中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2017年12月）

2017年12月份，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情先漲后跌，運(yùn)價(jià)沖上近幾年高位后遭遇“斷崖式”下跌。12月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1 470.86點(diǎn)，較上月末上漲6.6%，月中最高點(diǎn)為1 597.83點(diǎn)，較上月末上漲15.8%，為近7年最高水平。

1 煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)

沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)波動(dòng)劇烈，以月中為節(jié)點(diǎn)呈現(xiàn)“過(guò)山車”行情。上半月，利好不斷，冬儲(chǔ)煤運(yùn)量逐漸發(fā)力，雖然環(huán)保限產(chǎn)政策導(dǎo)致冬季下游企業(yè)用煤需求大幅降低，但在季節(jié)性剛需的支撐下，民用電的增加成為下游企業(yè)電煤采購(gòu)的主要?jiǎng)恿?，用電耗煤需求回升并維持在較好水平。沿海六大電廠日耗煤量攀升至70萬(wàn)t以上水平，存煤可用天數(shù)徘徊于16天上下。自供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實(shí)施以來(lái)，煤炭供應(yīng)緊張已成為常態(tài)，船舶等貨現(xiàn)象在一定程度上拉長(zhǎng)了用煤企業(yè)的采購(gòu)周期。面對(duì)上述情況，下游電廠補(bǔ)庫(kù)熱情不減，不惜成本派船北上。運(yùn)力方面，北方港口受天氣因素影響，封航時(shí)間普遍較長(zhǎng)；南方港口因發(fā)生事故，部分港口也出現(xiàn)封航，船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間大幅延長(zhǎng)。沿海煤炭運(yùn)力周轉(zhuǎn)遭遇2017年以來(lái)最大阻力，運(yùn)價(jià)大幅跳漲并不斷刷出近幾年的最高水平。不過(guò)隨著運(yùn)價(jià)沖上高位，從下半月開始，船舶所有人與貨主之間的博弈日趨激烈，部分貿(mào)易商和電廠臨時(shí)停止采購(gòu)，等待運(yùn)價(jià)回歸合理水平。利空聚集，市場(chǎng)看跌預(yù)期漸濃，部分船舶所有人為了盡早搶占市場(chǎng)資源，開始低價(jià)攬貨，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性”下跌。12月份最后一周，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)日均跌85.1點(diǎn)。

12月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1 572.23點(diǎn)。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為47.6元/t，較上月末下跌7.7元/t，月中最高點(diǎn)為73.0元/t，較上月末上漲17.7元/t；秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為51.4元/t，較上月末下跌7.1元/t，月中最高點(diǎn)為76.5元/t，較上月末上漲18.0元/t；秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬(wàn)～4萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為58.8元/t，較上月末下跌5.6元/t，月中最高點(diǎn)為84.3元/t，較上月末上漲19.9元/t；秦皇島至廣州航線（載質(zhì)量6萬(wàn)～7萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為56.2元/t，較上月末下跌4.5元/t，月中最高點(diǎn)為77.6元/t，較上月末上漲16.9元/t。

2 金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)

金屬礦石運(yùn)價(jià)走勢(shì)主要受煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情主導(dǎo)。上半月，面對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)船舶供應(yīng)緊張局面，沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。月中之后，由于前期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)較高，貨主觀望情緒加重，礦石運(yùn)輸市場(chǎng)貨源以“長(zhǎng)協(xié)礦”為主，沿海金屬礦石運(yùn)輸價(jià)格大幅度下挫；但沿海鐵礦石運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，環(huán)保限產(chǎn)政策下北方鋼廠陸續(xù)停工，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格高位振蕩。鋼廠對(duì)高品位資源需求較旺，對(duì)鐵礦石運(yùn)輸需求形成一定支撐。12月29日，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1 514.64點(diǎn)，較上月末上漲13.2%，月中最高點(diǎn)為1 628.06點(diǎn)，較上月末上漲21.7%。

3 糧食運(yùn)輸市場(chǎng)

糧食運(yùn)輸市場(chǎng)需求層面的支撐逐步走弱，經(jīng)過(guò)前期大量補(bǔ)庫(kù)后，下游飼料廠庫(kù)存攀升至高位，南北貿(mào)易利潤(rùn)空間明顯縮窄。下半月，需求利空影響隨著散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情的回落被持續(xù)放大，市場(chǎng)人士觀望心態(tài)濃厚，對(duì)于高價(jià)的接受程度不理想，糧食運(yùn)價(jià)回落至11月末水平。12月29日，糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1 600.35點(diǎn)，較上月末下跌0.3%，月中最高點(diǎn)為1 796.65點(diǎn)，較上月末上漲11.9%。

4 原油及成品油運(yùn)輸市場(chǎng)

臨近年底，柴油價(jià)格處于相對(duì)低位，部分貿(mào)易商采購(gòu)操作活躍，社會(huì)貨源發(fā)運(yùn)情況轉(zhuǎn)好。同時(shí)，中石油、中石化等大貨主發(fā)運(yùn)同樣較為積極，配送貨源較前期也有所增多，運(yùn)輸市場(chǎng)顯轉(zhuǎn)暖跡象。12月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，均與上月持平。

（上海航運(yùn)交易所信息部 周杰）endprint