供應(yīng)鏈視域下企業(yè)物流成本管理控制探討

物流成本管理作為企業(yè)成本管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐漸成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在多數(shù)發(fā)達(dá)國家，物流成本占GDP的比重已降至10% 左右，而我國雖近年來有所下降，但仍維持在14%～15% 之間，這表明我國企業(yè)在物流成本管理方面存在較大提升空間[]。供應(yīng)鏈概念的興起，為企業(yè)物流成本管理帶來新契機(jī)。供應(yīng)鏈涵蓋從原材料采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售直至最終消費(fèi)者的全過程，強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)協(xié)同合作。在供應(yīng)鏈視域下，企業(yè)突破傳統(tǒng)只關(guān)注自身物流成本的局限，而是從整體供應(yīng)鏈角度出發(fā)，優(yōu)化物流流程，整合物流資源，以實(shí)現(xiàn)總成本最小化與價(jià)值最大化。然而，當(dāng)前我國許多企業(yè)在供應(yīng)鏈視域下的物流成本管理控制方面仍存在諸多問題，如物流成本管理控制意識(shí)差、物流活動(dòng)環(huán)節(jié)成本過高、物流活動(dòng)成本的管理控制低效等，從而對(duì)供應(yīng)鏈視域下企業(yè)物流成本管理控制造成不利影響。

一、供應(yīng)鏈視域下企業(yè)物流成本管理控制的意義

物流成本通常占企業(yè)總成本的較大比例，通過優(yōu)化物流成本管理，可以有效降低運(yùn)營成本，從而提高產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格競爭力。企業(yè)通過精確的成本控制，可以在市場中獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，提高在行業(yè)中的競爭地位。而高效的物流管理可以縮短供應(yīng)鏈的響應(yīng)時(shí)間，使企業(yè)能夠更快速地響應(yīng)市場需求變化、客戶訂單和供應(yīng)鏈上的突發(fā)事件，從而提升市場響應(yīng)能力和客戶滿意度。同時(shí)，在供應(yīng)鏈中，物流成本控制幫助企業(yè)更好地規(guī)劃和調(diào)配物流資源，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存等。通過科學(xué)的成本分析和預(yù)測(cè)，企業(yè)能夠減少無效和過度的資源投入，避免浪費(fèi)，提升資源的利用效率。此外，物流成本管理還涉及庫存控制，合理的庫存管理可以減少庫存積壓和庫存周轉(zhuǎn)不靈等問題，降低因庫存過多或過少帶來的額外成本，進(jìn)一步提升企業(yè)運(yùn)營效率。在全球環(huán)境保護(hù)意識(shí)提升的背景下，物流成本管理的一個(gè)重要方向是綠色物流。通過優(yōu)化運(yùn)輸方式、減少運(yùn)輸空載率、提高能源利用效率等措施，企業(yè)不僅能夠降低物流成本，還能減少對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙重提升。此外，合理的物流成本管理還能幫助企業(yè)減少資源浪費(fèi)，推動(dòng)綠色物流發(fā)展，提升企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和可持續(xù)發(fā)展形象，從而增強(qiáng)品牌價(jià)值。

二、存在的問題

（一）物流成本管理控制意識(shí)差

供應(yīng)鏈視域下，部分企業(yè)對(duì)物流成本管理控制不夠重視，忽略了物流成本管理控制的重要意義，管理控制的范圍不夠廣泛，通常集中在產(chǎn)品倉儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，對(duì)于高增值物流業(yè)務(wù)的關(guān)注度不足，真正把握整個(gè)供應(yīng)鏈物流成本控制的企業(yè)占比較低。同時(shí)，供應(yīng)鏈企業(yè)對(duì)第三方物流的認(rèn)知程度不足，往往將物流活動(dòng)中獨(dú)立的成本管理控制作為重點(diǎn)，整個(gè)物流活動(dòng)的規(guī)劃幾乎處于空白。由于缺乏物流成本控制意識(shí)，部分企業(yè)沒有進(jìn)行運(yùn)輸路線和倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化，導(dǎo)致運(yùn)輸成本過高、運(yùn)輸車輛空載率過大或倉儲(chǔ)資源使用不充分。一些企業(yè)沒有合理的庫存控制策略，庫存積壓嚴(yán)重或庫存周轉(zhuǎn)過慢，不僅增加了倉儲(chǔ)成本，也導(dǎo)致了資金的浪費(fèi)。

（二）物流活動(dòng)環(huán)節(jié)成本過高

供應(yīng)鏈視域下，很多企業(yè)物流活動(dòng)的開展存在不足，采購環(huán)節(jié)成本高的問題十分明顯，部分企業(yè)的庫存?zhèn)}儲(chǔ)成本同樣偏高。物流活動(dòng)具有一定特殊性，在確定其頻率的過程中以市場客戶的需求為參考因素，企業(yè)在此基礎(chǔ)上完成一定數(shù)量的采購，并帶入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而采購環(huán)節(jié)和庫存?zhèn)}儲(chǔ)環(huán)節(jié)是企業(yè)在生產(chǎn)前和生產(chǎn)后的兩個(gè)重要物流環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)成本上升的概率較大，不利于企業(yè)做好物流成本管理控制。企業(yè)在物流運(yùn)輸中沒有進(jìn)行精確的路線規(guī)劃，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中出現(xiàn)空駛、繞行或運(yùn)輸時(shí)間過長，從而增加了運(yùn)輸成本；運(yùn)輸車輛的低效利用（如車輛空載率過高）也是導(dǎo)致運(yùn)輸成本過高的主要原因。此外，企業(yè)在選擇運(yùn)輸方式時(shí)可能沒有根據(jù)實(shí)際情況選擇最合適的方式。例如，過度依賴空運(yùn)而忽視了成本更低的陸運(yùn)或鐵路運(yùn)輸，或者沒有充分考慮多式聯(lián)運(yùn)等更高效的運(yùn)輸方式。

（三）物流活動(dòng)成本的管理控制低效

目前，很多供應(yīng)鏈企業(yè)管理者在物流活動(dòng)成本方面投入的時(shí)間和精力較少，沒有及時(shí)制定出行之有效的控制方案，物流成本的管控方式較為滯后，往往將著重降低物流運(yùn)輸成本為核心，或者通過有些措施調(diào)整生產(chǎn)成本，未將控制范圍體現(xiàn)在整個(gè)物流的全程采購、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面。同時(shí)，很多企業(yè)管控物流活動(dòng)環(huán)節(jié)成本的理念不夠與時(shí)俱進(jìn)，管控方式不夠多元化，從而產(chǎn)生管理控制不夠高效的問題。

（四）物流成本的管理控制信息化水平低

許多企業(yè)的物流管理依賴傳統(tǒng)的手工操作或者基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，缺乏現(xiàn)代化、集成化的物流信息管理系統(tǒng)（如LMS、WMS、TMS等），使得“信息孤島”問題嚴(yán)重，各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)無法實(shí)時(shí)共享和對(duì)接，難以在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中快速識(shí)別和優(yōu)化成本。部分企業(yè)即便有一些信息系統(tǒng)存在，但這些系統(tǒng)功能可能不全面，無法覆蓋從采購、庫存、運(yùn)輸?shù)戒N售的全鏈條，導(dǎo)致信息流無法流暢運(yùn)作，從而影響物流成本的監(jiān)控和管理。此外，很多企業(yè)仍未有效利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能（AI）等先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控物流活動(dòng)中的各類數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)做出精準(zhǔn)的成本預(yù)測(cè)、優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高倉儲(chǔ)效率等。

三、提升企業(yè)物流成本管理控制水平的策略

（一）提升物流成本管理控制意識(shí)

供應(yīng)鏈視域下，為了有效強(qiáng)化企業(yè)物流成本管理控制，應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)管理者高度重視此項(xiàng)工作，以現(xiàn)代化視角看待物流成本管理控制，明確此項(xiàng)工作和未來發(fā)展的關(guān)聯(lián)性，在內(nèi)部營造濃厚的成本管控氛圍，要求員工在此項(xiàng)工作中投入較多精力和時(shí)間，不斷為員工普及物流成本管理控制的理論知識(shí)和專業(yè)技能，通過相應(yīng)案例分析提高員工對(duì)物流成本管理控制的認(rèn)知程度。物流成本不僅僅是物流部門的責(zé)任，其他相關(guān)部門（如采購、生產(chǎn)、銷售等）也在不同環(huán)節(jié)中對(duì)物流成本產(chǎn)生影響。企業(yè)需要促進(jìn)不同部門之間的溝通與協(xié)作共同制定和執(zhí)行成本管理措施。企業(yè)可以將跨部門協(xié)同效率和成本控制作為績效考核的一部分，形成全員共同負(fù)責(zé)的氛圍，減少各部門之間可能存在的資源浪費(fèi)。

（二）降低物流活動(dòng)環(huán)節(jié)成本

供應(yīng)鏈視域下，企業(yè)應(yīng)與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定合作，通過集中采購、簽訂長期合同等獲得更優(yōu)價(jià)格和服務(wù)。同時(shí)，引入供應(yīng)商競爭機(jī)制，定期評(píng)估，確保采購成本合理；運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，結(jié)合市場動(dòng)態(tài)、銷售數(shù)據(jù)等，提高需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，避免因過度或不足采購造成成本浪費(fèi)；利用物流管理軟件，綜合考慮貨物數(shù)量、運(yùn)輸距離、交通狀況等，規(guī)劃最佳路線，減少運(yùn)輸里程和時(shí)間，降低運(yùn)輸成本；綜合考慮市場分布、交通條件、勞動(dòng)力成本等因素，科學(xué)規(guī)劃倉庫、配送中心等設(shè)施的位置，縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本；與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，通過協(xié)同計(jì)劃、共同預(yù)測(cè)等方式，提高采購的穩(wěn)定性和及時(shí)性，降低采購成本和物流成本凹。從包裝環(huán)節(jié)的角度分析，企業(yè)需制定統(tǒng)一包裝規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，提高包裝通用性和互換性，便于運(yùn)輸和存儲(chǔ)，降低包裝成本；在保證貨物安全前提下，根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸要求，選擇性價(jià)比高的包裝材料，避免過度包裝。采用先進(jìn)庫存管理模式，如經(jīng)濟(jì)訂貨量模型（EOQ）、ABC分類法等，確定合理庫存水平，減少庫存積壓和資金占用。供應(yīng)鏈視域下，企業(yè)需從倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)入手，科學(xué)規(guī)劃倉庫布局，采用立體貨架、托盤化存儲(chǔ)等方式，提高倉庫空間利用率，降低倉儲(chǔ)成本。

（三）加強(qiáng)物流活動(dòng)成本的管理控制

供應(yīng)鏈視域下，企業(yè)應(yīng)將自身的性質(zhì)、主要業(yè)務(wù)納入考慮范疇，完成物流活動(dòng)業(yè)務(wù)的劃分，清晰界定企業(yè)在供應(yīng)鏈整個(gè)物流活動(dòng)中的所處位置，對(duì)活動(dòng)節(jié)點(diǎn)有所了解，圍繞供應(yīng)鏈視域下的物流成本管控目標(biāo)進(jìn)行制定，將該目標(biāo)融入實(shí)際工作中，并分析之前物流成本管理控制體系的不足之處，加大對(duì)該體系的優(yōu)化力度。同時(shí)，需打破企業(yè)內(nèi)部門壁壘，建立跨部門物流成本管理團(tuán)隊(duì)，使采購、生產(chǎn)、銷售、物流等部門在成本管理上協(xié)同作業(yè)，共同制定物流成本目標(biāo)和策略；與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)構(gòu)建緊密戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過簽訂合作協(xié)議等方式，明確各方在物流成本管理中的權(quán)利和義務(wù)，共同優(yōu)化物流流程，實(shí)現(xiàn)成本共擔(dān)、利益共享[。并且，企業(yè)需將物流活動(dòng)分解為各項(xiàng)作業(yè)，如訂單處理、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸配送等，根據(jù)作業(yè)消耗資源情況分配成本，準(zhǔn)確計(jì)算各環(huán)節(jié)成本，為成本控制提供精準(zhǔn)信息；明確物流成本核算對(duì)象、范圍和方法，確保成本核算的準(zhǔn)確性和一致性。同時(shí)，定期對(duì)物流成本進(jìn)行分析和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本異常點(diǎn)。

（四）提升物流成本的管理控制信息化水平

首先，企業(yè)需建立涵蓋采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的集成化物流信息系統(tǒng)，如ERP系統(tǒng)，將各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)統(tǒng)一整合，打破“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享與交互。而且在供應(yīng)鏈視域下，企業(yè)應(yīng)構(gòu)建物流數(shù)據(jù)中心，對(duì)海量物流數(shù)據(jù)進(jìn)行集中存儲(chǔ)和管理，為成本分析、預(yù)測(cè)等提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)確保數(shù)據(jù)安全與備份。其次，企業(yè)需利用傳感器、RFID標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物、車輛、倉儲(chǔ)設(shè)備等的實(shí)時(shí)感知和數(shù)據(jù)采集，如通過在貨物上安裝RFID標(biāo)簽，實(shí)時(shí)跟蹤貨物位置和狀態(tài)，提高物流可視化程度。企業(yè)需運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)海量物流數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，如分析歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)優(yōu)化運(yùn)輸路線；利用人工智能的預(yù)測(cè)算法，根據(jù)市場需求和銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)庫存預(yù)測(cè)，降低庫存成本[。最后，企業(yè)需搭建供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，與供應(yīng)商、分銷商等上下游企業(yè)進(jìn)行信息系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)訂單協(xié)同、庫存協(xié)同等，如供應(yīng)商可實(shí)時(shí)查看企業(yè)庫存狀況，及時(shí)補(bǔ)貨，減少缺貨帶來的損失；引入自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)備、智能配送系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，提高物流作業(yè)的自動(dòng)化和智能化水平，降低人工成本，提高物流運(yùn)作效率。

四、結(jié)論

綜上所述，供應(yīng)鏈視域下，企業(yè)物流成本管理控制的重要性不言而喻。在今后的物流成本管理控制中，企業(yè)需以供應(yīng)鏈管理為切入點(diǎn)，清晰界定自身在整個(gè)供應(yīng)鏈中的角色和主要工作，對(duì)物流成本管控的內(nèi)涵、要求、注意事項(xiàng)產(chǎn)生明確認(rèn)知，樹立科學(xué)、先進(jìn)的物流成本管控理念，并優(yōu)化物流成本管控體系，從供應(yīng)采購、生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行分析，了解這些環(huán)節(jié)出現(xiàn)的成本類型和具體金額，提前判斷哪些措施有利于降低成本，將可行的措施融入實(shí)踐。同時(shí)，在供應(yīng)鏈管理視域下，企業(yè)應(yīng)將信息化建設(shè)提上日程，推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與物流成本管理的深度融合，摒棄傳統(tǒng)的落后管控方式。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況，制定明確的物流成本控制目標(biāo)，并將這些目標(biāo)細(xì)化到各個(gè)部門、崗位和具體環(huán)節(jié)中?？梢酝ㄟ^關(guān)鍵績效指標(biāo)（KP）來量化目標(biāo)和成效，通過定期檢查與評(píng)估，確保物流成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。如果發(fā)現(xiàn)目標(biāo)未達(dá)到，及時(shí)分析原因并調(diào)整策略。

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（作者單位：鄭州永康物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司）