論山地城市舊城更新中市政道路改造設計的問題分析與解決措施

季斌

摘? 要：隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，我們能夠發(fā)現(xiàn)當下的山地城市已經(jīng)慢慢由崎嶇道路進化為平緩道路，因此山地城市舊城的更新是市政道路改造的重要的工程之一，文章將以山地城市舊城更新中市政道路改進的一些設計問題做一下相關分析。

關鍵詞：舊城更新;市政道路改造;問題分析

中圖分類號：U412.37 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）24-0096-03

Abstract： With the continuous development of economy and society， we can find that the current mountainous cities have gradually evolved from rugged roads to gentle roads. Therefore， the renewal of the old cities in mountain cities is one of the important projects in the reconstruction of municipal roads. This paper will make a related analysis of some design problems of municipal road improvement in the renewal of old cities in mountainous cities.

Keywords： old city renewal; municipal road reconstruction; problem analysis

前言

從山地城市的舊城更新中，我們能夠發(fā)現(xiàn)市政道路改造設計中還會存在一些問題，山地城市的地形是比較復雜的，從地形上看，道路也是毫無規(guī)則的自由布局，因此形成很多不符合實際要求的道路，也就給山地城市的出入帶來了一定的影響，在當下的城市化市政道路的建設中，道路改造設計是為交通提供更大的便利，因此在山地崎嶇的舊城道路中，交通就成為了實際城市道路的一個阻礙，它既影響社會的發(fā)展速度，也影響著道路交通的便利。但如果山地城市舊城一旦更新，市政道路想要達到統(tǒng)一也是需要做一些改造升級的，接下來我們就一起來分析一下山地城市舊改常見的一些問題及措施。

1 山地城市舊城道路的特點

山地城市一般都坐落于山體之間，它的地理位置比較偏僻，而且離中心城市有一定的距離，因此山地城市舊城更新改造并不是那么容易，外加山地城市的地形比較復雜，地面坡度變化較大，也就是坡路比較多，地形沒有太多的拘束，一山環(huán)繞一山，使山地道路的形態(tài)和發(fā)展都受到一定的限制和約束，這也造成山地城市的發(fā)展受到一定影響，當然也有部分山地城市為了改善這種生活的落差，在道路平和的地帶也會設立環(huán)山的公交，但這也僅限于山地平穩(wěn)的地形下決定的，因此，山地城市舊城的主要特點我們可以歸類為：崎嶇、自由和多向的特點作為分析的要素[1]。

接下來我們再來分析一下山地城市，山地城市肯定是以山地為主，地形條件相對來說比較緊張，而城市的道路建設作為重要的設施之一，是城市中心的主架系統(tǒng)，這也就證明道路的系統(tǒng)是城市發(fā)展的重要因素，因此特殊的山地城市舊城更新中，由于道路指標比較低，所以在舊城更新中市政道路改造設計會有一定的難度，比如說道路崎嶇、路面寬窄不一，致使對道路出行的安全造成一定的困難，還有就是山地比較多，對道路通行的條件不能滿足于當下的交通需求。最后也可能會因為雨水天氣造成道路積水的情況發(fā)生，山地泥土比較多，坡體較大的山路，在雨水天氣中，會出現(xiàn)雨水在低洼處堆積，影響道路通行的效率，也對行車的安全造成安全的隱患，當然雨水在路面低洼的堆積還會影響自然的環(huán)境[2]。

2 山地城市舊城更新中市政道路改造設計的問題

山地城市舊城更新的目的主要是為了提高人們的生活質(zhì)量以及提高城市的精神面貌，在讓山地城市進行改造后，自然是會讓人感覺到耳目一新的感覺，從視覺上就會讓人覺得很美，可在實際的崎嶇山地城市舊城更新中，道路進行改造設計時并不是毫無頭緒的進行改造，而是需要設計人員進行多面的考慮的，比如說在山地城市舊城更新中對道路的功能及定位不夠清楚，以及認為山地城市的道路更新只是為了方便交通的出行便利，而忽略了道路兩側(cè)的建設問題等等，這些因素都是需要前期進行分析探究的，只有充分的考慮到道路的功能及對社會的需求還有在不改變自然環(huán)境的情況下，才能更好的發(fā)揮舊城更新中市政道路改進的意義，接下來我們就以重點的幾項因素做一下分析。

2.1 不夠了解道路功能及定位

在山地城市舊城更新中，市政道路改造設計的方案很重要，也就是說設計人員要根據(jù)山地城市的特征進行對道路的選線[3]。山地城市的地形多數(shù)都會以翻山越嶺及崎嶇的道路為主，這給道路設計的人員在做平面選線的過程中造成一定的壓力和困難。因此就會讓設計人員纏身一個誤區(qū)，就會覺得崎嶇的道路給山地城市的居民帶來不便，因此就會想到在舊城更新中，如果將這種崎嶇的道路改造成快速通道和服務交通的服務功能。因為對山地城市舊城的定位不準，可能就會導致道路是建設的越來越好，卻忽略了舊城區(qū)交通的路段擁擠問題，因此想要使交通的流量能夠進行有效的疏散，必須要先清楚的了解到道路的功能及定位的意義才行。

2.2 不應只服從機動交通問題，而忽視交通出行方式

在山地城市舊城更新中市政道路改造的問題中還應該考慮到交通的出行方式問題，山地城市中的地形是比較復雜的，所以在實際的工程設計中，要考慮的因素有很多，因此要結(jié)合當?shù)氐木唧w情況，合理的運用相關技術(shù)靈活的處理相關問題，因為在舊城道路規(guī)劃的時候，肯定都會想到的第一個問題就是山地城市的道路問題，而當下的最為普及的交通工具就屬機動車的使用最為頻繁，因此在舊城更新的道路改造中，不能只考慮新建道路或者是改造道路來補救道路設施總量不足的問題，一定要多方面考慮問題并改善措施，就比如說可以設計合理的交通通行問題，或者是提升公交路線等，因此在明確道路的定位同時，應該為交通提供更多發(fā)展的公共空間。

2.3 忽略山地城市舊城更新中對道路兩側(cè)開發(fā)的影響

山地城市的舊城更新中是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展越來越被重視起來，因此在山地城市舊城區(qū)的建設中，多數(shù)都會以大規(guī)模的開發(fā)道路兩側(cè)的建設，使交通出現(xiàn)更為便利，從而加快了道路兩側(cè)開發(fā)力度，交通出行吸引量也變大。因此在更新改造的過程中，應該結(jié)合城市的更新發(fā)展策略，在保證交通條件對改造區(qū)域的用地開發(fā)不被影響的同時，應該對改造區(qū)域進行科學合理的開采建設，避免道路改造后，加劇了道路交通的惡化。

2.4 舊城更新中缺乏道路改造的協(xié)調(diào)

在山地城市舊城的改造中，要考慮的因素有很多，因此在建設改造過程中，往往會忽略掉對建筑工程量的控制，山地城市的舊城改造特點主要是以交通、地形為主的，從目前最好的辦法就是“協(xié)調(diào)法”，這種方法主要是針對于對周圍環(huán)境的制約，也就是在保證正常功能的使用前提下，減少地形和地物之間的磨合，做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的可持續(xù)發(fā)展。因此在舊城更新中一定要加強對道路改造的綜合協(xié)調(diào)力度。

3 山地城市舊城更新中道路改造的措施

上述內(nèi)容中我們主要介紹的是山地城市舊城更新的道路設計問題，那么接下來我們簡單的來了解一下關于城市道路設計的問題的解決策略，針對問題才能研究出對策方案，山地城市道路改造的設計措施如下。

3.1 山地城市舊城更新，應明確道路功能定位

道路功能和定位在舊城改造中是占據(jù)很重要的地位，因此在舊城交通的功能上，要研究出合理的交通方案才行?？梢詮膬牲c交通功能考慮，一個是針對服務性功能上研究出的功能，盡可能降低因過境的交通而影響到舊城區(qū)的沖擊，而另一個則是生活服務性功能，這是比較常見的，那就是對人們生活的公共交通及慢行交通的合理安排組織等，重要的道路改造設計中要留有多余的公共交通空間，像BRT公交車，這就是為了提升公共交通的服務水平，而降低交通擁擠的最好的措施，所以在城市道路設計的時候，不能只考慮到美觀，而降低設計的標準，一定要多方面的綜合考慮各種因素導致的問題，設計出合理的方案。

3.2 道路改造要結(jié)合周邊的用地情況進行合理的分析

山地城市的舊城道路改造設計時，要考慮的因素很多，不能只針對道路的用途而進行改造研究。道路改造要結(jié)合周邊的用地情況進行合理的分析，比如說在一定的改造區(qū)域內(nèi)，要以交通的引導以及道路建設還有用地的發(fā)展等等，進行交通出行的管理，充分利用豎向高差的條件進行組織交通出行。

3.3 合理的控制好道路兩側(cè)的開發(fā)建設

合理的控制好道路兩側(cè)的開發(fā)建設，其主要目的是為了控制交通的擁堵問題，也就是在舊城更新中，道路的通行條件和兩側(cè)的用地開發(fā)間一定要建立好協(xié)調(diào)的關系，并結(jié)合道路的功能及定位進行合理的開采及開發(fā)，避免因用地導致交通出現(xiàn)負荷問題，導致道路改造后出現(xiàn)交通堵塞，所以在舊城道路改造中，應該加大對路基面設計的重視。

3.4 利用協(xié)調(diào)法，改造道路設計不合理問題

舊城道路改造中，會涉及到地區(qū)與地質(zhì)的問題，因此在對舊城區(qū)道路進行改造的同時，一定要綜合考慮地質(zhì)問題，應根據(jù)地區(qū)的降水量設計合理的雨水管線等有效措施。在道路進行改造設計的過程中，不能因為美觀，而影響到自然生態(tài)環(huán)境，也不能因為主觀因素來降低技術(shù)的標準和等級。從目前的立交設計中看，最好的辦法就是“協(xié)調(diào)法”，這種方法主要是針對于對周圍環(huán)境的制約，也就是在保證正常功能的使用前提下，減少對立交主線以及地形和地物之間的磨合，做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的可持續(xù)發(fā)展。設計人員需要根據(jù)山地城市的地質(zhì)條件進行對道路的選線。山地城市的地形多數(shù)都會以翻山越嶺及崎嶇的道路為主，這給道路設計的人員在做平面選線的過程中造成一定的壓力和困難，在道路選線過程中應根據(jù)道路的等級和地質(zhì)條件進行區(qū)別分析，在舊城道路的建設中，一定要對快速干道和主干道的設計單獨分析，因為重要的路段一定要單獨列出來，這樣為日后改造更新提供便利。尤其是比較崎嶇的山地，是最容易出現(xiàn)滑坡的路段，所以一定要使用平面線的技術(shù)將這種路段順直，使交通的流量能夠進行有效的疏散。而在次干道的設計中，選線的標準就可以適當?shù)慕档鸵幌拢鶕?jù)地形的特征開展施工的設計工作，保證在不影響地形的美觀情況下進行開工。尤其是道路豎向的設計中，要注重平面線和縱面線型的協(xié)調(diào)感，因此在山地城市舊城更新中市政道路改造的設計要從地質(zhì)條件出發(fā)，圍繞道路周邊的環(huán)境及需要開發(fā)的強度進行，并保證總體的目標是符合規(guī)范標準要求的。

山地城市中的地形是比較復雜的，所以在實際的工程設計中，要考慮的因素有很多，因此要結(jié)合當?shù)氐木唧w情況，合理的運用相關技術(shù)，靈活的處理相關問題，因為在道路規(guī)劃的時候，若遇到地質(zhì)不良的情況，一定要及時采取相關措施，比如說在設立擋土墻的時候，為了避免過后發(fā)生切坡的情況，在用地選擇的時候，要進行深挖高填來作為放坡距離。而對山地的路基進行設置的時候，就需要設計人員實地進行當?shù)氐乃姆矫鎲栴}的勘察以及對工程地質(zhì)的考量，并根據(jù)邊坡率以及支擋的措施來擬定合理的施工方案，保證在山地城市的道路改造中，不會因為水文方面的問題而影響施工的質(zhì)量，因此利用協(xié)調(diào)法進行舊城改造道路的設計，能夠有效的解決道路不合理的設計問題。

4 結(jié)束語

以我國當下的經(jīng)濟發(fā)展速度來看，想要跟隨時代的腳步，就要響應國家號召，做到與時俱進，因此在山地城市舊城更新中，也應該從根本的設計問題出發(fā)，進而改善山地城市的精神面貌。所以設計出為民提供便利的山地城市道路，使之山地城市和城市之間不會因為道路的不同而影響山地城市的發(fā)展，綜合上述內(nèi)容的表述，相信大家應該對市政道路改造設計的問題和解決措施有一定的了解，為了使山地城市舊城的更新與時俱進，希望上述的內(nèi)容能夠給市政道路改造的相關部門提供一些參考。

參考文獻：

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