港航專業(yè)開放式教學(xué)模式的探索與實(shí)踐

魏東澤　顧恩凱

【摘 要】 為提高大學(xué)港航專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，向社會(huì)輸送更多應(yīng)用型人才，分析港航專業(yè)特點(diǎn)及其目前教學(xué)模式存在的問題，提出構(gòu)建開放式教學(xué)模式，充分體現(xiàn)開放式教學(xué)模式的自主性、探索性、綜合性、開放性等特點(diǎn)。以浙江海洋大學(xué)為例，探討“課堂、實(shí)驗(yàn)室、施工現(xiàn)場”三位一體開放式教學(xué)模式改革，指出存在的不足和改進(jìn)的方向。

【關(guān)鍵詞】 港航專業(yè);開放式教學(xué)模式;自主學(xué)習(xí);實(shí)踐

0 引 言

近年來，我國人力市場就業(yè)難現(xiàn)象和人才荒現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)，人力資源的結(jié)構(gòu)性矛盾日益凸顯。一方面大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)逐年增長，2018年全國大學(xué)畢業(yè)生總數(shù)達(dá)到820萬人，另一方面企業(yè)卻面臨著用工荒，招不到合適的專業(yè)人才，這一矛盾反映了當(dāng)前大學(xué)人才教育培養(yǎng)模式存在不足。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，各行各業(yè)都發(fā)生了深刻的變革，特別是工程技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展從無到有、從弱到強(qiáng)，但是我國的大學(xué)側(cè)重灌輸式教育，雖有不斷推進(jìn)的教育改革，但與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展需求仍有一定差距。本文以高校港口航道與海岸工程專業(yè)為例，分析現(xiàn)有教學(xué)模式存在的不足，探討立足專業(yè)特點(diǎn)，發(fā)揮地方優(yōu)勢，最大限度提升教學(xué)質(zhì)量的開放式教學(xué)模式。

1 港航專業(yè)特點(diǎn)和教學(xué)模式

我國“港口航道與海岸工程”專業(yè)（以下簡稱“港航專業(yè)”）始建于20世紀(jì)50年代的“水道及港口水工建筑”專業(yè)，當(dāng)時(shí)主要采用蘇聯(lián)教育模式，從專業(yè)名稱到教學(xué)內(nèi)容和課程體系幾乎照搬。20世紀(jì) 60年代的“高教60條”強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能的“三基本”原則，壓縮了專業(yè)課比例。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，1984年專業(yè)名稱改為“港口及航道工程”，并最終定名為“港口航道與海岸工程”，體現(xiàn)了教育必須不斷適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的理念。

與土木工程、機(jī)械工程等工科專業(yè)相比，港航專業(yè)顯得較為小眾，目前只有27所大學(xué)開設(shè)該專業(yè)。港航專業(yè)還是一門交叉學(xué)科，與土木工程、水利工程、交通工程等多個(gè)專業(yè)都有緊密聯(lián)系，核心課程有港口水工建筑物、港口規(guī)劃與布置、航道工程學(xué)、水運(yùn)工程施工、海岸動(dòng)力學(xué)、土力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等。

雖然開設(shè)港航專業(yè)的大學(xué)都在不斷嘗試教學(xué)模式的改革，但總體上還是以灌輸式教育為主，未形成系統(tǒng)的實(shí)踐能力培養(yǎng)模式，造成這一問題的主要原因如下：

（1）實(shí)驗(yàn)教學(xué)在教學(xué)中占比較小，地位較低。雖然目前港航專業(yè)都設(shè)置了一定的實(shí)驗(yàn)課程和實(shí)習(xí)課程，但實(shí)驗(yàn)教學(xué)較為簡單、機(jī)械，一般重復(fù)著準(zhǔn)備設(shè)備儀器、老師示范、學(xué)生實(shí)驗(yàn)、老師指導(dǎo)、學(xué)生撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告的流程。這種驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)是灌輸式教學(xué)的延伸，對(duì)學(xué)生思維能力的訓(xùn)練提高不明顯;部分實(shí)習(xí)流于形式，學(xué)生無法通過實(shí)習(xí)深入學(xué)習(xí)工程技術(shù)。

（2）課堂教學(xué)未充分激發(fā)學(xué)生的求知欲，學(xué)生學(xué)習(xí)較為被動(dòng)。港航專業(yè)設(shè)置了較多的專業(yè)課程，而且各個(gè)專業(yè)課理論知識(shí)較為復(fù)雜，課程難度較大，灌輸式教育會(huì)抑制學(xué)生的求知欲和創(chuàng)新能力，往往使學(xué)生感到無所適從，甚至產(chǎn)生厭學(xué)心理。

（3）課本知識(shí)內(nèi)容更新較慢，落后于實(shí)際工程技術(shù)發(fā)展。從事高等教育的教師普遍缺乏實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，與工程一線的接觸機(jī)會(huì)較少，致使課程教育內(nèi)容落后于實(shí)際工程技術(shù)發(fā)展。

2 開放式教學(xué)模式的構(gòu)建

開放式教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)：學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)者主動(dòng)建構(gòu)的內(nèi)部心理表征過程，而教師是思想的“催化劑”和“助產(chǎn)士”。簡而言之，教學(xué)要充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用。開放式教學(xué)的特點(diǎn)是自主性、探索性、綜合性和開放性。就港航專業(yè)而言，開放式教學(xué)模式的構(gòu)建在于形成“課堂、實(shí)驗(yàn)室、施工現(xiàn)場”三位一體的教學(xué)模式，使學(xué)生能夠接受系統(tǒng)性、持續(xù)性的基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐能力培養(yǎng)。

（1）自主性。在課堂里發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)、思考和解決問題能力;在課堂外引導(dǎo)學(xué)生按自己的興趣愛好和特長自行選擇和確定課題，自主進(jìn)行課題研究的組織和實(shí)施。教師在課題設(shè)置、基礎(chǔ)知識(shí)、研究方法等方面提供指導(dǎo)，創(chuàng)設(shè)一種有利于學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)和研究的情景和途徑，為學(xué)生提供更多的參與機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在參與中得到發(fā)展。

（2）探索性。教師在基礎(chǔ)知識(shí)講解之外，設(shè)置一些沒有確定答案的實(shí)際案例或問題，促使學(xué)生自己去尋找研究方法，探索解決問題的途徑。

（3）綜合性。實(shí)際工程往往是復(fù)雜的、綜合的，需要掌握各門學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用及研究能力、動(dòng)手能力、交往能力和創(chuàng)造能力等的綜合運(yùn)用，因此教師和學(xué)生應(yīng)走出課堂，走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，走進(jìn)施工現(xiàn)場，加強(qiáng)實(shí)踐。

（4）開放性。不局限于教室內(nèi)，應(yīng)更多地接觸實(shí)驗(yàn)室和施工現(xiàn)場，開展現(xiàn)場實(shí)踐教學(xué);不僅僅是學(xué)習(xí)課本知識(shí)，更要及時(shí)跟蹤、引入最新的工程技術(shù)知識(shí)成果;擯棄灌輸式教學(xué)模式，引入課堂討論、課堂答辯的教學(xué)方式，鼓勵(lì)學(xué)生參與課題研究，提高課外教學(xué)比重，對(duì)學(xué)習(xí)途徑、研究方法和研究結(jié)果不作統(tǒng)一規(guī)定，不設(shè)標(biāo)準(zhǔn)答案。

3 開放式教學(xué)的實(shí)踐

浙江海洋大學(xué)港航專業(yè)創(chuàng)辦于2009年，雖然專業(yè)設(shè)置時(shí)間較短，但發(fā)展迅速，2014年被浙江省列為省級(jí)新興特色專業(yè)。經(jīng)過多年建設(shè)，該專業(yè)與相關(guān)專業(yè)聯(lián)合培育了一批標(biāo)志性教學(xué)成果：建有1個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、1個(gè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、1個(gè)國家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐基地、1個(gè)省級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)和1個(gè)省級(jí)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì);5個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)獲得中央和地方財(cái)政專項(xiàng)資助;建立了10個(gè)校外實(shí)習(xí)基地，為保障實(shí)踐教學(xué)發(fā)揮了良好的作用。

2010―2018年，舟山年均水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目投資額為93億元，碼頭、航道、疏浚、吹填等各種施工項(xiàng)目齊全，從500噸級(jí)到45萬噸級(jí)各類碼頭均有。學(xué)校位于浙江舟山群島新區(qū)，舟山的港口建設(shè)為開展開放式教學(xué)提供了優(yōu)質(zhì)的資源，學(xué)校和建設(shè)單位形成了良好的合作關(guān)系。

近年來，浙江海洋大學(xué)港航專業(yè)積極探索開放式教學(xué)模式，立足專業(yè)，面向工程實(shí)際需要，發(fā)揮地方優(yōu)勢，逐步形成了“課堂、實(shí)驗(yàn)室、施工現(xiàn)場”三位一體的教學(xué)體系。采用開放式教學(xué)可激發(fā)學(xué)生的興趣和發(fā)散思維，提高學(xué)生的參與度，提高PPT、動(dòng)畫、視頻教學(xué)質(zhì)量，引進(jìn)最新的工程技術(shù)介紹，使學(xué)生對(duì)碼頭、航道施工過程有更直觀的認(rèn)識(shí)。

實(shí)驗(yàn)室開放教學(xué)，注重實(shí)踐，提高學(xué)生動(dòng)手能力和對(duì)各種常用材料的感性認(rèn)識(shí);除了常規(guī)驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)外，鼓勵(lì)學(xué)生開展自主設(shè)計(jì)的試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)從“實(shí)驗(yàn)”到“試驗(yàn)”的轉(zhuǎn)變，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造思維和求知欲。鼓勵(lì)學(xué)生參與老師的科研項(xiàng)目、“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽和本科生科研訓(xùn)練計(jì)劃（SRTP），并提供一定經(jīng)費(fèi)開展“大學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)計(jì)劃（新苗人才計(jì)劃）”，通過實(shí)際項(xiàng)目培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。此外，浙江海洋大學(xué)還聯(lián)合周邊學(xué)校、研究院所、企業(yè)實(shí)驗(yàn)室開展合作，共享實(shí)驗(yàn)室資源，提高學(xué)生參與實(shí)踐的機(jī)會(huì)。近5年來，包括港航專業(yè)在內(nèi)的學(xué)生在各類學(xué)科性競賽中獲國家級(jí)獎(jiǎng)122項(xiàng)、省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，2014年、2016年全國“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽金獎(jiǎng)。

施工現(xiàn)場開放式教學(xué)不單單是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等固定的幾次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，而是結(jié)合課程教學(xué)進(jìn)程開展現(xiàn)場教學(xué)，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)鋼筋加工車間、預(yù)制場和施工現(xiàn)場，了解碼頭施工的主要工序;將資深工程師請(qǐng)進(jìn)課堂開講座和交流會(huì);除了專業(yè)知識(shí)外，還有港航專業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、安全等知識(shí)的傳授，并鼓勵(lì)學(xué)生養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)的能力。

4 總結(jié)和展望

實(shí)踐證明，“課堂、實(shí)驗(yàn)室、施工現(xiàn)場”三位一體的開放式教學(xué)模式更受學(xué)生認(rèn)可，有助于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，提高實(shí)踐能力，但在實(shí)踐中仍有一些不足需要改進(jìn)：

（1）實(shí)驗(yàn)教學(xué)不夠完善，除常規(guī)的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)外，探索性的試驗(yàn)有待加強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)室資源需要進(jìn)一步向?qū)W生開放，并積極拓展課外實(shí)驗(yàn)室資源;

（2）課堂教學(xué)需要更加開放，鼓勵(lì)教師提高自身工程知識(shí)，提高工程實(shí)例的講授能力，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)尋找問題、思考問題，提高教學(xué)中學(xué)生參與度;

（3）鼓勵(lì)現(xiàn)場實(shí)踐教學(xué)，積極開拓大學(xué)生實(shí)踐基地，以項(xiàng)目現(xiàn)場為教學(xué)課堂，邀請(qǐng)一線工程師進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。