基于共生理論的文化和旅游融合發(fā)展策略研究

熊海峰 祁吟墨

摘要：文化和旅游融合發(fā)展不僅是滿足人們對美好生活新期待、豐富優(yōu)質(zhì)文旅產(chǎn)品供給的重要路徑，也是推動優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承、激活文化和旅游資源潛能、不斷催生文旅新業(yè)態(tài)和新模式的必然要求。文章基于共生理論框架，闡釋了文化和旅游融合共生的條件、單位、界面、模式和環(huán)境，分析了文化和旅游融合發(fā)展的內(nèi)在邏輯與機(jī)理，然后以大運(yùn)河文化帶建設(shè)為例，闡述了其在融合發(fā)展中的現(xiàn)狀與問題，并就此提出了增強(qiáng)共生單元能量、優(yōu)化共生環(huán)境、構(gòu)建一體化互惠共生模式、拓展共生領(lǐng)域等發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：共生理論;文化和旅游;融合發(fā)展;大運(yùn)河文化帶

中圖分類號：G112 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3060（2020）01-0040-09

一、引言

文化是旅游的靈魂，旅游是文化的載體。文化和旅游相互滲透、融合共生已經(jīng)成為客觀發(fā)展趨勢。通過發(fā)揮文化資源優(yōu)勢、提升旅游品位、豐富旅游業(yè)態(tài)、拓展旅游空間，可提升當(dāng)前旅游魅力;通過發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)化、市場化優(yōu)勢，豐富文化產(chǎn)品與服務(wù)的供給方式、供給渠道和供給類型，可不斷提升文化發(fā)展的活力。特別是自2018年國家文化和旅游部組建以及各級文化和旅游行政管理機(jī)構(gòu)職能整合以來，融合發(fā)展的行政壁壘逐漸被打破，文化和旅游融合進(jìn)程不斷提質(zhì)增速。

大運(yùn)河是中國古代人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是一條流動的、活著的世界級人類文化遺產(chǎn)。沿線的水工遺存、運(yùn)河故道、古城古鎮(zhèn)等物質(zhì)文化遺產(chǎn)超過1200項(xiàng)，國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目450余項(xiàng)，國家級歷史文化名城54座，5A級景區(qū)93家，4A級景區(qū)1200多家，沿線8省市文化產(chǎn)業(yè)年增加值占全國比重超過50%，旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。可以說，大運(yùn)河沿線是我國文化和旅游業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略脊梁帶，推動其文化和旅游的融合發(fā)展具有重大的示范意義與戰(zhàn)略價值。基于此，本文以共生理論為研究視角，以促進(jìn)文化和旅游融合發(fā)展為研究主題，以大運(yùn)河文化帶建設(shè)為實(shí)證研究對象，梳理了其融合發(fā)展的現(xiàn)狀與問題，提出了相應(yīng)的策略建議，以期為更多區(qū)域的融合發(fā)展提供理論借鑒和實(shí)踐參考。

二、共生理論及相關(guān)應(yīng)用研究

1.共生理論概念、內(nèi)涵與機(jī)理

“共生”（Symbiosis）一詞來源于希臘語，原是一個生物學(xué)概念，最早由德國真菌學(xué)家德貝里（Aton de Bray）在1879年提出，具體指“不同種屬的生物按照某種物質(zhì)聯(lián)系有機(jī)密切地結(jié)合在一起，在共同生活中彼此均獲得利益但彼此不能分開生存”。我國學(xué)者袁純清于1998年在《共生理論——兼論小型經(jīng)濟(jì)》一書中首次引入共生理論，并運(yùn)用共生理論對我國小型經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行了分析。其認(rèn)為：共生不僅是一種生物現(xiàn)象，也是一種社會現(xiàn)象;共生不僅是一種自然狀態(tài)，也是一種可塑狀態(tài);共生不僅是一種生物識別機(jī)制，也是一種社會科學(xué)方法。

共生理論聚焦共生單元（U）、共生模式（M）和共生環(huán)境（E）這三大基本要素（見圖1），它們之間的相互作用構(gòu)成共生系統(tǒng)。其中，共生單元是共生關(guān)系中能量生產(chǎn)和交換的基本物質(zhì)單位。共生模式也即共生關(guān)系，指共生單元相互作用或結(jié)合的方式，按照行為方式可劃分為寄生、偏利共生、非對稱互惠共生和對稱互惠共生四種模式;按照組織程度可劃分為點(diǎn)共生、間歇共生、連續(xù)共生和一體化共生四種模式。共生環(huán)境是共生關(guān)系得以存在的外在條件，是除了共生單元以外的所有因素的總和，依據(jù)影響效果劃分分為正向環(huán)境、中性環(huán)境和反向環(huán)境。此外，將共生單元進(jìn)行信息交換、能量傳輸?shù)拿浇楹屯ǖ婪Q為共生界面。從發(fā)展目標(biāo)來看，共同進(jìn)化、共同發(fā)展、共同適應(yīng)是共生的本質(zhì)，共生理論倡導(dǎo)的是構(gòu)建一種彼此作用、互惠共存、穩(wěn)定正向的共生模式。

2.國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用研究

共生理論不僅在生物學(xué)界引起巨大反響并得到深化，而且在20世紀(jì)50年代后，隨著學(xué)科間的相互滲透和交叉融合，也被逐漸運(yùn)用于建筑學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)等多個學(xué)科，其中在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作及產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展領(lǐng)域的研究成果尤為突出。旅游業(yè)作為一個綜合性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，涉及多個環(huán)節(jié)和利益相關(guān)者，因此，作為研究主體之間關(guān)系的共生理論被應(yīng)用于旅游學(xué)研究是一種歷史必然。從研究內(nèi)容上看，其主要集中在以下幾個方面。

第一，在區(qū)域旅游合作方面，鐘俊（2001）創(chuàng)造性地對旅游共生的含義、特質(zhì)、表現(xiàn)形式和措施作出論述，開啟了國內(nèi)關(guān)于旅游共生研究之先河。之后，學(xué)者們?nèi)鐓倾?、顧朝林?004），朱德亮、張瑾（2009），陳玉濤（2011），陸相林等（2016）主要針對某一特定區(qū)域展開實(shí)證研究，并就結(jié)合實(shí)際提出該區(qū)域的旅游合作共生模式。第二，在利益相關(guān)者方面，紀(jì)金雄（2009）首先運(yùn)用共生理論分析了生態(tài)旅游的核心利益相關(guān)者，提出應(yīng)建立利益共享機(jī)制、利益協(xié)調(diào)機(jī)制和生態(tài)旅游一體化機(jī)制來保證生態(tài)旅游的最佳可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。近年來，共生理論在文化遺產(chǎn)地、古村落保護(hù)與旅游開發(fā)中的應(yīng)用研究也不斷深化。第三，在旅游與其他領(lǐng)域的異質(zhì)共生方面，徐虹等（2008）對體育旅游共生進(jìn)行研究，分析體育旅游的共生要素，并探討體育旅游共生模式。丁艷平（2010）利用共生理論制定主觀量化指標(biāo)評價體系，為生態(tài)旅游提供政策工具。武曼（2011）對旅游景區(qū)與房地產(chǎn)共生關(guān)系進(jìn)行研究，通過明確四種共生環(huán)境，分析六種共生模式，最終得出互利共生模式是最優(yōu)模型的結(jié)論。

由以上分析可見，國內(nèi)共生理論相關(guān)研究已經(jīng)取得了一定成果，研究領(lǐng)域從同質(zhì)共生向異質(zhì)共生不斷拓展。但目前，關(guān)于文化和旅游共生的研究還較為匱乏，且多以產(chǎn)業(yè)共生為出發(fā)點(diǎn)，并未對文化和旅游融合的機(jī)制與模式作出明確闡釋和分析，也缺少對共生關(guān)系界定、共生機(jī)制培育路徑的深入研究。針對此情況，本研究擬在前人研究的基礎(chǔ)上，在國家大力推動文化和旅游融合的背景下，結(jié)合大運(yùn)河文化帶沿線城市的文旅融合實(shí)踐，探索文化和旅游融合發(fā)展的共生規(guī)律，以期為構(gòu)建合作共贏的文化和旅游融合發(fā)展模式提供方法借鑒。

3.文化和旅游融合的內(nèi)涵探討

近年來，文化與旅游加快融合，二者關(guān)系日趨緊密。旅游集物質(zhì)消費(fèi)與精神享受于一體，旅游與文化密不可分。旅游是修身養(yǎng)性之道，中華民族自古就把旅游和讀書結(jié)合在一起，崇尚“讀萬卷書，行萬里路”。旅游業(yè)發(fā)展與精神文明建設(shè)密切相關(guān)，相輔相成、互相促進(jìn)。2009年9月，原文化部和原國家旅游局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)文化和旅游結(jié)合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，該《意見》正式提出了“靈魂”和“載體”說，“文化是旅游的靈魂，旅游是文化的載體”成為對二者關(guān)系的重要概括。文化和旅游部組建以來，明確了“宜融則融、能融盡融;以文促旅、以旅彰文”的工作思路，統(tǒng)籌推進(jìn)文化事業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)融合發(fā)展。

在理論層面上，不同的學(xué)者從不同的角度對于文化和旅游融合發(fā)展進(jìn)行了深入探討，研究成果頗多，但關(guān)于文化和旅游融合的內(nèi)涵尚沒有明確統(tǒng)一的界定。學(xué)者陸蓓、張海燕、但紅燕等將研究視角置于文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的融合上。陸蓓提出，文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的融合主要采取滲透融合的方式，在這個融合過程中，會經(jīng)歷相融產(chǎn)業(yè)原有價值鏈的解構(gòu)和融合后新產(chǎn)業(yè)價值鏈的重構(gòu)兩個過程。張海燕等基于美國學(xué)者Greenstein和Khanna提出的產(chǎn)業(yè)融合概念，指出旅游產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)的融合是一個產(chǎn)業(yè)邊界動態(tài)變化的過程，經(jīng)歷技術(shù)邊界、產(chǎn)品邊界、市場邊界以及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動的業(yè)務(wù)和運(yùn)作邊界的模糊或消失，最終導(dǎo)致新型融合產(chǎn)業(yè)形態(tài)的形成。但紅燕等指出，旅游產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)融合的動因包括市場需求、企業(yè)對經(jīng)濟(jì)效益的追求、技術(shù)創(chuàng)新和放松管制等幾個方面。范周、祁述裕等學(xué)者從更廣闊的角度理解文化和旅游融合的內(nèi)涵。范周指出，文化和旅游融合的內(nèi)涵包括三個方面：一是以文化提升旅游的深度;二是以旅游為載體，全面展現(xiàn)新時代文化;三是以創(chuàng)意連接文化與旅游，擴(kuò)大文旅的“乘法效應(yīng)”。祁述裕認(rèn)為，公共文化與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展需要優(yōu)勢互補(bǔ)、取長補(bǔ)短。要強(qiáng)化公共文化服務(wù)市場意識，重視公共文化在促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展中的作用。旅游業(yè)應(yīng)更加重視社會效益，更好發(fā)揮旅游業(yè)在傳播國家形象、傳承民族文化、承擔(dān)公共教育、提高公民素質(zhì)方面的作用。

整體而言，旅游的優(yōu)勢體現(xiàn)在市場層面，而文化的優(yōu)勢則體現(xiàn)在精神內(nèi)涵層面。一方面，文化是旅游的靈魂，以文化提升旅游的內(nèi)涵，借助獨(dú)特的文化資源優(yōu)勢塑造個性化、差異化的旅游產(chǎn)品，成為旅游魅力提升的內(nèi)在支撐。另一方面，旅游可借助消費(fèi)人群龐大、外界關(guān)注度高、影響力大等市場優(yōu)勢，成為文化保護(hù)傳承與先進(jìn)文化傳播的有效載體和重要渠道。同時，文化和旅游融合不僅包括文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)的融合，還應(yīng)包括公共文化服務(wù)與旅游、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)與旅游、文藝創(chuàng)作與旅游，以及文化科技與旅游等多重維度的融合。文化和旅游的融合發(fā)展，最終是要形成文化建設(shè)與旅游發(fā)展相互交叉、相互滲透，并不斷形成新業(yè)態(tài)、新價值、新模式的動態(tài)發(fā)展格局，進(jìn)而有效滿足人們對美好生活的新需要與新期待。

三、文化和旅游融合發(fā)展的共生理論分析

文化和旅游之間存在著“雙向賦能”的密切聯(lián)系，即文化能夠作為旅游的核心吸引力提升旅游深度，旅游能夠作為文化的載體促進(jìn)文化傳承與創(chuàng)新。共生理論強(qiáng)調(diào)互利優(yōu)化、共同進(jìn)化的理念，這與文化和旅游融合的內(nèi)在要求具有良好的契合度與適宜性。

1.文化和旅游融合發(fā)展的共生條件

根據(jù)共生理論，構(gòu)成共生的一般條件如下：其一，潛在的共生單元之間要具有某種時間和空問上的聯(lián)系，且在給定的時空條件下，它們之間應(yīng)存在某種確定的共生界面;其二，共生單元之問必須存在必然的物質(zhì)、信息或能量聯(lián)系，具體表現(xiàn)為共生單元之間按照某種方式進(jìn)行物質(zhì)、信息或能量交流;其三，共生伙伴的選擇并非隨意，而是按照一定的優(yōu)先性規(guī)律;其四，共生單元之問存在一種臨界的規(guī)模，以保證其他共生條件的存在，理想的單元規(guī)模往往與共生單元的密度存在對應(yīng)關(guān)系;其五，共生環(huán)境必須對共生關(guān)系和結(jié)構(gòu)起到正向作用。

基于此，從廣義上講，在特定時空的條件下，即在文化和旅游融合的不同維度下，文化和旅游融合發(fā)展的共生條件應(yīng)該包括以下幾方面內(nèi)容：第一，存在確定的共生界面，如交通基礎(chǔ)設(shè)施、行政管理組織等多種形式的可供信息、能量傳輸?shù)拿浇橥ǖ?第二，具備一定規(guī)模的共生單元問應(yīng)具有可共同利用的資源、資金、市場、科技等要素，并能產(chǎn)生交流和聯(lián)動;第三，不同類型的文化和旅游共生關(guān)系的形成具有動態(tài)性，共生對象的選擇具有兼容性或互補(bǔ)性;第四，具備有益的內(nèi)部和外部環(huán)境，如政策環(huán)境、市場環(huán)境和協(xié)同組織環(huán)境等。

2.文化和旅游融合發(fā)展的共生單元

共生單元只有具備某種內(nèi)在的聯(lián)系才可能構(gòu)成共生關(guān)系，這種聯(lián)系表現(xiàn)為反映共生單元內(nèi)部性質(zhì)的質(zhì)參量的兼容性。文化和旅游融合發(fā)展的過程必然存在以資源為基礎(chǔ)、以產(chǎn)業(yè)為核心、以技術(shù)為媒介、以項(xiàng)目為支撐的不同層級的共生系統(tǒng)，因此共生單元的組合也具有多種不同情況。

首先，由于文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)都具有弱邊界、強(qiáng)關(guān)聯(lián)的特征，文化產(chǎn)業(yè)的滲透性和旅游業(yè)的開放性使得二者無論是在客源共享、資源共享，還是在產(chǎn)品互補(bǔ)等方面，都存在著天然的融合基礎(chǔ)。因此，文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)是文化和旅游共生系統(tǒng)的核心共生單元，其中又包含了構(gòu)成上下游產(chǎn)業(yè)鏈的所有要素單元，如文旅企業(yè)、中介組織、園區(qū)機(jī)構(gòu)等。其次，由前文分析可知，除了產(chǎn)業(yè)共生單元以外，還應(yīng)包括公共文化服務(wù)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)、文藝創(chuàng)作、文化科技與旅游的多維度融合單元，最終在文化和旅游這兩大單元下形成以產(chǎn)業(yè)共生為核心，以多元共生為擴(kuò)展的多層級單元體系。在此條件下，文化和旅游才能具有較高的共生密度，產(chǎn)生的共生能量才能越多，形成共生體的物質(zhì)基礎(chǔ)才能越堅(jiān)實(shí)。

3.文化和旅游融合發(fā)展的共生界面

在給定時空下，共生單元問應(yīng)存在某種確定的共生界面，這種界面既是共生單元之問交流的載體和媒介，也是共生關(guān)系存在和發(fā)展的平臺。共生界面具有內(nèi)生性，由共生單元的性質(zhì)決定，因此主質(zhì)參量的性質(zhì)就決定了共生界面的生成，而除共生單元以外的因素如共生環(huán)境，也會影響或催生出其他外生性共生界面。

就文化和旅游融合發(fā)展而言，二者問的共生界面是復(fù)雜多重的：既包括自然生成或歷史遺存下來的、不是由當(dāng)前文化和旅游開發(fā)設(shè)計(jì)者憑空創(chuàng)造的原生型共生界面。，如自然和文化雙重遺產(chǎn)旅游地;也包括后天針對市場需求等進(jìn)行設(shè)計(jì)并有利于共生關(guān)系形成的創(chuàng)造型共生界面。例如，從區(qū)域交流的角度來看，各地之間的鐵路、公路、民航等交通設(shè)施，以及郵電、通信、網(wǎng)絡(luò)等通用性基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成的共生界面;從利益相關(guān)者的角度來看，政府、項(xiàng)目開發(fā)運(yùn)營主體、在地居民之間的溝通、協(xié)調(diào)、組織機(jī)制共同構(gòu)成的共生界面;從產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體的角度來看，公共服務(wù)平臺、人力資源、文化科技等要素構(gòu)成的共生界面。

需要指出的是，在文化和旅游融合發(fā)展的共生系統(tǒng)里，政府、市場、資源、基礎(chǔ)設(shè)施等要素不僅可作為能量生產(chǎn)的共生單元，還可能承擔(dān)著信息傳輸功能、物質(zhì)交流功能、能量傳導(dǎo)功能和共序形成功能等中介功能。

4.文化和旅游融合發(fā)展的共生模式

共生模式是共生單元之間相互作用的方式和結(jié)合程度，也被稱為共生關(guān)系。共生模式具有多樣性和進(jìn)化性，任何一種共生關(guān)系都是行為方式和組織模式共同作用的結(jié)果，具體反映著不同階段共生程度的變化情況（如圖2）。寄生與點(diǎn)共生狀態(tài)下，共生單元之間只在某一時刻對某一方面發(fā)生作用，且共生關(guān)系具有不穩(wěn)定性;在間歇共生和偏利共生狀態(tài)下，共生單元間某一方面發(fā)生的作用具有間隔性，且僅對一方有利。

從我國文化和旅游融合發(fā)展的歷程來看，間歇共生和偏利共生等共生狀態(tài)均不利于文化與旅游的融合發(fā)展。例如，二十世紀(jì)八十年代，故宮、兵馬俑、慕田峪長城、秦淮河等歷史文化資源是旅游發(fā)展起步期的核心吸引物，之后，隨著人民物質(zhì)生活水平的提高，旅游業(yè)在蓬勃發(fā)展的同時也產(chǎn)生了各種涉及文化資源保護(hù)與利用間的矛盾。文化與旅游的融合雖然帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，但生態(tài)破壞、遺跡被人為損壞等問題也頻頻出現(xiàn)。此種狀態(tài)我們就可將其歸為文化和旅游的非對稱性互惠共生，即能量的非對稱性分配導(dǎo)致了共生單元的非同步進(jìn)化現(xiàn)象。

相對而言，一體化共生、對稱性互惠共生則是共生模式的理想狀態(tài)，此時共生單元之間有著持續(xù)的多邊多向互動，共生關(guān)系穩(wěn)定且存在同步性的廣普進(jìn)化作用。顯然，在國內(nèi)文化和旅游經(jīng)歷了非對稱的發(fā)展階段后，正需要推動協(xié)同進(jìn)化，努力構(gòu)建出一種一體化共生、對稱性互惠共生的共生模式。

5.文化和旅游融合發(fā)展的共生環(huán)境

共生單元的打造、共生模式的建立、共生界面的運(yùn)行，以及共生能量的生成與傳導(dǎo)，都離不開具體的共生環(huán)境。對任一共生體而言，它都將面臨正向環(huán)境、中性環(huán)境和反向環(huán)境等三類環(huán)境。對文化和旅游共生體而言，自然、政治、經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)等要素共同構(gòu)成了文化和旅游融合的共生環(huán)境。例如，在政策環(huán)境上，國家及地方出臺了相關(guān)的政策、法規(guī)、規(guī)劃、計(jì)劃，如2009年原文化部和原國家旅游局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)文化和旅游結(jié)合發(fā)展的指導(dǎo)意見》等文件，其為文化和旅游的融合發(fā)展提供了正向的引導(dǎo)和支持作用。在產(chǎn)業(yè)環(huán)境上，2018年，全國規(guī)模以上文化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)已增至6.0萬家，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入89，257億元，同比增長8.2%，不斷擴(kuò)大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)一方面為文化和旅游創(chuàng)造條件，另一方面也是促進(jìn)文化事業(yè)與旅游融合的基礎(chǔ)保障。從技術(shù)環(huán)境上看，科技創(chuàng)新步伐不斷加快、傳播速度與日俱增、媒體融合程度不斷加深，為文化和旅游融合發(fā)展帶來了更大空間。當(dāng)然，共生環(huán)境的這種性質(zhì)與功能并不是一成不變的，而是在不斷地變化與轉(zhuǎn)換，因此需要及時作出動態(tài)調(diào)整，以保證共生環(huán)境起到正向作用。

結(jié)合當(dāng)前文化和旅游融合趨勢，綜合上述分析可知，文化和旅游融合發(fā)展的共生關(guān)系是成立的，共生理論的分析框架應(yīng)用于文化和旅游融合領(lǐng)域具有可行性與合理性。其具體的共生關(guān)系包括跨區(qū)域融合型的橫向共生、產(chǎn)業(yè)要素融合型的縱向共生，以及公共文化服務(wù)等單元與旅游的混合型共生等類型。

四、大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展現(xiàn)狀與問題

大運(yùn)河文化帶是指以大運(yùn)河文化為內(nèi)核，以保護(hù)、傳承、利用為主線，以帶狀地理空間為載體，以區(qū)域交通束（航運(yùn)、高速、高鐵等）為基礎(chǔ)，以沿線城鎮(zhèn)為發(fā)展主體，集遺產(chǎn)與生態(tài)保護(hù)、展示與愛國教育、創(chuàng)意與休閑游憩、經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展等多種功能于一體的綜合型帶狀功能區(qū)。當(dāng)前，大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合整體處于正向狀態(tài)，也已經(jīng)取得了階段性的發(fā)展成果，但從共生視角來看仍舊存在一些問題和不足。

1.大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展的現(xiàn)狀

（1）市場發(fā)展現(xiàn)狀

從整體來看，文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)作為大運(yùn)河文化帶文化和旅游共生系統(tǒng)的核心共生單元，其市場發(fā)展速度較快，態(tài)勢良好。一方面，大運(yùn)河沿線城市文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和質(zhì)量都居于全國前列，文化和旅游融合的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。2017年，大運(yùn)河沿線8省市文化產(chǎn)業(yè)增加值占比全國超過50%，占比8省市GDP超過5%，高出全國平均水平近1個百分點(diǎn);沿線旅游人數(shù)超過40億人次，旅游總收入超過5萬億元。另一方面，隨著大眾旅游時代的到來，居民文化旅游日趨消費(fèi)水平日益提升，大運(yùn)河文化和旅游市場需求旺盛。以江蘇省為例，2018年江蘇段大運(yùn)河遺產(chǎn)河道、遺產(chǎn)點(diǎn)和主航道所在區(qū)縣游客量達(dá)81823.7萬人次，其中入境游客突破400萬人次，江蘇大運(yùn)河相關(guān)的旅游收入13247.3億元。可見，未來大運(yùn)河文化和旅游市場蘊(yùn)藏著巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（2）資源利用現(xiàn)狀

目前對大運(yùn)河文化和旅游資源的利用形式多表現(xiàn)為點(diǎn)狀開發(fā)、觀光型的文旅項(xiàng)目，為大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展提供能量和交換的要素共生單元數(shù)量較多。具體而言，沿線各省市在保護(hù)的基礎(chǔ)上，圍繞大運(yùn)河主題積極謀劃了一批特色項(xiàng)目和景區(qū)（點(diǎn)），如天津市海河下游線性文化遺址旅游航線、杭州市中國京杭大運(yùn)河博物館、淮安市里運(yùn)河文化長廊、安徽泗縣運(yùn)河特色生態(tài)文化小鎮(zhèn)等。此外，也涌現(xiàn)了一些主題節(jié)慶和會展活動，例如，2002年首次舉辦至今已成功舉辦了八屆的中國大運(yùn)河文化節(jié)、WCCO主辦的世界運(yùn)河城市論壇、2019年5月在揚(yáng)州市開幕的首屆大運(yùn)河文化旅游博覽會等等。

（3）支撐體系現(xiàn)狀

有利于大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展的多介質(zhì)的共生界面正在布局。在硬件設(shè)施方面，大運(yùn)河沿線城市主要位于我國中東部地區(qū)，區(qū)位條件優(yōu)越，水陸路網(wǎng)密集，運(yùn)河城市間交通通達(dá)性好。目前大運(yùn)河江蘇段、浙江段通航情況良好，京杭大運(yùn)河北京城市副中心段也已正式旅游通航，沿線景區(qū)外部可進(jìn)入性較理想。在政策支持方面，2019年6月14日印發(fā)實(shí)施的《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用工作省部際聯(lián)席會議制度》從國家層面為大運(yùn)河文化帶開展文化和旅游融合相關(guān)工作提供政策保障，部分省市也已啟動大運(yùn)河文化旅游專項(xiàng)規(guī)劃的編制。在協(xié)同合作方面，沿線各省市積極創(chuàng)新路徑機(jī)制，充分發(fā)揮“京杭大運(yùn)河城市旅游推廣聯(lián)盟”和“大運(yùn)河文旅產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟”等社會組織的作用，并取得重要進(jìn)展。在資金投入方面，江蘇省率先設(shè)立了“江蘇省大運(yùn)河文化旅游發(fā)展基金”，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供多樣性、專業(yè)化、強(qiáng)有力的金融保障。

2.大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展的問題

（1）共生理念淡?。簩ξ幕吐糜稳诤习l(fā)展的認(rèn)知有待深化

當(dāng)前，大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展主體間的共生理念尚未完全建立。其一，文化遺產(chǎn)保護(hù)與旅游開發(fā)的觀念與實(shí)踐都存在矛盾。從觀念上看，本位主義等傳統(tǒng)觀念仍然對融合發(fā)展構(gòu)成障礙，導(dǎo)致文化遺產(chǎn)資源活化利用程度嚴(yán)重不足。從實(shí)踐來看，一些城市在開發(fā)利用過程中對歷史遺存本體或生態(tài)環(huán)境造成了破壞。其二，較少意識到產(chǎn)業(yè)問的“化學(xué)反應(yīng)”可以孕育出新產(chǎn)業(yè)與新業(yè)態(tài)。當(dāng)前融合發(fā)展只是現(xiàn)有業(yè)態(tài)的簡單疊加，未能實(shí)現(xiàn)更深層次的、從制度到金融到組織機(jī)構(gòu)的有機(jī)融合。另外，文化和旅游與新型城鎮(zhèn)建設(shè)、鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)升級等領(lǐng)域融合較少，遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)多方位、全鏈條的深度融合和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。

（2）共生單元同質(zhì)：文化內(nèi)涵挖掘不足，文旅項(xiàng)目品質(zhì)有待提升

當(dāng)前，自然景觀對旅游者的吸引力已經(jīng)進(jìn)入長尾階段，傳統(tǒng)旅游產(chǎn)品的單一性使其逐漸難以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的旅游需求，開發(fā)文化內(nèi)涵豐富，體驗(yàn)性、互動性、科技感強(qiáng)的文旅產(chǎn)品成為時代要求。但當(dāng)前大運(yùn)河沿線城市主要依托自然資源開發(fā)觀光型旅游產(chǎn)品，缺少去粗取精、去偽存真的文化內(nèi)涵挖掘，缺少區(qū)域文化特色塑造，各城市問項(xiàng)目重復(fù)化、同質(zhì)化建設(shè)問題嚴(yán)重，共生單元問差異性、互動性還不足。例如，大運(yùn)河沿線已經(jīng)建成和正在規(guī)劃建設(shè)的大運(yùn)河文化主題博物館已有超過20家，但大多數(shù)展示內(nèi)容相似，展陳方式雷同，尚未形成既相互銜接又各具特色，一條主線、多點(diǎn)分布的大運(yùn)河博物館體系。

（3）共生界面滯澀：部分地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，協(xié)同機(jī)制有待創(chuàng)新

由于大運(yùn)河沿線省市運(yùn)河實(shí)體條件不相同、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和缺乏多元投入機(jī)制等，沿線旅游公路、航道、步道等基礎(chǔ)設(shè)施，旅游廁所、游客集散中心、智慧旅游平臺等配套設(shè)施在建設(shè)方面仍不完善，尤其是針對運(yùn)河旅游的服務(wù)設(shè)施總體上還存在規(guī)模偏小、層次偏低等問題，這已經(jīng)成為掣肘大運(yùn)河文旅融合發(fā)展的重要因素。與此同時，大運(yùn)河縱跨8省市、35個地級市和150多個區(qū)縣，涉及發(fā)改委、水利、文化、旅游、交通等諸多部門，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)難度極大。但目前運(yùn)河沿線省市還未建立統(tǒng)一高效的協(xié)同合作機(jī)制，區(qū)域內(nèi)部存在條塊分割、多頭管理、政企不分等問題，這是未來文化和旅游融合發(fā)展必須破解的重大難題。

（4）共生環(huán)境欠佳：政策法規(guī)體系不完善，保障能力有待強(qiáng)化

客觀而言，大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展具備較為優(yōu)越的共生條件，但從現(xiàn)實(shí)的共生環(huán)境來看，還需進(jìn)一步優(yōu)化。當(dāng)前各地在推進(jìn)融合發(fā)展過程中，還存在著專業(yè)人才匱乏、保護(hù)利用資金不足、支持政策落實(shí)較難、法律法規(guī)不健全等等諸多問題，這成為制約融合發(fā)展的重要瓶頸。特別是在法律建設(shè)方面，當(dāng)前的法規(guī)條例的立法層級不高、法律約束力不夠。有關(guān)部門應(yīng)參考《長城保護(hù)條例》等條文，盡快制定《大運(yùn)河保護(hù)條例》，為保護(hù)、傳承、利用好大運(yùn)河資源提供基本的規(guī)制與遵循，為文化和旅游融合發(fā)展奠定法制基石。

五、促進(jìn)大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展策略建議

1.提升共生單元能量：構(gòu)建統(tǒng)一的資源共享平臺。提高區(qū)域合作質(zhì)量

共生能量是共生單元通過共生界面作用所產(chǎn)生的物質(zhì)成果，是共生體及共生單元質(zhì)量提高和數(shù)量擴(kuò)張的前提條件。促進(jìn)大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展，必須要從共生單元這一基本單位人手，只有不斷提升共生單元問的質(zhì)參量兼容性，才能實(shí)現(xiàn)其共生能量在密度和維度上的增容，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙重提升。由于大運(yùn)河時空跨度大、地域面積廣、區(qū)域問要素差異較大，因此在構(gòu)建融合共生體的過程中，既要加強(qiáng)同類共生單元問的互補(bǔ)性，也要加強(qiáng)異類共生單元問的關(guān)聯(lián)度。具體而言，一是要進(jìn)一步系統(tǒng)梳理和詳細(xì)甄別大運(yùn)河文化和旅游資源，以省為單位進(jìn)行文化和旅游資源的全面摸底，開展水工遺存、運(yùn)河附屬遺存等物質(zhì)文化遺產(chǎn)的普查工作;挖掘和整理手工技藝、戲曲文藝、傳奇故事等各類大運(yùn)河非物質(zhì)遺產(chǎn);編制文化和旅游資源保護(hù)利用名錄，形成涵蓋國家、省、地市、縣（區(qū)）四級的資源保護(hù)利用名錄體系。二是強(qiáng)化共生單元問的資源共建共享，推動區(qū)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。例如，江南運(yùn)河段中分布有許多水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，其文化和價值有著許多內(nèi)在聯(lián)系和共同點(diǎn)，因此，應(yīng)加強(qiáng)同類古鎮(zhèn)問的聯(lián)動，共塑運(yùn)河古鎮(zhèn)文旅品牌。

2.優(yōu)化共生模式生成路徑：提升基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)水平，推動協(xié)同機(jī)制創(chuàng)新與完善

根據(jù)共生理論，“一體化對稱性互惠共生模式”是共生的理想目標(biāo)類型，代表著系統(tǒng)動態(tài)進(jìn)化的方向和趨勢。在這種模式中，共生單元問的信息交流和要素互動十分密切。因此，要推動大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展模式的進(jìn)化，關(guān)鍵就在于打通共生界面，減少共生阻礙作用，使得共生單元問的信息和能量得以暢通傳導(dǎo)。一方面，要優(yōu)化有形共生界面，提升文化和旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與配套服務(wù)水平。加強(qiáng)沿線旅游公路與航道建設(shè)，建設(shè)“水鐵聯(lián)動”“水陸聯(lián)動”的交通聯(lián)運(yùn)系統(tǒng);同時協(xié)同推進(jìn)大運(yùn)河沿線城鄉(xiāng)文化和旅游公共服務(wù)體系建設(shè)，統(tǒng)籌公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營和管理，提高共建共享水平。另一方面，要進(jìn)一步優(yōu)化無形共生界面，形成涵蓋行政推動機(jī)制、市場運(yùn)作機(jī)制、監(jiān)督反饋機(jī)制在內(nèi)的協(xié)同發(fā)展和能量傳導(dǎo)系統(tǒng)，有效地協(xié)調(diào)和規(guī)范系統(tǒng)內(nèi)部的功能與運(yùn)作方式。其中，行政推動機(jī)制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要發(fā)揮政府的引導(dǎo)與紐帶作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各地區(qū)行政管理部門、事業(yè)單位部門、企業(yè)以及非營利組織問的關(guān)系。

3.推動共生環(huán)境優(yōu)化：強(qiáng)化政策創(chuàng)新和人才支撐。優(yōu)化市場和法制發(fā)展環(huán)境

共生環(huán)境具有正反兩面性，只有正向環(huán)境才能激勵共生模式由低級向高級進(jìn)化。因此，應(yīng)當(dāng)采取有力措施優(yōu)化大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展的共生環(huán)境。具體而言，其一，要推動政策創(chuàng)新。融合發(fā)展的過程實(shí)際上也是一個自覺地、主動地開展相關(guān)政策創(chuàng)新的過程。沿線區(qū)域既要用足、用好當(dāng)前已有的國家和地方層面的相關(guān)政策，也要推動政策創(chuàng)新，尤其是要完善文旅融合資金支持政策，通過設(shè)立大運(yùn)河文化和旅游融合發(fā)展基金等方式，優(yōu)化文旅項(xiàng)目建設(shè)的資金籌措環(huán)境。其二，要強(qiáng)化人才支撐。一方面要推動沿線城市文化和旅游人才引進(jìn)和培育合作機(jī)制，重點(diǎn)引進(jìn)一批具有較高文化素養(yǎng)、懂經(jīng)營會管理的文化和旅游領(lǐng)軍型人才。另一方面要依托專業(yè)院校、社會組織、市場企業(yè)等機(jī)構(gòu)，搭建志愿者服務(wù)平臺，吸引社會力量廣泛參與。其三，要優(yōu)化市場和法制發(fā)展環(huán)境。加快行業(yè)信用體系建設(shè)，積極創(chuàng)新監(jiān)管方式，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，強(qiáng)化信用約束和聯(lián)合懲戒，規(guī)范文化和旅游市場秩序;推動《大運(yùn)河保護(hù)條例》出臺，完善文化和旅游領(lǐng)域的相關(guān)法律法規(guī);探索跨沿線省份聯(lián)合執(zhí)法模式，推進(jìn)文化和旅游市場跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，不斷塑造正向的共生環(huán)境。

4.拓展共生領(lǐng)域與網(wǎng)絡(luò)：推動文旅與其他領(lǐng)域互促提質(zhì)、與國家戰(zhàn)略對接和國際交流互鑒

任何一個共生系統(tǒng)都是異質(zhì)性和多樣性的統(tǒng)一體，存在普遍的異質(zhì)共生現(xiàn)象。異質(zhì)共生即異類共生單元之問的共生，由于大運(yùn)河文化和旅游融合所涉及的共生單元范圍廣、層次多，此處主要立足宏觀視角，將異質(zhì)共生界定為大運(yùn)河文化和旅游與其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的融合共生。而所謂拓展共生網(wǎng)絡(luò)，即是強(qiáng)調(diào)與國家戰(zhàn)略的對接、與國際單元的深度合作。因此，在具體路徑上，主要應(yīng)從三個方面著力：一是積極推動文化和旅游與地方特色產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)建設(shè)、休閑農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)工業(yè)、體育健身等業(yè)態(tài)融合，不斷拓展融合發(fā)展的范圍邊界，發(fā)揮文化旅游對區(qū)域產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)帶動作用;二是積極對接京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、雄安新區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，做好規(guī)劃銜接，探索區(qū)域問的文化和旅游業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)互惠共贏;三是積極擴(kuò)大開放格局，加強(qiáng)與國際城市、跨國企業(yè)以及聯(lián)合國教科文組織、世界銀行等主體在文化和旅游發(fā)展領(lǐng)域的合作，爭取資源、資金、技術(shù)的援助，推動國內(nèi)外高等院校、研究機(jī)構(gòu)問的交流，不斷拓展和深化共生網(wǎng)絡(luò)。

六、結(jié)語

融合發(fā)展是文化和旅游相互滲透的客觀趨勢。共生理論建構(gòu)了以共生單元、共生模式、共生環(huán)境為基本要素的共生系統(tǒng)理論架構(gòu)，不僅有助于深化我們對文化和旅游融合關(guān)系及其發(fā)展規(guī)律的認(rèn)知，也能為推動文化和旅游融合發(fā)展提供一定的方法論指導(dǎo)。以上研究表明，在厘清共生單元層次的基礎(chǔ)上，分類優(yōu)化大運(yùn)河文化帶文化和旅游融合發(fā)展的界面和環(huán)境，逐步構(gòu)建出一體化互惠共生的發(fā)展模式，有利于加快文化和旅游融合發(fā)展步伐，加快實(shí)現(xiàn)將大運(yùn)河打造為“璀璨文化帶”和“繽紛旅游帶”的目標(biāo)，使其成為宣傳中國形象、展示中華文明、彰顯文化自信的亮麗名片。