5月新能源汽車增程+插混增幅最高

5月的中國新能源汽車市場延續(xù)了上月的增長勢頭，在整體190萬輛的市場規(guī)模中，新能源車銷量突破百萬輛。其中，增程式電動車（EREV）成為增長最快的技術(shù)路線，同比增長52%至11.6萬輛，占新能源銷量的11%；而插混車型（PHEV）也同比增長32%（占新能源銷量的29%），純電動車（BEV）增長23%（占新能源銷量59%）。

今年上半年，插混、增程兩個市場的增速喜人，增程已經(jīng)成為爭奪高端市場的新秀，而插混在大眾市場似乎要迎來質(zhì)的突破。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，插電式混合動力車型（插混）市占率首次超越純電動車型，累計銷量同比增長62%，成為行業(yè)增速最快的細(xì)分領(lǐng)域，而且在新能源汽車銷量中的占比也開始逼近當(dāng)前“一枝獨(dú)大” 的純電市場。

看到插混市場巨大增長潛力的車企，也紛紛加速產(chǎn)品迭代和布局。形成覆蓋轎車、SUV、MPV的全品類的插混矩陣，相較當(dāng)前增程市場角逐高端市場，2025年大部分的插混車型價格區(qū)間不斷下探，特別是在10萬-15萬元級產(chǎn)品區(qū)間，已經(jīng)開始與同級別燃油車形成正面競爭。

而車企面向不同細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)比拼也越發(fā)激烈。例如長城汽車發(fā)布的Hi4-Z架構(gòu)，兼顧四驅(qū)性能與超長續(xù)航，瞄準(zhǔn)硬派越野市場構(gòu)建自身競爭力；奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)則主打“全域高性價比”，比亞迪則主打“電比油便宜” 牌……業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來插混技術(shù)的比拼或?qū)⒏嗑劢篃嵝?、電混架?gòu)、智能化能量管理三大維度。

歲將過半，政府對于新能源汽車的支持力度不減，新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)正在如火如荼的開展中。下半年插混能否給市場帶來新的驚喜？我們拭目以待。