需求引領(lǐng)，學(xué)生中心，內(nèi)涵發(fā)展

王曉璐 吳振坤 霍帥

摘 要：推進(jìn)萬眾創(chuàng)新是深入實(shí)施國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐，是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。在新經(jīng)濟(jì)條件下，如何貫徹和推廣“需求引領(lǐng)、學(xué)生中心、內(nèi)涵發(fā)展”的教育教學(xué)新理念，培養(yǎng)滿足航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)人才，是新工科背景下改革的首要問題。本研究以鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院為例，通過總結(jié)我國航空航天類高校和研究院所創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，對比分析高校和科研院所的主要特點(diǎn)，針對航空航天類人才培養(yǎng)路徑展開研究。以航空航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)需求為引領(lǐng)，提出新工科背景下培養(yǎng)航空航天類創(chuàng)新型人才的改革舉措，為其他高校和科研院所高質(zhì)量培養(yǎng)創(chuàng)新型人才提供借鑒。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新教育；內(nèi)涵發(fā)展；航空航天產(chǎn)業(yè)；人才培養(yǎng)

創(chuàng)新已經(jīng)成為各國科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動力，也是國家經(jīng)濟(jì)活力和核心競爭力的象征。2021年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見》，提出了一系列鼓勵支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的工作要求和政策措施。國家對創(chuàng)新教育的重視反映了高等教育改革和發(fā)展進(jìn)行新階段，也反映了我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對創(chuàng)新型人才的迫切需求。

學(xué)生是高校生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，高校的發(fā)展取決于學(xué)生的發(fā)展。以學(xué)生為中心的教育理念符合現(xiàn)代教育規(guī)律和人才成長規(guī)律。隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的浪潮席卷全球，新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)對傳統(tǒng)工科教育提出了新的挑戰(zhàn)。航空航天產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新發(fā)展也成為新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的一個著力點(diǎn)。航空航天類人才培養(yǎng)的教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)方法需要更新與改革，以培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力和跨界能力的新型航空航天類科技人才。因此，如何更新教育理念、人才培養(yǎng)模式、教學(xué)內(nèi)容體系是航空航天類高校面臨的問題。

課題組構(gòu)建的人才培養(yǎng)模式不僅為航空航天類高校和研究院所的創(chuàng)新教育進(jìn)一步研究提供了一定的參考，也為地方高校創(chuàng)新教育的深化改革和探索提供了一定的借鑒。

一、航空航天類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀和面臨的問題

（一）航空航天類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

截至2023年2月，我國共有94所航空航天類專業(yè)的院校所，其中高等院校有68所，科研院所有26家。在這68所高等院校中，軍事院校有8所，職業(yè)院校有12所，本科院校有48所。航空航天類專業(yè)服務(wù)對象主要是航空航天產(chǎn)業(yè)，典型院校有北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)和南京航空航天大學(xué)，特點(diǎn)是學(xué)科和專業(yè)設(shè)置齊全、覆蓋面廣、特色鮮明，對于航空航天類創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)構(gòu)建了較為完整的體系。近年，其他一些綜合性院校和地方院校也相繼開設(shè)了此類專業(yè)，并根據(jù)自身定位，規(guī)劃了特色發(fā)展路徑。

不同類型的院校在航空航天類人才培養(yǎng)方面有不同的需求和定位，同時其結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)方向也有較大不同。因此，對于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系也有較明顯的差異，例如職業(yè)院校傾向于培養(yǎng)技能型的人才，科研院所傾向于培養(yǎng)企業(yè)實(shí)際需求的研發(fā)人才；與此相比，普通本科院校是面向航空航天產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的主體力量，在創(chuàng)新教育中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

（二）航空航天類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)面臨的問題

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院是航空特色鮮明的省屬本科院校，堅(jiān)持“立足航空航天產(chǎn)業(yè)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展”的服務(wù)方向，并持續(xù)提升在航空航天工程領(lǐng)域的人才培養(yǎng)質(zhì)量。然而，在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)過程中，受傳統(tǒng)工科專業(yè)教育體制的影響，存在以下主要問題：

1.人才培養(yǎng)滯后于航空航天產(chǎn)業(yè)新需求，畢業(yè)生實(shí)踐能力薄弱

目前，航空航天產(chǎn)業(yè)的突出特征是無人機(jī)迅速進(jìn)入消費(fèi)市場、通航飛機(jī)和機(jī)場建設(shè)加快。由于尺寸、飛行速度和成本的差異，無人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營與傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)、大型民機(jī)也存在明顯區(qū)別。企業(yè)需要的是小批量、復(fù)合型應(yīng)用工程技術(shù)人才，尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下的無人機(jī)和通航飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、維修和運(yùn)營人才。但是，目前人才培養(yǎng)方案中的實(shí)踐課程不能與產(chǎn)業(yè)需求緊密結(jié)合，仍以課后時間采用傳統(tǒng)的正規(guī)實(shí)踐和業(yè)余實(shí)踐相結(jié)合的方式進(jìn)行；實(shí)踐活動仍具有局限性，不能有效地提高學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐的參與程度和技能。因此，必須以產(chǎn)業(yè)需求為牽引，對實(shí)踐類課程進(jìn)行改革。

2.學(xué)生對課外創(chuàng)新活動信心不足，存在畏難心理

創(chuàng)新活動不同于傳統(tǒng)意義上的考試，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，且需要考慮時間、團(tuán)隊(duì)、成本、實(shí)踐條件等多種因素，給學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和人際交往能力都帶來了一定挑戰(zhàn)。由于受中學(xué)期間學(xué)習(xí)慣性思維的影響，相當(dāng)比例的學(xué)生很難調(diào)整學(xué)習(xí)心態(tài)，對開展創(chuàng)新活動以及在實(shí)踐中提升自身能力的信心不足。同時，創(chuàng)新活動形式固定化，限制了創(chuàng)新的思維方式。需要以新產(chǎn)品為對象，對創(chuàng)新活動的方式進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。

3.教師對創(chuàng)新教育積極性不高，“教”與“學(xué)”未能形成閉環(huán)

在績效分配和職稱評審方面，存在重科研、輕教學(xué)，重理論教學(xué)、輕實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)象；新入職的青年教師教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，多以申報(bào)國家級科研項(xiàng)目作為主要目標(biāo)；資深教師擔(dān)任班主任和兼職輔導(dǎo)員的比例相對較低，與學(xué)生之間存在距離感；創(chuàng)新教育行政管理機(jī)構(gòu)的影響力不如教務(wù)處，在資源分配上可能處于弱勢地位?？偠灾?，教師從事創(chuàng)新教育的獲得感和積極性不高，需要通過制度改革予以解決。

二、航空航天類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)改革和舉措

綜合上述討論，課題組提出航空航天類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)新模式和新體系。

（一）服務(wù)企業(yè)需求，通過“雙向通道”傳遞產(chǎn)業(yè)前沿信息

制訂相應(yīng)政策和方案，打通學(xué)校和企業(yè)前沿信息交流渠道，實(shí)現(xiàn)教師、企業(yè)和學(xué)生之間的產(chǎn)業(yè)信息交流。以航空宇航學(xué)院為例，針對教師，結(jié)合二級學(xué)院“放管服”管理原則，學(xué)院出臺了《航空宇航學(xué)院實(shí)踐課施細(xì)則》《航空宇航學(xué)院青年博士教師掛職支持辦法》等文件；以二級學(xué)院身份與河南航投通用航空投資有限公司等單位簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，從政策上激勵教師走進(jìn)企業(yè)。針對學(xué)生，以定制班的形式，開展小批量校企合作試點(diǎn)，學(xué)生在專業(yè)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、工業(yè)軟件學(xué)習(xí)等方面，通過實(shí)地學(xué)習(xí)、釘釘群等方式參與企業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目。目前定制班的學(xué)生在大三時即可使用CATIA軟件完成無人機(jī)外形建模，并可使用工業(yè)軟件分析氣動和結(jié)構(gòu)受力，部分優(yōu)秀學(xué)生在招聘季之前已被合作企業(yè)錄用，較好地提高了就業(yè)質(zhì)量。針對企業(yè)，通過聘任方式，吸納專業(yè)人員成為創(chuàng)新導(dǎo)師，以其豐富經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)學(xué)生學(xué)科競賽，聘任河南航投通用航空投資有限公司、北京中航智科技有限公司等科技企業(yè)的專家擔(dān)任本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)第二指導(dǎo)教師和碩士生導(dǎo)師，聯(lián)合開發(fā)定制班模塊化企業(yè)課程。

（二）以學(xué)生為中心，通過“三個引導(dǎo)”增強(qiáng)學(xué)生信心

學(xué)校導(dǎo)師的引導(dǎo)使學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識更加扎實(shí)，同時也能夠提高學(xué)生的報(bào)告撰寫和數(shù)據(jù)分析能力。企業(yè)導(dǎo)師的引導(dǎo)使學(xué)生能夠了解最新的工程應(yīng)用情況，快速梳理技術(shù)、產(chǎn)品、市場、用戶之間的關(guān)系，同時也能夠鍛煉學(xué)生的人際交往能力。同輩的引導(dǎo)促進(jìn)學(xué)生快速掌握工程軟件的學(xué)習(xí)，獲得大量實(shí)踐制作經(jīng)驗(yàn)和提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

（三）改革管理機(jī)制，實(shí)施“三高三拓”提升師生獲得感

針對教師，落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，實(shí)施“三高”政策，即在國家級和省級教學(xué)質(zhì)量工程中，對含金量超過相應(yīng)層次的科研項(xiàng)目，提高教研分在績效分配中的權(quán)重；高級職稱設(shè)置“互聯(lián)網(wǎng)+”和“挑戰(zhàn)杯”國家級學(xué)科競賽指導(dǎo)教師綠色通道，提高高水平創(chuàng)新教育成果在職稱評審中的權(quán)重；課時占比增加、實(shí)驗(yàn)室分配和設(shè)備采購優(yōu)先，提高實(shí)踐教學(xué)在人才培養(yǎng)過程中的地位。

針對學(xué)生，以提高實(shí)踐能力為目標(biāo)，實(shí)施“三拓”政策，即利用山區(qū)農(nóng)田、眾創(chuàng)空間和無人機(jī)論壇等平臺，拓展創(chuàng)新教育物理空間；站在教師的角度開展航空科普，拓展實(shí)踐學(xué)習(xí)范疇；采用培養(yǎng)鉆研型學(xué)霸、教師單獨(dú)輔導(dǎo)和參加“挑戰(zhàn)杯”競賽等方式，拓展學(xué)習(xí)的深度。

三、航空航天類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)實(shí)踐效果

（一）建成一流教學(xué)資源，區(qū)域影響力和輻射能力顯著增強(qiáng)

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院在提升原有專業(yè)建設(shè)水平的同時，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求積極申報(bào)開辦新專業(yè)，新設(shè)“無人駕駛航空器系統(tǒng)工程”和“航空航天工程”專業(yè)。在航空航天及相關(guān)工科專業(yè)領(lǐng)域獲批4個國家一流本科專業(yè)、2門國家級本科一流課程、8個省級一流專業(yè)、14門省級一流課程；獲批國家級眾創(chuàng)空間1個、省級新工科實(shí)踐基地3個、省級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育基地1個。以航空航天類人才培養(yǎng)為抓手，學(xué)校與中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為民航科教創(chuàng)新攻關(guān)聯(lián)盟首屆成員、國際航空航天教育協(xié)會創(chuàng)始會員、河南省航空類專業(yè)教指委主任單位。項(xiàng)目組師生參與研發(fā)“鄭航”系列無人機(jī)，打造工業(yè)級無人機(jī)完整產(chǎn)業(yè)鏈，為黃河流域空天地一體化大數(shù)據(jù)采集、生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)監(jiān)測等提供服務(wù)。

（二）在校生優(yōu)秀創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，形成人人爭先的良好氛圍

在人才培養(yǎng)效果方面，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院航空航天類專業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)制作了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的固定翼/多旋翼/混合翼無人機(jī)以及水陸兩棲飛行器，可用于流域資源監(jiān)控、城市物流、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸和軍事偵察。航空航天類專業(yè)學(xué)生作品獲“互聯(lián)網(wǎng)+”國賽獎5項(xiàng)、“挑戰(zhàn)杯”國賽獎7項(xiàng)、“中國國際飛行器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽”國賽獎22項(xiàng)，省部級以上獎78項(xiàng)，國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目立項(xiàng)26項(xiàng)，2人獲河南省青少年科技創(chuàng)新獎。

（三）畢業(yè)生實(shí)踐能力突出，在航空航天類人才培養(yǎng)領(lǐng)域打造“鄭航”品牌

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院涌現(xiàn)出一批實(shí)踐能力強(qiáng)、扎根創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一線的專業(yè)技術(shù)人才。彭晨晞是第45屆世界技能大賽金牌獲得者，被中國航空工業(yè)集團(tuán)公司授予“航空之鷹”獎?wù)?，也?020年最年輕的“全國勞動模范”。近3年的數(shù)據(jù)顯示，航空航天類學(xué)生在航空和民航領(lǐng)域的就業(yè)率之和為45%，升學(xué)率為22%，“上手快、待得住、有沖勁”已成為鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院航空航天類畢業(yè)生的典型特色，并逐漸形成“鄭航”品牌。

隨著我國綜合實(shí)力的不斷增強(qiáng)，國家越來越重視培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的航空航天類高素質(zhì)人才。高校作為人才培養(yǎng)的搖籃，應(yīng)不斷探索適合高校實(shí)施的創(chuàng)新教育之路。以航空航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)需求為導(dǎo)向，構(gòu)建“三個引導(dǎo)”和“三高三拓”人才培養(yǎng)體系，可以有效解決創(chuàng)新教育中暴露的問題。此外，高校應(yīng)與時俱進(jìn)更新創(chuàng)新教育理念，不斷優(yōu)化現(xiàn)有創(chuàng)新教育模式，培養(yǎng)出高素質(zhì)的創(chuàng)新型人才，從而推動創(chuàng)新型國家的建設(shè)進(jìn)程。

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責(zé)編：應(yīng) 圖

基金項(xiàng)目：河南省高等教育教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目“面向航空航天產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐平臺建設(shè)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)路徑的探索與實(shí)踐”（編號：2021SJGLX471）

作者簡介：王曉璐（1982— ），男，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院教授，航空宇航學(xué)院副院長，研究方向?yàn)閯?chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育管理；吳振坤（1976— ），男，河南航投通用航空投資有限公司董事長，副研究員，研究方向?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)新管理；霍帥（1989— ），男，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院工程師，科技處成果與知識產(chǎn)權(quán)管理科科長，研究方向?yàn)榭萍紕?chuàng)新管理。