路橋設計的構思及對新技術的研究

尹亮

【摘要】現(xiàn)階段的交通工程建設、發(fā)展，正處于重要的階段，路橋工程作為核心組成部分，必須在工程項目的可靠性、可行性方面更好的提升，對各類問題的解決按照針對性的理念、方法來完善，促使整體上得到更大的發(fā)展空間。路橋設計的構思過程中，需加強新技術的應用，對路橋的安全性、穩(wěn)定性更好的提升，延長路橋項目的使用壽命，為路橋的長期規(guī)劃以及區(qū)域的交通規(guī)劃提供更多的保障。

【關鍵詞】路橋設計;構思方法;新技術

隨著時代的發(fā)展、理念的革新，路橋設計的各項要求必須站在不同的角度來思考，所有的工作安排都要給出足夠的依據(jù)。路橋設計的難度并不低，而且各方面的影響因素非常多，新技術的應用雖然擁有獨到之處，但是對于新技術的操作模式，一定要在技術的綜合規(guī)劃上更好的調整，對路橋設計的方案合理完善，有效的識別設計風險，對技術操作過程中的問題和影響進行科學的對待，加強交通建設的效益提升。

1、路橋設計的現(xiàn)狀、問題

現(xiàn)階段的交通工程建設中，路橋工程是非常重要的組成部分，對區(qū)域交通線路的規(guī)劃具有巨大的影響，為了在今后的路橋項目建設上取得更好的成績，必須在自身的問題上科學的解決，加強路橋設計的可靠性、可行性，在各項工作的開展上給出足夠的依據(jù)。路橋設計的過程中，很多項目并沒有在勘察措施上有效地開展，表面上得到了較多的數(shù)據(jù)，實際上有用的數(shù)據(jù)非常少，并不能滿足項目建設的要求，各項工作的開展過程中，難以按照科學的匹配模式來完善，造成的局限性影響非常大。路橋設計的材料應用，并沒有在對比分析的力度上更好的提升，完全是采用低成本材料來施工，不僅缺少合理化的依據(jù)，還導致材料的功能發(fā)揮遇到了較多的阻礙，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，直接導致材料的應用是按照理論模式來開展的，并不符合路橋工程的具體準則。

2、路橋設計的構思

隨著交通行業(yè)的發(fā)展、規(guī)劃不斷健全，為了在將來的工作開展上得到更好的成績，有必要在路橋設計的構思上科學的改善，站在不同的角度來思考、研究，促使每一個項目的建設，都能夠按照新的內容來完善，減少不必要的問題出現(xiàn)。路橋設計的構思過程中，一定要對區(qū)域內的自然生態(tài)合理的把握，現(xiàn)如今的交通建設雖然重要，但是環(huán)保產業(yè)的實施同樣非常突出，犧牲自然生態(tài)來建設路橋工程，是不允許的。所以，路橋設計的構思過程中，必須與自然環(huán)境和諧相處，站在不同的角度來思考，這樣才能在路橋設計的可靠性、可行性方面更好的提升。技術層面的構思，對于路橋項目的長期規(guī)劃，能夠產生較大的影響力，對技術方案的編制，要考慮到項目施工前后的銜接要求，對不同的工作安排，采取科學的方案來調整。

3、路橋設計的技術應用策略

3.1 GPS技術

現(xiàn)代化的路橋設計，必須在各類數(shù)據(jù)、信息的獲取上，按照專業(yè)性的技術來完善，只有在技術的綜合把握上得到優(yōu)良的成績，才能對工作的長期規(guī)劃提供較多的保障，對各類問題的解決按照科學的方式來創(chuàng)新。GPS技術的應用，對于地域限制、時間限制可以更好地應對，在測量作業(yè)的開展過程中，按照隨時隨地的原則來完成，一方面能夠在測量的效率上大幅度的提升，另一方面對測量的精度更好的鞏固。GPS技術的操作，在自身的優(yōu)化力度上不斷地提升，針對自動化、智能化的測量平臺有效塑造，即便是在地質條件較差的情況下，依然能夠在測量設備的運行上保持完善，各類接收裝置能夠自動完成操作，加快了數(shù)據(jù)的上傳速度和處理速度。

3.2 GIS技術

由于路橋設計的難度較高，而且很多項目都安排在偏遠區(qū)域，目的是希望在項目的區(qū)域聯(lián)系上更好地增強。GIS技術的應用，能夠在地理信息的分析過程中，對多方面的領域內容更好的融合。例如，路橋設計的圖像分析工作，可通過GIS技術來操作，在圖像的繪制和自動生成方面提供了較多的保障，促使數(shù)據(jù)的更新過程中，按照動態(tài)模式來改善，在模型的創(chuàng)建上，可進一步提高路橋設計的綜合水平。另一方面，GIS技術的合理應用，還可以在區(qū)域范圍內的水文情況、地質情況開展深入的分析，在坡度的了解程度上也是非常高的，在車流量的測試、人流量的測試上能夠同步開展，這對于項目的長期發(fā)展作出了較多的保障，整體上擁有的發(fā)展水平是非常高的。

3.3合理應用BIM技術

現(xiàn)如今的路橋設計，已經進入到非常重要的階段，所有的工作開展都要站在科學的角度來思考、探究，各方面的問題彌補，不能繼續(xù)采取局限性的思路來完成，而是要從多個角度來思考，這樣才能在技術的綜合功能上更好地發(fā)揮。BIM技術的應用，符合路橋設計的走向。利用BIM技術得到與施工現(xiàn)場相關的所有數(shù)據(jù)信息，為設計人員提供更加精準、詳細的施工現(xiàn)場情況，并可以對施工過程進行模型，來保證設計工作的合理性，同時在使用BIM技術后可以避免施工中的風險。在進行路橋工程構思設計過程中使用BIM技術后可以對周邊建筑物的位置進行準確定位，為整體規(guī)劃設計工作提供更加準確、詳細的數(shù)據(jù)，這樣可以為設計人員節(jié)省時間，保證設計效果。

4、路橋設計的注意事項

我國雖然是一個發(fā)展中國家，但是在路橋工程的建設意識上較高，整體上具備的發(fā)展空間較大。路橋設計的工作開展，需加強團隊建設，傳統(tǒng)的設計工作進行，完全是按照套用模式來完成，并不具備較高的原創(chuàng)性。但是，設計團隊素質較高的情況下，能夠對不同的技術進行融合應用，改變了路橋設計的單一局面，在設計方案的可靠性、創(chuàng)新性方面更好的提升，為路橋工程的長期發(fā)展提供較多的保障。路橋設計的工作進行，需要在設計的思路上更好的革新，觀察設計的功能和穩(wěn)定性。例如，路橋設計的抗震技術、減震技術，是不可或缺的組成部分，在各類抗震設施、隔震設施的打造上，需結合區(qū)域范圍內的地質變化來完善，促使路橋設計的綜合成績更好的鞏固。路橋設計的檢查手段、維護手段要進一步的增加，經過長年的摧殘以后，很多路橋項目的性能和質量都會不斷的下降，因此必須及時的檢查、維護，對路橋設計的綜合效用更好的改善。路橋設計的材料應用，需盡量按照綠色材料、高性價比材料來完成，減少傳統(tǒng)材料應用的漏洞。

總結：

現(xiàn)階段的路橋設計水平能夠合理的提升，整體上的發(fā)展不僅減少了傳統(tǒng)的設計理念，同時在各類技術的應用成績上不斷的優(yōu)化，在路橋設計的綜合創(chuàng)新上給出了較多的依據(jù)。路橋設計的難度并不低，內外影響因素的克服過程中，應開展廣泛的調查，站在不同的角度來思考，對路橋設計的內容更好的豐富。與此同時，在設計技術的創(chuàng)新過程中，應堅持與國際化的水準來接軌，這樣能夠在未來工作的安排上更好的改良，促進路橋設計的質量提升。

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