船政近代“工匠精神”的內(nèi)涵及特點(diǎn)

陳天炎

摘 ? ?要： 本文追溯“工匠精神”的歷史源頭，闡述工匠精神的內(nèi)涵與意義，從船政學(xué)堂的辦學(xué)歷史、辦學(xué)模式和船政工匠人才的培養(yǎng)出發(fā)，揭示船政近代“工匠精神”的內(nèi)涵和特點(diǎn)，為當(dāng)代職業(yè)教育如何培養(yǎng)具有工匠精神的技術(shù)技能人才提供借鑒。

關(guān)鍵詞： 船政 ? ?近代“工匠精神” ? ?內(nèi)涵 ? ?特點(diǎn)

1978年中國(guó)政府實(shí)施改革開放，40多年以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，一度成為世界第一制造大國(guó)，但是“工匠精神”缺失，中國(guó)的制造業(yè)難以脫穎而出，甚至陷入產(chǎn)能過(guò)剩的困境。在工業(yè)化、現(xiàn)代化的當(dāng)代中國(guó)，重塑“工匠精神”，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”的必由之路。

習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中指出：“建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，營(yíng)造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣?！盵1]讓“工匠精神”這四個(gè)字眼重新回到公眾的視野之內(nèi)，可見國(guó)家要以精益求精的“工匠精神”振興中華。創(chuàng)辦于1866年的中國(guó)近代官辦第一所高等實(shí)業(yè)學(xué)堂——福建船政學(xué)堂，秉承“廠校一體”的辦學(xué)體制，強(qiáng)調(diào)“手腦并用，技藝斯通”，做到“精益求精，密益求密”，實(shí)則是今天我們所追求的“工匠精神”。

一、“工匠精神”的溯源

《詩(shī)經(jīng)》流傳至今，有著非常寶貴的文學(xué)價(jià)值，其中就提到“如切如磋，如琢如磨”這句意味深長(zhǎng)的話語(yǔ)。由此可見，在那個(gè)時(shí)期就有了精益求精的“工匠精神”，講究嚴(yán)謹(jǐn)。春秋時(shí)期成著的《考工記》出自《周禮》，是春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期記載官營(yíng)手工業(yè)各類工種規(guī)范和制造工藝的文獻(xiàn)，書中高度評(píng)價(jià)工匠之事乃是圣人之作，他們必須了解不同種類的材料，憑借自己的雙手和智慧才能創(chuàng)造出不同的物品，闡釋了工匠應(yīng)該有的高超技藝。《莊子》中的“庖丁解?！逼羁探沂玖艘粋€(gè)道理，任何行業(yè)首先要靠專業(yè)實(shí)力，其次謹(jǐn)慎細(xì)心更重要。因此“工匠精神”的內(nèi)涵是：高度關(guān)注技藝而非名利，樹立精益求精的精神。

二、船政學(xué)堂與工匠人才的培養(yǎng)

船政學(xué)堂是晚清的船政大臣沈葆禎于1866年在福建福州馬尾港建設(shè)的海軍學(xué)院，又稱馬尾水師學(xué)堂，福州船政學(xué)堂或福建船政學(xué)堂距今已有近153年的辦學(xué)歷史。

1.船政的歷史

清同治五年五月十三日晚清重臣左宗棠（1866年6月25日）正式向清朝廷上奏《試造輪船先陳大概情形折》，建議在福州馬尾設(shè)立船政。六月初三日，清廷諭稱：“該督現(xiàn)擬于閩省擇地設(shè)廠，購(gòu)買機(jī)器，募雇洋匠，試造火輪船只，實(shí)系當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)……所需經(jīng)費(fèi)，即著在閩海關(guān)稅內(nèi)酌量提用?！盵2]七月初十日，左宗棠約請(qǐng)法國(guó)人日意格同往福建馬尾勘擇廠址，選定中岐鄉(xiāng)瀕江一塊土地，寬448.5米，長(zhǎng)379.5米，作為廠址，隨即展開征地事務(wù)。九月初六日，左宗棠被調(diào)至陜甘地區(qū)，他離任之前向朝廷推薦丁憂在籍的江西知府沈葆楨主持建廠造船，并請(qǐng)授以重權(quán)：“特命總理船政，由部頒關(guān)防，凡事涉船政，由其專奏請(qǐng)旨。”十月，清廷準(zhǔn)奏，任命沈葆楨為欽差船政大臣，在馬尾設(shè)立總理船政事務(wù)衙門（簡(jiǎn)稱船政）?？偫泶聞?wù)衙門兼有司法權(quán)，其關(guān)防（即公章）為“總理船政關(guān)防”。至十三年（1874年）船政轄有錘鐵廠、拉鐵廠、水缸廠和輪機(jī)廠、合攏廠、木模廠、銅廠、鐘表廠、帆纜廠、鋸木廠及鑄鐵廠磚瓦廠和造船廠（船臺(tái)）等13個(gè)工廠（車間）及求是堂藝局、繪事院（又稱畫院）、藝圃、洋員辦公所、水師營(yíng)、健丁營(yíng)、和工務(wù)、總務(wù)等部門。因?yàn)槎际谴瞄T辦的，所以習(xí)慣上統(tǒng)稱為船政學(xué)堂。

2.船政的辦學(xué)模式

船政學(xué)堂引進(jìn)了西方教育模式，創(chuàng)立了與傳統(tǒng)教育完全不同的教育制度。船政學(xué)堂分為前學(xué)堂和后學(xué)堂，前學(xué)堂里修學(xué)法語(yǔ)，學(xué)制造，分為輪船制造和輪船設(shè)計(jì)兩個(gè)專業(yè);后學(xué)堂學(xué)習(xí)英語(yǔ)，學(xué)駕駛，并設(shè)置兩個(gè)專業(yè)：駕駛和管輪。各個(gè)專業(yè)都有完整的教學(xué)體系，并且區(qū)分為堂課、廠課和艦課。廠課和艦課為實(shí)踐課，堂課為理論課。堂課又分內(nèi)課和外課，其中以內(nèi)課為重點(diǎn)，包含公共課（文化課）、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課。前后學(xué)堂必修的課程包括外語(yǔ)（法文或英文）、基本算術(shù)、平面幾何還有物理等，同時(shí)，課外要讀《孝經(jīng)》《圣諭廣訓(xùn)》和策論，充分體現(xiàn)了船政學(xué)堂“中體西用”思想。這種新的課程體系改變了封建社會(huì)的傳統(tǒng)教育模式，加快了近代實(shí)業(yè)（職業(yè)）教育的變革，形成了以技術(shù)技能為核心分配專業(yè)的近代高等學(xué)堂。

船政的辦學(xué)模式是廠校一體，統(tǒng)籌兼顧。既不是廠辦型學(xué)校，又非校辦式工廠，更不是所謂的廠校合作關(guān)系[3]。學(xué)堂的監(jiān)督既要管理學(xué)堂的教學(xué)，又要管理工廠的運(yùn)作;教習(xí)不但是老師而且是工程師;這就要求學(xué)生“手腦并用、技藝斯通”，不僅要重視學(xué)習(xí)理論，更要參加實(shí)踐勞動(dòng)，更要擔(dān)任各方面的生產(chǎn)任務(wù)。左宗棠上奏清廷時(shí)給皇帝的奏折中提道：“欲防海之害而收其利，非整理水師不可?！盵4]

3.船政工匠人才的培養(yǎng)

船政學(xué)堂工匠人才的培養(yǎng)，做到廠校一體，管理者既要管理學(xué)堂，又要管治工廠;教習(xí)既是老師，又是工程師;學(xué)生既要學(xué)習(xí)，又必須參加勞動(dòng)實(shí)踐，完成生產(chǎn)任務(wù);學(xué)生在學(xué)習(xí)中勞動(dòng)，在勞動(dòng)中學(xué)習(xí)。

船政學(xué)堂的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)主要包括操作實(shí)驗(yàn)、廠課、畢業(yè)分配、軍艦課程、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)等教學(xué)安排和教學(xué)任務(wù)。在日意格的安排下，船政學(xué)堂還建設(shè)了一系列物化、電氣等實(shí)驗(yàn)室供給學(xué)生進(jìn)行試驗(yàn)，指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)課的老師則是國(guó)外選聘的。

在船政學(xué)堂每個(gè)專業(yè)的學(xué)生都可以根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行大規(guī)模的實(shí)習(xí)操練，培養(yǎng)精益求精的工匠精神，例如：制造學(xué)堂的機(jī)器制造專業(yè)需要蒸汽機(jī)制造的實(shí)踐課，造船專業(yè)則有和船設(shè)計(jì)有關(guān)的建造實(shí)踐課程和船體建造的實(shí)習(xí)課。通常，每門實(shí)習(xí)課需要若干小時(shí)的體力勞動(dòng)，例如：學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，他們?cè)谌陮W(xué)習(xí)中需要有八個(gè)月的時(shí)間到工廠進(jìn)行實(shí)踐操作;管輪專業(yè)的學(xué)生必須先在岸邊不斷地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)裝配操作訓(xùn)練，再到新輪船上進(jìn)行零件安裝;學(xué)駕駛的學(xué)生，五年時(shí)間里先是理論基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，包括基礎(chǔ)課程和軍艦航海知識(shí)，然后到船上進(jìn)行實(shí)踐操作訓(xùn)練，用兩年甚至更多的時(shí)間去實(shí)踐，包括航海本領(lǐng)、射擊技能等，以便達(dá)到“一個(gè)船長(zhǎng)所必須具備的理論與實(shí)際知識(shí)”，從而實(shí)現(xiàn)船政學(xué)堂對(duì)工匠人才的培養(yǎng)。

三、船政“工匠精神”的內(nèi)涵和特點(diǎn)

“天行健，君子以自強(qiáng)不息”。由于時(shí)代局限，船政學(xué)堂的辦學(xué)輝煌只延續(xù)了45年。但它在歷史的彈指一揮間，展現(xiàn)了近代中國(guó)高等教育、工業(yè)制造、先進(jìn)科技等豐碩成果，同時(shí)孕育了諸多仁人志士及先進(jìn)思想，折射出了中華民族特有的“工匠精神”。這種精神理念不僅彰顯了中華民族優(yōu)秀的傳統(tǒng)美德，而且吹響了時(shí)代精神的號(hào)角。

1.愛(ài)國(guó)自強(qiáng)的奉獻(xiàn)精神

在外憂內(nèi)患的時(shí)代，船政人有著強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)情懷。他們?nèi)缤瑹羲橹袊?guó)人民指引正確的方向，是熱愛(ài)祖國(guó)、民族自強(qiáng)的榜樣。尤其是在甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)、甲申馬江海戰(zhàn)中，船政學(xué)生一身正氣，奮勇殺敵，所向披靡，用自己的青春與生命詮釋對(duì)國(guó)家的熱愛(ài)。

2.精益求精的執(zhí)著精神

《現(xiàn)代成語(yǔ)詞典》是這樣解釋“精益求精”的。精指的是完美;益，更加、十分的意思。詞語(yǔ)整體的解釋是完美極致了，還要更完美。闡釋了沒(méi)有止境地追求一種學(xué)術(shù)或者技能的境界?！扒衣酪娝匆?，聞所未聞，即此致格關(guān)頭，認(rèn)真下手處;何以能精益求精，密益求密，須從鬼神屋漏，仔細(xì)捫心來(lái)”，這是沈葆楨為當(dāng)年的馬尾船政局撰寫的頭門聯(lián)，力求成效，使人進(jìn)出振作。

3.趕超時(shí)代的創(chuàng)新精神

“工匠精神”所倡導(dǎo)的不僅是專注執(zhí)著、與時(shí)共進(jìn)，而且是在嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的態(tài)度上，在精益求精的基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝技術(shù)的實(shí)施。一個(gè)好的匠人必須有革新精神。實(shí)踐是創(chuàng)新的根本，更是檢驗(yàn)創(chuàng)新精神的標(biāo)準(zhǔn)[5]。船政先賢們?cè)谧约旱氖聵I(yè)領(lǐng)域獨(dú)辟蹊徑，開創(chuàng)了許多先例。船政學(xué)堂采用前廠后堂的形式，將理論與實(shí)踐相結(jié)合。學(xué)徒制、半工半讀制、不拘一格的考試制度，讓船政學(xué)堂體系培育出更切合實(shí)際需要的人才。同時(shí)，船政學(xué)堂建立了留學(xué)制度，選送出國(guó)留學(xué)生4批共111人，后都回國(guó)效力，成為我國(guó)科技力量的主要骨干，為國(guó)所用。

四、結(jié)語(yǔ)

研究船政近代“工匠精神”的內(nèi)涵及特點(diǎn)，大力弘揚(yáng)船政近代“工匠精神”，對(duì)當(dāng)代職業(yè)教育如何培養(yǎng)具有“工匠精神”的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精、密益求密的技術(shù)技能人才具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

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基金項(xiàng)目：福建船政交通職業(yè)學(xué)院教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（JYA1103）;福建船政交通職業(yè)學(xué)院黨建思政課題（DJ1701）。