電動車充電設(shè)施防火安全措施改進研究

引言

近年來，電動車因便捷、環(huán)保等優(yōu)勢成為人們常用的交通工具，而其充電設(shè)施的防火安全問題卻成為新的社會隱患。本文聚焦于電動車充電設(shè)施的防火安全，旨在通過深入分析其存在的安全隱患，提出切實可行的改進策略，并結(jié)合實踐案例驗證措施的有效性，為相關(guān)領(lǐng)域的防火安全管理提供科學依據(jù)和實踐指導，以期推動電動車充電設(shè)施防火安全水平的提升，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

一、電動車充電設(shè)施火災安全隱患剖析

在深人探討電動車充電設(shè)施的火災安全隱患時，需從電氣故障、充電環(huán)境、設(shè)備老化、充電行為不規(guī)范及消防設(shè)施缺失等多方面入手，全面剖析其潛在風險，為后續(xù)改進措施提供堅實依據(jù)。

（一）電氣故障隱患

電動車充電設(shè)施的電氣系統(tǒng)復雜，線路連接眾多，一旦出現(xiàn)短路、過載、漏電等電氣故障，極易引發(fā)火災。短路時，電流瞬間增大，產(chǎn)生的熱量足以點燃周邊可燃物；過載會使電線發(fā)熱，長期過熱可能導致絕緣層損壞，進一步引發(fā)短路；漏電不僅會威脅人身安全，還可能因電火花引發(fā)火災。這些電氣故障的發(fā)生，往往與充電設(shè)施的安裝不規(guī)范、質(zhì)量不過關(guān)以及日常維護不到位密切相關(guān)。

(二)充電環(huán)境風險

充電環(huán)境對防火安全至關(guān)重要。若充電設(shè)施安裝在通風不良、空間狹小的場所，熱量難以散發(fā)，容易導致設(shè)備過熱。同時，周圍堆放雜物或靠近易燃物，如紙張、木材等，一旦發(fā)生火災，火勢將迅速蔓延。此外，潮濕的環(huán)境會使電氣設(shè)備絕緣性能下降，增加漏電和短路風險，從而引發(fā)火災。因此，充電環(huán)境的不合理布局和管理，是電動車充電設(shè)施防火安全的重要隱患之一。

（三）設(shè)備老化問題

隨著使用時間的增加，電動車充電設(shè)施的設(shè)備老化現(xiàn)象不可避免。老化設(shè)備的性能下降，電氣元件的可靠性降低，容易出現(xiàn)接觸不良、絕緣老化等問題[1]。例如，老化電線的絕緣層可能龜裂，導致電線裸露，增加短路風險；充電插座和插頭的接觸點老化，可能導致接觸電阻增大，發(fā)熱異常。

（四)充電行為不規(guī)范

不規(guī)范的充電行為是引發(fā)火災的重要因素。部分用戶為圖方便，私拉亂接電線，這種臨時接線往往不符合安全標準，容易出現(xiàn)線路短路、過載等問題。此外，長時間過度充電會使電池處于過熱狀態(tài)，增加自燃風險。有些用戶在充電過程中將電動車停放在疏散通道或安全出口附近，一旦發(fā)生火災，將嚴重影響人員疏散和消防救援。

（五）消防設(shè)施缺失

在部分電動車充電場所，消防設(shè)施配備嚴重不足。缺乏必要的滅火器材，如滅火器、消防栓等，一旦發(fā)生火災，無法及時進行初期撲救，導致火勢擴大。同時，沒有

安裝火災報警裝置和自動滅火系統(tǒng)，無法在火災初期及時發(fā)現(xiàn)并控制火情。

二、電動車充電設(shè)施防火安全改進策略

針對電動車充電設(shè)施火災安全隱患，從規(guī)范電氣安裝、優(yōu)化充電環(huán)境、加強設(shè)備維護、規(guī)范充電行為以及完善消防設(shè)施等多方面入手，制定全面、有效的改進策略，以提升充電設(shè)施的防火安全性能，降低火災風險。

（一）規(guī)范電氣安裝與檢測

在確保電動車充電設(shè)施電氣安裝與檢測方面，需從多個環(huán)節(jié)人手，以保障防火安全。首先，在安裝環(huán)節(jié)，必須選用符合國家質(zhì)量標準的電線、插座和開關(guān)等電氣元件，這些元件的質(zhì)量直接關(guān)系充電設(shè)施的安全性。質(zhì)量合格的電氣元件能夠在長時間使用過程中保持穩(wěn)定的性能，減少因元件自身缺陷導致的安全隱患。在布線過程中，要嚴格按照電氣安裝規(guī)范操作，確保線路連接牢固，避免因接觸不良引發(fā)的短路或過載問題。同時，要注重線路的絕緣處理，保證絕緣層的完整性和可靠性，防止因絕緣老化或損壞而導致漏電事故[2]。此外，安裝完成后，應(yīng)進行全面的電氣安全檢測，檢查線路的連接是否正確、電氣元件的功能是否正常，確保整個充電設(shè)施的電氣系統(tǒng)安全、可靠。

在日常使用中，定期對充電設(shè)施進行電氣安全檢測是必不可少的環(huán)節(jié)。通過定期檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)并修復電氣故障，如短路、過載、漏電等。如果不及時處理這些故障，可能引發(fā)火災，造成嚴重的后果。定期檢測應(yīng)包括對電線老化程度的檢查，及時更換老化電線，防止因電線絕緣層龜裂導致的短路風險。同時，要檢查充電插座和插頭的接觸點，確保接觸電阻在正常范圍內(nèi)，避免因接觸電阻增大導致發(fā)熱異常。此外，應(yīng)對充電設(shè)施的保護裝置進行檢測，確保其在出現(xiàn)故障時能夠及時切斷電源，起到保護作用。通過這些細致的檢測和維護措施，從源頭上消除火災隱患，保障電動車充電設(shè)施的防火安全。

(二)優(yōu)化充電環(huán)境布局

優(yōu)化電動車充電設(shè)施的環(huán)境布局是提升防火安全的關(guān)鍵舉措之一。充電設(shè)施的選址應(yīng)優(yōu)先考慮通風條件良好的場所，這樣可以有效促進設(shè)備運行時產(chǎn)生的熱量快速散發(fā)，避免因熱量積聚導致設(shè)備過熱，從而降低火災風險。同時，應(yīng)確保充電區(qū)域空間寬，為設(shè)備散熱和人員活動提供足夠的空間，減少因空間狹小而可能引發(fā)的安全隱患。在規(guī)劃充電設(shè)施的安裝位置時，必須遠離易燃物，如紙張、木材、布料等，防止一旦發(fā)生火災，火勢迅速蔓延至周邊易燃物，從而造成更大的損失。

在環(huán)境選擇上，應(yīng)避免將充電設(shè)施安裝在潮濕的環(huán)境中。潮濕環(huán)境會加速電氣設(shè)備腐蝕，降低其絕緣性能，增加漏電和短路風險，進而引發(fā)火災。因此，應(yīng)選擇干燥的場所安裝充電設(shè)施，確保電氣設(shè)備能夠在良好的環(huán)境中穩(wěn)定運行。此外，充電區(qū)域周圍的環(huán)境管理也至關(guān)重要。應(yīng)定期清理充電區(qū)域周圍的雜物，確保通道暢通無阻。這不僅有利于日常的維護和管理，還能在火災發(fā)生時，保障人員能夠迅速疏散，使消防救援車輛和人員能夠順利到達現(xiàn)場進行救援，最大限度地減少火災可能造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。這些細致的環(huán)境布局優(yōu)化措施，可以有效提升電動車充電設(shè)施的防火安全性能，為使用者提供更加安全、可靠的充電環(huán)境。

（三）強化設(shè)備維護與更新

強化設(shè)備維護與更新是保障電動車充電設(shè)施防火安全的重要環(huán)節(jié)。需建立一套完善的設(shè)備維護制度，明確維護周期、維護內(nèi)容及責任人，確保維護工作有條不紊地開展。定期檢查應(yīng)涵蓋充電設(shè)施的多個關(guān)鍵部位，包括電氣元件、連接線路以及充電接口等。電氣元件的檢查要關(guān)注其性能是否穩(wěn)定、是否存在老化跡象；查看連接線路有無破損、松動情況，確保線路連接牢固可靠；要檢查充電接口接觸是否良好，有無燒蝕痕跡。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的老化設(shè)備，應(yīng)及時更換，防止因設(shè)備性能下降導致的安全隱患。

在設(shè)備更新方面，應(yīng)綜合考慮設(shè)備的使用年限和實際運行狀況。使用年限較長的設(shè)備，其內(nèi)部元件可能已經(jīng)接近使用壽命極限，存在較高的故障風險；實際運行狀況不佳的設(shè)備，即使使用時間不長，可能因頻繁使用或其他因素導致性能下降[3]。因此，需根據(jù)這些因素，合理制定設(shè)備更新計劃，優(yōu)先更換那些故障率高、存在安全隱患的設(shè)備。在選擇新設(shè)備時，應(yīng)注重其安全性和高效性，引入符合最新安全標準、具備先進防火功能的充電設(shè)備，如帶有過載保護、短路保護、過熱保護等功能的智能充電樁。這些設(shè)備能夠在出現(xiàn)異常情況時自動切斷電源，有效降低火災風險，同時能提高充電效率，提升用戶的使用體驗，從而全方位提升充電設(shè)施的整體防火安全性能。

（四)規(guī)范充電行為

應(yīng)通過宣傳和教育活動，向用戶普及電動車充電安全知識，使用戶充分認識到規(guī)范充電行為的重要性。在充電場所，需設(shè)置明顯、詳細的安全標識和操作指南，這些標識和指南應(yīng)清晰地展示正確的充電步驟、注意事項，以直觀的方式提醒用戶正確使用充電設(shè)施。要加強對充電區(qū)域的管理，制定嚴格的管理制度，明確禁正在疏散通道和安全出口附近停放電動車充電。這不僅有助于在火災發(fā)生時保障人員能夠迅速疏散，還為消防救援提供了便利條件。此外，可借助智能充電管理系統(tǒng)來進一步規(guī)范充電行為。該系統(tǒng)能夠?qū)Τ潆娺^程進行實時監(jiān)控和管理，自動檢測充電狀態(tài)，當出現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)可自動切斷電源，有效防止因過度充電引發(fā)的火災風險。

（五)完善消防設(shè)施配備

完善消防設(shè)施配備是電動車充電設(shè)施防火安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在充電場所，應(yīng)配備充足、適用的滅火器、消防栓等消防設(shè)施，確保這些設(shè)施處于良好狀態(tài)，能夠在火災初期迅速投人使用。根據(jù)充電場所的規(guī)模、布局以及火災風險程度，科學、合理地配置滅火器材的數(shù)量和類型，確保每個關(guān)鍵位置都有相應(yīng)的滅火設(shè)備。同時，安裝火災報警裝置和自動滅火系統(tǒng)，這些裝置能夠在火災發(fā)生初期及時發(fā)出警報，實現(xiàn)早期預警，并自動啟動滅火程序，有效控制火勢蔓延，最大限度地減少火災造成的損失[4]。此外，定期對消防設(shè)施進行全面的維護和檢測，檢查滅火器的壓力是否正常、消防栓的水源是否充足、報警裝置和自動滅火系統(tǒng)的功能是否完好等，確保所有消防設(shè)施在關(guān)鍵時刻能夠正常運行，為充電設(shè)施的防火安全提供堅實的保障。

三、電動車充電設(shè)施防火安全措施應(yīng)用

（一）落實防火設(shè)計標準

《電動自行車停放場所防火設(shè)計標準》（DB11/1624-2019）為電動車充電設(shè)施的防火設(shè)計提供了明確指導。地面獨立建造的電動自行車庫房面積不超過1000平方米，地下或半地下庫房面積不超過500平方米，需使用防火墻、甲級防火門和耐火樓板與建筑其他區(qū)域隔離。每個防火分區(qū)至少有兩個安全出口，水平距離不少于5米，疏散走道寬度根據(jù)停車位布置方式確定，雙面布置時寬度不小于2.6米，單面布置時寬度不小于1.5米。內(nèi)部構(gòu)件及裝修材料必須使用不燃燒材料。在消防設(shè)施方面，電動自行車庫需設(shè)置消火栓系統(tǒng)，滅火器配置按中危險等級確定。

（二）應(yīng)用智能消防系統(tǒng)

新一代充電樁集成多種傳感器，可實時監(jiān)測電池狀態(tài)。通過AI算法分析電流波動曲線，在電池鼓包前30分鐘發(fā)出預警，避免潛在事故。設(shè)備具有過充保護、過載斷電功能，對超時充電行為，自動切斷電源，通過APP推送警示信息。連通充電樁與消防、物業(yè)系統(tǒng)，實現(xiàn)告警信息秒級推送。杭州“安心充”項目通過聯(lián)動微型消防站，在火災初期3分鐘內(nèi)完成處置，避免火勢蔓延至樓道。部分充電棚配備懸掛式感溫自啟動水基滅火裝置，可在明火出現(xiàn)瞬間啟動滅火。安全監(jiān)控中心整合設(shè)備運行數(shù)據(jù)、用戶充電記錄及環(huán)境參數(shù)，構(gòu)建全域安全數(shù)據(jù)庫，提前預判故障并精準定位故障設(shè)備。

（三)發(fā)揮防火隔離設(shè)施的作用

防火隔離設(shè)施在火災防控中發(fā)揮重要作用。例如，2023年8月10日，廈門湖里一電動自行車發(fā)生自燃。所幸該樓電動自行車停放區(qū)與樓梯間及其他場所實施了有效的實體墻防火分隔措施，成功地將火勢阻隔在一樓。防火墻能夠有效阻擋火災蔓延，避免造成更大的損失。

（四)完善消防設(shè)施配備

電動自行車庫需設(shè)置消火栓系統(tǒng)，防火設(shè)施配置按中危險等級確定。停放場所需設(shè)置排煙設(shè)施，可開啟外窗面積小于地面面積 5% 的庫房需設(shè)置室內(nèi)機械排煙設(shè)施。未設(shè)置火災自動報警系統(tǒng)的電動自行車庫，需安裝獨立的感煙火災探測器。

（五)強化日常管理

強化日常管理是防火安全的重要保障。通過宣傳和教育，引導用戶養(yǎng)成規(guī)范的充電行為習慣，在充電場所設(shè)置明顯的安全標識和操作指南，提醒用戶正確使用充電設(shè)施，避免私拉亂接電線和長時間過度充電[5]。加強對充電區(qū)域的管理，禁止在疏散通道和安全出口附近停放電動車充電，確保消防通道暢通無阻。此外，可采用智能充電管理系統(tǒng)，對充電過程進行實時監(jiān)控和管理，自動切斷電源，防止過度充電引發(fā)火災。

結(jié)語

電動車充電設(shè)施的防火安全改進策略在實踐中取得了顯著成效，有效地降低了火災風險。未來，應(yīng)持續(xù)關(guān)注新技術(shù)在電動車充電設(shè)施防火領(lǐng)域的應(yīng)用，進一步優(yōu)化改進策略，加強相關(guān)標準的制定與執(zhí)行，提高公眾的防火安全意識，以應(yīng)對日益復雜的火災安全挑戰(zhàn)，確保電動車充電設(shè)施安全運行。

參考文獻

[1］陳娟娟.電動自行車消防安全隱患分析及火災防控策略[J].中國人民警察大學學報，2024，40（08）：49-53+60

[2]賈鏡煒.電動自行車消防隱患治理工作的現(xiàn)狀與對策[J].今日消防，2022，7(08)：41-44.

[3]吳建中.如何讓電動車不再“任性”上樓[J].中國物業(yè)管理，2022(02)：172-174.

[4]方湘子.從電動車飛線充電火災案談物業(yè)服務(wù)企業(yè)的風險預防[J].住宅與房地產(chǎn)，2024（10）：41-43.

[5]羅文麗.電動車充電安全問題需警鐘長鳴[J].中國物流與采購，2024（05）：5.