基于標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)的多項目“數(shù)字駕駛艙”的構(gòu)建與實施

Construction and Implementation of a Multi-project “Digital Cockpit\" Based on the Leadership of Standards

PENG Na YANG Jiangping (China Nuclear Control System Engineering Co.， Ltd.)

Abstract:This paper elucidates how China Nuclear Control System Engineering Co.，Ltd.，underthe guidanceof GB/T 23011-2022，Integrationofinformatizationandindustrialization—Digitaltransformation—Referencemodelforvalueand efectivenes，hassignificantlyhancedmanagementeficiencybyconductingtop-level designofthecockpit，aemblinga professional team，customizing human-machine interfaces，and creatingan ultimate user experience to develop amulti-level project management digitalcockpit.This initiativehas led toacomprehensiveupgradeinthecompay'scompetitiveess， innovation，control，influence，andriskresilience，steeringthecompany’soperationaldevelopmenttowardsaprosperous trajectory.

Keywords:cockpit; management efficiency; customization; human-machine interaction

0 引言

國內(nèi)現(xiàn)行有效的GB/T23011—2022《信息化和工業(yè)化融合數(shù)字化轉(zhuǎn)型價值效益參考模型》系統(tǒng)闡釋以價值效益為導(dǎo)向，將價值效益要求貫穿數(shù)字化轉(zhuǎn)型全過程的方法機制，給出效益分類體系、基于能力單元的價值創(chuàng)造和傳遞體系以及基于新型能力的價值獲取體系等參考模型。數(shù)智化時代，企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生深刻變化，善于運用數(shù)智化技術(shù)賦能經(jīng)濟與管理活動，對企業(yè)經(jīng)營發(fā)展有著重要的意義。本文將參照標(biāo)準(zhǔn)中的方法機制，從駕駛艙構(gòu)建的背景、做法和亮點等方面闡述駕駛艙構(gòu)建與實施過程。

1構(gòu)建多項目“數(shù)字駕駛艙”背景

數(shù)字經(jīng)濟時代，企業(yè)活動呈現(xiàn)“一切業(yè)務(wù)數(shù)字化，一切數(shù)字業(yè)務(wù)化”的景象。這一階段，數(shù)據(jù)成為驅(qū)動經(jīng)濟增長最為關(guān)鍵的要素，而數(shù)據(jù)資源的挖掘與利用則成為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。這些數(shù)據(jù)中蘊藏著對經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生重要影響的多種因素。無論是宏觀層面還是微觀個體，人們已經(jīng)充分認(rèn)識到數(shù)據(jù)的重要性2

隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，公司近年通過引入ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的高效處理和流程的精細(xì)控制。然而，這些成果往往只停留在數(shù)據(jù)的收集和處理階段，缺乏直觀的展示和應(yīng)用。這就像是一臺高性能的引擎，但沒有一個儀表盤來顯示車輛的狀態(tài)和性能。搭建企業(yè)經(jīng)營駕駛艙就像是給這臺引擎裝上了一個精美的儀表盤。通過可視化技術(shù)，將企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和指標(biāo)以直觀、易懂的方式展示出來。這不僅能夠讓管理者更加清晰地了解企業(yè)的運營狀況和趨勢，還能夠幫助他們做出更明智的前瞻性決策，實現(xiàn)企業(yè)在競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險能力的全面升級。

2 構(gòu)建多項目“數(shù)字駕駛艙”做法

GB/T23011—2022《信息化和工業(yè)化融合數(shù)字化轉(zhuǎn)型價值效益參考模型》指出，數(shù)字化轉(zhuǎn)型價值效益包括但不限于效率提升、成本降低、質(zhì)量提高、新技術(shù)/新產(chǎn)品、服務(wù)延伸與增值、主營業(yè)務(wù)增長、用戶/生態(tài)合作伙伴連接與賦能、數(shù)字新業(yè)務(wù)、綠色可持續(xù)發(fā)展。公司圍繞提質(zhì)降本增效、合作共贏、綠色可持續(xù)發(fā)展等方面開展了一系列措施。

2.1開展項目管理數(shù)字駕駛艙頂層設(shè)計

企業(yè)經(jīng)營駕駛艙的頂層設(shè)計應(yīng)與企業(yè)的業(yè)務(wù)目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃保持一致。應(yīng)該能夠提供與企業(yè)戰(zhàn)略相關(guān)的關(guān)鍵指標(biāo)和信息，以幫助管理層做出決策并追蹤業(yè)務(wù)績效。（以下簡稱“中核控制”）發(fā)展戰(zhàn)略中提出，要“發(fā)揮優(yōu)勢，完善體系，提升項目管理體系建設(shè)”。即發(fā)揮中核控制“專精特新”（專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化）優(yōu)勢，在現(xiàn)有高級數(shù)字人才、專業(yè)項目管理團(tuán)隊的基礎(chǔ)上，引入“數(shù)字駕駛艙”概念，以“多項目交付管理體系”為支撐，打造多層級多模塊架構(gòu)；以矩陣式項目管理架構(gòu)為框架，打造多角色專屬視圖；以“協(xié)同創(chuàng)新”為導(dǎo)向，構(gòu)建駕駛艙新生態(tài)，形成基于“數(shù)字駕駛艙”的多項目交付管理體系的藍(lán)圖。

通過對企業(yè)經(jīng)營駕駛艙目標(biāo)的理解和對業(yè)務(wù)需求的明確，了解決策層面上的需求和預(yù)期的業(yè)務(wù)增長方向，以及大量的調(diào)研和訪談工作，最終確定了需要監(jiān)控和管理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)，明確了多層級駕駛艙架構(gòu)。

2.2組建數(shù)字化專業(yè)項目管理團(tuán)隊

為保障有限資源合理計劃和控制，實現(xiàn)跨部門、跨系統(tǒng)綜合性管理，在組織內(nèi)部達(dá)成上下同心，在組織外部促進(jìn)協(xié)同發(fā)展[3]，中核控制充分融合專業(yè)項目管理人才和數(shù)字化人才，組建公司級項目管理室（PMO）；系統(tǒng)融合業(yè)務(wù)與職能管理人才，創(chuàng)設(shè)項目群組管理機構(gòu)。項目管理辦公室和項目群組管理機構(gòu)充分運用信息化、數(shù)字化工具，共同打造項目管理數(shù)字駕駛艙生態(tài)，推進(jìn)公司項目管理數(shù)字化，以現(xiàn)代化項目管理方式持續(xù)提升核儀控工程項目履約能力，推動公司戰(zhàn)略規(guī)劃和決策部署落地實施。

2.3打造多層級項目管理數(shù)字駕駛艙

遵循駕駛艙頂層規(guī)劃，中核控制以“全面直觀、實時便捷、多層級交互”為原則，設(shè)計多層級項目管理“數(shù)字駕駛艙”（見圖1），實現(xiàn)數(shù)據(jù)多層級交互，塑造集約高效的項目管理環(huán)境。

為適應(yīng)不同用戶需求，中核控制根據(jù)實際業(yè)務(wù)情況，打造3個層級的項目管理數(shù)字駕駛艙，分別為多項目管理駕駛艙、項目群管理駕駛艙和單項目管理駕駛艙，其中多項目管理駕駛艙主要適用于公司領(lǐng)導(dǎo)和PMO成員，幫助其實時掌握和管理公司的全部項目；項目群管理駕駛艙適用于項目群經(jīng)理，集中顯示群內(nèi)項目的關(guān)鍵信息和數(shù)據(jù)；項目管理駕駛艙適用于項自經(jīng)理，只顯示單個項自情況。數(shù)字駕駛艙通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，將紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納處理，提煉關(guān)鍵指標(biāo)，并通過可視化技術(shù)，將企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和指標(biāo)以直觀、易懂的方式展示出來，駕駛艙可直接跳轉(zhuǎn)至對應(yīng)業(yè)務(wù)處理界面，加上“提醒-預(yù)警-報警”三級智能巡檢機器人的輔助，驅(qū)動項目管理人員推進(jìn)項目進(jìn)程，以實現(xiàn)多維度項目管理的數(shù)據(jù)可視化和駕駛操作。這不僅能夠讓管理者更加清晰地了解企業(yè)和項目的運營狀況和趨勢，還能夠幫助他們做出更明智的前瞻性決策，實現(xiàn)企業(yè)在競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險能力的全面升級。

2.4構(gòu)建多重駕駛艙運行保障機制

為保障多層級項目管理數(shù)字駕駛艙順利有效運行，中核控制明確責(zé)任分工、建立培訓(xùn)機制、響應(yīng)機制和定期評估機制。利用自建私有云，鏡像復(fù)刻了一套多層級項目管理數(shù)字駕駛艙系統(tǒng)用于開展培訓(xùn)和演練，定期開展按部門角色培訓(xùn)；制定標(biāo)準(zhǔn)化的響應(yīng)流程，包括信息傳遞流程、決策流程等，如要求預(yù)警信息中必須添加“快速處理”按鈕與業(yè)務(wù)流程連接，減少中間環(huán)節(jié)的時間損耗；以管理評審、調(diào)研訪談等形式，定期評估整個應(yīng)對體系的有效性，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷優(yōu)化完善流程和措施，不斷迭代信息化系統(tǒng)以及其他管理工具。

3 構(gòu)建多項目“數(shù)字駕駛艙”亮點

3.1實現(xiàn)項目管理流程數(shù)字化

中核控制發(fā)布了流程管理辦法和流程說明文件編制作業(yè)指導(dǎo)書，流程管理執(zhí)行“業(yè)務(wù)域、業(yè)務(wù)模塊/業(yè)務(wù)類、主流程、子流程、活動/任務(wù)”五級流程架構(gòu)，并為項目管理固定業(yè)務(wù)域代碼。通過對流程管理工作的規(guī)范化，實現(xiàn)公司隱性流程的顯性化、顯性流程的標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)流程的數(shù)字化。中核控制利用數(shù)字技術(shù)重構(gòu)協(xié)同方式和運行機制，優(yōu)化項目管理模式與決策邏輯，依托“數(shù)字駕駛艙”平臺實現(xiàn)全鏈路數(shù)字化，達(dá)成高效協(xié)同與智能決策。通過先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)，中核控制在虛擬層面形成更扁平化、柔性化、自治化及敏捷化的組織。

3.2多角色視圖專屬定制

在多層級駕駛艙之外，中核控制通過對不同管理層的職責(zé)和業(yè)務(wù)需求的分析，結(jié)合大量的調(diào)研和訪談工作，確定需要監(jiān)控和管理的關(guān)鍵項目指標(biāo)，為不同層級管理者定制專屬視圖。如為黨政領(lǐng)導(dǎo)班子及總經(jīng)理部成員定制專屬數(shù)字駕駛艙，將項目管理相關(guān)信息集成到領(lǐng)導(dǎo)班子的個性化定制駕駛艙中。以集成化、可視化方式展示關(guān)鍵信息，為決策者提供直觀全面視角和便捷操作界面。多元化駕駛艙為不同管理者定制不同管理視角，實現(xiàn)不同角色專屬項目管理界面。

3.3打造用戶極致體驗

在交互方式的優(yōu)化過程中，中核控制從減少用戶點擊次數(shù)、減少場景轉(zhuǎn)換和降低操作難度三個方面進(jìn)行。讓用戶在更少的點擊次數(shù)下完成操作，提升信息的錄入和反饋效率。包括快捷入口、集成管理界面、自動識別等技術(shù)應(yīng)用，減少用戶的點擊次數(shù)，降低用戶手動輸入錯誤的風(fēng)險，極大地提升用戶的交互效率。同時，在設(shè)計交互界面時，選擇最合適的交互組件，明確每個組件的最適用場景，減少用戶的學(xué)習(xí)成本，打造極致體驗。

3.4自研智能巡檢機器人

多層級項目管理駕駛艙與多個系統(tǒng)聯(lián)通共建，通過對關(guān)鍵指標(biāo)設(shè)置預(yù)警閾值及自研智能巡檢機器人程序，利用彈窗、站內(nèi)信、企業(yè)郵箱等多渠道，創(chuàng)新“提醒-預(yù)警-報警”機制，實現(xiàn)系統(tǒng)全域?qū)崟r監(jiān)控。同時，結(jié)合提醒逐層升級機制，根據(jù)不同的階段采取不同的監(jiān)督力度，有效地對項目任務(wù)進(jìn)行盯催，確保任務(wù)按時、高質(zhì)量地完成。智能巡檢在項目資源優(yōu)化配置、增強應(yīng)急響應(yīng)能力、促進(jìn)跨部門協(xié)作、提高決策效率等方面達(dá)成了極為優(yōu)良的成效。

3.5實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

為實現(xiàn)數(shù)字駕駛艙的綠色可持續(xù)發(fā)展，公司需制定清晰的治理結(jié)構(gòu)和管理機制。首先，對于數(shù)據(jù)提供者，通過設(shè)計簡單易用的工具和界面，降低用戶的學(xué)習(xí)和使用門檻，讓更多的用戶能夠輕松使用駕駛艙；其次，對于用戶，通過獎勵機制和社交互動，促進(jìn)用戶之間的交流與合作，增強用戶對駕駛艙的依賴和忠誠度；最后，隨著技術(shù)和業(yè)務(wù)環(huán)境的變化，駕駛艙需要不斷演進(jìn)和適應(yīng)新的需求。通過不斷優(yōu)化數(shù)據(jù)收集、分析和可視化的過程，企業(yè)可以不斷提升駕駛艙的功能和效益，持續(xù)推動業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和增長，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的數(shù)字駕駛艙生態(tài)系統(tǒng)。

4結(jié)語

多項目“數(shù)字駕駛艙”通過數(shù)據(jù)驅(qū)動向?qū)嶓w經(jīng)濟賦能，極大地降低項目管理成本，提高管理效率，增加項目附加值，促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，成為推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速器。多層級項目管理數(shù)字駕駛艙的良好實踐，使得數(shù)字駕駛艙的應(yīng)用在其他各領(lǐng)域迅速延展，公司基于企業(yè)自身所在的發(fā)展階段和內(nèi)外部環(huán)境，結(jié)合關(guān)鍵痛點找到高頻剛需的應(yīng)用場景作為破局點，再由點及面，逐步展開數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，形成了以數(shù)字駕駛艙為主要管理工具的企業(yè)特色。

參考文獻(xiàn)

[1]全國信息化和工業(yè)化融合管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC573）.信息化和工業(yè)化融合數(shù)字化轉(zhuǎn)型價值效益參考模型：GB/T23011—2022[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社.2022.

[2]李勇，李超，何彥霖.善用數(shù)智化駕駛艙，助力企業(yè)經(jīng)營發(fā)展[J].國際商務(wù)財會，2022(24):82-92+96.

[3]全國質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC151).卓越績效評價準(zhǔn)則實施指南：GB/Z19579—2012[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2012.

作者簡介

彭娜，碩士研究生，工程師，研究方向為工程項目管理。

楊江平，本科，工程師，研究方向為信息技術(shù)領(lǐng)域。

（責(zé)任編輯：張佩玉）