以職業(yè)能力為主線的中高職銜接一體化運(yùn)行模式探究

【摘 要】本文針對(duì)中高職銜接人才培養(yǎng)中培養(yǎng)目標(biāo)缺乏差異性、課程開設(shè)缺乏層次性、評(píng)價(jià)機(jī)制缺乏合理性、課程設(shè)置缺乏適用性等問題，提出從培養(yǎng)目標(biāo)一體化、人才培養(yǎng)方案一體化、課程體系一體化、評(píng)價(jià)考核一體化等方面構(gòu)建中高職銜接一體化運(yùn)行模式。

【關(guān)鍵詞】汽車營銷與服務(wù)專業(yè) 職業(yè)能力 中高職銜接? 一體化 運(yùn)行模式

【中圖分類號(hào)】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2020）34-0057-03

為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系，我國職業(yè)教育加大推進(jìn)中高職銜接、中高職貫通人才培養(yǎng)工作。各職業(yè)院校在中高職銜接工作中進(jìn)行多年的探索，取得了良好的成效。隨著廣西中高職五年制試點(diǎn)工作不斷深化，原有的“2+3”“3+2”和五年一貫制等辦學(xué)模式在人才培養(yǎng)方式、招錄方式等方面日趨統(tǒng)一，這對(duì)職業(yè)院校在培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、評(píng)價(jià)機(jī)制方面進(jìn)行有效銜接，實(shí)現(xiàn)中高職銜接人才培養(yǎng)一體化，提出了更高的要求。

一、中高職銜接人才培養(yǎng)存在的問題

（一）培養(yǎng)目標(biāo)雷同，缺乏差異性。中職和高職是兩個(gè)學(xué)歷層次的培養(yǎng)階段，所對(duì)應(yīng)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)有著不同的定位，中職學(xué)校和高職院校畢業(yè)生所具備的職業(yè)能力應(yīng)有著不同層次的體現(xiàn)，所從事的就業(yè)崗位也應(yīng)有著不同層級(jí)的區(qū)分，但現(xiàn)實(shí)并非如此。以汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例，高職院校制定的人才培養(yǎng)方案中，主要就業(yè)崗位設(shè)定為汽車銷售顧問和售后服務(wù)顧問，而大多數(shù)中職學(xué)校對(duì)口專業(yè)人才培養(yǎng)方案的主要就業(yè)崗位也是同樣的崗位，甚至在人才培養(yǎng)規(guī)格和職業(yè)能力要求上與高職院校雷同，雙方?jīng)]有就難易程度和復(fù)雜程度進(jìn)行區(qū)分，沒有體現(xiàn)中高職不同階段人才培養(yǎng)定位的差異性。

（二）課程開設(shè)重復(fù)，缺乏層次性。由于大部分中職學(xué)校和高職院校之間缺乏有效的溝通，加上國家對(duì)中高職課程標(biāo)準(zhǔn)未進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，導(dǎo)致中高職對(duì)口專業(yè)課程開設(shè)重復(fù)的情況較為普遍。如高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)和中職對(duì)口專業(yè)都開設(shè)有“汽車銷售實(shí)務(wù)”“汽車維修接待”“汽車商務(wù)禮儀”等課程，各自所使用的教材內(nèi)容基本一致，課程標(biāo)準(zhǔn)和課程目標(biāo)相似度高，考核與評(píng)價(jià)的形式和內(nèi)容也大同小異，學(xué)生在中職階段和高職階段進(jìn)行重復(fù)學(xué)習(xí)，違背了學(xué)生認(rèn)知能力發(fā)展的規(guī)律，沒有體現(xiàn)中高職課程教學(xué)的層次性。

（三）評(píng)價(jià)機(jī)制單一，缺乏合理性。中職對(duì)口高職升學(xué)考試是中高職銜接的關(guān)鍵之一，考試評(píng)價(jià)方式既要有利于選拔優(yōu)秀中職畢業(yè)生，又要保證中職階段培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。廣西的中職對(duì)口高職升學(xué)考試主要采用“文化素質(zhì)測試 + 職業(yè)技能測試”的綜合評(píng)價(jià)方式，在考試組織方式上既有高職院校聯(lián)盟統(tǒng)一考試，也有部分高職單獨(dú)進(jìn)行考試，一定程度上借鑒了普通高考。一方面，現(xiàn)行的升學(xué)考試形式主要為筆試，偏重于考查學(xué)生的理論學(xué)習(xí)能力，由于沒有進(jìn)行技能實(shí)操考核，筆試得到的成績無法真實(shí)反映考生的專業(yè)技能水平;另一方面，職業(yè)技能測試模塊內(nèi)容千篇一律，沒有體現(xiàn)專業(yè)特點(diǎn)，例如報(bào)讀會(huì)計(jì)專業(yè)和汽修專業(yè)的考生在職業(yè)技能測試模塊考的都是同一內(nèi)容，選拔的條件和依據(jù)不夠科學(xué)，使高職院校無法挑選到與招生專業(yè)相匹配的技能人才。

（四）課程設(shè)置固化，缺乏適用性。很多中職學(xué)生升入高職后出現(xiàn)水土不服、學(xué)習(xí)跟不上的情況，究其原因如下：其一，受到傳統(tǒng)招生形勢的影響，長期以來高職院校課程設(shè)置和教學(xué)設(shè)計(jì)的服務(wù)對(duì)象都是高中生源，高職也都參照本科開設(shè)大學(xué)英語、高等數(shù)學(xué)等公共文化課，內(nèi)容和難度與高中課程相銜接，適合高中生源學(xué)習(xí)，卻使中職生源難以接收和消化;其二，基于傳統(tǒng)的知識(shí)構(gòu)建模式，高職一年級(jí)開設(shè)的課程無論是公共基礎(chǔ)課還是專業(yè)基礎(chǔ)課都是以理論學(xué)習(xí)為主，而中職教育以實(shí)踐技能學(xué)習(xí)為主，文化基礎(chǔ)課只占總課時(shí)量的三分之一，此階段的學(xué)習(xí)對(duì)于理論弱實(shí)踐強(qiáng)的中職學(xué)生來說很難適應(yīng)。

二、中高職銜接一體化運(yùn)行模式的實(shí)施策略

要實(shí)現(xiàn)中高職銜接一體化，應(yīng)在中高職院校各自辦學(xué)模式的區(qū)別與聯(lián)系基礎(chǔ)上，以工作過程為導(dǎo)向，基于職業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，分段實(shí)施、逐層遞進(jìn)。通過建立一套完整的職業(yè)能力測評(píng)體系，明確中高職各階段職業(yè)能力層次，明晰中高職人才培養(yǎng)目標(biāo)，提升人才培養(yǎng)的針對(duì)性，保證課程體系的完備性，改善評(píng)價(jià)機(jī)制的合理性。

（一）培養(yǎng)目標(biāo)一體化。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是面向汽車銷售行業(yè)、汽車售后服務(wù)領(lǐng)域，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、工作態(tài)度及行為規(guī)范，掌握就業(yè)崗位的基本基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，具備一定的實(shí)際工作能力和自我學(xué)習(xí)拓展能力，能夠從事汽車及其相關(guān)產(chǎn)品的銷售服務(wù)、售后、保險(xiǎn)、營銷策劃與管理方面的工作，并具有可持續(xù)發(fā)展能力的“素養(yǎng)+管理+創(chuàng)新”復(fù)合型技術(shù)技能人才。按照職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)可劃分為入門級(jí)、基礎(chǔ)級(jí)、提高級(jí)、能手級(jí)四個(gè)等級(jí)，中職階段需達(dá)到入門級(jí)、基礎(chǔ)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，高職階段則要達(dá)到提高級(jí)、能手級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同階段的職業(yè)能力要求，按照人才培養(yǎng)一體化的思路重新進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和有效銜接，以職業(yè)能力要求為基礎(chǔ)，對(duì)接行業(yè)發(fā)展前景和就業(yè)市場變化，著力增強(qiáng)中高職相近專業(yè)的相容性和銜接性，依據(jù)汽車服務(wù)后市場產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整、崗位需求變化、結(jié)合第三方評(píng)價(jià)等將反饋信息交由專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)研討，及時(shí)、動(dòng)態(tài)地調(diào)整中高職人才培養(yǎng)定位和人才培養(yǎng)規(guī)格。以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為核心，明確中高職對(duì)應(yīng)崗位所需的知識(shí)、技能和素養(yǎng)要求，確保培養(yǎng)目標(biāo)的有效銜接，實(shí)現(xiàn)中高職銜接人才培養(yǎng)目標(biāo)一體化。

（二）人才培養(yǎng)方案一體化。人才培養(yǎng)方案一體化首先要建立在對(duì)相應(yīng)職業(yè)崗位分析與工作任務(wù)分析的基礎(chǔ)上，分析本專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位，明確該職業(yè)崗位所需的職業(yè)能力的要求。其次將行動(dòng)領(lǐng)域的崗位職業(yè)能力轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專業(yè)核心課程及課程體系設(shè)置。根據(jù)職業(yè)崗位和工作任務(wù)分析確定職業(yè)能力等級(jí)，劃分中職、高職人才培養(yǎng)階段，使得中職與高職不同的人才培養(yǎng)階段都依據(jù)學(xué)生職業(yè)能力形成的需要設(shè)置相應(yīng)的課程。

以汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例，中高職院校教學(xué)團(tuán)隊(duì)共同參與到人才培養(yǎng)方案編訂工作中，依據(jù)四階式職業(yè)能力測評(píng)體系，對(duì)應(yīng)每一級(jí)別學(xué)生應(yīng)達(dá)到的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，把握中高職銜接專業(yè)在培養(yǎng)目標(biāo)、工學(xué)比例、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、教學(xué)方法、教學(xué)資源配置上的遞進(jìn)、延展和銜接關(guān)系，雙方共同制定出系統(tǒng)完整、分工明確、有效實(shí)用的中高職銜接專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建以職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)為主線，貫穿中高職的職業(yè)能力測評(píng)體系，全面探索中高職銜接的教學(xué)模式，強(qiáng)化學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐能力，逐步形成具有工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)特點(diǎn)的“2+2+0.5+0.5”五年一體化人才培養(yǎng)模式。

（三）課程體系一體化。課程體系是中高職銜接工作的主要內(nèi)容，職業(yè)能力作為中高職一體化的核心點(diǎn)，構(gòu)建以職業(yè)能力為主線的中高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)課程銜接體系，確保課程體系的展開順序應(yīng)當(dāng)與學(xué)生的職業(yè)能力發(fā)展相適應(yīng)。中職階段課程注重基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，高職階段課程注重綜合技能訓(xùn)練，兼顧職業(yè)崗位拓展和跨專業(yè)學(xué)習(xí)需求。高職階段課程內(nèi)容應(yīng)該以中職專業(yè)課程內(nèi)容為基礎(chǔ)，特別是銜接課程一定要明確中職課程培養(yǎng)目標(biāo)和高職課程起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容的無縫銜接。

相對(duì)于中高職銜接人才培養(yǎng)規(guī)格設(shè)定，職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)可以是動(dòng)態(tài)遞進(jìn)式的，因?yàn)樵趯W(xué)生成長發(fā)展的過程中，其學(xué)習(xí)能力和身心成熟度依據(jù)年齡的變化也在由低向高發(fā)展，中職階段和高職階段學(xué)生具有差異性，所以職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)在中高職各階段都應(yīng)有著不同的指標(biāo)和要求。四階式職業(yè)能力測評(píng)體系把職業(yè)能力的培養(yǎng)與評(píng)價(jià)分成四個(gè)階段，每個(gè)階段都有著相應(yīng)職業(yè)能力指標(biāo)，職業(yè)能力測評(píng)體系從整體上反映了本專業(yè)能力結(jié)構(gòu)的組成和分布，從四個(gè)階段又體現(xiàn)了職業(yè)能力的層次遞進(jìn)關(guān)系，這是一種動(dòng)態(tài)發(fā)展的關(guān)系。在能力與課程矩陣的基礎(chǔ)上，以職業(yè)能力測評(píng)體系為主線的課程體系設(shè)計(jì)，明確了課程設(shè)置的時(shí)間關(guān)系和前后關(guān)系，筆者依照四階式職業(yè)能力測評(píng)體系對(duì)汽車營銷與服務(wù)專業(yè)中高職階段的課程體系進(jìn)行重新的梳理，強(qiáng)調(diào)教學(xué)內(nèi)容的連貫性和邏輯性，課程標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了從簡單到復(fù)雜，從基本能力、素養(yǎng)到高級(jí)技能、技巧的循序漸進(jìn)。以“汽車銷售”這門在中職汽車整車與配件營銷專業(yè)和高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)都開設(shè)有的專業(yè)課程為例，根據(jù)中高職兩個(gè)階段職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的不同要求，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，中職階段主要掌握進(jìn)店接待、需求分析、六方位介紹、送客離店等基本流程，掌握展廳接待禮儀、溝通禮儀、職業(yè)形象設(shè)計(jì)等基本素養(yǎng);高職階段則側(cè)重于培養(yǎng)試乘試駕、有針對(duì)性介紹產(chǎn)品、報(bào)價(jià)談判、客戶異議處理等關(guān)鍵技能和技巧，客戶心理分析、客戶服務(wù)質(zhì)量管理等復(fù)合型能力。課程調(diào)整后的優(yōu)勢有：一是實(shí)現(xiàn)了課程的有效銜接，避免課程內(nèi)容的重復(fù)，以及教學(xué)資源的浪費(fèi);二是體現(xiàn)了課程學(xué)習(xí)的遞進(jìn)關(guān)系，體現(xiàn)了由淺入深、循序漸進(jìn)的認(rèn)知邏輯，符合知識(shí)構(gòu)建的客觀規(guī)律;三是遵從學(xué)生個(gè)體發(fā)展的特點(diǎn)，依照不同階段學(xué)生的能力層次，科學(xué)地設(shè)計(jì)不同的能力標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生可以達(dá)成職業(yè)能力指標(biāo)，逐級(jí)完成相應(yīng)階段的職業(yè)能力測試，學(xué)習(xí)曲線與成長曲線呈線性上升，最終掌握與崗位需求、工作任務(wù)相匹配的職業(yè)能力。

（四）評(píng)價(jià)考核一體化。中高職銜接一體化的轉(zhuǎn)段升學(xué)考核應(yīng)圍繞中職學(xué)生的特點(diǎn)，在兼顧理論知識(shí)的基礎(chǔ)上側(cè)重于考核職業(yè)技能的掌握情況，用過程性評(píng)價(jià)取代如普通高考“一考定終身”的方式。四階式職業(yè)能力測評(píng)體系的中職部分有兩個(gè)測評(píng)階段，學(xué)生通過兩個(gè)階段的評(píng)價(jià)測試即為職業(yè)能力合格，再加以理論考試，可作為轉(zhuǎn)段升學(xué)的依據(jù)。以汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例，中職第一階段職業(yè)能力評(píng)價(jià)測試的實(shí)操模塊主要為商務(wù)禮儀、口才、溝通能力、職業(yè)形象等職業(yè)素養(yǎng)，理論模塊主要為汽車營銷基礎(chǔ)理論，包括汽車文化、營銷基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造基礎(chǔ)、推銷與策略等基礎(chǔ)知識(shí);中職第二階段職業(yè)能力評(píng)價(jià)測試的實(shí)操模塊主要為職業(yè)基本能力和基本流程，包括汽車銷售流程與基礎(chǔ)、汽車維修接待流程與基礎(chǔ)等，理論模塊主要為汽車銷售、維修接待、配件管理、客戶服務(wù)、汽車保險(xiǎn)與金融等專業(yè)核心知識(shí)。中職學(xué)生通過兩個(gè)階段的評(píng)價(jià)測試，達(dá)到相應(yīng)的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，可準(zhǔn)予升上高職階段繼續(xù)學(xué)習(xí)。

中高職銜接一體化運(yùn)行模式的創(chuàng)新與實(shí)踐，堅(jiān)持以行業(yè)企業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為主線，以人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新為核心，推動(dòng)中高職緊密合作，建立中高職相銜接的培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系，統(tǒng)籌培養(yǎng)兼具較高文化素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)技能的專門人才，著力提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，從而促進(jìn)中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展。

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【基金項(xiàng)目】2018年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“中高職銜接職業(yè)能力測評(píng)體系研究—— 以汽車營銷與服務(wù)專業(yè)‘柳職班為例”（GXGZJG2018B028）。

【作者簡介】韋江彬（1981— ），男，壯族，籍貫廣西柳州，理學(xué)學(xué)士，講師，現(xiàn)就職于柳州市第二職業(yè)技術(shù)學(xué)校，交通運(yùn)輸系主任，研究方向?yàn)槠嚑I銷專業(yè)建設(shè)。

（責(zé)編 劉 影）