倍耐力P Zero四季輪胎

到賓利的店里為你駕駛的賓利更換一條輪胎需要多少錢呢？答案是7000元左右，難道是因為賓利匹配的輪胎是特殊材質(zhì)打造的嗎？下面我們就來打開這個秘密。

今天我駕駛的這款售價377.4萬元起、搭載了4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機的賓利飛馳Mulliner版搭載了倍耐力P Zero四季靜音輪胎。這款倍耐力為賓利定制的輪胎為輸出770Nm最大扭矩的賓利飛馳Mulliner版帶來了從靜止加速到100km/h僅需4.1s的戰(zhàn)績，而且為整備質(zhì)量達到了2441kg的賓利飛馳Mulliner版帶來了最高時速318km/h。作為一款豪華轎車的御用輪胎，這款倍耐力P Zero四季輪胎與我們常見的民用輪胎有哪些不同呢？

當我們觀察這款倍耐力P Zero四季輪胎的花紋時就會發(fā)現(xiàn)它與我們常見的第四代倍耐力P Zero輪胎存在著很大的區(qū)別。通常，第四代倍耐力P Zero輪胎越偏向運動特性，其花紋會更簡潔，如它的極限頂級輪胎便是沒有花紋的用在F1賽車上的倍耐力P Zero輪胎。從輪胎表面花紋照片可以看出，眼前的這款同屬于第四代的倍耐力P Zero四季輪胎應該是P Zero系列里輪胎花紋最復雜的一款。

應用了最復雜花紋的最主要原因是因為這款輪胎是一款四季輪胎，擁有著出色的雪地操控性能，就像輪胎表面眾多鋸齒形花紋。但冬季輪胎的硬度都比較偏軟，但這款倍耐力PZero四季輪胎的表面硬度達到了75?？梢娺@款輪胎為了得出四季操控皆出色的特性做了最大的努力。

當我們看到這款輪胎的花紋時會發(fā)現(xiàn)它與P Zero系列的花紋有很大區(qū)別。首先P Zero四季超高性能輪胎外側(cè)胎肩花紋分布著許多橫向細槽，增強彎道抓地力和提升抗水滑功能，優(yōu)化了操控和安全性能；內(nèi)側(cè)花紋則具有冬季輪胎所特有的細碎溝槽，以加強輕雪路面的抓地力，提升冬季行駛安全性；橫向花紋在尺寸和形狀上的節(jié)距變化，有效降低輪胎的噪音排放，它與PNCS技術的結合給車上乘員帶來更出色的車內(nèi)舒適性。

寬大的4條縱向排水溝槽帶來強勁而快速的排水能力，避免水滑效應，保證了潮濕路面操控性和安全性。P Zero輪胎還有它自身的一些特點，如源自F1賽車輪胎輪圈口的緊固特性，保證了高速行駛時輪胎和輪圈成為一個整體，以保證各項性能的發(fā)揮。胎壁上除了明顯的“AII SEASON” 和“M+S” 都表示四季應用外，還有“PNCS” 表示它擁有倍耐力獨特的靜音技術，即輪胎內(nèi)部增加了隔音棉。

在胎壁上有個B的標記，表明它是一款倍耐力和賓利雙方合作、量身定制的輪胎。說到量身定制輪胎，倍耐力和賓利的聯(lián)合開發(fā)也是由來已久，自二十世紀八十年代以來，倍耐力輪胎一直為賓利汽車提供卓越的性能和出色的舒適性。倍耐力和賓利一起也為新飛馳設計了這款倍耐力P Zero AII SEASON PNCS，將全季節(jié)適用、運動、舒適融為一體，讓這款豪華運動轎車的性能更加突出。

說到量身定制輪胎，倍耐力和賓利的聯(lián)合開發(fā)也是由來已久，自二十世紀八十年代以來，倍耐力輪胎一直為賓利汽車提供卓越的性能和出色的舒適性。在上世紀末，賓利歐陸裝配倍耐力非對稱P Zero輪胎，隨后賓利雅致也選擇裝配此款輪胎。倍耐力專門為此車型設計了P Zero Rosso輪胎——一款兼具運動性與舒適性的超高性能輪胎。隨著歐陸GT的到來，倍耐力與賓利的合作伙伴關系在新世紀得到進一步加強，倍耐力為此款車型專門設計了首款冬季輪胎Winter Sottozero II，最高速度可達270km/h。

在1986年，倍耐力把從賽事運動當中獲取的一些經(jīng)驗轉(zhuǎn)移到商業(yè)市場上推出了第一款PZero輪胎。當時的P Zero有三大主要的特性，圈速很快，極佳的濕地操控和干地操控能力。90年代的P Zero增加了抗噪音的性能和舒適度，以及行駛里程。那個時候大家以不同的視角去看待安全性，于是倍耐力把直線的抗水漂能力加入了進來。在倍耐力的DNA當中蘊含著F1輪胎技術，意味著輪胎在使用過程中胎圈和胎側(cè)受到的壓力可以均勻分散，從而減少性能的急劇下降，同時在高負荷或高速狀態(tài)下保持了輪胎結構的完整性。倍耐力還非常注重環(huán)境保護和可持續(xù)性，其中包括了降低滾阻帶來更出色的燃油經(jīng)濟性能，并減少噪聲，同時也會減少輪胎的重量。隨著時間的推移，倍耐力P Zero已經(jīng)成為了眾多豪華車的御用輪胎。

飛馳Mulliner版也像那些運動型轎車一樣采取了前小后大的輪胎策略。前輪輪胎的尺寸是275/35 R22 104W，輪圈直徑達到了當前量產(chǎn)車的最大直徑22英寸，承載達到了900kg，速度級別達到270km/h。后輪輪胎的尺寸是315/30 R22 107W，承載達到了975kg，速度級別達到270km/h。

對于售價近400萬元的賓利飛馳Mulliner版，它搭載的P Zero四季輪胎要多少錢一條呢？在賓利4S店換一條飛馳22英寸車輪的PZero，連工帶料需要7500元，也就是說換一套輪胎需要3萬元。這價錢是貴點，可店家保證絕不會在拆裝輪胎時劃傷輪圈，這也是對車主的保障，畢竟4S店里擁有精良的設備，還有高素質(zhì)的維修人員。這價錢對于飛馳車主來說也并不貴，質(zhì)量保證才是最關鍵的。

對于這輛整備質(zhì)量超過2.4t的飛馳Mulliner版來說，每個輪胎真正接觸地面的面積只有巴掌大小，這也就顯示出了輪胎結構和花紋的重要性。量身定制輪胎可以發(fā)揮出車輛的最高性能，飛馳Mulliner版能夠為你帶來真正酣暢淋漓的駕駛體驗，離不開倍耐力和賓利為飛馳這款車聯(lián)合開發(fā)的輪胎——倍耐力PZero AII SEASON PNCS四季輪胎。