《汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)》信息化教學設計

崔爽

摘 要：文章以高職汽車類專業(yè)平臺課程《汽車構造》課程中的工作任務——《汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)》教學設計為例，理論與實踐相結合研究《汽車構造》課程信息化教學設計，從教學分析、教學策略、教學實施、教學反思四方面闡述設計過程，實際教學效果良好，教學特色鮮明，對信息化教學的推廣，具有啟示與借鑒意義。

關鍵詞：汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng);信息化教學;教學設計

中圖分類號：G30 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）04-188-03

Information Instructional Design of the Automobile Electronic StabilityProgram Control System^*

Cui Shuang

（Changchun Vocational and Technical College， Jilin Changchun 130033）

Abstract：In this paper， the task of the automobile construction course in the platform course of automobile specialty in Higher Vocational colleges is discussed——teaching design of the automobile Electronic Stability Program control system as an example， research on the information-based teaching design of automobile structure course by combining theory with practice， this paper expounds the design process from four aspects： teaching analysis， teaching strategies， teaching implementation and teaching reflection，?the actual teaching effect is good， distinctive teaching features， it has enlightenment and reference significance for the promotion of information-based teaching.

Keywords：Automobile Electronic Stability Program control system; Informational teaching;Instructional design

CLC NO.： G30 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）04-188-03

1 概述

當今世界，現(xiàn)代信息技術飛速發(fā)展，推動了人類社會方方面面的深刻變革。教育部關于《教育信息化2.0行動計劃》為信息化教學指明了方向。職業(yè)教育也應緊跟時代步伐，不斷實踐以信息技術為基礎的教學改革，推動形成基于信息技術的新型教育教學模式是職業(yè)教育提高教學質(zhì)量、實現(xiàn)教育現(xiàn)代化的必然要求。

《汽車構造》是汽車類專業(yè)的專業(yè)必修課程和核心課程。本課程的目標是通過理論和實踐相結合的方式，使學生掌握汽車發(fā)動機、底盤和電氣系統(tǒng)的基本結構和工作原理，認識相關零部件;了解汽車新技術;注重培養(yǎng)學生的職業(yè)興趣和職業(yè)認同感。與汽車分院其他專業(yè)課程相銜接，共同打造學生的專業(yè)核心技能。

本課程設計的學習任務都是以具體結構為載體而進行的教學設計，實現(xiàn)理論與實踐的一體化。教學過程中，采取工學結合的培養(yǎng)模式，充分利用企業(yè)和學校資源，給學生提供豐富的實踐機會。教學效果評價采取綜合評價的方式，將過程評價與結果評價相結合，將理論知識與實踐相結合，重點評價學生的學習能力和職業(yè)能力。因此信息化教學設計在該課程中的應用對信息化教學的推廣，具有啟示與借鑒意義。下面選取汽車制動系統(tǒng)中的任務《汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)》為例進行信息化教學設計與實踐過程。

2 教學設計

2.1?教學分析

《汽車構造》課程教材選自十二五規(guī)劃教材。授課學時為2課時。汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)是ABS功能的延伸，是一項非常重要的汽車主動安全技術。學習本次課內(nèi)容之前，在知識儲備方面，學生已經(jīng)學習了ABS的相關理論知識，熟悉汽車底盤的結構組成，掌握好本次課的內(nèi)容對了解汽車主動安全技術起到承上啟下的作用。

授課對象為汽車專業(yè)群高職一年級學生，他們具備一定理論基礎，熱衷網(wǎng)絡，樂于動手操作等優(yōu)勢，但因其基礎薄弱，學習熱情不高、自主學習意識欠缺等特點。因此我從激起學生學習興趣入手，以引導學生自主學習為重點開展教學。

依據(jù)職業(yè)標準、課程標準及選用教材內(nèi)容，結合學情分析，確定了本次課知識、技能、素養(yǎng)三位一體的教學目標：

知識目標：掌握汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的功用、結構及工作原理。

能力目標：能夠描述汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的工作過程;能正確使用汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)系統(tǒng)及其擴展功能。

素質(zhì)目標：培養(yǎng)學生自學能力和創(chuàng)新能力;樹立獨立思維與團隊合作意識。

依據(jù)教學內(nèi)容和教學目標，確定了本節(jié)課的重、難點：

重點為掌握汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的功能和結構，難點為掌握汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的工作原理。

2.2?教學策略

在任務導入環(huán)節(jié)，以生活中真實案例引領學生進入學習情境，引起學生的學習興趣，在任務實施過程中針對自主學習意識欠缺的特點，以任務驅(qū)動法，提出問題并引導學生自主探究解決問題，并采用小組PK的方式，激發(fā)學生競爭意識，實現(xiàn)共同提高。

為了更好的突出重點，突破難點，打破枯燥抽象的傳統(tǒng)教學模式，采用任務驅(qū)動的教學方式和多種信息化教學手段和資源，將教學內(nèi)容與互聯(lián)網(wǎng)、圖片、微課、云課堂、動畫、視頻與模擬試驗臺有機結合，以教師為主導，以學生為主體進行教學實施，實現(xiàn)教學做一體化。教學總體設計為課前、課中、課后運用多種信息化教學手段和教學方法，使學生提高自主學習能力，增強學生學習興趣并鍛煉學生思考能力。

3 教學過程

3.1?課前準備

教師通過云課堂在線課程平臺發(fā)布學習任務，網(wǎng)上查找汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的典型工作工況有哪些？學生登錄教學平臺，領取教師下發(fā)的PPT、微課等課程資料，進行自學。并在設定時間內(nèi)完成在線自測，教師課前利用教學平臺統(tǒng)計課前預習情況，統(tǒng)計結果顯示大多數(shù)同學基本上掌握汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的結構，但少數(shù)同學對汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的功能模糊不清，及時調(diào)整課時比例。

3.2?課中探究

任務導入環(huán)節(jié)，通過播放視頻前方卡車高速行駛中，貨物突然掉下，汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)保證了車主成功避險。讓學生思考汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)如何識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)？?并通過對汽車哪些系統(tǒng)實施控制的。從而引起學生的學習興趣，確定本次課以任務驅(qū)動進行教學。

首先，教師提問，請學生說出課前任務中汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的典型工作工況有哪些？總結出汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的三個典型工作工況：（1）躲避前方突然出現(xiàn)的障礙物;（2）在急轉(zhuǎn)彎車道上高速行駛;（3）在地面附著力不同的路面行駛。從而引導學生總結汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的功用為防止汽車轉(zhuǎn)向不足和過度轉(zhuǎn)向，同時具備ABS和ASR功能，學生通過動畫、視頻學習ABS、ASR和ESP功能。

其次，結構認知，教師利用整車、汽車傳感器和控制單元等實物元件，讓學生分組PK，識別元件，并拍攝照片。利用手機云課堂上傳元件照片和對應的安裝位置及作用信息，教師巡回查看后，給出正確答案，在云課堂給各小組打分，從而突破教學重點。

之后，原理分析，教師提出汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)要在緊急時刻做出反應，必須弄清楚下面兩個問題：（a）司機往哪邊轉(zhuǎn)向？（b）車要往哪開？ab時;為不足轉(zhuǎn)向，并輔助視頻、圖片講解其工作原理為汽車轉(zhuǎn)向不足，汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)對汽車內(nèi)側后部車輪進行制動力控制，相當于減小了汽車的轉(zhuǎn)彎半徑，從而使汽車按照駕駛員意愿行駛;汽車轉(zhuǎn)向過度，汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)對汽車外側前部車輪進行制動力控制，減小車輛的轉(zhuǎn)彎力量，同時減少后輪的打滑現(xiàn)象，相當于增大了汽車的轉(zhuǎn)彎半徑，從而使汽車按照駕駛員意愿行駛。接著，學生利用汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)模擬實驗臺，模擬演示其工作過程，教師輔助指導。為了檢驗、加深學生對汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)工作原理的理解，教師通過云課堂給出2道課堂思考題：車輛發(fā)生過度轉(zhuǎn)向時，ESP系統(tǒng)如何工作？車輛發(fā)生不足轉(zhuǎn)向時，ESP系統(tǒng)如何工作？教師依據(jù)教學平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)學生已很好掌握汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)工作原理，從而突破了教學難點。

最后，在學生理解汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的工作原理基礎上，教師引出汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的正確使用方法，汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)在日常駕車時，都為默認開啟狀態(tài)，只有在雪地安裝防滑鏈、沙地越野、激烈駕駛三個特定的情況下才需按下關閉開關。學生通過云課堂在線課程平臺觀看視頻、動畫學習剎車輔助系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)等汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的擴展功能，從而加深對汽車主動安全技術的理解。

3.3?課后總結

在各小組完成本次任務之后，教師從兩個方面進行總結。從知識內(nèi)容方面，結合汽車配置單，總結防抱死制動系統(tǒng)到汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)關系及其擴展功能。從學生完成任務情況方面，總結各小組的表現(xiàn)，課后，學生可通過云課堂查看積分，了解課堂表現(xiàn);課后網(wǎng)上查找其它汽車主動安全技術并說明其功能，并上傳作到云課堂業(yè);課后鞏固復習在云課堂觀看微課視頻;完成云課堂課后問卷調(diào)查，尋求改進，充分調(diào)動了學生的學習積極性，提高了教學質(zhì)量。

4 教學反思

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的教學以學生為主體，以任務驅(qū)動為主線，過程中貫穿小組協(xié)作、自主探究，借助模擬仿真、動畫演示等多種手段進行教學，從而實現(xiàn)做中學，做中教。

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的結構、工作過程等知識抽象難理解，在傳統(tǒng)教學中，僅靠教師的語言描述，學生很難領會，會感到課堂枯燥乏味，會漸漸的失去學習興趣。而本次課的教學，巧妙運用多種信息化教學手段和逐層深入的問題引導，使抽

象的原理和知識變得有趣、直觀、生動，學生學習興趣高，從而使學生的知識、技能和素養(yǎng)顯著提高。

5 結論

綜上所述，本次教學設計中借助豐富的信息化資源，先進的實訓器材，為學生構建了基于信息化手段的理實一體化教學情境，有效突破了重難點。通過分組協(xié)作、自主學習，使小組之間存在競爭，激發(fā)了學生的學習熱情，實現(xiàn)共同提高。職業(yè)教育信息化是實現(xiàn)職業(yè)教育現(xiàn)代化的重要途徑，職業(yè)教育課程教學中要不斷加強信息化技術的應用，注重信息化教學設計與教學內(nèi)容的深度融合。從而激發(fā)學生的學習興趣，提高學生的自主學習意識，提升學生的學習效率。

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