基于課程改革的汽車類專業(yè)“推背式”建設模式探索

楊筱玲+凌小冰+陳健健

【摘 要】本文論述汽修專業(yè)“以賽促學、以學促教、以教促專業(yè)發(fā)展”的三階段“推背式”專業(yè)建設模式，探討如何在推動課程改革，使其得到有效實施并發(fā)揮良好作用的同時，把專業(yè)建設帶入良性循環(huán)的發(fā)展軌道，為專業(yè)培養(yǎng)找到一條新的建設之路。

【關鍵詞】汽修專業(yè) 課程改革 推背式 專業(yè)建設

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）10B-0035-03

南寧市第四職業(yè)技術學校以汽車類專業(yè)建設與改革為實踐對象，通過實施“中職汽修專業(yè)工作過程導向課程改革的研究與實踐”項目（省級教改成果一等獎），有效解決了汽車類專業(yè)課程教學內容與崗位工作任務對接的問題。但在實踐中，由于學生缺乏學習主動性、專業(yè)教師教學能力跟不上教學改革的需要、實訓條件不適應課程改革的需要等問題依然存在，嚴重影響到課程改革的落地實施，人才培養(yǎng)質量一直未得到顯著提升。如何提高人才培養(yǎng)質量，探索一條能確保工作過程導向課程改革落地實施的有效途徑是我們面對的課題。在省級教改成果一等獎項目已有成果的基礎上，學校從問題入手，逐項擊破、層層推進，通過探索與實踐“以賽促學、以學促教、以教促專業(yè)發(fā)展”的三階段“推背式”專業(yè)建設模式（一階段向下一階段推進，類比于汽車“推背力”傳遞作用），保障了工作過程導向課程改革的有效實施，同時也將該專業(yè)建設與改革帶入了一個良性發(fā)展循環(huán)。

一、改革背景與思路

（一）把準脈搏尋找改革切入點。中職學生年齡較小，知識結構單一、基礎薄弱，對傳統(tǒng)的教學方法和考核評價模式難以接受，始終處于被動學習狀態(tài)。項目組認為，中職生正處于學習能力和創(chuàng)造能力發(fā)展和形成的重要時期，在開展課程改革過程中，應結合學生喜歡競技、渴望被表揚、獲肯定的心理特點，改革傳統(tǒng)的課程筆試考核方式，做到因材施考。項目組從當代部分年輕人喜歡競技游戲得到啟發(fā)，設計出集知識、技能、趣味競技于一體的課程考核方式，代替學生談考色變的傳統(tǒng)筆試考核，以減少學生因死記硬背而產生的學習抵觸情緒。讓學生從新的考核方式中獲得成就感，進而調動學生學習積極性。只有學生的學習積極性提高了，才有可能配合課程改革的實施。

（二）落實保障定位改革支撐點。學校地處西部地區(qū)，要建設一個與課程改革匹配的校內實訓基地，其建設經費將是最大的制約因素。但在廣西投入專項資金開展職業(yè)教育攻堅戰(zhàn)“扶強、扶優(yōu)、扶特”政策引導下，只要做好專業(yè)建設與改革的方案并取得成效，就有可能獲得政府專項經費支持，以解決專業(yè)實踐教學條件改善、師資隊伍建設等所需經費的問題。

（三）師資培訓抓住改革關鍵點。由傳統(tǒng)教學變革為工作過程導向的課程教學，給專業(yè)教師帶來了很大的挑戰(zhàn)。專業(yè)教師不僅要改變原有的教學方法和手段，而且還須具備扎實的專業(yè)知識、專業(yè)技能和專業(yè)改革能力，才能適應工作過程導向的課程教學工作需要。因此，必須對專業(yè)教師進行全方位的職業(yè)崗位能力培訓。

而通常師資培訓的主要做法是組織專業(yè)教師前往職業(yè)教育發(fā)達地區(qū)學習、培訓，回校后專業(yè)教師照搬“他山之石”或簡單復制、模仿他人做法用于專業(yè)教學與改革。從實踐上看，這種盲目做法對促進本校專業(yè)建設的效果不明顯。

綜上，如何解決課程改革實施過程中上述制約因素，為以工作過程為導向的課程改革構建好實施平臺，成為項目組下一步探索與實踐的目標。

（四）以厘清關系服務改革為出發(fā)點。項目組通過對上述因素的進一步分析發(fā)現(xiàn)，這些因素都是專業(yè)建設與改革的關鍵要素，但它們并不是獨立存在于專業(yè)建設與改革之中，它們之間是存在一定的因果關系和內在聯(lián)系。如果在專業(yè)建設與改革過程中不進行統(tǒng)一規(guī)劃與設計，不考慮其內在邏輯性、盲目地全面鋪開、同時建設，那么建設好的這些關鍵要素也會因為相互之間的不匹配，最終還是不能有效保證課程改革落地實施。

項目組經過反復論證，最終找到了這些關鍵要素對課程改革實施的影響關系，構建并實施了“以賽促學、以學促教、以教促專業(yè)發(fā)展”的三階段“推背式”專業(yè)建設模式。如圖 1 所示（見下頁）。

二、改革的過程與實踐

（一）以賽促學，選取激活專業(yè)建設與改革源動力的切入點。項目組認為，應從推動學生主動學習，提高學習興趣作為切入點，結合學生喜歡競技、渴望被表揚的心理特征，改革課程學習評價方法，大膽設計出集知識、技能、趣味競技于一體的課程考核方式，制定了“以賽代考”的課程評價方案。該方案以通關升級、比賽的形式完成課程所有學習項目的評價，并以所有比賽項目總成績排名確定學生的課程學習成績。摒棄了學生厭惡的“一支鋼筆寫答案”、老師“一張試卷定成績”的傳統(tǒng)考核方式的弊端，激發(fā)了學生的學習熱情，提高了學生學習主動性，出現(xiàn)了“以賽促學”的良好局面。被激活的學生主動學習的動力成為三階段“推背式”專業(yè)建設的源動力。

（二）以學促教，形成由源動力轉化成擴大教學資源的支撐點。在此階段，主要完成的工作有：

1.通過專業(yè)建設與改革立項項目，累計獲得政府 1200 多萬元“以獎代補”的專項建設經費支持，為進一步優(yōu)化實踐教學條件和加強師資隊伍建設奠定基礎。

2.基于崗位真實的工作過程，建設了汽車整車實訓室、汽車營銷實境實訓中心等 15 個校內實訓室，并先后建成了景格數字化虛擬實訓中心、奔騰汽車修復廣西培訓中心等校企共建實訓室，校內實訓條件顯著改善，為工作過程導向課程教學和“以賽代考”評價機制的實施提供了良好條件。

3.將品牌企業(yè)“北京現(xiàn)代”引入學校，校企共建北京現(xiàn)代廣西全越汽車營銷形象店，利用移動攝像、現(xiàn)代信息等技術，將維修技術人員對真實工作項目的講解情境傳輸至課堂，并進行互動，開展虛擬教學，成功探索出職業(yè)教育聘請兼職教師的新途徑。

4.聘請國家級教學名師彭朝暉教授擔任本專業(yè)“特聘專業(yè)帶頭人”，引入其帶領的國家級教學團隊——廣西交通職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)教學團隊（廣西職業(yè)院校中唯一的汽車類國家級教學團隊），以汽車類專業(yè)建設與改革所開展的各類項目為載體，針對專業(yè)實訓條件、學生情況、師資水平、工作過程導向的課程改革后對專業(yè)教師的新要求，量身定制培訓方案并開展對專業(yè)教師課堂教學、教改科研能力的全方位培訓。endprint

通過實訓基地等項目建設、師資隊伍建設，專業(yè)教學資源明顯改善，實現(xiàn)了“以學促教”。

（三）以教促專業(yè)發(fā)展，服務專業(yè)建設特色化的改革出發(fā)點?！耙再惔賹W”“以學促教”的成功實踐，本專業(yè)在實踐教學條件、師資隊伍建設、信息化的教學技術、教改科研水平、校企深度合作機制體制等方面的建設取得了顯著成效，為工作過程導向的課程改革實施夯實了基礎。

依據專業(yè)所具備的條件，重新修訂與完善了課程改革的教學文件。結合國改示范校重點專業(yè)建設，投入 42 萬元資金，對《汽車維護》《汽車發(fā)動機構造與維修技術》等 5 門專業(yè)核心課程進行工作過程導向的二次開發(fā)，進一步明確了課程教學目標，完善了課程標準，重構了課程內容，并對以賽代考的課程評價方案進行了進一步的修訂與完善。

通過搭建專業(yè)建設與改革交流互動平臺，為課程改革贏得更多的社會資源。牽頭成立了由政府、企業(yè)、中高職院校、科研機構等 33 家單位組成的“南寧市中等職業(yè)教育交通運輸專業(yè)集團”，搭建起汽車類專業(yè)建設與改革交流互動平臺，組織開展示范課程教學、職業(yè)技能大賽專項研討和師資專項能力培訓等活動，獲得更多的社會資源，為專業(yè)建設與改革、實施工作過程導向的課程改革注入了新的活力。

綜上，“以賽促學”提高了學生的學習主動性；“以學促教”進一步優(yōu)化了教學資源；“以教促專業(yè)發(fā)展”通過規(guī)范教學管理機制、贏得更多社會資源。這條三階段“推背式”專業(yè)建設之路，既成為了工作過程導向課程改革實施的“著陸器”，又成為了推動專業(yè)建設步入良性循環(huán)的“助推器”。

三、改革的成效

（一）人才培養(yǎng)質量得到顯著提升。開發(fā)了一套以工作過程為導向的專業(yè)課程實施性教學文件以及與之配套的“以賽代考”課程評價方式。通過實施工作過程導向的課程改革，人才培養(yǎng)質量得到顯著提升。近 3 年，本專業(yè)畢業(yè)生“雙證率”為 95.98%、一次就業(yè)率為 98.63%、對口就業(yè)率為 84.33%、用人單位稱職率為 95.49%。自 2008 年起，本專業(yè)學生參加專業(yè)技能大賽共獲國家級一等獎 1 項、二等獎 1 項、三等獎 7 項，省級一等獎 20 項，市級一等獎 35 項。其中，譚鐘柄同學在 2013 年獲得全國職業(yè)院校技能大賽（中職組）車身修復項目一等獎（廣西中職學校汽車類專業(yè)歷年來獲得的唯一一個國家級一等獎）。

（二）師資隊伍建設取得明顯成效。形成了有效培養(yǎng)專業(yè)教師實施課程改革所需的教學與教改能力的機制。2012 年，項目組負責人楊筱玲主持的《中職汽修專業(yè)工作過程導向課程改革的研究與實踐》獲第七屆自治區(qū)中等職業(yè)教育優(yōu)秀教改成果一等獎。陳健健老師的論文《工作過程系統(tǒng)化教學模式設計探討》獲南寧市年度優(yōu)秀教研成果評比一等獎、《一種嵌入式汽車故障診斷裝置》獲實用新型專利證書。2010 年項目負責人楊筱玲獲南寧市第六批新世紀學術和技術帶頭人第三層次培養(yǎng)人選、南寧市第六批優(yōu)秀青年專業(yè)技術人才、南寧市“十一五”時期“學科帶頭人”。2013 年，彭朝暉老師獲“廣西優(yōu)秀專家”稱號。2010 年，陳健健、李文雄兩位老師入選廣西中等職業(yè)學校名師培養(yǎng)工程培養(yǎng)對象。凌小冰老師被國家教育部授予 “全國優(yōu)秀教師”稱號、獲自治區(qū)職業(yè)教育攻堅先進個人、獲南寧市第八批專業(yè)技術拔尖人才、南寧市新世紀學術和技術帶頭人第一層次培養(yǎng)人等榮譽稱號。

（三）專業(yè)內涵建設有了質的飛躍。探索了一條通過獲得政府“以獎代補”經費、建設滿足課程改革需要的前店后校式校內實訓基地的新途徑。2008 年，獲得中央財政支持的 280 萬元職業(yè)教育實訓基地專項資金資助。2009 年校內實訓基地被評為自治區(qū)示范性中等職業(yè)教育（校內）實訓基地。校外實訓基地（南寧市車之緣進口汽車維修有限公司）2010 年被評為自治區(qū)示范性中等職業(yè)教育（校外）實訓基地。編寫與課程改革配套的教材 7 本，公開發(fā)表論文 3 篇。牽頭成立了南寧市中等職業(yè)教育交通運輸專業(yè)集團，搭建了推廣成果的交流互動平臺。

學校被國家教育部、財政部、人力資源和社會保障部確認為國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設單位，本專業(yè)被確定為重點建設專業(yè)。本專業(yè)被評為廣西中等職業(yè)學校首批自治區(qū)級示范專業(yè)，2007 年、2010 年、2013 年連續(xù) 3 次通過重新認定。本專業(yè)每年都承辦南寧市中職學校職業(yè)技能比賽（汽車運用與維修項目）。2012 年起又連續(xù)兩年承辦廣西中職學校職業(yè)技能比賽（汽車運用與維修項目）。

累累成果使本校汽車類專業(yè) 2307 名學生受益，近三年畢業(yè)生一次就業(yè)率、用人單位滿意率均保持在 95% 以上。

（四）專業(yè)社會影響輻射區(qū)內區(qū)外。成果被推廣到其他專業(yè)并取得了顯著的成效，學前教育、運動訓練專業(yè)建設成為省級示范專業(yè)；學前教育、服裝設計與工藝專業(yè)被確定為國改示范校重點建設專業(yè)，受益學生累計達 5200 人。

2009 年，學校（汽車類專業(yè)）作為牽頭單位組建“南寧市職業(yè)教育交通運輸類專業(yè)集團”。運用本成果指導集團內 12 所中職學校進行專業(yè)建設與改革，取得了效果。其中，廣西橫縣職業(yè)教育中心汽車運用與維修專業(yè)被確定為國改示范校重點建設專業(yè)。

2010 年起，貴州省交通運輸學校每年組織師生到我校交流學習，并委托我校對該校參加國家技能大賽的學生進行指導，為該校多次獲得全國技能大賽二、三等獎提供技術支持。

2010 年起，河南、安徽等省教育廳組織 10 所中職學校蒞臨我校參觀學習本專業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的成功經驗。

2010 年，在全國汽車職業(yè)教育年會上，我校作為唯一受邀的中職學校發(fā)言代表，向全國 100 多所職業(yè)院校推廣本成果。

廣西電視臺、廣西日報、南國早報、八桂職教網等多家媒體對學校汽車類專業(yè)建設、學生技能大賽做了多次報道，獲得社會廣泛好評。

【基金項目】2016年廣西職業(yè)教育教學改革重大招標課題“職業(yè)院校專業(yè)建設特色化研究”。

（責編 盧建龍）endprint