現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院視域下智能制造專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)改革探索

管志光 林明星 王浩

摘? 要? 研究生教育是我國教育體系中最高層級的教育，對高層次人才培養(yǎng)具有重要意義。從現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院視域出發(fā)，探索專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)模式、培養(yǎng)效果評價體系、優(yōu)質(zhì)資源共建共享改革，做到多學(xué)科交叉融合，實現(xiàn)智能制造技術(shù)方向設(shè)置與企業(yè)生產(chǎn)需求對接、授課內(nèi)容與企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、授課過程與企業(yè)實際生產(chǎn)過程對接，培養(yǎng)學(xué)生理論與實踐結(jié)合的能力，提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、溝通協(xié)調(diào)能力與團(tuán)隊合作意識。

關(guān)鍵詞? 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院；專業(yè)碩士；研究生教育；智能制造；教學(xué)資源

中圖分類號：G643? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2023）09-0100-03

0? 引言

我國教育體系中最高層級的研究生教育對高層次人才培養(yǎng)具有重要意義，有力促進(jìn)國家發(fā)展和社會進(jìn)步[1]。為積極發(fā)展專業(yè)學(xué)位研究生教育，教育部于2009年明確了研究生教育實行學(xué)術(shù)型研究生和專業(yè)型研究生分類培養(yǎng)，專業(yè)型研究生以“培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合式高層次工程技術(shù)和工程管理人才”為目標(biāo)，且碩士研究生教育以“培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主”[2]，畢業(yè)后能在某個專業(yè)領(lǐng)域方向上具有獨立從事工程設(shè)計、實施、研究、開發(fā)、管理等綜合能力。為培養(yǎng)適應(yīng)和引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型研究生人才，教育部、工業(yè)和信息化部于2020年7月聯(lián)合印發(fā)《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)指南（試行）》，提出要打造一批示范性人才培養(yǎng)實體，該實體將人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)服務(wù)、學(xué)生創(chuàng)業(yè)等功能集于一體[3]。

2020年12月，山東省教育廳、山東省工業(yè)和信息化廳在教育部、工信部印發(fā)的《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)指南（試行）》基礎(chǔ)上發(fā)布了《推進(jìn)本科高?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)實施方案》，明確提出將建設(shè)一批以區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需為牽引的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院[4]。2021年，教育部公示首批50所國家級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院名單，但山東省未有高校獲批。2021年，山東省確定30所首批建設(shè)的山東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院應(yīng)發(fā)揮學(xué)校學(xué)科專業(yè)優(yōu)勢和實體企業(yè)的行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，讓高校和企業(yè)建立更深入更全面的校企合作關(guān)系。但在新工科建設(shè)背景下，研究生人才培養(yǎng)目標(biāo)與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院要求仍有較大差距，主要表現(xiàn)在：

1）在“高校+實體企業(yè)”為共同體的研究生教育聯(lián)合培養(yǎng)模式中，方向設(shè)置與企業(yè)生產(chǎn)需求、授課內(nèi)容與企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、授課過程與企業(yè)實際生產(chǎn)過程對接契合度低，無法實現(xiàn)教育供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)的同頻共振；

2）企業(yè)和高校在堅持“共同確定培養(yǎng)目標(biāo)、共同制訂培養(yǎng)方案、共同建設(shè)教學(xué)資源、共同指導(dǎo)實踐環(huán)節(jié)、共同評價培養(yǎng)質(zhì)量、共同開發(fā)實踐教材，共同促進(jìn)學(xué)生就業(yè)”的“七共”原則下未能真正實現(xiàn)學(xué)科交叉融合、校企深度融合，無法實現(xiàn)教育鏈、人才鏈、科技鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效銜接。

1? 智能制造專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

山東交通學(xué)院于2009年獲批山東省第一批研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地，2011年被國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)為“服務(wù)國家特殊需求人才培養(yǎng)項目”碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)試點單位，2013年獲批教育部應(yīng)用技術(shù)大學(xué)改革試點戰(zhàn)略研究單位、山東省特色名校立項建設(shè)單位。目前，山東交通學(xué)院在交通運輸、機(jī)械兩個專業(yè)培養(yǎng)研究生，其中智能制造技術(shù)為機(jī)械專業(yè)方向，該方向兼顧工程科學(xué)教育與工程實踐訓(xùn)練，培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、知識面廣、應(yīng)用能力強(qiáng)、具有創(chuàng)新精神的復(fù)合型高級工程技術(shù)人才。但通過學(xué)生反饋和對智能制造類企業(yè)單位調(diào)研發(fā)現(xiàn)，學(xué)生理論與實踐結(jié)合的能力、職業(yè)素養(yǎng)、溝通協(xié)調(diào)能力與團(tuán)隊合作意識需要進(jìn)一步加強(qiáng)，而當(dāng)前培養(yǎng)模式中缺少現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院合作企業(yè)參與，無法做到多學(xué)科交叉融合，且課程設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)過程的契合度不高。

2? 智能制造專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)改革探索

作為山東省首批應(yīng)用型本科高校，山東交通學(xué)院近年來積極探索相關(guān)專業(yè)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、知識創(chuàng)新鏈和教育體系鏈的有效銜接機(jī)制，完善產(chǎn)學(xué)合作校企融合機(jī)制，相繼與濟(jì)南重工集團(tuán)有限公司、江蘇杰士德精密工業(yè)有限公司等龍頭企業(yè)合作并建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，雙方在專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)、專業(yè)共建、評價體系構(gòu)建等方面密切合作，打造協(xié)同創(chuàng)新平臺，建立優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的協(xié)同機(jī)制，提高服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力和人才培養(yǎng)水平。

2.1? 專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)模式改革

作為高層次應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系，專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)以職業(yè)需求為導(dǎo)向、以實踐能力培養(yǎng)為重點、以產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合為途徑培養(yǎng)高素質(zhì)人才，因此在課程設(shè)置上以企業(yè)實際生產(chǎn)需求為導(dǎo)向，以企業(yè)職業(yè)需求為目標(biāo)，以研究生綜合素養(yǎng)和綜合知識提高為核心[5]，實現(xiàn)與企業(yè)生產(chǎn)需求、企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)實際生產(chǎn)過程對接。

山東交通學(xué)院與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院合作企業(yè)緊密合作，充分發(fā)揮企業(yè)的智能制造行業(yè)背景優(yōu)勢，為行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)急需的專業(yè)應(yīng)用型人才，在智能制造技術(shù)方向研究生課程體系中增加工業(yè)機(jī)器人、數(shù)字孿生技術(shù)及應(yīng)用等課程，這些課程在講授理論的同時，更注重企業(yè)實際案例分析和實踐動手操作，真正實現(xiàn)產(chǎn)教深度融合。同時，研究生畢業(yè)課題多來源于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院合作企業(yè)，學(xué)校選聘企業(yè)導(dǎo)師，校內(nèi)導(dǎo)師配合企業(yè)導(dǎo)師完成研究生畢業(yè)課題。如學(xué)生在學(xué)習(xí)工業(yè)機(jī)器人課程的同時參與企業(yè)自制機(jī)器人跟蹤算法優(yōu)化，疫情結(jié)束后將進(jìn)駐企業(yè)，計劃通過兩年時間完成畢業(yè)課題，培養(yǎng)理論與實踐結(jié)合的能力，提高職業(yè)素養(yǎng)，鍛煉溝通協(xié)調(diào)能力與團(tuán)隊合作意識。

在研究生培養(yǎng)過程中，“雙師型”研究生師資隊伍的整體水平?jīng)Q定著研究生的培養(yǎng)水平。因此，山東交通學(xué)院積極構(gòu)建“雙師型”教師引進(jìn)、培養(yǎng)和管理機(jī)制，一方面積極從現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院合作企業(yè)引進(jìn)企業(yè)導(dǎo)師，另一方面要求相關(guān)教師入駐企業(yè)進(jìn)行頂崗工作。從智慧工廠的設(shè)計研發(fā)階段開始，教師全程參與系統(tǒng)前期的設(shè)計開發(fā)、中期的采購加工、后期的集成調(diào)試等工作，從而打造高水平的“雙師型”研究生師資隊伍，如圖1所示。

2.2? 政校企協(xié)同的數(shù)字化優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源多元化共建共享機(jī)制

政校企協(xié)同建立學(xué)習(xí)工廠式工程實踐教育基地，配置全新技術(shù)、全功能、全尺寸的系列裝備，在實現(xiàn)互聯(lián)互通的智能制造設(shè)備資源基礎(chǔ)上，設(shè)計一系列的可以運用該資源完成的制造訓(xùn)練項目，學(xué)生以項目小組的方式對其中所承擔(dān)的項目進(jìn)行設(shè)計、備料、加工、檢測、裝配等全流程跟蹤、采集、分析討論并完成制造實訓(xùn)報告，通過主動學(xué)習(xí)、主動實踐、協(xié)同合作的沉浸式學(xué)習(xí)過程，獲得對智能制造技術(shù)的了解，提升處理復(fù)雜工程問題的能力。通過組建跨專業(yè)、跨學(xué)科、跨學(xué)院、跨學(xué)校、跨校企的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院教學(xué)團(tuán)隊，與校外實習(xí)基地、創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、公司和企業(yè)開展多項校企合作，在“共同確定培養(yǎng)目標(biāo)、共同制訂培養(yǎng)方案、共同建設(shè)教學(xué)資源、共同指導(dǎo)實踐環(huán)節(jié)、共同評價培養(yǎng)質(zhì)量、共同開發(fā)實踐教材，共同促進(jìn)學(xué)生就業(yè)”原則下，形成跨學(xué)科交叉型課程群組的資源共享，打破政校企之間的壁壘，推進(jìn)數(shù)字化優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源協(xié)作，實現(xiàn)學(xué)科交叉融合、校企深度融合，建立多元化的共建與共享機(jī)制，如圖2所示。

2.3? 基于三維職業(yè)能力要求的智能制造技術(shù)專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)考評機(jī)制

根據(jù)國家及教育發(fā)展需求和山東交通學(xué)院智能制造方向?qū)I(yè)碩士學(xué)位研究生發(fā)展目標(biāo)，制定研究生培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，制定考核指標(biāo)點，成立面向市場需求的“產(chǎn)學(xué)研用”合作教學(xué)指導(dǎo)委員會，按照“夯實理論基礎(chǔ)，辦出交通特色”的工作思路，突出專業(yè)特色與企業(yè)需求融合、理論創(chuàng)新與實踐應(yīng)用融合的辦學(xué)理念，構(gòu)建以學(xué)習(xí)產(chǎn)出為導(dǎo)向、理實一體的課程體系[6]，建立能力要求維度、內(nèi)容結(jié)構(gòu)維度和職業(yè)行動維度三方面考評機(jī)制。通過以“產(chǎn)”為方向、“學(xué)”為基礎(chǔ)、“研”為紐帶、“用”為目的的培養(yǎng)，實現(xiàn)學(xué)生多元化發(fā)展。合作教學(xué)指導(dǎo)委員會負(fù)責(zé)理論和實踐教學(xué)過程管理、培養(yǎng)效果評價等。

3? 改革后的專業(yè)特色

根據(jù)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院要求，智能制造技術(shù)方向注重研究生工程實踐能力與創(chuàng)新意識的綜合素質(zhì)培養(yǎng)，改革后的專業(yè)特色表現(xiàn)為：

1）適應(yīng)產(chǎn)業(yè)新形態(tài)，學(xué)科交叉融合、校企深度融合，使教育鏈、人才鏈、科技鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有效銜接，實現(xiàn)“應(yīng)用型人才精致化培養(yǎng)”；

2）建立高水平“雙師型”教師隊伍，實現(xiàn)學(xué)生工程實踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)與訓(xùn)練；

3）擁有滿足教學(xué)和科研需求的現(xiàn)代化實驗設(shè)備和產(chǎn)教融合實踐基地，實現(xiàn)學(xué)生實踐動手能力的提升。

4? 結(jié)束語

本項目針對專業(yè)學(xué)位碩士研究生實踐能力差、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不緊密、研究生實踐積極性不足、考核方式不規(guī)范等問題，深入開展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院視域下智能制造專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)模式改革，研究成果可以提高專業(yè)學(xué)位碩士研究生解決工程實際問題的能力，提高其專業(yè)知識理論水平，為企業(yè)的技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)，不斷提高企業(yè)的活力和競爭力。

5? 參考文獻(xiàn)

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[3] 劉莉莉，褚有眾.“三接二融”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)探索與實踐：以河南工學(xué)院為例[J].河南教育（高等教育），2021（12）：43-44.

[4] 王建華.山東建筑大學(xué)加快現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)步伐? 讓一流專業(yè)真正走進(jìn)社會生產(chǎn)[J].山東教育（高教），2021（5）：23-25.

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[6] 管志光，浦恩帥，苗秋華，等.協(xié)同育人視域下機(jī)械電子工程人才培養(yǎng)改革與實踐[J].中國教育技術(shù)裝備，2019（23）：100-102，105.