在建設(shè)新亞歐大陸橋東方橋頭堡的日子里

秦兆楨　王義云

1989年8月27日，中共江蘇省委決定調(diào)我到連云港任市委書記。9月12日，我離開了工作、生活18年的鹽城到連云港任職，開始為建設(shè)新亞歐大陸橋東方橋頭堡—連云港而努力工作。

提出振興連云港的戰(zhàn)略思想

我一到那里，便受到當(dāng)?shù)攸h政領(lǐng)導(dǎo)的熱烈歡迎，并被安排在市第一招待所住了下來。連云港原市委書記季允石向我移交了工作，他還特地陪我到連云港的各縣區(qū)調(diào)研，介紹情況。

經(jīng)過一段時(shí)間的緊張籌備，1989年10月29日至11月1日，中共連云港市第七次代表大會(huì)召開。大會(huì)聽取并審議我所作的題為《堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則堅(jiān)持改革開放，為建設(shè)新興的現(xiàn)代化港口城市而奮斗》的報(bào)告。大會(huì)選舉產(chǎn)生中共連云港市第七屆委員會(huì)委員，我當(dāng)選市委書記，唐貫淮、王穩(wěn)卿、龔來寶、戴鎮(zhèn)基當(dāng)選市委副書記。

班子組建起來后，為盡快了解情況，打開全市發(fā)展的新局面，我在較短的時(shí)間里，跑遍了市區(qū)所有工廠、企業(yè)，多次召開座談會(huì)；還到縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村，了解情況。通過走訪，我的心里有了一定的感性認(rèn)識(shí)，連云港是江蘇省位置最北、面積最小、人口和工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值最少、但也是最有發(fā)展?jié)摿颓巴镜暮８鄢鞘小９まr(nóng)業(yè)產(chǎn)值只有80億，有鐵路沒有客運(yùn)，有港口沒有外輪，有飛機(jī)場沒有民用航空。缺少大項(xiàng)目，缺少人才和資金。但它的優(yōu)勢在于地理位置優(yōu)越，地處我國東部沿海的中間，港口優(yōu)良，輻射面大，向西有隴海鐵路，集疏運(yùn)基礎(chǔ)較好；土地、勞動(dòng)力資源豐富；又是國家14個(gè)沿海開放城市之一，有國家改革開放的好政策。

在調(diào)查研究基礎(chǔ)上，結(jié)合連云港的實(shí)際情況，我提出“解放思想、擴(kuò)大開放、科教興農(nóng)、以港興市”的發(fā)展思路。建議在連云港港口的開放上下功夫，努力使連云港成為我國對外開放的重要窗口和橋梁，帶動(dòng)連云港產(chǎn)業(yè)的全面提升，爭取使連云港成為能輻射蘇北甚至全江蘇新的經(jīng)濟(jì)增長極。

解放思想、擴(kuò)大開放

我提出的振興發(fā)展連云港的思路，迅速轉(zhuǎn)化為新一屆市委班子的共識(shí)。我們了解到，當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)先發(fā)展起來的地方有一些共同的地方：一是有出口的地方，二是有好的政策，三是有改變現(xiàn)狀的積極性。這些連云港都具備：有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢；有優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施，如港口及其連通港口的隴海蘭新鐵路；有國務(wù)院批準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和沿海開放城市的優(yōu)惠政策。當(dāng)時(shí)面對的關(guān)鍵問題是讓投資者愿意到連云港投資開發(fā)，這樣才能使連云港加快發(fā)展。

1989 年9 月，秦兆楨和季允石（中）、俞素娥（左）合影

在招商引資這個(gè)問題上，我認(rèn)為要解放思想，引進(jìn)外資，這個(gè)“外”，不光是對外國，也可以是連云港以外的“外”，就是說：凡是連云港以外吸引來的投資者，都算對外開放或引進(jìn)外面資金。這個(gè)觀點(diǎn)被市領(lǐng)導(dǎo)一班人所接受。接著，我便帶著連云港市協(xié)作辦公室、開發(fā)區(qū)的同志到原兵器工業(yè)部下屬的軍工企業(yè)去宣傳連云港的優(yōu)勢和優(yōu)惠政策，歡迎他們到連云港投資辦企業(yè)，并承諾我們一定會(huì)搞好服務(wù)，提供一切便利。這一著很起作用，一下子簽署了幾十項(xiàng)意向性協(xié)議，在不到半年的時(shí)間里先后有51家企業(yè)落戶連云港，掀起了軍工企業(yè)開發(fā)連云港的熱潮，打開了開發(fā)連云港的新局面。

秦兆楨（右）在白塔埠機(jī)場

為讓連云港與北京、上海等大城市實(shí)現(xiàn)聯(lián)系和溝通，航空港要想辦法開通。連云港東?？h有白塔埠機(jī)場，原先是軍用機(jī)場，我們與南京軍區(qū)空軍司令部多次協(xié)商，南京軍區(qū)空軍司令部同意支持地方使用。我們又專門跑到北京，到空軍總司令部和國家民航總局匯報(bào)工作，爭取空軍總司令部的批準(zhǔn)。經(jīng)過努力，連云港民用航線終于獲得開通。1991年，連云港白塔埠機(jī)場開辟至北京、上海、南京、濟(jì)南、廣州等地的航線，為全市擴(kuò)大開放開辟了新的通道。接下來，在交通局局長帶領(lǐng)下，僅用了不到一年的時(shí)間，就修筑了從白塔埠到連云港市區(qū)長40公里的水泥路。從此，從白塔埠機(jī)場只要20分鐘就到達(dá)市區(qū)，方便了旅客，促進(jìn)了連云港經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

論證連云港是天然良港

落實(shí)振興連云港的戰(zhàn)略思想，港口開發(fā)是突破口，也是重點(diǎn)難點(diǎn)。

連云港實(shí)際是江蘇海州灣的一個(gè)港灣，因?yàn)樗庇袞|西連島，南有云臺(tái)山，中間是個(gè)港灣，得名連云港。這個(gè)港灣是淤泥質(zhì)海岸，東西連島與云臺(tái)山之間又很窄。正在連云港大開發(fā)大建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻，一份在全國發(fā)行的教育新聞報(bào)刊上刊登了青島海洋學(xué)院一名教授的文章，文章里說連云港不能建大港，理由是：一、淤泥質(zhì)港灣；二、東西連島與云臺(tái)山之間距離太窄，一旦山體坍塌，航道就會(huì)淤積，港口堵塞。而這與我們初步掌握的情況有很大出入。

為了盡快弄清楚情況，我利用出席全國人民代表大會(huì)的間隙，專門去那家報(bào)刊編輯部，了解有關(guān)情況，詢問港口坍塌的科學(xué)資料以及那篇報(bào)告的科學(xué)依據(jù)。編輯部的領(lǐng)導(dǎo)誠懇地對我說：我們發(fā)表這篇文章，只看他蓋的什么圖章，沒有問得那么深、細(xì)、實(shí)，也沒考慮有什么后果。

這種觀點(diǎn)如果得以傳播，對連云港的改革開放、港口開發(fā)建設(shè)極為不利。我介紹了連云港的情況，并提出：那篇文章已經(jīng)發(fā)表了，不好再收回，報(bào)刊可否在同樣的版面、同樣的位置刊登那篇報(bào)告是失實(shí)的說明；或者讓這位教授拿出具體理由，由有關(guān)專家論證是否正確；或者由編輯部邀請專家到連云港鑒定此事；或者我們請專家包括那位教授和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)到連云港實(shí)地考察，共同探討，開會(huì)論證，然后，把結(jié)論性文章在該報(bào)刊上發(fā)表。

后來，那份報(bào)刊決定采用最后一個(gè)方案。在我們邀請下，地質(zhì)、水文、海洋、航道、氣象、港口建設(shè)的專家和國家有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)28人到連云港考察后召開會(huì)議。用翔實(shí)的科學(xué)數(shù)據(jù)，論證了連云港是天然良港，得出東西連島和云臺(tái)山的巖石質(zhì)地和結(jié)構(gòu)絕不會(huì)坍塌的結(jié)論。同時(shí)，鐵路、橋梁、城市建設(shè)等方面的專家、教授，對連云港的地理位置、自然條件、港灣優(yōu)勢等都作了充分肯定，提出了許多有益的建議。如深水航道的可行性論證、鐵路雙軌運(yùn)量的可行性論證、開發(fā)海上旅游度假區(qū)的可行性論證。這些為連云港堅(jiān)持改革開放，建設(shè)新興的現(xiàn)代化港口城市起到非常重要的作用。與會(huì)專家一致認(rèn)為連云港地理位置優(yōu)越，集疏運(yùn)基礎(chǔ)較好，應(yīng)該加快港口開發(fā)和航道建設(shè)，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。報(bào)刊編輯部的領(lǐng)導(dǎo)聽取了專家們的意見，覺得很受教育，根據(jù)專家對連云港的結(jié)論性意見，在報(bào)刊上發(fā)表了一篇宣傳連云港的長篇報(bào)道，從而消除了上一篇文章的影響。那次會(huì)議也為連云港建設(shè)東方大港提供了科學(xué)依據(jù)。

根據(jù)專家的意見和建議，我們市委一班人，經(jīng)過認(rèn)真思考和研究，認(rèn)為先抓航道的開通最重要。只有航道通量增大了，鐵路暢通無阻了，再加上連云港好的投資環(huán)境，連云港才能迎來好的發(fā)展前景。

1991 年秋在云臺(tái)山上拍的連云港港

正在這時(shí)，我們得到消息，國家準(zhǔn)備在東部沿海建像寶鋼一樣的大鋼廠，連云港符合這個(gè)要求，但是最大的問題是航道如何，要有資料說明佐證。航道開通前要進(jìn)行連云港港口深水航道的論證，也就是論證萬噸輪的航道經(jīng)過改造可否加大到5萬—10萬噸甚至30萬噸？這個(gè)論證大約要花200萬—400萬元，這么多的錢從哪里來？我就到省政府去匯報(bào)此事，請求省里幫助解決經(jīng)費(fèi)問題。經(jīng)過努力，我們以借的名義從省政府得到200萬元的資助，接著開始做連云港港口深水航道的可行性論證。

經(jīng)國家權(quán)威部門的專家論證，一致認(rèn)為連云港港口航道可以改造、疏浚。由于淤泥的泥沙特別，疏浚后回淤量不大，而且航道經(jīng)改造、疏浚后，變成大噸位的深水航道，可以通航10萬—15萬噸巨輪，趁潮進(jìn)港可以通過20萬噸巨輪。這為我們爭取大項(xiàng)目打下良好基礎(chǔ)，也為連云港港口航道疏浚立項(xiàng)工作爭取了時(shí)間，為連云港的開發(fā)和發(fā)展以及修建隴海鐵路復(fù)線工程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

共同開發(fā)建設(shè)連云港港口

緊接著，連接?xùn)|西連島的大堤也修起來了。在修大堤的進(jìn)程中沒有經(jīng)費(fèi)了，我還專程到北京去爭取交通部的支持，最后完成了西大堤的修建工程。這樣，連云港港灣大約有30平方公里的水域，可以新建100多個(gè)萬噸級以上的碼頭泊位，這為建設(shè)東方大港展現(xiàn)了美好遠(yuǎn)景。

1986年顧秀蓮?fù)救谓K省省長期間，曾經(jīng)與交通部和中部、西北幾個(gè)省區(qū)簽過協(xié)議，共同開發(fā)連云港，共建10個(gè)萬噸級碼頭。但是后來沒有實(shí)現(xiàn)。我去連云港之后，把這件事重新提出來。大家要我專門去北京到國家計(jì)劃委員會(huì)、交通部商談，落實(shí)顧省長和交通部錢永昶部長商定的共建碼頭和開發(fā)連云港的大事。

西大堤

到了國家計(jì)委和交通部，他們說：現(xiàn)在已隔三四年了，領(lǐng)導(dǎo)班子也換了幾茬，要辦這件事就麻煩了，看看原來想辦的幾個(gè)省有沒有積極性，如果有，那就好辦。

我就與國家計(jì)委具體辦事的同志說：可否請你們與幾個(gè)省的辦公廳打個(gè)招呼，我們?nèi)ヂ?lián)系，把了解的情況反饋到國家計(jì)委來，最后由有關(guān)省和部領(lǐng)導(dǎo)來決定。國家計(jì)委具體辦事的同志同意這個(gè)意見，我們就帶著這個(gè)意見回到連云港。

市政協(xié)主席胡為德帶隊(duì)到河南、陜西、甘肅等省，重新商討共建連云港碼頭的事，得到了這些省的支持。這樣就有了共同開發(fā)建設(shè)連云港港口碼頭的新的思想基礎(chǔ)。于是這件事由國家計(jì)委牽頭，重新召開有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員會(huì)議，決定共同建設(shè)連云港港區(qū)10個(gè)萬噸級碼頭。

深水航道有了，碼頭又?jǐn)U建了，鐵路問題不解決，港口運(yùn)力還是上不去。因此，鐵路通道問題又提上議程。經(jīng)研究，我去北京求援鐵道部，幫助解決連云港鐵路運(yùn)輸?shù)倪@一瓶頸問題。鐵道部副部長石希玉，是我多年的老領(lǐng)導(dǎo)、老朋友，他非常熱情地接待我，我把想法和他進(jìn)行了溝通。具體來說：一是請鐵道部幫助開通連云港到北京的旅客列車；二是幫助修建隴海鐵路復(fù)線，即從徐州一直向東到連云港港口都修上復(fù)線；三是幫助新建連云港新浦火車站、修建東海火車站；四是幫助連云港開通去上海的客運(yùn)列車，由連云港到浦口延伸到上?；蛘叩胶贾?。

石希玉副部長給予了積極回復(fù)，并說具體如何落實(shí)，等他適當(dāng)時(shí)候帶著鐵道部有關(guān)部門的負(fù)責(zé)同志專門到連云港來，辦理此事。后來，時(shí)間不長，石部長為上海火車站建設(shè)的事情，帶著鐵道部各有關(guān)部門的負(fù)責(zé)同志路過徐州。我知道這個(gè)消息后，立即趕到徐州，找到石部長，邀請他到連云港看看。我把連云港的現(xiàn)狀、發(fā)展前景、遇到的困難和解決這些困難的辦法、請鐵道部幫助解決的問題以及我們的態(tài)度等等，說了一遍，懇請鐵道部各位領(lǐng)導(dǎo)支持、幫助。鐵道部各部門的負(fù)責(zé)同志都說：為了地方的發(fā)展，鐵道部應(yīng)該給予支持和幫助。連云港鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i問題得到圓滿解決。這樣，連云港的航道開拓、碼頭建設(shè)、鐵路改造等重大問題先后得到解決，為連云港大開發(fā)、大建設(shè)創(chuàng)造了前所未有的條件。

連云港成為新亞歐大陸橋東方橋頭堡

在中國以鐵路連接俄羅斯西伯利亞大鐵路直達(dá)荷蘭鹿特丹的有好幾條通道。自從蘭新鐵路貫通后，只有隴海鐵路最近。這條通道一旦開通，將為我國11個(gè)省和自治區(qū)、89個(gè)地級市的開放，創(chuàng)造有利的條件。從亞太地區(qū)到歐洲，運(yùn)輸里程縮短1/5，時(shí)間要節(jié)約1/3，運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)減少1/3左右。特別是集裝箱運(yùn)輸發(fā)展起來后，效益更為明顯。而且沿這條大陸橋的中國、哈薩克斯坦、俄羅斯等國資源特別豐富，市場特別巨大。所以國內(nèi)外非常關(guān)注這條大陸橋的開通。

1991年秋連云港的萬噸級碼頭

大陸橋的東端起點(diǎn)在哪？當(dāng)時(shí)國內(nèi)沒有定下來，大連、天津、青島、連云港、上海、廣州都為這個(gè)起點(diǎn)而爭論著。1990年4月，連云港市委、市政府成立亞歐大陸橋東橋頭堡爭取工作領(lǐng)導(dǎo)小組，爭取確立連云港市東橋頭堡地位。我們請有關(guān)方面的專家、學(xué)者來論證，究竟大陸橋的東端起點(diǎn)放在哪里最便捷、最經(jīng)濟(jì)、國內(nèi)外效益最好。

論證結(jié)果是亞歐海陸聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸通道中，便捷、經(jīng)濟(jì)、效益等指標(biāo)最好的是連云港。連云港區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，它是隴海鐵路與我國東部沿?！癟”字形交匯點(diǎn)，輻射面大，港口條件優(yōu)良，西連鹿特丹，是太平洋與大西洋連接亞歐大陸運(yùn)輸線的大通道。

1990年3月，我在出席全國人民代表大會(huì)期間，帶著《新亞歐大陸橋的論述報(bào)告》向國家計(jì)委提出連云港為新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)的申請，理由是連云港—荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋路途最短、運(yùn)輸時(shí)間最少、貨運(yùn)成本最低、輻射面最大、受益國家和地區(qū)最多，同時(shí)提出具體措施。國家計(jì)委領(lǐng)導(dǎo)對我的報(bào)告很感興趣，通過多方研究，很快就批準(zhǔn)了這個(gè)報(bào)告，最終以我提出的方案作為新亞歐大陸橋的最終方案付諸實(shí)施。

秦兆楨在“新亞歐陸橋東端起點(diǎn)”標(biāo)志前留影

1991年4月，國務(wù)院生產(chǎn)委員會(huì)等七部委確定連云港為新亞歐大陸橋東方橋頭堡。1992年11月30日，新亞歐大陸橋運(yùn)輸首列國際集裝箱列車正式通車。1994年5月7日，國務(wù)院總理李鵬視察連云港，站在新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)標(biāo)志前說：“新亞歐大陸橋起點(diǎn)就在這里！”同年7月，建設(shè)部、國家計(jì)委聯(lián)合印發(fā)《隴海蘭新地帶城鎮(zhèn)發(fā)展與布局規(guī)劃》，“東方橋頭堡”第一次被寫入國家文件，連云港市作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的地位正式確立。

后來，對比新亞歐大陸橋開通后國內(nèi)各段的運(yùn)輸能力、現(xiàn)代化運(yùn)營管理及潛在貨源和集裝箱運(yùn)輸狀況等方面，再次印證了連云港作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡是正確的。

連云港是亞歐大陸橋的東端起點(diǎn)，全世界都關(guān)心連云港的氣象情況，以滿足航行的需要。我利用出席全國人民代表大會(huì)的間隙，專門去找國家氣象局領(lǐng)導(dǎo)，請求在中央電視臺(tái)播發(fā)連云港的氣象預(yù)報(bào)，國家氣象局領(lǐng)導(dǎo)聽了認(rèn)為有道理，但他們決定不了。于是，連云港市政府寫了一份請求在中央電視臺(tái)播報(bào)連云港氣象信息，以滿足大陸橋運(yùn)輸需要的報(bào)告，請國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示。報(bào)告轉(zhuǎn)到李鵬那里，他很快批準(zhǔn)了。國家氣象局很快就落實(shí)。于是在中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》節(jié)目后的天氣預(yù)報(bào)中，就有了連云港的天氣預(yù)報(bào)，從而提高了連云港的知名度。

此后，客商們陸續(xù)來連云港考察、商談業(yè)務(wù)，一批重大項(xiàng)目在連云港落戶，從而促進(jìn)了連云港的改革開放，加快了連云港的發(fā)展速度，增強(qiáng)了我們以港興市的信心。

為港區(qū)興建東方中學(xué)

連云港墟溝中學(xué)教室陰暗潮濕，原來許多屋頂連瓦片都沒有。情況反映到我這里，我召開學(xué)校家長參與的座談會(huì)，最后決定由即政府出大頭，單位出中頭，家長出小頭，改善學(xué)校教學(xué)環(huán)境。但說實(shí)話，我們也不知道錢從哪里來？因?yàn)檫B云港地方財(cái)政沒有那么多錢。想來想去，覺得要到省財(cái)政廳、財(cái)政部去，請他們幫助解決。

在北京參加全國人民代表大會(huì)期間，我專門到財(cái)政部，找到地方預(yù)算司司長，反映連云港墟溝中學(xué)的真實(shí)情況，并請財(cái)政部給予支持。那位司長問我要多少錢？我說：一所完全中學(xué)，我初步核算了一下，要600萬元。司長說：你們江蘇還有這么困難的地方嗎？我說：您如果不相信，可以調(diào)查。接著他說：你有沒有帶報(bào)告來？我說帶來了。他說：把報(bào)告放在這里，我們研究以后告訴你們。

接著，我就去江蘇省財(cái)政廳，請他們支持并幫助解決。在財(cái)政部拿到專項(xiàng)補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)400萬元。這為后來東方中學(xué)的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。還差200萬元，我就和連云區(qū)委書記商量，請他出力，建設(shè)學(xué)校的土地由區(qū)里出錢，籌集100多萬元。

還差90萬—100萬元，請連云港港區(qū)各單位支持解決。港區(qū)有部省屬單位80多個(gè)，他們對辦這所中學(xué)都有積極性。用他們的話來說：其他地方攤派的事情很多，許多并不為連云港港區(qū)辦事，現(xiàn)在為辦好這所中學(xué)，替我們的孩子辦事，我們再困難也要出力。很快，600萬資金籌集到位。經(jīng)過10個(gè)月的建設(shè)，一所新的東方中學(xué)在連云港港區(qū)建起來了，大家都很高興。

學(xué)校硬件問題解決了，接下來是校長和教師隊(duì)伍問題。我建議市教育局要做好這件事，要把校長、教師配備好，特別是校長和骨干教師配備好，爭取在不長的時(shí)間里把它建成重點(diǎn)中學(xué)。市教育局對此非常重視，專門研究這件事，并很快配備好了校長及部分骨干教師。

至于重點(diǎn)中學(xué)的事情，不是市教育局所能辦到的事，要通過省教委才能解決，并要有專家評估后才能建成。要評估，首先要有權(quán)威單位認(rèn)可才行。這個(gè)權(quán)威單位，南京師范大學(xué)是其中的一個(gè)。

于是，我打電話給省教委主任冒瑞林同志，請他和南京師范大學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)說一下，請南京師范大學(xué)為東方中學(xué)培養(yǎng)師資，把東方中學(xué)建成畢業(yè)生的實(shí)習(xí)基地、教師教育培訓(xùn)基地。這些他們都答應(yīng)，表示愿意盡最大努力，幫助我們辦好東方中學(xué)。

他們問，為什么叫東方中學(xué)？我們說：這里有個(gè)過程，原來叫墟溝中學(xué)，這個(gè)校名土氣些，連云港是沿海開放城市，是江蘇省東方的一顆明珠，它的發(fā)展前景非常廣闊，要靠我們共同努力來開創(chuàng)未來，所以叫東方中學(xué)。

在各方的支持和幫助下，東方中學(xué)的硬件、軟件都達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。在開學(xué)的那天，一片鑼鼓聲中，老師、家長、校友、各級領(lǐng)導(dǎo)都興高采烈地慶賀東方中學(xué)新校的落成！這是連云港港口建設(shè)的大喜事，多年來沒有解決的問題終于解決了。

中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)心連云港建設(shè)

連云港的區(qū)位優(yōu)勢、輻射范圍是其他地方很難比擬和無法替代的。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人非常關(guān)心連云港的建設(shè)與發(fā)展，許多中央領(lǐng)導(dǎo)同志親臨連云港視察，并作了許多重要指示，對連云港的建設(shè)起了極為重要的作用。我到連云港任職以后，宋平、喬石、江澤民、朱镕基、尉健行、宋健等中央領(lǐng)導(dǎo)同志先后到連云港視察、指導(dǎo)工作，要求連云港建設(shè)得快一點(diǎn)、好一點(diǎn)。

我接待的第一位中央領(lǐng)導(dǎo)是中央政治局常委宋平同志。1990年1月，我到連云港才三個(gè)多月，正在熟悉情況之中，宋平同志由省委原書記韓培信同志陪同來連云港調(diào)查黨建情況。事前告訴我匯報(bào)不超過20分鐘。題目是新時(shí)期黨的建設(shè)的任務(wù)是什么，怎么抓？我根據(jù)連云港黨的建設(shè)的實(shí)際情況，談了自己的想法。我認(rèn)為新時(shí)期中國共產(chǎn)黨的任務(wù)是把經(jīng)濟(jì)建設(shè)搞上去，這是黨中央確定的全黨的中心任務(wù)，我們堅(jiān)決貫徹落實(shí)好，這是首要任務(wù)。同時(shí)，要抓好黨的自身建設(shè)，主要抓思想建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)，這是完成政治任務(wù)的組織保證。最后我還提了幾點(diǎn)建議。宋平聽了很感興趣，他不斷插話和提問，我就不斷地回答，結(jié)果談了近四個(gè)小時(shí)。后來，聽反饋說，宋平同志對我的匯報(bào)反映非常好，并對我的各方面表現(xiàn)做了深入了解。

1990年6月，全國人大常委會(huì)委員長喬石同志來連云港視察，他走訪了連云港港口、巴山頭、花果山等地方，我代表連云港請求中央的支持：一是開通連云港到北京的客車；二是建議連云港到徐州的鐵路建成雙軌；三是開通連云港到大連、上海的海運(yùn)；四是批準(zhǔn)連云港建大鋼廠、大核電廠等等。他都一一記錄下來，說回到北京向中央反映，并建議我們先做可行性論證，并按程序申報(bào)。他還指示：連云港區(qū)位優(yōu)勢很好，要很好地開發(fā)港口，要和內(nèi)地省區(qū)聯(lián)合起來，共同開發(fā)，使它成為隴海鐵路的東出口。

1992年1月，中共中央總書記江澤民來連云港視察。連云港市的幾位領(lǐng)導(dǎo)同志到白塔埠機(jī)場迎接江澤民同志一行。當(dāng)時(shí)天氣比較冷，我穿了一件皮夾克，領(lǐng)子有毛在外邊。當(dāng)他下飛機(jī)舷梯時(shí)，省委書記沈達(dá)人介紹我是連云港市委書記后，江總書記幽默地說：你這位書記倒挺洋的嘛！頓時(shí)緩和了氣氛，大家哈哈大笑。在面包車上我向總書記簡要地匯報(bào)了連云港的基本情況、今后的發(fā)展規(guī)劃和向中央的請求。江總書記講了一個(gè)中心、兩個(gè)基本點(diǎn)的辯證關(guān)系。他講中心只有一個(gè)，沒有第二個(gè)，即經(jīng)濟(jì)建設(shè)是中心，任何工作都要服從、服務(wù)和圍繞這個(gè)中心。他說改革開放是富民強(qiáng)國之路，四項(xiàng)基本原則是立國之本。也講了改革、發(fā)展、穩(wěn)定三者的辯證關(guān)系，核心是發(fā)展。

當(dāng)我們的車行駛到新浦到連云港港口的公路上時(shí)，江澤民總書記說：這條路修得不錯(cuò)，是你連云港的一只鼎（上海話，是第一的意思，或者說是首屈一指的意思—整理者注）。他在視察連云港集裝箱碼頭時(shí)說：連云港的千里之行，應(yīng)始于足下。連云港的發(fā)展，就是靠這個(gè)港口的發(fā)展。連云港的發(fā)展，要靠內(nèi)地省區(qū)的共同開發(fā)、共同利用、合作建港，這樣，連云港不僅輻射蘇北，帶動(dòng)蘇北，還可以輻射山東和隴海鐵路沿線，特別是內(nèi)陸省區(qū)。對連云港的發(fā)展，要做好規(guī)劃，要站得高一點(diǎn)，看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，規(guī)劃要搞得好一點(diǎn)。這里確實(shí)是個(gè)好地方，一定要搞好。他在連云港期間，還看望了駐軍部隊(duì)，視察了高公島巴山頭，最后與我們合影留念。

1991年11月，朱镕基副總理來連云港視察。我們向他匯報(bào)了連云港的情況，并陪同他視察了港口、巴山頭的核電站選址。他問得很細(xì)，聽得很認(rèn)真，而且很嚴(yán)肅?；卮鸬煤茫麜?huì)微笑；回答不是他想的那樣，他就不作聲。他到基層視察要求很嚴(yán)格，不準(zhǔn)搞招待之類的宴請，北京來的同志在一起都是四菜一湯。

1992年11月，中央政治局委員、書記處書記，中央紀(jì)律檢查委員會(huì)書記尉健行從山東過來，到連云港視察和檢查工作。他平易近人，非常隨和，了解事情很細(xì)，很認(rèn)真，對連云港發(fā)展很關(guān)心。

本文口述者秦兆楨（右二）和整理者王義云…（右一）等合影

1992年2月，國務(wù)委員、國家科委主任宋健來連云港視察。我們向他匯報(bào)了連云港的情況、打算和請求。他聽得很細(xì)、很認(rèn)真，和藹可親、平易近人。他們一行在兩天時(shí)間里視察了連云港、714研究所、國防科研基地和部屬研究機(jī)構(gòu)。

在中央領(lǐng)導(dǎo)同志的親切關(guān)懷下，連云港市大力實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，港口建設(shè)步伐不斷加快，港口輻射功能持續(xù)增強(qiáng)，與橋頭堡相適應(yīng)的綜合配套能力明顯提升，成為推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)擴(kuò)大的積極因素。作為國際貿(mào)易性港口城市，連云港重要戰(zhàn)略地位的確立，對加速外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展發(fā)揮著積極作用，連云港的國際影響力不斷擴(kuò)大，發(fā)展前景更加廣闊。

（責(zé)任編輯?楊琳）