淺談蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀及云物流運作模式

劉春玲 魏霖靜

摘? 要：文章根據(jù)蘭州市農(nóng)產(chǎn)品自身具有的特點分析，蘭州市農(nóng)產(chǎn)品流通過程中信息的不同步，使農(nóng)產(chǎn)品流通成本高，流通過程中農(nóng)產(chǎn)品損耗大，無法對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化提供幫助。提出了利用智能物流，打造物流云平臺，以期解決蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題。并利用智能物流和云計算的技術(shù)助力蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：蘭州市;農(nóng)產(chǎn)品物流;物流云平臺構(gòu)建

中圖分類號：F304.3? ? 文獻標識碼：A

Abstract： According to the characteristics of agricultural products in Lanzhou， this paper analyzes that the information in the circulation process of agricultural products in Lanzhou is out of sync， the circulation cost of agricultural products is high， and the loss of agricultural products in the circulation process is large， so it can not provide help for agricultural industrialization. This paper puts forward intelligent logistics to solve the problems existing in agricultural product logistics in Lanzhou. The technology of intelligent logistics is used to help the rapid development of agricultural products logistics in Lanzhou.

Key words： Lanzhou city; agricultural products logistics; construction of logistics cloud platform

農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流產(chǎn)業(yè)的一部分，是根據(jù)消費者需求，將農(nóng)產(chǎn)品物體實質(zhì)及相關(guān)信息從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者送到消費者手中。但因農(nóng)產(chǎn)品可控性差、質(zhì)量標準不同，生產(chǎn)具有周期性且物流數(shù)量大、價值低等特點，致使農(nóng)產(chǎn)品物流成為物流業(yè)中最薄弱的環(huán)節(jié)[1]。蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流同樣有著這樣的問題，為改善農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀本文提出基于云平臺技術(shù)的智能物流。

1? 蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流SWOT分析

1.1? 優(yōu)勢（Strengths）

蘭州市地處黃河上游，氣候?qū)儆跍貛Т箨懶詺夂?，日照充足，全年無霜期為188天，夏無酷暑，冬無嚴寒，十分適宜特色農(nóng)產(chǎn)品生長。蘭州市農(nóng)產(chǎn)品種類豐富，以高原夏菜、中草藥、玫瑰、百合等農(nóng)產(chǎn)品為代表，其所帶來的經(jīng)濟價值頗高，2017年蘭州市農(nóng)產(chǎn)品增加值為61.5億元[2]。蘭州市農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域劃分日益完善，有西果園百合、安寧白粉桃、苦水玫瑰等地理標志明顯，突出綠色，無公害，有機農(nóng)產(chǎn)品。形成了以集貿(mào)市場為載體，以運銷商販、加工企業(yè)為主體，以原產(chǎn)品和粗加工品為農(nóng)產(chǎn)品流通客體的農(nóng)產(chǎn)品流通基本格局;且蘭州市交通基礎(chǔ)設(shè)施完善。

1.2? 劣勢（Weaknesses）

受傳統(tǒng)觀念的影響農(nóng)產(chǎn)品物流意識落后，人們對農(nóng)產(chǎn)品物流的理解僅僅認為是將農(nóng)產(chǎn)品簡單的運輸?shù)较M者市場，并沒有從根本上認識到農(nóng)產(chǎn)品物流對農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要性，只有農(nóng)產(chǎn)品物流得到有效的發(fā)展，才能使在農(nóng)產(chǎn)品交易過程中取得利潤最大化，才能使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化真正達到規(guī)模。因此首要的問題是提高人們對農(nóng)產(chǎn)品物流的認識，增強現(xiàn)代物流意識，加大農(nóng)產(chǎn)品物流投資。在我國較為發(fā)達的地區(qū)建立了許多現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，如深圳市海吉星農(nóng)產(chǎn)品物流園、山東壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園等;壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園蔬菜交易品種超300余種，日交易量近萬噸，蔬菜配送至全國，輻射東北、華北、西北等地區(qū)。蘭州市農(nóng)產(chǎn)品如苦水玫瑰、高原夏菜、百合等特色農(nóng)產(chǎn)品雖被人們熟知，但卻無法給農(nóng)民帶來更大的經(jīng)濟效益，沒有更多的外延性，原因在于蘭州市并沒有大力度地招商引資，吸引物流企業(yè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流;沒有投資建立一個設(shè)施完善、基礎(chǔ)環(huán)境良好的農(nóng)產(chǎn)品物流園。農(nóng)產(chǎn)品物流流通過程長，傳統(tǒng)觀念下農(nóng)產(chǎn)品流通起點是田間地頭，也就是由原產(chǎn)地收購商收集后轉(zhuǎn)運到農(nóng)產(chǎn)品初級加工商或批發(fā)商，再到各種銷售終端，最后到達消費者手中。農(nóng)產(chǎn)品流通過程長導致成本增加，物流效率下降[2]。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融入，物流業(yè)逐漸標準化，但農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)標準不明確，蘭州市應(yīng)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展目標制定農(nóng)產(chǎn)品物流的業(yè)務(wù)規(guī)范，對諸如運輸時間、運輸方式、運輸過程農(nóng)產(chǎn)品損耗比等加以規(guī)定。

1.3? 機遇（Opportunities）

蘭州市農(nóng)產(chǎn)品市場前景廣闊。隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，人民對于生活水平的要求不斷提高，更加注重綠色健康，這使得蘭州市農(nóng)產(chǎn)品高端需求不斷增加，無形中提高了農(nóng)產(chǎn)品價格，增加農(nóng)民收入。2015年國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景和行動》，蘭州作為“一帶一路”中心線必經(jīng)城市，更應(yīng)該緊緊抓住“一帶一路”發(fā)展機遇，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品，提高農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟效益。

1.4? 挑戰(zhàn)（Threats）

隨著農(nóng)產(chǎn)品市場價格的浮動，農(nóng)產(chǎn)品物流的成本也會受其影響，這將會影響蘭州市特色農(nóng)產(chǎn)品業(yè)的發(fā)展。蘭州市處于欠發(fā)達地區(qū)，使得農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者信息化普及率低，影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。蘭州市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度低導致農(nóng)產(chǎn)品物流體系落后，物流的發(fā)展決定了農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟價值是否能夠充分體現(xiàn)，以農(nóng)產(chǎn)品為主的大型物流企業(yè)較少，市場主導力較弱。

2? 蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺

2009年Kong J H研究了企業(yè)之間因業(yè)務(wù)往來所簽訂的物流業(yè)務(wù)合同而形成的非現(xiàn)實企業(yè)，這些虛擬企業(yè)以任務(wù)為導向整合商業(yè)信息，進行數(shù)據(jù)化綜合處理后，分配給較有優(yōu)勢的業(yè)務(wù)承包商，以最低的成本完成業(yè)務(wù)目的，這就是云物流的雛形[3]。

云平臺物流建立在云計算服務(wù)的基礎(chǔ)上，云計算是一種新型的計算模式：把IT資源、數(shù)據(jù)、應(yīng)用作為服務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)提供給用戶，云計算是一種把大量的高度虛擬化的資源管理起來組成一個大的資源池，用來統(tǒng)一提供服務(wù)[4]。

云平臺物流是一個信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化的實時物流系統(tǒng)，也是一種物流運營模式。核心要素包括開放接口、實時輸出反饋、動態(tài)匹配等，其中信息密度和數(shù)據(jù)規(guī)模是建設(shè)云平臺的重要目標，也是性能評測的重要依據(jù)。云平臺在整合農(nóng)產(chǎn)品物流資源，降低企業(yè)物流成本方面具有強大功能，尤其對時效性和運輸成本極其敏感的農(nóng)產(chǎn)品而言，云平臺的優(yōu)勢非常顯著。

3? 蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺構(gòu)建

3.1? 農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺結(jié)構(gòu)框架

農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺的建立應(yīng)當將大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等各種新的信息技術(shù)融入平臺建設(shè)中，最終達到各方的需求最大化滿足。農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺分為四層：基礎(chǔ)設(shè)施層、云數(shù)據(jù)平臺層、應(yīng)用服務(wù)層、用戶展示層[5]。

3.1.1? 基礎(chǔ)設(shè)施層

基礎(chǔ)設(shè)施層，包含感知設(shè)施與網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，電子標簽識別器、條碼掃描器、圖像識別傳感器、北斗/GPS定位等組成感知識別端，負責農(nóng)產(chǎn)品物流信息的收集，并將這些收集的信息傳遞至數(shù)據(jù)庫層區(qū)[5]。

電子標簽與閱讀器之間通過耦合元件實現(xiàn)射頻信號的空間（無接觸）耦合;在耦合通道內(nèi)，根據(jù)時序關(guān)系，實現(xiàn)能量的傳遞和數(shù)據(jù)交換[6]。使用超高頻率RFID電子標簽在農(nóng)產(chǎn)品倉儲管理中對農(nóng)產(chǎn)品庫房交貨檢測、出入庫、調(diào)撥、移庫挪動、倉庫盤點等每個工作階段的數(shù)據(jù)信息開展自動化技術(shù)的數(shù)據(jù)收集，確保農(nóng)產(chǎn)品庫房管理重要環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)信息鍵入的速率和精確性，保證物流倉儲公司立即精確地把握庫存量的真正數(shù)據(jù)信息，有效維持和控制農(nóng)產(chǎn)品庫存量。

條碼掃描器是用于讀取條碼所包含信息的閱讀設(shè)備，利用光學原理，把條形碼的內(nèi)容解碼后通過數(shù)據(jù)線或者無線的方式傳輸?shù)诫娔X或者別的設(shè)備。使用SYMBOL-LS3578LS3578條碼閱讀器采取了多種軟硬件改進措施，使掃描器具有更好的性能和耐用性。單芯片集成式多位處理器ASIC和數(shù)字信號處理器提供了增強型數(shù)字模糊邏輯處理功能。這種處理模式加快了掃描解碼速度，擴大了工作范圍，并增強了讀取污損條碼的能力。高亮度的650nm激光束使掃描器的操作更簡便快速，并可在陽光照射和強背景光環(huán)境下完成工作。這些改進共同提供了可靠的高性能掃描，提高了生產(chǎn)效率。

圖像識別傳感器，或稱感光元件，是一種將光學圖像轉(zhuǎn)換成電子信號的設(shè)備。使用KEYENCE-IV圖像識別傳感器僅需在相機主機中與電源進行I/O配線，即可立即使用。無需放大器等其他設(shè)備。自動調(diào)整對焦與照明。任何人都能簡單獲取優(yōu)質(zhì)圖像，因此有助于穩(wěn)定輸出。

3.1.2? 云數(shù)據(jù)平臺層

云數(shù)據(jù)平臺層，包括物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、物流資源數(shù)據(jù)庫、交換共享數(shù)據(jù)庫，負責將大量的物流信息進行合理分類，數(shù)據(jù)庫層根據(jù)規(guī)定的數(shù)據(jù)要求格式及技術(shù)規(guī)定讓數(shù)據(jù)信息能夠傳輸、存儲、處理和共享，實現(xiàn)數(shù)據(jù)智能挖掘分析。

3.1.3? 應(yīng)用服務(wù)層

應(yīng)用服務(wù)層，包括倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)等，主要管理運輸車輛的調(diào)度、追蹤監(jiān)控，智能調(diào)配倉儲，利用NSGA-Ⅲ求解最優(yōu)配送路線。

3.1.4? 用戶展示層

用戶展示操作層，平臺使用者包含貨主企業(yè)、物流企業(yè);農(nóng)產(chǎn)品物流平臺服務(wù)方式有門戶網(wǎng)站、移動終端、信息通知。

蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺以混合云為基礎(chǔ)，商業(yè)物流信息集中且有相應(yīng)固定資產(chǎn)為依托的農(nóng)產(chǎn)品物流運行模式，蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺以網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品物流信息發(fā)布者根據(jù)物流需求發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)信息，對于特殊農(nóng)產(chǎn)品物流信息發(fā)布者可根據(jù)物流業(yè)務(wù)承包者具體營業(yè)實力進行分配業(yè)務(wù)管理，物流業(yè)務(wù)承包商可通過計算機、手機等智能移動設(shè)備進行商業(yè)信息的獲取，這就形成了農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺信息資源池。與此同時可將相關(guān)輔助信息添入農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺信息資源池，如政府監(jiān)察部門、交通運輸部門、企業(yè)金融服務(wù)提供商、全國物流協(xié)會等。

3.2? 農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺功能分配

蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺以政府為經(jīng)營管理主體，防止物流企業(yè)之間惡性競爭;農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺擁有相關(guān)物流設(shè)施的所有權(quán)和使用權(quán)，這樣在集中大量農(nóng)產(chǎn)品物流信息的同時也可以做到對特殊農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的調(diào)配，既農(nóng)產(chǎn)品物流信息有效分配，又保證農(nóng)產(chǎn)品不會因為物流企業(yè)特殊因素而無法及時上市，保障農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的利益。

3.2.1? 云運輸

農(nóng)產(chǎn)品物流承包商在接受物流業(yè)務(wù)之前可將運輸車輛的信息公布于物流云平臺信息資源池中，云平臺管理者可根據(jù)物流業(yè)務(wù)實際情況分配業(yè)務(wù)，也可將車輛回程時信息進行發(fā)布，減少車輛空車回程，將蘭州市所有農(nóng)產(chǎn)品物流信息匯集起來，形成一定規(guī)模的信息資源池，這樣就會助力蘭州市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[7]。

3.2.2? 云配送

在配送業(yè)務(wù)發(fā)布后，農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺進行智能選擇，首先選取離配送目標地最近的倉庫和配送點，減少重復作業(yè)和對流運輸。在配送過程中隨時向配送車輛發(fā)送道路通行情況，按照客戶要求準時送達[7]。

3.2.3? 農(nóng)產(chǎn)品云采購

對蘭州市農(nóng)產(chǎn)品有需求的企業(yè)或個人，只需在云平臺上訂購所需的農(nóng)產(chǎn)品，云平臺采購管理者在保證價格合理的情況下根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)先選擇，保證農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺中所售出的農(nóng)產(chǎn)品能夠使消費者滿意[7]。

3.2.4? 云倉儲

首先農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺將倉儲信息進行整合，其次在倉儲過程中根據(jù)最新的倉儲信息，智能選擇價格最優(yōu)，位置便利的倉庫進行農(nóng)產(chǎn)品存放;整合運輸車輛和倉庫使用信息，合理安排，減少車輛等待時間;在配送過程中實時更新信息，最大程度實現(xiàn)到貨即入庫，入庫既能配送[7]。

4? 農(nóng)產(chǎn)品智能物流管理建議

4.1? 總體管理

總體管理不僅針對物流企業(yè)，而且還包括農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)者。對于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，智能物流云平臺應(yīng)設(shè)置監(jiān)督和管理的總部管理，應(yīng)當由相關(guān)權(quán)力部門和權(quán)威機構(gòu)設(shè)立，并制定與農(nóng)產(chǎn)品物流智能平臺相適應(yīng)的規(guī)章制度。由總部對下屬區(qū)域點進行監(jiān)督管理，實行考核制度，通過考核對未達標企業(yè)采取相應(yīng)懲處措施;對于農(nóng)產(chǎn)品物流平臺上農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)者無論其規(guī)模大小，特別是分散的農(nóng)戶，接到訂單后都應(yīng)當以最快的速度將農(nóng)產(chǎn)品集中到最近的物流配送點。

4.2? 人才管理

農(nóng)產(chǎn)品物流智能平臺的實現(xiàn)需要大量的資源投入，特別是人才資源，從倉儲到配送階段需要現(xiàn)代化物流專業(yè)人才進行管理。專業(yè)化管理的側(cè)重點應(yīng)放在知識與經(jīng)驗積累的長期投入，要求有更多的思維創(chuàng)新與計算機技術(shù)相結(jié)合的智慧物流型人才。農(nóng)產(chǎn)品智能物流應(yīng)當設(shè)置人才管理中心，加強與政府、高校和企業(yè)之間的合作，引進國際物流人才認證系統(tǒng)。在管理農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺的同時也為農(nóng)產(chǎn)品物流培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)和業(yè)務(wù)能力較強的、“智慧+應(yīng)用”的復合型人才[8]。

5? 總? 結(jié)

本文依靠農(nóng)產(chǎn)品信息，通過對蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺的構(gòu)建，分析了農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺運行模式，使用農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺的建設(shè)不僅提高了農(nóng)產(chǎn)品流通速率，而且對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)也可以進行合理調(diào)控，同時加快蘭州市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

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