里河探源

孫生民, 陳友興

(揚(yáng)州職業(yè)大學(xué), 江蘇 揚(yáng)州 225009)

里河,也稱(chēng)里運(yùn)河,指京杭大運(yùn)河江淮之間的一段,其前身是著名的邗溝,開(kāi)挖于春秋末期。邗溝受江水,經(jīng)武廣湖、樊良湖,東北至博支湖、射陽(yáng)湖,西北至淮安東北的末口入淮。漢末建安初年,廣陵太守“陳登穿溝”,裁彎取直,運(yùn)道自高郵直達(dá)淮安,并由此奠定了今天江淮間運(yùn)河的基本走向。

1 五代里河

里河之里,本字當(dāng)為“裏”,為里外之里,表里之里?！袄锖印币辉~,最早見(jiàn)于文獻(xiàn)的記載,是在五代末期。《資治通鑒》卷二九四記載,周世宗顯德五年三月(958),“上聞唐戰(zhàn)艦數(shù)百艘泊東州,將趣?？诙筇K、杭路,(胡注:東州,在泰州東南大江中,元是海嶼沙島之地。宋白曰:東州在通州東南,通州海門(mén)縣界。)遣殿前都虞候慕容延釗將步騎,右神武統(tǒng)軍宋延渥將水軍,循江而下。甲午,延釗奏大破唐兵于東州”[1]。

《冊(cè)府元龜》卷五七記載,顯德五年三月,“將行,令延釗帥驍騎登陸而往,延渥督舟師沿江而下。時(shí)議者云,徑趣江路,恐非良策,若取里河而往,保無(wú)憂矣。唯帝獨(dú)斷不移。未幾,延釗上言大破賊軍于東州”[2]。

兩處文獻(xiàn),所言實(shí)為一事。里河所指,當(dāng)與沿江或外江相對(duì),為內(nèi)陸河道?！端问贰ず忧尽份d:“漢吳王濞開(kāi)邗溝,通運(yùn)海陵?！盵3]2388-2389《萬(wàn)歷揚(yáng)州府志》卷五載:“吳王濞開(kāi)邗溝,自揚(yáng)州茱萸灣通海陵倉(cāng),及如皋蟠溪。濞以諸侯專(zhuān)煮海為利,鑿河通道,運(yùn)海鹽而已?！盵4]《讀史方輿紀(jì)要》卷二三記載:“運(yùn)鹽河即灣頭河之分支也,繇灣頭而東七十里至斗門(mén),入泰州界;又東百六十里至海安,入如皋界;又東南百十里至白蒲,入通州界;又東七十里至新寨,入海門(mén)界;又東八十里達(dá)呂四場(chǎng)?！盵5]1121隋唐以后,因海岸線不斷東移,后人繼續(xù)將其東延至通州境內(nèi)各鹽場(chǎng)。日本僧人圓仁《入唐求法巡禮行記》載,唐文宗開(kāi)成三年(838),“鹽官船積鹽,或三四船,或四五船,雙結(jié)續(xù)編,不絕數(shù)十里,相隨而行”[6]。自劉濞開(kāi)邗溝,這就是沿海與揚(yáng)州之間最為重要的交通水道。其時(shí),后周已經(jīng)控制了南唐江北地域,這條東西向的傳統(tǒng)水道,乃是舟艦夾江而下的捷徑與安全通道。故而,里河并非泛指內(nèi)陸水系,而更應(yīng)該是確指,即老通揚(yáng)運(yùn)河,也就是《萬(wàn)歷揚(yáng)州府志》所載之邗溝,《讀史方輿紀(jì)要》所稱(chēng)之運(yùn)鹽河。

《讀史方輿紀(jì)要》卷二三引《江防考》:“江北岸東起蓼角嘴大河口,以及呂四、盧家等場(chǎng),沿于楊樹(shù)港、海門(mén)縣里河鎮(zhèn)以達(dá)于通州,此海門(mén)之南路也?！盵5]1154“里河鎮(zhèn),在州東六十里。舊接海門(mén)縣境,今皆堙于海。”[5]1152《嘉靖海門(mén)縣志》卷一載:“運(yùn)河,在縣治南,東止呂四場(chǎng)。西北至揚(yáng)通淮。”[7]里河鎮(zhèn),必與運(yùn)河相通連,為內(nèi)河出江、出海之航運(yùn)要津。里河鎮(zhèn),海門(mén)志不載,可見(jiàn)其堙于海的時(shí)間不遲于嘉靖十五年(1536)。據(jù)地方文史工作者考證,里河鎮(zhèn)原址在今海門(mén)區(qū)水流鎮(zhèn)一帶。里河鎮(zhèn)作為港口,自是因河而得名。

《康熙兩淮鹽法志》:“淮南綱鹽出場(chǎng)……于仇湖、孫莊、於溪,抵泰壩,經(jīng)謝家鋪里河至灣頭制鹽所?！盵8]291就鹽運(yùn)流程看,仇湖之鹽來(lái)自富安與安豐兩場(chǎng),循倒塘河、官河,過(guò)孫莊,沿秦東河、於溪鎮(zhèn)、老東河,至泰壩。在泰壩掣驗(yàn),完成場(chǎng)商與運(yùn)商的交割后,入通揚(yáng)運(yùn)河,運(yùn)至揚(yáng)州灣頭制鹽所。謝家鋪尚存,位于今天江都郭村鎮(zhèn)華陀寺西南800余米通揚(yáng)運(yùn)河北岸。因此,所謂里河,就是通揚(yáng)運(yùn)河。可見(jiàn),從里河鎮(zhèn)之得名,到《康熙兩淮鹽法志》稱(chēng)通揚(yáng)運(yùn)河為里河,實(shí)際是有淵源的。

在歷史上,通揚(yáng)運(yùn)河既可以引水灌溉,又能宣泄淮河洪水,更是鹽運(yùn)和漕糧的主要通道。這里的海鹽,乃是歷代王朝的經(jīng)濟(jì)命脈。宋仁宗天圣中,“通、楚州場(chǎng)各七,泰州場(chǎng)八,海州場(chǎng)二,漣水軍場(chǎng)一,歲鬻視舊減六十九萬(wàn)七千五百四十余石,以給本路及江南東西、荊湖南北四路,舊并給兩浙路,天圣七年始罷”[3]4438。“自通、泰、楚運(yùn)至真州,自真州運(yùn)至江、浙、荊湖?！盵3]4439“東南鹽利,視天下為最厚?！盵3]4438從更廣闊的視角看,通揚(yáng)運(yùn)河或運(yùn)鹽河,乃是千里大運(yùn)河航運(yùn)系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。故《冊(cè)府元龜》所云之里河,可以看成是江淮運(yùn)河的支脈。

2 宋代里河

《宋會(huì)要輯稿·食貨六二》記載:京諸倉(cāng),“國(guó)初置倉(cāng),凡受四河運(yùn)之京師者,謂之船般倉(cāng):永豐、通濟(jì)、萬(wàn)盈、廣衍。初,通濟(jì)有四倉(cāng),真宗景德四年(1007)改第三曰萬(wàn)盈,第四曰廣衍。延豐,舊曰廣利,景德中改,大中祥符三年(1010)增。順成,舊曰常豐,真宗景德中改。濟(jì)遠(yuǎn),舊曰常豐,景德中改。富國(guó),太平興國(guó)中,以迎春苑故地為倉(cāng)。(凡)十倉(cāng),受江、淮所運(yùn),謂之東河,亦曰里河;永濟(jì)、永豐二倉(cāng),受懷、孟諸州所運(yùn),謂之西河;廣濟(jì)第一倉(cāng),受穎、壽諸州所運(yùn),謂之南河,亦曰外河;廣積、廣儲(chǔ)二倉(cāng),受曹、濮諸州所運(yùn),謂之北河”[9]5949?！端问贰な池浫酚涊d:“宋都大梁,有四河以通漕運(yùn):曰汴河,曰黃河,曰惠民河,曰廣濟(jì)河,而汴河所漕為多?！盵3]4250上文所言,東河或里河,所指即四河之中的汴河。《宋史·河渠三》:“汴河,自隋大業(yè)初,疏通濟(jì)渠,引黃河通淮,至唐,改名廣濟(jì)。宋都大梁,以孟州河陰縣南為汴首受黃河之口,屬于淮、泗。每歲自春及冬,常于河口均調(diào)水勢(shì),止深六尺,以通行重載為準(zhǔn)。歲漕江、淮、湖、浙米數(shù)百萬(wàn),及至東南之產(chǎn),百物眾寶,不可勝計(jì)。又下西山之薪炭,以輸京師之粟,以振河北之急,內(nèi)外仰給焉。故于諸水,莫此為重?！盵3]3316-3317

而南河或外河即惠民河。宋初,在以開(kāi)封為中心的漕運(yùn)四渠中,惠民河的地位僅次于汴河?！端问贰ず忧尽酚涊d:“蔡河貫京師,為都人所仰,兼閔水、洧水、潩水以通舟。閔水自尉氏歷祥符、開(kāi)封合于蔡,是為惠民河?！盵3]2336

惠民河在漕運(yùn)價(jià)值上雖不如汴河,但在航運(yùn)價(jià)值上卻不低于汴河。汴河主要溝通東南一路，惠民河卻溝通東南和西南二路。東南一路由蔡河經(jīng)穎河入淮,自淮以下分為二道:一道逾淮達(dá)壽春,經(jīng)巢肥之間水陸通道到達(dá)長(zhǎng)江;一道由淮水順流而下抵盱眙,經(jīng)過(guò)新開(kāi)的龜山運(yùn)河,由江淮間的山陽(yáng)瀆進(jìn)入長(zhǎng)江,此線起到了汴河復(fù)線的作用。西南一路是由開(kāi)封向西南,經(jīng)蔡河、沙河與南陽(yáng)、襄樊地區(qū)相通?！端问贰ず忧尽钒缀悠?“太平興國(guó)三年正月(978),西京轉(zhuǎn)運(yùn)使程能獻(xiàn)議,請(qǐng)自南陽(yáng)下向口置堰,回水入石塘、沙河,合蔡河達(dá)于京師,以通湘潭之漕?！盵3]2345

端拱二年(989),冬十月,“癸酉,復(fù)令折中如舊。又置折中倉(cāng),聽(tīng)商人輸粟京師,而請(qǐng)茶、鹽于江淮”[10]687?！都尉肝P(yáng)志》卷之九:“端拱二年置折中倉(cāng),聽(tīng)商人輸粟京師,優(yōu)其直,給江淮鹽。此中淮鹽以實(shí)京師者?！盵11]《宋會(huì)要輯稿》載:“其受商人入中,謂之折中倉(cāng),有里河、外河二名。其后諸倉(cāng)名額或更,則所受小異。今豐濟(jì)、廣濟(jì)、萬(wàn)盈、廣衍、延豐第一、第二、順城、濟(jì)遠(yuǎn)、富國(guó)、永濟(jì)第一、第二、永富等十二倉(cāng),受江、準(zhǔn)運(yùn);里河、外河折中,廣濟(jì)第一、三倉(cāng),受京西運(yùn);廣儲(chǔ)、廣積南、廣積第一、廣濟(jì)稅倉(cāng)等四倉(cāng),受京東運(yùn)?！盵9]5949宋初于京師置倉(cāng),受商人入中糧食,謂之折中倉(cāng)。折中倉(cāng)的設(shè)置在于既保證京師糧食需要,又免除軍民輦運(yùn)重役。商人運(yùn)糧入倉(cāng),優(yōu)給代價(jià),發(fā)給交引,折換江淮茶、鹽等物。

《汴京遺跡志》卷一載:“東水門(mén)里,廣濟(jì)、里河折中、外河折中、富國(guó)、廣盈、永豐、濟(jì)遠(yuǎn)等倉(cāng)?！盵12]15北宋時(shí)期,汴河即里河，過(guò)京東,受江、淮運(yùn)。里河折中與外河折中“受京西運(yùn)”,其運(yùn)道當(dāng)是惠民河即外河。漕自京西,則里河、外河折中倉(cāng)必在惠民河兩側(cè)。盡管“諸倉(cāng)名額或更,則所受小異”,則里河、外河折中之置倉(cāng),似名于河名。就倉(cāng)名而論,至少里河折中倉(cāng),當(dāng)在汴河與惠民河之間。

里河與外河之稱(chēng)緣何而來(lái)?《汴京遺跡志》卷一,引趙德麟《侯鯖錄》:“舊城周回二十里一百五十步,即汴州城。唐建中二年(781),節(jié)度使李勉重筑。國(guó)初,號(hào)曰闕城,亦曰里城。新城乃周世宗顯德二年四月,詔別筑新城,又曰羅城,亦曰外城?！盵12]2

《東京夢(mèng)華錄》:“汴河,自西京洛口分水入京城?！盵13]23東都外城,“東城一邊,其門(mén)有四:東南曰東水門(mén),乃汴下流水門(mén)也”[13]7。“西城一邊,其門(mén)有四:從南曰新鄭門(mén),次曰西水門(mén),汴河上水門(mén)也?！盵13]7“舊京城,方圓約二十里許?！瓥|壁其門(mén)有三:從南汴河南岸角門(mén)子,河北岸曰舊宋門(mén),次曰舊曹門(mén)。西壁其門(mén)有三:從南曰舊鄭門(mén),次汴河北岸角門(mén)子,次曰梁門(mén)?！盵13]20即汴河自東京外城西壁南緣,經(jīng)西水門(mén)入外城;東行至汴河北岸角門(mén)子入內(nèi)城(里城),再東行,至汴河南岸角門(mén)子出里城,入外城;東行至東水門(mén)出外城。

《東京夢(mèng)華錄》記載：“穿城河道有四:南壁曰蔡河,自陳、蔡由西南戴樓門(mén)入京城,遼繞自東南陳州門(mén)出。河上有橋十一……次曰龍津橋(正對(duì)內(nèi)前)?！盵13]23龍津橋正對(duì)御街,位于內(nèi)城朱雀門(mén)外。如此,汴河橫穿汴京城,蔡河在外城南部自南戴門(mén)、龍津橋、陳州門(mén)間繞了一個(gè)幾字形。兩河在汴京外城東南部,呈并流之勢(shì)。里河與外河之別,是否因此而來(lái),待考。

如《宋會(huì)要輯稿》所載,里河受江、淮運(yùn),則汴河固屬于里河,但里河的范圍并不止于此?；实v年間(1049-1053),“令逐路據(jù)年額斛斗般赴真、楚、泗州,轉(zhuǎn)般倉(cāng)卻運(yùn)鹽歸本路,發(fā)運(yùn)司更不得支撥里河鹽、糧綱往諸路。初,發(fā)運(yùn)使許元言:‘江南東、西,荊湖南三路上供斛斗,舊皆逐路載至真、楚、泗三州,復(fù)載鹽以回。而汴船不出外江,謂之里河綱,每歲往來(lái)四運(yùn)入京,乃敷上供之?dāng)?shù)。至十月放牽駕兵卒歸營(yíng),謂之放凍’”[9]5571。熙寧六年,“詔令今冬不閉汴口,令造閥截浮凌。先是,權(quán)判將作監(jiān)范子奇言:‘汴口每歲開(kāi)閉,勞人費(fèi)財(cái),不惟民力重困,兼閉口后阻絕漕運(yùn)。乞每至冬,更勿閉口,以外江綱運(yùn)直入汴至京,廢罷轉(zhuǎn)般,其年計(jì)必大有所增,操舟兵士自可減省,上下酒稅課利亦當(dāng)以故增多,公私便利,無(wú)越于此’”[10]6039。

綱運(yùn)是北宋漕運(yùn)中的一項(xiàng)重要制度,它最早始于唐代。劉晏改革漕運(yùn)時(shí),與轉(zhuǎn)般法相互配合，即把各地漕糧按一定的數(shù)量組合成一個(gè)整體,定為一綱,分批次運(yùn)輸?！笆加趽P(yáng)州轉(zhuǎn)運(yùn)船,船每以十只為一綱,載江南谷麥,自淮泗入汴,抵河陰,每船載一千石?！盵14]這種綱運(yùn)制度秩序井然、紀(jì)律嚴(yán)明、責(zé)任到人,“凡一綱計(jì)幾舟,每舟計(jì)所給挽船之直,悉以付主綱吏,令自雇民,勿復(fù)調(diào)發(fā)。凡水陸舟車(chē)輦送官物及財(cái)貨之出納,悉關(guān)報(bào)而催督之。自是貢輸無(wú)滯矣”[10]551。這對(duì)漕運(yùn)途中存在的糧食損耗、偷盜漕糧等不利因素起到了較好的防范作用。北宋時(shí)期的開(kāi)封,擁有一張龐大的交通運(yùn)輸網(wǎng),漕運(yùn)綱運(yùn)體制在這里得到了進(jìn)一步完善。

顯而易見(jiàn),里河綱的組織與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)界,乃是汴河至瓜洲、儀征,即與外江相對(duì)。也就是說(shuō),自汴河至江淮間運(yùn)河,皆謂之里河。

慶元六年(1200),虞儔奉命結(jié)伴金使至淮,有詩(shī):“《十二月初六日,抵儀真廨舍,次日即出護(hù)使客,天氣嚴(yán)寒,里河冰合,有厚一二尺者,打凍峻急不免,取山路徑走都梁》:‘王式當(dāng)年本不來(lái),那堪歲晚犯塵埃?；捶帜媳闭l(shuí)為梗,路適東西意自哀。錦纜千艘分玉帛,冰河萬(wàn)處碎瓊瑰。只消一夜東風(fēng)力,一一船頭盡撥開(kāi)?！盵15]是年天寒水凍,水道不通,故只能舍舟陸行,循真州北行,“取山路徑走都梁”至淮。文中里河,只能是真、揚(yáng)、楚、泗之江淮間運(yùn)河。

北宋初,自楚州至泗州,漕路要逆行220里的淮河干流。為避開(kāi)長(zhǎng)淮風(fēng)險(xiǎn),北宋王朝在近百年間先后開(kāi)鑿了沙河、洪澤河、龜山運(yùn)河,使淮河與運(yùn)河隔開(kāi)。這條位于淮河左岸的新運(yùn)河,實(shí)質(zhì)是淮河水道的復(fù)線。

《宋史·河渠志》記載:“熙寧四年,……發(fā)運(yùn)使羅拯復(fù)欲自洪澤而上,鑿龜山里河以達(dá)于淮。”“宜自龜山蛇浦下屬洪澤,鑿左肋為復(fù)河,取淮為源,不置堰閘,可免風(fēng)濤覆溺之患?！?元豐)六年正月戊辰,開(kāi)龜山運(yùn)河,二月乙未告成,長(zhǎng)五十七里,闊十五丈,深一丈五尺?！盵3]2381文中龜山里河、龜山運(yùn)河與復(fù)河,固然與淮水存在里外之別,但未嘗不是里河的延伸與概念的泛化。

可見(jiàn),在宋代,自汴河至大江之間之東南漕路,皆謂之里河。

3 元明清里河

《元史·食貨志》:“元都于燕,去江南極遠(yuǎn),而百司庶府之繁,衛(wèi)士編民之眾,無(wú)不仰給于江南?！?伯顏平江南時(shí),嘗命張瑄、硃清等,以宋庫(kù)藏圖籍,自崇明州從海道載入京師。而運(yùn)糧則自浙西涉江入淮,由黃河逆水至中灤旱站,陸運(yùn)至淇門(mén),入御河,以達(dá)于京?！盵16]2364《元史·羅璧傳》:“至元十二年(1275),始運(yùn)江南糧,而河運(yùn)弗便。十九年,用丞相伯顏言,初通海道漕運(yùn),抵直沽以達(dá)京城,立運(yùn)糧萬(wàn)戶(hù)三,而以璧與硃清、張瑄為之?！盵16]3895至元十二年,正是伯顏大舉平宋,兵下建康,三路大軍進(jìn)逼臨安的時(shí)候,這時(shí)已開(kāi)始南糧北運(yùn),以運(yùn)河為主要漕路,并用旱站陸運(yùn)作為輔助,通行狀況極為艱難。“河運(yùn)弗便”,故而選擇了海運(yùn)。

《大元海運(yùn)記》卷上:“至元十九年,太傅丞相伯顏見(jiàn)里河之?dāng)€運(yùn)糧斛,前后勞費(fèi)不貲,而未見(jiàn)成效?！盵17]汴渠破敗約從北宋末年開(kāi)始。金兵南侵后,汴河朝不保夕。宋孝宗時(shí),汴河已完全不能通航,兼之黃河奪淮,運(yùn)河只及淮河以南。這里的“里河”,只能是江淮間運(yùn)河。就上下文義來(lái)看,此間里河,當(dāng)與外海相對(duì)。

《元典章》卷三六記載,至元二十九年八月,福建道宣慰使高興呈:“海外諸蕃進(jìn)獻(xiàn)官物,都把福建地面里投北去。若于泉州為頭起立水旱站赤,接連鉛山州汭口下船,由大江至真州過(guò)淮,泝里河直赴大都交卸,便當(dāng)?！盵18]一般而言,海外諸蕃進(jìn)獻(xiàn)官物,多為珍奇稀罕之物,體量上便于運(yùn)輸,也比海運(yùn)來(lái)得保險(xiǎn),選擇運(yùn)河轉(zhuǎn)輸較為穩(wěn)妥。如前面的理由,元初運(yùn)河止于淮河以南,故“泝里河直赴大都”,里河當(dāng)為江淮間運(yùn)河。

《元史·食貨五》記載,惠宗至順?biāo)哪?1330),揚(yáng)州東關(guān)通關(guān)不暢,鹽船積壓嚴(yán)重,茲生侵盜,鹽商損失慘重。運(yùn)使韓大中言:“是以里河客商,虧陷資本,外江興販,多被欺侮,而百姓高價(jià)以買(mǎi)不潔之鹽,公私俱受其害?！盵16]2495這里的里河就是揚(yáng)州運(yùn)河,與外江相對(duì)。

延祐七年(1320),兩浙運(yùn)司申中書(shū)省云:“本司地界,居江枕海,煎鹽亭灶,散漫海隅,行鹽之地,里河則與兩淮鄰接,海洋則與遼東相通,番舶往來(lái),私鹽出沒(méi),侵礙官課,雖有刑禁,難盡防御。”[16]2496文中兩淮,系指兩淮所屬鹽場(chǎng)。《元史·百官七》載：“兩淮都轉(zhuǎn)運(yùn)鹽使司,秩正三品。……鹽場(chǎng)二十九所,每場(chǎng)司令一員,從七品?！盵16]2312其在淮南者,有呂四至廟灣等二十五場(chǎng);淮北者,有莞瀆等四場(chǎng)[16]2313。

明代因元之舊?！皟苫催\(yùn)司鹽場(chǎng)東北臨海,南界海門(mén)、通州,西抵如皋、泰州、興化、鹽城,起呂四距廟灣,綿亙八百六十有一里,是為淮南鹽場(chǎng)。逾淮而西南歷安東、海州、贛榆,界起莞瀆距徐瀆浦,亙四百有五里,是為淮北鹽場(chǎng)?！盵19]

《康熙兩淮鹽法志》卷一說(shuō)得更明白:“兩淮從淮南北得名,實(shí)兼淮揚(yáng)兩郡?！盵8]51-52“里河則與兩淮鄰接”,里河正對(duì)應(yīng)著江淮間運(yùn)河,也就是今天所認(rèn)知的大運(yùn)河之里運(yùn)河段。依其文義,此處里河,乃與海洋相對(duì)。

《讀史方輿紀(jì)要》卷一二六記載:“明永樂(lè)十四年,平江伯陳瑄經(jīng)理漕渠,于北河南岸筑堤四十余里。顧氏注:淮人謂黃河為北河,淮河為南河,亦曰外河,而漕河為里河。”[5]5422顧祖禹生活在明末清初,文曰“淮人謂”,其所引當(dāng)為明代之淮安方志。明確淮河以南的漕河,即江淮運(yùn)河為里河。

明初以后,在末口修建仁、義、禮、智、信五壩,五壩成為里、外河的分界點(diǎn)?！睹魇贰ず忧尽?“明初運(yùn)糧,自瓜、儀至淮安謂之里河,自五壩轉(zhuǎn)黃河謂之外河,不相通?！盵20]與《紀(jì)要》相比,《明史》關(guān)于里河的起迄與區(qū)段更為明確。自末口五壩,至瓜洲江口;自汊河分儀揚(yáng)運(yùn)河,至儀真江口,皆謂之里河。

里河稱(chēng)里運(yùn)河,最早出現(xiàn)于清代。《清史稿·河渠一》:“(康熙)二十五年(1686),(靳)輔以運(yùn)道經(jīng)黃河,風(fēng)濤險(xiǎn)惡,自駱馬湖鑿渠,歷宿遷、桃源至清河仲家莊出口,名曰中河?！盵21]3374“二十七年,復(fù)遣尚書(shū)張玉書(shū)、圖納,左都御史馬齊等往視,亦稱(chēng)中河安流,舟楫甚便。但逼近黃流,不便展寬,而里運(yùn)河及駱馬湖之水俱入此河,窄恐難容。”[21]3374

《光緒淮安府志》卷五:“在江北者,自瓜、儀抵淮安,謂之南運(yùn)河,亦曰里運(yùn)河;由清江浦徑黃河達(dá)豐、沛,曰中運(yùn)河;歷山東抵天津,曰北運(yùn)河?？偯詈印！盵22]《光緒淮安府志》這段總結(jié)性的文字,清晰地界定了里運(yùn)河的區(qū)間與區(qū)位。