續(xù)航

star?4標準續(xù)航版本搭載86kW/h動力電池，長續(xù)航版本搭載100kW/h動力電池，完全能夠滿足您的出行需求。雙電機動力系統(tǒng)還包括前電機斷開功能，使得車輛可以優(yōu)先選擇能效而不是性能。單電機標準續(xù)航668?km，單電機長續(xù)航755公里，雙電機長續(xù)航682?km。

后驅長續(xù)航版CLTC綜合工況續(xù)航里程達到653km，零百公里加速6.35s，最高車速可達190km/h。四驅高性能版CLTC綜合工況續(xù)航里程在600km以上，零百公里加速4.9s，最高車速可達210km/h。在奧特能驅動單元的高效驅動下，后驅長續(xù)航版百公里加速為6.35s，四驅高性能版零百公里加速僅需4.9s。搭載了通用汽車最前沿的智能化和網聯(lián)化技術，全系應用車載旗艦級8155芯片，支持5G連接，為用戶帶來前所未有的生動智能體驗。

此，大部分人對于續(xù)航里程的焦慮仍未消除，提升電動汽車續(xù)航里程不僅是為了滿足客戶的需求，也是汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必經之路[1]。而續(xù)航里程作為純電動汽車最為關鍵的指標，如何科學評價顯得尤為重要[2]。根據工信部的規(guī)劃，到2025年前，所有輕型新能源乘用汽車都采用中國輕型乘用車行駛工況（China Light-duty vehicle Test Cycle-passenge, CLTC-P）標準來測定續(xù)航里程。電動汽車在研發(fā)過程中，提升續(xù)航的主要措施是電池能量

動車在其“液冷超續(xù)航2.0品質中國行”發(fā)布會上，重磅推出了新一代長續(xù)航電動自行車——液冷超續(xù)航2.0系列。這是綠源繼“一部車騎10年”全新品牌定位發(fā)布之后又一次大動作。據了解，該產品搭載了綠源自主研發(fā)的液冷電機和新一代石墨烯電池3.0 Plus/超鋰系列電池，不僅能夠輕松實現(xiàn)超續(xù)航200 km，更重要的是電動車壽命實現(xiàn)了大幅度改善，騎10年不衰竭。在發(fā)布會上，綠源技術研發(fā)副總裁陳文勝介紹道：“綠源液冷超續(xù)航2.0系列，成功跨越上一代長續(xù)航電動車以縮短電機和

閆占廷 賈孝印2022年2月21日，是喬鵬飛終身難忘的日子。經過5個月的精心準備，他在河南省腫瘤醫(yī)院造血干細胞移植中心成功捐獻造血干細胞，為一位素昧平生的白血病患者帶去重生的希望，成為河南省第1074位、商丘市第42位造血干細胞捐獻者。喬鵬飛是寧陵縣自然資源局城鄉(xiāng)規(guī)劃股副股長。他當過兵，服役5年中，刻苦訓練、表現(xiàn)突出，多次受到部隊嘉獎，并于2009年成為一名中共黨員。2010年退役以來，他始終牢記軍人本色，堅持以身作則、勤勤懇懇、任勞任怨，得到領導和同事的

主綠色出行，增強續(xù)航里程。經過項目組成員的努力，歷經方案設計、部件設計、單片機程序設計、調試及優(yōu)化等步驟，對單晶硅太陽能電池特性分析以使本項目順利完成。關鍵詞：綠色出行;續(xù)航;單片機;單晶硅1、研究的現(xiàn)狀及意義為了解決電動汽車車主在行駛途中汽車電量不足的問題，讓車主綠色出行，放心出行，保護環(huán)境，綠色你我他。本項目各部分作用可從如下幾點加以實施：（1）車主在出行前，不用擔心自己的電動汽車電量不足的問題。若在行駛途中，汽車電量不足，便可拿出本產品自己安裝給汽車

提下，提高音響的續(xù)航能力，哪怕一點點，都會在市場上占領先機。目前常見的提高續(xù)航的方法有增加電池容量、硬件動態(tài)調壓等。增加電池容量會使得音響加重，不方便攜帶。硬件動態(tài)調壓會提高音響的電子成本。本文介紹一種基于軟件實現(xiàn)的動態(tài)調壓方法，以實現(xiàn)在成本不變的前提下，提高音響的續(xù)航能力。關鍵詞：續(xù)航、音響、動態(tài)調壓1.硬件動態(tài)調壓硬件動態(tài)調壓是指通過硬件電路來控制功放兩端的供電電壓，進而實現(xiàn)省電的目的。這種方法由于增加了硬件電路，所以成本有所增加。下圖是TI公司提供的

分純電動車的實際續(xù)航水平都會在原有的基礎上打上5折-7折，不少電動車為了兼具續(xù)航和取暖，甚至在車內加裝柴油暖風機。如果電動汽車續(xù)航進一步增加至1000公里，在某種程度上意味著，即便冬天續(xù)航衰減，也仍有600公里以上的續(xù)航，可以滿足消費者的日常行駛需求。畢竟普通燃油車的續(xù)航里程也只在500公里-1000公里之間。隨著技術進步，距離1000公里續(xù)航的電動汽車已經不遠了。2021年，1000公里續(xù)航成為新能源車企里程競賽的門檻，蔚來、埃安、智己、現(xiàn)代等多家車企宣

潘興揚河門口公園? 西區(qū)融媒體中心供圖2021年是中國共產黨建黨100周年，也是我國“十四五”開局之年。對于因“三線建設”而興的攀枝花西區(qū)來說，“創(chuàng)新發(fā)展拓荒牛、艱苦奮斗老黃牛” 是其時代印記，不僅為當?shù)亓粝铝撕裰氐陌l(fā)展基礎和文化財富，也為其在新的歷史節(jié)點實現(xiàn)產業(yè)轉型發(fā)展、經濟高質量發(fā)展鼓足了“精氣神”。三線文化煥新上線新年伊始，攀枝花各地依舊陽光充足，宜人的氣溫里，三線文化實景主題公園里人來人往。家住蘇鐵社區(qū)的71歲老人宋蓮芳正和老同事一起參觀三線建設微

的電動汽車面臨著續(xù)航里程短、充電時間長、充電樁少的問題［1］。其中續(xù)航里程一般在汽車組合儀表中顯示，車主以此和SOC （State Of Charge，電池核荷電狀態(tài)，一般用來表示剩余電量的百分比） 來判斷是否需要及時充電，而續(xù)航里程更直觀、更容易被車主理解，因而GB/T 19836-2019《電動汽車儀表》中提出了純電動汽車應指示或顯示可行駛里程的要求，旨在提升電動汽車對使用者的友好程度。而各個廠家宣稱的續(xù)航里程僅是在指定試驗條件下測得，無法及時準確地提

用率、提高機器人續(xù)航能力的角度對比分析各種典型液壓系統(tǒng)，歸納現(xiàn)有模型的新型方法以及存在的問題，總結液壓足式機器人液壓系統(tǒng)的未來發(fā)展方向。最后以現(xiàn)有模型為基礎，總結并探討了機器人液壓系統(tǒng)可借鑒的創(chuàng)新技術。關鍵詞：液壓系統(tǒng);節(jié)能;續(xù)航0 ?引言輪式、履帶式運動方式是車輛、機器人及其它運動機構最常見的機械運動形式。輪式運動阻力小、速度快，在平整路面具有不可比擬的優(yōu)勢。履帶式的運動方式在大型工程設備上更為常見，其具有與地面接觸面積大、可提供摩擦力大等優(yōu)點，有助于設

域嶄露頭角，然而續(xù)航時間是現(xiàn)階段多旋翼電動無人機進一步發(fā)展和更廣范圍應用的瓶頸，本文從無人機結構、材質以及能量來源方面進行匯總，以期對技術人員有所啟發(fā)。關鍵詞：無人機 續(xù)航 材質 電池目前多旋翼無人機主要以鋰離子充電電池作為電源，續(xù)航時間短、機體不夠輕等問題仍然存在，制約著無人機的進一步發(fā)展。目前大多數(shù)多旋翼電動無人機的續(xù)航時間在12～30min 之間，如大疆（DJI）最新產品MAVIC PRO 質量0.743 kg（毛重4.35 kg），最長續(xù)航時間僅2

V-TEST從“續(xù)航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質”七項性能進行測試和評價，為消費者提供購車參考。隨著國內新能源汽車的快速發(fā)展，相關產品也越來越豐富，消費者的購車選擇也隨之越來越困難。最新標準的EV-TEST（中國電動汽車測評）為消費者購買新能源汽車提供了可靠的參考。日前，中汽研中心發(fā)布了EV-TEST 2019年第二批四個車型的測評結果。根據公布的信息顯示，參與測評的4款車型均獲4星以上評價，其中吉利幾何4車型獲5星評價。此次測評的四

限制，因此無人機續(xù)航是擺在面前的一個嚴峻的問題。本文提出了一種模擬的無人機續(xù)航裝置，通過太陽能板自動跟蹤采集太陽光線，提高太陽能板吸收效率，并通過太陽能板給無人機系統(tǒng)供電。本方案選用STC89C51單片機作為智能單元，根據單片機的特點和所需實現(xiàn)的功能，著重完成了單片機外圍硬件電路設計和對應的軟件設計。關鍵詞：無人機;續(xù)航;太陽能中圖分類號：TP311? ? ? 文獻標識碼：A文章編號：1009-3044（2019）27-0227-02目前，隨著科技的高速發(fā)

法，為提升無人機續(xù)航作業(yè)能力提供可行的建議與參考。關鍵詞：無人機;無線充電;續(xù)航中圖分類號：V279近年來國家開放了1000米以下的高空，使無人機得到了一定程度的發(fā)展。無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。是信息時代高科技含量的產物。在經歷過世界大戰(zhàn)之后，無人機漸漸進入到各個行業(yè)：用無人機進行航拍，或進行快遞裝運服務等。無人機行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。1 無人機運行情況多年前，沒有人預知無人機會普及大眾。但到2010年后，民用無人機市

不斷為其充電才可續(xù)航。為解決移動電源的續(xù)航問題，文章基于電磁感應現(xiàn)象和能量守恒定律，對便攜式微型發(fā)電裝置進行了研究。關鍵詞：續(xù)航;供電;能量守恒定律;微型發(fā)電裝置0、引言隨著電子技術的發(fā)展，人們對電子設備的要求越來越高，而電子設備在供電、續(xù)航方面的問題日益明顯。質量大、容量有限、不能隨時隨地充電、壽命短、即使不使用，一段時間后存儲于其中的電能也會自然耗光。供電電源的這些弊端成了制約電子產品發(fā)展的瓶頸。長效穩(wěn)定且方便隨時隨地充放電的電子設備電源成了便攜式電子

本文以純電動汽車續(xù)航為基礎，闡述純電動汽車動力電池技術發(fā)展歷程，并結合現(xiàn)代社會的現(xiàn)實需求，對提升純電動汽車續(xù)航里程提供解決思路，為電池技術的綜合發(fā)展與應用奠定基礎。關鍵詞：純電動汽車;電池技術;續(xù)航;研究1 引言伴隨著社會經濟的發(fā)展，汽車產業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時期，并獲得了產量和技術的雙向發(fā)展。尤其是在國際能源局勢日趨嚴峻的形勢下，新能源汽車技術的出現(xiàn)，改變了能源需求的格局，緩解了我國能源供應上的壓力，受到了國家的認可與關注。純電動汽車憑借其低耗能、低污染、

國產純電動車型的續(xù)航里程紛紛突破400km，產品競爭力大大提升。然而，一些車企在宣傳新車型時，將等速續(xù)航當作產品的賣點，在業(yè)內引起了一些爭議。那么，摘下了等速續(xù)航的“面具”，電動汽車的真實續(xù)航還剩多少？平地一聲雷。近日，汽車之家創(chuàng)始人李想發(fā)微博怒噴車企，斥責車企用等速續(xù)航這種“虛假續(xù)航里程”做宣傳的行為不當。目前，我國電動汽車的水平逐步提升，部分產品已具備較強競爭能力。然而，一些國內車企公布的電動汽車續(xù)航里程與實際續(xù)航里程出現(xiàn)了較大差異，很大程度上影響了消

動，打消消費者的續(xù)航焦慮癥，讓消費者更快、更真實的了解江淮新能源產品在續(xù)航、性能、安全等方面的優(yōu)勢。讓江淮iEV系列產品不僅成為代步的工具，更成為家庭購車的首選，無論是郊區(qū)自駕游、長途游，有江淮iEV系列產品超長續(xù)航和快充的優(yōu)異表現(xiàn)，再加上優(yōu)異的性能，讓純電動車一切皆有可能。在面對補貼新政的大環(huán)境下，江淮新能源成為國內最早完成產品技術升級的主機廠商之一，開發(fā)了多款續(xù)航超過300公里的車型，如綜合工況400公里，最大續(xù)航達500公里的iEVA50；綜合工況續(xù)

驅控制系統(tǒng)，工況續(xù)航達318km，等速續(xù)航達390km，國家測試場實測工況續(xù)航327km、等速續(xù)航398km；電池經七重極限測試，車身采用Safe cage馴鹿角設計，配備6大安全氣囊，搭載“六位一體”主動安全系統(tǒng)，全方位保障日常駕駛安全；采用SUV底盤，配備無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航等智能科技。

或缺的角色，但其續(xù)航能力欠佳影響其發(fā)展進程。本文基于風力機轉化風能為機械能的模型，將風力機與盤式發(fā)電機相結合能夠高效利用風能。根據風速不同，無人艇可處于三種推進模式。通過風機和發(fā)電機將風能轉化成機械能和電能，并將風機與螺旋槳機械連接形成推進-發(fā)電裝置。通過控制系統(tǒng)，無人艇能夠在各種風速條件下運行，并且能夠保證無人艇有充足的續(xù)航能力，達到高效節(jié)能和環(huán)境友好的效果。關鍵詞：無人艇；風力機；推進-發(fā)電；續(xù)航中圖分類號：U675.5 文獻標識碼：AAbstract

綜合使用成本高、續(xù)航里程短、配套充電設施不足等因素制約著純電動汽車產業(yè)的發(fā)展，本文主要針對的是我國現(xiàn)階段純電動汽車進行了相關的介紹，并提出提高續(xù)航的具體措施。為以后的純電動汽車續(xù)航提供重要的參考?！娟P鍵詞】純電動汽車；續(xù)航；提高策略現(xiàn)如今，技術得到發(fā)展，并且受環(huán)境保護趨勢的影響，純電動汽車應運而生，象征著世界汽車工業(yè)的發(fā)展速度。新能源汽車共分為燃料電池汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車以及太陽能汽車等幾種。在新能源汽車中，主要是用電機代替發(fā)動機，受電機控制

強，具有避障性，續(xù)航時間長，懸停穩(wěn)定等特性，本文從以上幾個特性出發(fā)，經過設計與仿真，提出的結構設計方案能基本滿足快遞用無人機的使用要求。關鍵詞：四旋翼；快遞用無人機；續(xù)航；穩(wěn)定無人機是上個世紀80年代初期開始生產研發(fā)的一種微型飛行器，是結合電機驅動控制技術的一類產品，其按照機翼的結構可以分為三類：固定翼、撲翼和旋翼。旋翼無人機具有程序控制的自動飛行或遙控半自動飛行功能，垂直起飛，長時間穩(wěn)定懸停，結構簡單，方便攜帶等特征，在軍用及民用等服務行業(yè)被大量使用。在

但是，電動汽車的續(xù)航能力仍然面臨較大的技術瓶頸?；诖耍恼戮碗妱悠?span id="j5i0abt0b" class="hl">續(xù)航能力問題展開分析和探討，總結了電動汽車續(xù)航能力的主要影響因素，并提出了電動汽車續(xù)航能力提升的主要方法，以期能提升電動汽車的應用水平。關鍵詞：電動汽車；低碳；續(xù)航電動汽車與燃油汽車在能源方面存在明顯區(qū)別，電動汽車以電力能源作為驅動力，對環(huán)境污染相對較小。隨著人們環(huán)境保護意識的加強，電動汽車顯然成為人們出行最理想的選擇之一。近年來，大量技術創(chuàng)新和改進，使以特斯拉、比亞迪為代表的電動汽車性

h/22kW·h續(xù)航里程：240km-402km充電時間：3-4h售價：13，995-22，345英鎊近日獲悉，雷諾2017款ZOE電動車將在歐洲市場正式上市，新車在英國市場的售價區(qū)間為13，995-22，345英鎊，續(xù)航里程可達400公里。新車在外觀上基本維持了現(xiàn)款車型的設計，搭載全新雙五輻鋁合金雙色輪轂，使整車運動感十足。在頂配版車型中，搭載40kW·h的電池組，續(xù)航里程能夠達到402公里，而低配版續(xù)航里程僅為其60%。

erra公司推出續(xù)航1000km的電動巴士美國Proterra公司推出了一款全新的電動巴士——Catalyst E2。其在南卡羅來納州的米其林試驗場地進行測試時，一次充電后的續(xù)航里程達到約966km，成為目前世界上續(xù)航里程最長的電動巴士。據悉，Catalyst E2電動巴士的電池容量為440kWh～660kWh，充滿電需要3.5h～5h。Proterra公司的研究人員通過使用碳纖維復合材料實現(xiàn)了汽車的輕量化，提高了車輛電池的能量密度，從而使汽車的續(xù)航能力達

70D車型，同時續(xù)航里程有所提升，售價相比此前70/70D車型沒有變化。MODEL S 75售73.57萬元，MODEL S 75D售78.15萬元。目前中國消費者可在特斯拉官網進行MODEL S 75/75D車型的訂制和預定，新車搭載最新的75kWh電池組，其中MODEL S 75車型采用后輪驅動，NEDC工況(New European Driving Cycle，新歐洲行駛工況)下續(xù)航可達480km，0-100km/h加速為5.8秒，極速為225km/

階段工作更好地“續(xù)航”和“導航”。從4月11日至14日，作為我省全面提升履職盡責能力輪訓首期學員之一，陳禮龍和其他200多名來自各市州、省直單位、省管高校和企業(yè)的組工戰(zhàn)線負責同志一道，在紅安干部學院享用了一道“高大上”的培訓套餐——用湖北廣播電視臺人事管理部主任、學員王麗的話形容，就是“規(guī)格高、規(guī)模大、內容上乘”?！案鶕∥椭薪M部的要求，全省組織部長會議上部署了7項重點任務，組工干部責任很重、擔子不輕。全面提升履職盡責能力，是補齊組織部門自身建設短板的迫

升移動設備的電池續(xù)航時間。受到電池容量的限制，英特爾、英偉達和德州儀器等公司都在致力于提升處理器和芯片的效率。蘋果在這方面處于領先地位，該公司的iPad平板電腦的續(xù)航時間可以達到10 h。但德州儀器希望新一代OMAP芯片可以大幅提升電池續(xù)航時間，使得平板電腦能夠 “從早用到晚”。德州儀器表示，2013年的OMAP芯片將使用20 nm工藝，并且可以實現(xiàn)真正的 “全天續(xù)航”。但iPad長達10 h的續(xù)航時間在很多人看來已經可以做到 “全天續(xù)航”，而德州儀器并沒