建立基于大數(shù)據(jù)的生產(chǎn)制造全過程管控體系

[摘要]根據(jù)中國(guó)航發(fā)集團(tuán)AEOS生產(chǎn)管理體系和中國(guó)航發(fā)南方均衡生產(chǎn)的要求，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，構(gòu)建企業(yè)生產(chǎn)管控系統(tǒng)。制定數(shù)據(jù)集成規(guī)范，以數(shù)據(jù)為核心，構(gòu)建生產(chǎn)主題數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和展示。固化優(yōu)化生產(chǎn)管理流程，改變現(xiàn)有生產(chǎn)管理模式，以流程驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)產(chǎn)生數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)提供支持，建立生產(chǎn)管控體系。將管理思想和流程寫入信息系統(tǒng)，利用數(shù)據(jù)分析技術(shù)和建模手段自動(dòng)獲取決策及管理信息。創(chuàng)新點(diǎn)表現(xiàn)在：構(gòu)建主題數(shù)據(jù)庫(kù)，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)建設(shè)；通過制定信息系統(tǒng)集成規(guī)范實(shí)現(xiàn)與各系統(tǒng)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)的深度集成；通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)可預(yù)測(cè)的售后服務(wù)保障；基于BOM和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵路徑監(jiān)控；分管理層級(jí)的數(shù)據(jù)展示實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值最大化。

[關(guān)鍵詞]生產(chǎn)管理體系；數(shù)據(jù)為核心；數(shù)據(jù)分析；數(shù)據(jù)展示實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值

中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司始建于1951年，代號(hào)331廠，是國(guó)家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一、國(guó)家首批試點(diǎn)的57家企業(yè)集團(tuán)之一和我國(guó)早期六大航空企業(yè)之一。截止2016年末，公司總資產(chǎn)95.47億元，員工7500余人，營(yíng)業(yè)收入49.74億元。主要研制生產(chǎn)軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、燃?xì)廨啓C(jī)、光機(jī)電產(chǎn)品、航車模型等產(chǎn)品。

公司于1954年8月研制出新中國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，毛主席為此親筆簽署嘉勉信。此后，公司相繼成功研制出我國(guó)第一枚空空導(dǎo)彈、第一臺(tái)重型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)地面燃?xì)廨啓C(jī)、第一臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)10多項(xiàng)產(chǎn)品空白。多年來，公司先后研制生產(chǎn)了活塞、渦噴、渦槳、渦軸、渦扇和輔助動(dòng)力裝置共6大類別50多個(gè)型號(hào)，累計(jì)交付各種航空發(fā)動(dòng)機(jī)12000余臺(tái)、修理2000余臺(tái)，交付各型空空導(dǎo)彈8000多枚。公司在研和在產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋了直升機(jī)、教練機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、無人機(jī)等動(dòng)力，現(xiàn)已發(fā)展成為我國(guó)中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)基地。

公司擁有生產(chǎn)廠房及設(shè)施共30多萬平方米，擁有包括世界一流設(shè)備在內(nèi)的各類設(shè)備近7000臺(tái)套，部分零部件關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，具備了批產(chǎn)第三代和研制第四代中小型渦軸、渦槳航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝和制造技術(shù)能力。公司堅(jiān)持“航空為本、軍民融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、開放合作”的總體思路，堅(jiān)定不移走自主發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化道路，全力發(fā)展領(lǐng)先的核心技術(shù)體系，致力成為世界一流的中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

（一）背景

1.中國(guó)航發(fā)集團(tuán)管控要求

中國(guó)航發(fā)集團(tuán)成立之后規(guī)劃建設(shè)了集團(tuán)級(jí)的生產(chǎn)管控平臺(tái)，通過對(duì)各成員單位的生產(chǎn)管控中的發(fā)動(dòng)機(jī)交付、重點(diǎn)附件配套任務(wù)完成情況、成員單位之間的協(xié)作問題、重點(diǎn)任務(wù)存在的問題等實(shí)時(shí)監(jiān)控，以科研生產(chǎn)作為主要管控對(duì)象，率先將生產(chǎn)管控以信息化為抓手，全面提升集團(tuán)管控力度。集團(tuán)的管控要求提升，使得對(duì)南方公司當(dāng)前生產(chǎn)管控的力度和信息收集、分析的能力與效率提出了新的要求。

2.企業(yè)科研生產(chǎn)現(xiàn)狀

中國(guó)航發(fā)南方屬于典型的離散型制造企業(yè)，產(chǎn)品特點(diǎn)是小批量、多品種、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配套零件品種和數(shù)量眾多、制造工藝復(fù)雜多變。航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)多，關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，相互制約；生產(chǎn)組織過程復(fù)雜，臨時(shí)插單、科研機(jī)、批產(chǎn)機(jī)、排故機(jī)、修理機(jī)等混合穿插進(jìn)行，搶占生產(chǎn)資源；外部供應(yīng)商零件質(zhì)量問題和交付延期、企業(yè)技術(shù)質(zhì)量問題等零部件質(zhì)量和交付周期不穩(wěn)定。這些內(nèi)外部因素使得企業(yè)科研生產(chǎn)管理復(fù)雜，充滿不確定性；生產(chǎn)制造決策缺乏數(shù)據(jù)支持，很多仍然采用定性判斷，而不是定量分析得出。

3.企業(yè)信息化現(xiàn)狀

通過十幾年的信息化建設(shè)，中國(guó)航發(fā)南方形成了以各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)為核心的業(yè)務(wù)平臺(tái)。如ERP系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)、MES系統(tǒng)等，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在各自業(yè)務(wù)領(lǐng)域解決業(yè)務(wù)應(yīng)用的問題，并且積累了大量的數(shù)據(jù)。但是，各業(yè)務(wù)流程沒有通過信息化手段進(jìn)行固化和優(yōu)化；各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間集成度不高；形成的數(shù)據(jù)沒有進(jìn)行系統(tǒng)性的關(guān)聯(lián)，大量數(shù)據(jù)沒有進(jìn)行清洗、整理及深度挖掘。數(shù)據(jù)沒有轉(zhuǎn)化成業(yè)務(wù)需要的信息，數(shù)據(jù)價(jià)值和信息孤島問題已經(jīng)成為影響企業(yè)信息化水平與管理能力提升的重要瓶頸，無法為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理提供有效支撐。

（二）目標(biāo)

根據(jù)中國(guó)航發(fā)集團(tuán)AEOS生產(chǎn)管理體系和中國(guó)航發(fā)南方均衡生產(chǎn)的要求，建立基于數(shù)據(jù)的生產(chǎn)管控體系。制定數(shù)據(jù)集成規(guī)范，以數(shù)據(jù)為核心，構(gòu)建生產(chǎn)主題數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和展示。固化優(yōu)化生產(chǎn)管理流程，改變現(xiàn)有生產(chǎn)管理模式，以流程驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)產(chǎn)生數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)提供支持，建立生產(chǎn)管控系統(tǒng)。將管理思想和流程寫入信息系統(tǒng)，利用數(shù)據(jù)分析技術(shù)和建模手段自動(dòng)獲取決策及管理信息，最終實(shí)現(xiàn)構(gòu)建全面覆蓋航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造全過程的生產(chǎn)管控系統(tǒng)的目標(biāo)。

（一）解決方案

1.建設(shè)思路

流程是主線，數(shù)據(jù)是核心，集成是關(guān)鍵。不僅僅建立一套服務(wù)于生產(chǎn)的系統(tǒng)平臺(tái)，同時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)管理流程，改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式，運(yùn)用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)建模等數(shù)據(jù)手段提高數(shù)據(jù)和信息價(jià)值，使數(shù)據(jù)成為生產(chǎn)管理的核心，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)管理的物流與信息流合一，提高企業(yè)生產(chǎn)管理決策的準(zhǔn)確性和預(yù)見性。

2.建設(shè)內(nèi)容

根據(jù)中國(guó)航發(fā)南方AEOS生產(chǎn)管理體系的要求，以均衡生產(chǎn)需求為牽引，計(jì)劃為主線，快速進(jìn)行生產(chǎn)控制及生產(chǎn)執(zhí)行情況反饋，自動(dòng)生成生產(chǎn)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)結(jié)果。通過對(duì)生產(chǎn)流程的固化和優(yōu)化，從生產(chǎn)的需求、計(jì)劃、保障、配套、交付、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等維度，構(gòu)建生產(chǎn)管控系統(tǒng)。整合離散的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)展示，形成生產(chǎn)管理需要的直觀信息。按照集成規(guī)范，以生產(chǎn)價(jià)值鏈流向?yàn)橐龑?dǎo)，集成各業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

3.方案設(shè)計(jì)

（1）系統(tǒng)架構(gòu)

充分利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，面向生產(chǎn)管控業(yè)務(wù)建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)，通過分析模型和事務(wù)模型對(duì)目前的生產(chǎn)情況進(jìn)行分析、管理和預(yù)測(cè)，通過統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)。

（2）技術(shù)架構(gòu)

系統(tǒng)基于Oracle及SAP BW建設(shè)生產(chǎn)管控主題數(shù)據(jù)庫(kù)，通過ETL從業(yè)務(wù)系統(tǒng)采集生產(chǎn)靜態(tài)及過程數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，提供數(shù)據(jù)的共享、交換、編碼、分析展現(xiàn)、數(shù)據(jù)挖掘與建模等應(yīng)用，并支持基于PC端、大屏幕等界面的可視化展示。

（二）實(shí)施過程

1.采用業(yè)務(wù)牽頭、信息化支持的信息化項(xiàng)目管理新模式

按照“業(yè)務(wù)牽頭、信息化支持”的管理新模式，企業(yè)成立項(xiàng)目推進(jìn)委員會(huì)，由主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理?yè)?dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，生產(chǎn)管理部門、信息化部門主管領(lǐng)導(dǎo)共同擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理，各職能部門領(lǐng)導(dǎo)、主管業(yè)務(wù)人員、信息技術(shù)人員共同參與。運(yùn)用關(guān)鍵路徑、甘特圖、網(wǎng)絡(luò)圖及PERT計(jì)劃評(píng)審技術(shù)，確保了項(xiàng)目的順利完成。

2.固化優(yōu)化流程，用信息化手段改變生產(chǎn)管理模式

（1）梳理異常問題與會(huì)議管理流程，構(gòu)建協(xié)同工作平臺(tái)

梳理生產(chǎn)過程中異常情況處理流程，通過定性分析方法，將異常問題按照技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備工裝、材料毛坯、半成品、物流轉(zhuǎn)工及其他等進(jìn)行分類；按照定量分析方法，將異常問題分為一般、重要兩種級(jí)別；通過構(gòu)建生產(chǎn)異常管理功能模塊，建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)異?？焖俜答伵c解決通道，實(shí)現(xiàn)異常問題線上報(bào)送、審批、分發(fā)、反饋、關(guān)閉、歸檔。

采取了以下措施提升問題處理效率，形成問題記錄，便于統(tǒng)計(jì)分析；

創(chuàng)建異常問題時(shí)通過RTX向問題處理人發(fā)出提醒，問題第一時(shí)間達(dá)到責(zé)任人員；

針對(duì)問題處理的時(shí)間進(jìn)行超期預(yù)警，提醒責(zé)任人按時(shí)辦理；

對(duì)于尚未辦結(jié)的重要問題，將問題的標(biāo)題在企業(yè)門戶首頁(yè)滾動(dòng)播放，全公司人員每天打開電腦均能看到，督促問題責(zé)任單位和執(zhí)行人加快問題處理，同時(shí)使公司領(lǐng)導(dǎo)知悉；

公司及生產(chǎn)管理部領(lǐng)導(dǎo)能夠?qū)栴}進(jìn)行批示，并在顯著位置展現(xiàn)；

針對(duì)各類問題處理的情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將結(jié)果提供給生產(chǎn)管理部作為各單位績(jī)效考核的一項(xiàng)指標(biāo)；

異常問題相關(guān)各方均能在線進(jìn)行留言，對(duì)問題執(zhí)行的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，和溝通過程進(jìn)行記錄以備后續(xù)查詢。梳理生產(chǎn)過程中異常問題情況處理與生產(chǎn)會(huì)議業(yè)務(wù)流程，通過定性分析與定量分析方法，對(duì)異常問題進(jìn)行分類分級(jí)；構(gòu)建協(xié)同工作平臺(tái)，結(jié)構(gòu)化異常問題、會(huì)議紀(jì)要業(yè)務(wù)要素，實(shí)現(xiàn)異常問題快速反饋、會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行檢查與評(píng)價(jià)考核。

對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程中遇到的問題，生產(chǎn)管理部門定期會(huì)組織各單位召開生產(chǎn)作業(yè)會(huì)、批產(chǎn)走訪會(huì)等各種主題會(huì)議進(jìn)行協(xié)商解決，會(huì)議結(jié)束后將會(huì)議內(nèi)容以附件形式發(fā)送與會(huì)人員，這樣缺少信息交互場(chǎng)所，只能按照每周定期進(jìn)行信息交換，缺少過程管控，會(huì)議紀(jì)要完成情況統(tǒng)計(jì)依賴于人工，及時(shí)性不足。

通過梳理生產(chǎn)會(huì)議業(yè)務(wù)管理模式，建立生產(chǎn)會(huì)議執(zhí)行管理平臺(tái)，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)會(huì)、批產(chǎn)走訪會(huì)、裝試質(zhì)量問題等會(huì)議的紀(jì)要和跟蹤列表進(jìn)行結(jié)構(gòu)化，實(shí)現(xiàn)會(huì)議紀(jì)要發(fā)布、下發(fā)、反饋、評(píng)價(jià)全過程管理，并對(duì)會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行的進(jìn)展情況、超期情況、評(píng)分及原因等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析與展示，提升執(zhí)行、評(píng)分的透明度。

（2）以生產(chǎn)訂單為基礎(chǔ)進(jìn)行生產(chǎn)能力評(píng)估和訂單監(jiān)控

①生產(chǎn)交付

針對(duì)ERP中下達(dá)的年度、月度、周度生產(chǎn)交付計(jì)劃，以及各型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品入庫(kù)記錄，形成年度、月度、周度交付情況統(tǒng)計(jì)，并通過時(shí)間軸展示交付趨勢(shì)與歷史交付情況對(duì)比。系統(tǒng)提供按發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、類型、臺(tái)號(hào)等查詢條件進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)交付情況統(tǒng)計(jì)及進(jìn)度、當(dāng)前狀態(tài)展示。

②生產(chǎn)配套及訂單

針對(duì)ERP中下達(dá)的年度、月度配套計(jì)劃及生成的各生產(chǎn)中心及機(jī)型的訂單信息，以及實(shí)際毛坯原材料、零部件、成附件入庫(kù)情況，轉(zhuǎn)工協(xié)作情況，展現(xiàn)配套計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、轉(zhuǎn)工計(jì)劃完成情況，同時(shí)站在供需角度分析裝試車間和各配套單位之間，各配套單位之間互供半成品，毛坯原材料物資采購(gòu)與需求的統(tǒng)計(jì)情況。站在訂單維度對(duì)訂單的投入與產(chǎn)出進(jìn)行分析和展現(xiàn)。

針對(duì)互供半成品、原材料毛坯等計(jì)劃，每月初從ERP系統(tǒng)獲取計(jì)劃信息，由各生產(chǎn)執(zhí)行部門根據(jù)需求數(shù)、在制數(shù)、庫(kù)存數(shù)、以及自身的生產(chǎn)能力，在系統(tǒng)中填報(bào)可供數(shù)量，由生產(chǎn)管理部進(jìn)行平衡，并以平衡后的數(shù)量作為計(jì)劃考核的基準(zhǔn)值同實(shí)際入庫(kù)數(shù)進(jìn)行對(duì)比，評(píng)價(jià)生產(chǎn)執(zhí)行部門計(jì)劃執(zhí)行完成度。通過該模式建立了生產(chǎn)管理部、加工中心線上計(jì)劃溝通模式，使得計(jì)劃制訂協(xié)商過程留有痕跡。

（3）通過產(chǎn)品關(guān)鍵路徑分析發(fā)動(dòng)機(jī)交付周期及影響瓶頸

當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)期量標(biāo)準(zhǔn)采用人工憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估算，手工維護(hù)到ERP系統(tǒng)中作為MRPII運(yùn)算的基礎(chǔ)，生產(chǎn)管理部確定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)交付影響較大的需重點(diǎn)管理的零部件清單，主要依靠計(jì)劃員經(jīng)驗(yàn)判斷，缺少針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)BOM各節(jié)點(diǎn)期量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行關(guān)鍵路徑識(shí)別的量化分析方式。

通過對(duì)ERP中產(chǎn)品BOM與訂單交付周期進(jìn)行梳理與統(tǒng)計(jì)，利用關(guān)鍵路徑分析方法及可視化技術(shù)，建立產(chǎn)品關(guān)鍵路徑分析展現(xiàn)應(yīng)用，幫助生產(chǎn)管理人員識(shí)別管控關(guān)鍵點(diǎn)。同時(shí)同生產(chǎn)配套缺件、在制品等動(dòng)態(tài)信息相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)月某型產(chǎn)品及單臺(tái)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)關(guān)鍵路徑識(shí)別與剩余周期分析，為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)配套工作識(shí)別管理重點(diǎn)提供數(shù)據(jù)支撐。

（4）建立在制品資金占用分析模型，加強(qiáng)生產(chǎn)成本管控

由于在制品實(shí)際是為了生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)投入物料而產(chǎn)生的，可以結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵路徑分析中各零部件生產(chǎn)周期，以及發(fā)動(dòng)機(jī)交付需求中給出的交付日期，可以模擬出在確定的發(fā)動(dòng)機(jī)交付需求下，在制品庫(kù)存及資金占用情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)交付需求至少包含以下字段：訂單號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、需求數(shù)量、交付日期。同一訂單存在多個(gè)交付日期。

假定發(fā)動(dòng)機(jī)BOM中的零部件在生產(chǎn)過程中的價(jià)值/單位度量相同，則可推導(dǎo)出某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)交付周期中的在制品資金占用情況隨時(shí)間的分布。若在成本核算中，發(fā)動(dòng)機(jī)BOM中的某一零部件在生產(chǎn)過程中價(jià)值/單位度量隨工序變化，則周期統(tǒng)計(jì)的粒度需要到工序級(jí)，或計(jì)算出該零部件的平均價(jià)值/單位度量。

基于發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵路徑分析中各零部件生產(chǎn)周期，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃交付日期及訂單的起止時(shí)間，構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)全生命周期在制品資金占用分析模型，測(cè)算在制品庫(kù)存及資金占用情況。結(jié)合業(yè)務(wù)系統(tǒng)已有各類成本信息、存貨庫(kù)存及資金、存貨出入庫(kù)記錄數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本各類指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析與展示，為評(píng)估存貨風(fēng)險(xiǎn)和降低在制品資金占用率提供數(shù)據(jù)支持。

（5）建立修理預(yù)警分析模型，提高發(fā)動(dòng)機(jī)修理預(yù)測(cè)能力

發(fā)動(dòng)機(jī)返廠大修服務(wù)需要提前準(zhǔn)備各型發(fā)動(dòng)機(jī)的必?fù)Q件、易損件等各類備件以便保證發(fā)動(dòng)機(jī)返廠后能夠順利執(zhí)行大修服務(wù)，由于批生產(chǎn)同大修采用共享生產(chǎn)資源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)提交返廠大修時(shí)，時(shí)間周期短，生產(chǎn)任務(wù)急，對(duì)批生產(chǎn)產(chǎn)生沖擊。

通過對(duì)外場(chǎng)產(chǎn)品使用頻率時(shí)長(zhǎng)的信息收集，以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)提供的使用壽命期限，利用質(zhì)量保障部提供的數(shù)據(jù)分析模型，從ERP系統(tǒng)獲取預(yù)測(cè)結(jié)果，可視化展現(xiàn)各型產(chǎn)品在未來1-3個(gè)月，4-6個(gè)月，7-12個(gè)月，1-3年等時(shí)間區(qū)間的返廠數(shù)量及概率，同時(shí)利用實(shí)際返廠情況對(duì)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行分析，不斷提升預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，為生產(chǎn)組織、備件準(zhǔn)備等提供數(shù)據(jù)支撐。

收集發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、檢查日志、使用履歷、狀態(tài)變化、歷史故障等數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)計(jì)研發(fā)過程技術(shù)狀態(tài)的控制要求，并結(jié)合生產(chǎn)制造過程中單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)差異，采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，分析發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期過程中健康指標(biāo)數(shù)據(jù)個(gè)性差異及其總體變化趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)的全過程跟蹤。根據(jù)用戶需求情況完成對(duì)保障資源需求的分析和預(yù)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)可預(yù)測(cè)的售后服務(wù)保障。

（6）優(yōu)化生產(chǎn)保障管控流程，提升生產(chǎn)保障能力

生產(chǎn)保障主要包括工具工裝保障和設(shè)備保障兩個(gè)方面：

針對(duì)ERP中的工具工裝庫(kù)存、資金占用、缺件、定檢批檢等信息，統(tǒng)計(jì)工具工裝資金占用趨勢(shì)、工具工裝缺件分布及明細(xì)信息，工具工裝定檢批檢預(yù)警及超期告警展現(xiàn)，能夠按照單位、類型等維度進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)。

設(shè)備信息主要來自ERP的設(shè)備維修情況、設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃及執(zhí)行情況。針對(duì)報(bào)修的設(shè)備維修設(shè)置時(shí)間期量，對(duì)維修超期情況進(jìn)行預(yù)警。根據(jù)設(shè)備二級(jí)、三級(jí)保養(yǎng)計(jì)劃提前進(jìn)行展現(xiàn)，并對(duì)接近保養(yǎng)日期的設(shè)備進(jìn)行預(yù)警，方便知會(huì)各級(jí)車間安排生產(chǎn)工作。

根據(jù)工具工裝需求、庫(kù)存、生產(chǎn)計(jì)劃、資金占用、缺件、定檢批檢等信息，統(tǒng)計(jì)分析工具工裝資金占用趨勢(shì)、缺件分布與定檢批檢預(yù)警及超期告警；根據(jù)設(shè)備維修情況、設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃及執(zhí)行情況，對(duì)維修超期情況及接近保養(yǎng)日期的設(shè)備進(jìn)行預(yù)警，方便生產(chǎn)管理部門與生產(chǎn)中心提前安排生產(chǎn)工作。

（7）優(yōu)化生產(chǎn)質(zhì)量管理方法，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理

針對(duì)ERP中的超差單、廢品單、不合格品審理單、一次交驗(yàn)合格率等信息，按照責(zé)任單位、所屬發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等維度，進(jìn)行時(shí)間趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)展現(xiàn)，統(tǒng)計(jì)分析。針對(duì)不合格品審理單中的原因分布情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，不合格品審理流程設(shè)置時(shí)間期量，對(duì)于超期未完成審理流程的情況及責(zé)任人進(jìn)行展示和告警。

根據(jù)產(chǎn)品超差單、廢品單、不合格品審理單、一次交驗(yàn)合格率以及外場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)本體、成附件故障等數(shù)據(jù)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問題進(jìn)行定性定量分析，為產(chǎn)品質(zhì)量管控與決策提供數(shù)據(jù)支持。

（8）梳理供應(yīng)商數(shù)據(jù)，強(qiáng)化供應(yīng)商管理

根據(jù)合同執(zhí)行數(shù)據(jù)，對(duì)供應(yīng)商的交付情況、延期情況、異常情況等進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)展示，為供應(yīng)商管理、績(jī)效考評(píng)以及選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商提供數(shù)據(jù)支持。

（9）建立覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)全周期的多層級(jí)、多維度可視化看板

按照業(yè)務(wù)維度、產(chǎn)品維度、組織機(jī)構(gòu)維度三個(gè)角度建設(shè)生產(chǎn)管控看板，三個(gè)維度中以產(chǎn)品維度為價(jià)值鏈核心，三個(gè)維度內(nèi)容相互交叉，且又站在不同角度對(duì)生產(chǎn)管控業(yè)務(wù)進(jìn)行展現(xiàn)。

3.充分應(yīng)用數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)作用

多次修訂企業(yè)生產(chǎn)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方法，通過定性分析與定量分析方法，按照職能部門細(xì)化生產(chǎn)管理業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)、權(quán)重與基數(shù)，量化評(píng)價(jià)指標(biāo)，并通過與各主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成，按照指標(biāo)要素進(jìn)行分類匯總統(tǒng)計(jì)，為生產(chǎn)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)提供數(shù)據(jù)依據(jù)，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)由定性考核向定量考核、由結(jié)果評(píng)價(jià)向過程評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變，提高生產(chǎn)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性及透明度，助推企業(yè)生產(chǎn)管理能力提升。

4.固化成果，全員培訓(xùn)，提高系統(tǒng)應(yīng)用水平

為保證新的生產(chǎn)管控模式落地，組織對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、型號(hào)總師、部門級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及生產(chǎn)管理人員、現(xiàn)場(chǎng)操作人員等進(jìn)行10余批次操作培訓(xùn)，編制各類角色簡(jiǎn)易明了的操作手冊(cè)，使各層級(jí)人員熟悉系統(tǒng)功能，提高了系統(tǒng)應(yīng)用水平。

1.構(gòu)建主題數(shù)據(jù)庫(kù)，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)建設(shè)

整合企業(yè)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)BOM、工藝設(shè)計(jì)、計(jì)劃、訂單、工具工裝、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)工、質(zhì)量、人力、財(cái)務(wù)、會(huì)議紀(jì)要等結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，建設(shè)生產(chǎn)主題數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，逐步推廣形成企業(yè)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的主題數(shù)據(jù)庫(kù)，形成企業(yè)數(shù)據(jù)架構(gòu)，建設(shè)企業(yè)的數(shù)據(jù)中心，將企業(yè)的數(shù)據(jù)作為資產(chǎn)進(jìn)行管理，發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值，將數(shù)據(jù)變?yōu)樾畔?、變?yōu)橹R(shí)，提高決策準(zhǔn)確性和預(yù)見性。

2.通過制定信息系統(tǒng)集成規(guī)范實(shí)現(xiàn)與各系統(tǒng)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)的深度集成

本項(xiàng)目數(shù)據(jù)主要來源于各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過制定信息系統(tǒng)集成規(guī)范、數(shù)據(jù)集成規(guī)范等，采用ESB總線、web service、SAP DW等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與各系統(tǒng)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)的深度集成，使各系統(tǒng)成為一個(gè)統(tǒng)一的整體，成為項(xiàng)目成功實(shí)施與取得良好應(yīng)用效果的關(guān)鍵。

3.通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)可預(yù)測(cè)的售后服務(wù)保障

采用了大數(shù)據(jù)的理念、方法與技術(shù)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵路徑分析、在制品占用分析、修理預(yù)警分析等方面進(jìn)行了嘗試。通過項(xiàng)目實(shí)施，形成了一套行之有效的大數(shù)據(jù)技術(shù)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)相結(jié)合的方法論、解決方案，為下一步通過大數(shù)據(jù)技術(shù)挖掘企業(yè)歷史數(shù)據(jù)的價(jià)值、形成知識(shí)沉淀，進(jìn)而促進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)優(yōu)化與智能制造奠定基礎(chǔ)。

4.基于BOM和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵路徑監(jiān)控

將企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理數(shù)據(jù)與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物流數(shù)據(jù)和需求數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，梳理產(chǎn)品BOM與訂單交付周期信息，建立產(chǎn)品生產(chǎn)關(guān)鍵路徑，動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)生產(chǎn)配套缺件、在制品等信息，實(shí)現(xiàn)當(dāng)月某型產(chǎn)品及單臺(tái)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)關(guān)鍵路徑識(shí)別與剩余周期分析，為生產(chǎn)管理決策提供支持，使生產(chǎn)能力投放與平衡有據(jù)可依。

5.分管理層級(jí)的數(shù)據(jù)展示實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值最大化

將管理職能與數(shù)據(jù)展示相結(jié)合，直接向管理者推送需要的信息及可能相關(guān)的數(shù)據(jù)，將企業(yè)生產(chǎn)管控分為領(lǐng)導(dǎo)層、生產(chǎn)管理層、生產(chǎn)中心管控層等三個(gè)層面，并在信息系統(tǒng)中按照三個(gè)層面關(guān)注內(nèi)容進(jìn)行功能劃分與數(shù)據(jù)展示，實(shí)現(xiàn)對(duì)各單位的生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行情況進(jìn)行全過程管理，提高數(shù)據(jù)利用價(jià)值。

1.實(shí)現(xiàn)異常問題快速反饋，提高了問題處理與會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行效率

通過建立生產(chǎn)過程協(xié)同工作平臺(tái)，固化異常問題辦理與生產(chǎn)會(huì)議管理流程，實(shí)現(xiàn)異常問題快速反饋與解決、會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行檢查與評(píng)價(jià)考核，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)時(shí)提供生產(chǎn)問題以生產(chǎn)會(huì)議辦理信息，提高了生產(chǎn)過程中異常問題處理與會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行效率，為企業(yè)科研生產(chǎn)提供有力支撐。

系統(tǒng)上線以來，累計(jì)處理問題1500余項(xiàng)，涉及企業(yè)內(nèi)部機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門、生產(chǎn)中心、分子企業(yè)以及外部單位等共30余個(gè)單位，問題平均處理時(shí)間減少40%；實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)會(huì)、批產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)走訪紀(jì)要、新研發(fā)動(dòng)機(jī)例會(huì)等50余期共3200余項(xiàng)內(nèi)容的辦理、評(píng)價(jià)。

2.實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)期量測(cè)算與修理預(yù)警分析，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性

建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)（機(jī)型）、動(dòng)態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)）生產(chǎn)關(guān)鍵路徑模型以及修理預(yù)警分析模型，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)全環(huán)節(jié)生產(chǎn)期量測(cè)算、缺件預(yù)警及未來時(shí)間段發(fā)動(dòng)機(jī)修理預(yù)警，生產(chǎn)管理部門可根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃、配套計(jì)劃，提前投入修理零部件，大幅度減少修理發(fā)動(dòng)機(jī)因缺件等待的時(shí)間，周期平均減少2個(gè)月，確保了產(chǎn)品按期交付，用戶滿意度提高了2.01%，達(dá)到“很滿意”級(jí)別。

3.固化生產(chǎn)管理模式，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)全過程實(shí)時(shí)管控，構(gòu)建生產(chǎn)管控系統(tǒng)

通過梳理生產(chǎn)現(xiàn)狀、理清業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、搭建生產(chǎn)管控平臺(tái)、固化企業(yè)生產(chǎn)管理模式，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃、交付、配套、互供半成品、毛坯原材料、售后服務(wù)、成本、質(zhì)量等全過程實(shí)時(shí)管控；通過可視化手段，建立了領(lǐng)導(dǎo)看板、型號(hào)看板、生產(chǎn)中心看板，構(gòu)建了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層、生產(chǎn)管理層、生產(chǎn)中心三級(jí)管控模式，最終形成企業(yè)智能化生產(chǎn)管控系統(tǒng)。

4.促進(jìn)工作模式轉(zhuǎn)變，提升工作效率

通過本成果實(shí)施，使企業(yè)生產(chǎn)管理從原有的人工準(zhǔn)備材料進(jìn)行定期匯報(bào)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€實(shí)時(shí)查看生產(chǎn)信息，減少人工數(shù)據(jù)收集、處理、匯總、統(tǒng)計(jì)，以及報(bào)表、匯報(bào)材料制作的工作占比，提升基于信息化的數(shù)據(jù)分析、異常處理、生產(chǎn)持續(xù)改進(jìn)工作占比，充分發(fā)揮生產(chǎn)管理人員管理協(xié)調(diào)能力，提升了工作效率。企業(yè)層生產(chǎn)管理人員數(shù)較項(xiàng)目開始前減少30%，加班加點(diǎn)現(xiàn)象逐步減少，員工幸福指數(shù)逐步提升，員工的質(zhì)量責(zé)任感和使命感不斷增強(qiáng)。

5.企業(yè)生產(chǎn)管理能力明顯提升

航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)量提升，2017年企業(yè)批生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)較上年增長(zhǎng)13%；成本費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入比率94.87%，同上年相比改善0.3%；全員勞動(dòng)生產(chǎn)率20.29萬元/人，同比上年增加4.43%；關(guān)鍵設(shè)備平均利用率同比提高5.86%。

隨著中國(guó)航發(fā)南方信息化應(yīng)用的不斷深入，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為企業(yè)的重要資產(chǎn)，是企業(yè)未來向智能工廠轉(zhuǎn)變的重要財(cái)富，基于數(shù)據(jù)建立的生產(chǎn)管控系統(tǒng)將不斷向橫向與縱向擴(kuò)展，直至覆蓋企業(yè)全部經(jīng)營(yíng)管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)商管理、服務(wù)保障等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，該成果已取得國(guó)家軟件著作權(quán)，可以在所有離散型制造企業(yè)進(jìn)行推廣，具有借鑒意義。