這名養(yǎng)路工成了英雄，當(dāng)記者采訪這名養(yǎng)路工讓他說(shuō)說(shuō)感想，養(yǎng)路工說(shuō)：人們都說(shuō)俺是救人的英雄，可俺救的人是個(gè)什么樣也不知道，連句謝謝的話都沒(méi)有聽(tīng)到。是啊，這怎能叫救人的英雄心情平靜呢？那些被救的人連起碼的說(shuō)聲謝謝都沒(méi)有嗎？我也永遠(yuǎn)也不會(huì)忘記幾年前的一件事情。那天，我在縣城的汽車站等候汽車，一個(gè)也就

堅(jiān)任務(wù)，而穩(wěn)定養(yǎng)路工則是一項(xiàng)硬任務(wù)，其中難點(diǎn)與焦點(diǎn)是養(yǎng)路工的利益問(wèn)題。在“事改企”過(guò)程中，養(yǎng)路工的不穩(wěn)定既有其自身內(nèi)在的原因，也有客觀環(huán)境的外在原因。因此在推進(jìn)“事改企”的進(jìn)程中，必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本的原則，把公路養(yǎng)護(hù)體制的改革及養(yǎng)路工的穩(wěn)定有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，保證公路交通事業(yè)又好又快地發(fā)展。關(guān)鍵詞：事改企；公路系統(tǒng)；養(yǎng)路工；穩(wěn)定中圖分類號(hào)：C913 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-1605（2009）04-0087-04黨的十七大明確提出