校企雙主體培育高素質(zhì)技術(shù)技能型人才機(jī)制研究

宋金虎

摘 要：文章以汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐為例進(jìn)行校企雙主體培育高素質(zhì)技術(shù)技能型人才機(jī)制研究，著力構(gòu)建由校企雙方組成的校企雙主體育人工作領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)機(jī)制、校企聯(lián)合招生招工工作機(jī)制、師資隊(duì)伍合理調(diào)配機(jī)制、教學(xué)條件完善優(yōu)化機(jī)制、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控管理機(jī)制，最終共建校企合作雙主體育人長(zhǎng)效機(jī)制。

關(guān)鍵詞：雙主體培育；機(jī)制；探索；實(shí)踐；現(xiàn)代學(xué)徒制

一、校企雙主體培育高素質(zhì)技術(shù)技能型人才機(jī)制研究的必要性

1.服務(wù)支柱產(chǎn)業(yè)，適應(yīng)區(qū)域汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求

根據(jù)山東省重點(diǎn)打造汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展戰(zhàn)略，山東省濰坊市將加大汽車(chē)制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造力度，重點(diǎn)打造汽車(chē)和裝備制造業(yè)兩個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，以及智能制造、新能源及電動(dòng)汽車(chē)兩個(gè)300億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)。這將加大對(duì)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的需求。

2.適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的需求

濰坊市是國(guó)家級(jí)職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，為貫徹落實(shí)全國(guó)職業(yè)教育會(huì)議精神，深化產(chǎn)教融合、校企合作，完善技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，以汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)為例進(jìn)行基于現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式研究，尤其是在校企雙主體育人機(jī)制方面進(jìn)行探索與實(shí)踐，為濰坊市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)更多適應(yīng)性強(qiáng)的汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

3.強(qiáng)化校企聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展與企業(yè)個(gè)性化需求的良好對(duì)接

校企雙主體育人機(jī)制，可以改變?nèi)w學(xué)生統(tǒng)一模式教育的現(xiàn)狀，校企合作分類(lèi)區(qū)別教育，既可保證學(xué)生個(gè)性化潛能的充分發(fā)揮，又能保證企業(yè)人力資源成本的最優(yōu)化。

4.優(yōu)化教學(xué)資源配置，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要

面對(duì)設(shè)備技術(shù)含量和自動(dòng)化程度較高的汽車(chē)制造業(yè)，汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)只有充分利用企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，才能保證自身的可持續(xù)發(fā)展。

二、校企雙主體培育高素質(zhì)技術(shù)技能型人才現(xiàn)狀

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多所職業(yè)院校進(jìn)行了廣泛的人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐。但就其成效而言，主導(dǎo)方仍然是學(xué)校，且在具體實(shí)施過(guò)程中深入不夠，操作難度大。當(dāng)前，現(xiàn)代學(xué)徒制是的校企合作的一種有效方式?，F(xiàn)代學(xué)徒制研究起步較晚，尤其是對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制校企雙主體育人建設(shè)研究方面，還沒(méi)有形成企業(yè)與職業(yè)院校聯(lián)合實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制的長(zhǎng)效機(jī)制。校企雙主體育人機(jī)制的研究成果也相對(duì)缺乏，無(wú)論是理論層面還是實(shí)踐層面，都沒(méi)有形成相對(duì)成熟的基于現(xiàn)代學(xué)徒制的校企雙主體育人機(jī)制。

三、校企雙主體培育高素質(zhì)技術(shù)技能型人才機(jī)制的探索與實(shí)踐

1.校企雙主體培育高素質(zhì)技術(shù)技能型人才機(jī)制的探索

（1）校企工作領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)機(jī)制研究。雙方簽訂合作協(xié)議，明確校企雙方職責(zé)、分工，成立校企共育合作委員會(huì)，組建現(xiàn)代學(xué)徒制辦學(xué)聯(lián)盟，成立現(xiàn)代學(xué)徒制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，共同組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，論證現(xiàn)代學(xué)徒制方案與人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建由校企雙方組成的現(xiàn)代學(xué)徒制領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)機(jī)制。

（2）校企聯(lián)合招生招工工作機(jī)制研究。根據(jù)合作企業(yè)需求，共同制訂招生計(jì)劃、招生與招工方案，組建現(xiàn)代學(xué)徒制班級(jí)，改革考核方式內(nèi)容與錄取辦法，構(gòu)建校企聯(lián)合招生招工工作機(jī)制。

（3）師資隊(duì)伍合理調(diào)配機(jī)制研究。完善“雙導(dǎo)師”制，建立健全“雙導(dǎo)師”的選拔、培養(yǎng)、考核、激勵(lì)制度，形成校企互聘共用的師資隊(duì)伍管理機(jī)制，構(gòu)建師資隊(duì)伍合理調(diào)配機(jī)制。

（4）教學(xué)條件完善優(yōu)化機(jī)制研究。強(qiáng)化資源共享、文化共建，統(tǒng)籌利用好校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所、公共實(shí)訓(xùn)中心和企業(yè)實(shí)習(xí)崗位等教學(xué)資源，形成教學(xué)條件完善優(yōu)化機(jī)制。

（5）教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控管理機(jī)制研究。 按照人才培養(yǎng)方案及培養(yǎng)目標(biāo)要求，進(jìn)行雙主體育人，制定現(xiàn)代學(xué)徒制管理辦法，開(kāi)發(fā)核心課程，強(qiáng)化教學(xué)管理及過(guò)程監(jiān)控，形成教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控管理機(jī)制。

2.汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)校企雙主體培育高素質(zhì)技術(shù)技能型人才機(jī)制的實(shí)踐

山東交通職業(yè)學(xué)院汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)與北汽福田汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽福田”）山東多功能汽車(chē)廠進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐，校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)，完善教學(xué)文件、管理制度，共建結(jié)構(gòu)合理、專(zhuān)兼結(jié)合的“雙導(dǎo)師”教師團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化核心課程和人才培養(yǎng)方案建設(shè)，構(gòu)建院校、企業(yè)、外部評(píng)估機(jī)構(gòu)“三位一體”的質(zhì)量監(jiān)控管理機(jī)制。

（1）人才培養(yǎng)目標(biāo)定位。面向汽車(chē)制造行業(yè)，依托北汽福田，校企共育具備車(chē)身制造、整車(chē)裝配等核心崗位技能的具備創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)和可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

（2）招生招工一體化。校企簽訂《校企合作協(xié)議》，明確雙方聯(lián)合開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制的權(quán)利和義務(wù)，組建現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班，明確校、企、生三方職責(zé)，共同管理、共同考核。

（3）創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。校企雙方共同制訂現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案、課程體系、課程標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)基于汽車(chē)制造崗位工作內(nèi)容、融入國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容和教材，制定崗位達(dá)標(biāo)和崗位群輪訓(xùn)制度，確定“雙主體、三融合、五階段”的人才培養(yǎng)模式。

（4）教學(xué)過(guò)程。第一階段：基礎(chǔ)培養(yǎng)。完成基本素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)基本能力培養(yǎng)，并進(jìn)行企業(yè)文化學(xué)習(xí)。第二階段：工學(xué)交替。以乘用車(chē)為載體，在校內(nèi)外進(jìn)行車(chē)身制造、整車(chē)裝配、整車(chē)性能測(cè)試專(zhuān)項(xiàng)基本知識(shí)及專(zhuān)項(xiàng)技能的實(shí)訓(xùn)，達(dá)到初步崗位能力。第三階段：能力提升。通過(guò)前期的車(chē)身制造、整車(chē)裝配、整車(chē)性能測(cè)試的學(xué)習(xí)，進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理的綜合能力培養(yǎng)，該階段在北汽福田山東多功能汽車(chē)廠完成。第四階段：個(gè)性發(fā)展。通過(guò)工學(xué)交替學(xué)習(xí)，完成專(zhuān)業(yè)拓展能力和個(gè)性化發(fā)展能力的培養(yǎng)。第五階段：崗位實(shí)踐。實(shí)行崗位輪換，培養(yǎng)學(xué)生解決生產(chǎn)一線的疑難問(wèn)題、組織協(xié)調(diào)和生產(chǎn)與技術(shù)管理的能力，使之具備基層管理崗位能力，該階段在北汽福田山東多功能汽車(chē)廠完成。

（5）管理制度與教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，全面加強(qiáng)學(xué)徒制管理工作。建立專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)，制訂管理流程，健全現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施過(guò)程中配套的學(xué)分制與彈性學(xué)制、學(xué)分制學(xué)籍管理辦法、學(xué)生實(shí)習(xí)管理辦法、學(xué)生檔案管理辦法、學(xué)生實(shí)習(xí)信息通報(bào)等制度。校企雙方共同制訂突顯汽車(chē)制造技能的專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；相配套的課程標(biāo)準(zhǔn)及崗位實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)合產(chǎn)業(yè)和崗位技能的層次性制定師傅選拔標(biāo)準(zhǔn)，明確企業(yè)師傅職責(zé)，激勵(lì)措施和考核辦法；建立靈活的人才流動(dòng)機(jī)制，校企雙方共同制定雙向掛職鍛煉、橫向聯(lián)合技術(shù)研發(fā)的激勵(lì)制度和考核獎(jiǎng)懲制度；制定多主體參與、多渠道反饋、多維度評(píng)價(jià)的質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)。

四、結(jié)語(yǔ)

山東交通職業(yè)學(xué)院汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)與北汽福田汽車(chē)山東多功能汽車(chē)廠進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)，進(jìn)行校企雙主體培育高素質(zhì)技術(shù)技能型人才機(jī)制研究，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)，更多適應(yīng)性強(qiáng)的汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

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