“崗課賽證”融通背景下“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革與實踐

摘 要：本文在分析“崗課賽證”融通背景、城市軌道車輛應用技術專業(yè)職業(yè)面向和列車檢修工崗位需求的基礎上，按照“崗課賽證”深度融通的理念，進一步重構了“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程內容。依托廣州鐵路職業(yè)技術學院國家級軌道交通產教融合實訓基地和全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術賽項實訓平臺，將地鐵車輛段生產現場搬到教學課堂，做到實訓即生產；將技能競賽項點和技能考證內容融入課程實訓項目，做到實訓即比賽、實訓即培訓。通過實施“崗課賽證”融通的課程改革和實踐，有效提高了學生的崗位適應能力、比賽實戰(zhàn)能力和考證通過能力，實現了高技術技能人才的培養(yǎng)。

關鍵詞：崗課賽證融通；車輛系統(tǒng)綜合檢修；課程改革；產教融合；人才培養(yǎng)

一、概述

隨著城市化進程的不斷加速，越來越多的城市開始建設和完善軌道交通系統(tǒng)，這不僅為市民提供了更為便捷、高效的出行方式，也推動了軌道交通產業(yè)的發(fā)展，軌道車輛檢修工作的需求也在持續(xù)增長。城市軌道交通系統(tǒng)的安全運營離不開高可靠性的軌道交通車輛，而車輛檢修工這一崗位的主要職責是確保軌道交通車輛和各子系統(tǒng)的安全、可靠運行。隨著人工智能、大數據等新一代信息技術的不斷進步與融合，軌道車輛的運維和檢修技術也在不斷更新，新技術、新工藝、新設備和新標準的不斷涌現，對檢修人員的技術水平和專業(yè)知識提出了更高的要求。高職院校作為高素質技術技能人才的培養(yǎng)源頭，肩負著為行業(yè)輸送優(yōu)質人才的重任。然而，傳統(tǒng)的“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程教學與企業(yè)崗位需求相脫節(jié)的現象日趨嚴重，部分學校的課程內容設置已跟不上企業(yè)發(fā)展的需求。2021年4月，全國職教大會提出了“崗課賽證”綜合育人理念，這是新時代職業(yè)教育被賦予的新要求，為職業(yè)教育育人方式的改革指明了方向，為教學改革提供了思路。

二、“崗課賽證”融通育人模式

“崗課賽證”融通是指將崗位需求、課程教學、競賽活動和職業(yè)等級認證相互聯系、相互促進的一種育人模式［1］?！皪徴n賽證”融通理論的核心價值在于解決了職業(yè)院校人才培養(yǎng)與企業(yè)需求相脫節(jié)的難題，促進了教育鏈、人才鏈、產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈之間的有機融合［2］。在產教融合的背景下，“崗課賽證”融通成為課程改革的重要方向之一。通過崗位需求導向的課程設置、競賽活動的課程融入、職業(yè)資格考證與實訓教學相協(xié)調等方式，實現課程與產業(yè)、教學與就業(yè)的深度融合，提高人才培養(yǎng)的針對性和實效性［34］。從建設和改革的內容來看，“崗課賽證”融通可以從以下幾個方面入手。

（一）課程內容以崗位需求為導向

根據城市軌道交通車輛引用技術專業(yè)面向的車輛檢修工崗位的典型工作任務，按照崗位核心工作任務和職業(yè)能力要求，確定與崗位典型工作任務對應的知識目標、能力目標和素質目標，構建項目化的實訓課程內容。

（二）課程內容融入競賽活動項點

引入全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術賽項和金磚國家職業(yè)技能大賽軌道車輛技術賽項，將競賽模塊轉化為實訓項目，將競賽項點融入實訓內容，將競賽成果作為評價學生能力的重要依據。通過技能大賽激發(fā)學生的學習動力，培養(yǎng)學生的崗位意識和職業(yè)素養(yǎng)。

（三）課程教學與職業(yè)資格考證相協(xié)調

根據職業(yè)技能等級證書的考試內容和考試時間合理安排課程設置學時比例及課程進度，將證書的考核內容融入課程教學標準，將證書的獲取率納入課程成績評價指標。職業(yè)資格證書與課程成績相結合，使學生通過學習和實踐獲得相應的職業(yè)認證，增強其就業(yè)競爭力。

三、“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革與實踐

（一）課程內容重構

針對“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程內容設置與企業(yè)崗位需求相脫節(jié)的問題，開展課程內容重構是首要任務。在重構過程中，充分考慮了崗位需求、企業(yè)實際和技術發(fā)展趨勢，構建了基于崗位典型工作任務和職業(yè)能力要求的課程內容。

依據《城市軌道交通檢修工國家職業(yè)標準》和《軌道交通車輛檢修職業(yè)技能等級標準》，結合車輛檢修工崗位典型工作任務，將“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程的84個學時重構為常用工器具與安全防護用品使用、車輛機械系統(tǒng)檢查、車輛牽引系統(tǒng)檢查和車輛輔助系統(tǒng)檢查4大工作領域共計11個實訓項目，各實訓項目的學時占比見表1。

課程內容應緊密對接地鐵運維企業(yè)現場實際和技術發(fā)展趨勢，及時更新教學內容，引入新技術、新工藝、新方法和新設備。例如，在常用工器具使用過程中強調工器具最新的5S擺放要求，在轉向架部件檢查過程中使用智能檢修力矩扳手來校核軸箱蓋螺栓的力矩值等。

對照全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術賽項和金磚國家職業(yè)技能大賽軌道車輛技術賽項比賽項點，將各個模塊的內容融入實訓項目當中，對應的融入內容見表2。

對照低壓電工證和鉗工證的考證內容，將實操部分的內容分別融入相應的實訓項目，如在實訓項目1（常用工器具與安全防護用品使用）中加大工器具的使用和安全操作規(guī)范訓練，在項目7（牽引回路設備檢查）、項目8（牽引控制回路檢查）和項目11（電氣控制系統(tǒng)檢查）中加大對電路接線的訓練。

（二）課程教學實施

依托廣州鐵路職業(yè)技術學院國家級軌道交通產教融合實訓基地和全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術賽項實訓平臺開展課程教學實訓。以國家級軌道交通產教融合實訓基地機車車輛檢修中心為授課主現場（見圖1），以地鐵B型車和復興號CR400AFZ型動車組為授課對象，主要開展項目2（車體、車門與貫通道檢查與測量）、項目3（轉向架檢查與測量）、項目4（車鉤檢查與測量）、項目5（制動部件檢查與測量）、項目6（空調檢查）、項目9（輔助供電設備檢查）、項目10（輔助供電控制回路檢查）和項目11（電氣控制系統(tǒng)檢查）。

軌道車輛技術賽項實訓平臺主要提供車輛整車的虛擬檢查實訓、項目2（車體、車門與貫通道檢查與測量）中車體的檢查、維護和測量實訓、項目7（牽引回路設備檢查）和項目8（牽引控制回路檢查）中受電弓的檢查、安裝和維護。圖2為學生在軌道車輛技術賽項實訓平臺上調試車門。

課程實訓過程中采用分組教學，通過“軟件虛擬練——設備實訓練——現場真車練”三階遞進的方式，讓教學內容由淺入深、由易到難，讓學生的知識和技能得到循序漸進的提升。

四、“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革的成效

（一）學生實踐能力提升

通過“崗課賽證”融通的課程改革實踐，學生的實踐能力得到了顯著提升。學生在國家級軌道交通產教融合實訓基地和校內車輛各系統(tǒng)實訓室中進行了大量的實踐操作，掌握了車輛檢修工崗位所必需的檢修技能和操作流程。同時，部分學生參加全國職業(yè)技能大賽軌道車輛技術賽項和低壓電工、鉗工職業(yè)資格證書考核，實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)得到了進一步提高。

（二）教學質量提高

“崗課賽證”融通的課程改革實踐促進了教學質量的提高。通過課程內容重構、強化技能實訓、競賽認證制度引入和職業(yè)資格證書獲取等措施的實施，教學內容更加貼近地鐵運維企業(yè)實際和技術發(fā)展趨勢，教學組織形式更加靈活多樣，教學效果更加明顯。同時，教師的“雙師”水平也得到了提高，為人才培養(yǎng)提供了有力保障。

（三）就業(yè)競爭力增強

“崗課賽證”融通的課程改革實踐還增強了學生的就業(yè)競爭力。通過實踐能力的提高和職業(yè)資格證書的獲取，學生在就業(yè)市場上更具競爭力。同時，通過真車環(huán)境和真實作業(yè)流程的實訓，學生了解了地鐵運維企業(yè)的崗位作業(yè)內容和作業(yè)流程，提高了就業(yè)適應能力和職業(yè)素養(yǎng)。

五、“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革的優(yōu)化方向

（一）提升課程內容的系統(tǒng)性

城市軌道車輛的組成系統(tǒng)比較多，各系統(tǒng)也比較復雜，涉及機械、電氣、控制和氣壓等多個專業(yè)領域，提升課程內容的完整性和系統(tǒng)性是課程需要不斷優(yōu)化的方向。新技術、新工藝、新方法和新設備在城市軌道車輛上的應用不斷涌現，“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程需要緊跟行業(yè)實際需求和技術發(fā)展趨勢，動態(tài)更新教學內容。

（二）開發(fā)實訓教學資源

國家級軌道交通產教融合實訓基地和全國職業(yè)院校技能大賽軌道車輛技術賽項實訓平臺均為我校近期剛剛建設完成的實施設施，其教學潛能還未完全釋放出來。下一階段，應該在總結“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程實際教學活動的基礎上，根據課程實訓需要，有針對性地開發(fā)相應的教學資源，包括車輛各系統(tǒng)二維動畫、三維動畫和虛擬仿真資源，逐步充實軟件虛擬練的內容，支撐“軟件虛擬練——設備實訓練——現場真車練”三階訓練模式的實施。

（三）加強“雙師”隊伍建設

實訓的教學成效很大程度上取決于教師的水平，應定期組織教師參加技能培訓、企業(yè)實踐等活動，增強教師的實踐操作能力，使其能更好地指導學生進行實訓。另外，應積極引進具有豐富實踐經驗的行業(yè)專家、企業(yè)能手擔任兼職教師或實訓指導教師，充實“雙師”隊伍。

結語

“崗課賽證”融通背景下的“車輛系統(tǒng)綜合檢修”課程改革實踐是提高人才培養(yǎng)質量的重要途徑。通過課程體系重構、實踐教學強化、競賽認證制度引入和職業(yè)資格證書獲取等措施的實施，學生的實踐能力得到了顯著提升，教學質量得到了提高，就業(yè)競爭力得到了增強。然而，在課程改革過程中也面臨著一些挑戰(zhàn)，需要政府、學校和企業(yè)等多方共同努力，不斷推進“崗課賽證”融通的課程改革創(chuàng)新實踐，為我國軌道交通產業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)更多高素質人才。

參考文獻：

［1］李寧川，張燕.基于崗課賽證融通理念的專業(yè)課程教學改革研究：以城市軌道交通行車組織為例［J］.新教育時代電子雜志（學生版），2023（13）：184186.

［2］申玉強，羅昭強，胡俊祥.對標世界技能大賽軌道車輛技術項目的課程改革研究與實踐［J］.職業(yè)，2022（08）：2022.

［3］汪溢.高等職業(yè)院?！半p證融通”課程體系的探索與實踐［J］.遼寧經濟職業(yè)技術學院（遼寧經濟管理干部學院學報），2014（3）：8081.

［4］秦國鋒，李國帥，楊雯鈴，等.“崗課賽證”融通視域下職業(yè)教育課程評價：范式轉變與多元路徑構建［J］.職教論壇，2023，39（11）：4754.

基金項目：廣東省智能動車段關鍵技術工程技術研究中心（2023GCZX014）

作者簡介：陳群（1970— ），男，漢族，廣東廣州人，本科，實驗師，研究方向：機車車輛檢修。