喚醒內驅力 激活學習力 塑造學生復合能力

［摘 要］ 一流本科課程建設不僅是學校和專業(yè)教學質量的重要體現(xiàn)，也是培養(yǎng)優(yōu)秀人才的重要途徑之一。以西華大學四川省一流課程“交通管理與控制”為例，針對學生長期被動低效單一地接受固有知識，難以響應課程和學科發(fā)展對多維復合型人才培養(yǎng)需求等突出問題，以一流課程建設為契機，以讓學生思維“動起來”、對課程和專業(yè)“愛起來”為改革目標，遵循“喚醒—激活—塑造”的培養(yǎng)過程，提出了一系列教學創(chuàng)新設計。課程改革取得了良好的效果，教學模式深受學生好評并在其他院校應用推廣。

［關鍵詞］ 一流本科課程；交通管理與控制；教學創(chuàng)新；課程改革

［基金項目］ 2021年度四川省教育廳省級一流本科課程建設項目（川教函〔2021〕493號）；2021年度四川省教育廳本科一流專業(yè)建設點項目（教高廳函〔2022〕14號）；2022年度四川省教育廳省級一流本科課程建設項目（川教函〔2023〕7號）；2021年度西華大學校級教改項目“一流專業(yè)視域下混合式一流課程研究與實踐——以‘交通管理與控制’省一流課程為例”（xjjg2021086）；2023年度西華大學校級教改重點項目“‘大智移云’背景下交通運輸類課程數(shù)智化教學改革研究與實踐”（xjjg2023024）

［作者簡介］ 唐 立（1988—），女，四川遂寧人，博士，西華大學汽車與交通學院副教授（通信作者），主要從事智能交通和交通規(guī)劃理論研究；劉新菊（1986—），女，甘肅蘭州人，碩士，西華大學汽車與交通學院高級工程師，主要從事城市綜合交通規(guī)劃與管理研究；朱曉海（1981—），男，湖北宜城人，碩士，西華大學汽車與交通學院副教授，主要從事交通優(yōu)化與設計研究。

［中圖分類號］ G642.0 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1674-9324（2024）26-0101-04 ［收稿日期］ 2023-09-08

隨著社會的不斷發(fā)展和知識的快速更新，傳統(tǒng)的單一知識傳授模式已經(jīng)難以滿足復雜多變的現(xiàn)實需求。學生需要培養(yǎng)更廣泛的技能，如創(chuàng)新思維、團隊合作、跨學科交叉等，以應對未來的職業(yè)挑戰(zhàn)。為了適應這一新的教育理念和社會需求，建設一流本科課程成為當今高等院校的重要任務［1-2］。2018年，習近平總書記在全國教育大會上強調：“要在增強綜合素質上下功夫，教育引導學生培養(yǎng)綜合能力，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。”［3］2019年，教育部發(fā)布的《關于一流本科課程建設的實施意見》明確提出，破除課程千校一面，淘汰“水課”，建設一批培養(yǎng)創(chuàng)新型、復合型人才的一流本科課程［4］。

交通管理與控制主要研究如何在最小化改變既有交通基礎設施的條件下，通過交通法規(guī)或行政管理、工程技術、交通信號控制技術等方面的綜合技術應用，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的安全、有序、通暢和可持續(xù)發(fā)展等目標?！敖煌ü芾砼c控制”課程是全國交通運輸大類專業(yè)的核心課之一，西華大學“交通管理與控制”是交通工程和交通運輸兩個專業(yè)的核心課程，課程于2021年獲批四川省線上線下混合式一流課程。該課程的專業(yè)性和實踐性較強，需要學生靈活運用專業(yè)理論和知識才能取得較理想的實踐效果，對學生創(chuàng)新思維和綜合能力的培養(yǎng)要求高［5］。因此，在建設一流課程和“交通強國”的雙重背景推動下，課程團隊不斷總結經(jīng)驗、順應新時代的教育改革對課程進行教學創(chuàng)新。

一、“交通管理與控制”課程需解決的痛點問題

當前“交通管理與控制”課程建設需重點解決以下三個痛點問題。

（一）被動變主動

長期以來，學生習慣了被動式學習模式，很多學生對專業(yè)和課程都缺乏基本的了解，更談不上興趣和志向，常常在不明白為什么要學的情況下就開始了學習。然而，被動式學習始終效率較低，如何引導學生由被動接受知識的狀態(tài)變?yōu)楫a生興趣、主動關心、積極尋找答案的內驅式、主動式的學習，就需要通過教學創(chuàng)新設計不僅讓學生明白學什么，更要明白為什么而學。

（二）學會變會學

當前，全球綜合交通運輸系統(tǒng)正處于新一輪的變革中，自動駕駛、大數(shù)據(jù)等新技術新模式層出不窮，學生難以通過教材等傳統(tǒng)教學資源獲得前沿知識和技能。并且，隨著信息技術的不斷進步和線上教育的普及，教學資源由匱乏單一變得豐富多元，如何引導學生在海量碎片化的知識中系統(tǒng)地高效學習，需要通過教學創(chuàng)新，“授之以魚”且“授之以漁”。

（三）單一能力變復合能力

過去“一張考卷定乾坤”的教學設計和考評方法僅能覆蓋學生在知識層面的培養(yǎng)和考核。然而，課程中對應的實際交通問題往往都是復雜的、棘手的、多學科交叉的社會與工程問題。學生既要有充足的基礎知識儲備，又要能夠綜合運用所學知識提出解決方案，同時還要具備系統(tǒng)思維能力，在方案選擇中做出恰當?shù)臎Q策。如何培養(yǎng)具備多維度復合能力的人才，則需要通過教學創(chuàng)新搭建多層次培養(yǎng)平臺和考評體系，給學生充分的練習機會。

二、教學理念與課程目標

課程以培養(yǎng)學生綜合運用專業(yè)知識解決復雜問題的能力為核心目標，圍繞讓學生思維“動起來”、對課程和專業(yè)“愛起來”的教學理念，對標交通工程一流專業(yè)建設和工程教育專業(yè)認證標準，設立了“知識—能力—思維—素質（思政）”四維度課程目標（如圖1）。

三、教學設計與實施過程

針對課程痛點問題，為了讓學生“動起來”和“愛起來”，課程團隊開展了一系列教學創(chuàng)新設計，以教師為主導、學生為主體，遵循“喚醒—激活—塑造”的培養(yǎng)過程，采用多元化的教學手段，引導學生更好地自驅式學習。

（一）重塑課程知識體系，重構教學大綱，深度融合線上線下教學內容，貫穿思政元素

“交通管理與控制”課程內容主要分為交通管理和交通控制兩大部分，采用線上線下混合式授課。課程團隊全面系統(tǒng)地梳理了課程知識點和各部分學生“四維度”目標的培養(yǎng)要求，改變了以往對教學內容簡單進行單元式分割的方式，按照“線上學知識、線下用知識”的思路，對線上線下教學內容進行深度融合，重構了教學大綱。此外，在每個教學單元設計中，設置了專門的課程德育目標，以落實立德樹人根本任務［6］。

（二）以現(xiàn)實問題為導向，打造兼顧趣味性與挑戰(zhàn)度的翻轉課堂

為了幫助學生深度理解每個教學單元面對的實際問題，課程團隊基于PBL的思路開展教學設計。將社會熱點、課程重點、能力培養(yǎng)有機結合，設計了諸如“單向交通利弊辯論”“我的校門我做主”“鄭州立交橋案例剖析”“擁擠收費大家談”等一系列兼具現(xiàn)實意義和挑戰(zhàn)性的交通問題作為翻轉課堂的主題。同時，在課堂實施過程中，以“學生為主講人、教師為主導人”雙主角課堂模式，在討論環(huán)節(jié)結束后加入“能力躍升小課堂”“思維躍升小課堂”等能力躍升環(huán)節(jié)，引導學生進行從現(xiàn)象到本質的深度思辨，從而激發(fā)學生的學習興趣，喚起學生的專業(yè)認同感和責任感，培養(yǎng)其綜合能力和科學決策思維。

（三）設計兼顧知識考核與突出能力素質考核的綜合評價體系，助力學生追求更好更強

課程團隊設計了個性化的考評體系和激勵制度。課程期中考查以分組作業(yè)的形式展開，教師給出重點單元相關的選題方向，要求學生收集整理資料并提出對該問題的評述，以小組協(xié)作的形式完成并制作PPT進行匯報，同時還需提交個人報告，介紹個人分工與心得體會。期中成績由全組成果匯報（占60%）和個人報告（占40%）共同構成。在平時成績中設立了專項獎勵分，對于平時在課堂互動環(huán)節(jié)表現(xiàn)積極、能夠提出好觀點好想法的學生給予分數(shù)獎勵。此外，邀請在期中報告和課堂互動中表現(xiàn)良好的學生進一步參與教師科創(chuàng)科研項目，為有志在專業(yè)領域深耕的學生提供高水平學習的通道（見表1）。

（四）以練促學，開展校、政、企三方合作，把課堂延伸到課外的實踐實驗環(huán)節(jié)

與地方交委、交警等業(yè)務部門緊密合作，邀請交通管理部門一線工作人員上案例課，將現(xiàn)實的交通問題引入課堂，開設實驗實踐環(huán)節(jié)。結合實驗室軟硬件資源，鼓勵學生通過團隊協(xié)作，參與學科競賽和教師科研項目，再將學生學習成果服務于企業(yè)和交通管理部門，實現(xiàn)課內課外一體化教學，培養(yǎng)了學生解決實際復雜交通問題的能力。

四、教學創(chuàng)新成效

課程組于2020年秋季學期至2022年秋季學期在西華大學交通工程專業(yè)開展了基于上述教學創(chuàng)新內容的實踐，取得了一定的教學成果。

第一，通過線上線下、校內校外教學資源的整合，為團隊教師和專業(yè)學生搭建了開放、前沿、專業(yè)的學習平臺。其中，線上慕課引入了東南大學國家級線上精品課程“交通管理與控制”的優(yōu)質教學視頻及其與之匹配的課件，學生可在開課期間反復學習，教師也可在后臺及時查看學生學習情況。同時開放了線上討論區(qū)，學生可在相應討論區(qū)對當日線上或線下課程的疑惑及看法進行及時反饋，以便課程團隊實時追蹤學生學習效果。

第二，課程教學通過線上學習、線下鞏固和實踐提升三個環(huán)節(jié)的有機聯(lián)動，構筑起了線上學習+線下鞏固+實踐提升“三位一體”的教學模式。同時，通過平時作業(yè)與不定期測驗、線上發(fā)起主題討論、課堂即時評價與學期問卷等方式，實時了解學生的學習進度和評價。在隨堂評價中，學生對教學內容、教授課程教師的評價總體滿意。課程團隊定期開展教學研討，根據(jù)學生反饋的意見動態(tài)調整教學策略，實現(xiàn)對教學質量的全過程管控。

第三，培養(yǎng)了一批思維活躍、創(chuàng)新能力強的學生。由課程團隊教師指導的學生團隊，多次結合課程中的相關內容形成大學生科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)作品，如“基于可伸縮路樁的新型渠化交通島設計”“特定時空特征下基于樹莓派4B的慢行交通智慧過街系統(tǒng)設計”“智鋒井控—專注中國井蓋安全監(jiān)控智能化”等先后獲得全國大學生交通運輸科技大賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等國家級、省級獎項。

結語

課程是人才培養(yǎng)的核心和關鍵要素，課程質量決定了人才培養(yǎng)質量。一流課程是培養(yǎng)學生批判性思維、解決問題的能力和創(chuàng)新精神等多維復合能力的重要載體。文章通過對“交通管理與控制”課程進行教學創(chuàng)新設計，重構教學內容組織形式、融入豐富的教學方式、革新考評體系，最終實現(xiàn)課堂教學“以教為中心”向“以學為中心”的不斷推進，為本校交通工程一流專業(yè)建設奠定基礎，為各兄弟院校同類型課程的教學改革和創(chuàng)新提供了一定方法和思路。

參考文獻

［1］楊曉慧.我國高校創(chuàng)業(yè)教育與創(chuàng)新型人才培養(yǎng)研究［J］.中國高教研究，2015（1）：39-44.

［2］錢韋吉，莫麗.面向創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的一流課程建設與探索：以“機械設計基礎”課程為例［J］.黑龍江教育（理論與實踐），2023（8）：58-61.

［3］習近平在全國教育大會上強調 堅持中國特色社會主義教育發(fā)展道路 培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人［N］.人民日報，2018-09-11（1）.

［4］教育部關于一流本科課程建設的實施意見：教高〔2019〕8號［A/OL］.（2019-10-24）［2023-08-08］.https：//www.gov.cn/gongbao/content/2020/content_5480494.htm.

［5］唐立，朱曉海，王一峰.《交通管理與控制》混合式學習模式構建與實踐［J］.教育現(xiàn)代化，2021，40（8）：162-165.

［6］王茜.“課程思政”融入研究生課程體系初探［J］.研究生教育研究，2019（4）：64-68+75.

Awaken Inner Drive， Activate Learning Capabilities and Cultivate Students’ Comprehensive Abilities： Innovative Teaching Practices of First-Class Course for Traffic Management and Control

TANG Li1，2， LIU Xin-ju1，2， ZHU Xiao-hai1，2， LI Qing-song1，2

（1. School of Automobile and Transportation， Xihua University， Chengdu， Sichuan 610039， China; 2.Vehicle Measurement， Control and Safety Key Laboratory of Sichuan Province， Chengdu， Sichuan 610039， China）

Abstract： The construction of first-class undergraduate courses is not only a significant representation of the quality of education within universities and majors， but also one of the important pathways to cultivate outstanding talents. This article takes the first-class course of Traffic Management and Control at Xihua University in Sichuan Province as an example， in response to prominent issues such as students passively and ineffectively receiving inherent knowledge for an extended period， struggling to meet the demand for cultivating multidimensional and complex talents in alignment with the development of courses and disciplines. The curriculum team has taken the opportunity of constructing first-class courses， aiming to stimulate students’ thinking， foster a passion for courses and majors. Following the process of “awakening， activating， and shaping” in education， the team has put forward a series of innovative teaching designs， and brought about positive changes. The curriculum reform has yielded favorable outcomes， with the teaching model receiving high praise from students and being promoted at other institutions.

Key words： first-class undergraduate courses; Traffic Management and Control; teaching innovation; curriculum reform