填隙
- 超低滲儲(chǔ)層微觀孔隙結(jié)構(gòu)及剩余油分布特征
——以吳起油田白豹地區(qū)長(zhǎng)4+5為例
3%。所測(cè)樣品中填隙物體積分?jǐn)?shù)較高,為4.5%～30.0%,平均值為16.2%,以水云母、綠泥石、方解石及硅質(zhì)為主。儲(chǔ)層巖性主要為灰色、深灰色中--細(xì)粒長(zhǎng)石砂巖、巖屑長(zhǎng)石砂巖(圖3)。3 微觀孔隙結(jié)構(gòu)特征3.1 孔隙及喉道類型鏡下顯示,白豹地區(qū)長(zhǎng)4+5儲(chǔ)層孔隙結(jié)構(gòu)復(fù)雜,孔隙類型以殘余粒間孔(圖4a)和長(zhǎng)石溶孔(圖4b)為主,其構(gòu)成研究區(qū)主要儲(chǔ)集空間。發(fā)育少量晶間孔(圖4c)及微裂隙(圖4d)。各類孔隙體積分?jǐn)?shù)分別為1.5%、1.3%、0.2%和0.3%?？?/div>
吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（地球科學(xué)版） 2023年5期2023-11-29
- 微區(qū)原位測(cè)溫技術(shù)建立儲(chǔ)層填隙物成巖演化序列 ——以鄂爾多斯盆地隴東地區(qū)長(zhǎng)8為例
用研究過程均涉及填隙物的研究過程,因此有必要對(duì)填隙物進(jìn)行深入分析。填隙物是儲(chǔ)層巖石的重要組成部分,其含量、類型、特征和轉(zhuǎn)化對(duì)儲(chǔ)層成巖作用具有重要影響,也是儲(chǔ)層成巖演化結(jié)果的重要記錄[12-15],同時(shí)其演化過程的復(fù)雜性造成石油在同一致密儲(chǔ)層的不同部位的富集程度明顯不同[16]。隨著先進(jìn)測(cè)試手段的不斷更新,對(duì)填隙物有了更精細(xì)化的研究方法[6]。微區(qū)原位分析是一項(xiàng)能夠在微米尺度上揭示元素構(gòu)成、化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)的技術(shù),它提供了“高分辨率、原位”的數(shù)據(jù)[17],可確科學(xué)技術(shù)與工程 2023年6期2023-04-10
- 鎢/石墨烷/鎢第一壁材料缺陷與力學(xué)性能的第一性原理計(jì)算
, 例如空位、自填隙原子、氦泡等. 這些結(jié)構(gòu)缺陷會(huì)改變鎢金屬的微觀結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能, 使材料出現(xiàn)脆化和腫脹, 從而影響托卡馬克裝置的穩(wěn)定運(yùn)行[4]. 所以, 提高鎢金屬的抗輻照能力和減少氦泡的密度成為第一壁材料研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題. 復(fù)合材料中的各種界面可以在一定程度上抑制輻射缺陷的形成和擴(kuò)散, 從而增強(qiáng)基體的抗輻照能力. 根據(jù)一些實(shí)驗(yàn)結(jié)果和材料設(shè)計(jì)理論, 已有研究者設(shè)計(jì)將金屬復(fù)合材料作為第一壁材料, 例如Cu/Nb[5]、W/V[6]. 然而, 由于邊界熱阻- 公路路面基層填隙碎石施工標(biāo)準(zhǔn)及工藝探索
57300）對(duì)于填隙碎石基層的施工來說， 應(yīng)落實(shí)好碎石質(zhì)量以及碾壓過程等的控制， 特別是填隙料的顆粒構(gòu)成。 只有做好細(xì)節(jié)方面的處理和精細(xì)的控制， 后續(xù)的整個(gè)基層施工才能科學(xué)高效地開展。1 基本概念對(duì)于填隙碎石的結(jié)構(gòu)布置來說， 其主要是以單一尺寸的粗碎石作為骨料， 而后通過嵌鎖作用等的精細(xì)處理， 以最終達(dá)到既定施工的一個(gè)現(xiàn)實(shí)目的。2 填隙碎石的結(jié)構(gòu)性能優(yōu)勢(shì)及影響因素對(duì)于填隙碎石來說， 其之所以能夠達(dá)到較高的強(qiáng)度效果， 主要在于其粗碎石之間形成的嵌鎖結(jié)構(gòu)。 通建材發(fā)展導(dǎo)向 2022年13期2022-11-12
- 水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層在路面大修中的應(yīng)用
在碎石中填充Ⅰ型填隙料，形成密實(shí)整體。這種基層結(jié)構(gòu)具有剛?cè)岵?jì)的特點(diǎn)，除了同時(shí)具備半剛性基層與柔性基層特點(diǎn)，還能規(guī)避兩者缺點(diǎn)[1]。1.2 原理該基層結(jié)構(gòu)的框架由大顆粒碎石構(gòu)成，并采用Ⅰ型填隙料進(jìn)行填充，通過碎石之間的嵌擠形成強(qiáng)度，而Ⅰ型填隙料主要起到的是穩(wěn)固作用，該結(jié)構(gòu)作用機(jī)理為：（1）采用大顆粒碎石形成骨架，并填充適量Ⅰ型填隙料，以提高摩阻力與嵌擠力，從而保證結(jié)構(gòu)的承載能力。（2）由于大顆粒碎石的存在會(huì)阻隔填充的Ⅰ型填隙料的相互聯(lián)系，因此能避免結(jié)構(gòu)中應(yīng)交通世界 2022年27期2022-10-17
- 退火氣氛對(duì)GdScO3和Yb:GdScO3 晶體的結(jié)構(gòu)和光譜性質(zhì)的影響*
生長(zhǎng)的晶體存在氧填隙缺陷,空氣氣氛退火使晶體氧填隙缺陷增加,氫氣氣氛退火減少了氧填隙缺陷.退火氣氛對(duì)GdScO3和Yb:GdScO3 晶體的拉曼峰都不敏感,摻Y(jié)b3+離子后使155 cm—1,298 cm—1,351 cm—1 拉曼峰減弱或消失.可見,850 nm 波段的GdScO3 吸收損耗可能主要來自于氧填隙引起的缺陷能級(jí)吸收;Yb:GdScO3和GdScO3 在1000—3000 nm 波段的吸收損耗則由于空氣或氫氣氣氛退火在導(dǎo)帶或價(jià)帶附近產(chǎn)生了陷阱物理學(xué)報(bào) 2022年16期2022-08-28
- 特色錄井技術(shù)在低孔滲儲(chǔ)層解釋評(píng)價(jià)中的應(yīng)用 ——以陸豐凹陷古近系為例
，發(fā)現(xiàn)研究區(qū)儲(chǔ)層填隙物含量(膠結(jié)物與黏土礦物含量之和)與儲(chǔ)層的孔隙度、滲透率呈反比(圖6)。隨著儲(chǔ)層中填隙物含量的增高，大量孔隙、喉道被充填，儲(chǔ)層物性變差。因此，利用XRD衍射錄井技術(shù)，定量計(jì)算儲(chǔ)層填隙物含量W，通過與鄰井資料進(jìn)行對(duì)比，可以輔助判斷儲(chǔ)層的物性及孔隙連通性。計(jì)算公式為：W=W方解石+W白云石+W硬石膏+W菱鐵礦+W高嶺石+W伊利石+W蒙脫石+W伊蒙混層+W綠泥石式中：W為儲(chǔ)層填隙物總含量，%；W方解石、W白云石、W硬石膏、W菱鐵礦、W高嶺石、錄井工程 2022年2期2022-08-19
- 道路填隙碎石底基層施工問題探討
條件及經(jīng)濟(jì)效益。填隙碎石材料常用于二級(jí)以下公路基層和各等級(jí)公路底基層，填隙碎石料取材廣泛、施工工藝簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)承載力強(qiáng)、施工成本低；在公路路面基層或底基層使用填隙碎石材料時(shí)，必須選用質(zhì)堅(jiān)且無雜質(zhì)的軋制粗粒料以及粒徑5mm以下的風(fēng)積砂填縫料，并通過壓路機(jī)碾壓平整，保證填縫料將粗粒料孔隙填滿，且邊線整齊、無松散情況。1 工程背景某城市主干道改造線路全長(zhǎng)5.4km，屬于重交通等級(jí)。該道路所在地區(qū)土質(zhì)均為風(fēng)積沙土，風(fēng)積沙土是填隙碎石的主要填隙材料。路面為混凝土路面結(jié)交通世界 2022年9期2022-04-18
- 公路路面基層填隙碎石技術(shù)分析
工環(huán)節(jié)，合理應(yīng)用填隙碎石底基層施工方式，嚴(yán)格執(zhí)行工藝方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升基層的施工質(zhì)量水平，提高公路路面運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，保證工程的總體施工水平，對(duì)于提高公路交通的通行效果產(chǎn)生積極的意義。1 工程概況某公路工程項(xiàng)目建設(shè)長(zhǎng)度700m，為城市內(nèi)部的主干公路，重交通的通行形式。設(shè)計(jì)使用瀝青路面結(jié)構(gòu)，基層結(jié)構(gòu)為穩(wěn)定路面的承重層，使用填隙碎石結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管控，執(zhí)行施工工藝方案，保證結(jié)構(gòu)性能合格是項(xiàng)目施工的關(guān)鍵。2 填隙碎石基層施工準(zhǔn)備2.運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年34期2022-03-15
- 黔中麥西鋁土礦床礦石特征及研究意義
狀結(jié)構(gòu)：由碎屑和填隙物組成（圖3）。圖3 微-泥晶砂屑狀結(jié)構(gòu)內(nèi)碎屑含量約占總體的64%～75%，碎屑內(nèi)部原始結(jié)構(gòu)為微-泥晶結(jié)構(gòu)。粒度主要為砂級(jí)碎屑，主要見粒度為0.06mm～2mm的初級(jí)碎屑，很少見到粉砂級(jí)。碎屑顆粒呈次棱角狀，邊緣不整齊，大小不一，混雜分布，不顯排列展布方向。填隙物特征為：約占總量25%～36%。成分為粒度小于0.004mm泥晶級(jí)基質(zhì)?；|(zhì)對(duì)碎屑起填隙作用（相當(dāng)于基底式膠結(jié)）。碎屑及填隙物礦物構(gòu)成一致，同為硬水鋁石（亦稱一水硬鋁石）和黏土四川有色金屬 2021年4期2022-01-22
- 碳摻雜銳鈦礦TiO2的結(jié)構(gòu)和電子性質(zhì)
究了C取代O或C填隙的方式摻雜鈦礦TiO2的幾何結(jié)構(gòu)和電子性質(zhì)。通過分析這些摻雜結(jié)構(gòu)中C的化學(xué)狀態(tài)，并比較這些結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的帶隙，來證實(shí)C取代O摻雜的TiO2能夠具有較好的可見光響應(yīng)。1 計(jì)算部分TiO2的結(jié)構(gòu)采用了有48個(gè)原子的2×2×1體相超晶胞(16個(gè)Ti原子和32個(gè)O原子)進(jìn)行模擬。在此基礎(chǔ)上，通過將用1個(gè)(或2個(gè))C原子取代1個(gè)(或2個(gè))O原子模擬了C取代O摻雜銳鈦礦TiO2的結(jié)構(gòu)，和將1個(gè)C原子放置在TiO2超晶胞的1個(gè)間隙位置來模擬C填隙摻雜Ti河北科技師范學(xué)院學(xué)報(bào) 2021年3期2022-01-14
- 公路路面基層填隙碎石施工技術(shù)研究
度是20cm）+填隙碎石底基層（厚度是15cm）。縱觀公路公路的路面結(jié)構(gòu)而言，最底層為填隙碎石底基層，其性能表現(xiàn)直接影響著水穩(wěn)碎石基層與混凝土面層，所以為了提高填隙碎石底基層的性能與質(zhì)量，作為施工技術(shù)人員必須精準(zhǔn)把握施工技術(shù)與質(zhì)量控制要點(diǎn)。2 施工準(zhǔn)備2.1 準(zhǔn)備路槽路槽需要在施工之前準(zhǔn)備好，保證路槽的表面平整，同時(shí)路拱的坡度必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。選用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)實(shí)施路槽彎沉檢測(cè)，若是路槽彎沉數(shù)值沒有達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，則應(yīng)通過開挖晾曬、換填以及碾壓等方式處理商品與質(zhì)量 2021年6期2021-11-24
- 公路工程路面基層填隙碎石技術(shù)分析
工階段，路面基層填隙碎石技術(shù)是一種常用技術(shù)，為了能夠?qū)⒃摷夹g(shù)的作用充分發(fā)揮出來，需要根據(jù)實(shí)際情況，在遵循施工標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)做好技術(shù)工藝的管控。在項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照公路項(xiàng)目的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，通過有效落實(shí)技術(shù)方案，將路面基層填隙碎石技術(shù)的作用、價(jià)值發(fā)揮出來，達(dá)到路面工程項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。1 填隙碎石技術(shù)的要求1.1 材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)和要求在公路路面進(jìn)行基層填隙碎石施工前，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的碎石材料，選擇標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格如下：天然碎石或軋制碎石是運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年23期2021-06-12
- 公路路面基層填隙碎石施工技術(shù)分析
基層施工中，基層填隙碎石技術(shù)擁有廣闊的應(yīng)用前景。結(jié)合層填隙碎石技術(shù)的基本概念，按照一定的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該技術(shù)在工程中的應(yīng)用進(jìn)行了全面探討，以期為工程技術(shù)人員提供有效的施工指導(dǎo)，解決當(dāng)前面臨的施工難點(diǎn)和問題，為后續(xù)施工提供技術(shù)指導(dǎo)。1 基本概念倘若選擇單一尺寸的粗碎石作為主骨料，那么其會(huì)在嵌鎖作用的影響下形成一定的規(guī)模。所有的碎石間隙需要用石屑作為填充，以強(qiáng)化內(nèi)部的密實(shí)度和穩(wěn)定性，形成較大規(guī)模的填隙碎石。2 填隙碎石的結(jié)構(gòu)性能優(yōu)勢(shì)及影響因素依托粗碎石之間的運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年23期2021-06-09
- 巖礦鑒定法在錳礦分析中的應(yīng)用
錳礦（45%）、填隙物（5%），根據(jù)其礦物組成及結(jié)構(gòu)構(gòu)造，其定名為菱錳含粗粒細(xì)中粒巖屑長(zhǎng)石砂巖。陸源砂成分包括長(zhǎng)石端元、石英端元、巖屑端元，砂粒呈棱角狀、次棱角狀，分選性差，磨圓差，雜亂分布，粒度一般0.25 ～0.5 mm 為中砂，部分0.05 ～0.25 mm 為中砂，少部分0.5 ～0.7 mm 為粗砂。長(zhǎng)石端元包括斜長(zhǎng)石、鉀長(zhǎng)石，斜長(zhǎng)石輕高嶺土化、絹云母化、碳酸鹽化;鉀長(zhǎng)石為正長(zhǎng)石、條紋長(zhǎng)石，輕高嶺土化。石英端元主為單晶石英，部分為硅質(zhì)巖，少數(shù)為石- 陷落柱填隙物相似材料制備及滲流特性測(cè)試
通常由破碎巖體和填隙物組成，破碎巖體作為骨架起支撐作用，填隙物起填充作用[2]。在高壓地下水的作用下，填隙物易發(fā)生遷移、流失，導(dǎo)致陷落柱內(nèi)部形成導(dǎo)水通道。因此，研究填隙物的滲流特性對(duì)于陷落柱水害防治具有重要的意義。目前，陷落柱填隙物的研究多集中在破碎巖體和填隙物重塑等方面[3-4]，鮮見有陷落柱模型試驗(yàn)研究。在模型試驗(yàn)研究中，陷落柱填隙物的大量現(xiàn)場(chǎng)取樣難以實(shí)現(xiàn)，需要人工配置材料特性相近的材料。在流固耦合材料方面，眾多學(xué)者已經(jīng)取得了豐碩的成果。楊維好等[5]煤 2020年10期2020-10-14
- 寶塔油田沙則溝區(qū)塊長(zhǎng)61儲(chǔ)層特征與剩余油分布
長(zhǎng)61儲(chǔ)層砂巖的填隙物含量介于6%～12%之間，平均約為11.25%，填隙物主要以濁沸石(見圖1a)、方解石(見圖1b)、綠泥石(見圖1c)為主，分別占填隙物總量的4.5%、4.1%、3.3%，其次為水云母和硅質(zhì)膠結(jié)物(見圖1d)，分別占填隙物總量的0.5%和1.8%，此外還有部分其他填隙物，但含量相對(duì)較小，約占填隙物總量的0.9%。圖1 沙則溝區(qū)塊長(zhǎng)61填隙物特征根據(jù)寶塔油田沙則溝區(qū)塊馮173、馮85、蟠3380、蟠3398等103件取心井的物性參數(shù)化驗(yàn)- 金紅石輻照損傷的分子動(dòng)力學(xué)模擬
：(1) 空位、填隙和不同類型反位缺陷(如O原子填隙缺陷(IO)、O原子空位缺陷(VO)、Ti原子填隙缺陷(ITi)、Ti原子空位缺陷(VTi)、Ti原子占據(jù)O原子位置后形成的反位缺陷(TiO)、O原子占據(jù)Ti原子位置后形成的反位缺陷(OTi))的數(shù)量隨輻照時(shí)間增加而增加，在輻照時(shí)間為0.2～0.3 ps內(nèi)缺陷數(shù)量達(dá)到最大值，此時(shí)缺陷數(shù)量ITi≈VTi>IO≈VO>TiO≈OTi，在隨后馳豫階段，由于缺陷復(fù)合作用這些缺陷數(shù)量逐漸減少，并且在10 ps左右達(dá)核化學(xué)與放射化學(xué) 2020年4期2020-08-21
- 杏子川油田樓坪區(qū)長(zhǎng)6儲(chǔ)層特征研究
量的巖屑、云母及填隙物。其中石英質(zhì)量分?jǐn)?shù)在13%～32%，平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)22.2%；長(zhǎng)石質(zhì)量分?jǐn)?shù)在29%～65%，平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)53.35%；巖屑平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)9.14%。1.2 填隙物和膠結(jié)物特征樓坪區(qū)長(zhǎng)6儲(chǔ)層主要填隙物有綠泥石、伊利石、泥鐵質(zhì)、方解石等，其中綠泥石、方解石含量較高；膠結(jié)物包括石英質(zhì)、長(zhǎng)石質(zhì)、濁沸石、瀝青質(zhì)等，其中石英質(zhì)、瀝青質(zhì)含量較高（表 1）。圖1 樓坪區(qū)長(zhǎng)6油層組砂巖成分三角圖Fig.1 Triangular diagram of san云南化工 2020年5期2020-06-12
- 新型稀磁半導(dǎo)體Fe摻雜LiZnP的光電性質(zhì)
而Li空位和Li填隙則是分別去掉和添加一個(gè)Li原子，為了尋找最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，分別選取了Fe周圍沿晶格a，b，c方向上三個(gè)不等價(jià)的位置，對(duì)應(yīng)到超晶胞模型圖1(a)中的VLi1，VLi2，VLi3和(b)中的ILi1，ILi2，ILi3.優(yōu)化計(jì)算發(fā)現(xiàn)VLi2和ILi1位置最穩(wěn)定，因此本文選取這兩種結(jié)構(gòu)計(jì)算Fe摻雜后Li空位和Li填隙的性質(zhì).圖1 Li1±y(Zn1-xFex)P的48原子超晶胞結(jié)構(gòu)圖.(a) Li1-y(Zn1-xFex)P; (b) Li1+y原子與分子物理學(xué)報(bào) 2020年3期2020-05-15
- 龍馬溪組頁巖不同顯微形態(tài)有機(jī)質(zhì)成因及其勘探潛力探討
質(zhì)的有機(jī)質(zhì)定義為填隙型運(yùn)移有機(jī)質(zhì)；兼具沉積、分異及運(yùn)移性質(zhì)的有機(jī)質(zhì)定義為分異型交生有機(jī)質(zhì)。2.1 結(jié)構(gòu)型沉積有機(jī)質(zhì)(1)形態(tài)特征a—條帶狀有機(jī)質(zhì)；b—團(tuán)塊狀有機(jī)質(zhì)；c—生物碎屑。結(jié)構(gòu)型沉積有機(jī)質(zhì)最大特征是具有一定的結(jié)構(gòu)形態(tài)，隨周邊沉積結(jié)構(gòu)分布于碎屑基質(zhì)間，有機(jī)質(zhì)與基質(zhì)礦物界限明顯，有機(jī)質(zhì)周圍沒有或極少量的自生基質(zhì)礦物，通常伴生草莓狀黃鐵礦。該類有機(jī)質(zhì)包括條帶狀(或脈狀)有機(jī)質(zhì)、不規(guī)則團(tuán)塊狀有機(jī)質(zhì)和生物碎屑(圖1a～c)。條帶狀有機(jī)質(zhì)呈黑色，條帶長(zhǎng)度不一，一巖礦測(cè)試 2020年2期2020-03-25
- 水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層的實(shí)施應(yīng)用
用水泥穩(wěn)定碎石作填隙料來填補(bǔ)主骨料間的空隙，形成具有較大摩擦力與嵌擠力的空間嵌擠結(jié)構(gòu)，因而具有優(yōu)良的承載能力。由于大粒徑骨料的存在切斷了水穩(wěn)細(xì)料之間的聯(lián)系，阻止了連續(xù)水穩(wěn)板體的形成，使得應(yīng)力不能連續(xù)傳遞，從而弱化了整體半剛性，保留空隙內(nèi)填料的局部半剛性，有效避免了半剛性基層因整體半剛性易產(chǎn)生裂縫的問題。同時(shí)，水穩(wěn)細(xì)料在大粒徑骨料間隙形成小的水穩(wěn)團(tuán)塊，對(duì)大粒徑骨料框架起到了有效支撐和側(cè)向限制作用，減少了主骨料之間水平推移和蠕變變形的發(fā)生，從而避免了柔性基層易建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年21期2019-11-28
- 準(zhǔn)噶爾盆地阜東斜坡頭屯河組微觀非均質(zhì)性與重點(diǎn)短期基準(zhǔn)面旋回
砂巖為主[7]，填隙物含量不高，巖石成分成熟度較低；顆粒分選性中等—好，結(jié)構(gòu)成熟度較高[8]。顆粒間以點(diǎn)接觸為主，結(jié)合自生礦物組合和演化、有機(jī)質(zhì)熱成熟度指標(biāo)等參數(shù)，認(rèn)為研究區(qū)頭屯河組砂巖成巖作用較弱，處于中成巖A期[7]。儲(chǔ)集層孔隙類型主要為原生粒間孔[3]，孔喉平均半徑較小，分選性一般，孔隙度為2.69%～28.88%，平均14.98%，滲透率為(0.01～790)×10-3μm2，平均26.08×10-3μm2，屬于典型的中孔、中—低滲孔隙型儲(chǔ)集層[7石油實(shí)驗(yàn)地質(zhì) 2019年2期2019-05-14
- 汽輪機(jī)預(yù)扭動(dòng)葉新型裝配工具設(shè)計(jì)
裝配輔助工具，將填隙條打緊工具與葉根打緊工具合二為一，并由平衡系統(tǒng)輔助操作節(jié)省人力，可以有效提高轉(zhuǎn)子動(dòng)葉裝配效率和企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量?！娟P(guān)鍵字】汽輪機(jī);預(yù)扭動(dòng)葉;裝配工具中圖分類號(hào)： TK266 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）03-0022-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.03.006Design of New Assembly Tool for Pre-twisted Blade科技視界 2019年3期2019-04-20
- 安頁1井志留系龍馬溪組頁巖有機(jī)質(zhì)拉曼光譜特征及其地質(zhì)意義
條帶狀、散塊狀、填隙狀、互裹狀，在自然斷面上有交互狀、薄膜狀、條帶狀。本研究中，場(chǎng)發(fā)射掃描電鏡分析結(jié)果揭示，安頁1井志留系龍馬溪組頁巖有機(jī)質(zhì)含量較高，多為小于5μm的有機(jī)質(zhì)顆粒分散在基質(zhì)礦物中。根據(jù)頁巖有機(jī)質(zhì)形態(tài)及其與基質(zhì)礦物的接觸關(guān)系[18-21]，本研究提出將志留系龍馬溪組頁巖有機(jī)質(zhì)分為生物結(jié)構(gòu)型、脈狀或團(tuán)塊狀、自形邊界填隙狀、他形邊界填隙狀4種賦存狀態(tài)。圖1 安頁1井志留系龍馬溪組頁巖有機(jī)質(zhì)的賦存狀態(tài)及孔隙發(fā)育特征Fig.1 Occurrence a巖礦測(cè)試 2019年1期2019-02-21
- 白豹油田長(zhǎng)6油藏儲(chǔ)層巖礦及孔隙結(jié)構(gòu)特征
長(zhǎng)63儲(chǔ)層相近。填隙物成分以水云母、綠泥石、鐵方解石等碳酸鹽類為主，其中，綠泥石含量較華慶地區(qū)高，水云母、碳酸鹽類較華慶地區(qū)低。圖2 長(zhǎng)63儲(chǔ)層碎屑成分統(tǒng)計(jì)Fig.2 Debris composition of Chang 63 reservoir圖3 長(zhǎng)63儲(chǔ)層填隙物含量統(tǒng)計(jì)Fig.3 Interstitial material composition of Chang 63 reservoir1.3 填隙物特征區(qū)內(nèi)各開發(fā)區(qū)塊填隙物含量存在差異，自北向南- 鄂爾多斯盆地正寧地區(qū) 長(zhǎng)6致密儲(chǔ)層特征及其主控因素
，火山巖屑很少；填隙物質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15.84%，主要由黏土礦物(水云母、綠泥石)、碳酸鹽(鐵方解石、鐵白云石)與硅質(zhì)等類物質(zhì)組成。圖1 研究區(qū)位置示意圖研究區(qū)長(zhǎng)6儲(chǔ)層碎屑顆粒粒徑較小，粒度細(xì)，主要以細(xì)砂巖為主，磨圓度以次棱角狀為主，分選性為中等 — 好，沉積物顆粒多為顆粒支撐，接觸關(guān)系以點(diǎn) — 線狀為主。這反映出濁流沉積背景下，近源垮塌的巖石學(xué)特點(diǎn)[8]。2.2 儲(chǔ)層物性特征根據(jù)正寧地區(qū)長(zhǎng)6儲(chǔ)層12 531塊致密濁積砂巖樣品統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可知長(zhǎng)6儲(chǔ)層物性較差，平- 一種改進(jìn)的填隙碎石設(shè)計(jì)及應(yīng)用
面+220 mm填隙碎石(大粒徑間斷級(jí)配碎石)基層+15 mm兩油兩料同步碎石封層+60 mm AC-16C瀝青混凝土面層。填隙碎石采用粗集料最大粒徑為53 mm及以上的集料，但按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)8.1.2要求的方法進(jìn)行施工，施工工序復(fù)雜，使用的人工較多，進(jìn)度緩慢。填隙碎石經(jīng)壓路機(jī)初壓后再撒布填隙料，填隙料不能很好地滲透整個(gè)填隙碎石層。填隙碎石壓實(shí)厚度可取集料最大粒徑的1.5～2.0倍，集料的最大粒徑為53 mm，觀察西部交通科技 2018年6期2018-08-28
- 間斷級(jí)配碎石鋪筑路面墊層的配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)分析
基層+18 cm填隙碎石墊層。項(xiàng)目實(shí)施前，過大的重交通量及超重、超載車輛通行，路面嚴(yán)重?fù)p壞。日交通量12 000車次，同時(shí)超重、超載車輛載重達(dá)80～150 t，遠(yuǎn)大于公路設(shè)計(jì)荷載，路面已沒有足夠強(qiáng)度承受車輛荷載，因而設(shè)計(jì)的路面墊層為大粒徑填隙碎石。在填隙碎石墊層施工中300 m試驗(yàn)段采用了完全按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行填隙碎石的施工，發(fā)現(xiàn)存在一定的問題。后來，在不改變?cè)瓉淼?span id="j5i0abt0b" class="hl">填隙碎石顆粒組成的情況下按照悶料、攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓的方法(或叫超大粒徑間斷級(jí)配碎石)進(jìn)行施西部交通科技 2018年6期2018-08-27
- 渤海中部古近系沙河街組有利礫巖類儲(chǔ)層特征
巖石中礫石之間的填隙物差異較大，分別有以砂巖、碳酸鹽巖和泥巖等為主的填隙物，不同填隙物的礫巖儲(chǔ)集物性差異較大(圖3)。圖2 研究區(qū)陡坡帶沙河街組儲(chǔ)層礫巖巖石類型分布直方圖Fig.2 Histogram showing the types and distribution of the conglomerates from the Shahejie Formation in the study area圖3 沙河街組礫巖類型a.砂巖填隙類礫巖;b碳酸鹽巖填隙沉積與特提斯地質(zhì) 2018年1期2018-08-06
- 巖石導(dǎo)熱系數(shù)定量化分析
顆粒組分、粒徑及填隙物。砂巖大多由顆粒較大的礦物通過某種膠結(jié)形式形成，顆粒之間存在大量填隙物，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，因此在考慮其固相差異時(shí)應(yīng)對(duì)其填隙物成分及含量、顆粒組分及顆粒粒徑進(jìn)行分析。1 實(shí)驗(yàn)與分析已有研究表明，礦物顆粒的粒徑對(duì)其導(dǎo)熱系數(shù)有較大的影響，隨著顆粒粒徑減小，礦物導(dǎo)熱系數(shù)呈現(xiàn)出逐漸減小的趨勢(shì)，根據(jù)前人研究結(jié)果，礦物顆粒導(dǎo)熱系數(shù)與粒徑之間存在如下圖所示的關(guān)系：圖1 顆粒粒徑與導(dǎo)熱系數(shù)關(guān)系其中λ為不同粒徑礦物粉末的導(dǎo)熱系數(shù)；λ0為礦物單晶狀態(tài)下的導(dǎo)熱系數(shù)西部皮革 2018年10期2018-06-30
- 從晶胞結(jié)構(gòu)層面談創(chuàng)新姚
要方向。三、粒子填隙和替換粒子填隙和替換，是晶體結(jié)構(gòu)豐富多樣的原因之一。例3研究發(fā)現(xiàn)，在CO2低壓合成甲醇反應(yīng)(CO2+3H2══CH3OH+H2O)中，CO氧化物負(fù)載的Mn氧化物納米粒子催化劑具有高活性，顯示出良好的應(yīng)用前景。回答下列問題:(1)CO基態(tài)原子核外電子排布式為____。元素Mn與O中，第一電離能較大的是____，基態(tài)原子核外未成對(duì)電子數(shù)較多的是____。(2)CO2和CH3OH分子中C原子的雜化形式分別為____和____。(3)在CO2低中學(xué)生數(shù)理化(高中版.高考理化) 2018年6期2018-06-30
- 鄂爾多斯盆地東部上古生界儲(chǔ)層應(yīng)力敏感性及主控因素
1.1.2 儲(chǔ)層填隙物特征盆地東部?jī)?chǔ)層填隙物以伊利石、高嶺石、硅質(zhì)、碳酸鹽為主，還有少量的泥鐵質(zhì)、綠泥石及菱鐵礦等(圖2)。圖2 研究區(qū)各層位膠結(jié)物組分直方圖Fig. 2 The histogram of cement component of each layers 由圖2可以看出，太原組填隙物含量最高，為16.3%；山1段及山2段填隙物含量分別為14.2%和15.6%；本溪組填隙物含量為14%。研究區(qū)填隙物以孔隙式充填為主，含量與孔隙度具有負(fù)相關(guān)性。通非常規(guī)油氣 2018年2期2018-05-02
- 汽輪機(jī)動(dòng)葉自動(dòng)撥片及裝配裝置設(shè)計(jì)
，動(dòng)力室，輪子，填隙條壓緊工具，葉片壓緊工具，液壓缸。動(dòng)力室內(nèi)包括了驅(qū)動(dòng)縱向絲杠的伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪子的電機(jī)。2.2 原理及工作方案設(shè)計(jì)對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)葉片裝配時(shí)，在放置汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，使其穿過自動(dòng)裝配平臺(tái)的龍門架下方，自動(dòng)裝配平臺(tái)在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，可以沿著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向進(jìn)行前后移動(dòng)。在裝配時(shí)，自動(dòng)撥片設(shè)備調(diào)整并撥好待裝配動(dòng)葉，放入填隙條，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠，帶動(dòng)液壓缸和填隙條壓緊工具一起移動(dòng)至填隙條的正上方，工作臺(tái)向下移動(dòng)，使共同的整體高度位于合適的工位，液科技視界 2018年31期2018-03-30
- 一起PA-44-180型飛機(jī)機(jī)翼WS50.05翼肋裂紋故障分析
3鋁合金板，制作填隙片，使得所有邊距不小于2D。確保填隙片的寬度與修理角片凸緣寬度一致。（9）為填隙片磨尖角，對(duì)所有鋁合金裸露處進(jìn)行清潔，使用阿洛丁和底漆進(jìn)行防腐處理。（10）安裝、鉚接，原位安裝加強(qiáng)片（件號(hào)：37446-002）所有鉚釘孔的間距不小于4D，邊距不小于2D。使用鉚釘類型鉚接修理角片、填隙片和加強(qiáng)片，鉚釘長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況選擇。（11）該修理不影響適航指令的執(zhí)行，不影響重量平衡，不影響電氣負(fù)載數(shù)據(jù)。該修理不改變機(jī)型頒布的檢查程序或時(shí)限。實(shí)施修理數(shù)字通信世界 2018年9期2018-03-27
- 鄂爾多斯盆地J縣西南部地區(qū)延9和延10油層組儲(chǔ)層特征研究
石英、巖屑組成，填隙物總體含量低，主要以泥質(zhì)雜基和膠結(jié)物為主；膠結(jié)類型以孔隙式為主，巖性比較致密，風(fēng)化程度深；顆粒粒徑在100～300 μm之間，以點(diǎn)-線式接觸，分選性中-好，磨圓度以次圓-次棱角狀為主，石英次生加大常見，主要發(fā)育粒間孔及粒內(nèi)溶蝕孔隙。2.1. 顆粒組成從J縣西南部地區(qū)延9、延10油層組巖石礦物成分三角圖(圖1)可以看出，儲(chǔ)層砂巖主要為長(zhǎng)石砂巖、巖屑質(zhì)長(zhǎng)石砂巖，少量為長(zhǎng)石質(zhì)巖屑砂巖，極少為長(zhǎng)石巖屑石英砂巖和巖屑砂巖。Figure 1. Th石油天然氣學(xué)報(bào) 2018年1期2018-03-16
- 磷酸釔晶體物理性質(zhì)及本征缺陷的研究
空位、釔空位、氧填隙、磷填隙、釔填隙、反位釔,反位磷和釔、磷、氧原子的弗倫克爾缺陷.2 計(jì)算結(jié)果與討論2.1 YPO4晶體結(jié)構(gòu)參數(shù)的計(jì)算結(jié)果為了驗(yàn)證所選取的勢(shì)參數(shù)的可靠性,用“磷釔礦1”,“磷釔礦2”和“磷釔礦3”的勢(shì)參數(shù)對(duì)YPO4晶體進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化計(jì)算,計(jì)算得出的晶格常數(shù)、鍵長(zhǎng)、鍵角和體積的結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果較符合,如表2所示.V為體積.從表2中可以看出,計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果間的最大誤差小于5%,所以,文獻(xiàn)[16]和文獻(xiàn)[3]給出的勢(shì)參數(shù)較為合理.表2 YPO4上海理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2018年1期2018-02-03
- 高核過渡金屬簇合物的電子計(jì)數(shù)規(guī)則的研究
原子數(shù)，n項(xiàng)表示填隙主族原子數(shù)，m項(xiàng)表示填隙主族原子中的價(jià)電子總數(shù).(3,4)式適用于含填隙主族原子的高核過渡金屬簇合物.(4)式也可應(yīng)用于不含填隙主族原子的高核過渡金屬簇合物中.2 考慮部分結(jié)構(gòu)的高核過渡金屬簇合物的電子計(jì)數(shù)規(guī)則1985年Mingos考慮了填隙過渡金屬原子所組成的結(jié)構(gòu)，認(rèn)為高核過渡金屬簇合物應(yīng)符合下列3個(gè)公式，即NVE = 12Ms+Δi(5)NVE = 12Ms+24(6)NVE = 12Ms+2Ms+2(7)其中，Ms表示骨架表面上的- 利用再生骨料制備透水混凝土試驗(yàn)研究
凈漿對(duì)骨料空隙的填隙系數(shù)配制一系列試樣，觀察無砂透水混凝土試樣的積漿情況并測(cè)試抗壓強(qiáng)度。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，凈漿水灰比偏大時(shí)易造成透水混凝土積漿堵孔，水灰比偏小時(shí)則成型效果差，兩種情況均對(duì)強(qiáng)度不利。透水混凝土屬于骨架空隙結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度與灰水比的關(guān)系不符合鮑羅米公式。在不積漿條件下，凈漿強(qiáng)度與流動(dòng)性矛盾達(dá)到平衡時(shí)的水灰比為最佳水灰比（約 0.30），此時(shí)試樣不易積漿且強(qiáng)度達(dá)到最高（10.2MPa）。透水平衡時(shí)，每平方米地面透水流量將近 0.3m3/min，將在海綿城市系統(tǒng)商品混凝土 2017年3期2017-03-27
- 砂礫巖致密儲(chǔ)層填隙物特征及其對(duì)孔隙的影響
)砂礫巖致密儲(chǔ)層填隙物特征及其對(duì)孔隙的影響王玉祥(大慶油田有限責(zé)任公司第四采油廠地質(zhì)大隊(duì),黑龍江大慶163511)徐家圍子斷陷沙河子組致密砂礫巖氣展現(xiàn)出較好的勘探潛力,致密砂礫巖儲(chǔ)層以高填隙物含量為典型特征,隙物的類型、成巖變化與儲(chǔ)層孔隙發(fā)育密切相關(guān)。通過鑄體薄片、掃描電鏡、X衍射、物性測(cè)試分析,發(fā)現(xiàn)砂礫巖中發(fā)育泥質(zhì)雜基、火山灰、碳酸鹽、硅質(zhì)、黏土礦物、黃鐵礦等填隙物類型;填隙物中泥質(zhì)雜基和碳酸鹽含量最高,黏土礦物次之,硅質(zhì)、火山灰發(fā)育少,黃鐵礦偶爾發(fā)育;石油化工高等學(xué)校學(xué)報(bào) 2017年1期2017-03-14
- 用于植生混凝土的填隙土研究現(xiàn)狀
用于植生混凝土的填隙土研究現(xiàn)狀孫銀秋 張建飛 楊 敏（貴州大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院，貴陽 貴州 550025）植生混凝土填隙土是植物生長(zhǎng)的基礎(chǔ)。它區(qū)別于一般的土壤，不僅需要為植物發(fā)芽、生長(zhǎng)提供生長(zhǎng)環(huán)境，而且需要一定的形狀穩(wěn)定性、保水性、保肥效果、抗雨水沖刷等等性能要求。植生混凝土孔隙中填充土的研究主要有配合比設(shè)計(jì)、替代土壤和膠結(jié)材料，本論文在近幾年對(duì)填隙土的研究情況基礎(chǔ)上，分析了目前填隙土應(yīng)用存在的問題，為填隙土應(yīng)用改性提供理論基礎(chǔ)。植生混凝土；填隙土；性能要求中國(guó)建材科技 2017年5期2017-01-18
- 模型嵌巖樁推出試驗(yàn)及其填隙材料遴選研究
巖樁推出試驗(yàn)及其填隙材料遴選研究Push-out Test of Rock-socketed Pile Model and Filler Materials Selection李安鋇1，范昕然2，吳同情3（1重慶交通大學(xué)土木學(xué)院，重慶400074；2重慶交通大學(xué)河海學(xué)院，重慶400074；3重慶科技學(xué)院建筑工程學(xué)院，重慶401331）嵌巖樁模型試驗(yàn)，需要在樁身貼片，而現(xiàn)澆樁貼片困難，所以采用預(yù)制樁的形式，這就需要解決預(yù)制樁與樁周巖面的接觸面問題。試驗(yàn)采用不重慶建筑 2016年12期2016-12-27
- 陜北地區(qū)長(zhǎng)8油層組儲(chǔ)層特征及致密成因分析
巖為主，粒度細(xì)，填隙物含量高；孔隙類型主要為粒間孔，長(zhǎng)石溶孔次之，為微孔-微細(xì)喉孔喉結(jié)構(gòu)；儲(chǔ)層物性較差，屬特低孔、特低滲儲(chǔ)層。儲(chǔ)層巖石組構(gòu)、巖石組分及成巖作用控制了儲(chǔ)層質(zhì)量。利用儲(chǔ)層巖石組構(gòu)估算了其原始物性，孔隙度為38%～42%，滲透率為5～10mD，原始物性一般。巖石組分中塑性碎屑含量高，抗壓實(shí)作用弱，填隙物以碳酸鹽膠結(jié)、綠泥石填隙為主，水云母、硅質(zhì)次之，填隙物類型及較高含量影響了成巖作用及其強(qiáng)度，繼而最終造成了長(zhǎng)8油層組儲(chǔ)層致密。陜北地區(qū)；長(zhǎng)8油層組- 巖礦鑒定法在錳礦分析中的應(yīng)用
錳礦(45%)、填隙物(5%)，根據(jù)其礦物組成及結(jié)構(gòu)構(gòu)造，其定名為菱錳含粗粒細(xì)中粒巖屑長(zhǎng)石砂巖。陸源砂成分包括長(zhǎng)石端元、石英端元、巖屑端元，砂粒呈棱角狀、次棱角狀，分選性差，磨圓差，雜亂分布，粒度一般0.25～0.5 mm為中砂，部分0.05～0.25 mm為中砂，少部分0.5～0.7 mm為粗砂。長(zhǎng)石端元包括斜長(zhǎng)石、鉀長(zhǎng)石，斜長(zhǎng)石輕高嶺土化、絹云母化、碳酸鹽化；鉀長(zhǎng)石為正長(zhǎng)石、條紋長(zhǎng)石，輕高嶺土化。石英端元主為單晶石英，部分為硅質(zhì)巖，少數(shù)為石英巖。巖屑端中國(guó)錳業(yè) 2016年4期2016-08-01
- 巴里坤地區(qū)砂巖的鏡下分析
主要是由陸源砂和填隙物組成。其中，陸源砂由長(zhǎng)石、石英、巖屑、方解石、少量黑云母、白云母以及磁鐵礦組成，以石英、長(zhǎng)石和巖屑為主。磨圓良，次圓、次棱角狀外形較多；分選良，粒徑以0.25-0.5mm的中粒為主，占總成分的60%左右，0.05-0.25mm的細(xì)粒次之。長(zhǎng)石以斜長(zhǎng)石為主，鉀長(zhǎng)石次之，斜長(zhǎng)石呈現(xiàn)絹云母化、綠簾石化和高嶺土化；可見條紋長(zhǎng)石，呈高嶺土化；石英多為單晶，少量復(fù)晶，多數(shù)波狀消光；巖屑主要為火山碎屑；鏡下可發(fā)現(xiàn)方解石細(xì)脈；黑云母和白云母呈鱗片狀，地球 2016年12期2016-02-05
- 樊家川油田儲(chǔ)層特征研究
86%。1.2 填隙物特征儲(chǔ)層巖石填隙物成分主要為高嶺石、伊利石、鐵白云石、硅質(zhì)、長(zhǎng)石質(zhì)、黃鐵礦、碳酸鹽、硫酸鹽及硬石膏等。北部?jī)?chǔ)層填隙物含量為9.9-16.6%，平均為11.99%。其中粘土含量為3.8%-7.2%，平均為5.54%，占填隙物平均含量的46.21%。填隙物主要成分為硅質(zhì)、伊利石和高嶺石，硅質(zhì)含量平均為3.93%；伊利石含量平均為4.81%，高嶺石含量平均為0.87%。南部?jī)?chǔ)層填隙物含量為9.7-13.2%，平均為10.95%，其中粘土含量化工管理 2015年36期2015-08-15
- 納米結(jié)構(gòu)鐵素體合金中氦捕獲的第一性原理研究
向于占據(jù)氧化物的填隙位，并降低其遷移能力。最近，CHOUDHURY等[32]介紹了含失配位錯(cuò)Fe/Y2O3界面的計(jì)算研究方法和實(shí)踐，但未涉及界面相圖及界面捕獲氦等問題。受以上實(shí)驗(yàn)和計(jì)算工作的啟發(fā)，本文作者針對(duì)該合金中納米氧化物的析出特點(diǎn)，提出基于第一性原理密度泛函理論，分別計(jì)算和考察鐵基體、Y2Ti2O7和Y2TiO5中的各種氦捕獲結(jié)構(gòu)和能力，并預(yù)測(cè)Fe/Y2Ti2O7界面相圖和界面結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步計(jì)算考察Fe/Y2Ti2O7界面的氦捕獲。通過與氧化中國(guó)有色金屬學(xué)報(bào) 2015年12期2015-03-26
- 高放廢物地質(zhì)處置北山預(yù)選區(qū)舊井和新場(chǎng)花崗巖填隙方解石同位素地球化學(xué)
隙充填礦物相比，填隙方解石分布較廣、數(shù)量較大、易于采集、研究成本較低，并且方解石可形成于數(shù)攝氏度至數(shù)百攝氏度的環(huán)境中，能夠指示更廣泛的地球化學(xué)環(huán)境。國(guó)際上諸如加拿大、瑞典、芬蘭、法國(guó)等國(guó)家均選取填隙方解石為研究對(duì)象，系統(tǒng)揭示地下流體的成因、來源、化學(xué)及熱演化歷史、水－巖相互作用等地球化學(xué)特征，為高放廢物地質(zhì)處置場(chǎng)址評(píng)價(jià)提供可靠的理論依據(jù)。本文以我國(guó)高放廢物地質(zhì)處置甘肅北山預(yù)選區(qū)舊井和新場(chǎng)巖體中的填隙方解石作為研究對(duì)象，通過對(duì)其碳、氧及鍶同位素的系統(tǒng)分析，揭鈾礦地質(zhì) 2014年1期2014-11-12
- 姬塬油田耿271區(qū)長(zhǎng)8油藏注水傷害機(jī)理研究
據(jù)長(zhǎng)8儲(chǔ)集砂巖的填隙物主要有高嶺石、鐵方解石、綠泥石、水云母等。統(tǒng)計(jì)分析長(zhǎng)8油藏的填隙物含量與滲透率關(guān)系可知：儲(chǔ)層填隙物含量越高，其滲透率相對(duì)較低（見圖1）。圖1 長(zhǎng)8儲(chǔ)層填隙物含量與滲透率關(guān)系耿271區(qū)長(zhǎng)8儲(chǔ)集砂巖填隙物含量13.78%，其中高嶺石含量2.74%，與西峰、白豹、鎮(zhèn)北、馬嶺相比，僅略低于白豹地區(qū)（見圖2），不利于注水開發(fā)，對(duì)滲透率有不利影響。圖2 長(zhǎng)8儲(chǔ)層填隙物含量對(duì)比圖2 長(zhǎng)8儲(chǔ)層孔隙類型分析長(zhǎng)8儲(chǔ)層孔隙類型主要為粒間孔，其次為長(zhǎng)石、巖屑石油化工應(yīng)用 2014年6期2014-07-12
- 貴州晴隆中二疊統(tǒng)大廠層礫巖成因研究
水解的直接證據(jù)，填隙物中的青磐巖化礦物組合表明礫巖遭受了低溫?zé)嵋旱母脑臁?span id="j5i0abt0b" class="hl">填隙物具有接近凝灰?guī)r的Zr/Hf(30.7～43.4，均值38.0)，揭示玄武巖在改造形成礫石的過程中有火山碎屑(火山灰)參與成巖；礫石和填隙物相對(duì)玄武巖貧Na(Na2O)富K(K2O)，三者具有相似的稀土配分模式，其中∑REE呈規(guī)律性變化(玄武巖最高，礫石次之，填隙物中最低)。沉積背景分析認(rèn)為，峨眉地幔柱作用使地殼發(fā)生了差異抬升，抬升一側(cè)暴露遭受剝蝕形成不整合面，相對(duì)沉降一側(cè)繼續(xù)接受地質(zhì)論評(píng) 2014年6期2014-04-28
- 延長(zhǎng)氣田子長(zhǎng)區(qū)塊山西組儲(chǔ)層特征研究
變質(zhì)巖巖屑。2）填隙物組分及特征 利用鑄體薄片、掃描電鏡對(duì)子長(zhǎng)區(qū)塊山西組407個(gè)樣品進(jìn)行填隙物特征分析，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表1所示。由表1可知，山1段和山2段的填隙物總含量差距不大，山1段平均為16.5%、山2段平均為18.4%。但各小層的含量和組分存在明顯的差異，山2段3砂層填隙物含量最低（12.1%），山1段3砂層 （14.7%）和山1段1砂層 （15.4%）也較低，而山2段1砂層、山2段2砂層和山1段2砂層填隙物含量較高；山2段儲(chǔ)層鐵質(zhì)和硅質(zhì)膠結(jié)明顯弱于山1- 合水地區(qū)長(zhǎng)8層儲(chǔ)層特征分析
高，長(zhǎng)石含量低，填隙物成份以方解石和粘土礦物為主，巖性致密。長(zhǎng)82層段巖性以黑色泥巖、頁巖、灰黑色粉砂質(zhì)泥巖及灰黑色細(xì)—粉砂巖、細(xì)砂巖為主，砂巖具石英含量低，長(zhǎng)石含量高的特點(diǎn)，成份成熟度低。巖屑成份以火成巖屑、變質(zhì)巖屑為主，沉積巖屑含量很少。填隙物以方解石和粘土礦物為主。2 孔隙度和滲透率分析2.1 孔隙特征通過對(duì)大量鑄體薄片和常規(guī)薄片的顯微鏡鑒定發(fā)現(xiàn):合水地區(qū)長(zhǎng)8層段的孔隙類型主要為:粒間孔(45%)，次為長(zhǎng)石溶孔(29%)和碳酸鹽溶蝕孔(9%)，晶間孔地下水 2013年4期2013-09-04
- 公路路面基層填隙碎石的施工技術(shù)
復(fù)緊實(shí)的過程即為填隙碎石法。該方法有利于提升公路路面的堅(jiān)實(shí)度，增加公路的負(fù)載荷重，延長(zhǎng)公路的使用壽命，是公路工程中比較實(shí)用的路基鋪設(shè)方法。1 填隙碎石的工藝流程填隙碎石法是在粗碎石鋪設(shè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的緊實(shí)技術(shù)，該方法的工藝流程見圖1。圖1 填隙碎石法工藝流程由圖1可知，填隙碎石法的充填過程并不是一次完成的，需要先整體進(jìn)行碎石屑的撒布與壓實(shí)，然后在對(duì)局部缺陷進(jìn)行補(bǔ)充充填與壓實(shí)。壓實(shí)一般選擇在振動(dòng)后進(jìn)行，能夠保證石屑充分混進(jìn)粗碎石孔隙中，使路基更加緊實(shí)。2 施工城市道橋與防洪 2013年11期2013-08-07
- 蘇里格氣田南部盒8段儲(chǔ)層成巖作用及孔隙演化
型三角圖2．2 填隙物特征盒8段儲(chǔ)層填隙物體積分?jǐn)?shù)9．1%～15．4%，平均11．9%，由黏土礦物、硅質(zhì)和碳酸鹽膠結(jié)物等組成。填隙物中硅質(zhì)體積分?jǐn)?shù)最高，平均體積分?jǐn)?shù)達(dá)3．8%，占填隙物總量的32%；其次為黏土礦物，高嶺石和伊利石平均體積分?jǐn)?shù)分別為2．92%和2．85% （表1）。填隙物體積分?jǐn)?shù)較高也是形成該區(qū)低孔、低滲儲(chǔ)層的原因之一。表1 蘇南地區(qū)盒8段填隙物體積分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)表3 主要成巖作用類型3．1 壓實(shí)作用蘇里格氣田南部盒8段埋深3500～4200m，已石油天然氣學(xué)報(bào) 2013年2期2013-05-13
- 填隙碎石基層在干線公路改建工程中的應(yīng)用研究
陽市交通運(yùn)輸局）填隙碎石基層在干線公路改建工程中的應(yīng)用研究蔡光艷1高海軍1景宏君2（1 陜西省延安公路管理局；2 陜西省咸陽市交通運(yùn)輸局）在高等級(jí)公路路面改建工程中，不同類型路面病害一直困擾著公路建設(shè)者。文章針對(duì)陜西延安某干線公路改建工程中所遇到層間滲水嚴(yán)重病害現(xiàn)象，采用填隙碎石基層進(jìn)行處理。實(shí)踐證明，通車兩年多來，其路用性能優(yōu)良，各項(xiàng)指標(biāo)都符合規(guī)范要求， 在該大修工程中應(yīng)用是可行的，可作進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。道路工程；填隙碎石；基層；改建工程；應(yīng)用研究1 工交通建設(shè)與管理 2013年4期2013-04-18
- 準(zhǔn)噶爾盆地南緣中段下組合儲(chǔ)層特征及控制因素分析
k)砂巖中，由于填隙物含量極少而呈接觸式膠結(jié)。表2 清水河組(K1q)碎屑組分及填隙物含量(均值)統(tǒng)計(jì)表Table 2 Statistics of the contents of detrital compositions and interstitial materials from the Qingshuihe Formation(K1q)表3 上侏羅統(tǒng)碎屑組分及填隙物含量(均值)統(tǒng)計(jì)表Table 3 Statistics of the content沉積與特提斯地質(zhì) 2012年4期2012-11-02
- 淺談公路工程路面基層填隙碎石施工技術(shù)
要撒得均勻。2 填隙碎石的各項(xiàng)基本要求和操作要領(lǐng)2.1 材料標(biāo)準(zhǔn)和要求填隙碎石用作基層時(shí)，碎石的最大粒徑應(yīng)該保持在一定的范圍內(nèi)，一般不得超過53 mm;但是，當(dāng)碎石被用作底基層時(shí)，碎石的最大粒徑則不得超過62 mm。粗碎石可以采用達(dá)到一定強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的各種巖石或漂石軋制，也可以用礦渣軋制，但是礦渣必須具有一定的穩(wěn)定性。材料中的扁平、細(xì)長(zhǎng)和軟弱顆粒應(yīng)該保持在較低比例，不應(yīng)超過15%。2.2 施工程序(1)準(zhǔn)備下承層。準(zhǔn)備下承層是填隙碎石施工的第一步。填隙碎石結(jié)構(gòu)黑龍江交通科技 2012年5期2012-08-15
- 氧化鋅點(diǎn)缺陷發(fā)光機(jī)理的研究進(jìn)展
反位鋅ZnO、氧填隙Oi以及鋅填隙Zni。從能級(jí)角度分類，點(diǎn)缺陷可分為淺能級(jí)缺陷和深能級(jí)缺陷，其中深能級(jí)對(duì)氧化鋅的光學(xué)性質(zhì)影響較大。研究認(rèn)為，位于465～520nm的藍(lán)-綠可見發(fā)光帶主要是氧化鋅的深能級(jí)缺陷引起的。Xu 等［4］人利用全勢(shì)線性多重軌道（FP-LMTO）的方法計(jì)算了氧化鋅的缺陷能級(jí)，不同的深能級(jí)缺陷對(duì)應(yīng)于不同的激發(fā)能（如圖1所示）。根據(jù)不同缺陷能級(jí)之間的躍遷能量，得到相應(yīng)的可見光波長(zhǎng)，進(jìn)而揭示氧化鋅和摻雜氧化鋅可見光的發(fā)光機(jī)理。圖1 ZnO薄- Co摻雜ZnO的快中子輻射損傷研究
空位(VO)、鋅填隙(Zni)、鋅空位(VZn)以及氧填隙(Oi)或氧錯(cuò)位(OZn)等負(fù)離子性缺陷與點(diǎn)缺陷聚合形成的復(fù)合缺陷，然而其缺陷引入率遠(yuǎn)低于其他半導(dǎo)體，且消除ZnO中引入缺陷所需的退火溫度也較低。關(guān)于ZnO的中子輻照研究報(bào)道，目前尚不多。Leutwein等[12]用反應(yīng)堆快中子(注量 1017/cm2)輻照ZnO單晶，測(cè)量樣品的電子自旋共振(ESR)，發(fā)現(xiàn)在室溫及室溫以上對(duì) ZnO進(jìn)行快粒子輻照會(huì)引入氧離子單空位，但未觀測(cè)到鋅離子單空位，認(rèn)為此系其核技術(shù) 2010年7期2010-03-24
- 微區(qū)原位測(cè)溫技術(shù)建立儲(chǔ)層填隙物成巖演化序列 ——以鄂爾多斯盆地隴東地區(qū)長(zhǎng)8為例