公路試驗檢測與現(xiàn)場施工質(zhì)量管控策略

馬臨云

摘 要：如今公路建設工程的發(fā)展規(guī)模越來越大，為了保障公路的使用質(zhì)量和使用安全，施工單位應該加強做好公路質(zhì)量的檢測工作。在開展公路檢測過程中，建設單位應該充分地利用當?shù)氐脑牧?，同時還需要不斷地引進先進的技術和工藝，利用科學合理的定量方法來評估各種施工材料的質(zhì)量，有效地控制了公路施工工程的質(zhì)量。現(xiàn)階段，在公路建設工程過程中，工程的檢測技術和工藝已成為公路工程管理工作中最重要的組成部分，是確保公路建設工程的也沒發(fā)展的重要保障。

關鍵詞：公路試驗檢測；施工質(zhì)量；管控策略

中圖分類號：U416.17 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）16-0118-02

公路試驗檢測機構在實際工作中，需明確各方面目的與要求，創(chuàng)建現(xiàn)代化與多元化的管理機制，協(xié)調(diào)各方面工作之間的關系，加大檢測工作力度，創(chuàng)新實際管理行為，提升相關控制工作水平，達到預期的管理目的。

1 公路工程試驗檢測工作內(nèi)容

1.1 土工檢測

公路工程主要由兩個分項工程組成，分別是路基工程與路面工程，土工檢測主要指的是檢測公路路基，通過合理檢測公路路基，能夠保證公路路基的穩(wěn)定性，幫助施工人員更好的了解路基結構特點，并為施工人員提供質(zhì)量較高的施工材料，滿足其施工需求，保證公路路基的施工質(zhì)量。常用的土工檢測方法主要有兩種，分別是夯擊試驗與CRR試驗。

1.2 材料檢驗

施工材料是公路建設中的最重要的主體，但是公路施工的原材料的成分涉及面很廣，導致其質(zhì)量不能得到良好的保障，從而難以控制公路的施工質(zhì)量，因此，這就需要建設單位加強做好建設材料的檢測工作，確保其質(zhì)量符合施工要求。在施工材料進去施工現(xiàn)場之前，務必先對其進行嚴格檢測，使得施工材料的質(zhì)量指標都達到相關要求才能投入使用。

1.3 分部工程檢測

由于公路工程的施工結構比較復雜，試驗檢測人員在檢測的過程當中，要做好分部工程檢測工作，針對施工質(zhì)量較差的分部工程，及時與施工單位進行溝通，提高施工人員的重視，保證分部工程的施工質(zhì)量。另外，公路工程中的試驗檢測人員在實際工作當中，要結合各個分部工程所需的施工材料，選擇合理的試驗檢測方法，不斷提高試驗檢測結果的精確性，保證公路工程的總體施工質(zhì)量。

2 提升公路工程試驗檢測質(zhì)量的主要對策

2.1 提升人員穩(wěn)定性

應當從以下兩個方面入手，通過外部環(huán)境和內(nèi)部管理，共同發(fā)力，提升人員穩(wěn)定性，從而增強試驗檢測的應用價值。在外部環(huán)境方面，相關的政府部門應當充分認識到公路工程的質(zhì)量重要性，通過專項行動的方式，加大對施工質(zhì)量方面的材料試驗檢測的重視，從而使試驗檢測真正成為公路工程中不可或缺的一部分。例如，政府部門可以選擇在公路工程規(guī)劃初期以及施工開展之前，針對當前的路段特征和施工質(zhì)量要求，親身參與到質(zhì)量規(guī)程制定和試驗檢測方案制定當中來，使得試驗檢測可以由具體的規(guī)程方案依據(jù)，確保試驗檢測結果的準確性。在內(nèi)部管理方面，公路工程單位應當充分認識到試驗鑒定工作人員的重要性，并從客觀的工程施工層面，重新進行待遇問題的考量。在實施過程中，除了工資層面，在其他福利待遇上也應當有所提升，從而保障工作人員的切身利益。在管理層面上，則可以采用信息數(shù)字化管理方式，通過多項信息的綁定，對員工的工作特征、工作經(jīng)驗進行評價。對于部分試驗檢測機構來說，更是應當采用指紋考勤系統(tǒng)對工作人員進行準入審批，從而判斷員工是否存在人證不符的現(xiàn)象，避免因人為問題出現(xiàn)的檢測錯誤。

2.2 制定完善的管理制度

公路試驗檢測企業(yè)在實際工作中，應促進政府與管理機構之間的合作，爭取各方面政策的支持，創(chuàng)新檢測工作形式，在各個機構相互協(xié)調(diào)與合作的過程中，制定完善的管理制度，滿足當前的工作要求。一方面，在檢測工作中，應加大工作力度，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，采取合理的措施解決問題，在嚴肅處理的情況下，提升工作效果。另一方面，在完善相關管理制度的過程中，應根據(jù)規(guī)章制度的實際情況，健全管控體系，充分落實相關制度，在全面檢查的過程中，提升檢查管理水平，滿足當前的發(fā)展需求。

2.3 機械設施的管理措施

在公路試驗檢測的過程中，一些企業(yè)還在使用老舊的機械設施，無法滿足工作期間的要求，難以對其進行合理的控制。因此，企業(yè)應科學使用先進的機械設施執(zhí)行工作，投入足夠的資金實施檢測活動，在購進先進設施的情況下，提升數(shù)據(jù)信息可靠性與有效性。同時，需針對檢測設施市場進行合理的分析與處理，加大市場分析與管理力度，利用科學的方式發(fā)現(xiàn)機械設施中存在的問題，采取合理的措施解決問題，創(chuàng)建現(xiàn)代化的管理機制。

2.4 嚴格把好試驗檢測的關鍵環(huán)節(jié)

在檢測過程中，務必在關鍵的環(huán)節(jié)中對其更加仔細、嚴格地檢測，尤其是對水泥、砂石、鋼筋等施工材料的質(zhì)量進行全面地檢測，務必確保其各項指標都符合相關規(guī)范要求，此外，在施工之前，相關管理人員一定要提供施工材料的合格證書、出廠證明等材料，否則禁止材料進入施工現(xiàn)場。

2.5 構建信息化的管理系統(tǒng)

系統(tǒng)主要分為采集和管理兩個部分。其中，采集的部分主要集中在對于試驗檢測結果的內(nèi)容采集之上，通過搭建云計算數(shù)據(jù)中心的方式，利用智能終端與云端的鏈接，來完成對試驗檢測數(shù)據(jù)結果的收錄。例如，在天平的使用方面，信息化的系統(tǒng)就可以通過運用電子天平的方式，將測量結果直接通過終端和無線傳輸，上傳到云端當中，而工作人員在進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計時，也可以利用智能終端完成數(shù)據(jù)錄入，一些需要儀器測量的檢測內(nèi)容，則可以直接利用與智能終端相連接的傳感器進行收錄，實現(xiàn)快捷化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計；在管理方面，則由云端通過數(shù)據(jù)分析，得出相應的數(shù)據(jù)結論，再通過模塊化的設計，使結論能夠作為參考，提供到公路工程之中。例如在材料檢測中，針對公路的厚度、壓實度以及平整度等，則可以由云端通過原材料強度、原材料使用情況以及調(diào)取原材料在其他領域的使用特征進行共同的統(tǒng)計計算，最終生成質(zhì)量分布圖。工作人員則依據(jù)圖示來掌握工程施工的具體情況，給出施工建設意見。

3 結語

隨著公路建設規(guī)模的不斷壯大，為了保證公路的運營質(zhì)量滿足現(xiàn)代人們的出行需求和安全，建設單位應重視公路的施工質(zhì)量，加強做好公路的質(zhì)量檢測，在檢測過程中，一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題時要及時地采取措施進行整改，保證公路的施工質(zhì)量，從而實現(xiàn)公路建設的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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