交通類工科高等院校的本科生就業(yè)質(zhì)量對比分析

[摘 要]隨著經(jīng)濟發(fā)展模式的新舊動能轉換，伴隨著應屆畢業(yè)生數(shù)量的持續(xù)增多，畢業(yè)生的就業(yè)面臨前所未有的壓力和新問題。本研究對我國交通類工科院校大學生的就業(yè)問題進行分析研究，尋找對策建議，具有一定程度的現(xiàn)實意義。同時，以山東交通學院、北京交通大學、上海交通大學、西安交通大學、西南交通大學5所高校為例，對其2018屆畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量進行分析，結合畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)和就業(yè)滿意度、專業(yè)相關度，分析探討當前交通類工科畢業(yè)生就業(yè)存在的問題，并提出合理的對策建議。

[關鍵詞]交通類院校;大學生就業(yè);就業(yè)質(zhì)量

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.10.180

1 前言

近年來，普通高校畢業(yè)生的數(shù)量不斷擴大，大學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)形勢面臨復雜嚴峻的挑戰(zhàn)。教育部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018屆全國普通高校畢業(yè)生的數(shù)量預計達820萬人，比2017年多出25萬人[1]。韓丞彥對工科大學生的就業(yè)問題研究發(fā)現(xiàn)，我國開設工科專業(yè)的本科院校大約有1000多所，占全國的91.5%，并且我國的工科專業(yè)招生數(shù)量和畢業(yè)生數(shù)量均排在世界首位[2]。當前，我國經(jīng)濟建設正面臨從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉型的重要時期，企業(yè)經(jīng)歷經(jīng)濟轉型的發(fā)展陣痛，提供的崗位數(shù)量有所減少，高校應屆畢業(yè)生的就業(yè)形勢越來越嚴峻。

黨的十九大報告中，習近平總書記強調(diào)：“就業(yè)是最大的民生。要堅持就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略和積極就業(yè)政策，實現(xiàn)更充分和更高質(zhì)量就業(yè)?！盵3]在2018年全國教育大會上，習近平總書記再次強調(diào)：“要提升教育服務經(jīng)濟社會發(fā)展能力，深化教育體制改革，提升教育服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，積極投身實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，著重培養(yǎng)創(chuàng)新型、復合型、應用型人才?！盵4]

文章選取了具有代表性的山東交通學院、北京交通大學、上海交通大學、西安交通大學和西南交通大學等5所交通類高等院校進行本科生就業(yè)質(zhì)量的比較分析，以期分析交通類特色普通院校與一流本科院校之間的就業(yè)差距，探討提升就業(yè)質(zhì)量的對策建議。

2 本科生生源地分析

山東交通學院本科生大部分是山東省內(nèi)生源，占比高達72.17%，這也體現(xiàn)了山東交通學院是一所省級一流學校的定位。西南交通大學本科生的省內(nèi)生源比為27.44%。北京交通大學與上海交通大學等分別位于北京與上海直轄市的高校，其?。ㄖ陛犑校﹥?nèi)生源占比較低。其中，上海交通大學本科生的省（直轄市）內(nèi)生源比例為24.05%;而北京交通大學本科生的?。ㄖ陛犑校﹥?nèi)生源比例最低，僅為7.62%。

上述5所高校的本科生男女生比例，基本呈現(xiàn)2∶1的規(guī)律，北京交通大學和上海交通大學的女生比例稍高一些，分別是37.90%和35.58%。這也與交通類工科高校男生偏多的特點相符。

3 交通類工科院校的就業(yè)特征

3.1 就業(yè)率比較

如圖1 所示，5所高校的2018屆本科畢業(yè)生的就業(yè)率均在94%以上，其中，山東交通學院的2018屆本科畢業(yè)生就業(yè)率為94.99%。相比而言，另外4所一流大學的2018屆本科畢業(yè)生就業(yè)率均在97%以上，其中西安交通大學的本科生就業(yè)率最高，為99.17%。

根據(jù)2019年中國本科生就業(yè)報告統(tǒng)計顯示，2018屆本科生就業(yè)率為91.0%，比2017屆就業(yè)率略低。其中，工科專業(yè)是本科生就業(yè)率最高的學科門類，就業(yè)率為93.1%。

3.2 升學深造率分析

文章中將本科生的國內(nèi)考研升學與出國深造的比率統(tǒng)一為升學深造率。山東交通學院2018屆本科畢業(yè)生的升學深造率為13.08%，遠低于另外4所國內(nèi)一流大學。西南交通大學本科畢業(yè)生的升學深造率為33.73%。北京交通大學、上海交通大學、西安交通大學的本科畢業(yè)生的升學深造率均高于50%，其中上海交通大學的升學深造率最高，為67.29%（見圖1）。

據(jù)麥克思研究院2019年中國本科生就業(yè)報告統(tǒng)計表明，2018屆本科畢業(yè)生選擇國內(nèi)外升學深造的比例為16.8%。其中，“雙一流”院校本科生選擇國內(nèi)外升學深造的比例為34.0%，遠高于非“雙一流”院校本科生選擇國內(nèi)外升學深造的比率，僅為13.3%[5]。

3.3 企業(yè)就業(yè)協(xié)議簽約率分析

在5所高校中，山東交通學院2018屆本科畢業(yè)生的企業(yè)簽約率最高，為69.36%;其次，西南交通大學2018屆本科畢業(yè)生的企業(yè)簽約率為54.15%;西安交通大學2018屆本科畢業(yè)生的企業(yè)簽約率為37.18%;北京交通大學和上海交通大學2018屆本科畢業(yè)生的企業(yè)簽約率較低，僅為29.26%和24.99%。

3.4 就業(yè)地域分布分析

上述5所高校的本科畢業(yè)生，在高校所在?。ㄖ陛犑校﹥?nèi)就業(yè)的比例均高于去其他省市就業(yè)的比例。上海交通大學的本科畢業(yè)生在上海市內(nèi)簽約就業(yè)的比例高達67.16%;山東交通學院的本科畢業(yè)生在山東省內(nèi)簽約就業(yè)的比例高達58.78%;西南交通大學的本科畢業(yè)生在四川省內(nèi)簽約就業(yè)的比例高達36.64%;北京交通大學的本科畢業(yè)生在北京市簽約就業(yè)的比例為36.35%;西安交通大學的本科畢業(yè)生在陜西省內(nèi)簽約就業(yè)的比例為31.27%。

3.5 就業(yè)滿意度

對本科畢業(yè)生的就業(yè)滿意度調(diào)查分析，山東交通學院的本科畢業(yè)生對就業(yè)滿意的比例高達99%，其中很滿意的比例高達73.07%。北京交通大學的本科畢業(yè)生對就業(yè)滿意的比例為98.09%，大部分畢業(yè)生對就業(yè)較為滿意或很滿意，比例為70.78%。上海交通大學的本科畢業(yè)生對就業(yè)滿意的比例為94.46%，半數(shù)以上學生對就業(yè)較為滿意，占比61.47%。西安交通大學的本科畢業(yè)生對就業(yè)滿意的比例為94.99%，有54.25%的學生對就業(yè)較為滿意。而西南交通大學的本科畢業(yè)生對就業(yè)的滿意度僅為71.02%。

3.6 工作與專業(yè)相關度比較

山東交通學院的本科生對專業(yè)的相關度統(tǒng)計，認為工作與所學專業(yè)相關的比例高達94.15%，其中非常相關的比例占52.53%，另外認為專業(yè)不相關的比例為5.85%。北京交通大學的本科畢業(yè)生中認為工作與專業(yè)相關的比例為91.98%，其中非常相關的比例為38.44%，另外有8.02%的本科生認為所學專業(yè)與工作不相關。西南交通大學的本科畢業(yè)生認為工作與所學專業(yè)相關的比例為92.92%，其中認為較為相關的比例為67.74%，認為不相關的比例為7.08%。西安交通大學的本科畢業(yè)生認為工作與所學專業(yè)相關的比例為82.42%，其中非常相關的比例為31.29%，認為工作與專業(yè)不相關的比例為17.58%。上海交通大學的本科畢業(yè)生中認為工作與所學專業(yè)相關的比例最低，僅為63.98%，其中非常相關的比例為23.93%，認為工作與所學專業(yè)不相關的比例高達31.99%。

麥克思研究院2019年中國本科生就業(yè)報告研究表明，“雙一流”高等院校2018屆本科畢業(yè)生的工作與專業(yè)相關度（73%）高于非“雙一流”本科院校的畢業(yè)生（71%）[6]。

4 大學生存在的就業(yè)問題

4.1 就業(yè)壓力增大

應屆大學生就業(yè)的人數(shù)逐年增多，2018屆的全國高校畢業(yè)生的人數(shù)持續(xù)增長，總量達到820萬人。而我國的經(jīng)濟發(fā)展在近幾年增速放緩，增長速度由高速轉為中高速，導致對勞動力的需求降低，減少了大量的新增就業(yè)崗位，大學生就業(yè)的壓力逐漸增大。同時，大學生就業(yè)還面臨農(nóng)村進城的富余勞動力與企業(yè)事業(yè)單位改革導致的轉業(yè)失業(yè)人員的競爭[7]。

隨著高新技術的發(fā)展，科技變革帶來的產(chǎn)業(yè)結構變化，部分工作被機器人或人工智能替代，導致勞動力密集型的崗位遭到淘汰。而經(jīng)濟結構調(diào)整帶來的新增就業(yè)崗位數(shù)量有限，導致應屆畢業(yè)生就業(yè)面臨結構性失衡。

4.2 不正確的就業(yè)觀念

研究表明，很多學生就業(yè)工作的選擇最看重薪資待遇和工作地點兩個方面。而對于應屆畢業(yè)生來說，主要考慮的就業(yè)地點是京津冀、長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達的區(qū)域和城市[2]。賈丹丹對工科女大學生的就業(yè)意愿調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有74.3%的同學最希望到國家機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)等相對穩(wěn)定的企事業(yè)單位就業(yè)[8]。

另外，有些畢業(yè)生存在錯誤的就業(yè)觀念，期望應聘到高薪水、福利待遇好、工作環(huán)境舒適的企業(yè)工作，缺乏對自身工作能力和崗位要求匹配的正確認識，無法滿足企業(yè)的崗位招聘要求，而對工作地點偏遠、工資待遇相對較低的基層工作崗位，學生往往猶豫不決或者挑肥揀瘦，最終錯過了就業(yè)時機。

4.3 對就業(yè)準備不足

在求職過程中對女大學生最大的困擾因素依次是缺少相關工作經(jīng)驗，個人能力欠缺，就業(yè)指導存在不足，缺少必備的求職技巧等[8]。麥克思研究院對高職高專的就業(yè)研究發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生掌握的工作能力水平只有54%，工作能力明顯低于用人單位設定的工作崗位需要達到64%的工作能力。這說明應屆畢業(yè)生的工作能力水平達不到企業(yè)的工作崗位要求，尤其是企業(yè)看中的動手能力在高校教育中還比較欠缺[5]。

4.4 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的欠缺

王爍在對高職院校學生的創(chuàng)業(yè)研究發(fā)現(xiàn)，學校開展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程在指導實踐的有效性上還有很多不足之處，在大學生人才培養(yǎng)的階段較為缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程[9]。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導課程的授課方式和部分開課教師缺乏實踐經(jīng)歷與經(jīng)驗，僅是按照準備的材料講述，缺少真實的案例分析，不能切實有效地提升學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。并且，畢業(yè)生較為普遍的要求改進學校創(chuàng)新實踐活動，增加社會經(jīng)驗分享和企業(yè)運營必備知識的介紹講解。

5 提升大學生就業(yè)的對策建議

劉丹陽通過統(tǒng)計分析大學生就業(yè)的影響因素發(fā)現(xiàn)，影響應屆畢業(yè)生就業(yè)的因素有性別、在校期間的學習工作及實習經(jīng)歷、高校的就業(yè)指導和自我的綜合素質(zhì)及心態(tài)等方面，提出應當增進高校與企業(yè)的密切合作、完善就業(yè)指導工作[10]。

5.1 自身能力提升

首先，在校期間充實自己，培養(yǎng)能力。在校學習期間，可以選擇研修第二專業(yè)，注重多學科、多維度、跨專業(yè)的學習和提升，突破單一專業(yè)的就業(yè)瓶頸。在求職的過程中，也可以根據(jù)自身雙學位的優(yōu)勢做出就業(yè)選擇，提升就業(yè)擇業(yè)的覆蓋面和競爭力。

其次，應當端正就業(yè)擇業(yè)觀。對于大學生來說，應該全面了解自己的性格特點和自身能力，結合當前的就業(yè)形勢，做出符合自身實際的職業(yè)生涯規(guī)劃，明確就業(yè)目標，找準人生方向。從選擇就業(yè)之初，就應該明確自己的就業(yè)意向，正確認識擇業(yè)的重要性，慎重選擇應聘企業(yè)，走好人生職業(yè)生涯的第一步，避免盲目跟風。

另外，通過升學深造，提高自身競爭力。隨著科學技術的進步，企業(yè)需要更多的高水平人才。本科畢業(yè)生面臨的就業(yè)壓力，可以通過考研、出國深造等方式緩解。同時，升學深造也能提升學生的競爭力，在未來的就業(yè)過程中，能夠有更具優(yōu)勢的就業(yè)選擇。

5.2 拓寬就業(yè)渠道，鼓勵大學生服務國家戰(zhàn)略

交通類院校的畢業(yè)生可以結合國家建設交通強國、科技強國的戰(zhàn)略，到高技術產(chǎn)業(yè)和新興制造業(yè)等領域就業(yè)創(chuàng)業(yè)。在2018年的全國高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作會議上，李克強總理強調(diào)畢業(yè)生要將個人的前途與國家的命運緊密聯(lián)系，置身于國家發(fā)展戰(zhàn)略中顯身手，鼓勵廣大畢業(yè)生到一線基層發(fā)揮作用，到人民軍隊這個大熔爐中錘煉成長，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中實現(xiàn)夢想[11]。

根據(jù)教育部做好2018屆全國高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)的通知要求，高校應當積極引導畢業(yè)生圍繞國家社會經(jīng)濟的發(fā)展需要，主動投身“一帶一路”倡議建設、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略等;并積極引導畢業(yè)生到東北地區(qū)、中西部地區(qū)和邊遠艱苦地區(qū)就業(yè)，落實區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略[11]。鼓勵畢業(yè)生積極參與中央有關部門實施的基層就業(yè)項目，比如“大學生志愿服務西部計劃”“三支一扶計劃”“大學生村官”“特崗教師計劃”等。同時，根據(jù)畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作會議的要求，積極發(fā)揮校園招聘的主渠道作用，注重增加就業(yè)信息投放和提升職業(yè)指導效果，為畢業(yè)生提供有針對性的就業(yè)服務，幫助困難家庭畢業(yè)生和未就業(yè)學生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

5.3 加強大學生就業(yè)指導

高校應該積極開展內(nèi)容豐富、形式多樣的就業(yè)指導，把就業(yè)指導教育貫穿于大學生培養(yǎng)的全過程，使其了解當前的社會現(xiàn)狀，樹立正確的就業(yè)擇業(yè)觀，提高自我認知能力，合理調(diào)整自身的就業(yè)預期，科學制定人生的職業(yè)生涯[6]。同時，加強畢業(yè)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導教育，落實創(chuàng)業(yè)指導工作，保證全部在校生都接受創(chuàng)業(yè)指導教育，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)理念。另外，多層次開展校企合作項目，增加畢業(yè)生的就業(yè)渠道。

同時，高校應當加強對畢業(yè)生的心理輔導，開展就業(yè)的心理咨詢與輔導幫助，緩解因就業(yè)壓力帶來的心理問題，幫助學生樹立正確的社會認知，克服就業(yè)受挫帶來的恐懼心理，引導其端正就業(yè)擇業(yè)觀念[12]。

5.4 建立實習實訓平臺

交通類工科專業(yè)對大學生的實踐要求較高，高校應當根據(jù)實際情況與相關企業(yè)開展訂單班式的聯(lián)合培養(yǎng)，為大學生開拓滿足其實習實踐需求的實習實訓基地，讓所有學生都能參與企業(yè)的實習鍛煉[8]。學校和企業(yè)合作打造的實踐平臺，將降低學生獨自尋找實習機會的難度，提高了大學生實習的有效性和精準性，能夠有效地提高學生在自身專業(yè)上的實踐能力，提升擇業(yè)的競爭力，增加后期就業(yè)的機會。

參考文獻：

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[基金項目]青年工作重要思想與大學生思想政治教育研究（項目編號：BS201902019）;自媒體時代大學生網(wǎng)絡安全意識研究及對策分析（項目編號：Z201925）。

[作者簡介]劉湘慶（1989—），男，山東青島人，講師，研究方向：大學生思想政治教育。