淺談危險駕駛罪的共同犯罪問題

摘 要 危險駕駛罪屬于故意犯罪，其中又含有共同犯罪的因素，駕駛員與駕駛員之間、駕駛員與非駕駛員之間都有一定概率成為危險駕駛罪的共犯，對危險駕駛罪犯提供暗中幫助的群眾，也屬于危險駕駛罪的共犯，如果駕駛員在不知情的情況下構(gòu)成了危險駕駛罪，那么屬于單獨犯罪。在不直接犯罪和拒絕履行法定義務(wù)單獨犯罪的情況下，非駕駛員屬于單獨構(gòu)成危險駕駛罪，和危險駕駛?cè)藛T一起喝酒、勸酒、一起坐車等有關(guān)人員則不屬于危險駕駛罪的共犯，本文主要針對危險駕駛罪的共同犯罪問題進(jìn)行簡要分析，以供參考。

關(guān)鍵詞 危險駕駛罪 共同犯罪 問題分析

作者簡介：季瑋程，丹東市第二中學(xué)。

中圖分類號：D924.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2017.12.352

從司法的角度上可以看出，危險駕駛罪中主要的犯罪人員是車輛駕駛員，這些駕駛?cè)藛T在構(gòu)成危險駕駛行為的時候，大多數(shù)都是單獨構(gòu)成的，所以這種單獨犯罪是否存在共犯的情況成為了現(xiàn)在重點需要考慮的問題。在故意犯罪中是存在共犯的情況的，而且從一些實踐情況中可以看出危險駕駛罪共犯的問題。

一、駕駛員與駕駛員之間構(gòu)成危險駕駛罪共犯情況分析

我國刑法明確規(guī)定指出二人以上的犯罪人員屬于共同犯罪，所以除了主體以外一人以上參與犯罪的人員都屬于共同犯罪，從危險駕駛的角度看，有人會認(rèn)為機(jī)動車只能由一個人進(jìn)行駕駛，而且目前我國還未發(fā)生過二人以上操控車輛的案例，從這個情況中可以看出共同犯罪不能成立。但是事實并非如此，駕駛員與駕駛員之間有一定概率會構(gòu)成危險駕駛罪共犯的情況，主要包括以下幾點：

（一）多人一起操控一輛機(jī)動車

目前我國還未發(fā)生過二人一起駕駛機(jī)動車的案例，但是這種情況并不代表就沒有可能會發(fā)生二個人共同操控一輛機(jī)動車，例如：機(jī)動車在行駛的時候，極有可能出現(xiàn)一個人控制方向盤，另一個人控制油門、剎車的情況，如果這種情況發(fā)生在二人醉酒的時候或者是酒后與人飆車，那么二人就會成為危險駕駛罪的共犯。簡單的概括就是，二人或者二人以上一起操控一輛機(jī)動車，并對機(jī)動車駕駛過程中構(gòu)成一定危險的駕駛?cè)藛T，都可以稱之為危險駕駛罪的共犯。

（二）多人一起進(jìn)行機(jī)動車競駛追逐

駕駛員駕駛機(jī)動車進(jìn)行競駛追逐這屬于危險駕駛罪客觀方面的一種表現(xiàn)形式，競駛主要指的是超出正常的行駛速度駕駛機(jī)動車與其他車輛競速，追逐主要指的是駕駛員行駛機(jī)動車相互追趕，從這種情況可以看出，參與競駛追逐的主體應(yīng)當(dāng)有二個人或者多個人同時進(jìn)行。通過對我國刑法基礎(chǔ)理論的了解，在共同犯罪是否可以任意構(gòu)成為準(zhǔn)則的前提下，可以將其分為任意共犯和必要共犯兩種形式，必要共犯主要指的是在法律明文規(guī)定的情況下，二人或者二人以上一起進(jìn)行犯罪，必要共犯中的對向犯主要指的是超過二個人，以相互對向的行為為主要條件的犯罪，雙方在實施相互對向行為的時候，如果缺少一方將不能構(gòu)成犯罪，所以由此可以看出，機(jī)動車駕駛員在觸犯競駛追逐類型的危險駕駛罪時，屬于必要共犯中的對向犯。但是駕駛員雙方在進(jìn)行競駛追逐的過程中，其中一方發(fā)生故意沖撞行人、公共物品等危害公共安全的行為，如果沒有構(gòu)成實行過限，那么駕駛員僅僅只是構(gòu)成了危險駕駛罪，如果構(gòu)成了實行過限，那么駕駛員除了構(gòu)成危險駕駛罪以外，還構(gòu)成了危害公共安全罪。

二、非駕駛員與駕駛員之間構(gòu)成危險駕駛罪共犯情況分析

根據(jù)上述內(nèi)容可知，非駕駛?cè)藛T一般很難成為危險駕駛罪的主體，但是通過實際情況可以看出，非駕駛?cè)藛T完全有可能性和駕駛?cè)藛T一起出現(xiàn)危險駕駛的行為。

（一）引導(dǎo)、強(qiáng)制命令別人進(jìn)行危險駕駛

以駕駛員為主體的危險駕駛犯罪中，引導(dǎo)、強(qiáng)制命令駕駛?cè)藛T發(fā)生違章駕駛以及相應(yīng)犯罪的行為，在我國是有先例的，我國相關(guān)法律曾明確提出，單位負(fù)責(zé)人、機(jī)動車駕駛?cè)?、車輛承包人引導(dǎo)、強(qiáng)制命令他人進(jìn)行危險駕駛或者違章駕駛，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，那么將以交通肇事罪予以處罰，所以單位負(fù)責(zé)人、機(jī)動車駕駛?cè)?、車輛承包人都有可能會成為交通肇事罪的主體。有人參考完這些法律認(rèn)為，引導(dǎo)、強(qiáng)制命令他人進(jìn)行危險駕駛、違章駕駛的這些人屬于共犯，也應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行處罰，而且這些人與駕駛?cè)藛T之間一定存在著某種關(guān)系，例如雇傭、上下級等方面的關(guān)系，讓危險駕駛?cè)藛T必須承受一些壓力。但是這種觀點并不是完全正確，引導(dǎo)、強(qiáng)制命令他人進(jìn)行危險駕駛、違章駕駛的人是有概率成為危險駕駛罪的共犯，但是不需要非得和危險駕駛罪之間存在隸屬關(guān)系，這種觀點讓交通肇事罪和危險駕駛罪中追究犯罪人、共犯的刑事責(zé)任依據(jù)不是非常的明確。

（二）引導(dǎo)駕駛員以危險駕駛的方式逃逸

在與危險駕駛有牽扯的情況中，引導(dǎo)駕駛員出現(xiàn)逃逸行為的表現(xiàn)形式有以下幾種：第一種是駕駛員在發(fā)生逃逸行為前，就已經(jīng)構(gòu)成了危險駕駛罪，為了讓駕駛員躲避交通人員的檢查，行為人會引導(dǎo)駕駛員用危險駕駛之外的方式逃避責(zé)任；第二種是駕駛員在發(fā)生逃逸行為前，沒有構(gòu)成危險駕駛罪，主要是為了避免負(fù)責(zé)輕微交通事故的賠償，在行為人的引導(dǎo)下使用危險駕駛的方式逃離事故現(xiàn)場。第一種情況是駕駛員在發(fā)生逃逸行為前就構(gòu)成的危險駕駛罪，引導(dǎo)人慫恿駕駛員逃避責(zé)任，但是引導(dǎo)人沒有構(gòu)成危險駕駛罪，所以引導(dǎo)人不能算作是危險駕駛罪的共犯；第二種情況駕駛員在發(fā)生逃逸行為前沒有構(gòu)成危險駕駛罪，但是卻以危險駕駛罪的方式逃逸，所以引導(dǎo)人和駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)都算在危險駕駛罪進(jìn)行處罰。

（三）和駕駛員調(diào)換位置，避免駕駛員承擔(dān)法律責(zé)任交警在對駕駛員進(jìn)行酒精測試的時候，通常會出現(xiàn)沒有喝酒的行為人與喝了酒的駕駛員換座位的情況，讓交警檢測不出駕駛員有酒精含量，有時還會出現(xiàn)年齡不符合要求的行為人和駕駛員交換位置的情況。針對這種情況有些人認(rèn)為，和駕駛員交換位置的行為人不能列為危險駕駛罪的共犯，也有些人認(rèn)為，和駕駛員交換位置的行為人需要承擔(dān)一部分的責(zé)任，理應(yīng)算在共犯處理，對于這兩個方面的看法，需要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行區(qū)分討論，如果駕駛員在發(fā)生危險駕駛罪前，就已經(jīng)和行為人商量好調(diào)換位置躲避交警的酒精測試，這種情況行為人應(yīng)當(dāng)歸納為共犯予以懲罰，如果駕駛員在發(fā)生危險駕駛罪前，沒有和行為人商量調(diào)換位置，在遇到交通警察以后，臨時發(fā)出的請求，那么行為人不能算作是共犯，而是要將其以包庇罪論處。

（四）慫恿、指示、協(xié)助他人構(gòu)成危險駕駛罪

現(xiàn)代人們?yōu)榱嗽跓o聊的生活中尋求一些刺激，會進(jìn)行飆車、賽車等情況，慫恿、指示、協(xié)助駕駛員構(gòu)成危險駕駛罪，這種行為觸犯了法律，屬于危險駕駛罪的教唆罪，但是需要明確指出的是要看教唆人與被教唆人之間是不是存在共同犯罪的聯(lián)系，需要根據(jù)其中的聯(lián)系進(jìn)行相應(yīng)的處罰，教唆犯主要可以分成兩種情況，一種是共犯教唆，一種是非共犯教唆。非共犯教唆主要指的是被教唆人沒有直接接受教唆人的教唆或者是沒有直接觸犯被教唆罪，與被教唆人之間沒有構(gòu)成共同犯罪的情況，由此可以看出，駕駛員沒有直接接受行為人的教唆，或者沒有觸犯被教唆罪進(jìn)行危險駕駛，那么駕駛員和行為人之間不構(gòu)成共同犯罪的情況，只有駕駛員獨自構(gòu)成了危險駕駛罪，處分駕駛員即可。

（五）監(jiān)管人員沒有嚴(yán)格履行監(jiān)管責(zé)任，進(jìn)而導(dǎo)致駕駛員構(gòu)成危險駕駛罪

監(jiān)管人員如果沒有嚴(yán)格履行監(jiān)管責(zé)任，促使駕駛員構(gòu)成危險駕駛罪，那么該監(jiān)管人員屬于危險駕駛罪的共犯，所以監(jiān)管人員一定要肩負(fù)起自己的責(zé)任，遵循相關(guān)的規(guī)章制度，教導(dǎo)、監(jiān)督駕駛?cè)藛T安全駕駛，以免造成重大交通事故。

三、結(jié)語

我國現(xiàn)在還沒有法律可以對共同犯罪做出明確的規(guī)定，所以在日常生活中，經(jīng)常會出現(xiàn)與駕駛員一起構(gòu)成危險駕駛罪的共犯，針對這種情況，有關(guān)部門需要加大共同犯罪理論的研究力度，讓共同犯罪的犯罪理論更加的清晰、明確，并將其進(jìn)行有效的落實，讓生活中共同犯罪的情況得到有效的控制，保證交通安全。

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