共生理論視角下民族地區(qū)區(qū)域旅游競(jìng)合模式探討

【摘 要】根據(jù)共生理論，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)施旅游競(jìng)合在空間距離、旅游交通、旅游資源互補(bǔ)、政策支持等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)和有力支撐。“一體化共生”“對(duì)稱互惠共生”模式分別是北部灣旅游競(jìng)合理想的組織模式和行為模式；“一體化互惠共生”是最理想的模式，但該模式不能一蹴而就，要求我們要明確共生目標(biāo)，找準(zhǔn)共生領(lǐng)域，同時(shí)還要建立相應(yīng)的共生機(jī)制，從而才能更好地推動(dòng)和實(shí)施區(qū)域旅游一體化，提高區(qū)域旅游整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

【關(guān)鍵詞】共生理論；區(qū)域旅游；競(jìng)合；北部灣

【作 者】潘冬南，廣西民族師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理系講師，碩士。廣西崇左，532200

【中圖分類號(hào)】F590 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1004 - 454X（2016）04 - 0168 - 006

“共生”是德國(guó)微生物學(xué)家Anton de Bary在1879年提出來的一個(gè)重要的生物學(xué)基本概念，并把它定義為：“共生是不同的生物密切生活在一起”，之后20世紀(jì)50年代開始應(yīng)用于社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域。在國(guó)內(nèi)，我國(guó)學(xué)者袁純清（1998）首先把共生理論向社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，認(rèn)為共生不僅是一種生物現(xiàn)象，也是一種社會(huì)現(xiàn)象；并提出了共生關(guān)系的三大構(gòu)成要素：共生單元、共生模式和共生環(huán)境[1 ]。當(dāng)前，區(qū)域與區(qū)域之間在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)進(jìn)行合作已經(jīng)成為可能，旅游競(jìng)合已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，共生理論在區(qū)域旅游競(jìng)合中的研究成果也日益豐富。吳泓（2004）在分析共生理論的基礎(chǔ)上，探討了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域旅游競(jìng)合的模式和機(jī)制，并得出一體化互惠共生是區(qū)域旅游競(jìng)合的理想模式。[2 ]之后，不少學(xué)者從共生的概念和內(nèi)涵入手，對(duì)湘粵贛、滇西北、閩臺(tái)、桂黔湘等不同區(qū)域的旅游競(jìng)合條件、旅游競(jìng)合的模式做了較為深入的研究 [3 ] [4 ] [5 ] [6 ]，這些研究都一致認(rèn)為“一體化共生”“對(duì)稱互惠共生”模式分別是區(qū)域旅游競(jìng)合理想的組織模式和行為模式。近年來，廣西北部灣區(qū)域旅游的發(fā)展研究成為學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)，但更多的是對(duì)合作的研究，競(jìng)合方面的研究成果不多。文章以廣西北部灣為例，在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，基于生物學(xué)界的共生理論分析北部灣6城市旅游競(jìng)合的條件、競(jìng)合的模式，以期更好地促進(jìn)北部灣區(qū)域旅游一體化發(fā)展。

一、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)位分析

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)主要由南寧、北海、欽州、防城港四市和玉林、崇左兩個(gè)市物流中心“4+2”所轄行政區(qū)域組成（見圖1），屬海洋性的熱帶季風(fēng)氣候，是我國(guó)西部大開發(fā)地區(qū)唯一的沿海區(qū)域，同時(shí)在地理位置上具有明顯的沿邊優(yōu)勢(shì)，是中國(guó)古代絲綢之路的一個(gè)始發(fā)港，當(dāng)前國(guó)家大力推進(jìn)的“一帶一路”建設(shè)為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)帶來了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)集中了廣西許多知名的A級(jí)旅游景區(qū)景點(diǎn)（見表1），如南寧青秀山風(fēng)景區(qū)、北海銀灘、欽州三娘灣、防城港京島風(fēng)景區(qū)、跨國(guó)大瀑布德天瀑布等是社會(huì)和諧、生態(tài)良好的休閑度假旅游勝地，各大城市都把旅游業(yè)作為主要支柱產(chǎn)業(yè)并加快其發(fā)展步伐。

二、廣西北部灣6市旅游競(jìng)合的共生條件分析

區(qū)域旅游競(jìng)合是指區(qū)域范圍內(nèi)不同地域間的旅游經(jīng)濟(jì)主體為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游一體化，在競(jìng)爭(zhēng)的前提下，打破行政壁壘而廣泛開展各項(xiàng)合作的一系列經(jīng)濟(jì)行為， [7 ]不同的旅游經(jīng)濟(jì)主體在競(jìng)爭(zhēng)中合作，在合作中競(jìng)爭(zhēng)，以合作為主。經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化的浪潮使得區(qū)域旅游競(jìng)合成為旅游業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，因此，各個(gè)旅游地不再是孤立的單元，而是各種共存和共生關(guān)系。 [2 ] Julie Jackson（2007）指出，共生關(guān)系的構(gòu)成需要滿足以下四個(gè)條件 [8 ]：（1）共生單元之間必須具備一定的兼容性和相關(guān)性；（2）在給定區(qū)域范圍內(nèi)，共生單元間應(yīng)當(dāng)存在一個(gè)確定的共生界面；（3）根據(jù)內(nèi)部的親近度、同質(zhì)度和相關(guān)聯(lián)的程度，共生單元之間存在共生關(guān)系，這種關(guān)系是由各單元之間的能量、物質(zhì)和信息的交流而形成；（4）共生關(guān)系要穩(wěn)定，同時(shí)還必須要存在有利的外部環(huán)境。由此可見，區(qū)域旅游競(jìng)合要實(shí)現(xiàn)共生應(yīng)該包括以下四個(gè)方面的條件 [9 ][10 ]：（1）區(qū)域內(nèi)具有空間的接近性、聯(lián)系的便利性；（2）有一定的旅游合作基礎(chǔ)；（3）旅游資源具有一定的相似性或互補(bǔ)性，通過同質(zhì)組合或異質(zhì)互補(bǔ)提高區(qū)域旅游總體競(jìng)爭(zhēng)力；（4）具備一個(gè)穩(wěn)定的區(qū)域旅游發(fā)展的共生環(huán)境，主要是必須具備一定的政策法律支持。

1. 地理位置臨近，旅游交通便利。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地處我國(guó)沿海西南端，區(qū)域內(nèi)的6個(gè)城市地理位置臨近，可以說本身就是一個(gè)自然共生整體，很適合開展區(qū)域旅游競(jìng)合。近幾年來，北部灣的旅游交通不斷得到優(yōu)化和完善，為廣大游客提供了便利。目前，北部灣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了交通“同城化”目標(biāo)，形成了便捷的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，先后開通了南寧直達(dá)北海、欽州、防城港沿海三市18趟動(dòng)車，北海與防城港兩城間開行2對(duì)（4趟）動(dòng)車，北海、欽州、防城港三市真正連為一線，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)四個(gè)核心城市全部實(shí)現(xiàn)了高速鐵路化，城際間往返如坐公交，十分便捷。公路方面，崇左—?dú)J州、欽州—防城港、六景—?dú)J州港、玉林—鐵山港、防城—東興等高速公路建成通車，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅客運(yùn)送能力躍上一個(gè)新的高度。[11 ]交通的不斷改善，時(shí)空距離的不斷縮短， 大大方便了旅客出行和開展旅游活動(dòng)。

2. 具備一定的旅游合作基礎(chǔ)?！?+2”城市在對(duì)外宣傳、會(huì)議協(xié)調(diào)、市場(chǎng)開拓等方面已經(jīng)有了一些合作。2007年6月，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“4+2”城市旅游聯(lián)盟成立，該聯(lián)盟的成立能夠促使六城市相互帶動(dòng)、相互促進(jìn)，形成北部灣旅游的大線路、大市場(chǎng)，共同推動(dòng)無障礙旅游。城市旅游聯(lián)盟在國(guó)內(nèi)許多旅游城市多次成功舉辦了旅游推介會(huì)，整合營(yíng)銷效果好。如，2009年城市旅游聯(lián)盟走進(jìn)重慶，推介會(huì)上的“壯鄉(xiāng)元素”給到場(chǎng)的游客留下非常深刻的印象，同時(shí)精選出的北部灣“濱海度假游、休閑養(yǎng)生游、沿海沿邊自駕游、民俗文化游、中越邊關(guān)探秘游、商務(wù)會(huì)展游”6條旅游線路使游客感受到了沿海不一樣的風(fēng)景和魅力。2015年11月25日至12月1日，為貫徹落實(shí)中央“一帶一路”戰(zhàn)略部署，促進(jìn)城市資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，該聯(lián)盟走進(jìn)湛江、?？?、三亞、廣州等4個(gè)城市開展宣傳促銷活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)與廣東、海南兩省的交流與合作。

3. 旅游資源豐富，既有相似性又有互補(bǔ)性。廣西北部灣旅游資源豐富，按照國(guó)家《旅游資源分類、調(diào)查與評(píng)價(jià)》標(biāo)準(zhǔn)，擁有8個(gè)主類，32個(gè)亞類，133個(gè)基本類型 [12 ]；涵蓋了濱海休閑、邊關(guān)跨國(guó)、山水生態(tài)、民族風(fēng)情、歷史文化、會(huì)展商務(wù)等多領(lǐng)域；等級(jí)和品位高，特色突出，分布廣泛，各城市間的旅游資源具有相似性和互補(bǔ)性，從而為區(qū)域旅游資源的整合發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。首府南寧主要是各類都市風(fēng)光旅游資源，市內(nèi)以青秀山風(fēng)景區(qū)、動(dòng)物園、博物館以及各大公園為主，周邊主要有大明山、伊嶺巖、昆侖關(guān)以及廣西最長(zhǎng)最大最深的原始石謨山洞——馬山金倫洞 [13 ]。陽光、沙灘、海水賦予了北海市許多著名的濱海旅游資源，銀灘、潿洲島、星島湖以及合浦珍珠、珊瑚礁聞名遐邇；海上絲綢之路文化、客家文化、疍家文化使北海具有更獨(dú)特的魅力。欽州依水臨海，古跡眾多，主要的景區(qū)有三娘灣、八寨溝、龍門群島、劉永福故居、馮子材故居、大蘆村民族風(fēng)情以及馬鞍山遺址等。防城港市形成了“上山下海出國(guó)”的旅游格局，當(dāng)?shù)氐木┳迕袼罪L(fēng)情也別具一格，主要的景點(diǎn)有：十萬大山、以尾金灘為代表的京族三島、江山半島等。玉林市以名勝古跡、僑鄉(xiāng)風(fēng)情、宗教文化、商貿(mào)旅游為特色，主要景點(diǎn)有大容山國(guó)家森林公園、真武閣、勾漏洞、云天文化城等。崇左市屬于典型的喀斯特地貌，山奇、水清，邊關(guān)風(fēng)情迷人，主要的景點(diǎn)有寧明花山壁畫、德天瀑布、明仕田園、友誼關(guān)等；鄧小平足跡游、德天瀑布游和中越邊境游被列入廣西對(duì)外推薦的十大旅游精品線路。

4. 擁有極為良好的政策支持。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是國(guó)內(nèi)優(yōu)惠政策最為富集的地區(qū)之一，享有國(guó)家西部大開發(fā)政策、沿海開放政策、少數(shù)民族政策、邊境地區(qū)開放政策，這是我國(guó)唯一同時(shí)享有這些政策的地區(qū)；此外，還是國(guó)家主體功能區(qū)劃確定的重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)。[14 ] 2008年1月北部灣的開放開發(fā)上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略之后，同年6月，國(guó)家旅游局全面啟動(dòng)《北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游發(fā)展規(guī)劃》的編制工作，對(duì)加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮旅游業(yè)在該區(qū)域發(fā)展中的先行和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)作用具有重要意義。2009年1月廣西壯族自治區(qū)人民政府在《關(guān)于促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的若干政策規(guī)定》中將旅游業(yè)作為經(jīng)濟(jì)區(qū)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、稅收、土地使用、金融、人力資源和科技開發(fā)等方面做出了詳細(xì)的政策支持規(guī)定。此外，廣西具有沿海、沿邊的優(yōu)勢(shì)，北部灣6城市緊鄰東南亞，具有與東盟國(guó)家交往與合作的優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ) [15 ]，2014年1月，自治區(qū)人民政府重新規(guī)劃北部灣的戰(zhàn)略定位，使其更好地參與和服務(wù)21世紀(jì)“海上絲綢之路”和中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)升級(jí)版的建設(shè)，并對(duì)2009年制定的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)政策進(jìn)行了修訂，重點(diǎn)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚和結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)、增強(qiáng)金融對(duì)產(chǎn)業(yè)方面的服務(wù)和支持力度；強(qiáng)化土地、投資環(huán)境、人才建設(shè)方面的保障措施等。

綜上所述，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)施旅游競(jìng)合在空間距離、旅游交通、旅游資源互補(bǔ)、政策支持等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)和有力支撐。因此，應(yīng)該從區(qū)域的整體利益出發(fā)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的互補(bǔ)、競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)， 從而促進(jìn)區(qū)域旅游一體互惠共生。

三、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游競(jìng)合模式的構(gòu)建

如前所述，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)具有很好的共生條件，但是還沒有形成真正的良好的共生關(guān)系，因此，必須要選擇理想的競(jìng)合模式。共生模式即共生關(guān)系，是共生單元之間相互作用的方式或相互結(jié)合的形式，從行為方式（Pi）來看，包括寄生、偏利共生、非對(duì)稱互惠共生、對(duì)稱互惠共生四種；從組織程度（Mi）來看，包括點(diǎn)共生、間歇共生、連續(xù)共生、一體化共生四種 [4 ] [16 ]；而“對(duì)稱互惠共生”模式和“一體化共生”模式是實(shí)現(xiàn)共贏的理想模式。共生行為模式與共生組織模式進(jìn)行組合，又可以得到16種共生關(guān)系，見表2所示 [1 ]。

（一）北部灣區(qū)域旅游競(jìng)合的行為模式選擇

根據(jù)共生理論，無論是在單元形態(tài)、能量產(chǎn)生，還是在寄生關(guān)系、分配方式上，對(duì)稱互惠共生模式都優(yōu)于其他模式，具有全面性和互利性，能夠處理好共生單元之間在利益分配上的分歧，達(dá)到帕累托最優(yōu)[4 ]，這是北部灣區(qū)域旅游實(shí)施競(jìng)合的理想行為模式?！皩?duì)稱互惠共生”就是“4+2”城市要在承認(rèn)區(qū)域內(nèi)旅游地之間的競(jìng)爭(zhēng)與利益沖突的基礎(chǔ)上，求同存異，保護(hù)和發(fā)展區(qū)域內(nèi)的共同優(yōu)勢(shì)，同時(shí)各共生體最大限度地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在“利益共享、義務(wù)共擔(dān)”的原則上，處理好發(fā)展中的利益分歧，謀求更大范圍的共存[10 ]，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各利益主體的利益最大化。根據(jù)北部灣區(qū)域旅游競(jìng)合所涉及的利益主體，其共生單元為：地方政府、社區(qū)居民、旅游企業(yè)和旅游者，各利益主體間的相互作用及利益訴求如表3所示。地方政府、社區(qū)居民和旅游企業(yè)的市場(chǎng)行為、主要的服務(wù)內(nèi)容最終的目的都是為了滿足旅游者的多樣化需求，給旅游者提供滿意的旅游體驗(yàn)過程。

在這一模式中，北部灣區(qū)域內(nèi)各旅游地的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由對(duì)抗性競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為合作性競(jìng)爭(zhēng)，通過差異化戰(zhàn)略和分散的專業(yè)化分工協(xié)作、產(chǎn)業(yè)集聚中的合作性競(jìng)爭(zhēng)，不斷完善區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從而不斷滿足旅游者的多樣化需求，進(jìn)而從總體上提高區(qū)域旅游的綜合競(jìng)爭(zhēng)力[2 ]。差異化戰(zhàn)略和分散的專業(yè)化分工協(xié)作，北部灣各大城市根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)和特色，針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)打造獨(dú)具特色、專業(yè)化的旅游產(chǎn)品體系，同時(shí)統(tǒng)一對(duì)外宣傳、塑造區(qū)域內(nèi)旅游新形象等，吸引更多投資者和旅游者的目光。產(chǎn)業(yè)集聚能夠使政府和旅游企業(yè)及時(shí)了解旅游者的需求變化，以便更好地應(yīng)對(duì)；而產(chǎn)業(yè)集聚中的合作性競(jìng)爭(zhēng)，即北部灣各旅游城市用自己的核心優(yōu)勢(shì)與其他旅游城市的強(qiáng)勢(shì)部分相結(jié)合，通過集聚整合產(chǎn)生集群效應(yīng)，緩解激烈的對(duì)抗性競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從而創(chuàng)造更強(qiáng)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（二）北部灣區(qū)域旅游競(jìng)合的組織模式選擇

一體化共生模式是共生單元之間具有穩(wěn)定的共生關(guān)系，存在全方位的交流和相互作用的一種模式 [16 ]，這是北部灣區(qū)域旅游競(jìng)合的理想組織模式，是區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的競(jìng)爭(zhēng)和合作的耦合聯(lián)動(dòng)，即區(qū)域內(nèi)突破行政壁壘，各旅游地在“自愿、平等”的基礎(chǔ)上開展包括整合開發(fā)旅游資源、共同開拓客源市場(chǎng)、共建基礎(chǔ)設(shè)施、共治生態(tài)環(huán)境、規(guī)范政策與制度、完善區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)體系與產(chǎn)業(yè)鏈等全方位的交流與合作 [7 ] [16 ]，從而使各要素在旅游市場(chǎng)上自由流動(dòng)，資源配置效率達(dá)到最高水平，實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游一體化共生多贏。

從北部灣實(shí)際的情況來看，在這一模式中，政府、旅游企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和社區(qū)居民是區(qū)域旅游競(jìng)合的共生單元，分別在不同的競(jìng)合要素中發(fā)揮重要的作用：（1）政府在競(jìng)合戰(zhàn)略實(shí)施過程中占據(jù)主導(dǎo)地位，主要是搭建各級(jí)合作平臺(tái)、提供政策保障和資金支持、監(jiān)督和協(xié)調(diào)各種合作行為，編制區(qū)域旅游發(fā)展規(guī)劃，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、統(tǒng)一塑造區(qū)域旅游形象等。（2）旅游企業(yè)是主要行動(dòng)者，負(fù)責(zé)微觀層面的運(yùn)作，包括整合區(qū)域旅游資源與合作開發(fā)產(chǎn)品、共同開拓海內(nèi)外客源市場(chǎng)、聯(lián)合開展旅游市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)等具體的旅游經(jīng)營(yíng)行為。（3）行業(yè)協(xié)會(huì)是參與主體，是連接政府與企業(yè)的紐帶，通過向各級(jí)政府獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策來維護(hù)企業(yè)的利益，或者是通過行業(yè)自律等行為維護(hù)整體的旅游市場(chǎng)。（4）社區(qū)居民是影響主體，貫徹落實(shí)政府的規(guī)劃和措施，并參與到競(jìng)合的具體工作中，是旅游企業(yè)勞動(dòng)力的供給者、旅游市場(chǎng)的消費(fèi)者和投資者、旅游環(huán)境的保護(hù)者 [17 ]。（見圖2）

（三）北部灣區(qū)域旅游一體化互惠共生模式的構(gòu)建

根據(jù)上述競(jìng)合模式選擇的結(jié)果來看，無論是從共生組織的角度來看還是從共生行為的角度來看，一體化互惠共生是北部灣區(qū)域旅游競(jìng)合最為理想的一種模式 [1 ]。這種模式是共生系統(tǒng)的最佳進(jìn)化方式，在進(jìn)化的過程中，能激發(fā)共生能量呈最高效的方式增加，同時(shí)降低交流中存在的障礙，使得北部灣各城市之間的交流更密切，資源配置更合理，從而推動(dòng)區(qū)域旅游合作往一體化方向發(fā)展[10 ]。一體化互惠共生并不能一蹴而就，根據(jù)北部灣的實(shí)際情況，這個(gè)模式的實(shí)現(xiàn)要求我們要明確共生目標(biāo)，找準(zhǔn)共生領(lǐng)域，同時(shí)還要建立相應(yīng)的共生機(jī)制。

1. 共生目標(biāo)。廣西北部灣區(qū)域旅游共生的最終目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)北部灣區(qū)域旅游的互惠共生、相互促進(jìn)、共同繁榮，使北部灣成為國(guó)際知名的旅游目的地。也就是說，北部灣6城市要從進(jìn)一步整合各地旅游資源入手，徹底打破區(qū)域政治壁壘，消除區(qū)域旅游合作的各種障礙，實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游產(chǎn)品的無障礙生產(chǎn)和銷售，使區(qū)域內(nèi)的人力、財(cái)力、物力、信息等要素能夠順暢地流動(dòng)；塑造鮮明、獨(dú)特的區(qū)域旅游品牌形象，共同開拓旅游市場(chǎng)，共建旅游合作平臺(tái)，推動(dòng)各地旅游產(chǎn)業(yè)開展合作性競(jìng)爭(zhēng)，達(dá)到互惠共生的目的，逐漸實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游一體化 [5 ]。

2. 共生領(lǐng)域。（1）旅游產(chǎn)品。實(shí)行專業(yè)化和塊狀化發(fā)展，北部灣6城市要進(jìn)一步突出自身資源優(yōu)勢(shì)，打造一批特色鮮明、形象突出、品位高的旅游產(chǎn)品，如海濱度假旅游產(chǎn)品、國(guó)際商務(wù)會(huì)展與節(jié)慶旅游產(chǎn)品、中越邊關(guān)探秘旅游產(chǎn)品、郵輪游艇旅游產(chǎn)品、民族風(fēng)情與歷史文化旅游產(chǎn)品、高爾夫休閑度假旅游產(chǎn)品等，避免產(chǎn)品的同質(zhì)性而造成惡性競(jìng)爭(zhēng)，從而在行為上形成對(duì)稱互惠共生。同時(shí)，積極推進(jìn)北部灣特色旅游商品開發(fā)，培育和壯大旅游商品生產(chǎn)基地，推動(dòng)實(shí)施“一村一品”計(jì)劃，并建立和完善旅游商品銷售網(wǎng)絡(luò)[18 ]。（2）旅游企業(yè)管理。進(jìn)一步規(guī)范旅游企業(yè)的管理，提升旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平；同時(shí)共同培育一批區(qū)域龍頭企業(yè)，通過龍頭企業(yè)帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，借助龍頭品牌打造區(qū)域旅游品牌。如培育北海銀灘、潿洲島等老景區(qū)成為龍頭精品景區(qū)，發(fā)揮龍頭景區(qū)的品牌效應(yīng)和帶動(dòng)作用，依托各類優(yōu)勢(shì)資源，打造一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和較高知名度的大型景區(qū)。（3）產(chǎn)業(yè)體系。產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)促進(jìn)北部灣旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，構(gòu)建具有北部灣區(qū)域特色和適應(yīng)新時(shí)代旅游需求的新興旅游產(chǎn)業(yè)體系，重點(diǎn)培育會(huì)展業(yè)、文化娛樂休閑業(yè)、海洋旅游產(chǎn)業(yè)、旅游房地產(chǎn)、養(yǎng)老旅游業(yè)和旅游康體保健業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)；同時(shí)實(shí)施區(qū)域旅游精品戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域共同發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)北部灣區(qū)域旅游健康持續(xù)發(fā)展。

3. 共生機(jī)制。共生關(guān)系的持續(xù)、穩(wěn)定和發(fā)展離不開共生機(jī)制，共生機(jī)制是共生單元之間相互作用的過程和方式。北部灣區(qū)域旅游的共生機(jī)制要建立在“自愿、平等、協(xié)商”的基礎(chǔ)上，克服旅游競(jìng)爭(zhēng)與合作過程中出現(xiàn)的各種不和諧因素，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游的一體化互惠共生。（1）激勵(lì)機(jī)制。政府要制定相應(yīng)的政績(jī)考評(píng)體系、激勵(lì)辦法與制度，為區(qū)域旅游的持續(xù)與協(xié)同發(fā)展提供獎(jiǎng)懲保障，調(diào)動(dòng)各級(jí)政府、旅游企業(yè)、社區(qū)居民、行業(yè)組織等共生單元的積極性與主動(dòng)性。（2）約束機(jī)制。在北部灣6城市的行政主體之間形成共同的內(nèi)在約束機(jī)制，制定具有約束力的政策和制度規(guī)范，推動(dòng)北部灣區(qū)域旅游往一體化互惠共生方向發(fā)展。（3）利益共享與補(bǔ)償機(jī)制。本著“自愿、互補(bǔ)、互利、共擔(dān)、共贏、共享”的原則，建立和完善利益分配制度，促進(jìn)區(qū)域整體利益在各城市之間的合理分配。

綜上所述，文章應(yīng)用共生理論，對(duì)廣西北部灣區(qū)域旅游競(jìng)合的模式進(jìn)行了理論性探討，分析北部灣區(qū)域旅游競(jìng)合的對(duì)稱互惠共生和一體化共生模式，并構(gòu)建了北部灣區(qū)域旅游共生關(guān)系中最為理想的一種模式，即一體化互惠共生的模式，以此提高區(qū)域旅游整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)“一帶一路”的建設(shè)。

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Abstract：According to the symbiosis theory， the tourist competition and cooperation in the Beibu Bay Economic Zone of Guangxi are provided with apparent advantages and powerful support in terms of spatial distance， tourist transportation， complementary of tourist resources and favorable policies. The two patterns of “integrative symbiosis” and “mutually beneficial symbiosis” are ideal organizational and behavioral patterns in tourist competition and cooperation of the Beibu Bay respectively. Although the “integrative mutually beneficial symbiosis” is the most desirable， this pattern can't be achieved instantly. It requires us to make clear the objectives of symbiosis and find out accurately the fields of symbiosis. In the meantime， it also requires us to establish corresponding symbiosis mechanism so as to better promote and realize the regional tourist integration， and to improve the holistic competitive power of regional tourism.

Key Words：symbiosis theory；regional tourism； competition and cooperation； the Beibu Bay

〔責(zé)任編輯：李 妍〕