飛艇
- 非保形平流層飛艇升空過程熱力耦合建模與壓差控制分析*
90 引言平流層飛艇具有載荷量大、駐空時間長、覆蓋范圍廣、制造費用相對較低等優(yōu)點,具有重要的軍事及民用價值,可廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)場偵察、區(qū)域預(yù)警、環(huán)境監(jiān)測、通信中繼、區(qū)域?qū)Ш胶蛻?yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域。由于其所具有的經(jīng)濟性、空間性、通訊性和前景性,越來越得到各國的重視[1-4]?，F(xiàn)有平流層飛艇大多借鑒放飛高空氣球的方式,不完全充氣釋放,而讓其在上升過程中逐漸膨脹成型,如SWRI、Aero-star公司和AFRL對HiSentinel-20的試飛[5]、HiSentinel
航天控制 2023年3期2023-07-05
- 探秘“大魚飛行器”
的飛行器——無人飛艇成為了舉世矚目的焦點。誰能想到，這個長得像大鯨魚的家伙竟然能飛到數(shù)萬千米的高空！反正肉眼凡胎是看不到“大魚飛行器”了，要雷達才行。其實，飛艇在100 多年前可是最火的飛行器，是當(dāng)時的“飛行界第一網(wǎng)紅”：人類歷史上第一架到達北極點的飛行器、飛艇作為運載工具的第一條定期空中航線……后來隨著飛機的發(fā)展，飛艇漸漸沒落了，淡出了人們的視線。飛艇真的消失了？殊不知，在遙遠靜謐的天空，一艘艘現(xiàn)代無人飛艇正在悄悄執(zhí)行著各種任務(wù)：有的在進行高空軍事偵查，
軍事文摘·科學(xué)少年 2023年4期2023-06-13
- 結(jié)合平流層飛艇姿態(tài)的太陽輻射強度分布*
0049)平流層飛艇一般工作在距地面20 km左右的平流層底部，可攜帶一定的載荷在高空持續(xù)駐空工作數(shù)天至數(shù)月，是國內(nèi)外競相研究的一種新型信息平臺[1-2]。目前，平流層飛艇的研發(fā)已經(jīng)進入較為成熟的階段，可實現(xiàn)數(shù)十天以上的駐空飛行。平流層飛艇實現(xiàn)長時間駐空，需要有持續(xù)不斷的能源供應(yīng)[1]。數(shù)年內(nèi)，采用光伏循環(huán)能源是可實現(xiàn)的途徑之一，也是絕大多數(shù)平流層飛艇駐空飛行所采用的能源供應(yīng)方式。太陽電池陣一般布局于飛艇上表面的設(shè)計區(qū)域內(nèi)，電池陣的輸出能量與其接收的太陽輻
國防科技大學(xué)學(xué)報 2022年6期2022-12-02
- 致命之錯
另一類飛行器——飛艇（尤其是齊柏林飛艇）證明了自己的遠程飛行能力。齊柏林飛艇是出于軍事目的而研制的。這種飛艇曾被德國人用來攜帶武器轟炸倫敦。為了實現(xiàn)跨大洋之旅，英國、法國和美國爭相研制民用飛艇，只有戰(zhàn)后的德國被禁止研發(fā)軍用飛艇。德國齊柏林公司游說美國人：如果我們?yōu)槟銈兘ㄔ齑笮?span id="j5i0abt0b" class="hl">飛艇，你們能同意我們的飛艇工廠繼續(xù)運作嗎？對此，美國人表示允許。1917 年的一艘靜音齊柏林飛艇1784 年，法國人讓·皮埃爾·布蘭查德制成第一艘飛艇。1900 年，德國發(fā)明家齊柏林成
大自然探索 2022年7期2022-08-26
- 讓真空飛艇飛上天
終于有了制造真空飛艇并使它升空的辦法了。氦氣艇的缺陷當(dāng)然，要說飛艇，那早就有了，現(xiàn)在也還在有些地方使用。最早的飛艇是充氫氣的，氫氣艇的鼎盛時期是1920年代，當(dāng)時著名的齊柏林飛艇，吊籃里設(shè)有一個餐廳和多個帶床的居住艙，載著乘客穿越大西洋，好不風(fēng)光。這一黃金歲月在1937年的一場災(zāi)難中戛然而止，那年興登堡號飛艇在美國新澤西州失火墜毀，36名乘客死亡。但盡管如此，人類的這一乘坐如此優(yōu)雅的交通工具旅行的夢想，即使在噴氣式飛機發(fā)明之后，也從未放棄。飛艇比起噴氣式飛
科學(xué)之謎 2022年6期2022-05-30
- 方寸之間看空中“胖墩墩”
的重要結(jié)晶之一，飛艇是一種比空氣輕的航空器，它的誕生比飛機早了100多年！飛艇是一種輕于空氣的航空器，它的上升力是來自充填飛艇的氣體，這一點與氣球相同的。但它與氣球又有本質(zhì)性的差別，它裝有推進裝置，并可控制飛行方向。1852年，法國工程師亨利·吉法德（Henri Giffard）制造了人類歷史上第一艘動力驅(qū)動的飛艇。這個飛艇氣囊好似一根兩頭略尖的巨型雪茄，長43米、直徑12米，充滿氫氣，由一臺蒸汽機驅(qū)動，下面懸掛著吊艙，駕駛員可以在艙內(nèi)操控其飛行方向。18
環(huán)球飛行 2022年2期2022-03-31
- 雙囊體飛艇布局氣動特性分析
088)0 引言飛艇是一種主要依靠浮升氣體升空，由動力推進并可操縱的航空器[1]，近年來受到了各國的廣泛關(guān)注，并取得了長足的發(fā)展。其中，浮升混合飛艇采用組合囊體的高升力布局形式，將傳統(tǒng)靜浮力飛艇與其他動升力飛行器優(yōu)點結(jié)合在一起。此外，這種飛艇的嚢體結(jié)構(gòu)能夠有效減小截面曲率，增加等效截面半徑。浮升混合飛艇具有載荷能力強、續(xù)航時間長、操控簡單可靠、對地面基礎(chǔ)設(shè)施依賴小等突出優(yōu)點[2]，有著重要的科學(xué)研究和工程實用價值[3]。國外已經(jīng)開展一些浮升混合飛艇的試驗，
西安航空學(xué)院學(xué)報 2021年1期2021-07-24
- 飛艇房屋
一問題——那就是飛艇房屋。綠色環(huán)保的飛艇房屋里面的布置和普通房子一樣，你可以在里面吃飯、睡覺、學(xué)習(xí)，但它可以讓你隨時把家“搬”到世界的任意一個地方。這艘飛艇房屋的外面裝了太陽能電池板，它們可以給飛艇充電，還可以把電儲存起來，給晚上飛行提供電力。也許你會問，“晚上人都睡覺了，你要怎么開??？”別著急，這艘飛艇可是能自動駕駛的！它將地圖導(dǎo)航系統(tǒng)和雷達相結(jié)合，設(shè)定好目的地后，可以根據(jù)導(dǎo)航自動駕駛到目的地，若周圍有意外障礙物出現(xiàn)，比如行人或者掉落的貨物等等，雷達系統(tǒng)
學(xué)生導(dǎo)報·東方少年 2021年10期2021-06-02
- 飛艇房屋
一問題——那就是飛艇房屋。綠色環(huán)保的飛艇房屋里面的布置和普通房子一樣，你可以在里面吃飯、睡覺、學(xué)習(xí)，但它可以讓你隨時把家“搬”到世界的任意一個地方。這艘飛艇房屋的外面裝了太陽能電池板，它們可以給飛艇充電，還可以把電儲存起來，給晚上飛行提供電力。也許你會問，“晚上人都睡覺了，你要怎么開啊？”別著急，這艘飛艇可是能自動駕駛的！它將地圖導(dǎo)航系統(tǒng)和雷達相結(jié)合，設(shè)定好目的地后，可以根據(jù)導(dǎo)航自動駕駛到目的地，若周圍有意外障礙物出現(xiàn)，比如行人或者掉落的貨物等等，雷達系統(tǒng)
學(xué)生導(dǎo)報·東方少年 2021年4期2021-04-09
- 銀河擺渡人·千星學(xué)院
目之一，當(dāng)屬碰碰飛艇。開著五顏六色的飛艇，在空中你碰我，我碰你，可比在狹小空間里轉(zhuǎn)圈圈的碰碰船和碰碰車好玩多了。而且，飛艇和飛艇碰撞之后，不會發(fā)生事故，也不會造成危險，而是燃放絢麗的冷光禮花，奏響美妙的音樂。難怪這個項目那么受人歡迎了。排了好久的隊，阿星他們?nèi)瞬抛狭藟裘乱郧蟮?span id="j5i0abt0b" class="hl">飛艇。操控飛艇的不是虛擬屏，也不是觸摸屏，而是舊式的按鈕和操縱桿，給人一種復(fù)古的感覺。一開始，阿星他們并不想撞別人，因為他們的飛艇是蓑鲉形的，渾身帶著刺，看上去很有破壞力。所以，他
閱讀（科學(xué)探秘） 2020年9期2020-11-06
- 用飛艇運輸LNG開辟能源新通道的初步構(gòu)想
安全，本文提出用飛艇運輸LNG，開辟新的能源運輸通道的戰(zhàn)略技術(shù)構(gòu)想。1 飛艇的興衰史及現(xiàn)代發(fā)展動態(tài)飛艇是一種輕于空氣的航空器，分為軟式飛艇、半硬式飛艇和硬式飛艇。飛艇由巨大的流線型艇身、位于艇身下面的駕駛室、起穩(wěn)定控制作用的十字形尾面和矢量推進器組成。艇身內(nèi)設(shè)有多個氣囊，充以密度比空氣小的浮升氣體（氫氣或氦氣），以產(chǎn)生浮力使飛艇升空；駕駛室供人員駕駛、乘坐和裝載貨物；十字形尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定；矢量推進器用于推動飛艇和控制飛艇姿態(tài)。在人類交通
油氣與新能源 2020年2期2020-03-06
- 一場大火改變民航走向
多的不是飛機，是飛艇。1783年載人熱氣球出現(xiàn)后，就有人嘗試在此基礎(chǔ)上制造更加先進的航空器。一年后，法國人制造出外形像魚一樣的飛艇，并試飛成功。此后的100多年間，飛艇不斷改進，到了1908年，德國人齊柏林制造出了能載人的飛艇。1910年，世界上第一條載客飛艇航線在德國正式開通。為證明飛艇的可靠性，進一步打開民用航空市場，1929年，一艘以齊柏林命名的飛艇歷時12天，成功完成了世人矚目的環(huán)球飛行。此舉大大刺激了飛艇業(yè)的發(fā)展，英、美、法、德等國家紛紛大力發(fā)展
百家講壇 2019年19期2019-11-27
- 令人贊嘆的飛艇
●張福遠飛行中的飛艇有一種飛行器，形狀就像一條胖頭胖腦的大魚一樣，它就是飛艇。飛艇誕生的年代很早，在一戰(zhàn)時期它就曾被應(yīng)用到戰(zhàn)爭中，而且屢立奇功。即使到了今天，飛艇的身影依舊活躍在戰(zhàn)場上，甚至在我們的日常生活中，不但沒有顯得過時，甚至愈發(fā)令人贊嘆?？蓱彝Ｈ艿臒o人駕駛飛艇2012年年初，一種無人駕駛飛艇進駐阿富汗地區(qū)，進行空中部署。這種飛艇內(nèi)部充滿了氦氣，可以在距地面6700米高的空中飛行長達21天的時間，打破了其他無人飛行器的飛行記錄。在此之前，無人機在空
- 令人贊嘆的飛艇
大魚一樣，他就是飛艇，飛艇誕生的年代，很早在一戰(zhàn)時期，他就曾被應(yīng)用到戰(zhàn)爭中，而且履歷奇功，即使到了今天，飛艇的身影依舊活躍在戰(zhàn)場上，甚至在我們的日常生活中，不但沒有顯得過時，甚至愈發(fā)令人贊嘆?？蓱彝Ｈ艿臒o人駕駛飛艇2012年年初，一種無人駕駛飛艇進駐阿富汗地區(qū)，進行空中部署。這種飛艇內(nèi)部充滿了氦氣，可以在距地面6700米高的空中飛行長達21天的時間，打破了其他無人飛行器的飛行記錄。在此之前，無人機在空中滯留的最長時間為31小時，由美國的“全球鷹”無人機所
- 關(guān)于平流層飛艇囊體材料的發(fā)展現(xiàn)狀
技的進步，平流層飛艇研究不斷深入，由于平流層飛艇可以依靠空氣浮力懸浮于空中，對地球表面進行軍事觀察與民用偵查，這是一種尖端科技，可以將太陽能源進行轉(zhuǎn)換，為自身提供動能，進而使整個系統(tǒng)得以推進，平流層飛艇可以垂直起降，懸停于任何地理位置上空，具有廣泛應(yīng)用意義。平流層飛艇囊體材料，可以使平流層飛艇更好的運行，是一種關(guān)鍵技術(shù)，只有對飛艇囊體材料進行研究，才可以延長平流層飛艇使用壽命，使其穩(wěn)定運行。一、平流層飛艇囊體材料性能要求平流層飛艇的工作高度在18-24Km
消費導(dǎo)刊 2019年27期2019-07-13
- 住在天空的飛艇
得漂浮的、充氣的飛艇可能是未來住在天空的飛行機器。早在1852年，法國人亨利·吉法德就發(fā)明了飛艇，在此之后50年，美國的布萊特兄弟才發(fā)明了飛機。自打飛機問世后飛艇很快就失寵了。但并非每個人都認為飛艇這種運載工具是人類航空史上的曇花一現(xiàn)。實際上，一些資深的科學(xué)家認為，一個飛艇編隊有可能重新飛上藍天以彌補現(xiàn)在飛機的不足。他們相信這種污染更少、更廉價的飛行器，將會帶來世界空運史上的重大革命。比空氣還“輕”的飛艇飛艇的基本原理就像浮漂，就是一個在液體或氣體上的漂浮
奧秘 2018年6期2018-07-03
- 放飛過程中平流層飛艇運動與受力分析
點，在平流層部署飛艇進行長期環(huán)境監(jiān)測、通信中繼和對地觀測成為研究熱點[1]。平流層飛艇的工作高度比衛(wèi)星低，電波傳播時延小，自由空間損耗小，造價相對較低。同時，平流層飛艇還有較強的抗毀生存能力。因此，平流層飛艇效費比將高于其他亞軌道飛行器和低軌衛(wèi)星，在區(qū)域監(jiān)控和天-地、天-空信息交互方面優(yōu)勢明顯，無論是在軍用，還是科學(xué)及民用領(lǐng)域，都具有極其廣闊的應(yīng)用前景[2-3]。在國際上，美國和日本等國進行了一些探索性試驗，美國HiSentinel系列[4-5]和HALE
北京航空航天大學(xué)學(xué)報 2018年4期2018-05-04
- 迷你飛艇尋寶藏
周允說起飛艇，浮現(xiàn)在你腦海中的大概是動畫片里或是歷史書上的梭形飛行器，皆是龐然大物。用于考古的飛艇卻不同，它們必須要足夠小，小到足以在不破壞古建筑結(jié)構(gòu)的情況下進入其內(nèi)部探索。法國一家研究機構(gòu)就開發(fā)了一款迷你飛艇，用于考古。這款迷你飛艇的最初設(shè)計目的是為了探索埃及的胡夫金字塔。2017年11月，日本和法國的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)在胡夫金字塔中隱藏著一個中空結(jié)構(gòu)。那么，這個中空結(jié)構(gòu)到底有什么用？里面有什么東西？科學(xué)家需要對此探尋一番，然而他們卻陷入了兩難境地，他們既不能“
科學(xué)之謎 2018年10期2018-01-02
- 新飛艇能否成為亞馬遜補給工具
著一個巨大的拱頂飛艇庫。在這個專用的建筑物里停放著巴西的首艘飛艇，這種新設(shè)計的交通工具有可能改變巴西的發(fā)展方式。20世紀30年代以后，這種形式的飛行機器幾乎銷聲匿跡?，F(xiàn)在，巴西首艘飛艇就誕生于此。它一直供私人使用，今年7月開始首次公開飛行。這艘飛艇是價值3500萬英鎊（約合4460萬美元）的項目的一部分，旨在讓巴西成為飛艇業(yè)的核心。負責(zé)該項目的公司甚至建造了一個新的工廠，并且已經(jīng)準備好制造飛艇機隊。ADB-3-3看起來像是歷史書中褪色照片里的那種飛艇，也像
海外星云 2017年18期2017-09-26
- 從熱氣球到飛艇
？很簡單，這就是飛艇了。1784年，法國的羅伯特兄弟制造出了第一艘飛艇。這艘飛艇長15.6米，像一條魚的形狀，因為羅伯特兄弟認為飛艇在空中飛行時就和魚在水中游差不多。這條“魚”的肚子充滿氫氣后，可以產(chǎn)生1噸的升力，足以輕松飛到空中。而且，在這艘飛艇的載人吊艙上，裝有船上用的槳。羅伯特兄弟駕駛這艘飛艇，通過人力劃槳的方式實現(xiàn)了緩慢飛行，但速度很慢，7個小時才飛了幾千米遠。需要更安全相較于慢如龜爬的飛行速度，更令羅伯特兄弟感到頭疼的問題是：隨著飛艇不斷升高，高
小學(xué)科學(xué) 2017年8期2017-08-26
- 飛艇發(fā)展史
第一艘蒸汽機動力飛艇開啟它的處女航。該飛艇是世界上第一款可操縱的飛艇，由法國工程師亨利·吉法德建造的。球形的充氣氣囊被發(fā)展成長形的充氣氣囊，飛艇由此而初具雛形。1900年7月2日齊柏林飛艇LZ1首航。大型剛性金屬框架奠定了未來飛艇的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。這是德國人菲迪南德·格拉夫·齊柏林發(fā)明的人類歷史上第一艘硬式飛艇。1936年4月4日齊柏林“興登堡號”飛艇首航。艇身全長245米，比目前世界上最大的客機“空客A380”飛機還長2倍多。1937年5月6日曾在天空翱翔的德
大自然探索 2016年12期2017-01-05
- 飛艇：航空旅行的未來
空登陸者10號”飛艇已成功完成首航。這架超級飛行器身長92米，相當(dāng)于1個足球場大小，比最大型客機空客A380及波音747-8還長18米、高25.5米，相當(dāng)于6輛雙層大巴車。由于外形“太污”（酷似人類臀部），因此被戲稱為“飛天屁股”?！疤炜盏顷懻?0號”建造資費高達3000萬英鎊（約合人民幣2.6億元），最高時速可達148公里，載重10噸，最多搭載48名乘客，空中載人飛行時間5天，飛行高度達4880米。其排放污染和噪音均比一般飛機小很多，還可以像直升機一樣垂
大眾科學(xué) 2016年11期2016-11-30
- 臨近空間飛艇艇庫外約束及穩(wěn)定性分析
049?臨近空間飛艇艇庫外約束及穩(wěn)定性分析張?zhí)┤A1,2，姜魯華1,3,*，張冬輝1,2，王立祥1,31.中國科學(xué)院 光電研究院，北京 100094 2.中國科學(xué)院大學(xué)，北京 100049 3.中國科學(xué)院 高能物理研究所，北京 100049臨近空間飛艇在發(fā)放前通常停放在艇庫內(nèi)，一旦離開艇庫就不可避免地受到艇庫外天氣，尤其地面風(fēng)的影響，不僅影響飛艇發(fā)放操作的快捷和安全，而且還事關(guān)飛行試驗的成敗。文章建立了大型飛艇在地面受兩側(cè)約束時的力學(xué)模型，采用動力學(xué)方法，分
中國空間科學(xué)技術(shù) 2016年5期2016-11-09
- 飛艇 體驗不一般的飛行感受
>>>叮那個咚?飛艇 體驗不一般的飛行感受撰文>>>叮那個咚飛機在空中飛行的時間是以小時為基本單位來計算的，但飛艇的飛行時間卻可以用天數(shù)來計算。美國小說家沃爾特·肯曾在《在云端》寫道：人類迄今為止能從事的最高貴的征服，就是征服了豪邁而彪悍的大型飛行器。沃爾特·肯所說的大型飛行器，可不單單是指飛機，實際上還包含可以跟飛機一樣、上演“飛屋環(huán)游記”的飛艇。飛艇的前世今生能夠載客飛行的飛艇，其實算不上什么新鮮事物。早在100多年前，第一艘用于商業(yè)客運的飛艇就已經(jīng)被
中國新時代 2016年3期2016-10-13
- 空中浮魚——世界上最大的飛艇即將問世
你們見過大飛艇嗎？它是一種利用比空氣還輕的氣體提供升力的飛行器。飛艇的個頭一般都不太大，就像一條大魚在空中漂浮著?？珊芸炀陀幸粋€飛艇巨無霸出現(xiàn)了：世界上最大的飛艇“天空登陸者”馬上就要進行試飛。這個飛艇由英國混合飛行器公司建造，長92米，寬18米，附加4個牽引器，可以充入130萬立方英尺的氦氣。這個飛艇究竟有多大？據(jù)稱可以容納15個奧運會規(guī)格的游泳池。
軍事文摘·科學(xué)少年 2016年5期2016-07-08
- 飛艇復(fù)興：打造同溫層上的“飛行堡壘”
以前，碩大無朋的飛艇曾是空中戰(zhàn)場的主角。但是隨著飛機性能的提升，以及飛艇自身可靠性的欠缺，飛艇先后在軍事和民航領(lǐng)域淡出了航空舞臺。進入20世紀末，材料技術(shù)和航空理論的不斷進步，讓飛艇擁有了復(fù)興的可能性。從軍事偵察到遠程空運，飛艇在未來軍隊中，將有越來越廣闊的應(yīng)用前景。從叱咤風(fēng)云到銷聲匿跡早在18世紀末，人類就已經(jīng)乘坐熱氣球飛上了藍天。但熱氣球和隨后出現(xiàn)的氫氣球都難以在天空中控制方向，只能“隨波逐流”。直到引入機械，人們才看到了發(fā)明飛艇的曙光。1852年，法
知識就是力量 2016年5期2016-06-01
- 飛艇復(fù)興：打造同溫層上的“飛行堡壘”
以前，碩大無朋的飛艇曾是空中戰(zhàn)場的主角。但是隨著飛機性能的提升，以及飛艇自身可靠性的欠缺，飛艇先后在軍事和民航領(lǐng)域淡出了航空舞臺。進入20世紀末，材料技術(shù)和航空理論的不斷進步，讓飛艇擁有了復(fù)興的可能性。從軍事偵察到遠程空運，飛艇在未來軍隊中，將有越來越廣闊的應(yīng)用前景。從叱咤風(fēng)云到銷聲匿跡早在18世紀末，人類就已經(jīng)乘坐熱氣球飛上了藍天。但熱氣球和隨后出現(xiàn)的氫氣球都難以在天空中控制方向，只能“隨波逐流”。直到引入機械，人們才看到了發(fā)明飛艇的曙光。1852年，法
知識就是力量 2016年5期2016-06-01
- 現(xiàn)代飛艇 圓夢藍天
通用新型臨近空間飛艇“圓夢”號在內(nèi)蒙古錫林浩特成功放飛。這是全球首次具備持續(xù)動力、可控飛行、重復(fù)使用能力的臨近空間飛艇的成功飛行?！皥A夢”號是一艘巨大的銀色飛艇，體積達18000立方米，依靠氦氣升空，靠太陽能提供動力，它的升空預(yù)示飛艇的魅力重現(xiàn)藍天?；厥滓粋€多世紀以來飛艇業(yè)發(fā)展的曲折歷程，人類對這種飛行器既愛又怕，是現(xiàn)代新技術(shù)的發(fā)展使飛艇獲得了新生。飛艇的興衰1937年5月6日是飛艇時代最具悲劇色彩的一天，德國巨型飛艇“興登堡”號在美國新澤西州上空化成了一
百科知識 2016年6期2016-04-01
- 飛艇 體驗不一般的飛行感受
單位來計算的，但飛艇的飛行時間卻可以用天數(shù)來計算。美國小說家沃爾特·肯曾在《在云端》寫道：人類迄今為止能從事的最高貴的征服，就是征服了豪邁而彪悍的大型飛行器。沃爾特·肯所說的大型飛行器，可不單單是指飛機，實際上還包含可以跟飛機一樣、上演“飛屋環(huán)游記”的飛艇。飛艇的前世今生能夠載客飛行的飛艇，其實算不上什么新鮮事物。早在100多年前，第一艘用于商業(yè)客運的飛艇就已經(jīng)被研制成功了。但跟飛機、熱氣球的屬性不同，飛艇的使命不只是載客飛行那么簡單。史料記載：第一艘飛艇
中國新時代 2016年3期2016-03-17
- 權(quán)重選擇下的低延遲飛艇自適應(yīng)部署
是關(guān)于單平臺下的飛艇通信信道建模、通信干擾、天線、傳輸和編碼技術(shù)的研究［1－4］。然而關(guān)于多平臺下的飛艇部署方面的研究很少［5，6］，文獻 ［7］提出一種基于k均值聚類的方法，但文章中并沒有關(guān)于衛(wèi)星對其網(wǎng)絡(luò)的影響；文獻 ［8］提出一種基于遺傳算法的飛艇優(yōu)化模型，但它的解決方案具有較高的時間復(fù)雜度。本文從提高覆蓋率、縮短通信時延兩個方面著手，開發(fā)出一種自適應(yīng)的飛艇部署策略。同時，為解決飛艇覆蓋下存在的空洞問題，本文在現(xiàn)有通信條件的基礎(chǔ)上，采用由地面層、HAP
計算機工程與設(shè)計 2015年10期2015-12-20
- 高空飛艇熱分析研究
43009）高空飛艇熱分析研究慎利峰1,馮圓1,2 （1.中國電子科學(xué)研究院,北京100041；2.空軍預(yù)警學(xué)院,武漢430019）本文對高空飛艇內(nèi)部氣體溫度進行了分析。分析中對飛艇所處熱環(huán)境進行了簡化，只考慮了太陽輻射、飛艇與艇外大氣的對流散熱以及飛艇對空間的輻射散熱。通過有限元軟件進行計算，獲得了飛艇內(nèi)氣體平均溫度的變化。高空；熱分析；飛艇；平均溫度1 前言高空信息系統(tǒng)在軍事上應(yīng)用廣泛，可以具備偵察、監(jiān)視、通信、干擾等多項功能。利用高空信息系統(tǒng)可以形成
山東工業(yè)技術(shù) 2015年6期2015-07-27
- 常規(guī)飛艇與組合式飛艇升阻特性研究
30088)常規(guī)飛艇與組合式飛艇升阻特性研究李 琦,薛松海,李大鵬(中國電子科技集團公司第三十八研究所 浮空平臺部，安徽 合肥 230088)對常規(guī)飛艇和日益受到重視的組合式飛艇升阻特性進行了研究，總結(jié)了飛艇升阻特性的主要影響參數(shù)及一般規(guī)律，為飛艇早期布局形式確定提供了依據(jù)。以某飛翼式飛艇為例，與常規(guī)飛艇的升阻特性進行了對比分析，得到了兩種飛艇升阻特性的特點和高升阻比區(qū)域。該分析方法也適用于其它組合式飛艇。常規(guī)飛艇；組合式飛艇；升阻特性0 引言主要依靠空氣
西安航空學(xué)院學(xué)報 2015年3期2015-05-09
- 綽號“空中死神”
基洛夫飛艇的傳奇故事這艘飛艇最初是由烏克蘭人制造的，烏克蘭人將它命名為“薩克托”，洛馬洛夫總理把尚不成熟的空艇直接拉到阿斯特拉罕州的卡普斯京亞爾導(dǎo)彈發(fā)射基地，與同樣是剛剛研制成功的V3火箭發(fā)射車同時實驗，結(jié)果V3毫無問題地完成了任務(wù)，“薩克托”卻因技術(shù)故障墜毀在西伯利亞的森林中。洛馬洛夫立即下令米高揚飛機設(shè)計局重新設(shè)計飛艇、經(jīng)過改進，“薩克托”的功能明顯強于米哈伊設(shè)計局所設(shè)想的基本功能，并以蘇聯(lián)最偉大的列寧格勒州州長“基洛夫”來重新命名，現(xiàn)在的基洛夫飛艇已
科普童話·百科探秘 2014年4期2015-02-13
- 大型載重飛艇的升力控制方法探索
何標(biāo)準對大型載重飛艇的載重量進行定義和說明，一般認為，有效載荷在50 噸以上的飛艇，為大型載重飛艇。當(dāng)然，對于一些有效載荷沒有超過50t，但是如果能運載超大型不規(guī)則貨物，也可認為是大型載重飛艇。目前世界范圍內(nèi)都沒有大型載重飛艇成功的案例，原因有很多。有非技術(shù)方面的，比如NASA 總結(jié)出來的幾條：沒有大額資金的投入，飛艇工程技術(shù)人員的缺乏，無法彌合的飛艇技術(shù)限制和客戶需求之間的矛盾，無法實現(xiàn)的較短的研制周期，投資人和客戶對設(shè)計周期和研制費用缺乏耐心等；也有技
科技傳播 2014年12期2014-08-15
- 面向有效載荷質(zhì)量的平流層飛艇設(shè)計參數(shù)優(yōu)化
力物力進行平流層飛艇的研制。在飛艇設(shè)計中的各個階段，特別是概念設(shè)計階段，性能指標(biāo)的選擇與優(yōu)化十分重要。它不但決定著設(shè)計方案的經(jīng)濟性，許多時候還對飛艇設(shè)計方案的可行性產(chǎn)生深遠影響。國內(nèi)外關(guān)于飛艇性能指標(biāo)的選擇與優(yōu)化的研究很早就已經(jīng)開展，但相當(dāng)一部分是針對低空飛艇進行的，只有很少一部分嘗試對平流層飛艇進行展開。其中，Mueller等[1-2]在總結(jié)前人工作基礎(chǔ)上發(fā)展了高空飛艇的六自由度飛行數(shù)值分析模型，并在考慮平流層飛艇太陽能獲取模型的基礎(chǔ)上進行了飛艇的航跡優(yōu)
中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2013年4期2013-06-04
- 美軍無人飛艇將實戰(zhàn)部署阿富汗 可高空停留21天
大戰(zhàn)的經(jīng)驗證明，飛艇并不適合作為空中作戰(zhàn)平臺，但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，飛艇又重新回到戰(zhàn)爭舞臺上。據(jù)英國《每日電訊報》13日報道，美國諾格公司研制的新型無人飛艇（如圖）將作為高空眼睛部署到阿富汗。 報道稱，這種名為長航時多用途情報收集平臺的飛艇能在2.2萬英尺（約合6700米）的高空停留超過21天。相比之下，著名的全球鷹戰(zhàn)略無人偵察機的連續(xù)飛行時間也不過兩天。這種飛艇搭載有多種偵察傳感器，能夠為地面部隊實時提供持續(xù)的圖像和信號。該飛艇在試飛時搭載有多名乘員負
環(huán)球時報 2012-08-152012-08-15
- 飛艇：今日的“空中航母”
0世紀二三十年代飛艇在軍事領(lǐng)域曾有廣泛的運用，一度被譽為“空中航母”。20世紀40年代后，由于飛機的迅猛發(fā)展和飛艇自身缺陷等原因，飛艇逐漸淡出軍事領(lǐng)域。近年來，隨著非戰(zhàn)爭軍事行動的日益頻繁，飛艇由于具有飛行時間長、有效載荷大等優(yōu)點，使其成為較理想的信息平臺、軍事運輸平臺和武器投放平臺，飛艇又重新受到一些軍事大國的重視。飛艇的興衰現(xiàn)代飛艇是帶有動力推進裝置并利用輕于空氣的氣體來提供升力的航空器。它通常由艇身、吊艙、動力裝置和艇上設(shè)備等組成。艇身氣囊內(nèi)一般充滿
百科知識 2008年17期2008-09-12
- 飛艇的新生
就是古老而年輕的飛艇，當(dāng)時正在為大閱兵和國慶游行活動進行空中拍照和攝像。過去我們對飛艇的認識，大多數(shù)來自書本和電影，似乎是一種古老而過時的飛行器，但實際上飛艇并未過時，近年來又有不少國家開始重視飛艇的作用和發(fā)展，并已開始設(shè)計、制造和使用新型飛艇。有人預(yù)言，到21世紀，飛艇肯定會再受重用，未來的天空仍然會有這種“空中巨無霸”的一席之地。飛艇的輝煌歷史飛艇是一種可操縱的輕于空氣的飛行器。一般是靠密封在氣囊內(nèi)的氫氣或氦氣提供浮力，將其支持在空中。其主要組成部分有
航空知識 1999年12期1999-06-07