中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流問題研究

[摘要]分析了中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，對中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應鏈特征、模式、存在問題進行初步的分析與探討，提出針對性的對策與建議，充實農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的研究內(nèi)容，以重構中國—東盟物流系統(tǒng)，促進中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品物流高效、安全、便利化運行，提高中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易水平。

[關鍵詞]中國—東盟；農(nóng)產(chǎn)品；供應鏈

[DOI]1013939/jcnkizgsc201726148

1引言

隨著中國—東盟自由貿(mào)易的深化，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易成為中國與東盟經(jīng)濟貿(mào)易的重要組成部分，雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易增長迅速，同時也給物流市場帶來了需求與壓力。農(nóng)產(chǎn)品易于腐爛、變質(zhì)的特點對物流供應鏈的管理提出了更高的要求。朱芳陽、[1]唐運艷[2]等從物流的發(fā)展、物流配送體系的角度出發(fā)對廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的問題提出了研究，對廣西農(nóng)產(chǎn)品的物流進行了大概的介紹，但是并沒有涉及跨境農(nóng)產(chǎn)品；趙峰、段風軍等人從農(nóng)產(chǎn)品的流通效率出發(fā)進行了實證的研究[3]；莊麗娟等就廣西的跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的形成機制、類型特點等進行了整合分析并提出了建議；[4]周明、[5]朱念[6]等主要分析了廣西農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易競爭力或出口競爭力，并提出相關的對策。發(fā)達國家如荷蘭、日本、美國等，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的研究水平已經(jīng)相當成熟。國內(nèi)對供應鏈管理問題的研究起步較晚，而農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理問題的研究尚未成熟。

對廣西—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的特征、模式、存在問題進行初步的分析與探討，進而提出針對性的對策與建議，對充實農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的研究內(nèi)容以及促進中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品物流高效、安全、便利化運行方面起著重要的作用。

2中國—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的特征與運營模式

中國與東盟國家跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，指在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)，由中國/東盟國家的供應商提供果蔬、水產(chǎn)、谷物等出口農(nóng)產(chǎn)品，經(jīng)過加工、運輸、儲存、分銷等環(huán)節(jié)，最終將產(chǎn)品送到東盟國家/中國客戶的一個完整的鏈條。鏈條中的各個參與成員有序組成一個龐大具有復雜性、動態(tài)性與整體性的網(wǎng)絡。

21中國與東盟國家跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的特征

211脆弱性與高要求性

一個是農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性與季節(jié)性，相對于其他產(chǎn)品更容易變質(zhì)腐壞、更脆弱。另一個是中國與東盟國家語言不通、貨幣單位和各國政策不同、標準不統(tǒng)一以及進出口關道程序復雜，對運輸、存儲條件以及人員素質(zhì)提出高要求。

212交叉性與復雜性

鏈上的成員涉及不同的國家與地區(qū)，不同國家（地區(qū)）的企業(yè)相互交叉融合，構成了整條供應鏈。一般的供應鏈也會有交叉性但是跨境供應鏈涉及的范圍更廣、更錯綜復雜。

213流動性與整體性

流動性指鏈上發(fā)生的種種業(yè)務是動態(tài)的，供應鏈上的企業(yè)會靈活地根據(jù)實際情況的變化而進行相應的調(diào)整。跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的整體性主要表現(xiàn)在供應鏈的綜合競爭能力上，而任何一個單獨的供應鏈成員企業(yè)都不具有這種綜合競爭能力。

22中國—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的幾種常見的運營模式

隋博文等認為，跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈運營模式、類型（結構及其流程）共7種：物流園區(qū)主導型、倉儲基地主導型、農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)主導型、國際物流公司主導型、口岸主導型、批發(fā)市場主導型和電商平臺主導型。[7]

221物流園區(qū)、倉儲基地、農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)主導型

物流園區(qū)主導型供應鏈、倉儲基地主導型供應鏈流程：來自訂單農(nóng)業(yè)、非訂單農(nóng)業(yè)以及市場的原料，經(jīng)過物流園區(qū)、倉儲基地的處理、加工、存儲等，再將產(chǎn)品交付給口岸或者保稅基地，之后在本國或者外國的外貿(mào)公司將產(chǎn)品出口到東盟國家的市場。

農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)主導型供應鏈流程：來自農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)經(jīng)紀人、合作組織的原料，到達農(nóng)產(chǎn)品出口加工企業(yè)后經(jīng)過處理加工成產(chǎn)品，將產(chǎn)品運輸?shù)絿H貨代公司，貨代公司再將產(chǎn)品托付給口岸或保稅基地，經(jīng)由本國或外國的外貿(mào)公司進行出口到外國市場。

222國際物流公司、批發(fā)市場、口岸主導型

國際物流公司（批發(fā)市場）主導型供應鏈流程：通過本地交易市場、外地交易市場的形式進購原料，國際物流公司（批發(fā)市場）就對原料進行加工、儲存配送等，將產(chǎn)品交付給口岸或保稅基地，經(jīng)由國際物流公司的運輸?shù)竭_東盟市場。

口岸主導型供應鏈流程：通過從本地交易市場進購原料，口岸受理及代理運輸、倉管等的業(yè)務，最后經(jīng)由本國或外國的外貿(mào)公司將產(chǎn)品出口到東盟市場。

223電商平臺主導型

電商平臺主導型主要是客戶經(jīng)過跨境電商平臺下單，平臺上的相關企業(yè)就會按照訂單的要求相應地準備產(chǎn)品，打包好的商品通過口岸與國際物流公司的配送，全程經(jīng)由電商平臺的處理，最后到達東盟消費者手中。

3中國—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈存在的問題分析

中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品跨境供應鏈存在的問題主要從以下四個方面分析：一是物流基礎設施和運輸條件；二是信息化程度；三是物流專業(yè)性人才；四是資金的流動與順暢問題。

31物流基礎設施和運輸條件較為落后

中國的西南地區(qū)與東南亞國家的交通運輸設施落后，沒有專門的鐵路運輸或專業(yè)的運輸設備，鐵路路線少、推進慢，物流體系并不健全，極大地阻礙了物流的發(fā)展與提升。在中國，大部分農(nóng)產(chǎn)品都是在沒有冷藏設施狀態(tài)下運輸與儲存。中國對東盟的農(nóng)產(chǎn)品運輸以水路、公路運輸為主，但水路、公路運輸條件差、時效性低，不適合運輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品。東盟國家之間也遠遠沒有形成互通互聯(lián)，實現(xiàn)不了中國—東盟跨境的貿(mào)易需求。

32信息化程度低

經(jīng)濟水平的不均衡導致互聯(lián)網(wǎng)及電信設施及物流信息網(wǎng)絡覆蓋面存在較大差距，新加坡家庭的電腦普及率最高，達到了80%左右，而緬甸的電腦普及率卻低于10%。除了新加坡以外，一些先進的物流信息技術如電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）、射頻技術（RF）、GPS、GIS等物流服務方面在大多數(shù)成員國之間還得不到推廣。我國對這些技術目前還處于試驗和試用階段。另外，東盟與中國尚未建立對接的農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)。endprint

33物流專業(yè)性人才的缺乏

在中國，高校培養(yǎng)的精通進出口貿(mào)易、海關業(yè)務、采購系統(tǒng)等方面的國際物流人才很少。就廣西而言，目前開設物流管理或物流工程專業(yè)的本科院校有廣西大學、廣西民族大學、桂林電子科技大學等，每年培養(yǎng)的人數(shù)遠不能滿足中國—東盟貿(mào)易的需求。而且由于教學模式與教學定位的原因，物流人才的質(zhì)量往往不高。

34資金的流動與順暢問題

資金流方面，本國企業(yè)常常面臨融資困難、借貸困難的局面，很多銀行對農(nóng)業(yè)企業(yè)沒有優(yōu)惠的融資、借貸政策，企業(yè)容易出現(xiàn)資金不足或者資金沒有充分利用的狀況。此外，各國使用的貨幣單位、匯率及利率的不同，阻礙了雙方資金流的流動。

4促進中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品供應鏈發(fā)展的對策

根據(jù)現(xiàn)有的幾種中國—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈常見的運營模式，對這幾種模式進行集成，重構中國—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，見下圖。

重構的中國—東盟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈運營模式圖

41完善物流基礎設施和運輸條件

在物流基礎設施方面，加大對冷鏈物流的投入與建設，提倡冷藏汽車、冷藏火車、保鮮庫等專業(yè)設施工具的使用，改善現(xiàn)有倉儲的條件。對于物流中心與物流園區(qū)等，要合理規(guī)劃、科學選址，建設具有專業(yè)性、綜合性、功能性的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。另外，中國與東盟國家應簡化進出口程序，減少通關時間與成本，讓農(nóng)產(chǎn)品物流更具時效性、便捷性。

42重視先進技術的研發(fā)與應用

積極推進農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的信息化、機械化建設，大力推廣先進的物流信息技術如計算機條形碼管理技術（BC）、射頻技術（RF）、GPS、GIS等。建立中國與東盟的農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)，完善跨境電商平臺，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流各個環(huán)節(jié)的實時跟蹤與全程控制，以對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與運輸進行科學化的管理與監(jiān)督。加大對農(nóng)產(chǎn)品科研機構（如廣西農(nóng)科院等）的資金投入，增強中國農(nóng)產(chǎn)品的科研力量。

43人才的培養(yǎng)

一方面，應積極做好職業(yè)農(nóng)民培育計劃，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更科技化與現(xiàn)代化。另一方面，高校要提高教育質(zhì)量，培養(yǎng)知識基礎扎實、適應社會需求的物流專業(yè)人才。最后，企業(yè)要定期給職工進行考核與培訓，及時更新職工的物流運輸知識，加強職工對技術的掌握。

44供應鏈協(xié)調(diào)與優(yōu)化方面

注重供應鏈上各個關系的協(xié)調(diào)與控制，把握好局部與全局、眼前與長遠、成本與利潤之間的關系。一是重視鏈上各成員的信息交換，從供應鏈角度開發(fā)信息系統(tǒng)，確保信息流、資金流、物流的高效流通；二是遵循系統(tǒng)思考原則。各成員企業(yè)之間必須保持良好的溝通，以整體大局為重，明確整個供應鏈系統(tǒng)利益與風險，制定長遠發(fā)展策略；三是積極建設供應鏈信息系統(tǒng)，增強成員企業(yè)間的利益激勵與約束機制，營造公平競爭的市場環(huán)境。

參考文獻：

[1]朱芳陽廣西農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學，2010（15）：8225-8226，8248

[2]唐運艷廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題研究[D].南寧：廣西大學，2007

[3]趙鋒，段風軍1999—2012年廣西農(nóng)產(chǎn)品流通效率及其演進趨勢的實證分析[J].南方農(nóng)業(yè)學報，2014（3）：509-514

[4]隋博文關系穩(wěn)定性對跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈聯(lián)盟績效的影響——基于廣西—東盟的實證分析[J].中國流通經(jīng)濟，2017（1）：65-75

[5]周明CAFTA背景下廣西農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易競爭力研究[J].廣東農(nóng)業(yè)科學，2011（13）：179-181

[6]朱念，陸晶廣西農(nóng)產(chǎn)品出口競爭力研究[J].南寧職業(yè)技術學院學報，2014（2）：39-42

[7]隋博文，莊麗娟跨境農(nóng)產(chǎn)品供應鏈：中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石[J].中國流通經(jīng)濟，2016（2）： 67-74

[基金項目]本文系廣西民族大學2016年研究生教育創(chuàng)新計劃資助項目（項目編號：gxun-chxps201664）。

[作者簡介]唐藝青（1991—），女，漢族，廣西貴港人，碩士研究生在讀，廣西民族大學，商務信息管理專業(yè)。endprint