智慧交通大數據應用中的問題與對策

胡菁菁

摘要：智慧交通大數據是新興起來的交通改善策略，成為了當前交通服務的主要建設內容。本文剖析了當前智慧交通大數據面臨的主要問題，思考出有效的實施策略，采用智能化的交通服務系統(tǒng)，促進信息資源的整合，實現了大數據系統(tǒng)潛在的價值，為交通行業(yè)的管理奠定良好基礎。

【關鍵詞】智慧交通;大數據;存在問題;實施策略

隨著社會經濟的發(fā)展，我國城市交通的車輛逐年增多，形成了一定的車輛交通管理規(guī)模，為城市的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)。為緩解交通中存在的問題，城市交通部門積極引進智慧交通大數據管理系統(tǒng)，利用計算機云技術開辟了全新的管理途徑，打開了數據化交通系統(tǒng)的新思路，良好地改善人們的生活質量，促進交通運輸環(huán)境正常的運行。

1.智慧交通大數據的基本定義及特征

1.1智慧交通大數據的基本概念

智慧交通大數據主要應用于交通、引導、物流等多個領域，將自動化感知與交通相關的數據，做到收集、運行、儲存多位一體的管理形式，形成了交管大數據、運管大數據及交委大數據信息平臺，做到警務辦公系統(tǒng)與公眾便民系統(tǒng)的融合。智慧交通管理系統(tǒng)持續(xù)分析與之相關聯(lián)的數據內容，構建出決策支持、分析考察、公眾監(jiān)督及權利監(jiān)督的多維度業(yè)務模式，合理地優(yōu)化了交通組織的網絡構成，使人、車、路發(fā)揮協(xié)同效應，提高道路交通利用效率、保障交通安全，有效提升我國城市品質，產居平衡，宜居宜業(yè)，促進城市得到平衡式良性發(fā)展。同時，智慧交通大數據融合了各個業(yè)務、科室企業(yè)的服務類型，分析出具有針對性的履職效能，規(guī)范了對工作人員、車輛及應用工具的監(jiān)管，及時檢測到交通擁堵的現象和城市中的能耗，進而加快了我國大數據時代的到來，提升了數據平臺、基礎引擎的應用。

智慧交通大數據的來源非常的廣泛，主要協(xié)同交管部門的合作，獲取各業(yè)務局及相關單位的數據信息，得到視頻監(jiān)控、路口信號燈控制的數據，分析出GPS監(jiān)控定位的數據內容，這大大強化了交管部門對數據的獲得效率，增強了交通管理的全面性和準確性，保障了交通管理的智能化。

1.2智慧交通大數據的具體結構特征

智慧交通大數據具有多種多樣的特征效果，形成了結構化、半結構化和非結構化的有效數據，顯示出云計算技術在交通管理中的應用，為人類社會未來的發(fā)展創(chuàng)造出更多價值。大數據的大小主要決定于其具有的潛在價值，根據價值的提升而增大數據的內容，形成豐富多樣的類型形式，加快了數據傳輸的步伐，增強了交通運輸管理的真實性、可靠性和科學性。

2.智慧交通大數據在應用中面臨的主要問題

2.1行業(yè)標準得不到統(tǒng)一，難以保證數據源的質量

由于社會各界的影響，智慧交通大數據系統(tǒng)在實行過程中無法獲得統(tǒng)一的行業(yè)標準，使每一個城市的交通運行都相互獨立，沒有引發(fā)城市之間的合作與交流，實現資源的共享，達不到良好的配合、合作效果。城市交通之間沒有得到良好的銜接，使不同城市之間的系統(tǒng)不能互用和溝通，無法相互促進、共同協(xié)作，增大了數據系統(tǒng)應用的難度，阻礙了數據的獲得與收集。在此過程中，智慧交通系統(tǒng)無法長時間的穩(wěn)定運行，使數據的真實性有所降低，無法達到良好的可信度，這難以保障數據源的質量，影響了整個交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，形成嚴重的系統(tǒng)性能問題。

2.2缺乏專業(yè)的管理人才，難以保障智慧交通系統(tǒng)的可靠性

在智慧交通大數據下，管理部門人才非常匱乏，缺少積極引進先進的技術人才，缺乏先進的技術設施，使工作人員無法掌握到良好的技術水平，不能提升個人的能力與發(fā)展，達不到豐富自身知識的思想水平，促使工作人員缺乏專業(yè)的知識，降低了交通管理的效果。在交通部門，工作人員缺乏專業(yè)的知識基礎，滿足不了當今時代的要求，在數據管理模式下束手束腳，體會不到信息時代帶來的益處，大大降低了工作人員的綜合素質，限制了他們技術能力的發(fā)展，阻礙了他們對新設備、新內容的了解和掌握，難以保障智慧交通系統(tǒng)的可靠性、科學性和穩(wěn)定性。

2.3發(fā)生信息泄露的情況，對信息安全造成威脅

近年來，智慧交通大數據系統(tǒng)常常發(fā)生信息泄露的情況，沒有及時歸納和整理個人的信息，這導致一部分個人信息遭到泄露，使個人信息受到非法的利用，出現道德方面的問題，觸犯了我國的法律，為個人隱私安全造成了威脅。與此同時，智慧交通系統(tǒng)多從計算機、互聯(lián)網獲得、運輸和分析數據內容，受到了網絡上潛在的安全攻擊，遭到了黑客的襲擊與侵襲，為數據的安全帶來了巨大的威脅，造成了眾多的經濟損失，增強了數據安全的風險影響因素，增加了風險發(fā)生頻率。

3.智慧交通大數據為解決當前現狀實施的具體策略

3.1滿足智慧交通大數據實行新要求，增強交通運輸的安全性

智慧交通大數據系統(tǒng)的建設增加了運輸系統(tǒng)的感知能力，激發(fā)了它的預測能力，減少了交通事故的發(fā)生頻率，促進我國向著城市化方向發(fā)展。智慧交通大數據運行應當滿足當今時代提出的新要求，及時轉變運輸的性能，使交通運輸數據的特性從停滯性向實時性發(fā)展，轉變當前數據分析的形式，主動探索數據的分析結果。智慧交通數據系統(tǒng)加強對城市配送的掌控，增加城市運送的有序性，合理地規(guī)劃出城市運輸的線路，注重運輸物品的差異性，有效地提升交通運輸數據的實施效果，增大智慧交通數據系統(tǒng)的利用率，保障了交通運輸的安全性和穩(wěn)定性。

3.2促進智慧交通大數據信息資源的整合，加強相關設施的建設

智慧交通大數據系統(tǒng)具有復雜的結構形式，涉及的范圍非常的廣泛。管理部門要促進信息資源的整合，將國家各個部門、各個區(qū)域的信息整合到一起，形成統(tǒng)一的規(guī)范標準，實現各個平臺的相互利用，增加平臺之間的聯(lián)系與合作，從而構建出標準化的信息平臺，增強數據信息的規(guī)范化。管理部門加強相關設施的建設，時刻監(jiān)管著每一個設施的運行情況，及時發(fā)現損壞的設備，做好涉事的防護工作，定期對設備做檢查和維修，以防止信息的泄露或丟失，保障數據的安全性。

3.3優(yōu)化交通服務的實時化、智能化，保證數據的真實度

智慧交通大數據系統(tǒng)不僅要加強自身設備的建設，更要提升服務的品質。大數據系統(tǒng)優(yōu)化實時、智能化服務系統(tǒng)，及時更新數據的采集和運輸情況，觀測到每一個道路的交通問題，智能地分析出交通中存在的故障，引導車輛做出合理的調整。大數據系統(tǒng)利用數據說明一切存在的問題，用數據說話展現出問題的真實性，在數據的基礎上做出管理的決策，及時剔除惡意的破壞和損傷，這大大保證了數據傳輸的穩(wěn)定性，提升了數據分析的真實性。

3.4加強交通大數據系統(tǒng)的管理，提升系統(tǒng)的安全性

智慧交通大數據系統(tǒng)一定要加強管理模式的建設，完善自身資產的管理，明確每一個元素的構成，建立起安全的運輸系統(tǒng)，有效地防護病毒的入侵，提升系統(tǒng)運行的效率，獲得真正的數據價值。大數據系統(tǒng)要做好安全風險評估，確定交通的風險等級，提高工作人員的安全意識，加強系統(tǒng)管理的防護措施，從而提升系統(tǒng)運行的安全性，降低數據泄露的風險，保障了數據的采集、遷移和儲存效果。

4.結束語

交通行業(yè)已經成為城市發(fā)展必不可少的構成要素，促進了城市的現代化發(fā)展。智慧交通大數據系統(tǒng)面臨著眾多的挑戰(zhàn)，采取了一系列解決措施，構建出良好的運行環(huán)境，優(yōu)化了數據信息平臺的建設，強化了交通服務的實時性和智能性，有效地保障了交通運輸系統(tǒng)的真實性和可信度，為人們的生活帶來了眾多的便利。

【參考文獻】

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