淺談中國式現(xiàn)代化背景下航空公司如何高質(zhì)量發(fā)展

一、民航高質(zhì)量發(fā)展理念

1.理念傳承隨著中國經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)顯得尤為關(guān)鍵。要達(dá)成民航強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，就必須在民航發(fā)展質(zhì)量、效益和動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變是一項(xiàng)長期任務(wù)，它涉及多個(gè)層面和復(fù)雜因素，需要系統(tǒng)、全面的規(guī)劃和實(shí)施。

在推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的過程中，我們首先要明確目標(biāo)任務(wù)，這包括提升民航服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局、增強(qiáng)國際競爭力等。同時(shí)，我們還要明確民航高質(zhì)量發(fā)展的具體要求，如提高運(yùn)行效率、保障安全、促進(jìn)綠色可持續(xù)發(fā)展等。

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，我們需要明確民航發(fā)展的模式定位，即要堅(jiān)持市場(chǎng)化、國際化、智能化的發(fā)展方向，推動(dòng)民航業(yè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的深度融合。此外，我們還應(yīng)關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益質(zhì)量，通過提升運(yùn)行效率、降低成本、優(yōu)化資源配置等手段，實(shí)現(xiàn)民航業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙提升。

2.民航新發(fā)展理念與中國式現(xiàn)代化隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，民航業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。關(guān)鍵在于跟隨國家新理念、新思想、新戰(zhàn)略，將其作為指引，貫穿于民航工作的方方面面。我們必須深刻理解新發(fā)展階段的新要求，敏銳把握所面臨的挑戰(zhàn)，并將新發(fā)展理念深人實(shí)踐。民航的新發(fā)展理念與中國式現(xiàn)代化緊密相連，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

為了深入貫徹新發(fā)展理念，我們必須緊密把握新時(shí)期民航業(yè)發(fā)展的政策和方向，以堅(jiān)定的決心和強(qiáng)有力的措施加快推進(jìn)民航發(fā)展的步伐。要緊密結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大勢(shì)，敏銳捕捉和把握各種機(jī)遇，以更加充沛的動(dòng)力推動(dòng)民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

在民航發(fā)展的進(jìn)程中，我們必須高度重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升民航設(shè)施建設(shè)的水平。通過改善服務(wù)條件和提高服務(wù)質(zhì)量，民航業(yè)將更好地服務(wù)于中國式現(xiàn)代化發(fā)展的大局。這不僅是對(duì)民航業(yè)自身的要求，更是對(duì)民航業(yè)作為國家現(xiàn)代化建設(shè)重要支撐的期待。

我們必須加強(qiáng)管理創(chuàng)新，不斷完善民航管理體制。通過推動(dòng)各項(xiàng)改革，使民航業(yè)更加規(guī)范化、現(xiàn)代化。在這個(gè)過程中，航空安全管理尤為重要。我們必須提高安全管理水平，確保航空安全，保障乘客出行安全。改革管理體制，建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)營管理體制，改進(jìn)航空公司的運(yùn)營模式，提高經(jīng)營效率，這些都是提升民航業(yè)整體競爭力的關(guān)鍵所在。

科技創(chuàng)新是推動(dòng)民航業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。我們必須敏銳把握科技創(chuàng)新的機(jī)遇，緊跟科技創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)。通過加強(qiáng)科技創(chuàng)新，推動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展，我們才能實(shí)現(xiàn)民航發(fā)展的高質(zhì)量發(fā)展。這包括加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)，推進(jìn)航空技術(shù)的發(fā)展，提高民航安全系統(tǒng)的完善度，提升民航服務(wù)的水平和民航設(shè)施的現(xiàn)代化水平。只有這樣，我們才能在全球民航領(lǐng)域中取得更加卓越的成績。

二，航空公司高質(zhì)量發(fā)展的新要求

1.按需服務(wù)理念對(duì)航空公司提出更高要求航空公司可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來優(yōu)化客戶服務(wù)系統(tǒng)，提高服務(wù)質(zhì)量。首先，通過建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，航空公司可以更好地理解客戶的需求，并據(jù)此提供更為精細(xì)化的服務(wù)。這不僅能提高客戶滿意度，還能增強(qiáng)航空公司與客戶之間的連接。其次，航空公司可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線客服，確?？蛻粼谌魏螘r(shí)候都能獲得及時(shí)、準(zhǔn)確的服務(wù)。這種即時(shí)反饋的機(jī)制對(duì)于提升服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要。

同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也能助力航空公司提升航空運(yùn)輸服務(wù)的安全性。通過建立安全管理系統(tǒng)，航空公司可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能存在的安全隱患。此外，通過收集和分析客戶的安全數(shù)據(jù)，航空公司可以建立航空運(yùn)輸服務(wù)安全數(shù)據(jù)庫，確?？蛻舻陌踩?。這種基于數(shù)據(jù)的安全管理策略，有助于航空公司提高運(yùn)輸服務(wù)的安全性，為客戶提供更為放心的航空旅行體驗(yàn)。

總的來說，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為航空公司提供了改善客戶服務(wù)系統(tǒng)、提高服務(wù)質(zhì)量和安全性的有力工具。通過充分利用這些技術(shù)，航空公司能夠更好地滿足客戶需求，提升客戶滿意度，確?？蛻舻陌踩?，從而在競爭激烈的航空市場(chǎng)中脫穎而出。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，航空公司可以利用“分項(xiàng)定價(jià)、按需服務(wù)”的商業(yè)模式，提高服務(wù)質(zhì)量，提升航空運(yùn)輸服務(wù)的安全性，以滿足旅客的需求，實(shí)現(xiàn)三方共贏的局面。

2.后疫情時(shí)代航空公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力亟待提高航空業(yè)的發(fā)展與其上下游的多種因素息息相關(guān)，長期以來一直受到油價(jià)波動(dòng)、氣候變化、自然災(zāi)害、地緣政治以及傳染病等多方面的影響，并面臨著多重風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。尤其是在疫情期間，航空業(yè)整體受到巨大沖擊，舉步維艱。2023年1月6日全國民航工作會(huì)議上，民航局局長宋志勇表示，疫情前民航業(yè)連續(xù)11年盈利，而疫情以來累計(jì)虧損近4000億元，其中有12家民航企業(yè)負(fù)債率均超過了 100% 。

隨著疫情的緩解，航空業(yè)正在逐漸復(fù)蘇，但仍然面臨著不確定性和多種風(fēng)險(xiǎn)。為了應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，航空公司必須采取有效的措施，實(shí)施有效的風(fēng)險(xiǎn)管理。首先，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)油價(jià)波動(dòng)的監(jiān)測(cè)，制定應(yīng)對(duì)策略，以減輕油價(jià)波動(dòng)帶來的影響。其次，加強(qiáng)對(duì)氣候與自然災(zāi)害的預(yù)測(cè)，以便提前采取有效措施，減少風(fēng)險(xiǎn)。此外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地緣政治變化的監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。最后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)傳染病的預(yù)測(cè)和防控，以確保旅客和機(jī)組人員的安全。只有把握好這些風(fēng)險(xiǎn)，航空公司以及整體民航業(yè)才能實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

3.新一輪科技革命催生航空公司產(chǎn)業(yè)變革新的科技革命與行業(yè)變化，對(duì)中國民航企業(yè)的思想、管理模式產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。然而，當(dāng)前我國民航相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)仍不夠完善，技術(shù)與裝備方面也存在許多不足?！拔鍌€(gè)一”戰(zhàn)略要求航空公司在系統(tǒng)集成、內(nèi)部集成、系統(tǒng)遷移等方面投入大量資金和精力。作為民航主體的航空公司，即使從新技術(shù)系統(tǒng)中獲得了某種便利，但他們也面臨著新舊技術(shù)更迭帶來的壓力，這種情況下，他們的成本無法預(yù)測(cè)，投資收益也無法控制，更不用說還存在其他的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)了。

因此，包括航空公司在內(nèi)的中國民航企業(yè)應(yīng)該開展系統(tǒng)的研究與實(shí)踐，以確保其管理體系的完善性和可持續(xù)性。首先，應(yīng)該結(jié)合最新技術(shù)系統(tǒng)，完善管理制度，提高管理效率，把握技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，控制風(fēng)險(xiǎn)，確保投資收益。此外，還要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，提高航空公司的服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全飛行。另外，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際，建立專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)技術(shù)人才，推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，滿足民航企業(yè)的需求。最后，應(yīng)該把握機(jī)遇，利用新技術(shù)推動(dòng)航空公司的發(fā)展。

4.航空公司應(yīng)服務(wù)國家戰(zhàn)略布局及民航產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中國民航產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)快速發(fā)展的階段，其影響力已經(jīng)觸及到航空產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，從上游的飛機(jī)制造、零部件制造、飛機(jī)相關(guān)材料制造，到中游的航空公司、機(jī)場(chǎng)，再到下游的旅游、物流、航空維修等多個(gè)行業(yè)。這種發(fā)展趨勢(shì)意味著，航空公司需要做出更大的努力，以更好地適應(yīng)和響應(yīng)國家的發(fā)展戰(zhàn)略，為全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供更多的支持和幫助。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，航空公司不僅需要關(guān)注自身的經(jīng)營和發(fā)展，還需要積極搭建一個(gè)獨(dú)立、可控的國際航空運(yùn)輸體系。然而，目前中國民航產(chǎn)業(yè)仍面臨著一些挑戰(zhàn)和問題，如生產(chǎn)能力不足、航線不暢、航空運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)連接不暢、對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的支持不足等。這些問題不僅影響著航空公司的經(jīng)營和發(fā)展，也制約了整個(gè)民航產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。

為了解決這些問題，航空公司之間需要加強(qiáng)合作，形成合力。這種合作不僅需要在經(jīng)營層面盡可能滿足消費(fèi)者的需求，提高服務(wù)質(zhì)量和效率，還需要從國家整體戰(zhàn)略層面出發(fā)，加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展。只有這樣，才能更好地適應(yīng)和響應(yīng)國家的發(fā)展戰(zhàn)略，為中國民航產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展注入新的動(dòng)力。

三、航空公司高質(zhì)量發(fā)展的方向

1.明確政治引領(lǐng)航空公司在新時(shí)代要致力于建設(shè)民航強(qiáng)國，必須首先站在政治的高度，深化思想和行動(dòng)的自覺性。這意味著我們必須將維護(hù)國家政治安全置于各項(xiàng)工作的首位，時(shí)刻警惕國內(nèi)外形勢(shì)的變化，提高政治敏銳性和鑒別力，明確是非界限，有效應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

其次，航空公司要提升政治領(lǐng)悟力，深人學(xué)習(xí)貫徹黨中央的精神，把黨的決策部署融人到公司運(yùn)營和發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，確保公司的各項(xiàng)工作與黨中央的要求高度一致。這不僅需要全體員工具備高度的政治覺悟，更需要我們強(qiáng)化責(zé)任感，以實(shí)際行動(dòng)踐行黨的理論和路線方針政策。

最后，堅(jiān)持黨的政治建設(shè)先行，是航空公司在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。我們要認(rèn)真貫徹黨在新時(shí)期的組織路線，加強(qiáng)黨的組織建設(shè)，提升黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。同時(shí)，我們還要切實(shí)強(qiáng)化思想政治工作，引導(dǎo)廣大員工樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的思想保障。

2.強(qiáng)化安全管理航空公司需要采取切實(shí)有效的措施，以全面提升其安全管理水平，確保航空安全。首先，加強(qiáng)安全管理的組織建設(shè)至關(guān)重要。航空公司應(yīng)明確各級(jí)安全責(zé)任，建立健全的安全管理機(jī)構(gòu)，并嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度。此外，定期審計(jì)安全管理工作也是必不可少的，以確保航空安全管理工作有序有效地開展。

其次，加強(qiáng)安全文化建設(shè)同樣重要。航空公司應(yīng)將安全文化融人日常工作中，通過不斷強(qiáng)化教育，提高全體職工的安全意識(shí)和安全技能。同時(shí)，推動(dòng)安全文化的深入發(fā)展也是關(guān)鍵，以形成全員關(guān)注安全、共同維護(hù)安全的良好氛圍。

最后，建立完善的安全事故應(yīng)急預(yù)案也是至關(guān)重要的。航空公司應(yīng)制定科學(xué)、合理的應(yīng)急預(yù)案，確保在安全事故發(fā)生時(shí)能夠迅速、有效地應(yīng)對(duì)，及時(shí)控制事故發(fā)展，減少損失。同時(shí)，通過有效防范安全事故的發(fā)生，也能為航空安全提供有力保障。

3.鼓勵(lì)改革創(chuàng)新航空公司需遵循黨中央的指導(dǎo)思想，深化改革，聚焦核心問題，注重創(chuàng)新，協(xié)同推進(jìn)，強(qiáng)調(diào)實(shí)效，以達(dá)成企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。首要任務(wù)是解放思想，擴(kuò)大開放，提升運(yùn)營效率，優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)，打破企業(yè)發(fā)展瓶頸，激發(fā)內(nèi)在活力，凸顯改革價(jià)值。其次，應(yīng)聚焦改革重點(diǎn)，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以問題為核心，構(gòu)建科學(xué)的資源配置結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)新技術(shù)應(yīng)用戰(zhàn)略目標(biāo)的協(xié)調(diào)與系統(tǒng)化，加大民航專業(yè)人才培養(yǎng)投入，優(yōu)化職能配置與機(jī)構(gòu)設(shè)置，完善對(duì)各分支機(jī)構(gòu)的經(jīng)營業(yè)績考核政策。最后，航空公司需充分發(fā)揮黨政領(lǐng)導(dǎo)干部的作用，激發(fā)干部群眾的積極性。唯有如此，才能確保改革落地生根，推動(dòng)航空公司穩(wěn)健有力發(fā)展，為社會(huì)進(jìn)步貢獻(xiàn)更多力量。

4.保持高質(zhì)量發(fā)展航空公司的發(fā)展必須堅(jiān)持以人民為中心，著力滿足人民出行需求，提供更加優(yōu)質(zhì)、個(gè)性化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快把新發(fā)展理念貫徹到航空公司的整個(gè)運(yùn)營和發(fā)展過程中，推動(dòng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)、提倡綠色減排、培育開放創(chuàng)新，以及為民航產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步賦能，積極參與“空中絲綢之路”的建設(shè)，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。航空公司要把握發(fā)展的機(jī)遇，把握發(fā)展的節(jié)奏，堅(jiān)持以人民為核心的發(fā)展思路，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

面向未來，站在新征程新起點(diǎn)，要想使民航業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展，觀念是導(dǎo)向，質(zhì)量是根本，效率是重點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)力是保障。置身于百年奮斗目標(biāo)和中國式現(xiàn)代化建設(shè)的偉大事業(yè)中，航空公司應(yīng)以大視野審視航自身發(fā)展，一往無前，奮勇拼搏，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

（作者單位：中國東方航空江蘇有限公司）