東北亞區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化提升的經(jīng)濟效應(yīng)分析

馮曉玲 姜珊珊

摘 要：亞太地區(qū)近年來在區(qū)域經(jīng)濟合作領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，成為國際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域新的關(guān)注點。中國、日本、韓國、俄羅斯、蒙古國等五國作為東北亞地區(qū)經(jīng)濟的主要推動力，面對日益變化的國際形勢，尋找激發(fā)經(jīng)濟活力的新增長點是維持經(jīng)濟增長的路徑之一。2017年2月22日《貿(mào)易便利化協(xié)定》的正式生效為全球貿(mào)易增長注入新的動能。因此，本文從貿(mào)易便利化的角度出發(fā)，首先，對東北亞國家貿(mào)易便利化現(xiàn)狀進行了闡述，分析了東北亞五國貿(mào)易便利化的制約因素。其次，利用GTAP模型模擬了貿(mào)易便利化水平提升對東北亞五國彼此間以及區(qū)域外其他國家宏觀經(jīng)濟、貿(mào)易及產(chǎn)業(yè)的影響，結(jié)果表明，東北亞區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化水平提高能夠推動五國深化貿(mào)易合作，擴大進出口規(guī)模，改善國民福利。最后，筆者根據(jù)分析結(jié)果提出了相應(yīng)的對策建議。

關(guān)鍵詞：貿(mào)易便利化;東北亞區(qū)域經(jīng)濟;經(jīng)濟效應(yīng);GTAP模型

中圖分類號：F752.7? 文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1000-176X（2020）12-0134-10

東北亞地區(qū)在世界貿(mào)易中一直占有重要地位，且由于其得天獨厚的地理位置和自然資源，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟充滿活力，吸引了國際社會的廣泛關(guān)注。但東北亞區(qū)域內(nèi)各國發(fā)展存在明顯差異，國家的經(jīng)濟水平和發(fā)展戰(zhàn)略也各有不同，區(qū)域合作始終沒能形成良好的機制，因此東北亞經(jīng)濟一體化進程相對遲緩。

2017年2月22日《貿(mào)易便利化協(xié)定》的正式生效為全球貿(mào)易增長注入新的動能。貿(mào)易便利化作為貿(mào)易自由化新的推動力，是世界經(jīng)濟和中國經(jīng)濟的增長點。據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計，《貿(mào)易便利化協(xié)定》生效以來，全球貿(mào)易便利化和無紙貿(mào)易措施的平均實施率為59.61%。且基于地緣、文化等因素，東北亞各國經(jīng)濟合作存在著廣闊的發(fā)展空間，在如今“逆全球化”的背景下，相互之間貿(mào)易往來仍十分頻繁且規(guī)模在不斷擴大[1]。2018年11月，在中國國際進口博覽會開幕式的主旨演講中，習(xí)近平主席明確提出要加快中日韓自由貿(mào)易區(qū)談判進程。同年12月，中日韓自貿(mào)區(qū)第十四輪談判在北京舉行，三方一致同意推進落實自貿(mào)區(qū)建設(shè)的三國領(lǐng)導(dǎo)人共識，商定從下一輪談判開始恢復(fù)工作組會議，并就貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資等議題展開實質(zhì)性磋商，截至2019年5月中日韓自貿(mào)區(qū)已經(jīng)進行了15輪談判[2]。中蒙俄經(jīng)濟走廊作為中國“一帶一路”倡議的重要組成部分，俄羅斯和蒙古國是重要的參與方，蒙古國政府2018年底出臺的支持“一帶一路”措施在2019年已全部啟動，蒙古國“一帶一路”中資大型企業(yè)俱樂部也順利揭牌。2019年中俄雙邊貿(mào)易額首次突破1100.00美元，同比增長3.42%[3]，中俄等國合作的亞馬爾液化天然氣項目第三條生產(chǎn)線提前近一年投產(chǎn)，中俄原油管道二線于2019年初全線貫通，中俄大項目合作如火如荼。

在此背景下，本文對東北亞五國的貿(mào)易便利化現(xiàn)狀進行分析，探究其發(fā)展的制約因素。由于東北亞地區(qū)中朝鮮的開放程度較低，因此本文的“東北亞”地緣概念只包含中國、日本、韓國、蒙古國和俄羅斯這五個國家，未涉及對朝鮮的研究。

一、文獻綜述

貿(mào)易便利化的概念早就受到WTO的關(guān)注，學(xué)術(shù)界關(guān)于貿(mào)易便利化的研究也頗為豐富，本文主要從貿(mào)易便利化水平的測算體系、測算方法及其產(chǎn)生的經(jīng)濟效應(yīng)三個方面進行闡述。

從貿(mào)易便利化水平測算體系來看，國內(nèi)外學(xué)者廣泛采用Wilson等[1]提出的測評體系，在口岸環(huán)境、港口基礎(chǔ)設(shè)施、電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管狀況四個一級測評指標(biāo)的基礎(chǔ)上進行修改和完善。Yadav[2]從基礎(chǔ)設(shè)施、通信技術(shù)、商業(yè)環(huán)境和邊境效率四個維度衡量貿(mào)易便利化，基于引力模型的研究結(jié)果表明，進口國貿(mào)易便利化措施對零部件貿(mào)易有促進作用，其中邊境效率對零部件的貿(mào)易流動影響最大。除此之外，亞太經(jīng)合組織（APEC）、經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）也建立了對貿(mào)易便利化水平的測算體系。焦曉松等[3]以O(shè)ECD制定的貿(mào)易便利化指數(shù)為貿(mào)易便利化水平的測度指標(biāo)，基于2015年123個出口國、157個進口國的數(shù)據(jù)，實證分析了貿(mào)易便利化水平對商品出口的影響，結(jié)果表明，貿(mào)易伙伴國雙方的貿(mào)易便利化水平對出口均表現(xiàn)為促進作用，但對不同技術(shù)含量商品出口的影響存在差異。

在貿(mào)易便利化水平測算方法的研究中，國內(nèi)外學(xué)者普遍采用主成分分析法，針對不同的研究對象進行貿(mào)易便利化水平的研究。Daniel等[4]采用主成分分析法衡量貿(mào)易便利化程度，結(jié)果表明，貿(mào)易便利化是貿(mào)易影響經(jīng)濟增長的重要渠道。郝夢琪和王婷[5]以物流績效指數(shù)（LPI）為切入點，利用主成分分析法測量了中國主要貿(mào)易國家的貿(mào)易便利化水平，結(jié)果顯示，國家貿(mào)易便利化水平排名靠前，其LPI指數(shù)排名也相應(yīng)靠前。除此之外，還有學(xué)者采用熵值法進行貿(mào)易便利化水平的測算，如李斌等[6]運用熵值法結(jié)合跨國面板數(shù)據(jù)研究貿(mào)易便利化對服務(wù)貿(mào)易的影響，結(jié)果表明，貿(mào)易便利化影響服務(wù)貿(mào)易的出口，且在貿(mào)易便利化水平較低國家，貿(mào)易便利化對服務(wù)貿(mào)易出口的影響更大。

關(guān)于貿(mào)易便利化產(chǎn)生的經(jīng)濟效應(yīng)，大部分學(xué)者利用引力模型進行研究，除此之外還有學(xué)者利用GTAP模型和面板數(shù)據(jù)進行分析。施錦芳和吳琦[7]根據(jù)東北亞地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展特征，構(gòu)建了東北亞貿(mào)易便利化指標(biāo)評價體系，測算了東北亞各國貿(mào)易便利化水平，并通過回歸分析發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易便利化對東北亞主要國家間的貿(mào)易流量有重要影響。劉鉆擴和辛麗[8]基于中國與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家間機電產(chǎn)品貿(mào)易的競爭與互補關(guān)系，采用SYS-GMM模型實證分析沿線國家貿(mào)易便利化對中國機電產(chǎn)品出口的影響，研究表明，沿線各國貿(mào)易便利化水平普遍偏低，但整體呈上升趨勢;基礎(chǔ)設(shè)施是制約沿線貿(mào)易便利化水平的首要瓶頸。韓星[9]運用GTAP模型模擬測算了在貿(mào)易時間成本降低30%的基礎(chǔ)上，貿(mào)易便利化的提升對上海合作組織成員國的經(jīng)濟影響，結(jié)果表明，中國所有產(chǎn)業(yè)的進口貿(mào)易都將受益，大部分產(chǎn)業(yè)的出口貿(mào)易呈現(xiàn)上升態(tài)勢，而貿(mào)易時間成本的降低將改善所有成員國的貿(mào)易條件并帶動經(jīng)濟增長。于倩和武云蕾[10]對中國—東盟自貿(mào)區(qū)各國貿(mào)易便利化水平進行測度，并分別將貿(mào)易便利化指數(shù)以及構(gòu)成貿(mào)易便利化的四大領(lǐng)域代入引力模型中，分析中國及東盟各國貿(mào)易便利化水平對中國出口貿(mào)易的影響。

通過文獻梳理發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外學(xué)者從研究對象、研究方法等不同角度對貿(mào)易便利化進行了研究，但針對東北亞區(qū)域的貿(mào)易便利化的研究成果不夠豐富，特別是缺乏對東北亞各國貿(mào)易便利化水平的測算與定量分析。因此，本文首先對東北亞國家由于東北亞地區(qū)中朝鮮的開放程度較低，因此，本文的“東北亞”地緣概念只包含中國、日本、韓國、俄羅斯和蒙古國這五個國家。貿(mào)易便利化水平進行測度;其次利用GTAP模型模擬貿(mào)易便利化水平提升對東北亞五國彼此間以及區(qū)域外其他國家的宏觀經(jīng)濟、貿(mào)易及不同產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響，以期根據(jù)分析結(jié)果提出改善東北亞國家貿(mào)易便利化水平的建議措施。

二、東北亞區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化現(xiàn)狀

（一）東北亞區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化發(fā)展水平

世界經(jīng)濟論壇（World Economic Forum）發(fā)布的全球促進貿(mào)易報告《The Global Enabling Trade Report》對136個國家的貿(mào)易便利化水平進行了測度，從市場準(zhǔn)入、邊境管理、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)環(huán)境四個維度計算東北亞各國貿(mào)易便利化水平，整體來看，日本和韓國的貿(mào)易便利化水平最高，中國貿(mào)易便利化水平位居100名以內(nèi)，而俄羅斯和蒙古國均處于所有排名國家的末端。

根據(jù)2016年全球促進貿(mào)易報告可知，東北亞五國在市場準(zhǔn)入方面的表現(xiàn)不容樂觀，貿(mào)易便利化水平較高的國家通過增加市場準(zhǔn)入限制來保護本國企業(yè)發(fā)展，同時貿(mào)易便利化水平低的國家市場準(zhǔn)入限制也較多，主要是由于其市場機制不夠完善。根據(jù)2016年《The Global Enabling Trade Report》數(shù)據(jù)顯示，韓國在市場準(zhǔn)入方面位列第88位，是東北亞地區(qū)唯一進入前100名的國家，其次是日本位列113位，這是由于日本對國外市場準(zhǔn)入門檻較高，實施商品進口保護措施，對進口商品中的78.00%都征收了關(guān)稅。日韓兩國在邊境管理上均處于30名以內(nèi)，這與兩國邊境管理的效率、運輸設(shè)施與經(jīng)濟發(fā)展速度相匹配，中蒙俄三國在邊境管理上均有待提高。基礎(chǔ)設(shè)施方面，除蒙古國比較落后，位列100名以外，其他各國都良好，均位于50名以內(nèi)。日本和韓國分別位居第4名和第10名，中國近年在通信技術(shù)方面發(fā)展迅速，提升較快，2016年位列27名，俄羅斯位列47名，處于中上水平，蒙古國排名則較為靠后，位列100名之外。經(jīng)營環(huán)境方面，日本仍處于前列，位列第14名，中國和韓國經(jīng)營環(huán)境排名相近，俄羅斯與蒙古國在此方面依然位列100名左右，需要政策與資金的雙向帶動才能擺脫尷尬局面?？傮w來看，東北亞區(qū)域貿(mào)易便利化水平不高，東北亞國家在貿(mào)易便利化進程中，還有很大的改善空間。

近年來，中國在推動貿(mào)易便利化水平提升方面效果顯著，不但積極參與WTO《貿(mào)易便利化協(xié)定》的實施，推動“放管服”改革，加快“單一窗口”建設(shè)，而且不斷促進高水平的對外開放，推動對外貿(mào)易的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2019年前三季度，中國進口通關(guān)時間較2017年縮短56.42%[11]。2019年中國商務(wù)部發(fā)言人高峰表示，中國將積極推動《貿(mào)易便利化協(xié)定》的全面實施，目前《貿(mào)易便利化協(xié)定》實施率已達到96.20%，剩余措施將于2020年2月22日全部落實到位，同時中國第三屆國際進口博覽會籌備順利，其貿(mào)易促進效應(yīng)將進一步擴大，中國貿(mào)易便利化水平將進一步提高[12]。

（二）東北亞區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化的制約因素

1.貿(mào)易結(jié)構(gòu)不均衡，發(fā)展水平差異大

東北亞地區(qū)在世界經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位，其經(jīng)濟總量在世界經(jīng)濟中舉足輕重。從地緣經(jīng)濟角度講，東北亞包含了中國、日本、韓國、蒙古國和俄羅斯五個發(fā)展各異的國家，其中日本和韓國經(jīng)濟文化發(fā)達、科技水平較高，中國是世界上最大的發(fā)展中國家，2010年起經(jīng)濟總量排名世界第2位，俄羅斯的經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型期，而蒙古國的經(jīng)濟發(fā)展水平較低。由于各個國家的地理區(qū)位差異導(dǎo)致生產(chǎn)要素稟賦各異，區(qū)域間的社會發(fā)展水平迥異，全球價值鏈引起的國際分工在東北亞地區(qū)形成明顯的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)梯度。日本是東北亞地區(qū)唯一的發(fā)達國家，其出口主要依靠電器機電、精密儀器、化工產(chǎn)品等;韓國由于其科技發(fā)展水平較高，因此，在電子產(chǎn)業(yè)、半導(dǎo)體制品和汽車、造船業(yè)領(lǐng)域有明顯優(yōu)勢;中國近年來不斷進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)化調(diào)整，已經(jīng)從勞動力密集型的勞務(wù)和輕工產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向高新技術(shù)出口，如在高鐵、建筑業(yè)和通信設(shè)備等方面在世界市場中已經(jīng)占有一席之地;蒙古國作為東北亞唯一內(nèi)陸國，長期以畜牧業(yè)為主，接入水路航線距離遠且費用高昂，而軌道交通設(shè)施落后，貨物運輸不便;俄羅斯橫跨歐亞兩洲，自然資源極為豐富，雖各類礦產(chǎn)土木資源儲藏充足，但由于緯度偏高，國家著重發(fā)展重工業(yè)而忽視輕工業(yè)，重視軍工業(yè)而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力落后，因此，主要依靠輸出資源賺取外匯。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、文娛服務(wù)及快消產(chǎn)品的輸出也是日、韓兩國重要的經(jīng)濟來源，但由于日、韓對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)存在重疊，兩國產(chǎn)品的出口競爭性也在逐年遞增。俄羅斯和蒙古國都屬于出口導(dǎo)向型國家，由于產(chǎn)品附加值低，對外貿(mào)易依存度較高，經(jīng)濟發(fā)展水平遠低于日本和韓國。

2.貿(mào)易政策不一致，通關(guān)存在障礙

在國際經(jīng)貿(mào)交流中，國家間貿(mào)易管理方式和規(guī)制環(huán)境的差別，導(dǎo)致各國的貿(mào)易政策千差萬別，這會使得貨物通關(guān)存在諸多障礙。由于進口貿(mào)易規(guī)則和貨物通關(guān)手續(xù)方面有不同的傾向性，因此，協(xié)調(diào)政治、文化、經(jīng)濟體制不同的國家間的經(jīng)貿(mào)往來存在很大困難。東北亞國家關(guān)系錯綜復(fù)雜，由于歷史遺留問題，國家間彼此信任度低，使得貿(mào)易規(guī)則的統(tǒng)一存在諸多阻礙。作為世界能源大國和軍事強國的俄羅斯，其經(jīng)濟輻射亞歐大陸;中國作為世界上的人口大國和政治大國，在國際經(jīng)濟中承擔(dān)著重要的角色;日本和韓國則是東北亞地區(qū)的經(jīng)濟、科技強國，其政策表現(xiàn)也對東北亞國家的經(jīng)濟合作產(chǎn)生著重要影響。這種情況下，國家之間如果不轉(zhuǎn)變?yōu)榛ダセ莸馁Q(mào)易伙伴關(guān)系，繼續(xù)保持互相制衡的狀態(tài)，將無法發(fā)揮供需互補的優(yōu)勢[13]。

3.貿(mào)易保護主義呈上升態(tài)勢

隨著國際分工的不斷深化和各國生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，國際貿(mào)易競爭日益激烈。東北亞國家為保護本國經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)也采取了不同程度的貿(mào)易保護政策，雖然各國采取的保護手段不同，但均是政府或公共組織采取對貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易的進出口進行干預(yù)和限制的方式來維護自身利益，保護自身民族產(chǎn)業(yè)。日本出于保護本國產(chǎn)業(yè)的目的，對入境商品設(shè)定了嚴(yán)格檢驗標(biāo)準(zhǔn)，針對農(nóng)產(chǎn)品和食品的檢驗具有多項關(guān)于低碳環(huán)保的綠色壁壘，這樣的標(biāo)準(zhǔn)為其農(nóng)作物輸出國帶來很大困擾。韓國也采取了與日本相同的做法以保護國內(nèi)農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的發(fā)展，對入境肉類、蔬菜設(shè)定嚴(yán)格的進口障礙，這會造成本國肉類和蔬菜的供給下降，進而引起價格上漲，在國內(nèi)消費困難的同時也降低了國際市場上的競爭力。

總之，東北亞地區(qū)的貿(mào)易保護主義在實施方式、政策數(shù)量和擴散程度等方面的新態(tài)勢愈發(fā)顯著，對區(qū)域內(nèi)經(jīng)貿(mào)格局和價值鏈體系的影響也比以往更為深刻，國際貿(mào)易爭端的發(fā)生頻次增多，且解決難度加大。在國際市場中占有優(yōu)勢地位的國家總是希望通過對本國出口商品給予傾向性的補貼，同時實施各種限制進口的規(guī)則和政策來達到鼓勵出口，抑制進口的目的，以保持本國商品在國際市場中的優(yōu)勢地位，免受同質(zhì)商品的排擠，進而抵制新興國家經(jīng)濟政治方面的威脅。這不僅破壞了國際市場的正常秩序，惡化了營商環(huán)境，也阻礙了商品的正常流通，降低了貿(mào)易效率，為企業(yè)和國家增加了貿(mào)易成本。

三、東北亞區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化水平的測算

國內(nèi)外學(xué)者對貿(mào)易便利化指標(biāo)體系的構(gòu)建一般沿用Wilson的基本思想，但是國際貿(mào)易的方式隨著通訊信息技術(shù)的飛速發(fā)展不斷改進，尤其伴隨著中國“一帶一路”倡議的提出，以及區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易一體化進程的加速，貿(mào)易便利化的影響因素也隨之發(fā)生了較大變化。本文根據(jù)世界經(jīng)濟論壇（WEF）發(fā)布的促進貿(mào)易指數(shù)（ETI），結(jié)合WTO在2017年發(fā)布的《貿(mào)易便利化協(xié)定》最新規(guī)則，從貿(mào)易便利化內(nèi)涵、范疇和東北亞區(qū)域內(nèi)國家的特點出發(fā)，構(gòu)建貿(mào)易便利化測度體系。

（一）指標(biāo)選取和數(shù)據(jù)處理

本文選取物流質(zhì)量、海關(guān)環(huán)境、規(guī)制環(huán)境、電子商務(wù)和金融環(huán)境5個一級指標(biāo)，進一步細化成10個二級指標(biāo)和31個三級指標(biāo)，數(shù)據(jù)分別來源于《全球競爭力報告》（GCR）、《全球促進貿(mào)易報告》（GETR）和《全球信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展報告》（GITR）。

傳統(tǒng)意義上物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。而本文中的物流質(zhì)量是用來衡量國際貿(mào)易中影響貿(mào)易便利化水平的運輸質(zhì)量以及時效性。在國際貿(mào)易中，物流質(zhì)量主要通過影響運輸效率，進而影響貿(mào)易效率，從而作用于經(jīng)濟的各個方面。運輸設(shè)施質(zhì)量、運輸服務(wù)質(zhì)量、信息通訊技術(shù)利用度等作為物流質(zhì)量的組成元素，直接或間接影響運輸成本和運輸時間，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達的地區(qū)相對應(yīng)的運輸效率往往較高，跨國企業(yè)更愿意與這樣的國家合作，可以縮短運輸時間，進而節(jié)省出口成本。

影響貿(mào)易便利化水平的還有海關(guān)環(huán)境，海關(guān)環(huán)境不僅包括貿(mào)易關(guān)稅、通關(guān)效率，還包括非常規(guī)支付和貪污腐敗的情況、海關(guān)程序的復(fù)雜度等方面。貿(mào)易關(guān)稅直接關(guān)系到貿(mào)易中的交易成本，貿(mào)易保護等原因產(chǎn)生的高關(guān)稅會導(dǎo)致貿(mào)易的不便利，造成交易成本的增加，進而降低國家間貿(mào)易的意愿，降低對相應(yīng)產(chǎn)品的需求，利用替代產(chǎn)品或轉(zhuǎn)而與其他國家進行貿(mào)易，從而兩國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系減弱。通關(guān)效率影響的是貿(mào)易效率，其作用路徑與物流質(zhì)量類似。而非常規(guī)支付和貪污腐敗行為會加重合作雙方的負(fù)擔(dān)，給雙方增加不必要的損失，形成惡性競爭環(huán)境，而長期的惡性環(huán)境會導(dǎo)致國外直接投資（FDI）的降低。在海關(guān)程序復(fù)雜度方面，海關(guān)程序以及工作人員工作的簡約化，可以有效提高通關(guān)效率，同時合規(guī)檢查和記錄工作也能順利有效開展。

規(guī)制環(huán)境方面主要考察WTO與區(qū)域經(jīng)濟組織對貿(mào)易的促進效應(yīng)，對于區(qū)域自貿(mào)協(xié)定或區(qū)域經(jīng)濟合作組織慣例的實施均需要根據(jù)組織內(nèi)成員的制度差異進行調(diào)整，而成員將其國內(nèi)法律法規(guī)與國際公約接軌也需要緩沖期，因而對于貿(mào)易影響的表現(xiàn)也會因適應(yīng)程度不同而呈現(xiàn)出差異性的貿(mào)易狀態(tài)。

作為信息技術(shù)應(yīng)用的主要領(lǐng)域和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的核心，電子商務(wù)在傳統(tǒng)貿(mào)易的基礎(chǔ)上，結(jié)合信息技術(shù)、交互式網(wǎng)絡(luò)締結(jié)出一種新的貿(mào)易方式，優(yōu)化了國際貿(mào)易的市場環(huán)境，進而使跨國界的資源和生產(chǎn)要素實現(xiàn)最優(yōu)配置，市場機制能夠有效發(fā)揮作用。它打破了以單向物流為主的傳統(tǒng)貿(mào)易運作模式，形成了物流、資金流、信息流、商流“四流一體”的全新經(jīng)營運作模式，推動了國際貿(mào)易的深化發(fā)展。

金融是一個國家經(jīng)濟的核心，金融服務(wù)也是服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分，金融服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展不僅推動了全球金融市場開放，而且對經(jīng)濟增長也起到一定的推動作用。首先，金融服務(wù)貿(mào)易可以通過競爭效應(yīng)、技術(shù)溢出、人為資本效應(yīng)等推動本國金融業(yè)的發(fā)展，本國金融市場的完善又能夠有效提高資本配置效率、降低交易成本。其次，在貨物進出口階段，金融服務(wù)能為貨物貿(mào)易提供豐富的中介服務(wù)，如信用證、國際托收、福費廷、國際保理、備用信用證等國際清算服務(wù)。最后，金融服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展可以為消費提供更好的信貸支持，比如汽車、家用電器等工業(yè)制成品，在銷售過程中如果能夠提供及時便捷的消費信貸支持，就能更好地刺激需求，從而促進貨物貿(mào)易的順利進行。

由于本文所選指標(biāo)來自不同的文件，故參照《全球貿(mào)易便利化報告》和《全球競爭力報告》的處理方法，貿(mào)易關(guān)稅的原始數(shù)據(jù)按照公式（1）處理。其中，X1為經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化處理后的值，其取值范圍在1—7之間;X為所選變量值;min為變量的最小值;max為變量的最大值。

X1=-6×（X-min）max-min+7（1）

采用線性轉(zhuǎn)化法將數(shù)據(jù)進行指數(shù)化處理，將所有三級指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化為[0，1]的標(biāo)準(zhǔn)值，這方便不同指標(biāo)的橫向比較以及貿(mào)易便利化總體指標(biāo)的測算[14]。

（二）指標(biāo)體系的構(gòu)建

本文首先利用SPSS軟件進行主成分分析。進行Kaiser-Meyer-Olkin抽樣充分性測度整體數(shù)據(jù)結(jié)果是0.89，球形度檢驗P值為0.00，均表明可以進行主成分分析。然后采取方差最大化旋轉(zhuǎn)，得到主因子得分和每個主因子的方差貢獻率。由于前5個主成分已經(jīng)提取了87.69%的信息，故采用前5個主成分來確定相應(yīng)權(quán)重。一級指標(biāo)權(quán)重為各一級指標(biāo)下的三級指標(biāo)權(quán)重總和與所有三級指標(biāo)及權(quán)重總和的比值，具體指標(biāo)及權(quán)重如表1所示。

四、東北亞貿(mào)易便利化水平對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟合作影響的經(jīng)驗分析

（一）模型與數(shù)據(jù)來源

本文采用的是全球貿(mào)易分析（GTAP）模型，數(shù)據(jù)來源于與其配套的第9版數(shù)據(jù)庫，其中含有世界上140個國家和地區(qū)、57個部門、5種生產(chǎn)要素。通過GTAP模型進行模擬實驗，假定貿(mào)易便利化水平提升，對東北亞區(qū)域內(nèi)五國以及區(qū)域外其他國家和地區(qū)將會產(chǎn)生的影響，主要包括宏觀經(jīng)濟、貿(mào)易規(guī)模、貿(mào)易條件以及進出口貿(mào)易等方面。

（二）貿(mào)易便利化水平的等值關(guān)稅計算

由于GTAP模型中只包括傳統(tǒng)的貿(mào)易壁壘如關(guān)稅及補貼配額，因此，需要將貿(mào)易便利化的等值關(guān)稅引入GTAP模型?，F(xiàn)有文獻認(rèn)為貿(mào)易便利化水平的提升可有效降低時間成本，并將降低貿(mào)易成本等同于技術(shù)進步。在Minor和Hummels[15]的時間成本等值關(guān)稅數(shù)據(jù)庫中，將貿(mào)易成本的降低轉(zhuǎn)化為技術(shù)進步并在進口需求函數(shù)中具體描述了技術(shù)進步即隱性貿(mào)易成本降低對經(jīng)濟福利的影響。圖1為貿(mào)易延遲成本降低對經(jīng)濟福利的影響。其中，S為世界供給曲線;D1為世界初始進口需求曲線;P1和Q1分別為貿(mào)易延遲成本降低前的均衡價格和均衡產(chǎn)量。在關(guān)稅及其他非關(guān)稅壁壘不發(fā)生變化的前提下，由于貿(mào)易便利化水平提高使得貿(mào)易成本降低，進口需求曲線向右上方移動，為圖1箭頭方向所示，即需求曲線由D1變?yōu)镈2，此時消費者愿意支付P3的價格來購買運輸時效更短的商品Q1。因此，（P3-P1）就是相對應(yīng)貿(mào)易便利化條件下的等值關(guān)稅。隨著時間的推移，市場達到新的均衡價格P2和均衡產(chǎn)量Q2。

當(dāng)進口需求曲線由初始的D1變?yōu)镈2時，生產(chǎn)者剩余價值增加值為面積（d+e+f），而消費者剩余價值變化量為面積（b+c+g-d），因此，福利水平的變化量即為（b+c+e+f+g），由此可計算出由于貿(mào)易便利化水平提高對福利效應(yīng)的影響。參考Hertel等[16]的研究，將GTAP模型中的變量ams描述為模擬貿(mào)易技術(shù)進步和降低貿(mào)易成本的一個隱性技術(shù)參數(shù)，而貿(mào)易便利化水平提高的等值關(guān)稅可以等同于技術(shù)進步，即可將ams作為沖擊變量進行模擬。

（三）模型設(shè)計

采用GTAPAgg軟件將GTAP數(shù)據(jù)庫中的原始資料整合為10個國家或地區(qū)、10個產(chǎn)業(yè)，模型求解則基于RunGTAP 3.62軟件。首先，本文將140個國家重新整合為10個國家或地區(qū)，為中國、日本、韓國、東盟由于GTAP 9數(shù)據(jù)庫中未單獨列出緬甸的數(shù)據(jù)，而是將緬甸和東帝汶劃分為東南亞其他國家列出，而東帝汶經(jīng)濟體量較小，因此本文在研究東盟的數(shù)據(jù)中包括了東帝汶。（共11個國家）、歐盟（共27個國家）、美國、英國、俄羅斯、蒙古國及GTAP數(shù)據(jù)庫中包含的其他國家和地區(qū)[17]。其次，關(guān)于產(chǎn)業(yè)的劃分，本文將GTAP模型中的原始產(chǎn)業(yè)整合成為10個產(chǎn)業(yè)，分別為農(nóng)業(yè)、肉類產(chǎn)業(yè)、資源產(chǎn)業(yè)、食品加工業(yè)、紡織服裝業(yè)、輕工業(yè)、重工業(yè)、基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)、交通運輸服務(wù)業(yè)以及其他服務(wù)業(yè)。最后，由于不同國家的貿(mào)易便利化水平不同，為了簡化模擬，假設(shè)東北亞區(qū)域內(nèi)所有國家的貿(mào)易便利化水平一致，各經(jīng)濟體之間貿(mào)易便利化水平提升5.00%或10.00%，這樣就可以利用貿(mào)易便利化水平作為外生變量進行模擬，研究東北亞區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化水平提高對東北亞五國及其周邊國家或地區(qū)的影響程度。

（四）基于GTAP模型的宏觀經(jīng)濟效應(yīng)分析

1.貿(mào)易便利化水平變化對宏觀經(jīng)濟的影響

模擬結(jié)果如表2所示。由表2可知，當(dāng)貿(mào)易便利化水平提升5.00%時，東北亞五國GDP均表現(xiàn)為不同幅度的上漲，其中蒙古國的GDP上漲幅度最大，為2.89%，其次是韓國，為1.17%，中國和日本的GDP漲幅相似，分別為0.53%和0.54%，俄羅斯GDP的漲幅最小，為0.06%，其他國家和地區(qū)的GDP會出現(xiàn)小幅下跌。與此同時，貿(mào)易便利化水平的提高使東北亞五國福利（EV）水平出現(xiàn)不同幅度的提高，但也會導(dǎo)致其他國家和地區(qū)的福利水平降低，中日韓三國的福利水平上升幅度較大且均達100.00億美元以上，俄蒙兩國的福利水平也表現(xiàn)為上升，分別上升55.91億美元和2.90億美元。當(dāng)貿(mào)易便利化水平提升10.00%時，東北亞五國的GDP變動及福利水平變動幅度比相同條件下貿(mào)易便利化水平提升5.00%時的GDP變動及福利水平變動幅度增長了一倍，而東北亞區(qū)域外的其他國家的GDP變動及福利水平變動也表現(xiàn)為相同的趨勢。由此看來，貿(mào)易便利化水平提高在為東北亞五國創(chuàng)造經(jīng)貿(mào)合作機遇的同時，也可能會對世界其他地區(qū)的GDP和福利產(chǎn)生一些負(fù)面影響。

2.貿(mào)易便利化水平變化對貿(mào)易規(guī)模和貿(mào)易條件的影響

貿(mào)易便利化水平變化對進出口的影響如表3所示。由表3可知，當(dāng)貿(mào)易便利化水平提升5.00%時，中國、日本、韓國和俄羅斯四國的進口和出口都會增加，其中，日本進口增加幅度最大為1.96%，韓國、俄羅斯和中國的進口上漲幅度分別為1.60%、1.01%和0.96%;貿(mào)易便利化水平的提高對中日韓三國出口的影響程度相似，對俄羅斯的出口影響較小，中國、日本、韓國的出口增加均在0.75%左右，而俄羅斯出口僅增加了0.04%。貿(mào)易便利化水平的提升對蒙古國進出口影響不同，模擬結(jié)果中蒙古國進口增加了0.32%。而出口下降了2.02%，可見貿(mào)易便利化水平的提高對蒙古國出口有很強的抑制作用。對于東北亞區(qū)域外的其他國家和地區(qū)，東北亞區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化水平的提高會對區(qū)域外國家和地區(qū)的進出口產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，但對進出口的負(fù)面影響程度均在0.50%以內(nèi)。與對GDP和福利的影響相似，貿(mào)易便利化水平提升10.00%時，世界所有國家進出口變動情況比貿(mào)易便利化水平提升5.00%時增長了一倍。

從貿(mào)易條件來看，當(dāng)貿(mào)易便利化水平提升5.00%時，中國、日本和蒙古國的貿(mào)易條件表現(xiàn)為改善，其中，中國的貿(mào)易條件改善了0.42%，日本改善了0.23%，蒙古國的貿(mào)易條件改善了0.18%，而韓國和俄羅斯兩國的貿(mào)易條件表現(xiàn)為惡化，分別為0.02%和0.12%，其他國家和地區(qū)的貿(mào)易條件均表現(xiàn)為惡化，但變化幅度不大，均在0.04%—0.15%之間。當(dāng)貿(mào)易便利化水平提升10.00%時，世界各國貿(mào)易條件的變化情況同進出口的變化情況類似，貿(mào)易便利化水平提升5.00%時的變化程度為提升10.00%時的1/2?？傮w來看，貿(mào)易便利化水平的提升對東北亞五國的進出口規(guī)模以及中國、日本和蒙古國的貿(mào)易條件均有一定的正面效應(yīng)。

（五）基于GTAP模型的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)分析

中國對其他國家和地區(qū)各產(chǎn)業(yè)的出口變動情況如表4所示。由表4可見，貿(mào)易便利化水平的提升使得中國對日本、韓國和俄羅斯的10個產(chǎn)業(yè)的出口量均上升，其中，資源產(chǎn)業(yè)的上升幅度最大，對日本、韓國和俄羅斯均達47.00%以上。中國對蒙古國的出口在紡織服裝業(yè)上表現(xiàn)為下降，下降了0.32%，在剩余9個產(chǎn)業(yè)上均表現(xiàn)為上升，其中，肉類產(chǎn)業(yè)的上升幅度最大為30.56%，其次為資源產(chǎn)業(yè)，出口量上漲20.18%。

除此之外，模擬結(jié)果還表明，貿(mào)易便利化水平的提升使中國對區(qū)域外其他國家的出口表現(xiàn)為不同程度的下降，其中肉類產(chǎn)業(yè)下降幅度最大，對東盟出口下降達到4.39%，其他9個產(chǎn)業(yè)的出口下降幅度相似，均在2.00%—3.00%之間。由此可見，貿(mào)易便利化水平的提升明顯增加了中國對東北亞區(qū)域內(nèi)國家的出口，但同時也會減少中國對區(qū)域外其他國家和地區(qū)的出口。

中國各產(chǎn)業(yè)進口變動情況如表5所示。由表5可知，中國自日本的進口在除紡織服裝業(yè)外的9個產(chǎn)業(yè)均表現(xiàn)為上升，幅度在0.05%—0.50%之間，交通運輸服務(wù)業(yè)和其他服務(wù)業(yè)進口的上升幅度在0.45%左右，紡織服裝業(yè)的進口表現(xiàn)為下降，幅度為0.56%;中國自韓國進口在肉類產(chǎn)業(yè)、輕工業(yè)、基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)、交通運輸服務(wù)業(yè)和其他服務(wù)業(yè)均表現(xiàn)為增加，而在農(nóng)業(yè)、食品加工業(yè)、紡織服裝業(yè)這3類勞動密集型產(chǎn)業(yè)上的進口表現(xiàn)為下降，其中紡織服裝業(yè)下降幅度最大達0.45%;中國自俄羅斯的進口在除其他服務(wù)業(yè)之外的9個產(chǎn)業(yè)均表現(xiàn)為不同程度的下降，但下降幅度均在0.25%以下;在自蒙古國的進口中，紡織服裝業(yè)和重工業(yè)兩個產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)為下降，其他8個產(chǎn)業(yè)均表現(xiàn)為增加，其中肉類產(chǎn)品的進口增加幅度最大，達3.26%。因此，貿(mào)易便利化水平的提高使中國自日本、韓國、蒙古國的特定產(chǎn)業(yè)進口增加，而自其他國家和地區(qū)的其他產(chǎn)業(yè)進口則表現(xiàn)為下降。

綜上所述，貿(mào)易便利化水平的提升將有助于改善東北亞五國貿(mào)易合作，調(diào)整貿(mào)易結(jié)構(gòu)，擴大雙邊進出口規(guī)模，促進貿(mào)易平衡，并有效提升五國居民的福利水平。

五、結(jié)論及政策建議

通過對東北亞各國貿(mào)易便利化現(xiàn)狀及制約因素的分析可知，東北亞地區(qū)整體貿(mào)易便利化水平不高，各國貿(mào)易便利化水平也參差不齊，在此基礎(chǔ)上，基于GTAP模擬結(jié)果可知，貿(mào)易便利化水平的提升有利于東北亞區(qū)域內(nèi)各國之間經(jīng)貿(mào)合作的深化、貿(mào)易結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及居民福利的提升，基于此本文提出以下可能促進東北亞經(jīng)貿(mào)合作的建議和措施。

首先，全面提升貿(mào)易便利化水平。第一，由于東北亞區(qū)域各國貿(mào)易便利化水平各異，應(yīng)從基礎(chǔ)設(shè)施入手，以貿(mào)易便利化為核心構(gòu)建多重互聯(lián)互通環(huán)境，采用海關(guān)便利技術(shù)提高口岸通關(guān)效率，促進“單一窗口”的建設(shè)和完善[18]。第二，充分發(fā)揮貿(mào)易便利化水平較高國家的示范引領(lǐng)作用，由點到線，由線到面逐步推廣貿(mào)易便利化措施“先行先試”的經(jīng)驗。蒙古國和俄羅斯等貿(mào)易便利化程度較低的國家可以借鑒日本和韓國等貿(mào)易便利化程度較高的國家在促進貿(mào)易便利化方面的成功經(jīng)驗，日本和韓國等國家也可以為其提供理論、實踐幫助。中國已經(jīng)在沿海地區(qū)開展了區(qū)域通關(guān)一體化改革，在京津冀、珠三角和長江經(jīng)濟帶省域的改革成效顯著，依據(jù)改革經(jīng)驗根據(jù)由點到線，由線到面的原則有序地在全國范圍內(nèi)推進，以提升全國整體的貿(mào)易便利化水平。第三，加強跨境海關(guān)監(jiān)管合作，基于現(xiàn)有平臺深化合作，例如利用WTO、APEC、OECD等創(chuàng)新貿(mào)易協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)中國與東北亞各國在雙邊、多邊領(lǐng)域的合作，促進商品、要素的跨境流動。

其次，中國與東北亞各國貿(mào)易存在較強的互補性，應(yīng)進一步發(fā)掘貿(mào)易合作潛力。東北亞各國要素稟賦優(yōu)勢不同，互補性明顯，因此應(yīng)發(fā)揮東北亞國家間的政策對接優(yōu)勢，特別是要加強傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的合作。如將“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟”進行對接，減少政治、經(jīng)濟的外部阻力，增加項目合作機會，更好地推行“一帶一路”倡議。此外，東北亞地區(qū)貿(mào)易便利化呈現(xiàn)嚴(yán)重的“兩極分化”，其中，日本、韓國貿(mào)易便利化程度較高，與兩個國家的經(jīng)濟發(fā)展相匹配，但俄羅斯與蒙古國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平較低，嚴(yán)重影響貿(mào)易環(huán)境，使得其貿(mào)易便利化水平較低，從而拉低了東北亞整體貿(mào)易便利化水平。為促進東北亞區(qū)域的貿(mào)易增長，應(yīng)積極倡議區(qū)域內(nèi)貿(mào)易合作，多方面學(xué)習(xí)和借鑒日本和韓國的成功經(jīng)驗。同時也要拓展在非能源領(lǐng)域的合作，特別是在高科技、新能源等領(lǐng)域以及雙方在具有互補性產(chǎn)業(yè)上的合作，改善東北亞國家貿(mào)易結(jié)構(gòu)，助推中國與東北亞的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型。

最后，優(yōu)化營商環(huán)境，促進自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，深化區(qū)域內(nèi)貿(mào)易。以特朗普貿(mào)易保護和英國脫歐為代表的“逆全球化”趨勢不斷蔓延，許多國家采取了技術(shù)性貿(mào)易壁壘等保護措施以應(yīng)對復(fù)雜的世界經(jīng)濟政治環(huán)境。在此背景下，中國應(yīng)采取措施不斷優(yōu)化營商環(huán)境。一方面，應(yīng)積極推進自貿(mào)區(qū)建設(shè)，在自貿(mào)區(qū)談判中，促進國家間的標(biāo)準(zhǔn)體系相互兼容，就沿線的市場準(zhǔn)入性進行溝通協(xié)商，圍繞“一帶一路”倡議，建立中蒙俄經(jīng)濟走廊，向北完善與蒙俄政策對接，深化區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)制成品的貿(mào)易往來，促進蒙古國和俄羅斯兩國在區(qū)域發(fā)展中完成經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。另一方面，積極推進中日韓FTA建設(shè)，向東完善與日韓兩國的政策對接，中國在東北亞的貿(mào)易對象主要集中在日本與韓國，經(jīng)貿(mào)合作條件良好，大量研究表明了中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)的必要性與可行性。中國應(yīng)當(dāng)積極開展和深化與日韓的經(jīng)貿(mào)合作，推進中日韓自貿(mào)區(qū)談判進程，通過磋商減少摩擦。要發(fā)揮遼寧自由貿(mào)易試驗區(qū)的輻射作用，面向日本和韓國大力發(fā)展保稅貿(mào)易與離岸貿(mào)易。同時，鼓勵中資銀行積極“走出去”，在國際市場提供人民幣跨境結(jié)算等金融產(chǎn)品支持，推廣人民幣跨境支付系統(tǒng)的使用，為中國產(chǎn)品進出口打造適宜的營商環(huán)境。

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（責(zé)任編輯：于振榮）

收稿日期：2020-09-22

基金項目：國家社會科學(xué)基金項目“特朗普‘新重商主義對中美貿(mào)易的影響及對策研究”（18BGJ012）

作者簡介：馮曉玲（1977-），女，吉林通化人，副教授，博士，主要從事中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系和東北亞經(jīng)濟研究。E-mail：fxlfxl@dlmu.edu.cn

姜珊珊（1995-），女，內(nèi)蒙古赤峰人，碩士研究生，主要從事國際貿(mào)易研究。E-mail：18240438831@163.com