國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2017年12月）

2017年12月，恰逢圣誕節(jié)，臨近元旦，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)先揚(yáng)后抑，海岬型船租金、運(yùn)價(jià)回調(diào)幅度較大。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）連續(xù)上漲至12日的點(diǎn)（近4年來(lái)新高）后連續(xù)8個(gè)交易日下跌至22日的點(diǎn)。遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)上半月穩(wěn)中有漲，下半月明顯下挫。12月29日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別報(bào)收于827.15點(diǎn)、780.05點(diǎn)和897.79點(diǎn)，分別較上期末下跌27.4%、17.9%和36.9%。

運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力微降，主要是海岬型船運(yùn)力有所減少。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至12月底，全球干散貨市場(chǎng)船舶總計(jì)11 108艘，運(yùn)力總計(jì)8.17億t，較上月末減少約36萬(wàn)t。

1 海岬型船市場(chǎng)

海岬型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)在上半月再創(chuàng)年內(nèi)新高后，下半月走出“高臺(tái)跳水”走勢(shì)。上旬，海岬型船市場(chǎng)延續(xù)上月末上沖勢(shì)頭，后受鐵礦石期貨現(xiàn)貨價(jià)格短暫下跌影響，太平洋市場(chǎng)成交量?jī)r(jià)齊跌；大西洋市場(chǎng)運(yùn)力緊張，巴西圖巴朗至青島航線成交量少價(jià)高，兩次沖破21美元/t，為2014年11月下旬以來(lái)最高值。進(jìn)入中旬，礦石價(jià)格和鋼材價(jià)格都處于高位，且圣誕節(jié)臨近，澳大利亞發(fā)貨人加快出貨節(jié)奏，加上北方港口壓港持續(xù)影響運(yùn)力，澳洲市場(chǎng)止跌回升，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)一度漲至10.0美元/t，刷新3年來(lái)高點(diǎn)；中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金也突破2.8萬(wàn)美元，創(chuàng)近4年來(lái)新高。下半月雙節(jié)臨近，租家紛紛離場(chǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)冷清，船舶所有人想在節(jié)前鎖定運(yùn)力，降價(jià)意愿明顯，兩大洋航線成交量?jī)r(jià)齊跌，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從月中的近10美元/t下挫至月底的5美元/t上方，跌幅幾近腰斬；巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)回落至16.15美元/t，跌幅超過(guò)20%。12月29日，中國(guó)―日本/太平洋往返航線18萬(wàn)噸級(jí)船日租金為美元，較上月末暴跌63.0%；本期平均值為美元，較上期上漲13.1%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.511美元/t，較上期末大跌43.2%；本期平均值為8.731美元/t，較上期上漲5.3%。巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為16.150美元/t，較上期末下跌18.5%；本期平均值為19.049美元/t，較上期上漲3.3%。

2 巴拿馬型船市場(chǎng)

巴拿馬型船市場(chǎng)上半月繼續(xù)走高，下半月單邊回落。上半月，華北地區(qū)天然氣取暖遭遇氣荒，部分地區(qū)重開(kāi)鍋爐取暖，國(guó)內(nèi)對(duì)煤炭需求強(qiáng)烈，太平洋市場(chǎng)上對(duì)印尼、澳洲煤炭的詢盤持續(xù)增多，加之北太平洋航線糧食陸續(xù)出貨，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末的反彈走勢(shì)。糧食方面，跨大西洋市場(chǎng)需求升溫，且區(qū)域內(nèi)早期運(yùn)力供給較緊，租金一路上漲，帶動(dòng)美灣、南美糧食至遠(yuǎn)東航線的租金、運(yùn)價(jià)同步上漲；中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金從月初的美元攀升至14日的美元。下半月，盡管印尼和澳洲煤炭需求尚可，但來(lái)自美洲的轉(zhuǎn)基因大豆在中國(guó)進(jìn)港卸貨緩慢，大約有110萬(wàn)～130萬(wàn)t的到港進(jìn)口大豆受到影響；加之海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)暴跌，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)回調(diào)。12月29日，中國(guó)―日本/太平洋往返航次8.2萬(wàn)噸級(jí)船日租金為美元，較上期末下跌2.8%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.273美元/t，較上期末微漲1.5%。美灣密西西比河至中國(guó)北方港口6.6萬(wàn)t貨盤糧食航線運(yùn)價(jià)為44.367美元/t，較上期末上漲2.1%；5.5萬(wàn)t貨盤的航線運(yùn)價(jià)為42.630美元/t，較上期末上漲1.7%。

3 超靈便型船市場(chǎng)

超靈便型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)一路下滑。受環(huán)保限產(chǎn)政策影響，我國(guó)北方鋼材市場(chǎng)依然冷清，貨盤稀缺。除了印尼煤炭保持平穩(wěn)外，市場(chǎng)貨盤總體偏少，加之東南亞空出運(yùn)力逐漸增多，租家壓價(jià)明顯，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金從月初的9 665美元跌至月末的7 710美元。12月29日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為7 710美元，較上期末下跌19.5%，本期平均值為8 937美元，較上期上漲7.9%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為7.095美元/t，較上期末下跌7.5%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為7.886美元/t，較上期末下跌6.6%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 徐偉）endprint