路橋建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的影響因素及應(yīng)對措施分析

摘 要：在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)踐背景下，路橋建設(shè)項(xiàng)目作為其中的重要組成部分，既要保障建設(shè)質(zhì)量，也要提高施工效率。城市化進(jìn)程的日益加快，加大了我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施需求，由此政府不斷地加大對于路橋建設(shè)項(xiàng)目的投資力度，各種公路橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模增大的同時管理難度也在提升。由于各種復(fù)雜因素的共同作用，路橋建設(shè)項(xiàng)目施工過程中進(jìn)度管理是極其關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，同時也是管理難度較大的部分。因此文章主要探究了路橋建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的影響因素以及應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：路橋 進(jìn)度管理 影響因素 應(yīng)對措施

在路橋工程的實(shí)際施工建設(shè)過程中，項(xiàng)目管理有著多個板塊，在自然因素、技術(shù)因素、管理因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會環(huán)境因素等共同的相互作用下，最終影響了項(xiàng)目進(jìn)度管理的效果與質(zhì)量，而這些因素在管理過程中又相互制約。作為管理者必須了解因素背后的特點(diǎn)，掌握因素之間相互制約、共同作用的規(guī)律，進(jìn)而優(yōu)化項(xiàng)目進(jìn)度管理的手段與策略。

1 路橋項(xiàng)目建設(shè)各個作業(yè)階段的管理內(nèi)容

路橋項(xiàng)目建設(shè)主要涉及項(xiàng)目啟動、項(xiàng)目規(guī)劃、項(xiàng)目執(zhí)行、項(xiàng)目監(jiān)控、項(xiàng)目收尾幾個階段。

第一，在項(xiàng)目啟動階段，項(xiàng)目建設(shè)的管理實(shí)踐中，主要完成項(xiàng)目的立項(xiàng)審批、可行性研究、設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)等工作。在這一階段，作為項(xiàng)目的發(fā)起人或投資者，要在明確項(xiàng)目背景的基礎(chǔ)上，對于項(xiàng)目未來的預(yù)期成果有個初步的預(yù)估，進(jìn)而把控好整個項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)、管理范圍。同時，在獲得必要的批準(zhǔn)之后，相關(guān)人員要完成對于項(xiàng)目的可行性分析，做好經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律等方面的深刻剖析，確保本次項(xiàng)目具有可完成的條件，也提前預(yù)測未來項(xiàng)目實(shí)施中可能出現(xiàn)的風(fēng)險并形成預(yù)警方案。

第二，在項(xiàng)目規(guī)劃階段管理工作要完成項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)、預(yù)算編制、進(jìn)度計(jì)劃制定以及資源配置等內(nèi)容。初步設(shè)計(jì)是在項(xiàng)目啟動階段完成的，而詳細(xì)設(shè)計(jì)則要落實(shí)在項(xiàng)目規(guī)劃階段，通過對于項(xiàng)目情況的有效分析，形成詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目設(shè)計(jì)方案，形成具體的施工圖紙以及依據(jù)的技術(shù)規(guī)范，以此來指導(dǎo)后續(xù)施工活動的開展。項(xiàng)目預(yù)算編制也是在項(xiàng)目規(guī)劃階段需要完成的。這一活動主要根據(jù)所形成的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案，在綜合考慮市場價格和整體投資的基礎(chǔ)上，再計(jì)算出項(xiàng)目的總體成本投入，以此為后續(xù)的資金安排作參考。

第三，在項(xiàng)目執(zhí)行階段管理活動要做好施工的采購與協(xié)調(diào)。在執(zhí)行過程中，主要是按照前期的方案將施工工作落到實(shí)處，因此既要有人力、物力的儲備，同時也要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案、施工圖紙要求，確保施工活動開展的規(guī)范性。項(xiàng)目采購后作為執(zhí)行階段必不可少的工作，要根據(jù)項(xiàng)目所需的材料、設(shè)備、勞務(wù)等資源進(jìn)行采購，同時，管理人員要做好施工實(shí)踐背景下各參與方之間的協(xié)調(diào)與配合工作。

第四，在項(xiàng)目監(jiān)控方面，進(jìn)度的監(jiān)控、質(zhì)量的監(jiān)控、成本的監(jiān)控以及風(fēng)險的管理都是關(guān)鍵的組成部分。進(jìn)度監(jiān)控在這一環(huán)節(jié)主要是監(jiān)督項(xiàng)目的具體實(shí)施進(jìn)度是否與預(yù)期方案之間保持一致，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度滯后或是提前時，則要剖析問題并相應(yīng)地調(diào)整進(jìn)度管理策略。

最后，收尾階段管理工作要做好項(xiàng)目的驗(yàn)收結(jié)算、項(xiàng)目的總結(jié)以及資料的整合。驗(yàn)收環(huán)節(jié)的主要工作任務(wù)是確認(rèn)項(xiàng)目是否順利達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)，而結(jié)算主要是考慮到了財務(wù)的收支狀況。在收尾階段，要對于整個的項(xiàng)目施工建設(shè)情況進(jìn)行系統(tǒng)的分析與總結(jié)，在確保項(xiàng)目質(zhì)量與進(jìn)度安全、成本等的把控都達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)之上，對于整個項(xiàng)目進(jìn)行再一次的回顧與分析，總結(jié)其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為以后的項(xiàng)目提供參考。

2 路橋建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的影響因素

在項(xiàng)目的施工建設(shè)，路橋項(xiàng)目有其自身的特殊性，而進(jìn)度管理在開展過程中又受到多重因素的影響。一般而言，影響路橋建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的因素主要有以下幾方面。

2.1 自然環(huán)境因素

自然環(huán)境因素主要涉及氣候條件、地質(zhì)狀況、水文條件等內(nèi)容。在路橋建設(shè)項(xiàng)目過程中，氣候的變化會直接影響到項(xiàng)目的正常施工建設(shè)。在前期的項(xiàng)目規(guī)劃準(zhǔn)備階段，會進(jìn)行地質(zhì)勘察。但在地質(zhì)狀況十分復(fù)雜的區(qū)域，很容易出現(xiàn)前期勘察不到位或者設(shè)計(jì)方案與實(shí)際的地質(zhì)情況不符合的情況。而異常的施工問題會導(dǎo)致進(jìn)度管理的效果受到影響。

同時，地質(zhì)的不同又會影響到施工方法的選擇，尤其是對于軟土地基、沼澤地而言，當(dāng)采用特殊方法加以處理時，必然會延長整個的施工工期。最后水文條件也影響著路橋項(xiàng)目的正常施工建設(shè)，尤其是在河流、湖泊等區(qū)域進(jìn)行施工時，不光要考慮到現(xiàn)實(shí)的地面施工條件，也要考慮到水流速度、水位變化對于施工工作造成的影響。

2.2 技術(shù)因素

技術(shù)因素在項(xiàng)目進(jìn)度管理中同樣扮演著至關(guān)重要的地位。目前，在路橋項(xiàng)目的建設(shè)過程中，各種新技術(shù)、新方法的應(yīng)用極大提高了施工效率，但不可否認(rèn)的是，新技術(shù)也相應(yīng)帶來了新的挑戰(zhàn)，新技術(shù)的投入需要有相應(yīng)的資金支持，也需要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整管理方案、優(yōu)化施工團(tuán)隊(duì)。在現(xiàn)實(shí)的施工環(huán)境下，技術(shù)的應(yīng)用有著工藝流程上的要求，而技術(shù)應(yīng)用不匹配施工條件時，會導(dǎo)致工期的延長。當(dāng)引進(jìn)新工藝時，施工人員無法掌握技術(shù)的工藝與水準(zhǔn)時，也會導(dǎo)致工期的延誤。同時，在施工過程中施工流程的調(diào)整、各工序之間銜接不恰當(dāng)，都會導(dǎo)致施工進(jìn)度的不理想。

2.3 組織管理因素

在施工進(jìn)度管理時，組織管理因素也影響著最終的進(jìn)度管理效果。在整個的路橋建設(shè)項(xiàng)目管理的實(shí)踐背景下，各個階段都有其特定的管理任務(wù)，而每一個環(huán)節(jié)管理工作的開展、質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)程度以及管理工序流程之間的銜接是否順暢、人員與人員之間的溝通是否協(xié)調(diào)，都會影響到最終的項(xiàng)目管理效果。在大型的路橋工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)通常由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、財務(wù)負(fù)責(zé)人、采購負(fù)責(zé)人等多個角色組成。角色之間需要相互協(xié)調(diào)的同時企業(yè)要立足于各自的崗位，落實(shí)崗位職責(zé)，在各自做好本職工作的同時，通過相互之間的配合保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

2.4 經(jīng)濟(jì)因素

經(jīng)濟(jì)因素也會影響到路橋建設(shè)項(xiàng)目的正常施工。大型路橋項(xiàng)目必然涉及大的資金投入，而資金的充足程度又影響正常的施工。當(dāng)資金緊缺時，施工過程中缺乏資金投入時，必然會出現(xiàn)施工停滯，而當(dāng)資金充足時，各種資源的靈活運(yùn)用、協(xié)調(diào)配合又可以提高施工效率。因此綜合來看，資金的充足程度以及現(xiàn)場的資金應(yīng)用可靠性都直接影響到項(xiàng)目的進(jìn)展速度。部分路橋建設(shè)項(xiàng)目需要開展融資活動，而不同的融資渠道在審批時間以及放款速度方面有顯著的差異，當(dāng)現(xiàn)場已經(jīng)開始進(jìn)行施工建設(shè)，而資金未能有效投入，整體的施工進(jìn)度就不理想，同時施工現(xiàn)場資金調(diào)度方面也很容易出現(xiàn)問題，項(xiàng)目建設(shè)各個環(huán)節(jié)都需要應(yīng)用資金推進(jìn)施工建設(shè)，而當(dāng)資金在協(xié)調(diào)的過程中未能滿足某一方面需求時，一部分的施工停滯必然會影響到整體的工序開展。

2.5 社會環(huán)境因素

社會環(huán)境因素對項(xiàng)目進(jìn)度管理的影響也不容忽視。雖然整個項(xiàng)目在開展過程中是按照一定的方案計(jì)劃進(jìn)行施工的，但政策法規(guī)的變化、過程中的公眾參與、社會的整體經(jīng)濟(jì)狀況等都直接或間接地影響著項(xiàng)目的進(jìn)展，政策法規(guī)的變化會影響到項(xiàng)目的審批資金的籌措。當(dāng)公眾高度關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其參與過程中發(fā)表的意見與建議也會影響到施工管理方案的制定以及正常施工活動的推進(jìn)。在這一過程中，社會環(huán)境因素下必然不能忽視的是社會整體的經(jīng)濟(jì)狀況。經(jīng)濟(jì)繁榮時期，整個市場欣欣向榮，更多的資金支持、更寬松的融資環(huán)境，更加有利于項(xiàng)目的順利開展。

3 路橋建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的措施

路橋建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的過程中，針對不同方面的影響因素，要考慮到其對施工進(jìn)度所造成的影響，也要根據(jù)其權(quán)重靈活選擇應(yīng)對的方案與措施。綜合來看，路橋建設(shè)項(xiàng)目為了保障進(jìn)度管理的有效性，可以采用以下幾項(xiàng)措施。

3.1 完善項(xiàng)目可行性研究，科學(xué)合理地確定項(xiàng)目方案

在項(xiàng)目進(jìn)行施工建設(shè)之前，基于進(jìn)度管理的要求，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要分析技術(shù)能否順利實(shí)施，目前的材料、施工工藝等能夠滿足施工活動的開展要求。例如，在進(jìn)行路橋項(xiàng)目建設(shè)時，施工人員在對于施工技術(shù)進(jìn)行深入分析之后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的施工技術(shù)并不足以滿足當(dāng)前橋梁工程的施工建設(shè)要求時，要及時加以調(diào)整，進(jìn)而選擇匹配項(xiàng)目施工特點(diǎn)的方案，保障項(xiàng)目按照預(yù)期的計(jì)劃順利進(jìn)行施工。經(jīng)濟(jì)可行性主要考慮到項(xiàng)目施工過程中的資金問題。資金的充足以及利用的高效，對于保障整體的施工進(jìn)度至關(guān)重要，因此在前期路橋建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行管理活動時，要高質(zhì)量開展關(guān)于經(jīng)濟(jì)的可行性分析，綜合考慮好項(xiàng)目的總投資預(yù)期收益、企業(yè)投資回收期等指標(biāo)。同時，也根據(jù)各個階段的資金要求，分析目前現(xiàn)有資金與未來各階段資金應(yīng)用之間的匹配程度，在確保項(xiàng)目投資回報合理的同時，也確保各階段的資金都能及時供應(yīng)，為施工工作的如期開展奠定好基礎(chǔ)。

最后，社會可行性分析主要研究項(xiàng)目的社會效益、環(huán)境影響、社會接受度等內(nèi)容。在社會可行性分析階段，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要考慮好該項(xiàng)目對整體社會環(huán)境所造成的影響，同時，也分析社會公眾對于該項(xiàng)目的意見與建議意見，在確保項(xiàng)目整體社會效益良好，外界對于該項(xiàng)目有較高的認(rèn)可情況下，開展施工建設(shè)活動，更好地保證項(xiàng)目按照計(jì)劃開展。

3.2 強(qiáng)化現(xiàn)場管理，提升項(xiàng)目工作人員的進(jìn)度意識

在進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)時，進(jìn)度管理工作需要融入方方面面，因此要打造出與進(jìn)度控制要求相匹配的現(xiàn)場管理制度，制定好各工序流程的標(biāo)準(zhǔn)順序與要求，也加強(qiáng)對于人員的培養(yǎng)，通過現(xiàn)場發(fā)放現(xiàn)場管理制度手冊，約定好各環(huán)節(jié)的具體工期、施工時長，以此來確保現(xiàn)場施工工作有序進(jìn)行的同時也使進(jìn)度管理意識深入人心，使現(xiàn)場管理更加高效，確保進(jìn)度控制的高水平。

在加強(qiáng)進(jìn)度管理的實(shí)踐背景下，引入信息化管理工具也是當(dāng)前行之有效的管理措施。信息化的管理工具可以實(shí)時監(jiān)控施工現(xiàn)場的情況，發(fā)現(xiàn)其中存在的監(jiān)督管理問題。路橋項(xiàng)目建設(shè)過程中，數(shù)字化、智能化的管理對于節(jié)約管理時間，提高管理效率有著積極的意義。進(jìn)度管理離不開對于現(xiàn)場情況的準(zhǔn)確監(jiān)控，因此在施工現(xiàn)場要引入信息化管理工具，了解當(dāng)前各工序的施工情況，明確其中的難點(diǎn)與問題，并將其與預(yù)期的施工安排進(jìn)度計(jì)劃相結(jié)合，針對可能出現(xiàn)的進(jìn)度管理問題加以排查，提前預(yù)設(shè)形成預(yù)警方案，以預(yù)防性、前瞻性的管理減少事故與隱患的發(fā)生，也通過管理過程中的及時應(yīng)對、高效解決保障進(jìn)度管理活動的如期開展。

3.3 各分項(xiàng)工程制定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃

在進(jìn)行路橋建設(shè)項(xiàng)目的管理實(shí)踐背景下，要做好各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃，通過每一項(xiàng)工程制定出嚴(yán)格的施工管理方案、進(jìn)度控制計(jì)劃，確保各環(huán)節(jié)、各工序按照如期的計(jì)劃規(guī)范性開展，避免由于進(jìn)度失控而導(dǎo)致的風(fēng)險，從而影響整體項(xiàng)目的建設(shè)施工效率。

在制定各分項(xiàng)目的進(jìn)度控制計(jì)劃時，要對項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致的分解，將項(xiàng)目分解為相對獨(dú)立的子項(xiàng)目，針對每一個子項(xiàng)目制定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃。一般而言，路橋建設(shè)項(xiàng)目可以分解為土方、橋梁、主體、路面、排水等多個子項(xiàng)目，之后，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃要求制定出詳細(xì)的施工進(jìn)度安排，在行程安排之后，相應(yīng)的管理部門要協(xié)調(diào)管理資源，對于資源進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)配。同時，在進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控時，也對各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加以把控，標(biāo)識各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工進(jìn)度、資源情況、管理實(shí)踐水平，從而嚴(yán)格按照前期的計(jì)劃開展現(xiàn)場施工工作。

3.4 引入先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，強(qiáng)化物資供應(yīng)

對于項(xiàng)目建設(shè)活動而言，進(jìn)度管理離不開先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備。高效的施工技術(shù)、高水平的設(shè)備，對于提高效率至關(guān)重要?，F(xiàn)場施工效率的提高既能改善現(xiàn)場進(jìn)度管理的水平，又保證約定時間內(nèi)施工工作的順利完成，而工期的縮短又節(jié)約了資金的投入。

在施工設(shè)備方面，要對現(xiàn)在的市場環(huán)境進(jìn)行分析，盡可能在資金滿足的情況之下，選用高效率、高質(zhì)量的設(shè)備。針對物資供應(yīng)方面，在路橋項(xiàng)目建設(shè)中也要強(qiáng)化物資供應(yīng)，既采購性價比高的材料，同時要求供應(yīng)商嚴(yán)格按照時間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行供應(yīng)，嚴(yán)密把控采購、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，避免因材料的不足而導(dǎo)致停工現(xiàn)象，從而影響施工周期和經(jīng)濟(jì)收益。

4 結(jié)語

路橋建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理影響因素主要有自然、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會等。針對路橋建設(shè)項(xiàng)目，要明確影響進(jìn)度管理的要素，也要通過項(xiàng)目可行性研究、現(xiàn)場管理強(qiáng)化、分項(xiàng)的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃、先進(jìn)施工技術(shù)與設(shè)備引入，為現(xiàn)場施工工作奠定好基礎(chǔ)，減少項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險，通過全員參與的項(xiàng)目進(jìn)度管控，確保項(xiàng)目能夠按計(jì)劃順利實(shí)施。

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