專訪：Matthias Rabe博士賓利汽車董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)研發(fā)

能否透露一下賓利汽車首款純電動(dòng)車型目前的研發(fā)進(jìn)程？

首款純電動(dòng)賓利車型預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)問世，計(jì)劃于2027年開始生產(chǎn)并引入包括中國在內(nèi)的全球所有主要市場。

純電動(dòng)賓利車型將仍然是一臺(tái)真正的賓利座駕。賓利汽車此前公布了首款純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)草圖，雖然未能透露所有車型細(xì)節(jié)，但其中依然可以看到賓利座駕一脈相承的設(shè)計(jì)原則：整車姿態(tài)猶如休憩的猛獸，蓄勢待發(fā)而又從容不迫——車頭部分的設(shè)計(jì)靈感源自純種馬的昂首優(yōu)雅姿態(tài)，直立挺拔；“無界式發(fā)動(dòng)機(jī)罩”勾勒出剛勁有力的車身水平線條，暗示著澎湃的動(dòng)力性能和極致的速度潛能；富有力量感的后腰線彰顯著內(nèi)在的澎湃動(dòng)力。

目前新車仍處于研發(fā)階段。對我們而言，打造出一款真正的賓利之作至關(guān)重要。這意味著我們需要精準(zhǔn)定義何為賓利品牌DNA、賓利品牌所代表的精神內(nèi)核，并傳承品牌歷史積淀、延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，同時(shí)保留那種唯有駕駛賓利才能感受到的獨(dú)特體驗(yàn)。我們將所有這些精髓都傾注于首款純電動(dòng)賓利車型之中。

操控，安全，舒適，續(xù)航。這幾點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)您怎么排序？

就這一問題的探討需要圍繞賓利汽車的核心價(jià)值與品牌特質(zhì)。操控性能、舒適、續(xù)航、安全，這些要素對于造車而言都非常重要，但對于賓利汽車而言，更為重要的是如何讓這些要素在一臺(tái)車上呈現(xiàn)精妙平衡，打造真正完美均衡的超豪華出行體驗(yàn)，這才是非凡賓利座駕的精髓所在。賓利汽車帶給客戶的是一種從容自信、舉重若輕的駕駛體驗(yàn)，既擁有卓越澎湃的性能表現(xiàn)——強(qiáng)勁的加速、精準(zhǔn)的操控、敏捷的響應(yīng)，同時(shí)兼具令人舒適愉悅的奢華感受。

現(xiàn)有賓利車型在此方面已經(jīng)呈現(xiàn)了相當(dāng)理想的均衡體驗(yàn)。未來，我們將在此基礎(chǔ)上持續(xù)優(yōu)化，但始終遵循賓利汽車的平衡之道——不會(huì)因追求極致性能和敏捷操控而犧牲愉悅舒適體驗(yàn)，也不會(huì)因過度強(qiáng)調(diào)愉悅舒適而喪失駕駛樂趣。

在續(xù)航里程方面，關(guān)鍵同樣在于如何實(shí)現(xiàn)完美平衡。在設(shè)定純電續(xù)航里程目標(biāo)時(shí)，我們不會(huì)一味追求更高里程，而是在續(xù)航里程與性能表現(xiàn)之間找到最佳平衡點(diǎn)，既能滿足客戶日常使用的靈活性需求，又不會(huì)因過度增加電池容量而導(dǎo)致車輛過重，從而影響操控性能等其他核心指標(biāo)。

無論純電動(dòng)車型還是插電混動(dòng)車型，每一臺(tái)賓利座駕都將承襲賓利品牌的造車?yán)砟詈驮O(shè)計(jì)DNA。200米外就可以通過車身輪廓辨識(shí)出這是一臺(tái)賓利座駕，更近距離可以判斷出具體車型，置身座艙則通過內(nèi)飾的匠心細(xì)節(jié)和頂級(jí)材質(zhì)，進(jìn)一步喚醒觸覺、嗅覺、聽覺等全方位的感官體驗(yàn)?；诖?，我們對未來充滿信心和期待。

中國新能源汽車高速發(fā)展，作為超豪華品牌賓利汽車是否受到了影響？同時(shí)，第一款賓利汽車純電動(dòng)車型將在2027年引入中國市場，新車的研發(fā)是否也會(huì)針對中國市場期待的變化做出某些性能方面的提升？

精準(zhǔn)洞察客戶需求是我們工作的核心之一。賓利汽車通過全球客戶定期溝通機(jī)制，深入了解客戶需求。通過親身交談，不僅充分聆聽其當(dāng)下的偏好，更聚焦未來5年甚至15年后的出行愿景，以應(yīng)用到未來新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)中。

在中國市場，新能源汽車發(fā)展迅猛，但高凈值客群對超豪華純電動(dòng)車型的接受度仍然較低，因此要求我們雙軌并行：一方面確保即將推出的首款純電動(dòng)賓利車型是史上最為卓越的賓利之作，以非凡作品贏得客戶青睞；另一方面持續(xù)優(yōu)化插電混動(dòng)產(chǎn)品組合，為尚未接受純電技術(shù)的客戶提供過渡選擇。

賓利汽車旨在打造滿足客戶至高期待的非凡杰作。我們始終以客戶需求為導(dǎo)向，而非教育或引導(dǎo)客戶。

賓利汽車面向全球市場打造產(chǎn)品，同時(shí)針對區(qū)域客戶需求進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)整，以此更好地滿足客戶需求。例如在信息娛樂系統(tǒng)與數(shù)字互聯(lián)功能方面，賓利汽車全新車載應(yīng)用系統(tǒng)“My Bentley App Studio” 針對中國市場進(jìn)行了深入的本土化開發(fā)，中國客戶可以將日常生活中常用的車輛及第三方應(yīng)用程序直接下載安裝至車載信息娛樂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與中國數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)無縫銜接。又譬如在外觀設(shè)計(jì)方面，賓利汽車會(huì)根據(jù)區(qū)域客戶審美偏好調(diào)整配置比例，比如中國市場更傾向亮面鍍鉻飾件，歐洲市場則偏好炫黑飾件。

作為全球首個(gè)碳中和超豪華汽車工廠，賓利汽車克魯工廠中有哪些先進(jìn)的制造工藝來實(shí)現(xiàn)“零環(huán)境影響”？

賓利汽車正在為實(shí)現(xiàn)全流程碳中和的目標(biāo)積極努力。

例如，工廠所有用電均來自二氧化碳中和能源，其中絕大部分源自自行收集的太陽能。此外，所有耗能均采用清潔能源。不僅限于此，除了碳足跡管理，我們還關(guān)注減少廢棄物產(chǎn)生量、減少用水量等方面，并已經(jīng)取得可觀成果。

面向可持續(xù)發(fā)展的未來，我們不僅關(guān)注工廠的生產(chǎn)流程，還關(guān)注整個(gè)供應(yīng)鏈，關(guān)注材料的采購、零部件的制造和運(yùn)輸方式等，以及和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)共同合作來實(shí)現(xiàn)全面碳中和的目標(biāo)。

談及DKI（脫碳指數(shù)），賓利汽車始終在研究如何降低汽車的碳足跡，通過三級(jí)碳管理體系來進(jìn)行全面管理和實(shí)施優(yōu)化：內(nèi)部生產(chǎn)階段占比最低，其次是占比較大的供應(yīng)鏈，第三個(gè)則是使用階段。以使用階段為例，純電動(dòng)車型配合使用綠色電網(wǎng)，則可以實(shí)現(xiàn)極高比例的碳減排；我們針對燃油車型也在研發(fā)合成燃料等方案。