新媒體介入地鐵公共藝術(shù)的應(yīng)用研究

遲奕晗 王心旭

【摘 要】隨著科技不斷發(fā)展，上海城市軌道交通——地鐵場(chǎng)所的公開(kāi)性因此利于宣傳上海的海派文化和國(guó)際化文化交流，使它成為文化交流的一個(gè)重要的突破口。盡管近年來(lái)在不同的地方出現(xiàn)了一些公共作品，但中國(guó)的公共藝術(shù)發(fā)展的節(jié)奏相對(duì)有些緩慢。從而不同的領(lǐng)域嘗試著運(yùn)用新的技術(shù)、新的設(shè)備、新的設(shè)計(jì)以及運(yùn)用新媒體來(lái)展示公共藝術(shù)作品。在地鐵這個(gè)空間首當(dāng)其沖最能詮釋現(xiàn)在的快節(jié)奏生活同時(shí)又是展現(xiàn)新媒體公共藝術(shù)最適合的場(chǎng)所。地鐵公共藝術(shù)成為城市公共美學(xué)的重要溝通平臺(tái)，也是上海這個(gè)城市公共信息建設(shè)的重要發(fā)展途徑。地鐵公共藝術(shù)的存在不但傳達(dá)了上海作為多元化且包羅萬(wàn)象的城市形象及特點(diǎn)，并能將公共藝術(shù)與廣告做到有機(jī)結(jié)合。

【關(guān)鍵詞】上海地鐵空間，公共藝術(shù)，新媒體

中圖分類(lèi)號(hào)：TU921 ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1007-0125（2019）25-0132-02

一、公共藝術(shù)和公共藝術(shù)的場(chǎng)所性

何為公共藝術(shù)，公共藝術(shù)即在一個(gè)能夠面向全體大眾人民開(kāi)放公共的場(chǎng)所，并且它被展示讓藝術(shù)所要表達(dá)的本質(zhì)得以在此空間被傳播，也是傳播藝術(shù)的一種手段。公共藝術(shù)的存在體現(xiàn)了人們對(duì)藝術(shù)生活的向往，也印證了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展促使著城市的文化空間的不斷壯大。公共藝術(shù)的場(chǎng)所性。城市公共藝術(shù)“安置”的場(chǎng)所性設(shè)有的必要條件也是宣傳的社會(huì)基礎(chǔ)?！鞍仓谩钡牡攸c(diǎn)不同對(duì)公共藝術(shù)也有截然不同的標(biāo)準(zhǔn)，拋開(kāi)場(chǎng)所的公共藝術(shù)就不是公共藝術(shù)。[1]但是公共藝術(shù)并不完全依賴于相同的“安置”規(guī)則，因?yàn)楣矆?chǎng)所的多樣性和多面性。在二十世紀(jì)五十年代逐漸發(fā)展并開(kāi)始重視公共空間的公共藝術(shù)，而原因是因?yàn)槊裰鬟M(jìn)程。因此，只有將公共藝術(shù)“安置”在一個(gè)好的場(chǎng)所，其宣傳才具有公共藝術(shù)的本質(zhì)要求和價(jià)值。 [2]

地鐵是我們?nèi)粘Ｉ钪凶钍軞g迎的交通工具之一。從地鐵的通道的墻壁、地板、吊頂，到站臺(tái)的候車(chē)座位、安全擋板，甚至在地鐵車(chē)廂內(nèi)部的玻璃、把手等，所有或大或小的區(qū)域都展示了當(dāng)?shù)厮囆g(shù)和文化的魅力，這些都是藝術(shù)家與建筑師們通力合作才得以將其營(yíng)造出一個(gè)又一個(gè)美麗的地鐵藝術(shù)場(chǎng)所。地鐵不單是一個(gè)自由敞開(kāi)的公共區(qū)域場(chǎng)所，也是同時(shí)是展現(xiàn)公共藝術(shù)的絕佳平臺(tái)。對(duì)于公共大眾來(lái)說(shuō)地鐵站就是上下班必經(jīng)的場(chǎng)所，而在設(shè)計(jì)師眼中，地鐵藝術(shù)不僅可以讓大眾了解藝術(shù)家的作品，增進(jìn)溝通，增強(qiáng)審美情趣，而且對(duì)設(shè)計(jì)師個(gè)人及公共藝術(shù)作品的展現(xiàn)都有著舉足輕重的重大影響。從上海這座國(guó)際化大都市的文化建設(shè)的角度來(lái)看，地鐵也是傳播海派文化和價(jià)值觀的重要工具。

地鐵公共空間與電視劇宣傳結(jié)合打造的公共藝術(shù)作品也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，例如（圖1-1）在地鐵空間營(yíng)造長(zhǎng)約50多米的“沙海之路”，路過(guò)乘客仿佛踏入了沙漠這個(gè)神秘的領(lǐng)域，互動(dòng)性強(qiáng)。

二、新媒體公共藝術(shù)

何為新媒體，新媒體在我們生活中已經(jīng)是隨處可見(jiàn)的現(xiàn)代媒體技術(shù)了，在它的作用下衍生出了電子報(bào)、數(shù)字廣播、數(shù)字電視、手機(jī)電視等新興媒體產(chǎn)物。電視，廣播，紙媒和戶外媒體是我們今天的四大媒體，“第五媒體”是新媒體。

新媒體公共藝術(shù)是將不同的媒體手段與公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的概念相結(jié)合而形成的一類(lèi)新的藝術(shù)展現(xiàn)形式。新媒體公共藝術(shù)是媒體技術(shù)與公共藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，是利用新媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)其藝術(shù)價(jià)值，因此是更符合時(shí)代變遷的公眾媒體。

互動(dòng)在公共藝術(shù)中起著相當(dāng)重要的催化作用，也是核心。新媒體通過(guò)對(duì)電，光和聲的刺激來(lái)吸引公眾的注意力，以動(dòng)態(tài)公共藝術(shù)作品的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)感受，促使公眾參與到公共藝術(shù)作品中，新媒體的加入提高了公共藝術(shù)的互動(dòng)性，同樣也提高了公眾的參與性。

三、新媒體技術(shù)在上海地鐵公共藝術(shù)中的應(yīng)用

在上海這樣一個(gè)行色匆匆的城市，地鐵空間無(wú)疑是人們除了住家和公司之外最頻繁出現(xiàn)的場(chǎng)所。地鐵空間相對(duì)美術(shù)館的中央大廳不遑多讓。而從藝術(shù)品自身的價(jià)值利用而言，地鐵空間絕對(duì)比美術(shù)館對(duì)藝術(shù)品有著更迫切的需求。將公共藝術(shù)作為地鐵站的公共交通空間安排，并不是一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的工作。

當(dāng)人們?cè)诘罔F上時(shí)，偶爾會(huì)看到黑暗地鐵窗外的動(dòng)態(tài)廣告。這類(lèi)廣告通常需要幾秒鐘，看起來(lái)幾乎同時(shí)顯示具有相同內(nèi)容的大型水平行廣告，僅相隔一幀，并從正面閃爍。這是將LED屏幕做成距離相等的長(zhǎng)條的新媒體技術(shù)，從而能在大眾眼前展示一段完整的廣告視頻。這樣的廣告展現(xiàn)方式充分利用了地鐵車(chē)廂外的空間，形成參與性高的地鐵公共藝術(shù)也充分反映了新媒體對(duì)地鐵公共藝術(shù)的參與。[3]

隨著上海地鐵線路的逐步增加，不同線路換乘通道的空間越來(lái)越多，設(shè)計(jì)師將公共藝術(shù)置入這些空間中，不但做到充分利用，又能提升公共空間的價(jià)值。最典型的就是上海地鐵徐家匯站（圖2-1），設(shè)計(jì)師們?cè)趽Q乘通道的寬敞的空間兩側(cè)添加了有弧度的巨型炫動(dòng)投影畫(huà)廊這項(xiàng)新媒體設(shè)施，而在空間頂端將燈光投射在水晶上形成一片金色海洋，讓來(lái)往的乘客在幾十秒的步行時(shí)間里擁有置身在金色宮殿的殿堂級(jí)感官體驗(yàn)。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的加快，隨著時(shí)代的發(fā)展，公共藝術(shù)的發(fā)展也在與時(shí)俱進(jìn)，城市的物質(zhì)文明和精神文明也在不斷壯大。上海這座城市的每個(gè)公共空間都是公共藝術(shù)的載體，沒(méi)有文化滲透的城市是沒(méi)有靈魂的，但是現(xiàn)在也存在這樣那樣的一些問(wèn)題。新媒體公共藝術(shù)對(duì)現(xiàn)代城市空間的建設(shè)具有重要意義。設(shè)計(jì)師需要掌握新媒體技術(shù)并繼續(xù)創(chuàng)新，同時(shí)考慮到公眾參與。今天，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，新媒體公共藝術(shù)與地鐵空間的發(fā)展相輔相成，相得益彰。新媒體技術(shù)應(yīng)用在公共藝術(shù)中的種類(lèi)數(shù)不勝數(shù)，效果也有目共睹。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙志紅，黃宗賢.藝術(shù)在公共空間中的話語(yǔ)轉(zhuǎn)換——公共藝術(shù)概念的變遷 [J]. 美術(shù)觀察，2007，（11）：103-107.

[2] 蔣云燕.公共藝術(shù)概念的梳理[J].劍南文學(xué)：經(jīng)典閱讀，2011，（10）：140.

[3] 張迪.地鐵公共藝術(shù)探究[J].參花，2016（2）.