基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b可行性分析

徐 然，朱 臣，崔崇立 （空軍勤務(wù)學(xué)院，江蘇 徐州 221000）

航材包裝是航材管理的基礎(chǔ)性工作，是保證航材儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸安全的重要手段，對(duì)提高航材管理水平，保證航材質(zhì)量，發(fā)揮整體保障效益具有重要作用。

1 航材包裝的現(xiàn)狀

當(dāng)前，空軍航材包裝主要采用直方體包裝，分為集裝箱、儲(chǔ)運(yùn)箱和標(biāo)準(zhǔn)箱三大類(lèi)。集裝箱用于大批或成套航材的運(yùn)輸和保障，儲(chǔ)運(yùn)箱用于航材的送修包裝，標(biāo)準(zhǔn)箱用于航材的基本包裝。

我軍航材系統(tǒng)制定的航材標(biāo)準(zhǔn)箱，箱體的側(cè)面可以根據(jù)箱內(nèi)存放的不同航材裝備，相應(yīng)地制作出能夠反應(yīng)航材存儲(chǔ)信息的標(biāo)志，這種標(biāo)志在制作上可以結(jié)合二維條形碼技術(shù)。二維條形碼能夠在橫向和縱向兩個(gè)方位同時(shí)表達(dá)信息，具有高密度、高可靠性等特點(diǎn)，不僅能在很小的面積內(nèi)表達(dá)大量的信息，而且能夠表達(dá)數(shù)據(jù)文件、圖像等[1]。

航材的儲(chǔ)運(yùn)箱和集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供航材周轉(zhuǎn)使用的中型及大型集裝容器。使用儲(chǔ)運(yùn)箱和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)航材時(shí)，可直接在航材發(fā)貨方裝貨，運(yùn)到收貨方或者倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行卸貨，即使中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將航材從箱內(nèi)取出換裝。同時(shí)，航材儲(chǔ)運(yùn)箱和集裝箱最大的優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)航材包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)了航材一整套的運(yùn)輸體系。

2 航材包裝存在的問(wèn)題

在航材直方體包裝中，標(biāo)準(zhǔn)箱主要用來(lái)航材的基本包裝，是航材倉(cāng)庫(kù)的普遍保管方法。周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備航材存放在良好的庫(kù)房環(huán)境中，有著溫度和濕度的調(diào)控設(shè)備，可使航材儲(chǔ)存的溫、濕度滿(mǎn)足保管要求。但是，長(zhǎng)期戰(zhàn)備儲(chǔ)備航材仍然采用與周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備航材相同的包裝，無(wú)法滿(mǎn)足我軍在不同地區(qū)氣候條件下貯存，在一般庫(kù)房（無(wú)溫、濕度調(diào)控設(shè)備）或簡(jiǎn)易庫(kù)房條件下，不適應(yīng)野戰(zhàn)動(dòng)態(tài)環(huán)境下和戰(zhàn)備儲(chǔ)備航材的高可靠性?xún)?chǔ)存與供應(yīng)管理要求，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：堅(jiān)韌性不高，易變形破損；密封性差，易受潮；包裝拆封不便利；防震緩沖效果不佳。

2.1 堅(jiān)韌性不高，易變形破損

標(biāo)準(zhǔn)箱當(dāng)前分為紙質(zhì)和塑料兩類(lèi)，由于材質(zhì)的堅(jiān)韌性不高，在部隊(duì)裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存保障作業(yè)中，裝有重量較大的航材時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)箱的堆積放置，容易造成擠壓變形，甚至破損的情況。

2.2 密封性差，易受潮

當(dāng)前，航材在裝入標(biāo)準(zhǔn)箱之后，雖然通過(guò)塑料膠帶達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)箱的封閉和固定效果，但是標(biāo)準(zhǔn)箱密封差，航材易受潮。庫(kù)房條件不佳的地方，空氣的溫濕度不達(dá)標(biāo)，遇到陰雨天氣，空氣過(guò)于潮濕，滲透標(biāo)準(zhǔn)箱，對(duì)封存不嚴(yán)的航材造成腐蝕，進(jìn)而影響其性能。

2.3 包裝拆封不便利

每次從標(biāo)準(zhǔn)箱取放航材，都要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)箱的塑料膠帶拆開(kāi)和重新密封，過(guò)程繁瑣、不便利。此外，膠帶的拆封也會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)箱造成損壞，不利于包裝箱的重復(fù)使用，導(dǎo)致保障資源的浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)效益低下。

2.4 防震緩沖效果不佳

因航材的型號(hào)和形狀的多樣，不能完全適合標(biāo)準(zhǔn)箱的尺寸，對(duì)于航材與包裝箱之間留有的空隙。雖然用聚乙烯氣泡薄膜、緩沖氣泡袋和泡沫等方法來(lái)填充，但是空隙并不能完全被填充，標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中防震緩沖效果不佳，容易造成精密航材的零部件損壞。

3 基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b設(shè)計(jì)

3.1 基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b設(shè)計(jì)目標(biāo)

基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b是對(duì)當(dāng)前空軍航材包裝的一種工藝補(bǔ)充，進(jìn)一步完善航材包裝的性能，確?？捎行Х莱薄⒎勒?、防水和防銹，保證航材在儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸過(guò)程中隨時(shí)隨地處于良好戰(zhàn)備狀態(tài)，適用于野戰(zhàn)條件下全部短期封存航材或戰(zhàn)時(shí)航材加強(qiáng)包裝的長(zhǎng)期封存，以提高野戰(zhàn)條件下航材保障的機(jī)動(dòng)性和快速反應(yīng)能力，達(dá)到適應(yīng)裝備日益發(fā)展和戰(zhàn)時(shí)航材保障工作的需要。

3.2 基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

空軍航材拉鏈?zhǔn)椒馓装b由內(nèi)包裝、中間包裝和外包裝三部分構(gòu)成，因用途不同，各部分的組成和材料各不相同。

3.2.1 內(nèi)包裝

內(nèi)包裝是拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b的主體部分，為航材提供良好的直接外界儲(chǔ)備環(huán)境，由封套主體、金屬密封拉鏈、充氣口、通氣管、排氣口、內(nèi)部濕度觀察裝置、干燥劑袋、抽氣及其測(cè)壓裝置等部分組成[2]。該部分是拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b的主體部分，可將航材密封在套袋中，通過(guò)充氣口充入氮?dú)饣蚨栊詺怏w，可起到降低環(huán)境影響的強(qiáng)度、減緩航材的質(zhì)量下降速度等作用；在包裝中使用適量干燥劑，既可避免彈藥受濕氣危害，又不至于因濕度過(guò)低而導(dǎo)致靜電起電量增大。

封套材料盡量選擇強(qiáng)度大，防水、防潮、防震性能好的符合標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合材料，對(duì)水蒸氣、氧氣、二氧化碳、氮?dú)獾扔幸欢ǖ淖韪粜阅?，有良好的熱封性能。密封拉鏈選擇密封性能好，保證航材長(zhǎng)期儲(chǔ)存和運(yùn)輸途中，外界環(huán)境氣體無(wú)法進(jìn)入封套。濕度觀察裝置和測(cè)壓裝置要選取符合GJB的合格完善產(chǎn)品，確保裝備的可靠性。

3.2.2 中間包裝

中間包裝主要起到在運(yùn)輸和搬運(yùn)作業(yè)中，減緩航材發(fā)生碰撞的受損情況，主要采用塑料充氣袋、塑料泡沫和橡膠氣囊等緩沖材料。包裝件含有多件同種物資，或含多項(xiàng)組成的成套航材時(shí)，或?qū)σ姿?、防震要求高的航材增加防振效果時(shí)，應(yīng)采用中間包裝進(jìn)行緩沖。

緩沖方式一般分為部分緩沖、全面緩沖、懸浮式緩沖等三種方式[3]。部分緩沖是在內(nèi)包裝局部或在拐角處使用緩沖材料；全面緩沖是將內(nèi)包裝和外包裝的空間全部填充緩沖材料；懸浮式緩沖是先將內(nèi)包裝用柔軟緩沖材料包裹，然后用帆布包緊，或者用彈簧掛在外包裝箱使其懸浮。全面緩沖接觸面積大，容易在摩擦中積累更多的靜電；懸浮式緩沖應(yīng)對(duì)沖擊和摩擦的效果比較好，但是成本高；部分緩沖的效果與全面緩沖的防護(hù)效果相近，但其起電率和成本都比全面緩沖低。

3.2.3 外包裝

外包裝主要是用來(lái)便于機(jī)械裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和防護(hù)環(huán)境影響的功能，可選取金屬框架網(wǎng)格箱、金屬箱和托架等。外包裝尺寸規(guī)格、極限偏差應(yīng)符合GJB 182A，尺寸一律采用負(fù)公差。對(duì)于防靜電要求較高的航材，外包裝可鍍覆非晶態(tài)合金鍍層，以有效屏蔽電磁和靜電的影響（鍍覆的方法簡(jiǎn)單，鍍層穩(wěn)定性好，金屬化后的塑料不易產(chǎn)生變形，且阻抗低，接地效果好，能夠有效地泄放靜電）；針對(duì)摩擦因數(shù)小的材料，在外包裝設(shè)計(jì)時(shí)可選用卡槽、掛鉤或定位孔等設(shè)計(jì)元素，以便于包裝箱之間相互定位[4]。

3.3 基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b流程設(shè)計(jì)

基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b主要流程有封套制作、加入環(huán)境控制劑、拉鏈密封、電子標(biāo)簽和裝箱五個(gè)步驟，詳細(xì)流程如圖1所示。

4 基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b現(xiàn)實(shí)意義

4.1 操作簡(jiǎn)便，環(huán)節(jié)少，工作效率高

如果在作戰(zhàn)前已經(jīng)按標(biāo)準(zhǔn)尺寸提前做好了密封拉鏈包裝套，在不需要任務(wù)工具設(shè)備情況下，當(dāng)需要對(duì)航材強(qiáng)化包裝時(shí)，直接裝入套內(nèi)拉好拉鏈并封口充氮?dú)夂蠹纯?，因此，操作?jiǎn)便，環(huán)節(jié)少，工作效率高，航材防護(hù)能力進(jìn)一步提高；如果在野戰(zhàn)條件下，對(duì)航材進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)化包裝時(shí)，流程簡(jiǎn)單，操作方便，在工具設(shè)備上，只需要簡(jiǎn)便熱合設(shè)備就可完成現(xiàn)場(chǎng)對(duì)航材的包裝，只需要簡(jiǎn)單的訓(xùn)練，任何人都可以進(jìn)行封存包裝操作。

4.2 有效防止航材的腐蝕、損壞和變質(zhì)，減震效果好

有針對(duì)性地選擇了新型封存包裝材料，降低了透氣率、透濕率、透氧率，提高了包裝產(chǎn)品質(zhì)量。全面的減震和密封包裝，可大大減少航材在軍事物流過(guò)程（籌、儲(chǔ)、供、管、運(yùn)）中的腐蝕、損壞和變質(zhì)，軍事和經(jīng)濟(jì)效益顯著。

4.3 應(yīng)用范圍廣泛，增加包裝物的透明性，提高快速反應(yīng)能力

圖1 基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b流程

幾乎適用于野戰(zhàn)條件下全部短期封存航材或戰(zhàn)時(shí)航材加強(qiáng)包裝的長(zhǎng)期封存。在平轉(zhuǎn)戰(zhàn)條件下，可將原包裝的航材經(jīng)過(guò)密封拉鏈?zhǔn)綇?qiáng)化包裝后，可直接裝入航材標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)運(yùn)箱，然后與大件航材的單元包裝箱一同裝入集裝箱運(yùn)往保障地點(diǎn)。電子包裝技術(shù)在航材包裝領(lǐng)域的應(yīng)用，大大加強(qiáng)了內(nèi)包裝物的透明性，提高了快速反應(yīng)能力，使對(duì)物資的管理變得更加簡(jiǎn)便易行，保障對(duì)象無(wú)需打開(kāi)包裝，僅用自動(dòng)識(shí)別儀即可對(duì)該包裝進(jìn)行閱讀、查詢(xún)，從而快速、準(zhǔn)確地獲得包裝內(nèi)器材的名稱(chēng)、數(shù)量及種類(lèi)等信息。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文分析航材包裝現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其中不適應(yīng)當(dāng)前戰(zhàn)備儲(chǔ)備工作的堅(jiān)韌性、密封性、便捷性、抗震性等方面的問(wèn)題，提出采用拉鏈?zhǔn)椒馓坠に囘M(jìn)行航材包裝的構(gòu)想，從目標(biāo)、原則、結(jié)構(gòu)和流程等方面論述其可行性，同時(shí)對(duì)基于拉鏈?zhǔn)椒馓坠に嚨暮讲陌b進(jìn)行了現(xiàn)實(shí)意義分析，符合保障工作實(shí)際情況，對(duì)當(dāng)前航材包裝的完善具有重要現(xiàn)實(shí)意義。