南海西部油田避臺(tái)淺析

王峰

摘 要：本文主要講述影響南海西部油田的臺(tái)風(fēng)類(lèi)型及其特征，臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前檢查要素，周?chē)芘_(tái)錨地的概況，錨地避臺(tái)的方式、方法及臺(tái)風(fēng)過(guò)后的評(píng)估等。

關(guān)鍵詞：避臺(tái);洋臺(tái)風(fēng);土臺(tái)風(fēng);防臺(tái)檢查;撤離錨地;錨泊;評(píng)估

中圖分類(lèi)號(hào)：U698.91 ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006—7973（2019）11-0037-02

南海西部油田作業(yè)區(qū)圍繞海南島呈環(huán)狀分布，與南中國(guó)海為鄰，頻繁遭受臺(tái)風(fēng)的洗禮，給船舶、平臺(tái)作業(yè)造成較大的風(fēng)險(xiǎn)。筆者作為三用拖輪的船長(zhǎng)，長(zhǎng)期在南海西部油田工作，經(jīng)常參與抗風(fēng)、避臺(tái)作業(yè)活動(dòng)，積累一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，供同行參考。

1臺(tái)風(fēng)類(lèi)型及其特征

影響南海西部油田作業(yè)區(qū)域的臺(tái)風(fēng)主要有兩類(lèi)，一類(lèi)是西北太平洋生成的熱帶氣旋，發(fā)源地主要在5°-21°N，160°E以西的太平洋海域，受東風(fēng)氣流引導(dǎo)西行進(jìn)入南海，在華南、海南島或越南一帶登陸，俗稱“洋臺(tái)風(fēng)”;另一類(lèi)是南海生成的熱帶氣旋，發(fā)源地多在南海中部偏東的海面 ，主要受高空氣流影響，移動(dòng)路徑曲折復(fù)雜，俗稱“土臺(tái)風(fēng)”。

洋臺(tái)風(fēng)是發(fā)生在熱帶洋面上一種發(fā)展強(qiáng)烈的暖性氣旋性渦旋，是大氣中極強(qiáng)烈的風(fēng)暴，被稱為“風(fēng)暴之王”。具有極大的破壞力，嚴(yán)重威脅海上船舶和平臺(tái)安全。學(xué)術(shù)上的臺(tái)風(fēng)是指發(fā)展強(qiáng)烈（風(fēng)力≥12級(jí)）的熱帶氣旋，強(qiáng)度是以中心最低氣壓或近中心附近最大風(fēng)速表示。熱帶氣旋給經(jīng)過(guò)區(qū)域帶來(lái)狂風(fēng)、暴雨、巨浪、暴潮等惡劣天氣。洋臺(tái)風(fēng)一年四季均有發(fā)生，但影響南海西部油田的臺(tái)風(fēng)主要集中產(chǎn)生在7～10月。這類(lèi)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，影響面積廣，破壞力大。

南海土臺(tái)風(fēng)也稱為“豆臺(tái)風(fēng)”。一般水平范圍較小，垂直發(fā)展高度較低，生命期短，一般2天左右，強(qiáng)度偏弱。但有兩種特殊的情況值得注意：①小而強(qiáng)的“豆臺(tái)風(fēng)”：它的水平范圍很小，但發(fā)展很快，南海低壓一旦形成，發(fā)展成熱帶氣旋往往只需要幾個(gè)小時(shí)到10來(lái)個(gè)小時(shí);強(qiáng)度強(qiáng)，移動(dòng)快，破壞力大，氣壓曲線呈“漏斗”狀，在氣象云圖上往往只顯示一根閉合等壓線，有時(shí)連閉合等壓線都分析不出來(lái)，只有臺(tái)風(fēng)渦旋環(huán)流。②“空心”臺(tái)風(fēng)：它的外圍風(fēng)力比中心風(fēng)力大。一般出現(xiàn)在秋冬季節(jié)南海海面，臺(tái)風(fēng)本身較弱，但由于它的北半圓受到冷空氣影響，形成其特有的外圍形勢(shì)場(chǎng)，造成外圍風(fēng)力可達(dá)10-11級(jí)，而中心風(fēng)力只有6級(jí)左右。這種小而強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)若不注意，同樣可帶來(lái)巨大的損失，必需高度重視。

2臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前

（1）召開(kāi)防臺(tái)會(huì)議，進(jìn)行防臺(tái)部署，高度重視臺(tái)風(fēng)的能量和影響。貫徹“寧可防而不來(lái)，不可來(lái)而無(wú)備”的方針，將防臺(tái)工作落到實(shí)處，不可存在絲毫的僥幸心理和疏忽大意。全體人員同舟共濟(jì)，沉著應(yīng)對(duì)。

（2）做好設(shè)備、水密、穩(wěn)性、綁扎等方面的檢查，并充分考慮本船裝載情況、壓載情況，盡量減少自由液面的影響，調(diào)整船舶吃水，減少艏吃水，防止海水倒灌至拖纜機(jī)間。

（3）做好對(duì)纜繩、舷梯、救生（助）艇等活動(dòng)物的綁扎、固定，甲板貨物的盡可能清空，無(wú)法清空的要綁扎牢固，大桅旗繩也要綁扎好，防止絞纏雷達(dá)天線。

（4）關(guān)閉船舶所有風(fēng)雨密門(mén)、通風(fēng)筒、逃生通道等，防止進(jìn)水。

（5）測(cè)量淡水艙、壓載艙、燃油艙、泥漿艙、污油艙等液貨艙的液位，保留相關(guān)數(shù)據(jù)，遇到緊急情況時(shí)以便對(duì)比。

（6）要根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)啟低位海底門(mén)，檢查潛水泵的工況，提前排查并試驗(yàn)排水管線狀況。清潔滑油艙底殼，清潔燃油、滑油濾器，準(zhǔn)備好備用濾芯，防抗臺(tái)時(shí)盡量使用清潔且存量較多的油艙，防止油路堵塞。

（7）做好動(dòng)力系統(tǒng)的檢查，試驗(yàn)動(dòng)力電切換，保證控制電正常，檢查配電板、發(fā)電機(jī)組各開(kāi)關(guān)情況，確保絕緣良好。清理配電板和控制箱內(nèi)雜物，清理破布、油漬，做好電瓶間及機(jī)艙移動(dòng)物品的綁扎、固定，防止惡劣海況下絕緣短路，消除安全隱患。

（8）做好錨設(shè)備、拖帶設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，如條件允許應(yīng)定期對(duì)錨鏈進(jìn)行“重盤(pán)”，確保設(shè)備處于良好可用狀態(tài)。

3錨地選擇

（1）湛江港錨地：湛江港錨地由湛江海事局統(tǒng)一劃分安排。一般來(lái)說(shuō)，屬于南海西部石油作業(yè)的工作船只能選擇南油基地碼頭附近水域拋錨防臺(tái)。該水域是泥砂底質(zhì)，水深6.3-18m，四周有遮風(fēng)的建筑物，自然條件好，可容納約8艘船錨泊防臺(tái)。但該水域有航道通過(guò)，航道兩側(cè)有航標(biāo)。其附近還有系水鼓的軍艦。船舶拋錨防臺(tái)時(shí)要考慮本船旋回距離，遠(yuǎn)離航道、航標(biāo)和軍艦。

（2）后水灣錨地 ：該錨地是海南島西部主要的避風(fēng)錨地，共劃定有13個(gè)錨地，屬于洋浦海事處管轄。泥砂底質(zhì)，水深6.8-11.2m，遮擋風(fēng)條件也不錯(cuò)。吹東北、東風(fēng)、西南、南風(fēng)時(shí)有岸地遮擋;吹北風(fēng)時(shí)情況稍差。

（3）洋浦港錨地 ：洋浦港錨地有11個(gè)，但可供外來(lái)船防臺(tái)錨地有4個(gè)。即7#、8#、9#、10#，該錨地是泥砂地質(zhì)，水深6.4-13.4m，遮擋風(fēng)條件還可以。吹東北、東風(fēng)、南風(fēng)較好，吹西風(fēng)最差，北風(fēng)次之。能容納5-6艘船錨泊防臺(tái)，拋錨時(shí)要注意保持與大鏟礁的距離。

（4）三亞港錨地 ：三亞港錨地有9個(gè)，除了4#錨地水較淺外（5-8m），其它的錨地水都較深（7-20m）?？扇菁{20多艘船錨泊防臺(tái)。錨地底質(zhì)較好：泥、沙泥、軟泥、細(xì)砂底，遮風(fēng)條件還算可以。缺點(diǎn)：臺(tái)風(fēng)吹東風(fēng)、南風(fēng)涌浪較大。拋錨時(shí)還必須注意東瑁洲和西瑁洲之間的珊瑚保護(hù)區(qū)。

（5）馬村港錨地 ：屬于?？诤Ｊ鹿茌?，水深20-25m，泥砂底質(zhì)，水域?qū)掗?，可容納10多艘船拋錨防臺(tái)。但避風(fēng)條件一般：吹北風(fēng)、東北、東風(fēng)時(shí)，由于洋面大，水較深，又無(wú)建筑物遮擋，風(fēng)浪特別大，船舶搖晃嚴(yán)重，常用作馬村港的待泊錨地。

（6）北海港錨地：該港防臺(tái)內(nèi)錨地劃分為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)錨地。其中1號(hào)錨地水深5.4-9.2m，最適合三用工作船拋錨防臺(tái);2號(hào)錨地水深4.6-8.6m;3號(hào)錨地水深4.0-5.6m;應(yīng)根據(jù)本船實(shí)際選擇錨地。如果找不到合適錨位。經(jīng)常選擇在9#-10#航道燈標(biāo)兩側(cè)拋錨防臺(tái);還可以在8#燈標(biāo)西北方拋錨防臺(tái)。北海港避風(fēng)條件較好：泥沙地質(zhì)，四周有遮擋的建筑物，風(fēng)浪不大。缺點(diǎn)：拋錨船太多，水深較淺、較窄，錨地內(nèi)還有污水管和海底電纜通過(guò)，錨泊避臺(tái)需謹(jǐn)慎。

（7）鐵山港錨地 ：該錨地是潿洲油田作業(yè)船舶首選的避臺(tái)錨地，屬于北海海事管轄。泥砂底質(zhì)，水深5.5-15m，遮擋風(fēng)條件良好。四周都有岸基遮擋;但西南風(fēng)時(shí)情況稍差。水域?qū)掗?、可容納幾十艘船錨泊防臺(tái)。但注意周?chē)鷾\灘、電纜及養(yǎng)殖區(qū)。

（8）潿洲島錨地 ：當(dāng)臺(tái)風(fēng)風(fēng)力不大于10級(jí)時(shí)，潿洲島水域可作為避風(fēng)錨地;當(dāng)風(fēng)力達(dá)到10級(jí)以上時(shí)，也可作為臨時(shí)防臺(tái)錨地。并根據(jù)臺(tái)風(fēng)風(fēng)向變化沿島調(diào)整錨位;拋錨時(shí)還要注意周?chē)９芫€、電纜及養(yǎng)殖作業(yè)區(qū)。

（9）八所港錨地：周?chē)鸁o(wú)遮擋風(fēng)條件，故不適合作為防臺(tái)錨地，三用工作船10級(jí)風(fēng)以下可以考慮。在該海區(qū)作業(yè)的船舶一般去洋浦或三亞錨地避臺(tái)。

（10）清瀾港錨地 ：清瀾港是海南省東部最好的避風(fēng)港，但只能避10級(jí)以下的臺(tái)風(fēng)。所以，三用工作船將撤臺(tái)人員送至碼頭后，一般返航去海口、后水灣、湛江、三亞等錨地避臺(tái)。

在這十個(gè)防臺(tái)錨地中，湛江、后水灣、洋浦、三亞、北海、鐵山等錨地都屬于避臺(tái)條件比較好的錨地，特別是當(dāng)風(fēng)力達(dá)到12級(jí)以上時(shí)要優(yōu)先考慮它們;八所、清瀾錨地只適用于10級(jí)風(fēng)以下的避風(fēng)錨地;潿洲島錨地可作為12級(jí)風(fēng)以上時(shí)船舶不能到達(dá)其它較好的防臺(tái)錨地的臨時(shí)錨地。

4撤離時(shí)機(jī)

避風(fēng)時(shí)機(jī)的選擇要綜合考慮各種因素：臺(tái)風(fēng)的位置、強(qiáng)度、移動(dòng)速度、本船與避風(fēng)錨地的距離、避風(fēng)錨地條件、租方的工作安排等。為防止風(fēng)力增大無(wú)法順利撤離，船舶要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)溝通爭(zhēng)取盡早撤離。

5錨泊避臺(tái)

（1）與周?chē)^泊船保持安全距離，盡量遠(yuǎn)離老舊船、軍艦及無(wú)動(dòng)力船舶?？古_(tái)期間，與臨近船舶、租方、交管中心及船公司保持通訊暢通。

（2）臺(tái)風(fēng)過(guò)境時(shí)，如果決定采用一點(diǎn)錨抗臺(tái)，要在風(fēng)力達(dá)到8級(jí)前拋一點(diǎn)錨，兩個(gè)錨須同時(shí)拋下，操縱船舶在錨鏈?zhǔn)芰Φ那闆r下，沿風(fēng)浪流的合力線拋錨，拋錨時(shí)記錄錨位、艏向。如風(fēng)力較小，船舶作用在雙錨上的力無(wú)法讓錨鏈拉直，需倒車(chē)增加錨鏈?zhǔn)芰Γ悦忮^鏈絞纏。起錨時(shí)需確保錨鏈?zhǔn)芰Γ匾獣r(shí)操縱船舶配合起錨。

（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況、臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度、船舶自身狀態(tài)，風(fēng)力增大時(shí)擇機(jī)備車(chē)。使用動(dòng)力設(shè)備時(shí)應(yīng)注意海況與負(fù)荷分配，操車(chē)不宜過(guò)大過(guò)猛，惡劣海況下螺旋槳出入水時(shí)負(fù)荷急劇變化易造成增壓器喘振。

6評(píng)估

臺(tái)風(fēng)過(guò)后要對(duì)全船設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)解決，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高防臺(tái)、抗臺(tái)能力。

7結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，隨著衛(wèi)星、遙感等高科技的迅速發(fā)展，開(kāi)辟了從宇宙觀測(cè)大氣的新途徑?，F(xiàn)在，人們通過(guò)氣象衛(wèi)星晝夜不停地向地面發(fā)回大量圖片和數(shù)據(jù)，天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度越來(lái)越高，船舶只要不間斷地接收相關(guān)天氣預(yù)報(bào)，并加以系統(tǒng)分析，制訂切實(shí)可行的避風(fēng)方案，采取積極有效的應(yīng)對(duì)措施，完全可以保證人和船舶的安全。

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