“一帶一路”背景下基于SWOT理論對(duì)高職空乘專(zhuān)業(yè)人才就業(yè)能力的培養(yǎng)模式研究

黑丹

摘 要：“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為我國(guó)民航業(yè)的迅速發(fā)展提供了良好契機(jī)，也對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)人才提出了新的要求。本文綜述了大學(xué)生就業(yè)能力的研究現(xiàn)狀，運(yùn)用SWOT分析法，以鄭州某高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)為例，分析了高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。從空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生、學(xué)校及用人單位角度提出了提高高職院校空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)能力的策略，以期探究空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)能力培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：SWOT分析;空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè);就業(yè)能力;培養(yǎng)模式

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)際商務(wù)、貿(mào)易、旅游等需求的激增為我國(guó)民航業(yè)的迅速發(fā)展提供了良好契機(jī)，也為空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)。高職院校為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，相繼開(kāi)設(shè)空乘專(zhuān)業(yè)，雖然招生人數(shù)逐年增加，但由于工作崗位的要求和限制，每年空乘畢業(yè)生卻有很多無(wú)法實(shí)現(xiàn)自己的“藍(lán)天夢(mèng)”。一方面，高職院校培養(yǎng)了越來(lái)越多的空乘畢業(yè)生，部分畢業(yè)生面臨找不到工作的現(xiàn)狀;另一方面，航空公司為招聘到優(yōu)質(zhì)畢業(yè)生不斷提升薪資，卻存在“用工荒”現(xiàn)象。為了解決用人單位與空乘畢業(yè)生之間的“就業(yè)鴻溝”，必須提升空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)能力。

一、大學(xué)生就業(yè)能力的文獻(xiàn)綜述

國(guó)際勞工組織 （LSO）將“就業(yè)能力”定義為“個(gè)體獲得和保有工作并在工作中取得進(jìn)步以及對(duì)工作生活中出現(xiàn)的變化做出合理反應(yīng)的能力”。國(guó)外關(guān)于大學(xué)生就業(yè)能力研究集中在兩個(gè)方面，一方面是關(guān)于大學(xué)生就業(yè)能力組成要素研究。其中，美國(guó)教育和發(fā)展委員會(huì)（ASTD）將大學(xué)生就業(yè)能力概括為六大要素，包括自我發(fā)展能力、交流能力、適應(yīng)技能、基礎(chǔ)能力、團(tuán)隊(duì)交流能力、個(gè)人影響能力。然而，澳大利亞工業(yè)和商業(yè)協(xié)會(huì)（ACCI）研究認(rèn)為就業(yè)能力包括溝通技能、群體協(xié)作技能、困難克服能力、自制能力、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力、規(guī)劃和組織能力、技術(shù)能力、學(xué)習(xí)能力共八個(gè)方面。綜上所述，國(guó)外學(xué)者對(duì)大學(xué)生就業(yè)能力的基本組成要素基本達(dá)成共識(shí)，即個(gè)性品質(zhì)、基本技能和專(zhuān)業(yè)技能。另一方面的研究集中在如何培養(yǎng)大學(xué)生就業(yè)能力。帕金斯的“就業(yè)指導(dǎo)”是第一個(gè)通過(guò)給大學(xué)生教授就業(yè)指導(dǎo)課的形式將就業(yè)指導(dǎo)理論與實(shí)踐相結(jié)合的人。英國(guó)對(duì)如何培養(yǎng)大學(xué)生就業(yè)能力相關(guān)理論研究比較深入，其研究基于高等教育制度的基本目標(biāo)及其存在的缺陷，根據(jù)勞動(dòng)力、人才、競(jìng)爭(zhēng)、學(xué)習(xí)方法、教學(xué)方式等情況，分析高等教育與就業(yè)能力之間的聯(lián)系，并提出了提高大學(xué)生就業(yè)能力的建議。目前，國(guó)外的就業(yè)指導(dǎo)理論已經(jīng)十分系統(tǒng)和科學(xué)。

我國(guó)最早提出“大學(xué)生就業(yè)能力”概念的是鄭曉明（2002），他認(rèn)為大學(xué)生的就業(yè)能力就是“大學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)知識(shí)，提升自身技能，提高綜合素質(zhì)，進(jìn)而能夠滿(mǎn)足社會(huì)的需要，實(shí)現(xiàn)自身就業(yè)目標(biāo)，體現(xiàn)自身社會(huì)價(jià)值的能力”。目前盡管?chē)?guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)大學(xué)生就業(yè)能力的定義不盡相同，但整體而言，都認(rèn)為大學(xué)生就業(yè)能力是一種具有靈活性和適應(yīng)性的綜合性能力。本文認(rèn)為空乘畢業(yè)生就業(yè)能力是指空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生獲得相應(yīng)職業(yè)技能與素質(zhì)的基礎(chǔ)上，能夠保持競(jìng)爭(zhēng)力與優(yōu)勢(shì)，也即成功就業(yè)、保持就業(yè)，且在必要時(shí)可重新獲得工作的一種能力。盡管部分國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)大學(xué)生就業(yè)能力進(jìn)行研究，但基于SWOT理論對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)能力分析卻鮮有提及，本文以鄭州某高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況為樣本，基于SWOT理論對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)能力的培養(yǎng)模式進(jìn)行分析，提出提高空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)能力的策略和途徑。

二、高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)能力的SWOT分析

SWOT分析法通過(guò)綜合分析與研究對(duì)象相關(guān)的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)（Strength）、劣勢(shì)（Weakness）、外部機(jī)會(huì)（Opportunity）、威脅（Threat），形成有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)策略。運(yùn)用SWOT分析法有助于深入剖析高職空乘專(zhuān)業(yè)教育資源，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，正確認(rèn)識(shí)自身劣勢(shì)，把握就業(yè)機(jī)會(huì)規(guī)避就業(yè)威脅，從而使畢業(yè)生適應(yīng)勞動(dòng)力市場(chǎng)和社會(huì)發(fā)展的需求，實(shí)現(xiàn)更好的就業(yè)。

（一）高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

空乘專(zhuān)業(yè)人才的市場(chǎng)需求量較大。中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家“互聯(lián)互通”是“一帶一路”的戰(zhàn)略基礎(chǔ)?！盎ヂ?lián)互通”的主要內(nèi)容可概括為“五通”，即“道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通”。道路聯(lián)通是實(shí)現(xiàn)“五通”的基本保障，在新形勢(shì)下，民航事業(yè)的必將迅猛發(fā)展。據(jù)波音公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將增加至7210架，是現(xiàn)在的近三倍。飛機(jī)增多、航線增加、旅客流動(dòng)數(shù)量激增等因素都會(huì)對(duì)空乘人員的需求旺盛，必然會(huì)增加空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的市場(chǎng)需求量，就業(yè)具有較大優(yōu)勢(shì)。

空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)面比較廣。為了解目前空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀，2018年6月對(duì)鄭州某高職院校三屆畢業(yè)生進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷200份，回收有效問(wèn)卷152份。其中男生57人，女生95人。調(diào)查發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生就業(yè)崗位分布較廣，其中進(jìn)入航空公司擔(dān)任空乘的畢業(yè)生占30.2%，高鐵乘務(wù)占4.6%。酒店工作人員占9.2%，機(jī)場(chǎng)地勤占16.4%，國(guó)際郵輪服務(wù)人員占1.8%，其他商務(wù)禮儀服務(wù)行業(yè)有23.6%，包括了景區(qū)工作人員、教師、物業(yè)服務(wù)、房地產(chǎn)銷(xiāo)售等，14.2%的畢業(yè)生通過(guò)專(zhuān)升本考試進(jìn)入本科階段學(xué)習(xí)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，適合空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位將不斷增加。此外，由于空乘專(zhuān)業(yè)在服務(wù)行業(yè)中的特殊性，其中有飛行經(jīng)歷的空乘人員也是學(xué)?？紤]師資的首選，這也為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供了一定的就業(yè)優(yōu)勢(shì)。

（二）高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)弱勢(shì)

首先，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性缺乏，綜合素質(zhì)不高。大部分空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生為藝術(shù)類(lèi)考生， 高中時(shí)期自主學(xué)習(xí)的能力較差。進(jìn)入大學(xué)主動(dòng)好學(xué)的學(xué)生少之又少，也很少做職業(yè)規(guī)劃，不懂裝懂 、逃課的不良現(xiàn)象頻發(fā)，這些情況使得空乘畢業(yè)生即使身處崗位上，主動(dòng)學(xué)習(xí)能力弱。輕視文化課程導(dǎo)致空乘學(xué)生在自己的崗位上沒(méi)有做好心理的調(diào)適，影響就業(yè)能力提升。

其次，語(yǔ)言能力培養(yǎng)重視不夠?？粘斯ぷ鞯闹饕獔?chǎng)合是面對(duì)面的溝通和服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的最主要工具是各類(lèi)語(yǔ)言信息的接受與傳遞。語(yǔ)言能力不僅包括聲音語(yǔ)言，如漢語(yǔ)普通話(huà)、地方方言、英語(yǔ)及其他各國(guó)的語(yǔ)言，還包括身體語(yǔ)言、空間語(yǔ)言、物體語(yǔ)言、副語(yǔ)言 （語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)等 ）。熟練掌握英語(yǔ)可以使空乘人員在為國(guó)際友人服務(wù)時(shí)應(yīng)對(duì)自如，提高服務(wù)質(zhì)量。盡管目前高職院校在培養(yǎng)體系中側(cè)重英語(yǔ)能力的培養(yǎng)，但對(duì)其他語(yǔ)言方面的培養(yǎng)和重視不夠，如韓語(yǔ)、日語(yǔ)、法語(yǔ)等。此外，除了漢語(yǔ)我國(guó)使用的語(yǔ)言中還有屬于其他語(yǔ)系語(yǔ)族的語(yǔ)言，如維吾爾語(yǔ)、方言等。因此學(xué)校在強(qiáng)調(diào)掌握好漢語(yǔ)普通話(huà)和英語(yǔ)的同時(shí)，應(yīng)該根據(jù)學(xué)校的師資情況和學(xué)生的興趣重視一些小語(yǔ)種、方言以及肢體語(yǔ)言等溝通能力的培養(yǎng)，從而提高就業(yè)能力。

最后，心理調(diào)適較為困難，綜合服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。訪談中，不少畢業(yè)生因?yàn)閼汛А八{(lán)天夢(mèng)”，總是盡力想要上機(jī)，當(dāng)知道夢(mèng)想暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn)時(shí)，也是盡力想要從事和飛機(jī)有關(guān)的工作，不愿意轉(zhuǎn)換專(zhuān)業(yè)從事其他行業(yè)，無(wú)形當(dāng)中增加了自身就業(yè)難度。

空中乘務(wù)是一個(gè)典型的服務(wù)性的職業(yè)，這要求空乘人員首先要具備較強(qiáng)的綜合服務(wù)意識(shí)。目前我國(guó)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生是按藝術(shù)類(lèi)招生的，而藝術(shù)類(lèi)生源主要集中在城市，家庭條件相對(duì)優(yōu)越。這種背景下成長(zhǎng)起來(lái)的孩子往往自我意識(shí)強(qiáng)，缺乏為別人著想的服務(wù)品質(zhì)，團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、服務(wù)意識(shí)淡漠，學(xué)習(xí)積極性、組織紀(jì)律性較差，挫折耐受力不強(qiáng)，這不利于提升學(xué)生的就業(yè)能力，也不利于提高航空公司服務(wù)質(zhì)量。

（三）高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)分析

擴(kuò)展多渠道就業(yè)機(jī)會(huì)。針對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)國(guó)家和地方各部門(mén)正積極采取措施加大對(duì)大學(xué)生就業(yè)的扶持力度，提供更好的就業(yè)保障?！耙粠б宦贰敝袊?guó)航空公司海外拓展戰(zhàn)形成了對(duì)空乘人才的旺盛需求，為高職空乘專(zhuān)業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇。高職空乘專(zhuān)業(yè)應(yīng)該把握“一帶一路”戰(zhàn)略所賦予的新機(jī)遇，重構(gòu)符合社會(huì)和企業(yè)需求的空乘人才培養(yǎng)體系，實(shí)現(xiàn)高職空乘專(zhuān)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

第三產(chǎn)業(yè)存在巨大人才缺口。第三產(chǎn)業(yè)的巨大人才缺口蘊(yùn)含著巨大的就業(yè)機(jī)會(huì)，未來(lái)第三產(chǎn)業(yè)將能夠提供更多的就業(yè)崗位。其中不乏與服務(wù)行業(yè)相對(duì)應(yīng)的崗位，如酒店、高鐵、旅游、游輪、物業(yè)、房產(chǎn)、茶藝等行業(yè)都需要大量服務(wù)類(lèi)人才，這要求空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生不僅要掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且要廣泛涉獵，并且可以將外語(yǔ)、信息技術(shù)等多方面的知識(shí)與自身專(zhuān)業(yè)有效結(jié)合，促使畢業(yè)生實(shí)現(xiàn)靈活就業(yè)。

（四）高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)挑戰(zhàn)分析

民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，空乘人員素質(zhì)成制勝關(guān)鍵。民航運(yùn)輸市場(chǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，不僅促成了國(guó)內(nèi)一批民營(yíng)航空公司的崛起，而且吸引了外航對(duì)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)摩拳擦掌，民航運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。在世界一體化背景下，各民航企業(yè)之間硬件技術(shù)的差距越來(lái)越小，民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，而服務(wù)的直接提供者是空乘人員。除了在改善客艙環(huán)境，完善服務(wù)內(nèi)容上下功夫之外，服務(wù)品質(zhì)的提高關(guān)鍵在于提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)。然而，大部分航空公司每年的空乘招聘不限專(zhuān)業(yè)，非專(zhuān)業(yè)學(xué)生也加入競(jìng)爭(zhēng)的行列，使得就業(yè)壓力驟增?？粘藢?zhuān)業(yè)的學(xué)生唯有在專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)中體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)綜合素養(yǎng)，才能手握勝算。

航空公司對(duì)外語(yǔ)要求高，多數(shù)航空公司對(duì)有英語(yǔ)四六級(jí)證的優(yōu)先錄用，小語(yǔ)種的需求則更大，高職院校的學(xué)生在外語(yǔ)技能上較為薄弱。航空公司為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了越來(lái)越強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)和應(yīng)用型人才以外，對(duì)于空乘選拔的要求也越來(lái)越苛刻。

空乘畢業(yè)生就業(yè)滿(mǎn)意度低，適應(yīng)能力欠缺。目前，空乘專(zhuān)業(yè)面試中初試以考察學(xué)生相貌體型、藝術(shù)表演才能為主，復(fù)試在查看學(xué)生身體條件是否符合相關(guān)的體檢標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也考察學(xué)生的溝通及協(xié)調(diào)能力，但對(duì)于學(xué)生是否適合服務(wù)行業(yè)，是否具有從事服務(wù)工作的心理素質(zhì)，卻很少考察。這就造成了被錄用的部分學(xué)生在了解到空乘服務(wù)工作的實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容之后，興趣下降、工作后積極性不高或頻繁跳槽轉(zhuǎn)行，導(dǎo)致教育資源的浪費(fèi)、空乘人才的流失。

訪談中部分就職于航空公司的畢業(yè)生提對(duì)于目前的就業(yè)狀態(tài)不滿(mǎn)意，認(rèn)為航空公司就是“圍城現(xiàn)象”，圈內(nèi)的想出去，圈外的想進(jìn)來(lái)。受訪者說(shuō)道：“不滿(mǎn)意現(xiàn)在的工作，每天到處飛來(lái)飛去，挺累的，經(jīng)常遇到了投訴，想過(guò)辭職....”。如果再給其一次選擇的機(jī)會(huì)時(shí)，52%的學(xué)生不會(huì)選擇空乘這一職業(yè)，但是自己如果不選擇空乘，又不知自己還能從事何種職業(yè)。據(jù)調(diào)查，有43%的學(xué)生有辭職的傾向，卻遲遲沒(méi)有邁出這一步，也是因?yàn)榕旅媾R失業(yè)的狀況。多數(shù)空乘學(xué)生都有飛上藍(lán)天的夢(mèng)想，但是卻存在屢次面試、屢次失敗的情況。多數(shù)高校在人才培養(yǎng)上的口徑過(guò)于狹窄，致使面試不上航空公司的學(xué)生存在就業(yè)難、難就業(yè)的困境。另一些被訪者也提到很難在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)高空服務(wù)工作，由于高空工作壓力大、旅客數(shù)量多，空乘人數(shù)有限，若遇到天氣惡劣易延誤，導(dǎo)致旅客抱怨率攀升，不論是身體還是心理上都存在厭飛的心理。

三、提高高職院?？粘藢?zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)能力的策略和途徑

（一）提升綜合素質(zhì)和適應(yīng)能力，樹(shù)立正確的就業(yè)觀

從學(xué)生角度，空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生應(yīng)注重培養(yǎng)獲得以下幾方面的能力：首先，素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求。思想道德素質(zhì)方面要政治素質(zhì)過(guò)硬、道德素質(zhì)高尚，法制意識(shí)強(qiáng)、誠(chéng)信意識(shí)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)突出;文化素質(zhì)方面要文化素養(yǎng)深厚、人際交往意識(shí)強(qiáng);專(zhuān)業(yè)素質(zhì)方面要求具備良好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新意識(shí)、良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。第二，能力結(jié)構(gòu)要求。具備較高的空中乘務(wù)、旅游管理和服務(wù)專(zhuān)業(yè)技能、專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)應(yīng)用能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力和靈活應(yīng)變能力。第三，知識(shí)結(jié)構(gòu)要求。熟練掌握空中乘務(wù)、旅游管理與服務(wù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具備較強(qiáng)的社科文化功底和素養(yǎng)提升自己的文化修養(yǎng)。同時(shí)，空乘畢業(yè)生應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，將目光放遠(yuǎn)，把握就業(yè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大自己的就業(yè)面，了解就業(yè)環(huán)境、形勢(shì)，從而找到與自己興趣愛(ài)好、知識(shí)結(jié)構(gòu)相匹配的職業(yè)。高職院校空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須提高專(zhuān)業(yè)技能、社會(huì)交際能力、實(shí)踐能力、學(xué)習(xí)適應(yīng)能力等基本就業(yè)能力。

（二）加強(qiáng)與航空公司等用人單位的“校航合作”

目前，航空公司在就業(yè)招聘上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不少高職院校目前的培訓(xùn)方式是以“校企合作”為主，但校企合作也出現(xiàn)一些問(wèn)題，例如，航空公司真正需要應(yīng)聘者具備的素質(zhì)缺失、校企的利益分配不均等情況。隨著空乘專(zhuān)業(yè)化的深入，航空公司用人標(biāo)準(zhǔn)提升，空乘人員多數(shù)源于高校的培養(yǎng)，所以航空公司更需要主動(dòng)積極地與校方溝通合作，在幫助空乘學(xué)生盡快適應(yīng)培訓(xùn)課程，提升自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的同時(shí)，也可以順利招聘到滿(mǎn)意的人才。首先，可以將航空公司的客艙經(jīng)理以上級(jí)別的空乘人員引入高校成為專(zhuān)業(yè)教師。他們可以將豐富的經(jīng)驗(yàn)、空乘服務(wù)理念引入課堂，幫助學(xué)生了解空乘服務(wù)行業(yè)的特性和完善服務(wù)質(zhì)量。其次，航空公司積極參與校方人才培養(yǎng)與課程設(shè)置的制定。將學(xué)校的人才培養(yǎng)方案與空乘人員崗前入職培訓(xùn)相結(jié)合，目的是更好提升空乘人員的專(zhuān)業(yè)化素質(zhì)。最后，航空公司參與完善實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)。航空公司可以給學(xué)生提供一個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái)，也能很好地在實(shí)習(xí)中篩選實(shí)習(xí)者。

高職院校以提高就業(yè)力為導(dǎo)向，建立符合社會(huì)需求的人才培養(yǎng)模式。高校應(yīng)建以提高大學(xué)生就業(yè)力為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，將就業(yè)能力植入人才培養(yǎng)之中，提高學(xué)生就業(yè)力。首先，空乘專(zhuān)業(yè)傳統(tǒng)的“3+l”模式已經(jīng)不能適應(yīng)畢業(yè)生的需要，“2+1+1”的培養(yǎng)模式即專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)+過(guò)渡期+專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)能夠更好的培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)，學(xué)生在校學(xué)習(xí)兩年專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，初步掌握航空服務(wù)業(yè)知識(shí)、技能和人文修養(yǎng)類(lèi)課程，以提升專(zhuān)業(yè)和綜合素質(zhì)為目標(biāo);在第三學(xué)期為學(xué)生提供各種實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，如企業(yè)單位、航空公司開(kāi)展系列講座等幫助學(xué)生找準(zhǔn)自身的定位;第四學(xué)期為專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)期，學(xué)生選擇其中一家單位實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期為半年。其次，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置與社會(huì)發(fā)展及市場(chǎng)需求的聯(lián)系，比如增開(kāi)一些專(zhuān)業(yè)的選修課，比如特殊旅客服務(wù)、值機(jī)業(yè)務(wù)辦理、地面服務(wù)、酒店管理、銷(xiāo)售技巧等課程，使得空乘畢業(yè)生能很快適應(yīng)各種崗位的需要。再次，高度重視對(duì)空乘畢業(yè)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，以使其能實(shí)現(xiàn)多渠道的就業(yè)。改革公共課的教學(xué)模式，幫助他們發(fā)自?xún)?nèi)心地愿意參與課堂討論之中，促使他們?cè)诋厴I(yè)前拿到相應(yīng)的等級(jí)證書(shū)，提升他們的綜合素質(zhì)。最后，改革現(xiàn)有的職業(yè)生涯規(guī)劃課程，學(xué)校可以邀請(qǐng)一些航空公司或者企業(yè)的人力資源部的專(zhuān)員講授面試技巧、傳達(dá)人才市場(chǎng)信息、職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)真正幫助空乘畢業(yè)生制定好自己職業(yè)生涯規(guī)劃。

總之，我國(guó)民航業(yè)的飛速發(fā)展需要大量的空中乘務(wù)員。因此，作為人才培養(yǎng)基地的高校須緊貼航空公司等用人單位所需，深入研究空乘專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)就業(yè)能力培養(yǎng)，推進(jìn)空乘畢業(yè)生就業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)用人單位需要的高素質(zhì)與高技能管理與服務(wù)人員，為民航業(yè)輸送優(yōu)秀服務(wù)人才。

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