預(yù)定下一波熱搜詞

王繼發(fā)

從十九大報告中習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)指出，生態(tài)文明建設(shè)功在當(dāng)代、利在千秋。我們要牢固樹立社會主義生態(tài)文明觀，推動形成人與自然和諧發(fā)展現(xiàn)代化建設(shè)新格局，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境作出我們這代人的努力。各級各地積極響應(yīng)號召，環(huán)保相關(guān)詞上了一波又一波熱搜，鼎沸熱搜詞“垃圾分類”在“逼瘋”上海同胞的同時，開啟全網(wǎng)熱議，越來越多的網(wǎng)友們從段子手吃瓜黨變成真正的垃圾分類參與者與監(jiān)督者。垃圾分類熱火朝天進(jìn)行的同時，交通運輸部5月31日正式公布《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》，為大家成功預(yù)定下一波熱搜詞——綠色出行。

北京的小伙伴們已經(jīng)做好準(zhǔn)備。小達(dá)北漂10年，可以說他見證了10年來北京公共交通發(fā)展和完善，從5點起床為了擠公交，到7點起床趕地鐵，到現(xiàn)在的8點鐘起床簡單洗漱后掃個自行車去上班。他的奮斗目標(biāo)也從買車買房到先買車再到只買房，小達(dá)說10年前他剛來北京，最怕的是出門，最貴的是打車，最煩的是霧霾?？涩F(xiàn)在公交、地鐵、自行車轉(zhuǎn)北京，車少了，霧霾少了，安全隱患也少了。近幾年來，國家大力提倡綠色環(huán)保出行，加之北京越來越完善的公共出行，讓小達(dá)在經(jīng)濟(jì)條件許可的情況下，也放棄了買車這個目標(biāo)。每天有像小達(dá)這樣成千上萬的打工族在享受著公共出行便利的同時踐行著綠色出行理念，默默的為生態(tài)文明建設(shè)做著我輩的努力。

新思路健身

就當(dāng)下來說，健身已經(jīng)是一種熱潮，從明星到學(xué)生，從創(chuàng)業(yè)名人到普通勞動者，從老人到年輕人，可以說，我們正在進(jìn)入一個全民健身的時代。

游泳館健身房逐漸普及，“控制不了自己的體重何來控制自己人生”的口號，刺激著大量的久坐、疲于運動健身的上班族和學(xué)生黨。不健身的危害除了有肥胖、易生病、手腳不靈活和毒素累積，更是有直接影響心血管健康、肌肉萎縮情況、心肺功能等。其中公眾所不愿意面對的肥胖已經(jīng)成為現(xiàn)代文明病，其與艾滋病、吸毒、酗酒并列為世界四大醫(yī)學(xué)社會問題，醫(yī)學(xué)界已把肥胖所經(jīng)常伴有的高血壓、高血脂、糖尿病、冠心病、腦卒中稱為“死亡五重奏”，而這可怕的五重奏可能是21世紀(jì)威脅人類健康與生命安全的頭號殺手。因此，世界衛(wèi)生組織已確認(rèn)肥胖是一種疾病，并向全世界宣布“肥胖癥將是全球首要的健康問題?！?/p>

但是話鋒一轉(zhuǎn)，對于一寸光陰一寸金的上班族來說，去健身房的時間成本多少有點高昂，這時候綠色出行就為大家開放了一種新思路健身。我們可以算這樣一筆賬，同樣的路程，一般人上班通勤騎車速度中等，消耗能量可按0.1千卡/分鐘×千克體重估算。那么如果按50kg體重估算，騎自行車需1小時到達(dá)耗能300大卡，加上基礎(chǔ)代謝約50卡，總耗能350卡。開車需15分鐘到達(dá)（在道路通暢，不堵車的情況下），耗油1L，耗能35000千焦，約合8365大卡。如果按乘車人數(shù)滿員計算，人均消耗2091大卡。但注意了前者利用的是人體從食物獲得的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為騎自行車所需的動能，后者是利用的是汽油的化學(xué)能，與人體自身耗能無太大關(guān)聯(lián)。

從個人身體健康角度來說，早餐的能量攝入為700大卡的人，自行車通勤耗能一半，如果開車，耗能只有1/14左右。如果每日綠色出行一次，每月工作日約為22天，那么每月相當(dāng)于去4次健身房的人體能量消耗量，同時可以減肥4公斤左右，當(dāng)然比起在健身房重復(fù)機(jī)械運動，綠色出行更有利于心腦血管和身體靈活反應(yīng)程度。從環(huán)境負(fù)擔(dān)角度來說，開車每個人相當(dāng)于6個人騎車的能量輸出，而且汽車最后轉(zhuǎn)化的動能伴隨著大量的汽車尾氣污染環(huán)境，但人體動能的能量利用效率是汽車的6-24倍左右。

特殊的理財方式

順利的學(xué)業(yè)、美滿的婚姻、悠閑的晚年，這一個個生活目標(biāo)構(gòu)筑著完美的人生旅程。在實現(xiàn)這些生活目標(biāo)的時候，金錢往往扮演著重要的角色。如何有效地利用每一分錢，如何及時地把握每一個投資機(jī)會，便是投資理財所要解決的。

我們可以算這樣一筆賬，同樣的路程，開車排量2.4L，125千瓦發(fā)動機(jī)，10公里城市路況耗時15分鐘（在道路通暢，不堵車的情況下）到達(dá)，耗油1L，耗能35000千焦，花費約7元。若是選擇自行車出行，約1小時到達(dá)，花費約2元，耗能可忽律不計。若是選擇公交車出行，約30分鐘到達(dá)，花費約2元，同樣運送100名乘客，使用公交與普通汽車相比，道路占用長度約為后者的1/10，油耗約為后者的1/6，排放的有害氣體更可低至后者的1/11。選擇自行車或公交車，堅持每天一次綠色出行，可節(jié)約通勤5元，每月通勤費可節(jié)約110元。健身房1小時使用價格為20元，綠色出行4次等于1次健身房人體消耗量，按這樣計算每月可節(jié)約健身房消費100元。通過綠色出行每月可節(jié)約210元。不僅如此，每燃燒一升汽油，可產(chǎn)生10立方米的廢氣，廢氣的成分約有150多種有毒物質(zhì)，國家處理這些廢氣和廢氣對人體健康的花費也十分可觀，在通過綠色出行為自身理財?shù)耐瑫r，也為國家節(jié)約了資源和金錢。況且，通過綠色出行節(jié)約的錢投資于讀書、學(xué)習(xí)、投資之后的收益就不可預(yù)計了。

照顧好自己

在外打拼，出門前老母親總會說一句話“注意安全，照顧好自己”。踐行綠色出行減少尾氣排放其實也等于保護(hù)自身安全。汽車出行過程中產(chǎn)生的汽車尾氣是主要的大氣污染源，其尾氣成分主要包括：一氧化碳、二氧化硫、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒、臭氣。據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?00—400kg，氮氧化合物50—150kg;汽車尾氣最主要的危害是形成光化學(xué)煙霧。汽車尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸衔镌陉柟庾饔孟掳l(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧，它和大氣中的其它成份結(jié)合就形成光化學(xué)煙霧。其對人體健康的危害主要表現(xiàn)為刺激眼睛，引起紅眼病;刺激鼻、咽喉、氣管和肺部，引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病。光化學(xué)煙霧能使樹木枯死，農(nóng)作物大量減產(chǎn);能降低大氣的能見度，妨礙交通。

汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，它可經(jīng)呼吸道進(jìn)入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，降低血液的載氧能力，削弱血液對人體組織的供氧量，導(dǎo)致組織缺氧，從而引起頭痛等癥狀，重者窒息死亡。也就是說離公路越近，公路上汽車流量越大，各種相關(guān)疾病的死亡率越高。 汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進(jìn)入血液，并迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細(xì)胞，引起貧血;損害神經(jīng)系統(tǒng)，嚴(yán)重時損害腦細(xì)胞，引起腦損傷。當(dāng)兒童血中鉛濃度達(dá)0.6～0.8ppm時，會影響兒童的生長和智力發(fā)育，甚至出現(xiàn)癡呆癥狀。鉛還能透過母體進(jìn)入胎盤，危及胎兒。再加上二氧化硫在大氣中含量過高時，會隨降水形成“酸雨”直接損害土壤和植物。不說交通事故的威脅，光是尾氣污染就讓大氣層無處可逃，讓人們的身體健康陷入十面埋伏。因此堅持綠色出行，減少尾氣排放，就等于保衛(wèi)自身和他人安全。

不該只是觀望

“國民先生”魯迅善寫“看客”，《祝?！分锌纯椭袀?cè)面害死了祥林嫂，《藥》的看客想的無非是吃與被吃，《孔乙己》中看客和演客成了中國人的基本生存方式。時至今日，中國不該再有“看客”，關(guān)于綠色出行，我們不該只是觀望。

2006年6月1日，中國國際民間合作促進(jìn)會和美國環(huán)保協(xié)會（Environmental Defense）共同在北京向全社會發(fā)出倡議，為了北京的藍(lán)天和自己的健康，大家一起選擇“綠色出行”。中國企業(yè)聯(lián)合會可持續(xù)發(fā)展工商委員會，中國電力企業(yè)聯(lián)合會，歐盟商會等企業(yè)組織;中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心、中日友好環(huán)境保護(hù)中心，中國網(wǎng)等國內(nèi)機(jī)構(gòu);英國石油（BP）、諾維信（Novozymes），殼牌（Shell）等外國企業(yè)，華普超市、龍源環(huán)保公司等中國企業(yè)，倡議積極響應(yīng)和支持。其中的一些代表還當(dāng)場簽署了“綠色出行”承諾書。這些單位鄭重承諾--提倡其職工乘坐地鐵、輕軌、公共汽車等公共交通上下班;提倡職工拼車或者乘坐班車上下班;提倡職工合拼乘出租車;盡量減少自駕車的使用;提倡職工文明駕車、環(huán)保駕車、文明乘坐公共交通;對單位職工乘坐公共交通或非機(jī)動車上下班的，給予鼓勵。

以北京為榜樣，全國各地積極開展綠色出行。從2006年開展至今，綠色出行走過了10多年，在全國的影響力不斷擴(kuò)大。今年《綠色出行行動計劃》更是表明，每年9月份各界應(yīng)組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動，結(jié)合交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳周和低碳日等，深入機(jī)關(guān)、社區(qū)、校園、企業(yè)和鄉(xiāng)村等開展綠色出行宣傳，擴(kuò)大宣傳覆蓋面和影響力，提高公眾對綠色出行方式的認(rèn)知度和接受度。積極倡導(dǎo)公務(wù)出行優(yōu)先選擇綠色出行方式。推進(jìn)將公共交通、綠色出行優(yōu)先納入工會會員普惠制服務(wù)。制作發(fā)布綠色出行公益廣告，弘揚傳播綠色出行正能量，讓低碳交通成為時尚，讓綠色出行成為習(xí)慣。

據(jù)報道，北京市通過做強(qiáng)軌道交通網(wǎng)、做優(yōu)地面公交網(wǎng)、做精慢行系統(tǒng)網(wǎng)、做密道路設(shè)施網(wǎng)、做實智慧交通網(wǎng)等措施，全面提升交通綜合治理能力，已經(jīng)實現(xiàn)中心城區(qū)綠色出行比例提高到74%，路網(wǎng)交通指數(shù)已經(jīng)控制在5.6左右?？粗G色出行發(fā)展?fàn)顩r如此喜人，那么未來全國各地的綠色出行比例還能否進(jìn)一步提高，看的應(yīng)該是你我。

時代該有的顏色

法國導(dǎo)演呂克貝松在電影《遷徙的鳥》中，沒用對白，沒請演員，只是用鳥的視角為人類上了沉重的一課，看過電影的我騎著自行車走在鄉(xiāng)間的小路上，抬頭仰望天空，生逢此時難道我們不應(yīng)該守護(hù)這片蔚藍(lán)嗎？

綠色出行就是采用對環(huán)境影響最小的出行方式。既節(jié)約能源、提高能效、減少污染、又益于健康、兼顧效率的出行方式。綠色出行、低碳出行、文明出行儼然成為綠色發(fā)展的直接代言詞。綠色發(fā)展革命已經(jīng)到來。各屆人才精英對綠色發(fā)展提出構(gòu)想，專業(yè)人士積極投身于生態(tài)環(huán)境治理的大工程中，更多的人民群眾踐行綠色出行，低碳生活。

從能源角度看，面對汽車所耗石油這一不可再生能源，今后若干年我國石油消費量還將繼續(xù)增長，但增速將會放緩，有專家預(yù)測，我國石油消費到2030年將達(dá)到峰值，此后將緩慢下降，這與世界石油消費趨勢大體相當(dāng)。在可以預(yù)見的未來，我國仍然是石油生產(chǎn)和消費大國，石油進(jìn)口仍將保持在較高水平。與石油產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢相適應(yīng)，要推動能源工作的重點從過去的高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，從數(shù)量增長型轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量效益型，真正在減少能源消耗、提供清潔能源、低碳能源上下功夫，還得靠我們每個人自身的努力。推進(jìn)綠色發(fā)展、建設(shè)美麗中國還是一個不可預(yù)知的偉大工程，這是我們這一代人必須負(fù)擔(dān)起的社會發(fā)展到一定階段我們需要承擔(dān)的責(zé)任，這是社會賦予我們的挑戰(zhàn)，也是我們對于子孫后代的責(zé)任！

綠色發(fā)展是一個永恒的主題，綠色出行是其中一個醒目的標(biāo)題，我聽過這樣一個故事，愚公不畏艱難，堅持不懈，挖山不止，一個“聰明”的智叟笑他太傻，認(rèn)為不能。愚公卻說：“我死了有兒子，兒子死了還有孫子，子子孫孫無窮無盡的，又何必?fù)?dān)心挖不平呢？”