遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀分析

張冰華

摘 要：大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是增加農(nóng)民收入的關(guān)鍵，是改善遼寧省農(nóng)民生活水平的重要手段。遼寧省是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，目前仍然以家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制為主要的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式，在具備一定物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上仍然存在基礎(chǔ)設(shè)施不完善，信息溝通不順暢等問(wèn)題，本文通過(guò)分析遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀，找出存在的問(wèn)題并提出合理的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；電子商務(wù)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

中圖分類號(hào)： U652.1+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）34-65-2

0 引言

農(nóng)產(chǎn)品是人類抵御自然威脅和賴以生存的根本。社會(huì)一切生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行的前提是基于農(nóng)業(yè)的發(fā)展，只有當(dāng)人們解決最基本的果腹問(wèn)題，才能進(jìn)行后續(xù)的社會(huì)生產(chǎn)，也就是說(shuō)只有在農(nóng)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上才有工業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，繼而開展第三產(chǎn)業(yè)。農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)，使得農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中。1901年，約翰·F·格魯維爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》中第一次論述了影響農(nóng)產(chǎn)品配送成本的各因素，提出了關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的描述。

1 國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀

1.1 國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀

國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展是隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展而發(fā)展的，農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施發(fā)達(dá)，流通網(wǎng)點(diǎn)健全合理，各項(xiàng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的展開為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，以美國(guó)為例，政府加大對(duì)道路及橋梁等基礎(chǔ)民用設(shè)施的投入力度，在全國(guó)建立起龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使得農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸十分便捷，提高了運(yùn)輸效率，同時(shí)建立農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，降低農(nóng)戶分散經(jīng)營(yíng)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)；農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度較高，美國(guó)有85%的農(nóng)民上網(wǎng)， 芝加哥期貨交易所是當(dāng)前世界上最具代表性的農(nóng)產(chǎn)品交易所，無(wú)論是電子交易還是公開喊價(jià)，其主要角色是為客戶提供一個(gè)具有透明性及流通性的合約市場(chǎng)，該市場(chǎng)的作用為價(jià)格發(fā)現(xiàn)、風(fēng)險(xiǎn)管理及投資。芝加哥期貨交易所是農(nóng)產(chǎn)品各市場(chǎng)主體了解市場(chǎng)行情、獲取價(jià)格變化信息的直接窗口；農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化程度高，推行農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于提高流通效率，降低流通損耗具有非常重要的作用，日本農(nóng)業(yè)在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展后，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化的變革，采用一系列標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品的流通提供便利條件；重視農(nóng)業(yè)教育、科研和推廣，注意提高勞動(dòng)者素質(zhì)，在美國(guó)，國(guó)家政府保證了對(duì)農(nóng)業(yè)教育、科研和推廣方面的經(jīng)費(fèi)投入，確?？蒲谐晒皶r(shí)推廣運(yùn)用，保證了農(nóng)業(yè)人才的教育和農(nóng)業(yè)勞動(dòng)者綜合素質(zhì)的提高，合理的人才結(jié)構(gòu)保證了美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.2 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀

同國(guó)外相比較，國(guó)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流處于相對(duì)落后的狀況。農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等公共設(shè)施仍然落后；傳統(tǒng)長(zhǎng)渠道農(nóng)產(chǎn)品物流水平低，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品流通時(shí)間延長(zhǎng)，交易成本增加，流通過(guò)程中的損耗加大，不能及時(shí)地將農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中；農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度低，農(nóng)產(chǎn)品流通是從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的過(guò)程，由于市場(chǎng)供求信息不能快速的傳遞，因此農(nóng)戶不能充分掌握農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的走勢(shì)，無(wú)法對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格做出評(píng)估，使得農(nóng)產(chǎn)品供給、流向、流量、流程等趕不上市場(chǎng)變化。

2 遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀

2.1 遼寧省自然現(xiàn)狀

遼寧省地形概貌大體是“六山一水三分田”。地勢(shì)大致為自北向南，自東西兩側(cè)向中部?jī)A斜，山地丘陵分列東西兩廂，向中部平原下降，呈馬蹄形向渤海傾斜。遼東、遼西兩側(cè)為平均海拔800米和500米的山地丘陵；中部為平均海拔200米的遼河平原；遼西渤海沿岸為狹長(zhǎng)的海濱平原，稱“遼西走廊”。遼寧省耕地面積為409.29萬(wàn)公頃，占全省土地總面積的27.65%，人均占有耕地約0.096公頃，其中有80%左右分布在遼寧中部平原區(qū)和遼西北低山丘陵的河谷地帶。

2.2 遼寧省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀

我省農(nóng)民偏愛種植價(jià)格較高、效益較好的水稻、玉米等糧食作物，目前我省的農(nóng)產(chǎn)品物流中，糧食為大宗商品，除此之外，蔬菜，水果占有一定的比例。遼寧省2012年全年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為1539億元，2013年為1673億元，2014年為1734億元，呈逐年遞增的趨勢(shì)。2014年全省糧食總產(chǎn)量1753.9萬(wàn)噸，其中谷物產(chǎn)量1674.8萬(wàn)噸；水果產(chǎn)量870.56萬(wàn)噸；全年豬出欄數(shù)量2839.4萬(wàn)頭，牛出欄數(shù)量283.3萬(wàn)頭，羊出欄數(shù)量797.5萬(wàn)只，家禽出欄量76814.8萬(wàn)只；水產(chǎn)品總產(chǎn)量527.67萬(wàn)噸；木材產(chǎn)量200萬(wàn)立方米，面對(duì)如此龐大的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)可以看出我省對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的需求是多么的巨大。

2.3 遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)現(xiàn)狀

我省農(nóng)產(chǎn)品在流通上仍以常溫物流或自然物流形式為主，目前我省的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織形式還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)集約化生產(chǎn)，生產(chǎn)上農(nóng)戶主要是以家庭為單位組織生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模小，組織化程度低；銷售方式上仍采用集市貿(mào)易的攤位形式，或者是批發(fā)商挨村挨戶的收購(gòu)；交易方式上仍采用傳統(tǒng)交易方式，自由成交和收取管理費(fèi)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理階段。農(nóng)產(chǎn)品自身屬性決定了其不耐儲(chǔ)存，對(duì)流通條件要求比較高的特點(diǎn)，除此之外，農(nóng)產(chǎn)品交易場(chǎng)所的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施不完備，交通、運(yùn)輸?shù)扰涮自O(shè)施不健全，不能滿足農(nóng)產(chǎn)品流通的需要。農(nóng)戶信息封閉，網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有普及到農(nóng)村，多數(shù)農(nóng)戶不能及時(shí)掌握農(nóng)產(chǎn)品需求信息，缺少一個(gè)農(nóng)戶與市場(chǎng)溝通的平臺(tái)，因此就目前來(lái)看，我省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展難以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要。

3 遼寧省農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展建議

3.1 電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品需要更廣闊的市場(chǎng)，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售模式難以在消費(fèi)者心中建立良好的信譽(yù)，部分農(nóng)產(chǎn)品也僅僅局限于生產(chǎn)地，無(wú)法讓更多的消費(fèi)者接觸到，而對(duì)于生產(chǎn)地來(lái)說(shuō)，由于產(chǎn)出多，這類農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格也普遍較低。通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品交易， 實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化， 將地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品推進(jìn)大市場(chǎng)，進(jìn)入大流通范圍，對(duì)改善遼寧省的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)、節(jié)省成本， 提高農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都有著積極推進(jìn)的作用。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)不僅為農(nóng)產(chǎn)品找到了出路，還可以逐漸實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的品牌化和標(biāo)準(zhǔn)化，而對(duì)于產(chǎn)地來(lái)說(shuō)也可以達(dá)到宣傳作用，如帶動(dòng)地區(qū)的旅游業(yè)等一些列產(chǎn)業(yè)的實(shí)現(xiàn)，這對(duì)增加農(nóng)業(yè)者的收入及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展都具有積極的意義。

3.2 第三方物流資源整合

實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流外包，從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)開始到產(chǎn)出品銷售都可以實(shí)現(xiàn)物流外包。對(duì)農(nóng)戶來(lái)說(shuō)，物流外包可以通過(guò)機(jī)械化、專業(yè)化生產(chǎn)，大大降低農(nóng)戶自主經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的作業(yè)成本，對(duì)于產(chǎn)出品外包不僅有利于降低農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)存擠壓、節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸成本，農(nóng)戶還可以集中進(jìn)行再生產(chǎn)，把更多的時(shí)間用于創(chuàng)收，而對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，通過(guò)承接農(nóng)產(chǎn)品物流外包業(yè)務(wù)，也是提升企業(yè)業(yè)務(wù)范圍的重要渠道。農(nóng)產(chǎn)品物流外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行模式。

3.3 實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，以主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品為重點(diǎn)，優(yōu)化組合各種生產(chǎn)要素，將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后等環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，其核心是一體化結(jié)構(gòu)體系的建立和運(yùn)作，使農(nóng)業(yè)走上自我發(fā)展、自我積累、自我約束、自我調(diào)節(jié)的良性發(fā)展軌道的現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)方式和產(chǎn)業(yè)組織形式，通過(guò)訂單模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。

2015年中央一號(hào)文件提出創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通方式，加快全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)和配套服務(wù)，健全交易制度；完善全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)，加大重要農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)力度；支持電商、物流、商貿(mào)等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)等。文件的提出為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，指明了方向，更為我省農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的機(jī)會(huì)。

參 考 文 獻(xiàn)

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[3] 楊文秀，周莉，張曉林.促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對(duì)策分析[J].物流工程與管理，2016（6）.