纖維改性稀漿封層技術(shù)的實(shí)驗(yàn)應(yīng)用

唐立琴

（安徽省巢湖市路橋工程有限公司，安徽 巢湖 238000）

1 引言

纖維封層是將瀝青一纖維一瀝青一次噴灑在路面上，再加鋪高強(qiáng)度抗磨耗碎石層而形成的一種路面維修施工方法，在國(guó)外已有多年應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)應(yīng)用，通過(guò)我省的施工實(shí)踐表明，纖維封層具有良好的應(yīng)用吸收分散能力，并且有超強(qiáng)防水性能，能有效防止反射裂縫，大大延長(zhǎng)路面使用壽命。稀漿封層技術(shù)是以乳化瀝青為結(jié)和料，同級(jí)配良好礦料、填料、水和填加劑等按一定比例拌和而形成的稀漿混合料，并及時(shí)均勻地?cái)備佋诼访嫔?，成型后形成的瀝青混合料薄層，具有良好的抗滑和防水性能，同時(shí)施工快捷方便，能有效延長(zhǎng)路面使用壽命。而纖維改性稀漿封層，是將以上兩種技術(shù)結(jié)合到一起的一次實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新。

2 纖維改性稀漿封層技術(shù)簡(jiǎn)介

2.1 纖維改性稀漿封層概念

纖維改性稀漿封層技術(shù)(工藝)就是用專(zhuān)用的設(shè)備，在我們以前的普通改性稀漿封層中加入纖維，相當(dāng)于在稀漿混合料中“加筋”，使鋪筑的稀漿封層使用性能大大提高。

2.2 施工機(jī)械

纖維改性稀漿封層施工應(yīng)用的是普通稀漿封層攤鋪設(shè)備基礎(chǔ)上添加專(zhuān)用纖維機(jī)械設(shè)備，其核心是將纖維以精確的長(zhǎng)度、用量，均勻加到稀漿混合料中，并能在混合料中分散均勻。

2.3 纖維改性稀漿封層作用機(jī)理

纖維改性稀漿封層中的纖維可以吸附部分瀝青，從而增大瀝青用量，提高瀝青飽和度，并且使粘結(jié)在礦料結(jié)構(gòu)上瀝青膜變厚，降低了水對(duì)瀝青膠漿的侵蝕作用。同時(shí)抗拉強(qiáng)度極高的纖維可大幅提高封層的抗拉能力，有效的吸收分散荷載應(yīng)力，阻止舊路裂縫反射，延長(zhǎng)封層的使用壽命。

3 纖維改性稀漿封層技術(shù)創(chuàng)新

借鑒纖維封層的技術(shù)理念，參照熱瀝青加纖維的成功技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用到冷拌料加纖維路面設(shè)計(jì)和施工中，是國(guó)內(nèi)冷拌料的又一次技術(shù)飛躍。首次突破了熱瀝青中人工加纖維的方法，采用精準(zhǔn)的機(jī)械控制系統(tǒng)。首次突破了冷拌料試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范限制，應(yīng)用熱瀝青混合料的有關(guān)技術(shù)規(guī)范解決相關(guān)技術(shù)課題。纖維改性稀漿封層試驗(yàn)路的鋪筑，為路面養(yǎng)護(hù)又增加一項(xiàng)更先進(jìn)、科學(xué)的技術(shù)手段，為稀漿封層又?jǐn)U大了應(yīng)用范圍及空間。

4 試驗(yàn)路路用材料選擇及配比

4.1 原材料選擇

礦料：采用阜新興達(dá)石料廠石灰?guī)r 。

(改性)乳化瀝青：乳化劑采用MQK-1型乳化劑，瀝青采用遼河90基質(zhì)瀝青，改性劑采用維實(shí)韋克膠乳。

4.2 礦料級(jí)配

本次試驗(yàn)選用Es一Ⅲ型稀漿封層混合料配合比，通過(guò)篩分實(shí)驗(yàn)確定封層混合料配合比如圖1。

4.3 最佳纖維用量及最佳瀝青用量

根據(jù)纖維本身力學(xué)性能，綜合(改性)稀漿混合料自身性能，利用濕輪磨耗與負(fù)荷車(chē)輪確定纖維與瀝青用量。

通過(guò)以上試驗(yàn)數(shù)據(jù)，綜合考慮到纖維與瀝青的經(jīng)濟(jì)用量及所起到的試驗(yàn)效果和路用及施工和易性效果，且纖維用量過(guò)高和易性會(huì)減弱，施工不方便，過(guò)低則磨耗值增大，最終確定纖維的最佳用量為2.5%。瀝青最佳用量為l1.5%。以下纖維(改性)稀漿混合料試驗(yàn)均采用最佳瀝青最佳纖維用量。配合比為集料：乳化瀝青：纖維：水=100：11.5：0.25：9。

5 解決的主要技術(shù)問(wèn)題

所用纖維的技術(shù)指標(biāo)；所用纖維的精度、長(zhǎng)度；精確計(jì)量，均勻加人稀漿混合料中，拌和均勻；加纖維專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備的改造和研制；加纖維后稀漿混合料配合比；最佳纖維用量；最佳乳化瀝青用量。

6 結(jié)束語(yǔ)

纖維改性稀漿封層是在原有稀漿封層施工工藝設(shè)備的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單改裝，吸取了纖維封層及纖維瀝青混凝土的技術(shù)理念而形成的一種新的材料組合，在增加成本很少的情況下(每平米僅增加1.5元)極大地提高了封層質(zhì)量，為目前已在公路養(yǎng)護(hù)中大量使用的稀漿封層工藝注入了新的活力。加入纖維后在確保和改善原來(lái)稀漿封層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的同時(shí)，可有效提高封層的整體性、抗裂性，延長(zhǎng)使用壽命，從而降低全壽命周期使用成本，達(dá)到降低工程成本的目的。

[1]傅香如.[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2006,6.

[2]徐培華.高等級(jí)公路路基路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)2003

[3]中國(guó)公路學(xué)會(huì)道路工程學(xué)會(huì).乳化瀝青稀漿封層技術(shù)譯文集.1996.