稀漿
- 高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)用稀漿封層施工技術(shù)
的實(shí)際情況，探討稀漿封層施工技術(shù)的要點(diǎn)，希望借助科學(xué)的施工技術(shù)，確保稀漿封層施工技術(shù)充分發(fā)揮作用，為高速公路安全以及質(zhì)量提供支持。1 稀漿封層技術(shù)原理稀漿封層施工技術(shù)借助機(jī)械設(shè)備在工程中的應(yīng)用，把前期調(diào)配好的混合料鋪撒到公路路面?；旌狭现饕伤?、瀝青、砂石料、填充劑等組成，在實(shí)際的施工過程中，能夠直接鋪撒到公路路面，最后在路面上成型，確保公路路面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，能夠安全投入使用，使路面更加平整，提高人們出行的安全性和舒適性。高速公路經(jīng)過一段時(shí)間的投入運(yùn)營(yíng)，由
建材與裝飾 2023年24期2023-08-07
- 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
重要作用[1]。稀漿封層作為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中最常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅能顯著增強(qiáng)道路防水、防滑能力，提高行車舒適性、安全性，而且節(jié)能環(huán)保、成本低，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益[2-3]。結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行分析，對(duì)提高農(nóng)村公路服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。1 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的重要性和特點(diǎn)1.1 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的重要性稀漿封層技術(shù)產(chǎn)生于20世紀(jì)80年代，主要利用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青、集料及其他材料根據(jù)設(shè)計(jì)配合比拌制而成的瀝青
交通科技與管理 2023年2期2023-02-23
- 摻鋼纖維乳化瀝青稀漿封層的感應(yīng)加熱自愈合研究
常見的方法主要有稀漿封層、功能性養(yǎng)護(hù)材料封層、微表處、裂縫填封、薄層罩面、自愈合以及結(jié)合各種養(yǎng)護(hù)方法的綜合性養(yǎng)護(hù)方法等[1,2]。已有研究學(xué)者對(duì)乳化瀝青混合料稀漿封層展開研究，發(fā)現(xiàn)乳化瀝青混合料稀漿封層具有良好的流動(dòng)性及與集料的粘結(jié)力、簡(jiǎn)便的施工工藝、較低的施工成本等優(yōu)點(diǎn)，是用于瀝青路面修復(fù)的良好方法[3,4]。瀝青混合料具有自愈性，配合以合適的養(yǎng)護(hù)方法可對(duì)其進(jìn)行自愈合修復(fù)。目前常用的自愈合方法有加熱輔助方法和藥劑輔助方法。其中加熱輔助方法主要通過對(duì)瀝青混
建材世界 2022年5期2022-10-20
- 公路工程稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝探討
養(yǎng)護(hù)施工中，應(yīng)用稀漿封層技術(shù)可以產(chǎn)生非常好的效果，在現(xiàn)代公路領(lǐng)域發(fā)展有著不可磨滅的作用，對(duì)于交通事業(yè)的促進(jìn)與發(fā)展有極為重要的意義。通過稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)公路工程的運(yùn)行質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展，提高道路交通的舒適性、美觀性。稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的優(yōu)勢(shì)極為明顯，提高養(yǎng)護(hù)效果，降低養(yǎng)護(hù)成本，其使用和利用價(jià)值非常高，對(duì)于我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展的意義重大。1 稀漿封層技術(shù)對(duì)公路工程養(yǎng)護(hù)的作用1.1 防水功能稀漿封層技術(shù)養(yǎng)護(hù)施工后可以全面提升公路工
黑龍江交通科技 2022年12期2022-02-20
- 乳化瀝青稀漿封層的應(yīng)用
狀態(tài)。而乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是經(jīng)濟(jì)有效的防患路面病害方法，該方法將砂子或石屑與礦粉、水泥、石灰、粉煤灰等混合，乳化瀝青和水，按照配合比設(shè)計(jì)拌和成流態(tài)的瀝青混合料，均勻撒布在原有瀝青路面上形成薄層封面。推廣乳化瀝青稀漿封層技術(shù)有助于防患路面病害，保證重要路面通暢，從而進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)發(fā)展。1 乳化瀝青稀漿封層的作用稀漿封層技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)和施工工作中具有廣闊的應(yīng)用前景。根據(jù)乳化瀝青稀漿封層的特點(diǎn)，可以在道路表面鋪筑上封層和下封層。上封層適用條件為瀝青面層的粒料之
石油化工建設(shè) 2021年6期2022-01-17
- 瀝青路面稀漿封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)分析
技術(shù)的合理選擇。稀漿封層技術(shù)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)，具有良好的流動(dòng)性和抗滑性能，能夠有效提升路面使用壽命。本文結(jié)合具體案例，闡述了稀漿封層技術(shù)原理，并對(duì)稀漿封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探究。瀝青路面;稀漿封層;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)某公路工程屬于本地區(qū)的重要交通道路，車流量偏大，重載、超載問題嚴(yán)峻，加上夏季雨水較多，局部路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降顯著，為了詳細(xì)了解本路段的路況情況，本工程選取典型路段為試驗(yàn)段，全長(zhǎng)1000m，經(jīng)路面調(diào)查可知，試驗(yàn)段主要病害為橫向裂縫、縱向
智能建筑與工程機(jī)械 2021年6期2021-09-10
- 微表處技術(shù)的應(yīng)用研究
源微表處的前身是稀漿封層，起源于20世紀(jì)20年代末期的德國(guó)，它是把陰離子乳化瀝青、砂和水分別加入攪拌器中進(jìn)行人工拌和，直至混合料達(dá)到合適的稠度，之后鋪在道路的表面并人工攤平，養(yǎng)護(hù)成型后即為稀漿封層。它的作用除了罩面外，還用于裂縫的修補(bǔ)。20世紀(jì)40年代，美國(guó)引入稀漿封層技術(shù)，20世紀(jì)50年代夫勒斯諾瀝青公司研制出了世界上第一臺(tái)乳化瀝青稀漿混合料拌和攤鋪專用車，從而實(shí)現(xiàn)了稀漿封層的機(jī)械化施工。20世紀(jì)60年代和70年代，隨著陽(yáng)離子慢裂快凝型乳化瀝青的出現(xiàn)和稀
河南城建學(xué)院學(xué)報(bào) 2021年3期2021-08-16
- 試論稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用
面工程中率先使用稀漿封層技術(shù)，目前已成為美、德、法、加拿大以及其他很多國(guó)家農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的常見技術(shù)，1986年前后我國(guó)開始引進(jìn)該技術(shù)，目前也成為國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)的一種重要手段。稀漿封層指的是將事先配好的材料、添加劑、水、礦料以及乳化瀝青，按相應(yīng)比例攪拌均勻而成的稀漿混合料，在舊路面上通過封層車將混合料均勻攤鋪，與原路面密切結(jié)合并形成選新的的瀝青混合料薄層。作為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程常見的一種養(yǎng)護(hù)手段，稀漿封層有助于提升農(nóng)村公路耐磨、防滑以及防水等性能，路面平整度得
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2021年7期2021-06-01
- 淺談瀝青路面稀漿封層施工工藝
71000）1 稀漿封層的特點(diǎn)瀝青路面因遭受露天環(huán)境中暴曬、風(fēng)刮、雨澆、凍融以及交通流動(dòng)載荷作用，經(jīng)過一段時(shí)期使用后，會(huì)出現(xiàn)裂隙、松動(dòng)、耐久性降低等現(xiàn)象。乳化瀝青稀漿封層是一種優(yōu)秀的保護(hù)層，能在一定程度上延長(zhǎng)路面的使用壽命，處理后的路面具有防水、防滑和耐久性提高等特點(diǎn)。瀝青路面在破壞未進(jìn)一步發(fā)展前若采用乳化瀝青稀漿封層進(jìn)行處理，將會(huì)煥然一新。采用合適級(jí)配的砂石料作為骨料，將乳化瀝青作為結(jié)合料，按需加入定量的水泥、礦粉、粉煤灰、添加劑后與水按一定比例進(jìn)行拌和
卷宗 2021年13期2021-04-14
- 淺析路面養(yǎng)護(hù)工程稀漿封層施工工藝
視并被大力推廣。稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用，可及時(shí)處理產(chǎn)生路面輕微病害，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，提高路面使用性能，為此，做好公路路面稀漿封層施工養(yǎng)護(hù)工作意義重大。1 稀漿封層技術(shù)原理稀漿封層是指將級(jí)配良好的集料、乳化瀝青均勻拌和形成混合料，隨后通過攤鋪機(jī)將混合料均勻鋪設(shè)到瀝青路面，一般情況下，5～10mm為攤鋪厚度，通過該技術(shù)的應(yīng)用，可封閉路面表層裂縫，提升路面的抗滑和防水能力。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，稀漿封層僅能用于橫向裂縫、非結(jié)構(gòu)性塊狀裂縫、瀝青老化、貧油等病害處治，針對(duì)嚴(yán)
卷宗 2021年8期2021-04-14
- 稀漿封層技術(shù)在干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
253100）稀漿封層技術(shù)在應(yīng)用中有著比較高的技術(shù)要求。其混合料主要是把乳化瀝青、相應(yīng)級(jí)配骨料、水、填料和添加劑等材料依據(jù)一定比例進(jìn)行配制拌和，最終形成所需的有著良好流動(dòng)性及滲透性的稀漿混合料。在稀漿封層中選擇使用改性乳化瀝青，不僅能夠有效增強(qiáng)稀漿封層的黏附性及內(nèi)聚力，而且能增強(qiáng)路面使用性能并延長(zhǎng)路面使用年限。稀漿封層技術(shù)應(yīng)用中需要在要處理的路面上面進(jìn)行均勻攤鋪，再通過裹復(fù)、破乳、析水、蒸發(fā)及固化等一系列過程和老路面有效結(jié)合，以達(dá)到密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨耗和填
工程技術(shù)研究 2020年3期2020-04-13
- 公路路面養(yǎng)護(hù)稀漿封層施工技術(shù)
環(huán)節(jié)的連接部分和稀漿封層環(huán)節(jié)中。3.3 配 合比設(shè)計(jì)依據(jù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來看，每種施工原料的配合比參考指數(shù)應(yīng)該參數(shù)進(jìn)行配比，并且通過一系列實(shí)驗(yàn)?zāi)軌虼_保，保證油石比的參數(shù)小于8%，并且含水量也在15%以下，骨料與瀝青和水的調(diào)配比例應(yīng)該是100∶8∶16。4.稀漿封層施工要求4.1 試 驗(yàn)路段的施工為了確保項(xiàng)目合同中稀漿封層的質(zhì)量達(dá)到要求，工人在項(xiàng)目施工開始前平鋪設(shè)計(jì)了長(zhǎng)達(dá)300m的試驗(yàn)路面。通過一系列性能測(cè)試，路面的安全指標(biāo)以及穩(wěn)定性都達(dá)到最佳、使用機(jī)器沒有故
人民交通 2020年10期2020-03-13
- 微表處與稀漿封層的應(yīng)用差異
0000微表處和稀漿封層是兩種較為常見的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，人們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中經(jīng)常會(huì)不加區(qū)分，實(shí)際上兩者具有不同的設(shè)計(jì)要求和應(yīng)用情形。論文從功能作用、施工結(jié)構(gòu)層、技術(shù)要求、開放交通等方面進(jìn)行區(qū)分討論。微表處；稀漿封層；差異1 引言1.1 稀漿封層采用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層。按照礦料級(jí)配的不同，稀漿封層可以分為細(xì)封層(I型)、中封層(II型)和粗封層(II型)，分別以ES-1、ES-2、
工程技術(shù)與管理 2020年8期2020-03-09
- 稀漿封層在路面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用與分析
維護(hù)及管理工作。稀漿封層技術(shù)施工成本低、施工效果良好，在公路工程施工中得到廣泛應(yīng)用，有效改善原有路面使用狀況，提高車輛通行的安全性。1 稀漿封層的功能稀漿封層是指選取適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備根據(jù)設(shè)計(jì)配比將一定級(jí)配的乳化瀝青、粗細(xì)集料、水、填料與添加劑等進(jìn)行稀漿混合料拌制并向原路面進(jìn)行攤鋪，進(jìn)而形成一層薄層。作為一種表面處治路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工方式，其作用如下：1）防水作用。稀漿封層的集料較細(xì)，并具一定級(jí)配，乳化瀝青稀漿混合料在路面鋪筑成型后，能與路面牢固地粘附在一起
卷宗 2020年36期2020-02-28
- 稀漿封層設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
等級(jí)公路的維護(hù)。稀漿封層是一種重要的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，由乳化瀝青、礦料、填料、水和添加劑組成，經(jīng)專用設(shè)備（稀漿封層車）拌和均勻，制成稀漿狀混合物，均勻地?cái)備伒皆械臑r青路面上，形成一層與原路面接合牢固的養(yǎng)護(hù)層。稀漿封層有微表處和下封層兩種施工工藝。微表處方法主要應(yīng)用于提高路面的防水性、防滑和耐磨性；維護(hù)路面乏油和松散，延長(zhǎng)路面壽命；進(jìn)行輕微裂紋修復(fù)，并具有開放交通時(shí)間短的特點(diǎn)。下封層的目的一是封閉某一層起保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡與粘
設(shè)備管理與維修 2019年22期2019-02-17
- 稀漿封層施工技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)中，稀漿封層是一種比較理想的技術(shù)，能夠起到封水和提高路面摩擦系數(shù)、增強(qiáng)耐磨性的作用，并能一定程度改善路面平整度，而且具有用較低造價(jià)在不中斷交通的情況下快速提高路面質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。它是將水、乳化瀝青、石料按照一定配合比后，在專用機(jī)械上攪拌成稀漿后均勻地?cái)備佋诼访嫔?，形成與路面緊密結(jié)合的一層結(jié)構(gòu)層。施工前的技術(shù)準(zhǔn)備原有路面的技術(shù)要求準(zhǔn)備使用稀漿封層施工的舊路面應(yīng)當(dāng)具有以下基本條件：一是要有足夠的強(qiáng)度和剛度；二是稀漿封層基本不具有抗應(yīng)變的能力，對(duì)路面的穩(wěn)
中國(guó)公路 2018年15期2018-08-31
- 公路養(yǎng)護(hù)的微表處技術(shù)及稀漿封層施工技術(shù)要點(diǎn)
中，微表處技術(shù)與稀漿封層技術(shù)具有重要應(yīng)用價(jià)值。本文首先對(duì)稀漿封層及微表處技術(shù)作出簡(jiǎn)要闡述，然后結(jié)合實(shí)例，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的微表處技術(shù)及稀漿封層施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探討，希望可以對(duì)業(yè)內(nèi)起到一定參考作用。稀漿封層及微表處技術(shù)概述稀漿封層主要指的是利用適當(dāng)級(jí)配砂、石屑、填料、外摻劑、乳化瀝青以及水，依照一定比例拌和成的瀝青混合料，將瀝青混合料在路面上均勻攤鋪進(jìn)而形成的瀝青封層。稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用可以提升路面防水性能，可以對(duì)路面進(jìn)行恢復(fù)處理?，F(xiàn)階段，稀漿封層在瀝青路面稀
中國(guó)公路 2018年15期2018-01-29
- 稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用
青海省湟源公路段稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用謝曉艷/青海省湟源公路段稀漿封層主要是應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)階段，其稀漿混合料是一種新型的常溫路面材料，稀漿封層技術(shù)實(shí)際上就是將這兩種物質(zhì)充分地融合在一起，在路面某層位最終形成3～9 mm的薄層。同時(shí)，在公路養(yǎng)護(hù)工程中稀漿封層技術(shù)有著重要意義，它不但經(jīng)濟(jì)性較好，還能夠快速地對(duì)路面裂縫問題進(jìn)行修補(bǔ)，因此，可以將其積極地在公路養(yǎng)護(hù)中推廣。稀漿封層技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)；質(zhì)量控制引言稀漿封層施工技術(shù)作為公路工程養(yǎng)護(hù)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，其
大陸橋視野 2017年24期2017-12-09
- 寒冷地區(qū)瀝青路面稀漿封層技術(shù)對(duì)瀝青材料的改善
寒冷地區(qū)瀝青路面稀漿封層技術(shù)對(duì)瀝青材料的改善樊旭英1,謝 軍1,高鳳春1,安宏鈞2(1.河北建筑工程學(xué)院土木工程學(xué)院,河北張家口 075000;2.張家口市公路管理處,河北張家口 075000)為了評(píng)價(jià)寒冷地區(qū)瀝青路面稀漿封層技術(shù)對(duì)瀝青材料的改善效果,對(duì)同一路段實(shí)施稀漿封層技術(shù)和未實(shí)施稀漿封層技術(shù)的路面面層取樣,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)將實(shí)施稀漿封層路面的養(yǎng)護(hù)層去掉,對(duì)稀漿封層路面剩下的面層各層次和未實(shí)施稀漿封層養(yǎng)護(hù)的路面面層各層次分別進(jìn)行分層,然后烘軟碾碎各層瀝青混合
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 2017年7期2017-08-31
- 高速公路路面下封層應(yīng)用稀漿封層的施工技術(shù)
層施工技術(shù)主要以稀漿封層為主，其應(yīng)用難度低與質(zhì)量安全性高等特點(diǎn)使其在應(yīng)用發(fā)展過程中適用范圍逐步擴(kuò)大，成為我國(guó)高速公路建設(shè)路面施工不可或缺的主流施工技術(shù)之一，對(duì)于保證高速公路后期適用安全性有著重要意義。關(guān)鍵詞：高速公路；路面；下封層；稀漿；施工目前，我國(guó)現(xiàn)有高速公路路面下封層施工技術(shù)較多，但以稀漿封層施工技術(shù)應(yīng)用效果最為良好，是我國(guó)現(xiàn)階段主要的高速公路路面下封層施工技術(shù)之一。為能夠進(jìn)一步提高該技術(shù)實(shí)際應(yīng)用適應(yīng)性，做好其技術(shù)重點(diǎn)研究重要至極，有利于推動(dòng)該技術(shù)面
科學(xué)與財(cái)富 2017年16期2017-06-13
- 淺析稀漿封層施工技術(shù)
王君摘 要：稀漿封層作為一項(xiàng)理想的筑、養(yǎng)路方法，已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，本文作者從稀漿封層的原材料選擇、配比設(shè)計(jì)、及施工等方面全面論述稀漿封層這一新技術(shù)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：稀漿封層、施工技術(shù)稀漿封層是將乳化瀝青、骨料、填料、水等原料按一定比例拌和制成糊狀流動(dòng)均勻的稀漿混合料，并將其立即均勻攤鋪在路面上，一般厚度在0.5-1.1公分。攤鋪后經(jīng)過乳液與骨料裹覆、破乳、分離、析水、蒸發(fā)和固化等過程形成密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨的表面封層結(jié)構(gòu)。近幾年來，我國(guó)公路事業(yè)迅速發(fā)展，在國(guó)民
科學(xué)與財(cái)富 2017年7期2017-04-11
- 公路養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層技術(shù)的研究
要：采用乳化瀝青稀漿封層進(jìn)行公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可有效消除路面的老化、裂縫、松散、車轍、磨光等 病害，迅速修復(fù)路面，填補(bǔ)車轍，提高路面的平整度，防水性和抗 滑性，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。為此，本文主要對(duì)稀漿封層技術(shù)的作用、施工材料準(zhǔn)備及施工工藝進(jìn)行了分析與探究。關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；稀漿封層技術(shù)稀漿封層是一項(xiàng)較理想的筑、養(yǎng)路施工工藝，稀漿混合料是一種新型的常溫路面材料，稀漿封層施工技術(shù)是將兩者結(jié)合起來最終在路面某個(gè)層位形成3-9mm厚的一個(gè)薄層。稀漿封層混合料是以
科學(xué)與財(cái)富 2017年3期2017-03-15
- 淺析稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用
理局直屬分局淺析稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用侯延軍許昌市公路管理局直屬分局公路路面常見質(zhì)量問題主要為坑槽、車轍、裂縫等，這些問題的長(zhǎng)期存在將給人們的出行帶來諸多不便。為此，本文從公路養(yǎng)護(hù)施工角度出發(fā)，以提高路面質(zhì)量，改進(jìn)施工工藝為主，對(duì)公路工程稀漿封層施工展開分析與探究，以期全面提升工程建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)工程使用年限。稀漿封層技術(shù)；公路工程；養(yǎng)護(hù)施工隨著公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，公路通車?yán)锍滩粩嘣黾?。但由于風(fēng)吹、日曬、雨淋、凍融等自然因素的影響，加之車輛荷
環(huán)球市場(chǎng) 2017年1期2017-03-10
- 稀漿封層技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用
150090)?稀漿封層技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用咸 婧(黑龍江省五常高等級(jí)公路管理處，黑龍江 五常 150090)稀漿封層是近年來國(guó)內(nèi)外道路施工過程中積極推廣的技術(shù),廣泛應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)和新建公路下封層工程。本文以省道S106線改建工程為例,介紹了稀漿封層的施工工藝以及控制要點(diǎn),對(duì)施工中常見的問題和解決方案作了探討。稀漿封層；道路施工；案例分析1 骨 料組成它的顆粒粒徑應(yīng)該同改性稀漿封層骨料級(jí)配要求向吻合，在級(jí)配的選擇上主要考慮Ⅱ型，骨料應(yīng)該進(jìn)行大批量的生產(chǎn)，
黑龍江交通科技 2016年8期2016-12-20
- 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用
0農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用石金剛 魏春靈 蔣亞琪民權(quán)縣交通運(yùn)輸局暢美公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司 河南民權(quán) 476800作為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的主要施工技術(shù)，稀漿封層技術(shù)具有用料少、快速修復(fù)舊路面使用功能的作用，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中占有重要地位。這種施工技術(shù)的大量應(yīng)用可以有效延長(zhǎng)公路的使用年限，降低施工成本及節(jié)約能源。本文主要對(duì)稀漿混合料配比設(shè)計(jì)、稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析。配比設(shè)計(jì)；稀漿封層技術(shù)；農(nóng)村公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在道路技術(shù)狀況
決策與信息 2016年29期2016-11-26
- 淺析高速公路中稀漿封層施工方法的具體應(yīng)用
）淺析高速公路中稀漿封層施工方法的具體應(yīng)用陳本建（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽(yáng) 550001）近些年，稀漿封層技術(shù)在我國(guó)的高速公路工程中得到推廣，這項(xiàng)技術(shù)具有快速、省力、節(jié)能、無污染等特征，為市場(chǎng)所認(rèn)可。但是，由于區(qū)域環(huán)境的差異，該技術(shù)的應(yīng)用呈現(xiàn)出不均衡態(tài)勢(shì)。本文結(jié)合工程實(shí)例，探討了其實(shí)際應(yīng)用問題。高速公路；稀漿封層技術(shù)；施工1 稀漿封層的特性（1）乳化瀝青與礦料的吸附性與裹敷性。選用陽(yáng)離子乳化瀝青時(shí)，由于瀝青微粒表面攜帶的是正電荷，而濕礦料表面
黑龍江交通科技 2016年9期2016-10-27
- 高速公路路面下封層應(yīng)用稀漿封層的施工技術(shù)研究
路路面下封層應(yīng)用稀漿封層的施工技術(shù)研究唐 韜廣州市高速公路有限公司營(yíng)運(yùn)分公司與其他的瀝青材料相比，乳化瀝青在粘附力、環(huán)境污染、滲入性以及成本等方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，因此在高速公路透封層施工中廣泛應(yīng)用。結(jié)合具體的高速公路施工實(shí)例，探討稀漿封層的具體施工過程。高速公路；路面下封層；稀漿封層前言隨著現(xiàn)代交通量的增長(zhǎng)以及軸載增加和聚合物改性劑的大力發(fā)展，特別是改性乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)在耐重交通、良好的密水性、提高平整度和在節(jié)約能源、減少環(huán)境污染及延長(zhǎng)施工季節(jié)
環(huán)球市場(chǎng) 2016年4期2016-08-26
- 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用分析
）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用分析吳熙偉（樂業(yè)縣公路管理所廣西百色樂業(yè)533200）近年來，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的突飛猛進(jìn)，我國(guó)的道路交通行業(yè)無論是在道路施工，還是在道路養(yǎng)護(hù)方面都有了質(zhì)的提升，其中農(nóng)村公路作為我國(guó)公路系統(tǒng)至關(guān)重要的一部分，其對(duì)我國(guó)道路交通行業(yè)的發(fā)展也有著深遠(yuǎn)的影響。而稀漿封層技術(shù)作為一種新型的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)于提高農(nóng)村公路的功能性以及質(zhì)量安全性有著非同一般的意義，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于我國(guó)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作中。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)；稀漿封層技術(shù)；應(yīng)用
大科技 2016年28期2016-08-10
- 纖維改性稀漿封層在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
00)?纖維改性稀漿封層在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用張 君(山西省公路局晉中分局，山西 晉中 030600)介紹了纖維稀漿封層的機(jī)理，從施工準(zhǔn)備、混合料拌合、攤鋪、施工接縫等方面，闡述了纖維改性稀漿封層在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，指出纖維改性稀漿封層技術(shù)提高了封層的整體性與抗裂性，延長(zhǎng)了道路的使用壽命。公路，稀漿封層技術(shù)，質(zhì)量控制，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)和理念是未來公路養(yǎng)護(hù)業(yè)發(fā)展的方向，纖維改性稀漿封層技術(shù)為新型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。使用纖維改性稀漿封層技術(shù)進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，
山西建筑 2016年34期2016-06-01
- 銑刨回收瀝青混合料再生做MS—3型微表處的方法
言（1）乳化瀝青稀漿混合料是由乳化瀝青（包括改性乳化瀝青）、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑（視需要而定）按一定比例拌和所形成的漿狀混合物。它是修筑微表處或者稀漿封層的混合料，當(dāng)采用改性乳化瀝青時(shí)用于修筑微表處，當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)用于修筑稀漿封層。（2）由于微表處和稀漿封層具有經(jīng)濟(jì)、高效、抗滑性能強(qiáng)、常溫施工等優(yōu)點(diǎn)，MS-3型微表處和稀漿封層已經(jīng)被大量的應(yīng)用于道路施工和養(yǎng)護(hù)。（3）與此同時(shí)，我國(guó)已建成的高速公路、干線公路和城市道路絕大部分是瀝青路面，由于車輛嚴(yán)重超
中華建設(shè)科技 2016年7期2016-05-14
- 公路養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用
司公路養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用李 潔鶴壁市路達(dá)公路養(yǎng)護(hù)有限公司伴隨時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平高度提升，交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了極大的發(fā)展，交通運(yùn)輸所取得的成就對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。稀漿封層施工作為公路工程施工的重要內(nèi)容，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，本文主要對(duì)稀漿封層技術(shù)的概況、公路養(yǎng)護(hù)施工中稀漿封層施工準(zhǔn)備進(jìn)行了分析與探究。公路養(yǎng)護(hù)；稀漿封層技術(shù)改善交通運(yùn)輸條件不僅可以減少人們居住和消費(fèi)的空間距離，還能夠促
環(huán)球市場(chǎng) 2016年7期2016-03-16
- 乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)及質(zhì)量控制
079)乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)及質(zhì)量控制陳建東1杜翠翠2(1.武漢市東西湖區(qū)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站武漢430040;2.湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院土木工程學(xué)院武漢430079)摘要以金山大道西延長(zhǎng)線工程稀漿封層施工過程中的質(zhì)量控制為例，對(duì)稀漿封層技術(shù)進(jìn)行了概述，介紹了乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量控制和應(yīng)用效果。關(guān)鍵詞乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)質(zhì)量控制稀漿封層是近年來在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)中廣泛采用的一種施工技術(shù)，它是以乳化瀝青為粘結(jié)料，同具有一定級(jí)配的礦料按比例拌
交通科技 2015年5期2016-01-07
- 稀漿封層的耐久性研究
300121)稀漿封層的耐久性研究魏 宏 ,邊秀奇(天津城建設(shè)計(jì)院有限公司,天津市 300121)稀漿封層在路面的養(yǎng)護(hù)中起到防水、抗滑等作用,它的耐久性直接影響著路面的使用性能和使用壽命。為了研究稀漿封層的耐久性,進(jìn)行了水穩(wěn)定性和抗滑性能兩方面的試驗(yàn),分析水泥含量、油石比對(duì)水穩(wěn)定性的影響以及瀝青含量、溫度變化條件對(duì)抗滑穩(wěn)定性的影響。研究發(fā)現(xiàn),水泥含量和油石比對(duì)稀漿封層耐久性有很大的影響,油石比的選擇要根據(jù)混合料的級(jí)配進(jìn)行選擇,同時(shí)凍融循環(huán)的濕輪磨耗試驗(yàn)表
城市道橋與防洪 2015年3期2015-10-23
- 稀漿封層關(guān)鍵控制要素研究
鍵控制點(diǎn)目前我國(guó)稀漿封層采用的規(guī)范為中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《微表處和稀漿封層技術(shù)指南》JTG/T F40－02－2005(以下簡(jiǎn)稱:《指南》)。稀漿封層的原材料主要包括:乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑。本文根據(jù)我省兩條路的實(shí)際使用狀況來看，集料均采用軋制瀝青面層產(chǎn)生的0～5 mm 的石屑，其技術(shù)要求均能滿足《指南》規(guī)定;填料均采用符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F30－2014)的PO42.5 水泥;水均采用可飲用水;不使用添加劑。我
黑龍江交通科技 2015年5期2015-08-03
- 乳化瀝青稀漿封層混合料配合比設(shè)計(jì)研究
的探索，乳化瀝青稀漿封層混合料以耐磨、抗滑、防水、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、用途廣、施工方便等優(yōu)點(diǎn)在公路工程中得到了迅速的發(fā)展。隨著各等級(jí)公路的大量建設(shè)，對(duì)乳化瀝青稀漿混合料的要求也越來越高，此時(shí)乳化瀝青稀漿混合料配合比就顯得尤為重要。本文以在公路工程建設(shè)中如何對(duì)稀漿封層(ES－2 型)混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)為例，進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。1 稀漿封層混合料配合比設(shè)計(jì)步驟1.1 乳化瀝青稀漿混合料及稀漿封層稀漿封層的稠度較稀，形態(tài)似漿狀，鋪筑厚度一般在2.5 ～10 mm 之
湖南交通科技 2015年1期2015-04-26
- 改性乳化瀝青稀漿封層施工工藝
線半徑450米。稀漿封層施工左幅寬度13.425m，右幅寬度11.075m，施工厚度1.0cm。2.施工前的準(zhǔn)備工作2.1.乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備安裝調(diào)試,原材料檢測(cè)合格；2.2.透層按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收；2.3.稀漿封層施工配合比試驗(yàn)完成。3.配合比設(shè)計(jì)3.1 原材料檢驗(yàn)合格后進(jìn)行級(jí)配試驗(yàn)，檢驗(yàn)骨料、乳化瀝青、礦物細(xì)料和其他添加劑的相容性和級(jí)配是否滿足設(shè)計(jì)要求。在乳化瀝青混合料中，由于礦粉或細(xì)集料與乳液接觸后，其表面積大，吸水性很強(qiáng)，促使乳液過早破乳，使瀝青較多
四川水泥 2015年10期2015-04-16
- JK1瀝青乳化劑技術(shù)性能研究
已深入人心，其中稀漿封層技術(shù)因具有施工速度快、節(jié)能環(huán)保、綜合效益好等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)已得到了廣泛應(yīng)用[2]。我國(guó)自20世紀(jì)70年代開始研究稀漿封層技術(shù)以來，取得了較好的成績(jī)，但是其應(yīng)用技術(shù)仍落后于歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，原因是多方面的，其中主要的問題是國(guó)內(nèi)應(yīng)用于稀漿封層領(lǐng)域的慢裂快凝型乳化劑的品質(zhì)不高，種類不多[3]。因此，我院開發(fā)了一種可應(yīng)用于稀漿封層領(lǐng)域的陽(yáng)離子慢裂快凝乳化劑JK1。考察了其表面活性、乳化性能及制備的稀漿混合料性能，并與國(guó)外產(chǎn)品作對(duì)比，為自制乳化
山西交通科技 2015年3期2015-01-12
- 高速公路稀漿封層質(zhì)量控制要點(diǎn)
終形成較為均勻地稀漿混合料，然后將其按照一定的寬度和厚度在路面上進(jìn)行鋪筑，這就是稀漿封層。不管是低級(jí)公路還是高級(jí)公路，或城市道路及郊區(qū)道路，稀漿封層施工起到顯著的作用。稀漿封層對(duì)一些病害的進(jìn)行修復(fù)，如老化、裂縫、光滑等，具有一定防水、防滑等功效。新鋪筑的粗粒式瀝青混凝土路面上加鋪一層乳化瀝青稀漿封層保護(hù)層可提高路面的防水耐磨功能，厚度約5毫米，大約是熱瀝青砂厚度的一半，這樣有效節(jié)省成本，且施工快捷方便。如果將其應(yīng)用于下封層，首先進(jìn)行高速公路穩(wěn)定土層進(jìn)行施工
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年1期2014-12-23
- 淺談稀漿封層施工方法及應(yīng)用條件
10000）淺談稀漿封層施工方法及應(yīng)用條件崔云月1，馬鳳廷2（1.沈陽(yáng)市新民路橋建設(shè)有限公司；2.沈陽(yáng)新民市公路管理處，沈陽(yáng) 110000）京哈線（102國(guó)道）沈陽(yáng)新民境內(nèi)長(zhǎng)76公里，其中黑山界至新民城區(qū)段在2014年維修改造工程中采用了稀漿封層技術(shù)。本文結(jié)合施工后心得體會(huì)，對(duì)稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用做一下簡(jiǎn)要分析，希望與各位同行共同研究更加先進(jìn)的施工方法，使該工藝運(yùn)用的范圍更加廣泛。稀漿封層；工藝；應(yīng)用1 工藝介紹乳化瀝青稀漿混合料是指用適當(dāng)級(jí)配的石料或砂為骨
山東工業(yè)技術(shù) 2014年18期2014-10-21
- 乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)研究
段)1 乳化瀝青稀漿封層材料選擇及級(jí)配設(shè)計(jì)1.1 乳化瀝青稀漿封層材料選擇乳化瀝青稀漿封層集料要選擇堅(jiān)硬、耐風(fēng)化和表面清潔的集料，不能采用機(jī)制砂，嚴(yán)格控制針片狀的含量，同時(shí)選擇集料時(shí)也要綜合考慮當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒔煌ê奢d和原路面狀況等情況。從目前我國(guó)的實(shí)際情況來看，集料生產(chǎn)大多為個(gè)人企業(yè)，其生產(chǎn)質(zhì)量控制情況不到位，從而導(dǎo)致乳化瀝青稀漿封層質(zhì)量的不穩(wěn)定，所以稀漿封層混合料生產(chǎn)中所用的集料要盡量進(jìn)行專門生產(chǎn)，有條件的在使用前要盡量進(jìn)行水洗。乳化瀝青的質(zhì)量對(duì)稀漿封層混
黑龍江交通科技 2014年7期2014-08-15
- ES-3型改性稀漿混合料在道路新建工程中的應(yīng)用
)ES-3型改性稀漿混合料在道路新建工程中的應(yīng)用徐 繼 偉(新疆城建材料有限責(zé)任公司，新疆 烏魯木齊 830049)研究了ES-3型改性稀漿混合料原材料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及理論計(jì)算方法,并總結(jié)了ES-3型改性稀漿混合料在工程應(yīng)用中的最佳施工方法，對(duì)ES-3型改性稀漿混合料原材料的選擇，綜合性能分析、試驗(yàn)，為改性稀漿混合料的生產(chǎn)和施工提供了可靠的依據(jù)。ES-3型改性稀漿混合料，配合比設(shè)計(jì)，施工方法1 工程概況會(huì)展大道二期位于烏魯木齊市水磨溝區(qū)北部七道灣片區(qū)，新
山西建筑 2014年7期2014-08-02
- 稀漿封層技術(shù)在公路中修中的應(yīng)用
度以及防水功能。稀漿封層作為一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)層，是中修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目最適宜的養(yǎng)護(hù)維修方法。稀漿封層主要是指通過專門的機(jī)械設(shè)備，將乳化瀝青、粗集料、細(xì)集料、添加劑以及填料按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)配合比加水拌制而成的具有一定技術(shù)性能、流動(dòng)型的稀漿混合料。其多用于公路工程大中修或者改建工程中的下封層或者磨耗層，以起到恢復(fù)公路工程瀝青路面使用功能的作用。1 稀漿封層配合比設(shè)計(jì)1.1 集料稀漿封層混合料主要由不同規(guī)格的粗細(xì)集料以及填料摻配而成。集料采用堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的石料，并
交通運(yùn)輸研究 2014年11期2014-03-20
- 乳化瀝青稀漿封層混合料的配合比設(shè)計(jì)
銅仁分公司)1 稀漿混合料的配合比設(shè)計(jì)程序(1)稀漿混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路條件、日交通量、氣候情況、耐久性要求等，選擇適當(dāng)?shù)姆鈱咏Y(jié)構(gòu)。(2)選擇符合質(zhì)量要求的乳化瀝青、礦料、礦粉、填料等，將各種集料進(jìn)行篩分，乳液測(cè)定其瀝青含量。(3)根據(jù)各種集料的顆粒組成，確定符合級(jí)配曲線要求的各種集料的配合比例。(4)作混合料的稠度試驗(yàn)，以確定稀漿混合料的用水量。(5)作初凝時(shí)間試驗(yàn):當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到120 N·cm的時(shí)間，應(yīng)確定為混合料的初凝時(shí)間。(6)作固化時(shí)間試
黑龍江交通科技 2013年7期2013-09-06
- 稀漿封層施工工藝
，對(duì)于上述病害，稀漿封層是一種良好的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能顯著提高路面的防水、防滑、平整、耐磨等性能，延長(zhǎng)其使用壽命。稀漿封層可以使路面磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害迅速得到修復(fù)，起到防水、防滑、耐磨等作用。稀漿封層作為下封層，能起到防止地表水滲透，地下水上穿和連接基層與面層的作用，從而延長(zhǎng)路面的耐久性，保證路面的完好性。1 工藝特點(diǎn)1.1 防水作用稀漿混合料是由乳化瀝青、添加劑和水按比例拌和而成，可與路面緊緊地粘結(jié)在一起，形成一層密實(shí)的封層，能完全阻止地表水、
山西建筑 2013年17期2013-08-15
- 稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用
253006引言稀漿封層是近幾年來農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工過程中積極推廣的技術(shù)，主要應(yīng)用于農(nóng)村公路瀝青路面上封層施工，能夠及早治愈路面裂縫，從而起到對(duì)瀝青路面面層、基層和路基的保護(hù)作用。由于稀漿封層與路面面層黏合性強(qiáng)、彈性好，提高了路面的抗磨性、抗壓性、防滑性、防水性等性能，延長(zhǎng)公路使用壽命。南二路至六戶養(yǎng)護(hù)工程全長(zhǎng)4.2公里，路面寬12米，經(jīng)過多年的運(yùn)營(yíng)，出現(xiàn)大量橫縱裂縫和龜裂等早期病害，嚴(yán)重影響道路同行質(zhì)量及行車安全，如不及時(shí)養(yǎng)護(hù)勢(shì)必造成全路段更大的病害，東營(yíng)
中國(guó)科技信息 2013年21期2013-07-19
- 設(shè)置稀漿封層的水泥混凝土橋面鋪裝性能研究
為此本文將對(duì)設(shè)置稀漿封層的水泥混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入的研究。1 試驗(yàn)原材料1.1 改性乳化瀝青改性乳化瀝青稀漿封層混合料中起粘結(jié)作用的主要是乳化瀝青中的瀝青材料。對(duì)于改性乳化瀝青稀漿封層來說，不但需要采用合乎標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)基質(zhì)瀝青，如重交通道路瀝青，而且乳化后的性能指標(biāo)特別重要。經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)均能滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）的要求。1.2 集料在改性乳化瀝青稀漿封層中必須有一定的粗骨料起骨架作用，其最大粒徑直接決定
交通運(yùn)輸研究 2013年9期2013-06-10
- 改性稀漿封層在高速公路下封層中的應(yīng)用
至贛州段進(jìn)行改性稀漿封層下封層施工的應(yīng)用與研究，總結(jié)了高速公路改性稀漿封層下封層施工的質(zhì)量問題和對(duì)策。改性乳化瀝青；改性稀漿封層；下封層；施工質(zhì)量改性稀漿封層是一種常溫施工工藝，常作為功能層做上封層，隨著高速公路建設(shè)要求的提高，這種工藝已經(jīng)廣泛地用于高速公路下封層施工中。按照下封層的功能要求，改性稀漿封層下封層與上封層的技術(shù)要求和施工工藝還是有一定的差異。本文通過在廈蓉高速公路江西瑞金至贛州段進(jìn)行改性稀漿封層下封層施工的應(yīng)用與研究，總結(jié)了高速公路改性稀漿封
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年15期2012-12-28
- 稀漿封層技術(shù)及在公路養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用
14100）瀝青稀漿封層施工技術(shù)在我國(guó)還是一項(xiàng)新技術(shù)，工程實(shí)踐證明，乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在舊瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù)、新鋪瀝青路面的封層等方面得到了廣泛的應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。1 稀漿封層技術(shù)1.1 稀漿封層技術(shù)采用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層。按照礦料級(jí)配的不同，稀漿封層可以分為細(xì)封層、中封層和粗封層，分別以ES－1、ES－2、ES－3表示；按照開放交通的快慢，稀漿封層可以分為快開
科技視界 2012年30期2012-08-15
- 高速公路稀漿封層下封層施工工藝
施工完成后，采用稀漿進(jìn)行封層，來提高路面的防水性，防止雨水下滲，有效降低雨水對(duì)路基的長(zhǎng)期浸蝕破壞，是一種應(yīng)用效果非常明顯的施工技術(shù)。通過稀漿封層對(duì)高速公路路面進(jìn)行下封層，以可有效提高高速公路路面的質(zhì)量，增加公路的耐久性，進(jìn)而增長(zhǎng)高速公路的使用壽命。1 稀漿封層下封層施工工藝1.1 稀漿封層的施工工藝控制(1)施工準(zhǔn)備：稀漿封層施工前要全面檢查路況，在交通封閉狀態(tài)下，對(duì)基層進(jìn)行清掃，將基層上的雜物和灰塵掃凈，并采用高壓風(fēng)和高壓水進(jìn)行吹塵和沖洗，以保證基層與稀
黑龍江交通科技 2012年12期2012-08-15
- 稀漿混合料的室內(nèi)試驗(yàn)
交通科學(xué)研究所)稀漿混合料的室內(nèi)試驗(yàn)鄭 毅(黑龍江省交通科學(xué)研究所)根據(jù)實(shí)際狀況，結(jié)合施工單位所采用的合格原材料樣品，利用工地實(shí)驗(yàn)室，先后做了稠度試驗(yàn)﹑拌和試驗(yàn)﹑粘聚力試驗(yàn)﹑濕輪磨耗試驗(yàn)和負(fù)荷車輪試驗(yàn)，通過上述一系列針對(duì)性的試驗(yàn)，確定了適合本路段的稀漿混合料配合比。稀漿混合料;室內(nèi)試驗(yàn)1 稠度試驗(yàn)采用規(guī)定的截錐筒:上部?jī)?nèi)徑為38 mm，下部?jī)?nèi)徑為89 mm，高為76 mm，筒內(nèi)部光滑的截錐筒(金屬的或塑料的)。試驗(yàn)按規(guī)程要求操作進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)果如表1。表1
黑龍江交通科技 2012年2期2012-07-13
- 稀漿封層混合料配合比設(shè)計(jì)與施工
向榮1 概述瀝青稀漿封層混合料簡(jiǎn)稱瀝青稀漿封層，是由乳化瀝青、石屑、填料和水等拌制而成的一種具有一定流動(dòng)性的瀝青混合料。將瀝青稀漿封層混合料攤鋪在路面上(厚度約為3 mm～10 mm)，經(jīng)破乳、析水、蒸發(fā)、固化等過程，形成密實(shí)、堅(jiān)固而耐磨的表面處治薄層，可以防治路面早期病害，延長(zhǎng)路面使用壽命。2 瀝青稀漿封層的作用1)防水性能。稀漿封層混合料是由一定級(jí)配的集料與乳化瀝青拌和而成，攤鋪后與下承層牢固粘附，形成良好的防水封層，從而使上面下滲的雨水阻隔于防水層之
山西建筑 2011年35期2011-08-20
- 談乳化瀝青稀漿封層施工工藝控制
粘結(jié)力。乳化瀝青稀漿封層是在常溫條件下用乳化瀝青、礦料、水、填料和添加劑等按一定的配合比制成稀漿混合料，類似于細(xì)粒式瀝青混凝土，并用稀漿封層攤鋪機(jī)及時(shí)均勻地?cái)備佋诼访嫔?，? mm～11 mm的一層封層，具有防水、防滑、耐磨耗、填充、平整及恢復(fù)路面使用功能的作用，施工速度快、效率高、用料少、造價(jià)相對(duì)低、節(jié)省能源、減少環(huán)境污染的特點(diǎn)。乳化瀝青稀漿封層既可以作為新改建路面的表面磨耗層，又可作為維修、養(yǎng)護(hù)舊路面病害的加鋪層，如表面坑槽、網(wǎng)裂、光滑等，也可加鋪在路
山西建筑 2011年32期2011-07-25
- 纖維改性稀漿封層技術(shù)的實(shí)驗(yàn)應(yīng)用
長(zhǎng)路面使用壽命。稀漿封層技術(shù)是以乳化瀝青為結(jié)和料，同級(jí)配良好礦料、填料、水和填加劑等按一定比例拌和而形成的稀漿混合料，并及時(shí)均勻地?cái)備佋诼访嫔希尚秃笮纬傻臑r青混合料薄層，具有良好的抗滑和防水性能，同時(shí)施工快捷方便，能有效延長(zhǎng)路面使用壽命。而纖維改性稀漿封層，是將以上兩種技術(shù)結(jié)合到一起的一次實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新。2 纖維改性稀漿封層技術(shù)簡(jiǎn)介2.1 纖維改性稀漿封層概念纖維改性稀漿封層技術(shù)(工藝)就是用專用的設(shè)備，在我們以前的普通改性稀漿封層中加入纖維，相當(dāng)于在稀漿混合
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年8期2010-09-08
- 路面稀漿封層施工技術(shù)
1mm),未進(jìn)行稀漿封層施工的路段行車10～15 d后平均彎沉值則提高到 15.5(0.01mm),并在離析位置部分出現(xiàn)坑槽;而已進(jìn)行稀漿封層施工的段落經(jīng)過一個(gè)冬季備料期的運(yùn)輸車輛磨損,彎沉指標(biāo)未見明顯變化。而我國(guó)現(xiàn)行的施工工藝及工期布置必然要求施工車輛在已鋪筑、養(yǎng)生完成的基層上通行,因此必然要求在瀝青混凝土面層施工前,采用一種可以增強(qiáng)基層與面層銜接并具有較高耐磨性的材料作為下封層,國(guó)內(nèi)比較通常采用的是采用稀漿封層或同步碎石封層作為下封層,而稀漿封層具有較
黑龍江交通科技 2010年2期2010-08-15
- 稀漿封層在高速公路下封層中的控制要點(diǎn)
強(qiáng)從世界范圍講,稀漿封層技術(shù)經(jīng)歷了由陰離子向陽(yáng)離子、由手工作業(yè)向機(jī)械作業(yè)、由慢凝慢開放交通到快凝快開放交通、由普通稀漿封層到改性稀漿封層的發(fā)展歷程。隨著乳化瀝青技術(shù)的不斷進(jìn)步與公路養(yǎng)護(hù)需求的不斷發(fā)展變化,稀漿封層和改性稀漿封層技術(shù)也在不斷的提高和完善。ES-2型改性稀漿罩面下封層主要作用是防止雨水、雪水滲透到底基層,因此在福建省浦南高速公路稀漿封層施工中有針對(duì)性的采取了預(yù)防措施,重點(diǎn)從原材料、混合料級(jí)配、現(xiàn)場(chǎng)施工與壓實(shí)三個(gè)方面進(jìn)行施工過程質(zhì)量控制,取得了良
山西建筑 2010年9期2010-07-30
- 稀漿封層施工技術(shù)探討
陽(yáng) 471000稀漿封層施工技術(shù)探討滑再正1，馬振義21.洛陽(yáng)市城郊分局，河南洛陽(yáng) 4710002.洛陽(yáng)路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，河南洛陽(yáng) 471000本文結(jié)合尉氏至許昌高速公路施工對(duì)稀漿封層施工技術(shù)進(jìn)行了論述。公路施工；稀漿封層施工技術(shù)；施工工藝1 工程概況尉氏至許昌高速公路是國(guó)家規(guī)劃的日照至南陽(yáng)國(guó)家重點(diǎn)公路的重要組成部分，也是河南省“十五”規(guī)劃重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)64.28km， 2003年11月開工， 2005年11月18日建成通車。路面基層上
科技傳播 2010年19期2010-06-13
- 稀漿封層在公路工程上的應(yīng)用
310051)稀漿封層是由連續(xù)級(jí)配集料、填料、乳化瀝青、水和添加劑并按照設(shè)計(jì)的配合比拌勻后攤鋪在路面的一層封層。在江西彭澤至湖口高速公路中稀漿封層用于新建公路的下封層。1 瀝青稀漿封層技術(shù)的基本特征一般情況下,作為一種瀝青封層,類似于細(xì)粒式瀝青混凝土。由于這種瀝青稀漿呈糊狀且具有流動(dòng)性和滲透性,因此在作為高速公路封層防水方面具有獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。不盡如此,在公路工程方面,如碎石路改為黑色路面,瀝青路罩面作磨耗層等,同樣顯示出稀漿封層技術(shù)的優(yōu)越性。瀝青稀漿封層另一
電子科技 2010年1期2010-04-03
- 稀漿封層技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)的簡(jiǎn)要研究
得到人們的重視。稀漿封層技術(shù)作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最經(jīng)濟(jì)有效的施工工藝,正在被公路部門迅速推廣。本文在這里針對(duì)我國(guó)乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要的探討。關(guān)鍵詞:稀漿封層技術(shù)應(yīng)用施工0 引言陽(yáng)離子乳化瀝青稀漿封層(以下簡(jiǎn)稱瀝青稀漿封層)技術(shù)是國(guó)家“八五”重點(diǎn)推廣項(xiàng)目之一。它是在陽(yáng)離子乳化瀝青技術(shù)推廣應(yīng)用基礎(chǔ)上,進(jìn)一步發(fā)展應(yīng)用的新技術(shù)。瀝青稀漿封層技術(shù)的基本特征是:一般情況下,作為一種瀝青表面處治層——保護(hù)層、磨耗層及抗滑層等,類似于細(xì)粒式瀝青混
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2009年8期2009-11-04